为什么越看越像宝骏新款宝马X7渲染图曝光，“真相”大跌眼镜 ♂
为什么越看越像宝骏新款宝马X7渲染图曝光，“真相”大跌眼镜
- 为什么越看越像宝骏新款宝马X7渲染图曝光，“真相”大跌眼镜
- 新款宝马X7渲染图曝光：分体式大灯/造型激进
- 看了全新宝马7系的渲染图，你还会觉得全新S级不好看
- 步S级后尘新一代宝马7系渲染图曝光，网友直呼：长残了！
- 全新宝马7系最新渲染图 概念车将于9月慕尼黑车展亮相
- 新一代宝马7系渲染图曝光，看来设计师团队有卧底的，不只是奔驰
日前，新款?宝马X7的渲染图曝光。新车虽然依旧延续了宝马家族经典的“双肾”格栅，但很多地方完全看不出宝马家族的设计元素了。“双肾”格栅的尺寸也如同已经发布的4系一样，越做越大，越做越夸张。
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渲染图中的这辆X7，采用了非常夸张的分体式大灯，直接取消了宝马最为经典的天使眼“勺子灯”，看上去颇为雷人。
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有网友直言不讳地评论：“这到底是宝马还是宝骏？难不成是宝骏的设计师跳槽到宝马了？”。
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这套分离式的灯组，LED将不再是此前的设计，能否被更多人接受还是未知，不知道这个设计是否会同步到后续改款或换代的其它宝马车型中。
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在车身尾部，新款宝马X7同样采用了全新设计过的尾灯，底部双边共两出尾部排气口，搭配上银色护板，在一定程度上提升了新车的运动感。
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内饰上，虽然新款宝马X7的车内设计并没有被曝光，但有着如此激进外观的新车，其内饰设计一定不会甘于平庸。
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基于对宝马品牌的了解，新车内饰必将把重点放在科技感的营造上，运用5G互联技术，打造一款更加智能的新车型。
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动力系统方面，据悉，新款宝马X7目前还尚未规划M系列高性能车型，而X7?M50i仍将为该系列中的顶级车型，该车型将搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机。
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此外，新车还为消费者准备了搭载3.0T涡轮增压发动机加上电动机所组成的插电式混合动力系统。
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传动系统上，新款宝马X7预计会匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
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再说几句
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自2018年上市销售以来，宝马X7作为宝马品牌的旗舰SUV，受到了不少消费者的追捧。只不过，随着时间推移，同级别的竞争对手越来越多，再加上现款在售车型那浓浓的商务风，劝退了不少喜欢运动、时尚风格的消费者。
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新款宝马X7不仅采用了更加激进的设计风格，还提高了新车的辨识度，试图挽回那些因外观设计而放弃宝马X7的消费者。
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不过，做出大幅改动的新款宝马X7，会不会有些矫枉过正呢？毕竟，现款在售车型还是吸引了不少中年消费者的。
如果改动之后，新车没吸引来年轻消费者，还丢失了原本的消费群体，那就竹篮打水一场空了。
日前，外媒根据此前曝光的路试谍照绘制了一组新款?宝马X7的渲染图，图片显示新车的前脸设计风格有非常大的变化。
从渲染图来看，虽然标志性的双肾型进气格栅得到了保留，但两侧灯组以及下包围造型都有明显的变动。
大灯组采用了分体式设计，顶部为狭长的LED日行灯，下方则是造型比较方正的远近光灯。
下包围部分的造型也有明显的调整，雾灯被转移到了两侧进气口中间的位置，自适应巡航雷达的尺寸也更大。
尾部造型方面，新车最明显的变动就是换装了贯穿式的尾灯组，镀铬条的尺寸变得更窄，有效增加了尾部横向视觉宽度。底部双边共两出排气装饰罩的尺寸更加狭长，涂装也从原本的高亮风格变成了哑光风格。
由于是根据路试谍照制作的，所以这组渲染图的参考意义是非常大的，或许这将成为宝马全新的家族化设计风格。
外媒称，新车在内饰方面调整应该不大，但会对中控系统进行升级，很有可能加入5G相关的特性。
动力方面，新车有望继续搭载现款的3.0T?L6以及4.4T?V8发动机，匹配8AT变速箱，并全系标配xDrive四驱系统。
近日，我们从海外媒体获取到一组全新7系的渲染图，从渲染图来看，新车采用了全新的设计风格，底盘代号为G70，并且提供四种动力总成，据悉，新车将于2022年正式亮相，要注意的是，根据宝马的规划来看。
目前在售的宝马7系将于2022年中期正式停产；对于经常关注汽车的网友，应该知道，在前段时间，全新一代奔驰S级正式亮相，新车针对外观和内饰以及配置等方面，进行了很大幅度的升级，在当时，很多网友觉得，全新一代S级设计的过于前卫。
看了全新宝马7系的渲染图，你还会觉得全新S级不好看？
从全新宝马7系的渲染图来看，新车采用了时尚前卫的设计风格，分体式的大灯组造型，不仅显得前卫，而且还给人呈现出了很强的科技感，不过，“双肾”中网得到了保留，有效提升了车头前脸的辨识度，下包围采用分段式进行设计，内部采用了炭黑饰板和炭黑饰条进行装饰。
有效提升了车头前脸的运动感气息，车身侧面的腰线显得非常流畅，轮毂采用了低风阻的设计风格，显得非常前卫和独特，要注意的是，新车的门把手为隐藏式布局，其实我们不难发现，全新一代S级的门把手，也采用了隐藏式进行设计。
至于其它方面的信息，目前还没有正式公布；在全新一代奔驰S级正式亮相的时候，很多网友表示，新车在外观造型上设计的过于前卫，内饰的布局，反而不如现款等这样的言论，但是，当我们看了全新宝马7系的渲染图后，你还会觉得奔驰全新一代S级的外观设计的过于前卫？
其实，对于BBA旗下的旗舰轿车，不仅是技术方面还是外观/内饰的设计风格，都采用了现阶段该车企的最新技术和最新的设计风格，技术方面，我们暂且不谈，我们来聊聊全新一代S级和宝马全新?7系的渲染图，这两款车型，都采用了前卫的设计风格。
可能，这样的设计风格，放在现阶段可能不被很多人认可，但是，这并不能表明，这样的设计风格放在几年后，也不被广大消费者认可，毕竟，一家车企对旗下的车型，在外观和内饰的改动，都需要通过漫长的市场调研和未来消费者的审美需求来进行决定。
这也是为了保证在未来的几年当中，该车的外观造型和内饰布局，不会给人感觉过时，这也是为什么，很多品牌旗下的换代车型，在外观和内饰的设计，设计的普遍都比较“超前”，这都是有原因的；我们就拿丰田八代凯美瑞和本田十代雅阁作为例子。
在这两款车型刚公布官图的时候，很多网友表示，这两款车型在外观设计的过于前卫，没有迎合国内绝大部分消费者的审美，毕竟，在当时，购买雅阁和凯美瑞这类中型轿车，受众人群集中在中年消费群体，在当时，对于绝大部分年轻消费者而言，基本上都会选择紧凑级轿车。
但是，随着十代雅阁和八代凯美瑞正式在国内上市后，在华销量反而要比老款更加亮眼，足以看出，八代凯美瑞和十代雅阁换代的非常成功，毕竟，随着时代的不同，国内汽车消费主力军也不同，从而，在审美上，相比以前也有着很大的不同。
所以说，对于全新一代奔驰S级和宝马7的渲染图来看，放在，现阶段的确显得比较前卫，但是，谁也说不定在今后的几年当中，这样的外观设计风格和内饰布局，就不会成为主流，毕竟，时代在发展，消费者的审美也在不断的升级。
总结：
还觉得全新S级设计的过于前卫？全新宝马7系渲染图曝光！从宝马全新7系渲染图来看，在外观造型上进行了重新设计，给人在视觉上显得时尚前卫和年轻运动，不过，从气场上来看，个人觉得奔驰全新一代S级更强。
你们怎么看宝马全新7系渲染图呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
价格高昂的?宝马7系作为进口产品一直是豪华大型轿车里的夺冠热门，根据相关数据显示，在2020年9月宝马7系以2908辆的销量成功击败奔驰S级成为了所在细分市场的销量冠军，而在2020年1-9月，宝马7系累计销量达到了17071辆，累计销量同样“制霸”，看完这个数字我只想说，有钱人真的不少。
根据相关媒体报道，日前在海外曝光了一组新一代宝马7系的外观渲染图，按照宝马的规划，新车预计将在2023年年初正式发布，取代目前在售的这一代车型，而作为换代产品，新一代宝马7系究竟有哪些值得关注的点呢？
首先不得不说的便是造型，在今年年中宝马就曾因为宝马4系夸张的前脸设计而饱受争论，如今新一代宝马7系的渲染图一曝光，其设计便再次引起了广泛的关注。比之现款车型，新一代宝马7系的造型变化不可谓不大。新车仍旧沿用了标志性的双肾式进气格栅，但由于采用了炭黑饰板及熏黑处理的饰条，消除了两个“肾”之间的距离感，使得格栅整体的尺寸看起来更大了，不过宝马在格栅设计上一直都是“Bigger?than?Bigger”，比之造型过于独特的4系，从渲染图看似乎新一代7系的“双肾”也并没有那么让人难以接受。
而最具颠覆性的则是新车的前大灯设计，温柔灵动的天使眼不见了，取而代之的是造型狭长的分体式大灯，这样的设计对于宝马而言完全是颠覆性的，但的确更有科技感。从侧面看，车身线条依旧十分优雅、动感。
目前有关新车的内饰并没有消息露出。此外，有消息称新一代宝马7系的底盘代号为G70，而在动力方面，新一代宝马7系将推出四种版本，分别是汽油版、柴油版、插电式混合动力版以及纯电版本。目前在售的这一代宝马7系汽油版分别采用了2.0T、3.0T、4.4T?V8和6.6T?V12等多款涡轮增压发动机，在新一代宝马7系身上，不知道在世界范围内节能减排的背景下6.6T这样的大功率发动机还能不能得到保留。
此外，新一代宝马7系的纯电版本可能会采用单电机、双电机、三电极等多个版本，其中顶配版车型的最大马力有望达到650Ps，新车的续航能力最大将达700km。当然，确切的数据还是以官方公布的为准。
从年中的宝马4系到如今的宝马7系，我们不难看出在汽车“新四化”时代，宝马正在通往个性化的道路上在不断进行尝试，这是可以理解的，毕竟即便再经典的设计也不可能永远成为市场上流通的畅销品，想要保持活力，宝马的设计就不可能一成不变。新一代宝马7系需要等到2022、2023年才会正式发布，期间存在很多变数。此外，如今的市场审美变换速度明显加快，或许到新一代宝马7系发布的时候，新车已经完全能够融入新的潮流。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马7系最新渲染图，该车的概念车将于9月慕尼黑车展亮相，量产车有望于2022年发布，未来可能会分别推出燃油、插混、纯电版几种不同动力形式的车型，其中纯电版车型可能会被命名为“i7”。
外观方面，全新宝马7系渲染图为我们揭示了具有革新性的不同，那就是前脸部分的分体式头灯，这种几年前被Jeep自由光所使用，最近被领克和现代旗下产品广泛使用的设计风格也将出现在宝马身上，同时新车可能还会拥有尺寸更大的双肾格栅。
此前的谍照清晰的揭示了内饰设计，新车仪表与中控屏幕横向相连布局，设计类似于宝马iX。据悉，其仪表尺寸为12.3英寸，中控屏幕尺寸为14.9英寸，将搭载宝马iDrive 8操作系统。同时，方向盘造型变化明显，底部金属风格浓重，并印有M徽章。
动力系统方面，目前能确定的是，全新宝马7系将推出燃油、插混、纯电版车型，预计仍将以直列4缸、直列6缸以及V型8缸发动机作为主力，根据此前的消息，未来V型12缸发动机将会退出历史舞台。
至于纯电版的i7可能会提供三种动力版本车型，区别在于电动机的数量和功率。按照当前全球电动车的技术路线，可能会是单电机、双电机和三电机版车型，顶配车型的功率可能达到650马力。根据电池组容量的不同，续航里程分别是500公里和700公里。
自打新一代S级发布之后，个人就一度陷入了对其的失落以及为奔驰品牌担忧的情绪当中。一方面，作为三大豪华品牌旗舰车型的领头羊而言，新S级在外观、内饰设计上的不尽人意令其饱争议，而另一方面，此般极具争议的设计在未来也将逐步下放到其它车型身上，E级、C级等主销车型在未来是否会受此设计所影响从而迎来销量下跌，也是目前我们不得而知的。
只不过，在新一代S级来临之后，又一台豪华品牌旗舰车型的换代消息进入了我们的视野，而可能会令新一代S级感到庆幸的是，或许设计师团队有“卧底“的，不止是奔驰。
我本以为豪华旗舰中“凉“的，只有S级
近日，海外媒体曝光了一组新一代?宝马7系的渲染图，从外观方面来看，新一代7系采用了全新的设计元素，譬如在前脸方面，新车采用了分体式大灯设计，而在中网尺寸上，新车也再度迎来了增长，虽然说新7系的中网并不会像4系那样“骇人“，但结合此张渲染图来看，新一代7系的整个前脸也表现的相当怪异。
虽然说此渲染图并不能代表新一代7系的最终样貌，但结合此前新一代7系的谍照来看，新车将采用较为平直的前脸设计也是显而易见的，而在前脸方面，我们也不难发现新一代7系的大灯轮廓造型，并且值得注意的是，或许，分体式大灯的应用还不仅仅是猜测而已。
同样是在近日，海外媒体也曝光了宝马X8的渲染图，无独有偶，在宝马X8的渲染图上我们也同样见到了分体式大灯的设计，并且X8的大灯整体布局也与新一代7系的渲染图极为相似，而究其原因我想也同样离不开X8谍照当中所映射出的部分信息。
为什么越野买h5不买陆风x8（哈弗h5和陆风x8四驱那个好一点） ♂
为什么越野买h5不买陆风x8（哈弗h5和陆风x8四驱那个好一点）- 哈弗h5和陆风x8四驱那个好一点
- 陆风x8与哈弗h5谁越野性能强
- H5PK陆风X8哪个越野性能更好
- 陆风X8和哈弗H5哪个好
- 为什么说陆风x8比哈佛h5好的人多，但是买哈佛h5的人比买陆风x8的人多
- 陆风X8和哈弗H5谁更值得购买
- 陆风X8和哈弗H5哪个更好
- 长城H5和陆风X8纠结中
- 哈弗h5与陆风x8哪个好
只是参考参数和外观我觉得差不多，我也观察很久了，我有几点看法，一起研究。
一、发动机：哈弗H5也号称三菱发动机，但是我打开机器盖看过，有的有三菱标，有的根本没有，不知道怎么回事，陆风X8倒是都有，比较吸引我的是X8有意大利VM的柴油发动机。从排量上看，都有2.0T的，但是X8有2.5T的，H5没有，这一点比较遗憾。
二、底盘：这个我只能说陆风优势太大了，圈内有公论，我也引用一下，陆风采用两纵十一横大梁，哈弗少两根横梁，且陆风大梁最薄处和哈弗平均厚度差不多。
三、车身：个人感觉哈弗漂亮一点，但是焊接点太多，陆风是一次冲压成型的，我敲打过钣金，陆风的比较坚固。
还有一点值的注意，陆风偏重越野性能，在国内外获得过超过一百项越野赛冠军，被圈内誉为百冠王；但市面上好像长城多一些，陆风在开拓市场方面需要借鉴长城。
在网上找了两张陆风X8底盘图片：
这两种车根本谈不上越野，充其量就是SUV，应付点儿起伏路面还凑合，因为其动力，扭矩，差速锁不符合越野的标准，做工来说哈弗好些，陆风原来不是做家用的所以这方面差些，但底盘的功力在国产车来说还算踏实。哈弗保有量高些，保值能高点。在国产车中要说越野能力你还是买北京40吧！
陆风X8的越野性能更好一些！ 陆风X8拥有专业越野赛车底盘，其加宽加强型的高强度梯形钢车架可有效保证越野时能耐受大幅度的车身扭曲冲击。专业的悬架系统和其它都市SUV中很少见的四连杆设计则保证了陆风X8最小的侧倾量和最大的后桥强度，无论空载、满载既均可获得优异的舒适性，且使其地形适应能力更强。
希望对你有所帮助，望采纳
建议陆风X8，大梁比H5更粗壮些，一体化焊接的，有些4S店专门有底盘模型展示。汽油发动机都是三菱的，不过X8的是新款。内饰上X8也升级了，在越野圈的口碑比
H5好，先入为主的把它当越野车了，其实舒适度也是不错的。
其实不是任何地方哈佛的销量的都比X8好的 这个据说是有数据支持的 取决于当地客户的跟风现象有多严重，就比如在宁夏这个地方，多数人都对大众和长城有着极高的忠诚度，并且去店里看车的人都不是很多，做生意的老板什么的都是小伙伴们一个买啥其他的直接都买啥，所以长城车的散客不多，基本都是行业客户，而陆风X8的客户基本都是思想比较超前，喜欢越野休闲，买辆车会在网上多方考察，反复斟酌，只要自己喜欢，不管是不是大众品牌是不是路上跑得多（说了这么多采纳一下呗）
建议陆风x8，大梁比h5更粗壮些，一体化焊接的，有些4s店专门有底盘模型展示。汽油发动机都是三菱的，不过x8的是新款。内饰上x8也升级了，在越野圈的口碑比
h5好，先入为主的把它当越野车了，其实舒适度也是不错的。
同意果然7812，简单罗列几个数据和配置说明。
一.发动机:二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有2.0T和2.4L两款;而H5的4G63T是老款发动机，且多为2.0T和2.0L。X8最大的优势是搭载2.0T和2.5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。
二.变速箱:H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱;X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱。
三.底盘:H5大梁只有七个横梁，大梁平均厚度为六厘米，而陆风有十一根横梁，且最大厚度达15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至于碰撞止侵块和压缩板更是陆风独有的技术。
四.车身：H5以3H高刚性车身为傲，但X8却采用美国SAE标准5H高强度防撞车身，高低立现。
五.X8值得称道的是差速锁，能有效将扭矩转给抓地更强的车轮，防止翻车事故发生。