夏朗到底怎么样(夏朗发动机是不是德国生产的（夏朗可以换v6发动机吗）)

夏朗到底怎么样 ♂

夏朗到底怎么样

夏朗拥有超大储物空间。后排五张椅子全部拆卸后，后车厢可腾出厢式货车般的置物空间，而且底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空间是852升——这还不包括车窗下沿以上的空间。对于想充分利用车内储物空间的人来说，夏朗一定会令他们感到非常满意。从车尾到前排座椅的内部空间长达2。03米，车内宽度为1。45 米 (两个车轮架之间的距离是1。15 米) ，高度为1。15米。因为行李箱后槛距地面仅有53厘米，所以装卸物品轻便自如。　　夏朗将a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空间。另一亮点是仪表盘的高档表面材料，这一设计避免了它因映射到风档玻璃上而影响驾驶者的视线。这一材料的外观和质地与当前大众其他车型相似。 四个圆形仪表盘都采用了金属色外环和半圆形外罩，在任何情况下，数据都易于读取。打开前大灯的同时，仪表盘也会发出悦目的、大众汽车所特有的蓝色光芒。安装在司机最佳视野中的数字显示屏提供了其他信息，当然，如果选配了导航系统，导航数据也会跃然其间。 收音机系统安装在中控台上，空调系统的控制按钮通常也安装于此。消费者也可以选配自动空调系统或者前后排独立控制空调系统。　　夏朗豪华型配备了中央空调系统，每位乘客都拥有独立的可调空调出风口，这对南方的乘客来说提供了更舒适的乘坐环境。　　动力方面，新车搭载1。8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。之前在售的夏朗仅搭载2。0TSI发动机，推出搭载1。8TSI发动机的车型将会丰富消费者的选择，同时降低入门门槛。

1。尺寸方面比GL8短，比奥德赛大些，城市里面停车还算方便；2。较短的发动机舱和232的座椅布局使车内空间最大化利用，相比日系的奥德赛和艾力绅更适用，只比GL8小，中后排全部放倒后是一个平面可以当床睡，空间奇大；3。内饰比较简单，不过人性化设计比较多，比如全景天窗、隔热帘、小桌板和垃圾筒，很适合家用；4。油耗和动力方面2。0T发动机比2。4版的GL8、艾力绅、奥德赛都好，这是夏朗的最大优势；5。安全性一直是大众的侧重点，低配高配都是一样的；6。操纵性介于GL8和日系MPV之间，但是悬挂偏硬，过沟坎没有日系车舒服；7。缺点一：没有备胎，用的马牌自封胎，城里、郊区完全没有问题，如果是走远门和比较偏僻的地方如果轮胎坏了就很麻烦；8。缺点二：据4S店维修技师讲，中高配的电动门易损，容易卡住；9。价格比日系MPV贵，比GL8便宜，但是个人觉得中高配只是增加些内饰和电动部件，价格就比低配差到6-10万，不是太合理。

夏朗2015手机手机截图的几个操作方法如下：1，在通知栏里面的“截屏”功能里截屏。2，同时按下电源键与锁屏减键(电源键与音量减键)即可截屏。希望对您有所帮助。能够帮助到您将是我最大的荣幸哦！

夏朗发动机是不是德国生产的（夏朗可以换v6发动机吗） ♂

夏朗发动机是不是德国生产的（夏朗可以换v6发动机吗）

夏朗和马自达8怎么选 哪个更值得入手 ♂

夏朗和马自达8怎么选 哪个更值得入手

• 夏朗和马自达8怎么选 哪个更值得入手
• 夏朗怎么样
• 夏朗后排怎么制冷
• 夏朗2013款是涡轮增压发动力还是自然吸气
• 大众夏朗相位位置气缸列1进入多少
• 大众夏朗停产了还能入手吗
• 2013款大众夏朗标配版与2013款舒适版有哪些功能差别
• 夏朗2013与2016款式有什么区别

随着市面上的车型越来越丰富，配置越来越高，参数越来越强，普通消费者在选购车辆时总是无从下手，比如 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 马自达8 两款车就是比较热门的车型。

夏朗和 马自达8 哪个好 哪款车更值得入手

1、外观方面

夏朗采用了家族式的设计，加上双的镀铬幅条，看上去低调且精致，搭配精美的大灯，内部采用了十分精致的结构设计，看起来美感十足。国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出，马8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，马8的外形算得上细腻中透漏着大气。

2、动力方面

夏朗新车搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。之前在售的夏朗仅搭载2.0TSI发动机，推出搭载1.8TSI发动机的车型将会丰富消费者的选择，同时降低入门门槛。马自达8日本原版配备了两款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚未得知国产马8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为209N/m，这款发动机也是目前搭载在马6上的。明年一汽马自达不但推出国产马自达8，还将推出睿翼轿跑，可见车商很看好中国汽车市场

3、内饰方面

夏朗采2+3+2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。但对以一辆长4.6米的mpv来说，sharan的空间利用率已经相当不错。另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。国产马自达8和海外版细节略有差别，国产试装版马8排挡杆处并没有采用深色桃木装饰，而是运用整体风格更为搭配的注塑材质覆盖。此外，海外原装的导航配置也没有出现在该组谍照车型中，取而代之的是一套还没安装到位（或正在测试）的收音机CD机，控制面板也分布着密密麻麻的按钮。

小结： 综上所述，夏朗和马自达8都是比较不错的，但是具体选择哪一款，需要看个人的预算以及喜好。需要注意的是，买车要在淡季，不要在旺季，一般的销售市场在七八月份是淡季，汽车市场也不例外，淡季，代表着卖的车不多，但是经销商有不想自己压货太多，只能想进各种办法促销，所以在这个时候入手车辆也能谈到一个不错的优惠力度。（图/文/摄： 张凤雪）

@2019

汽车工业的发展引起了很多朋友的关注。最近无数厂商都在抢占市场份额。有各种好车吸引了很多朋友的目光。例如，大众夏朗和本田艾利森是两款非常好的车。那么这两款车有什么区别呢？为了了解两车的区别，我们特意采访了车主赵先生。赵先生对这两款车很有感触。
夏朗怎么样
赵先生对这两款车很有感触。他原本想买本田爱丽舍，但考虑再三后，他选择了大众夏朗。后来他表哥买了本田爱丽神，所以他开这两款车也有一段时间了，比较熟悉。那么这两款车的整体性能怎么样呢？接下来听听赵老师的感受。

首先，大众夏朗在面值方面的表现非常好。看起来特别沉稳，让很多朋友看到后都很喜欢。整体线条也很清晰，大家看后还是比较满意的。大灯和行 车灯 如果能换成LED会更漂亮，但不是这样安排的，所以会让我们觉得有点遗憾。

内饰方面，充满了浓浓的流行风格，让很多朋友第一眼看到后都特别有辨识度。它没有特色，尤其是仪表盘部分有些老气。如果能换成彩屏就好很多了。不过整体触觉表现还是挺不错的，不能说特别差。不过这款车整体性能没啥味道，只是配置略差。

大众夏朗作为一款家用车，在正常使用的情况下可以满足我们的正常使用，特别适合三口之家长途旅行。 座椅 放倒后，储物间空可以提升很多，人坐或者拉货特别方便。后排的座位即使坐三个大人也不会觉得拥挤，加了棉垫后大家都会觉得特别舒服。但是，如果第三排的座位立起来，就会导致

在舒适性方面，大众夏朗的表现也相当不错，尤其是隔音效果也很好。基本上照明的时候听不到任何声音，底盘也比较硬。如果是长跑，会轻松一点，但如果不是经常长跑，会让我们觉得有点辛苦。

动力可以有200马力，对于我们来说可以满足正常使用，不用担心动力不足的问题。有些人在换挡的时候会有挫败感，但是在实际驾驶过程中并没有发现这个问题。一开始也很迅猛，后期提速表现尤为突出。

本田爱丽神的外观可以秒杀小城镇的大部分车型，可以说回头率还是很高的，得到了很多亲戚朋友的好评。这车的灯都是LED灯，从美观性和实用性来说都特别好。前脸特别犀利看起来特别霸气，侧面线条非常漂亮漂亮，尤其是大灯和后备箱灯出奇的漂亮。

内饰上，Alex的豪华设计相当不错，中控台的系统有些差，但整体工艺还是可以说得过去的。唯一不足的是中控台的塑料感太强。

艾李绅的空房间也很大，尤其是坐四个人的时候。可以说后排的空室简直无敌。空房间很宽敞，可以做一定程度的调节，但是小储物间空不多，七个人什么都没有。

动力也能满足我们的正常使用需求，超车时会有一些疲劳，但低速行驶时能满足我们的正常使用。但是很多经常开车的朋友在开这款车的时候适应能力不是特别强，需要一段时间才能感觉好。总的来说，这款车的性能还是能让大家满意的。

结论:30万没买本田。亚历克斯选择了大众夏朗。三个月后，车主想说“总体来说，两车性能都很优秀”。总的来说，这两款车的性能都挺不错的，各有特色。在内饰方面，亚历克斯更突出，但夏朗在力量方面更突出，所以在做出选择时，每个人都可以根据自己的需要做出选择。

夏朗风扇怎么调

自1996年第一代夏朗全面投产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗也位列同级车销量前三。在购买夏朗的消费者中，有一半人之前驾驶过其他制造商生产的车型。夏朗的非凡魅力足以证明大众的设计和制造理念是多么深入人心。发动机型号

用涡轮给增压

制动模式

先驱

体重

1866、1871

油箱容积

70

参考价格

2856万-4230万

(车辆的)轴距

2920

最高速度

218

行李厢容积

300-2297

标准座位数

七

模型尺寸

4854*1904*1740

发动机:多点喷射直列四缸废气涡轮增压器

变速箱:五速手自一体变速箱。

驱动类型:前置前驱

发动机总排量:1.8升

最大功率:110千瓦/5500转/分

最大扭矩:210牛·米/1850转/分

理论油耗:10.8升/100公里

最高速度:195.0公里/小时

外观和内部装饰

外部

在大众规规矩矩的车型(甲壳虫除外)设计上，莎兰也是一个“另类”。其实在开发和改进夏朗的外貌时，大众也下了很大的功夫。在美观和实用方面，他们总是更注重后者。夏朗年年获奖，不是因为其漂亮的外观，而是因为其良好的造车技术，以及能够满足消费者对mpv家庭休闲车高期望的优势。即使在屡遭质疑的外观上，人性化设计的光芒也无处不在。

夏朗的车身长4634毫米，宽1810毫米，高1762毫米，轴距2841毫米。就车身尺寸而言，夏朗是最“紧凑”的，但内饰空并没有明显变小。2004款夏朗高度倾斜的车头依然采用了短小灵动的设计，不仅让前方视野更加清晰，也让整体造型更加动感轻盈，摆脱了大型mpv笨重呆板的一般感觉。车身尺寸适中，并不盲目追求尺寸。既能提供充足的骑行空空间，又不会因为车身高度而在停车时造成麻烦。夏朗提供多达八种外观和内饰颜色选择，从珍珠蓝到博尔德绿。高配车型还提供保险杠和镀铬装饰条。铝合金轮圈从16英寸增加到了17英寸，镀铬前隔热板得到了改进，车顶行李架也采用了铬合金装饰。

内部设计是标准的大众风格。中控台的仪表盘设计有深有浅，全车米色真皮座椅，整体质感不错。界面集成平台设计，操作简单。按键排列一目了然，前排双气囊隐蔽性强，上下仪表盘分开设计，避免了气囊弹开时面板造成的意外伤害。全车多隔间空，设计隐藏，整体贴合度相当高。内置盒不少于16个。这辆车的性能非常好。前排座椅中央扶手采用手动高度调节设计，座椅可六向手动调节(包括腰部支撑)。座椅下方有抽屉式储物盒，座椅侧面安装有安全蒸汽帘。前排座椅可以180度旋转，用户可以轻松地将汽车变成会议室。所有座椅之间的距离是可调的，这使得父母更容易为孩子系上安全带。因为座椅可以升高，孩子的视野会更开阔。乘客舱可配备一体式儿童座椅，第二排中央座椅也可配备三点式安全带。后座的五个独立座椅功能完全相同，都采用了高度可调的头枕设计。椅背前后倾斜，座椅折叠成直的(无头枕)。它们可以快速拆卸并翻转180度。它们可以折叠起来用作餐桌，每把椅子的靠背都有一个圆孔杯座。此外，中控台上还有两套伸缩隐藏式杯架。

夏朗a柱前移，采用了典型的mpv设计风格，为驾驶舱提供了更加宽敞的空空间。另一个亮点是仪表板的高级表面材料，防止驾驶员的视线受到其在挡风玻璃上的映射的影响。这种材料的外观和纹理与大众目前的其他车型相似。四个圆形仪表盘全部采用金属外圈和半圆罩，任何情况下数据都很容易读取。打开大灯时，仪表盘还会发出大众特有的令人愉悦的蓝光。安装在驾驶员最佳视野中的数字显示器提供其他信息。当然，如果选择了导航系统，导航数据也会同时跳转。收音机系统安装在中控台上，通常安装空调制系统的控制按钮。消费者还可以选择自动空调节系统或前后排独立控制空调节系统。夏朗豪华型配备了中央空空调系统，每位乘客都有独立可调空出风口，为南方乘客提供了更加舒适的乘坐环境。

电源控制

在涡轮增压器的作用下，夏朗1.8t这款五门发动机运转平稳，可以达到110 kW /150 HP，220N-m(1800 rpm)的扭矩。

这台6缸发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛顿米。采用两级进气歧管、从动件、可变正时气门，动力性强，灵活性高。最高时速可达212km/h，不可思议，而其平均百公里油耗为10.6L。相比v62.8l版本204ps/265n.m的高功率输出，夏朗搭载的这款1.8t发动机在vag(大众奥迪集团)轿车上应用广泛，在国内也匹配a4、a6、宝来等车型。采用dohc20v设计，单缸，五气门，三进二出，进排气效率优越。在0.36bar的低涡轮设定下，最大输出马力和扭矩分别为150 PS/5800 rpm和220n . m/1800 rpm，单升输出功率为62 kW/1L，已经属于中上等水平。对了，在不同的发动机调校下，北美的宝来1.8t最大输出马力提升了30ps，表现相当抢眼。

德国底盘风格

莎兰的 悬挂 系统采用前麦弗逊后独立半拖臂结构，是为数不多的采用后独立悬挂设计的mpv车型。拖臂结构不仅操纵稳定性好，在舒适性方面也广泛应用于定轴型suv。在灵活性方面，半拖臂还可以通过侧倾的离心力改变后轮的前束角，从而提高曲线跟踪效果。莎兰的公路性能相当稳健扎实，底盘悬挂设置硬朗，抗侧倾能力强，可以克服mpv车身中心高，容易晃动的缺点。但是在不平的路面上行走，车身的震动会比较明显。德系风格在操控性的诠释上更胜一筹，而且因为紧急变线和中高速过弯的超标准表现，让人对开一辆mpv非常怀疑。夏朗2.8豪华车型甚至配备了电子稳定程序系统(esp)，包括电子 差速器 和牵引力控制系统。这是很多中级以上的汽车都没有配备的先进控制系统，大大提高了车辆在湿滑路面上的行驶控制能力。这样人们就可以在雨后湿滑的路面上自由控制车辆。夏朗均衡的车身还包括麦弗逊前悬架、半拖臂后悬架和四个带abs控制的盘式制动器。因为动力强劲，夏朗2.8v6采用了更大的制动盘，前悬架设计也采用了浮动卡钳结构。夏朗的制动系统是前后盘相对的四活塞卡钳结构。前通风盘式刹车系统和后轮盘式刹车系统还是通用的。除了带ebd功能的abs系统，还有bas刹车辅助系统，紧急刹车时可以自动弥补驾驶员的脚踏板力。制动踏板强度适中，韧性好。出于乘坐舒适性的考虑，夏朗的制动反应也以渐进主义著称。目前夏朗全系车型除了abs、asr、esp之外，还配备或可选装紧急制动辅助系统。当快速踩下制动踏板时，制动辅助可以识别危险，然后自动增加制动力，制动压力(取决于abs控制极限)可以在极短的时间内达到最大值。这个系统大大缩短了危险情况下的刹车距离。但一般情况下，驾驶员虽然会及时刹车，但力度不够大，导致刹车距离过大。

与这款发动机匹配的是众所周知的tiptronic五前速手动/自动变速器。在mpv上使用五前速手动/自动变速箱也体现了夏朗对驾驶操控性能的重视和信心。米其林 轮胎 在夏朗使用，规格为215/55r16，速度等级为“H”。55的统一评级也充分体现了夏朗对驾驶操控性能的重视。

说到配置，大众夏朗是国产车的强项。德国人在这方面相对理性。其实大部分欧系车都注重实用的考虑。如果定位在家用，在配置和性能上不会有太多笔墨。莎兰与流行的电子驾驶舱相反。驾驶座手动，cd单碟，后空调节不独立控制。对于一辆近40万的mpv来说，从表面配置来看似乎说服力还不够。相比美日韩等同级对手，夏兰的身价肯定是高的。但是夏朗的设计本身就有着非常浓厚的欧式风格，就像大众的车本身极具内敛性和杀伤力，通常人们的肉眼是看不出它的真正价值的。哈兰采用2+3+2的座椅设置，第三排乘客没有中央通道进出。虽然车宽超过了1.8m，但是由于稍微内缩的圆弧车的定位，多人抬的时候肩膀和头空都会受到一定的影响。但对于一辆4.6米长的mpv来说，夏朗的空的利用率还是相当不错的。此外，后排空空调出风口也极为隐蔽，采用板式设计，让冷气从脚下的空气槽向车厢外围扩散。虽然全车没有配备顶置空空调出风口，但是制冷效果一直很出色。

夏朗有超大的储藏室空。后排五把椅子全部拆下后，后车厢可以腾出类似面包车的储物间空，底部完全平整。最畅销的5座车型的储物空空间为852升——这还不包括窗户下缘以上的空空间。对于那些想充分利用车内储物空空间的人来说，夏朗肯定会让他们感到非常满意。车尾到前座内侧的距离空长2.03米，车内宽度1.45米(两轮架间距1.15米)，高度1.15米。因为行李箱后槛离地只有53cm，装卸货物很方便。

感受试驾

虽然夏朗的车身很大，重心也很高，但开车时感觉就像开着一辆驾驶座很高的车。除了视线极佳，操作也很轻便。打开机舱门，先坐到中间一排座位上。感觉真皮座椅手感不错，就是有点“硬”。正常坐姿，双腿空饱满，头枕恰到好处。这时候把驾驶座后面的小桌子放下来，你可以把手机和饮料放在上面。再拉一下中间座位边上的把手，完全放下，一张小桌子就变形了。最后一排感觉空房间比中间一排大。躺在座椅靠背上特别舒服！

因为1.8t采用了涡轮增压发动机，车辆的提速能力比普通车辆更强，在高速公路上行驶很容易超车。开半脚正常给油时，2000转/分-3000转/分换挡；当踩下油门进入“降档”模式时，发动机转速会被拉到5700转左右才换挡。当松开油门时，发动机转速迅速下降。动力参数方面，1.8t发动机和2.4L自然吸气发动机的动力基本持平。发动机最大功率110kw，最大扭矩210n.m..因为是涡轮增压发动机，所以它的发动机在1850转就能获得最大扭矩，而且最高能保持这个数值到4600转，所以车辆的加速性特别好。在试车过程中，一旦踩下油门，当发动机转速超过1800转/分时，就会出现专用涡轮增压器的声音。这时候很明显车辆推力猛增。即使是大型mpv，也有推背的感觉！

车辆的驾驶感非常稳定，底盘也相当扎实。过弯时后轮轮距很准，车身侧面不严重。通过减速带时，震动是直接的，但衰减很快，基本没有余震。夏朗的制动性能良好，制动反应敏捷，但最初的制动给人一种“软”的感觉，然后逐渐加大制动力。很明显，这个设置是为了保证乘坐舒适性。紧急制动时，车轮的轮距仍然非常稳定。 夏朗怎么样 @2019

如果是制冷剂不足导致汽车空调制冷效果不佳，车主只需去维修站添加制冷剂即可。如果是过滤网粘上了灰尘，车主应该更换空调滤芯和清洗空调风道。沙尘较多的环境，很容易有杂物粘在滤清器上，滋生细菌，风道也容易积灰，使空调产生霉味，因此最好在每年夏季之前更换一次空调滤清器。如果不进行更换和清理，在开启空调时会发生进风量过小、冷气不足或空调异味等现象。

大众夏朗动力方面

动力方面 ，新车搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱。之前在售的夏朗仅搭载2.0TSI发动机，推出搭载1.8TSI发动机的车型将会丰富消费者的选择，同时降低入门门槛。

配置方面，夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同，均配备黑色顶置行李架、16英寸Memphis合金轮圈、高级织物座椅、前排电动座椅、随速助力转向、前后排头部气囊、膝部气囊、可加热的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应式雨刷、电动双开启全景天窗、RCD 510多媒体系统、电子驻车系统、三区自动空调等配置。

1.8TSI舒适型车型的配置相比2.0TSI舒适型，1.8TSI减少了LED日间行车灯、双氙气大灯、大灯清洗、LED牌照灯等几项配置，其他配置均与2.0TSI舒适型车型相同。

相对于v62.8l版204ps/265n.m的高动力输出，sharan1.8t版本是否相形见绌呢？ sharan装备的此具1.8t引擎广泛应用于vag(大众奥迪集团)车系，在国内亦匹配a4、a6、宝来等车型。采dohc20v设计，单缸5气门三进两出，进排气效率技高一筹。

在0.36bar的低涡轮设定下，最大输出马力和扭矩分别为150ps/5800rpm和220n.m/1800rpm，单升输出功率62kw/1l，已属中上乘水准。顺便一提，不同的引擎调校下，北美版bora(宝来)1.8t最大输出马力提升30ps，性能表现也相当抢眼。

• 夏朗2013款是涡轮增压发动机。

• 夏朗2013款。我可以准确的告诉你。肯定是涡轮增压发动机。因为它的型号是1.8tsi。涡轮增压发动机一般是以T开头。

是1、3。
自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列前三名。在购买夏朗的消费者中，有一半人此前驾驶的是其他厂家生产的车型。
夏朗这款6缸发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为265牛顿米。它采用了两阶段进气岐管、从动件和可变正时气门，所以动力强劲，灵活性高，最高速度可达212公里/小时，令人难以置信，而它的平均油耗是百公里10.6升。

可以，机动车停产后，厂家会在几年内为机动车提供配件。同时，其他汽车配件厂也会生产配件。车辆上的配件很多都是通用的，车辆停产后的配件就不用担心了。
大众夏朗的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4854mm，整车尺寸数据宽度为1904mm，整车尺寸高度为1740mm，整车尺寸轴距为2920mm。车辆为五门六座七座mpv，油箱容量73l，行李厢容量300l至2297L。车辆属于中型MPV。

大众夏朗车型的参数配置
车辆采用2.0升220马力四缸涡轮增压发动机和1.4升50马力四缸涡轮增压发动机。匹配六速湿式双离合变速箱。匹配前驱、前 悬挂 式、麦弗逊式独立悬挂、后悬挂式多连杆式独立悬挂、电子助力转向模式的驾驶模式。

您好，2013款舒适版比标配版的大众夏朗多了多功能方向盘，真皮座椅，定速巡航，双色内饰等区别

夏郎2013款与2016款最大的区别就是2016款有了1.4t车型，而2013款只有1.8t和2.0t车型，还有2013款夏朗尾气排放是国四排放标准的。

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夏朗商务车报价（大众7座suv夏朗价格是多少钱） ♂

夏朗商务车报价（大众7座suv夏朗价格是多少钱）

• 大众7座suv夏朗价格是多少钱
• 大众商务车有哪几款
• 大众夏朗这车值不值得入手这款车有什么优缺点
• 纯进口的大众MPV，入门版已降到20万以内，选它还是奥德赛
• 夏朗wvwlr57n新车多少钱
• 低配MPV车型值不值得买（五） 大众夏朗
• 8万多买辆大众12款2.0T夏朗怎么样

这个具体要看你考虑什么配置的大众夏朗这款车，差不多优惠3万到4万左右，应该是比较合理的，可以参考一下。

大众的商务车有凯路威、迈特威、途锐还有途昂等等。大众商务车的特点就是足够商务并且内部空间足够大且舒适，这些商务车中有哪些比较好值得购买的呢？我个人现在比较推荐的是凯路威以及迈特威，下面请听我详细道来。

凯路威在外观方面，不同于严谨的传统商务车，它的外观足够鲜明时尚，更加适合刚刚踏入商场的年轻商务精英。虽说外观时尚但是它的前脸还是能够从中看出大众商务车的霸气感，以及大众商务车所具有家族脸计算不看车标也能够分辨出这是大众旗下的商务车。

内饰方面大众商务车一定是真皮内饰还有木质的中控面板，有冰箱你能想到的商务车标配应有尽有。动力方面2.0排量，150KW的最大功率全时四驱，兼具科技以及可靠的传统动力系统，这样使得乘坐者不仅有着舒适的驾驶体验也有着出色的操控性。坐上大众凯路威才能够体验到真正的豪华商务体验，并且隔音够好足够安静尽享私人空间。

再说到大众迈特威，大众迈特威是大众的7座商务车型，并且座椅可以旋转，主打使用场景为商务接待。特色在于两侧的电动滑门，尽显商务风范并且还能够给乘客带来更好的体验，特别是后部空间看上去简直就是个移动办公室。不过目前市场上还是很少见这辆车的如果想看可得去特地找找了。

在外观方面其实没什么好讲的，比较普通这里所说的普通指的是方方正正像个货车但这货的内在却是实实在在能够证明这是大众的商务MPV。迈特威搭载了2.0T加七速湿式双离合最大功率150kw完全够用，如果颜值党则考虑慎入，实用党还是比较推荐这辆车的。以上推荐的两款车均建议前往4S店亲自查看实车在进行斟酌。

这辆车没啥缺点，夏朗的内饰设计层面的确还是十分细腻的，接缝处紧闭，针角整平，配色沉稳简洁，整体彰显出优雅的商业服务气场，整体的乘驾环境优雅而不失活力，外观设计上，虽是MPV，可是夏朗并没让人松垮或是拖拉的感觉，整体设计理念在沉稳中或是彰显了一定的运动气场，并不是死板。

夏朗商务汽车优点缺点：夏朗在我们这叫大家吐司面包，买这辆车的人不少，但是家里买或是没见过的，如果买估计也是一款适宜的奶爸车，这辆车实际上外型没啥可说的，我觉得就是一张大家进气格栅，整体是为了彰显靠谱吧；在今年的作出了小换代，没啥转变，实际上日系的mpv更合适家中开，这个车看起来还是有点商务接待觉得，不是说商务接待感不太好，倘若家中购买了，开出去会让人误以为你也是驾驶员，这一点其实挺尴尬的。当然你倘若不在乎就无所谓。

既然是MPV，室内空间毫无疑问没谁了了，四米八长，三米宽车子，坐在车上那是相当变大，但是汽车后备箱实际上不大，那也是MPV的常见问题了，第三排假如不放平就忘不掉什么，但是第三排倘若放平了，那样前座就只能坐4自己还再加上驾驶员，倘若跋山涉水外出，这个事可获得计划好，究竟是拉人还是载货。个人觉得有效性更强壹些，并且还可以享受车辆上牌六年内免上线检车的法规政策，而且汽车的加工工艺也有升值性能大家夏朗有优势，但是可能价格有点偏高。

大众夏朗主推的是家用和商务用MPV的市场，价格与汉兰达和别克汽车GL8等热门MPV车系相仿，但是销售量层面就远并没有奥德赛和GL8那样高了。大众夏朗空间的主要表现很好，1.4T和2.0T2款发动机的动力和耗油量也很优秀，仅仅大家套娃的外观设计并不适合用于夏朗的身上，它让夏朗看上去更像是一个加大版的高尔夫嘉旅，级别一瞬间就掉了许多。

如今在国内，MPV车型也开始越来越受欢迎了，不用说加价二十多万的埃尔法，二三十万级别的GL8月均销量基本都在一万多辆。不过一向在轿车和SUV领域顺风顺水的大众，在MPV领域并没有表现很好的车型，定位家用的途安L销量不是很好。其实除了国产的途安L，大众还有一款原装进口的MPV车型，这就是夏朗。

夏朗的定位更接近于奥德赛，属于兼顾家用商用的MPV，要比途安L高一个级别。不过夏朗看上去更像是加长版的途安，尤其是前脸部分，夏朗和上一代途安的造型非常接近，这又是由于夏朗已经多年没有改款的缘故。

侧面的造型轮廓很像加长的途安，不过它和途安最大的区别就是后排为侧滑门，是最标准的MPV结构了。

在尺寸上，夏朗的长宽高分别为4854/1904/1740mm,?轴距2920mm，虽然简约的造型让它的外观看起来并不显大，但是实际上夏朗的三围尺寸比起奥德赛来都是要更大一些的，轴距也要更长。

夏朗的车尾造型也是很熟悉的感觉，和上一代的途安也是很接近的，使用了横向的分体式尾灯，车尾后立面造型方正，而且倾度很小，能够让车内后面空间得到最大化。

夏朗的这套内饰很明显是有些年代感了，典型的大众几年前的设计风格，中控台没有太多的时尚元素，好在它的做工和用料都还不错。大面积软材料搭配少量镀铬装饰，精致感不错。细节配置上，能够提供如7安全气囊、巡航控制、胎压监测、倒车影像、全景天窗等以及电动尾门等。

和常见的商务定位MPV车型注重座椅豪华舒适性不太，夏朗的座椅设计则是更多的注重优化灵活的空间利用，不管是6座还是7座车型，后面两排座椅放倒之后，都能够形成很平整的空间，而这样带来的不足是座椅靠背相对就要做的薄一点，也要平直一点，因此舒适性打了折扣。

动力部分，夏朗提供1.4T和2.0T两种动力，只有一款入门版车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，其余车型都是搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配双离合变速器。

夏朗的指导价为24.68-29.68万元，价格区间和奥德赛非常接近，但是夏朗目前的终端降价要比奥德赛大的多，其中入门版车型在一些城市已经降到了20万以内。作为一辆纯进口的德系MPV，性价比还是很到位了，20万区间的MPV，你会选它还是奥德赛？

您好，很高兴回答您的问题，大众夏朗wvwlr57n新车价格在二十七八万左右。

大众夏朗在MPV领域属于一种独树一帜的存在，它在马路上的能见度并不高，但是凭借着它独特的进口车的身份以及大众的身世，让这台车在人们心中一直有着不错的地位，当然，本次的主题是低配车型值不值得购买，下面就来看看全系最低配，售价为24.68万的280TSI?乐享型值不值得购买。

首先，夏朗分为两种动力版本，分别为280TSI以及380TSI车型，280TSI就是1.4T版本，只有一款乐享型，也就是图中的车型，售价为24.68万元，高一个配置的380TSI车型为2.0T版本，为舒享型，所以低配车型并没有什么选择。

外观方面，夏朗的整体造型是大众的家族化设计风格，有一种加高加大的高尔夫嘉旅的感觉，所以一打眼一看不太容易分辨，但是夏朗的车灯尺寸更大，下方格栅有一个U型笑脸的感觉。中网则是两道镀铬饰条，侧面造型方面，可以看到车窗的尺寸非常大，即使第三排的窗户也没有缩小，车内的视野比较不错。

外部来看，同样除了轮毂方面的差异，低配乐享型与顶配车型并没有太大区别，夏朗全系标配全景天窗，车顶行李架等等，同时夏朗只有顶配车型配备氙气头灯，但是，低配的乐享型缺失了一项最重要的配置，就是电动侧滑门，这项配置相比购买MPV车型的消费者都比较看重。

内饰方面，夏朗的造型中规中矩，放在2020年显然有些不够吸引人了，但是这种设计风格可以说不会过时，很耐看，中控设计风格上夏朗更加贴近于一台普通SUV车型，每个区域都比较传统，没有竞品车型奥德赛的那种贯通式的地台。

在安全配置上，全系标配主副驾驶安全气囊，侧气囊以及头部气帘，还带有膝部气囊，安全配置做的不错。

在实用性配置上，乐享型带有前后雷达，定速巡航，启停系统，全景天窗等等，相比于高一个级别的380TSI?舒享型，少了最主要的电动侧滑门，电动后备箱，以及无钥匙进入与启动。

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