很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢 ♂
很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢
- 很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢
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- 为什么建议别买油电混合的车子呢
- 为什么不建议买混合动力汽车
很多人都后悔买油电混动汽车，这是为什么呢？因为不好开。在我看来，纯有轨电车是未来发展的趋势。然而，驾驶纯有轨电车的焦虑并未得到有效解决，因此混合动力汽车已成为现阶段的最佳选择。有两个优点是纯电车和燃油车无法做到的。我认为油电混合动力将结合燃料车和清洁电车的优点，我当然不会买得太差。因此，两年后，对不起，我的大便是绿色的。在这里，我建议任何想买混合动力车的人三思而后行。只要承认它的优点和缺点，他们就不会像我一样后悔。
目前销售的最受欢迎的有轨电车是丰田油的混合动力车，如双花冠发动机、双雷岭发动机等。尽管本田也有油的混合动力车，但其数量级与丰田不同。在一个l之后，“世界上有两种混合动力车，一种是丰田，另一种是丰田”除了机动车和有轨电车的优点外，油电混合动力还结合了机动车（许多维护要素和问题）和有轨电车（超级昂贵的电池）的问题。此外，纯电动汽车除了电阻焦虑外还有很多优点：没有二氧化碳，长时间在车内休息和娱乐也没有问题。
不可否认，新能源时代比我们想象的要快。传统汽车公司和新兴品牌都试图朝着一个方向发展。未来也属于能源电车的新时代。零油耗和高性能是其最具吸引力的位置。被称为插电式混合动力电动汽车（PHEV），在中文中翻译为混合动力插电式动力。它可以理解为传统燃油汽车和纯电动汽车婚后的混合动力后代。其特点是发动机和现有燃油车辆的变化。
后悔？格雷齐。纯油模式基本上是不可充电的。现在的总油耗是5.3。石油高速公路大约有900公里。混合动力最大的优点是能量回收。自动切换到低速电气模式。最重要的是低速启动和制动，最主要的是你没有买对型号。石油电车比纯石油车辆和有轨电车更贵。这是不争的事实。我买了一辆由10种油组成的混合动力汽车，比纯油汽车贵2万多美元。它的动力很好，而且节省燃料。这是一个小模型问题，当然不是石油电车问题！
??????最近油电混合动力汽车非常流行，很多大品牌都推出了不同的油电混合动力汽车，但是一些老司机并不建议购买，那么为什么不建议买油电混合动力汽车？
??????
??????1、目前油电混合动力汽车的技术并不是非常的成熟，车辆在使用的过程中难免会出现一些小问题，就会增加车辆的维修成本，因为混动汽车的维修费用是非常高的。
??????2、油电混合动力相对来说价格比较昂贵，而且与新能源汽车不同，没有国家补贴的支持，会增加车辆的购车成本。
??????3、油电混合动力汽车的保险费用要比普通汽车高一些，因为搭配两套动力系统，所以保险费用会有一定程度的上涨。
??????4、油电混合动力汽车的电池寿命和价格是硬伤，如果电池损坏的话，更换电池的费用是非常高的。
??????5、油电混合动力汽车在跑高速时是并不省油的，只有在低速的状态下省油。
建议别买油电混合动力车的原因：
1、由于需要满足其他功能，车身设计得相当沉重。
2、由于车身重，因此需要更多发动机功率。
3、大多数混合动力汽车使用高电压金属氢化物电池，在电线暴露时很不安全，司机有可能触电。
4、寒冷条件下，汽车电池表现不佳。
5、混合动力汽车比其他传统汽油车速度慢，如果喜欢刺激的行驶速度，这种车显然不适合你。
6、维修保养比较贵，比较传统燃油车，油电混合发生故障，维修基本上要考虑两套系统的故障率。加上混合动力电池保修的售后捆绑，小保养一下都比外边贵。
很多人买车都想要买省油的，叫大咖给他们推荐一些非常省油又靠谱的车型，但是当大咖给他们推荐混合动力车型的时候，他们又表示不接受，为啥呢，一方面是因为还不普及，而另外一方面因为他们对混合动力技术的了解不多，身边也有不少的朋友对它存在认识的误区，所以今天大咖打算来跟大家说说关于混合动力汽车的误区。
误区一：混合动力都需要充电。混合动力系统会在汽车不需要发动机提供很高动力的时候启动，把发动机的一部分动力用来发电并且存储到电池当中，或者在汽车减速还有制动的过程中减少的动能被系统转换成为电能储存到电池中去，这就是所谓的“再生制动”，混合动力系统中的电就是这样“充”进去的。电池中的电能会作为驱动力得到充分利用，降低油耗同时提升动力。所以普通混合动力系统是不需要充电的，但是也有例外，像比亚迪秦那种插电式混合动力就需要充电了，因为电池相对比较大，可以外部充电、可以用纯电模式行驶。
误区二：电池容易坏，更换周期短。混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右都没啥压力。就算真的那么倒霉有单体损坏，更换的成本也不高，几百块钱一块，需要整体更换的情况，在正常寿命周期内基本不会出现。因为混合动力车的蓄电池，设计寿命与汽车使用寿命相同。其实在混合动力车型的研发之初厂家们考虑过电池的寿命和可靠性问题，他们会把汽车、电池放在各种严酷环境中进行实验，以确保在各种实际使用环境中电池不会发生问题。举个例子，丰田普锐斯开几十万公里没动过电池的多了去了。加上现在混合动力车型的电池都有超长质保，大家可以不用担心电池寿命问题。
误区三：保养贵，有辐射。很多人不买混合动力汽车的其中一个原因是害怕电池出了问题了还得自己花钱保养，会不会增加保养成本，事实上，经过大量的案例对比，混合动力车型与传统燃油版车型的保养价格相差无几。
其实除了一些细小的差异，混合动力系统专用的保养比常规普通车辆贵不了多少，而且混合动力车型还拥有一些高端技术，能减少某些方面的成本，相比传统动力车型，混合动力车型节省下来的燃油费可以抵消在保养方面额外多出来的费用。加上现在大部分车企都会设置一个长的保养保修周期，有的甚至还终身保修，所以真不用担心保养贵。最后是辐射问题，混合动力车型安装的高压电路，但由于高压电路安装在发动机室内，且有金属外壳及电缆周围的金属套管防护阻隔，这样电磁场就会被封闭。辐射多少都会有，但不会对人体超标。要是你觉得一点辐射都受不了的话，你把手机砸了，wifi断了，去大山里面住吧。
总结：混合动力汽车安静好开又省油，就是目前在国内的普及度还不高而已，喜欢的朋友不妨考虑一下混合动力车型。
1、油耗大
混动车型虽然既可以使用燃油，又可以利用发动机给电池充电，但实质上增加了发动机的油耗，而百公里6升的油耗也没有统一的换算标准，例如使用电池作为动力跑了99公里，然后用燃油跑了1公里，那么油耗可以换算为0.1升百公里的油耗。
2、保养贵
燃油车和纯电动车，保养的时候分别保养的是发动机系统和电池动力系统，而混动车型需要既要保养电池动力系统，又要保养发动机系统，等于是把纯电动车和燃油车的保养都做了，价格相对单一的燃油车和纯电动车的保养几乎贵了一倍多。
3、维修贵
混合动力汽车，如果出现故障，维修的时候基本上要排查燃油发动机与电力驱动两个部分，所以比维修一般的汽车费用要高得多。
4、动力不行
混动车型，由于发动机功率小，扭矩相对减小，无法和燃油车相提并论。电池动力部分也没有纯电动汽车的电力强，而导致动力弱于纯电动车。
混合动力车分支
一般来说，混合动力车型可以有着以下三种分类：
1、普通混合动力。以丰田的HEV以及本田的i-MMD为代表，不需要充电，依靠车辆的动能回收等储存电能，以电脑决定驱动形式等等；
2、插电式混合动力。可以充电使用，纯电续航里程较上者较长，亦可以单纯不充电使用。目前大部分自主品牌的混动车型都为插电式混合动力车型，一大优势会是其有着新能源汽车的身份。
3、增程式混合动力。内燃机单纯作为发电机使用，使用燃油的情况下同样没有续航焦虑，日常行驶会是一个纯电动的驾驶状态。
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很多人都喜欢老捷达，全是因为所谓的情怀吗 ♂
很多人都喜欢老捷达，全是因为所谓的情怀吗
- 老款捷达1.6L还有新车吗
- 很多人都喜欢老捷达，全是因为所谓的情怀吗
- 2012年的老款捷达车还能开几年
没有了。
老捷达已经停售了。捷达是一汽大众生产的轿车，老款的捷达采用的是方盒子的造型，与老款桑塔纳采用的是相同的设计理念。
一般来说，在路面上见到的老款捷达都是白色的外观，虽然这款车在汽车市场上的占有量比较大，但是这款车已经停售了，在汽车市场是很难买到这款车的，只有在二手车市场可以买到。
首先，不仅仅是情怀，更多是因为捷达的性能维护成本和经典外观。只要正常维护保养，更换它非常非常便宜，而且非常便宜。而且，之前的捷达并没有太大的变化，除了方向盘，其实内饰中控台也差不多。
其次，捷达的发动机不受任何其他技术的支持。因为它的内饰做工比较简单，配置比较低，所以捷达的保值率非常高，而且自从停产以来，很多人对它的这种感觉非常强烈，包括那些谈感情的，他们 都希望有捷达的伙伴。这种车也很结实。我们见过捷达30万到40万公里，没问题，没大修。
然后是捷达的安全性。感觉老朋友的外壳是纯铁做的，敲起来的声音带来了安全感。 另外，老搭档的刹车只是驱动轮，后轮只是辅助，时间久了保险杠有问题也是难免的。捷达其实是普通消费者的忠实爱好者。对于广大消费者来说，捷达是“耐用可靠”的代名词。
作为一汽-大众与时俱进、不断创新的杰出代表，新捷达换上了全新的1.5升发动机，在保证动力不输给大众的基础上，提升了自身的燃油经济性。老款车型，这无疑是该车的一大亮点。不过改头换面后，棱角分明的车身线条让它在视觉上更加醒目，这也是吸引年轻消费群体的关键。 高端车型加入的自动大灯和转向辅助照明功能，在营造科技感的同时，也为夜间驾驶保驾护航。 舒适型及以上配备车身稳定控制系统，相比竞品优势明显。此外，头部气帘的引入可以最大限度地减少碰撞对车辆乘员造成的伤害。通过自身产品实力的不断提升，这位“老将”无疑将在汽车市场的红海中取得新的成就。
2012款的老款捷达车如果车况良好的话，再开十年都没有问题，关键是国家现在在汽车的管控方面要求越来越严格。从车的本身质量来看开十年甚至20年都没有问题关键是到达一定年限后国家在进行车检的时候这种老款的车可能就过不了车检最后呢得不到环保标志和其他的一些允许行驶的这个证明所以从这个角度来看开的时间就不算太长了。
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很多人都在推荐威马W6，这款车怎么样 ♂
很多人都在推荐威马W6，这款车怎么样
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- 威马W6汽车怎么样
- 率先搭载无人自主泊车的威马W6，静态表现到底怎么样
- 威马W6的自动驾驶是什么水平，为什么叫特定场景下的L4级自动驾驶
关注这台车有一段时间了，威马W6是中国首款可以实现特定场景无人驾驶的车型，也是国内首款基于云端，搭载“无人自主泊车系统”的车型。并且，它的无人自主泊车系统”分为HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车场景，真正可以解决停车难的问题，对于我这种新手停车真的太友好了，如果喜欢可以尝试。
威马W6一经推出，便深得车友们关注，其外观设计与智能科技被人连连称赞。威马W6整体设计风格十分具有美感，三段式贯穿尾灯很精致，流水式转向灯及矩阵式刹车灯/倒车灯，提升整车档次感，十分耐看。
不容忽视的是，威马汽车抓住了用户的需求，比如在让人头疼的停车问题上，威马W6搭载了AVP无人自主泊车系统，能够为用户解决各类泊车痛点，告别“开车十分钟，停车半小时”的尴尬处境，被称为“最实用的无人驾驶技术”。
另外一个被人吸引的地方，就是威马W6的用户可以利用SOA自定义场景编程去解锁丰富的情景模式，方便又快捷。比如设定一个“大雨场景”，下大雨时点击这个场景卡片，自动关闭所有车窗和天窗，打开雾灯和雨刮，空调打开风挡除雾，驾驶模式从运动模式切换为经济模式，压制动力输出，防止扭矩过大车轮打滑，一步到位，不需要一项一项地去调节，方便又安全。这仅仅是一个场景举例，用户还可以根据需求去设置更多场景编程。
除了上述的无人驾驶和自定义场景编程，威马W6还搭载了全新的Living Pilot 3.0智行辅助系统，能够支持20项驾驶辅助功能。威马W6的全速域自动适应巡航系统开启、关闭都很简便，并且当前方有行驶障碍时，威马W6还会依据情况进行自动处理，这点也让众多用户好评不断。
凭借自己的科技实力，威马汽车已连续四年实力登榜毕马威《领先汽车科技企业50强》，同时也是唯一一个连续四年荣登榜单的车企。威马汽车的口碑与销量持续攀升，实力就是最好的证明。
威马在造车新势力里边算得上比较低调的一个汽车企业，从我觉得并不是高调的才是成功。默默地产品研发，为消费者造出来更优秀的商品，也是一条成功的道路。而就在近期，威马辛勤耕耘，厚积而薄发般推出了自己家新的产品——全新升级威马W6（。并且威马还自豪的说，这也是一台20千级中国第一款自动驾驶量产车型。
外型：新潮且健身运动现阶段新能源汽车的消费人群主要在年轻一代中，因而汽车企业们都在极力的使自己集团旗下车型在设计上更加符合年青人的审美。那样威马W6也是如此，年青且健身运动的外观设计，它它变成了你那杯茶。车内饰：果真那样智能化车内饰一部分使用了的全新设计方案。我们看到的时下非常流行的聪慧双联屏设计方案。同时为了能突显高新科技，还特意提升第三块显示屏，大大增加的内饰的“屏幕比例“。
较大产品卖点：L4等级无人驾驶威马W6是第一款与百度搜索Apollo联合开发并批量生产开售的商品，自然就拥有其独到之处，整车配备第一款7纳米制程的高通芯片8155车载芯片、5G基带芯片和威马无人驾驶域控制器。整车配置了24个感应器，主要包括5个车载雷达、7个监控摄像头和12个超声波雷达，尽管没有看见现阶段最新激光传感器，但这一套硬件系统早已能够实现L4等级无人驾驶。
除此之外，该平台还延展出“代客停车”一般的自动泊车功能，在适用这一套自动泊车功能的地下停车场内，客户不用找寻泊车为，下车后，启动系统，车子会通过互联网来访问附近最近的空余停车位自主泊车。而当我们应该出行时，根据手机上面的App一键拿车，车子会自动定位客户地理位置并提早抵达等待。
自动驾驶分为L0~L5。威马W6的自动驾驶做到了L4级别，但是我国交通法目前禁止无人驾驶车上路。所以威马W6只能实现开放停车场的无人驾驶。
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很多人都在用燃油宝，燃油宝到底好不好用呢？燃油宝正确使用方法 ♂
很多人都在用燃油宝，燃油宝到底好不好用呢？燃油宝正确使用方法- 很多人都在用燃油宝，燃油宝到底好不好用呢
- 燃油宝正确使用方法
- 有必要给车加燃油宝吗
- 燃油宝有什么用
- 燃油宝清除积碳的原理是什么它真的可以起到清理的作用吗
- 燃油宝如何正确使用
燃料报的全称术语被解释为“燃料添加剂”，顾名思义，是有助于提高汽油质量的基本理解，给车族加油汽车确实是家常便饭。很多车主加油时，加油站职员向我们的车主销售燃料添加剂等产品，添加燃料宝后，不仅能为车辆节省更多的油，还能起到清洗车辆燃料系统的作用，介绍了减少发动机碳积累的问题。这次教授将分析给汽车添加燃料添加剂究竟是否有效。市面上其他品牌的燃料添加剂本质上有什么不同？
燃料添加剂的存在意味着什么？飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
在一定程度上，燃料添加剂可以清洗发动机和喷嘴上堆积的碳，改善喷嘴雾化效果，但每瓶燃料添加剂的额定量太少，因此抑制积碳形成的效果微乎其微。燃料添加剂在燃料节约效果上不值得再提了。燃料添加剂不能达到节约燃料的效果。比起再加几瓶燃料添加剂，再加一桶汽油更适合燃料经济。
燃料添加剂对普通私家车没有太大作用，但对大型排量或跑车来说，燃料添加剂可以起到一定的作用。缸数多的发动机结构复杂，所需的汽油质量更高，因此使用燃料添加剂后可以为发动机提供更充分的燃烧条件。因此，很多大排量车主或喜欢改装的人的车经常配备燃料添加剂。汽车加燃料添加剂有什么好处
汽车燃料添加剂有两种类型，一种是辛烷值上升型，一种是油路清洁型，前者内地几乎没有用，后者建议定期使用。
辛烷值上升型燃料添加剂可增加汽油的异辛烷值比例，起到提高燃料抗爆性的作用。汽油主要有二辛烷和正辛烷，以纯汽油为例，92号油二辛烷为92%，95号为95%。辛烷值的比例是固定的。需要高级汽油但不能添加的情况下，应使用辛烷值上升型燃料添加剂。否则没有注释的意思。除了极其偏远地区的高级汽油短缺外，普通的城市汽车也不会出现这种情况。这意味着不需要添加辛烷值上升型燃料添加剂。加油站销售的情况下，可以反问油品是否不合格。
飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？清洁型燃料宝起到清洁燃油系统积碳的作用，使用效果确实有助于部分定期使用。在使用纯汽油的地区，建议分别使用2万、4万公里新车，然后每1万~ 1万5000公里使用一个队，根据实际车辆情况，可以自行判断使用频率。在一些使用乙醇汽油的地区，每3万公里使用一组，或者除非碳严重时清理一次，否则不建议使用这种燃料宝。用实验说明一切
中国环境科学研究院汽车燃料排放研究所工作人员进行了精密的实验，以验证燃料添加剂的实际作用。实验使用梅赛德斯-奔驰M111发动机，在专用发动机台连续工作60个小时，消耗320升汽油才能取得结果。他们进行了100多个实验，验证了100多个品牌的燃料清洁剂。从实际结果来看，使用一些燃料包后，汽缸里仍然有很多积碳，有些不太干净，有些比较干净。注射一些不良燃料添加剂后，不仅对车辆有清洁管理作用，反而会堵塞阀门，严重损坏发动机。建议咨询一下自己的发动机适合什么类型的燃料添加剂，加多少就行，或者很多消费者喜欢自己汽车品牌的客户服务或4S店专家。
燃料添加剂的合理观点
从理性的角度看待这个问题，加油站提供的燃料宝可以起到清洗汽车燃料系统的作用，但燃料宝并不一定能减少发动机积碳的形成。燃料添加剂中包含的成分在2008年前已经包括在国内汽油中，因此，根据利益，石油公司通过技术手段，单独提取汽油中的这些成分，单独进行包装销售。也就是说，现在我们看到加油站里的燃料报，提炼后，重新补充汽油中不足的特性。
更远的汽车发展史教授没有谈论过去十年汽车碳积累的问题。此之前几年，汽车技术还没有这么成熟。按理说，当时汽车碳积累问题应该更严重，但当时很少人说汽车碳太多。反而到了现代，汽车技术进步了，为什么汽车上堆积的碳反而增多了呢？这个问题确实值得深思。
随着时代的变化，发动机技术日新月异，但各大驾驶员对燃料标准的要求也越来越高，对油品的执着甚至会开更远的距离加油。但是这些都是常识性的事情。最终，一些加油站的油品无法称赞，随后市面上的燃料添加剂不断出现，逐渐换成其他品牌成为正常游戏。飞上天的燃料宝真的有用吗？到底要不要加？
教授总结说，“燃料报”和“XX吃了壮阳”的道理，效果到底好不好，反正不是坏事，车都上了，那两个钱也不是坏事。这个问题可以清楚地知道：添加剂这个东西，如果不是来路不明的产品，使用茶肯定是好的。但是，好处有限，还有另一个更好的替代方案。所以，如果最终不使用燃料添加剂，取决于你是否有强迫症——。如果你是一个眼睛里完全容不下沙子的人，那就用吧。否则，现在的车，正常的车，正常的保养就可以了。
在加油前按照稀释的比例先将燃油宝加入到汽车油箱中，然后再往油箱中加油。
汽油型燃油宝加入到车用汽油的油箱中使用，柴油型燃油宝加入到车用柴油的油箱中使用。二者不能混淆使用，每次添加最好在加油站给汽车加油之前，按照推荐比例先把燃油宝加入到汽车油箱中，然后再加油。这样已加入的燃油宝就会迅速在燃油的冲击、涡流搅拌下充分溶解，使燃油宝与燃油混合更加均匀。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
汽车有必要加燃油宝，燃油宝可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。燃油宝（又称汽油清净剂、燃油添加剂）是一种车用化学品，也是第三代汽油清净剂的一种俗称。其作用是解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机较佳工况，并且弥补汽油在某些性质上的缺陷，赋予汽油一些新的优良特性，如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
燃油宝最主要的作用就是清理积碳，同时再辅以养护发动机、油路等作用。由于燃油宝主要由纳米分子及清洁活化因子、抗氧、防腐、破乳等十多种成分组成，能达到提升动力、促进燃烧、抗氧、抗磨、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。
燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称(也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂)，是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性:如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
燃油宝属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买。
但是如果长期使用燃油宝的话，对发动机是有害的，如果过量使用，会增加燃烧室的积碳，如果再长期过量添加，甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况，车辆尾气排放也会恶化。对于行驶里程在2万公里以下的新车来讲没必要加注，超过2万公里的车辆应按需添加，一般来说是每箱油一小瓶。
所谓的燃油宝其实是一种汽油添加剂，一般汽油添加剂有两种:辛烷值提高型和清洁型。辛烷值提高型的主要作用是提高辛烷值。比如偏远地区只有92#汽油，但发动机必须使用95#，所以需要添加这种燃油添加剂。无论是德国人还是日本人，尤其是进入涡轮增压时代后，都推荐使用这种清洁添加剂，经实验证明是有效的。汽车发动机的积碳有两种，一种是沉积在节气门、进气歧管和气门背上的一些“油泥”，由汽油中的胶体物质(烯烃)、排气管喷出的机油和空气中的灰尘组成。这些沉积物位于发动机的低温部分。另一种积碳位于燃烧室，即高温部分。这些积碳是汽油中烯烃不完全燃烧产生的固体碳化物。随着发动机燃烧过程逐渐沉积在活塞顶部和气缸盖上，这些积碳会导致发动机燃烧室面积变小而爆震。
它可以清洁发动机燃油系统和进气系统产生的固体沉积物，延缓进气系统的固体沉积物，清洁油路。PIBA对发动机的低温区有显著的作用，但这些溶解的物质会增加燃烧室中的积碳，而对发动机的低温燃烧室等高温区有一般的清洁作用。PEA能有效控制发动机燃烧室内的积碳，其机理是PEA中所含的表面活性剂成分会附着在多孔的积碳上，破坏碳的附着，使积碳层层分解。PEA在去除发动机高温区积碳方面效果理想，特别是对于采用直喷技术的发动机，PIBA基本没有效果。
假设愿意更换滤清器清理积碳，从喷嘴喷出的掺有燃油宝的汽油瞬时压缩温度接近400℃，然后火花塞出现引燃掺有燃油宝的油气温度超过1000℃。无论什么原料，燃料宝都会混合，高温燃烧。所以汽油本身就有一定的清洁能力。即使不加燃料宝，其清洁能力也不错。当然，对于几桶油等大品牌生产的汽油，添加了清洁成分PIba。一般95号和98号汽油都有这个成分(不知道加了没有92号汽油)。这个Piba组件主要是针对歧管喷射发动机的，所以如果你的车是歧管喷射(EFI)，至于直喷发动机，请按照车辆手册的要求。
燃油宝加在汽油里，汽油本身就是可燃成分(有机溶剂可以点燃)，汽油可以作为它的稀释剂；所以要明白，燃油宝是混在汽油里的，所以只有汽油能达到的位置才能产生清洁效果，汽油达不到的位置是不能清洁的！例如，节气门积碳。在这个位置上，无论是电喷还是直喷发动机汽油，汽油都达不到燃油宝成分，无法实现清洁。所以，燃料宝并没有广告那么万能，很多位置无法清洗；比如节气门，比如直喷式发动机的进气门后面，根本不能喷油。
在加油前按照稀释的比例先将燃油宝加入到汽车油箱中，然后再往油箱中加油。
汽油型燃油宝加入到车用汽油的油箱中使用，柴油型燃油宝加入到车用柴油的油箱中使用。二者不能混淆使用，每次添加最好在加油站给汽车加油之前，按照推荐比例先把燃油宝加入到汽车油箱中，然后再加油。这样已加入的燃油宝就会迅速在燃油的冲击、涡流搅拌下充分溶解，使燃油宝与燃油混合更加均匀。
很多人都热衷于零度可乐，零度可乐真的不会发胖吗 ♂
很多人都热衷于零度可乐，零度可乐真的不会发胖吗
- 很多人都热衷于零度可乐，零度可乐真的不会发胖吗
- “0”度的可乐喝了真的不发胖吗
- 百事可乐喝多了人会不会胖
可乐高热量这个事实，大家都清楚的。零度可乐的出现，可以说的确是让人眼前一亮。零度可乐与传统经典可乐相比，有哪些变化？是不是真的更适合长期喝呢？
经常喝会不会发胖？
零度可乐用的甜味剂我记得是阿斯巴甜吧，并不是完全没有卡路里，只是非常低，低到符合国家制定的“零卡路里”标准。我国的标准是，每百克（或毫升）卡路里低于4大卡，可以标示为“零卡”，每百克（或毫升）卡路里低于40大卡，可以标示为“低卡”。阿斯巴甜本身的卡路里其实不比蔗糖低太多，蔗糖是每克4卡，阿斯巴甜是每克3.6卡左右，但是阿斯巴甜的甜度要比蔗糖高200多倍，所以用量也只有蔗糖的200分之一啊。一罐零度可乐里的阿斯巴甜也就0.2克左右，还不到一个大卡，所以可以标示为零卡，正常喝的话不会发胖的。
零度可乐对健康有什么危害？
首先，经常被忽略的一点：零度可乐仍然是碳酸饮料，无法避免骨质疏松风险。零度可乐还含有磷酸，会进一步促使钙流失。然后是代糖的问题。代糖饮料的初衷，是为了减少糖的摄入，降低糖引起的肥胖、糖尿病、心血管病风险。但是现在有研究表明，很有可能，代糖饮料不能降低以上疾病的风险。也就是说，不仅味道不好，而且也未必比含糖饮料健康。但还只是比较初步的研究，没有定论，不过还是小心为妙。如果是以健康为理由选择零度可乐，那么很可能在健康上的收益，无法弥补在口味上的牺牲。
零度可乐会致癌吗？
致癌这个事情，真能当假，香烟酒精熏肉腌菜都致癌，而且是“确定致癌”级别的致癌，大家照吃不误，从来没有什么组织跑出来要求禁酒禁熏肉禁腌菜（禁烟很好，但是国家一边禁烟一遍投资国企生产烟一边给烟企下劳什子年度指标，精分晚期啊。）假也是真，且不说草甘膦之类的“可疑致癌”被炒得沸沸扬扬，连wifi和高压电线这种都能无中生有得致癌。只能说，脑子很好用，希望每个人都有。
0度可乐0热量0卡路里，网友们说喝了不会胖，还可以吸脂，这是真的吗？
0度可乐也是碳酸饮料的一种和常规碳酸饮料不同的是不用蔗糖，而是用人工甜味剂比如阿巴斯甜，甜蜜素等代替蔗糖。原来一罐330毫升的可口可乐，有35克糖，142kcal的热量。现在健怡可乐使用人工甜味剂代替蔗糖等常规甜味剂，把热量降到的几乎0kcal。0度可乐本身不会让你发胖可以让你减少热量摄入，但不能当减肥饮料，这是为什么呢？
因为人工甜味剂会增进食欲和对甜食的渴望。当你喝无糖饮料的时候，其实你欺骗了自己的身体。因为人工甜味剂的存在，当你喝可乐的时候，你的舌头感觉到了甜味，从而引发身体一系列反应，使身体处在准备接受和消化食物的状态。可是你的身体感到越来越困惑，因为虽然感觉到了甜味，但是消化道里并没有能量或者食物可以供消化吸收，于是导致的结果就是喝了可乐后，由于体内分泌的各种生物信号，你会感觉到饥饿。这种饥饿的感觉会使你对其他含糖食物或者零食产生极大的兴趣。而且你也许会告诉自己，因为自己喝0度的饮料，会有补偿心理。
阿斯巴甜属于一种代糖，经常使用在低糖饮料当中。
而代糖已经被认为成一种神经毒素，损害神经系统，故这些症状主要与神经系统有关。一些常见的与代糖有关的症状为头痛，记忆力衰退，癫痫，视力消失，昏迷及癌肿。所以这些无糖的0度可乐还是不能多喝，最好的减肥饮料应该是白开水，绝对的0糖0卡路里0热量。
你好，如果你选择无糖可乐那么将不会长胖。脂肪产生的原理是日常生活中摄入的多糖（淀粉），二糖（麦芽糖）过多导致分解得到的葡萄糖超出了每日身体的标准消耗量，最后转化为脂肪。
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