五菱凯捷定制版（五菱凯捷定制版车型上市，新车基于自动旗舰型打造而来） ♂
五菱凯捷定制版（五菱凯捷定制版车型上市，新车基于自动旗舰型打造而来）- 五菱凯捷定制版车型上市，新车基于自动旗舰型打造而来
- 最为豪华的五菱 五菱凯捷定制版
- 叫板奥德赛！五菱凯捷定制版上市，游艇木地板+后排小桌板
- 售12.98万元起 五菱凯捷四座定制版上市
- 五菱凯捷头等舱定制版12月12日上市，极具档次感
- 五菱凯捷四座定制版上市，内饰变身豪华头等舱，搭1.5T发动机
- 四座定制版五菱凯捷上市，售12.98万元起
- 五菱凯捷定制版即将上市，内饰豪华新升级，五菱也高调
12月12日，?五菱凯捷定制版车型上市。新车基于自动旗舰型打造而来，改装分别增加了“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”两种升级包，官方指导价分别为12.98万元和13.48万元。
全新五菱凯捷定制版车型，为更多爱家用户而来，用户可根据个人需求与喜好进行“升舱服务”选择。如很多用户关注的航空级头等舱座椅，对副驾驶及中排座椅均可进行电动升级，配备专用电机和开关面板，操作便捷自在。
动力部分，两款新车将继续采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配CVT变速箱。
随着银标五菱的出现，五菱汽车在我们心目中再也不单单是工具车的形象，它也可以高品质，也可以很豪华，而近期，?五菱凯捷定制版正式上市，它是在基本车型的顶配上升级而来，共有两个版本，分别为“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”两种配置，售价仅需在原价基础上分别再加1.3万或1.8万。
作为定制版车型，它与普通版最大的不同在于采用了更为豪华的游艇木地板，第二排还多了小桌板和电动调节的座椅，而喜欢更为豪华的版本可以选择“旗舰型头等舱”多出了LED氛围灯、高级地毯灯等提升车内氛围的配置，让大家能够花到更少的钱就体会到更为豪华的车内氛围，五菱的这一波操作可谓是摸透了国人的心理。
动力方面，依旧采用1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8速的CVT变速箱。
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五菱银标首款车型?五菱凯捷上市后的第一个月销量超过了7千台，位居国内MPV销量第三名，对于这台主打10万以上车型的五菱银标MPV来说，这样的表现还是非常抢眼的。近日，五菱汽车又增加了两款凯捷定制版车型，分别为“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”，售价分别为12.98万元和13.48万元。
这一次上市的两款定制版车型在外观上和此前的自动旗舰型保持一致，和之前红标的五菱车型简单实用的外观设计不同，这辆首款银标车型使用了更加年轻犀利的设计风格，整体外观非常时尚动感。
这次的定制版车型最大的亮点是车内的升级，虽然是一辆2+2+2的6座车，但是五菱凯捷却是主打大4座的概念，重点突出了第二排座椅。而这次的定制版车型则是把第二排进行了进一步的“豪华装修”。其中，旗舰型商务舱版本在此前的自动旗舰型上基础上增加了游艇木地板、靠背可电动调节的中排座椅、多功能小桌板以及豪华迎宾门槛条。
可以看出，位于前排座椅靠背上的可折叠式后排小桌板面积很大，在内侧还带有可伸缩式的杯架，让这辆原本的家用MPV具备了商务气息。
旗舰型头等舱在商务舱版的基础上添加LED氛围灯、高级地毯灯、以及副驾电动座椅等配置，其中内饰氛围灯涵盖了前后排车门内饰板以及前排座椅靠背等位置，进一步增加了车内的豪华氛围，视觉氛围要比奥德赛更加有档次感了。
新车型的中控台和此前的自动旗舰型保持一致，主要变化是前排使用了和后排一样的柚木材质的游艇木地板。
动力部分，定制版车型搭载和普通一样的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，匹配CVT无级变速箱。悬架方面，该车采用了和奥德赛一样的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
答答点评：?五菱凯捷自11月上市以来，累计销量达到了12,695辆，订单已经突破了30,000辆。此次推出的四座定制版车型可以看做是出自原厂的改装车，新车的内部空间更灵活、座椅更舒适、配置也更完善。提供的两种升配服务所需的费用分别为1.3万元与1.8万元，这样的价格就可以获得原厂改装的定制版，对于消费者来说还是非常划算的。
12月12日，上汽通用五菱旗下的五菱凯捷四座定制版上市。新车基于凯捷自动旗舰型打造，提供了“旗舰型商务舱“与“旗舰型头等舱“两种升配服务，两款定制版车型的最终售价分别为12.98万元与13.48万元。
内饰方面，“旗舰型商务舱“的升配服务增加了游艇木地板、电动靠背中排座椅、带有无线充电功能的多功能小桌板以及迎宾门槛条。“旗舰型头等舱“的升配服务增加了游艇木地板、带有无线充电功能的多功能小桌板、LED氛围灯、地毯灯、迎宾门槛条、副驾电动座椅以及电动靠背中排座椅。
动力方面，新车动力延续了现款五菱凯捷的配置，搭载的1.5T涡轮增压发动机拥有108千瓦的最大功率，峰值扭矩达到了250牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱。
五菱凯捷作为五菱全球银标下的首款车型，主打“大四座”，上市首月销量就突破7000辆，这对于一台家用MPV来说，是非常优秀的成绩。近日，五菱凯捷发布了一款头等舱定制版车型，并将于12月12日正式发售。
五菱凯捷头等舱定制版基于自动旗舰版车型改装定制，外观造型、内饰设计和普通版车型基本保持一致，主要是对内饰和配置进行了升级。
首先第二排配备了游艇木地板，采用进口柚木天然原料，防滑耐磨，很有档次感；另外还提供折叠式设计的航空级小桌板、手机无线充电等功能，进一步满足后排乘客办公、休闲等需求；此外新车还增加了车内氛围灯、高级地毯灯、迎宾门槛条嵌入LED灯带、实木脚垫等配置，进一步提升车内的豪华；另外，新车还对主驾驶、副驾驶及中排座椅进行电动升级，全部提供专用座椅电机和开关面板，乘坐舒适性和便利性有很好的提升。
动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。
12月12日，上汽通用?五菱凯捷推出了定制版。据悉，五菱凯捷定制版是从在顶配车型自动旗舰型基础上升级而来，并提供旗舰商务舱和旗舰头等舱两种可选，选装后的售价区间为12.98-13.48万元.
定制版车型的外观与现款车型没有什么不同。新车主要变化是内部和配置的升级，航空级小桌板的折叠设计提供了手机的无线充电功能。新车配备了游艇木地板，采用进口柚木天然材料制成，具有防滑和耐磨性。新车提供了高档地毯灯，当车门打开时，地毯灯会亮起，在夜间使用汽车时更方便也更安全。定制版本把第二排座椅做了“豪华装饰”。新车的副驾驶员和第二排座椅也可以进行电动升级，并配备专用的电动机和开关面板。定制版布局是2?+?2?+?2?6座汽车，五菱凯捷还是主要以4座车型为主。
在动力方面，新车配备了1.5T发动机，最大输出功率为108kW（147马力），峰值扭矩为250Nm。新车与CVT变速箱匹配。
随着双十二的开幕，上汽通用五菱汽车官方宣布，?五菱凯捷四座定制版上市，该车基于凯捷顶配的自动旗舰型（售价11.68万元）改装。消费者在选购现款旗舰版车型时，五菱凯捷将会提供“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”两种“升舱”服务，这两款“升舱服务”的售价分别为13000元和18000元，两款车型最终售价分别为12.98万元和13.48万元。新车将采用“四座”设计并配备更多舒适配置，包括木质地板、小桌板、地毯灯等。
定制版车型的外观与现款凯捷并没有太大的差异，最主要的变化是来自内饰方面的升级。内饰方面，新的“旗舰型商务舱“升级了电动靠背中排座椅、带有无线充电功能的多功能小桌板以及迎宾门槛条。“旗舰型头等舱“的升配服务增加了游艇木地板、带有无线充电功能的多功能小桌板、LED氛围灯、地毯灯、迎宾门槛条等。在座椅方面，新车可以对主驾驶、副驾驶及中排座椅进行电动调节功能的升级，全部提供专用座椅电机和开关面板。此外，新车还配套迎宾门槛条嵌入LED灯带，以及进口柚木为原料的实木脚垫。
动力方面，该车将延续现款五菱凯捷的动力配置，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。
五菱这个品牌给很多人的印象都是那种面包车，工具车，五菱神车的感觉。如今五菱也走上了家用车的道路，而且也摆脱了工具车的身份。之前?五菱凯捷正式上市了，售价是8.58-11.68万。如今五菱凯捷定制版也即将上市，并且堪称平民版的“埃尔法”。内饰豪华新升级。并且也在“双十二”正式上市。
全新的五菱凯捷定制版车型，在外观方面，和在售车型差不多。采用了五菱家族新的设计风格和语言。整体看上去还是蛮时尚的。前脸部分，中网采用了类似于梯形的设计，方形的进气格栅设计，加上中间银色的镀铬logo整体显得很时尚，并且中网还有镀铬条的包裹显得很更加的精致。机盖上的线条设计很有力量感。两侧采用了狭长的LED分体式大灯组。造型很犀利好看。也进一步提升了整个前脸的颜值和辨识度。两侧的大灯组造看上去就像是两激光大炮一样。将整个前脸显得很有攻击性。底部采用了梯形的中网设计，并且还做了熏黑的处理。整体也更有运动感。个人觉得，整个前脸看上去很紧凑，不够大气，前脸的线条感太强了。看上去很复杂。
来看车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，显得很锐利。并且也将整个车身修饰的很修长很完美。整个车身侧面的造型很有立体感。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹，显得很时尚。也进一步营造出了悬浮式车顶的设计。整个车身尺寸是4875*1880*1690毫米，轴距是2800毫米。定位是紧凑型MPV。个人觉得，整个车身看上去缺少运动感。
五菱凯捷实拍图曝光，预计10月中旬上市 ♂
五菱凯捷实拍图曝光，预计10月中旬上市
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作者：赵宇奇
随着国民经济和消费观念的上升，原五菱车主也在消费升级。在今年的五月底，五菱正式发布了为品牌向上而成立的银标五菱。随之而来的，还有银标五菱全新的设计语言、产品规划但五菱转型并不是转型高档车，就是想把五菱母品牌档次提升一点。如今五菱汽车旗下银标品牌的首款车型也有了新消息。
近日，我们从上汽通用五菱官方渠道获取了一组五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷的实拍图。该车定位为MPV车型，拥有2800mm轴距，预计10月中旬左右上市。
从曝光的实车图中可见，新车从外观到内饰都进行了重新的设计，整车前脸比以往更加凶狠，搭配五菱银标Logo与横向镀铬前格栅，与以往车型对比有所改观。车灯采用分体式设计，LED日间行车灯搭配四透镜矩阵式前大灯，使得整个前脸层次更加分明。
尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，搭配225/55?R18轮胎和铝合金轮圈。
内饰方面，五菱凯捷内饰整体色调为白色，采用“2+2+2”灵动座椅布局，并且还带有二排腿托和超长滑轨的MPV，可以满足家庭用户日常出行等多场景使用需求。
另外，我们还从相关渠道获悉，五菱全球银标目前正同步打造两款SUV产品，计划明年一季度正式推出，其中一款定位小型SUV，另一款则是紧凑型SUV。
结合银标五菱此前被曝光的产品规划信息以及成都车展亮相的概念车五菱侠来看，银标五菱明年推出的两款SUV车型极有可能就是五菱侠的量产版本。
考虑到五菱侠的尺寸，量产后极有可能贴近紧凑型SUV，至于定位更低的小型SUV则更有可能是采用同一套设计语言。不难猜出，银标五菱未来的SUV车型也都将以五菱侠为核心设计理念。（图片来源于网络）
9月7日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷公开亮相，其外观采用了最新的家族式设计语言，定位为紧凑型MPV。据悉新车将于10月份上市，预计起售价为8.28万元。
外观
外观方面，前脸采用超大盾型前格栅设计，格栅内采用大量横向线条设计，正中央镶嵌着五菱全球银色车标，整体看来硬朗大气、个性前卫。
两侧狭长的LED日间行车灯，造型犀利，点亮后极具辨识度。其下方两侧分别为四透镜矩阵式大灯设计，增添了车头层次感，使其看上去更加气派。
尺寸方面，新车长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm。
侧面来看，新车采用流畅的线条设计，上方贯穿式腰线拉长了车身视觉长度，隐藏式B/C/D柱，营造出悬浮式车顶效果，车窗上部还嵌有银色金属饰条，增加精致感。
五辐式轮圈，看起来动感十足。
尾部整体圆润饱满，简约大气。尾部车标为英文字标，尾灯组同时连接了侧面腰线与尾部横向线条，进一步提升了车尾的整体性，下方采用隐藏式排气管设计。
内饰
内饰方面，线条平直打造出不错的层次感，多处细节加入镀铬元素以及钢琴面板烤漆材质进行妆点，加强内饰质感。整体看来，五菱凯捷一改往日车型的那种廉价感，有了点高端的味道。
两幅式多功能方向盘搭配全液晶仪表，10.25英寸悬浮式中央多媒体触控屏形状不像其他车型屏幕形状中规中矩，而是稍微倾斜，看起来既别致又动感，令人耳目一新。另外，其分辨率为1920x720，内部集成新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等，顶配车型还增加有车家互联生态系统。
立柱风格的电子挡杆也出现在了新车上。
换挡区域下方还有两层镂空的储物区域，方便手机等小物件的存放。
最值得称道的，当属其灵活多变的魔术空间布局，座椅布局采用2+2+2三排6座的座椅布局。为增加空间的实用性，设计师还运用了一些灵活设计来增强空间功能性，?4+X的魔术组合设计将有限的车内空间打造成无限用车场景的可能。
搭配方式一，“大四座家用车”。大多数情况来说，一辆车里最多乘坐2-4人，坐满5人的情况并不多见，并且，一般来看，一辆车乘坐4人是最舒服的状态。因此，五菱凯捷基于这方面的考虑，经过细心研究推敲，实现了第三排座椅完全放平，将前中排座椅打造成头等舱级别的VIP座，令驾乘舒适性显著提高。
为了保障“大四座”的空间利用，第二排搭载有560mm磁浮式四向滑轨座椅，能够前后左右滑动，中排座椅还搭配最大72°开角的独立腿托。另外，中排的4个座椅的靠背还能够向后180°放倒，形成大床，这在同级车中创属于首创。这种设计，主要针对于经常长途驾驶或者自驾出行的人，在疲劳的旅途中，也能够享受到家中大床的舒适，提高休息质量。
搭配方式二，“MPV6座版”。在使用三排座椅的情况下，通过对第二排座椅的调节，可以灵活分配前后乘坐空间，同时第三排保证了横向空间的充足，这样就可以照顾到每一位乘客乘坐舒适性。同时，第二排座椅除了纵向560mm滑轨，还可实现横向最大160mm的左右滑动，变化出更多种座椅组合形式。
另外，在6人乘坐的情况下，第三排座椅后有一个很深的后备箱槽，其承载空间也十分值得称道。
搭配方式三，“媲美小货车的装载空间”。将第三排座椅隐藏收纳至与地板平齐，车型的后备箱空间可扩展容积至1514L，这个超大平整后备厢空间，放置大件物品也是绰绰有余，比如自驾游的折叠自行车、运动装备或是钓鱼装备，再比如放置婴儿车、滑板车等放置均非常方便，实用性相当高。
当然，以上是最常见的几种组合方式，大家还可解锁更多花样魔术座椅玩法，趣味性也是非常的高。
配置
再看配置，新车将提供ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
同时，新车还将搭载360全景影像，博世最新一代ESP?9.3，6个环抱式安全气囊+侧气帘，前后6雷达等安全配置。值得一提的是，车型的NVH方面也提升显著，车内配备有32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，打造静谧空间。为了保障车内呼吸健康，还搭载有PM2.5滤芯、负离子发生器等配置。
动力
动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大功率为130kW，传动系统匹配CVT变速箱。
小结
作为首款搭载全球银标的旗舰车型，五菱凯捷无论在外观内饰还是空间配置上来看，都没有让人失望，相信只要新车型有一个比较合理的价格，一定会有不错的市场反馈。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?五菱凯捷车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，五菱银标首款车型凯捷将于今日上市，目前已开启预售，新车预售价区间8.98万-11.98万元。
外观采用了最新的家族式设计，同时也配备最新的银标LOGO标识，整体造型充满了精致感。凯捷车内采用了米色加黑色双色的经典配色设计，同时车内配备有7英寸全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，并且支持手机互联等多项高科技功能。智能配置方面，新车配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包含防碰撞预警、自动刹车等，具备了更好的驾驶体验感。
支持前两排180°放平，第三排可放倒至与地台平齐。凯捷动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为250Nm。对于日常家用来说，这样的动力虽不抢眼，但也足够使用。
选车君观点：五菱凯捷最大优点就是合理的空间利用率，满足家庭多人出行需求，同时在不需要多人出行的时候又创造更加极致的四人空间，其次就是行车的平顺性和后续的可靠性，所以这款车还是很值得考虑的。
五菱凯捷在9月7日就已经上市了，根据官方宣传质量和外观，内饰都很有特点。
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了 “预鉴凯捷 空间之美” 五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。
车身方面，五菱凯捷采用美学俯冲腰线，在不同光线中呈现出不同光影效果。配备的大尺寸铝合金双色轮毂，通过性更高。尾部方面，五菱凯捷的尾灯造型简约大气，通过钻石切割多棱面的设计手法，使尾灯在一明一暗间闪动，与前脸相呼应。
工艺方面，五菱凯捷的车身采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，不仅新增纳米级高饱和度涂层，还加入了高反射性的闪光材料，使车身颜色更通透、更有质感。同时，凯捷的漆面品质、防腐水平达到行业领先水准，让用户日常用车更放心。
（文/张祁有）近日，车友头条获悉?五菱凯捷将于11月1日正式上市。新车定位为MPV车型，或将采用4+X座椅布局，并搭载1.5T发动机，其此前公布的预售价区间为8.98-11.98万元。
外观方面，新车前脸采用了猎鹰翼阵格栅设计，黑色宽大的中网搭配犀利无比的鹰眼式灯组，给人一种时尚前卫的视觉效果。另外，新车还选用了分体式大灯设计，使得前脸的层次感更为丰富，设计感十足。车身侧面，新车使用了悬浮式车顶设计，笔直流畅的硬朗腰线勾勒出了富有张力的车身轮廓。此外，新车作为MPV车型却并非选用侧滑门，而是选择了传统侧拉门，由此可以看出新车未来还是以家用为主，商用为辅。
尾部方面，新车采用了立体感较强的型面变化处理，使其尾部轮廓显得层次分明。另外，棱角分明的鹰眼式尾灯与前大灯相互呼应，搭载上时尚精致的字母标识，使得看上去档次感极具。尺寸方面，新车长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车的设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到完美平衡。简约规整的中控台彰显出了以务实为主的设计理念，悬浮式中控大屏以及全液晶仪表盘的加入提升了车辆的科技氛围，整套内饰给人一种年轻且居家的驾乘感受。
座椅方面，新车将采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅为独立座椅，其侧翼、靠背、坐垫均运用了发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度。动力方面，新车将搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为130千瓦。
配置方面，新车的安全配置相当出彩，其不仅配备了ADAS智能驾驶辅助系统，同时还搭载了博世最新一代ESP?9.3和360度全景影像+6雷达。据了解，其中ADAS智能驾驶辅助系统包括有防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等功能。
舒适性配置方面，新车配备了全景天窗、主驾座椅加热、独立的空调出风口以及独立USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等配置。与此同时，新车还采用了双层隔音玻璃，进一步提升该车的NVH表现。
动力方面，新车或将搭载了280T?1.5T发动机，其最大功率为130千瓦，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。与此同时，预计未来新车还将可能有混动版车型发布。
??11月1日，上汽通用五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元。同时，还推出置换补贴5000元、24期0利息/36期低利息以及首付低至1.8万元、日供低至5元等购车礼。作为一款紧凑型六座MPV，五菱凯捷推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色，消费者可根据自己的喜好进行选购。具体车型信息如下：
1.5T?6MT?手动精英型
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●新车特点?外观：全球银标LOGO惹眼
外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”的设计语言，前脸采用猎鹰翼阵式进气格栅，增强视觉冲击力。同时，中网上嵌有醒目的全球银标LOGO，提升整车档次感。此外，新车采用分体式大灯设计，上方日间行车灯造型犀利，下方四透镜矩阵式前大灯层次丰富，气势十足。
车身侧面，五菱凯捷采用双腰线设计，侧面线条笔直流畅贯穿前后车身，拉伸了整车的视觉长度。新车采用隐藏B/C/D柱的巧妙设计，凸显悬浮式车顶的设计特色。此外，新车还搭载了双五幅式轮圈，造型别致且动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
车尾部分，车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特。两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。
内饰：整车质感提升
内饰部分，新车中控台造型高端大气，亮黑色装饰面板凸显质感。五菱凯捷采用双辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘与10.25英寸多媒体触控屏。此外，新车还提供黑米双色与纯黑配色供消费者选择。
空间：宽敞实用、舒适度高
在我们体验中，身高为180cm的体验者将前排座椅调至最低后，他的头部空间剩余一拳左右余量，二、三排空间同样比较富足，对于乘客的舒适度表现足够友好。
在座椅布局和设计上，五菱凯捷采用2+2+2的六座布局，第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。
此外，新车后备厢容积也十分巨大，即使不收折第三排座椅，也可同时放下24英寸和20英寸行李箱。而收起第三排座椅后，后备厢容积达到1514L，能够存放更多物品。
配置：主被动配置十分丰富
配置方面，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统，其中包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等丰富配置。此外，五菱凯捷还配有博世ESP?9.3系统及6个安全气囊和侧气帘，保证驾乘人员的人身安全。
动力：1.5T发动机满足国六排放标准
动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。
●试驾回顾
我的同事陈海佣此前已经针对上汽通用五菱凯捷车型进行了试驾，以下内容取自他的试驾文章《新人却很老辣?试驾上汽通用五菱凯捷》，部分内容有删改。
五菱凯捷的油门踏板脚感比较沉，所以起初浅踩的时候会发现它没有反应。其次，它的发动机响应感觉慢半拍。对于这种小排量车型，不妨把油门设置灵敏一些。
在这次试驾体验过程中，我分别体验了五菱凯捷的三种驾驶模式。虽然经济（ECO）模式理论上能够让车辆更经济省油，可开起来感觉车辆实在太沉，体验并不好。在低扭表现不足、油门响应一般的情况下，我反而喜欢用运动模式，来获得加速感。当然，长期使用运动挡，就得当心油耗以及对变速箱的损耗。
?接下来说说转向，五菱凯捷的方向盘视觉效果比较运动轻巧，实际握感和转向的回馈都还不错。它的转向力度整体来说属于轻盈的设置，开起来很轻松。当然，力度轻重可以在菜单中进行调节，找到合适自己的模式（标准、舒适和运动），这很棒。我个人仍然喜欢运动模式，相对紧致一些。
●新车背景
作为上汽通用五菱首款悬挂全球银标LOGO的车型，五菱凯捷定位于“大四座”家用车型，明显与其他偏工具属性的五菱车差异化更大。在新车开启预售后，很短时间内累计订单量就突破了2万辆。可以看出，大家对于10万元级别的五菱MPV车型接受度也并不低。根据规划，五菱银标系列还将在2021年推出一款SUV车型，2022年推出一款轿车车型，与MPV车型五菱凯捷全面覆盖三大细分市场，五菱凯捷的前站是否能够打响，也关系到银标系列的未来发展方向。
●竞争对手
『比亚迪宋MAX』
『吉利嘉际』
五菱凯捷床车空间（空间表现佳，五菱凯捷采用2+2+2座椅布局） ♂
五菱凯捷床车空间（空间表现佳，五菱凯捷采用2+2+2座椅布局）
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最近，上汽通用五菱官方正式发布了其新款MPV车型——?凯捷的座椅布局图。新车采用2+2+2三排6座的座椅布局，中排座椅配有磁悬浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm。据报道，该车预计在今年第三季度预售上市。
凯捷还为整辆车的六个座位提供独立的通USB接口和空调出风口。此外，五菱凯捷内部针对第一排和第二排座椅可以完全倾斜180度，形成一个舒适的大床，第三排双人座椅可以独立隐藏式放倒。不仅如此，新车的后备箱提供了1514升的储物空间，具有很高的实用性。
内饰的整体形状以直线为轮廓，辅以一些曲线。米色和黑色的结合使车内气氛更倾向于温暖和家的感觉。另外，中控台采用多层设计，空调出风口更平，丰富了车内的层次感。新车采用两辐式多功能方向盘，配有全液晶显示仪、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把、全景天窗、PM2.5级别滤芯及负离子发生器，增加了车内的科技感。值得一提的是，新车的内部材料也非常特别。中控台、门板等处均配有搪塑+亲肤皮革面料，车内许多地方也使用环保材料。
回顾新车的外观，新车的整体造型非常硬朗，车身线条设计偏向于锐利和动感。新车正面采用盾形前格栅形状，内饰采用密集的类矩形设计，与五菱中部的全球银色车标相匹配，视觉效果突出。新车还采用了流行的分体式大灯设计，以矩阵排列以及个性的前包围，增强了对汽车的认知度。
从车身的侧面看，车身的腰线很尖，B/C/D立柱设计成黑色，创造出悬浮车顶的效果。值得注意的是，该车没有采用MPV常用的侧滑门，而是采用了传统的侧滑门。在尾部，尾灯在形状上类似于前灯，而且它们也很长很窄。就车身尺寸而言，新车的宽高为4875/1880/1690(1700)毫米，轴距为2800毫米。就车身颜色而言，未来将推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。
在功率方面，根据之前的申报信息，新车将配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力。
对于?五菱凯捷这个车，别的不提，座椅肯定是没得什么刺挑的。之前就有人说凯捷是“买座椅送车”。但是相信很多人对这个所谓的“航空级别”座椅还停留在想象上，具体怎么豪华还是没有概念，而最近有车主顺利提车后分享了图片，来感受一下普通车主照片下的凯捷。
来自温州的“执着的哲”最近就喜提五菱凯捷，因为职业原因，他经常要接送客户，所以需要一辆档次不能低，座位又比较舒适的车子，平时日常自己也要上下班开的，所以最终他选择了五菱凯捷。
提车当天就有不少路人问他这车怎么样，而他给出的答案里最满意的就是座椅。五菱凯捷的座椅很舒服，符合人体力学的设计，再加上一体式安全带，坐上去柔软并且有支撑性。最重要的是，五菱凯捷的三排座椅在不需要的时候可以收纳至与底盘同高，这时候车内就只有四个座位，考虑到日常自己上班或者带客户，超过4个人的情况也不会很多，所以这样的设计很合理。而当三排的座椅收纳起来以后，配合二排前后560mm的滑轨，可以放下二排座椅的靠背，并且升起腿托，按“执着的哲”的原话来说就是：“坐着舒服，躺着更舒服。”在一些小细节上，五菱凯捷的表现也深得他的心，比如之前在保时捷卡宴上看到过的镀铬开门把手，全景天窗，关开门声音很轻，都是和以前的五菱不一样了，很有品质感。
很多人纠结凯捷的动力问题，“执着的哲”提车后也开着在市区里走了一大圈，感受还是很深的。首先，因为配备的是CVT的变速器，所以没有顿挫，感觉不到档位的变化，“像德芙一样丝滑”的感觉，这是最让他满意的地方。再者是1.5T的发动机他没感觉到肉，够用，想要提速要深踩油门，但是问题不大。这毕竟是一辆家用车，追求的是平顺的驾乘体验，拿能上山下水的要求来安排它不合适。在操控上，五菱凯捷的方向盘轻盈，还有三个转向质感可以调节，上手简单。
当然，开了这一路下来，凯捷也有一些缺点，一个是车内有异味，需要开窗散味，不过问题不大，第二就是整车用了一些塑料材质，但是考虑到价格，也能接受。
刚提车的“执着的哲”对五菱凯捷的印象还是很不错的，像这样的座椅和空间，均衡的配置和动力，外形也超越了以前五菱的感觉，在同级里其实很难找到对手了，日常如果一家人出去，开一辆五菱凯捷就完全足够，不用操心分车和行李分配，拉上全走！
五菱凯捷的车身尺寸长*宽*高（mm）为4875*1880*1690，车内空间还是比较宽敞的。
【太平洋汽车网】五菱凯捷后排能放平。五菱凯捷后排放倒能当床使用，但是舒适度肯定不是特别好。五菱凯捷第二排每个座椅的外侧有三个调节机关，分别调节座椅的前后、左右和靠背移动。如果刚接触，上手就需要点时间。
今年最火的六座家用车非?五菱凯捷莫属了，相信很多人都和我一样，是冲着它的“大四座”空间够舒适，六座家用够实际的特点入手的。但买了凯捷以后，其实在日常使用中，六座满载的情况确实不太多，正好上周末天气不错，全家终于一起开着新车去游山玩水滑雪了，也第一次测试了它的满载能力，有点意外。
毕竟是一款新上市的车型，我在济南路上就没见过几辆，所以一路上，我们收获了不少的回头率，在加油站啊景区啊还引来了不少人围观，大家关注的点都差不多，一是五菱居然出了银标的车，二是这车看起来这么高档居然是五菱出的，总体评价都很正面，满足了我的虚荣心。
说说我们的实际体验，这次到郊区的滑雪场我们是全家出动，我父亲坐在副驾上，老婆陪着小宝坐二排，母亲陪着大宝坐第三排，两个孩子的安全座椅放置没有问题，原来担心的第三排空间也比想象中的更宽敞，就算是父亲坐在第三排也是有富余的腿部空间的。
满载下的动力也没有出现“小马拉大车”的感觉，1.5T的动力还是很充沛的，走高速、上山都很给力，行车过程中稳定性很强，在过山路和一段烂石路的时候，也没有很强烈的颠簸感，整车也没有松散的感觉，底盘很稳也很软，大家的乘坐感还是比较舒适的。
平时日常上下班，用得最多的还是全速域的自适应巡航系统，在上下班高峰期，自动跟随前车起停，对危险进行提前预判还是能分担不少驾驶的负担。这一次出游，更感受到凯捷各种舒适性配置的实用。比如全景天窗，增加了采光度和视野，坐在车里心情都变得更好了。悬浮式中控大屏太方便了，触手可及，日常行车也更安全。后两排都有手机充电器和空调出风口，坐在后排也不无聊。
到达目的地的时候，我们就把凯捷切换成了四座模式，反正收纳三排非常简单轻松，把第二排移动到最后，放平椅背抬起脚托就有了两张双人沙发床，父母可以躺在车里小憩，孩子在外面疯玩。这个大四座模式也是平时我们最常用的，日常上下班的时候，老婆就在二排躺着多休息一会儿，上班更轻松，下班也不疲惫，还能和孩子的座椅靠在一起，更亲密也更方便照顾孩子。
这趟自驾游跑下来，最意外的是油耗，平时上下班在市区走走停停，油耗一般在8L/百公里左右，不高也不低，出游没有碰上堵车，高速算下来油耗才6.5L/百公里，全程平均算下来油耗大概7.5L/百公里，实在是很令人意外。
日常代步用四座、自驾出行换六座，五菱凯捷的空间变化让我有一种一辆车的钱买到了两款车的惊喜感，比起其他六座家用车，五菱凯捷的实用度还是非常高的，外观也丝毫不输二三十万的高级车型，这车真的买对了！
易车讯? 日前，我们从上汽通用五菱官方了解到，旗下首款银标全新MPV车型——五菱凯捷的车内官图已经曝光。从图中来看，新车采用2+2+2的6座布局，第二排配有腿托，空间表现较为出色，此前有消息称，新车有望在7月24日开幕的成都车展上预售，并在9月正式上市。
据了解，凯捷除了采用2+2+2三排6座的座椅布局，其中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，使得第二排的乘坐空间更加灵活多变。与此同时该车车内地板纯平，车内高度达 1120mm，整体乘坐空间也更加充裕配置方面，新车为车内6个座位，均提供了独立的USB接口和空调出风口，显得比较人性化。
外观方面，凯捷采用了“猎鹰翼阵”格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，看上去更加大气，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，在更加凌厉的同时也在一定程度上彰显出工业设计的美感。
大灯采用了分体式设计，符合当下的主流设计潮流，灵感源于钢琴键的LED日行灯提供了立体式光源，下方四颗分体式大灯以矩阵排列，使得其看起来层次感更加出色。
侧面造型方面，流体美学俯冲腰线在不同光线中呈现出不同的光影效果，配合恰当的车身比例，看上去更加饱满，轮毂采用五辐设计，与整体设计比较契合。尾部层次感较为丰富，狭长的尾灯设计与头灯做到了前后呼应，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，配合第三排隐藏放倒，可以获得容积为1514L超大后备箱。
配置方面，新车未来将根据车型不同提供日间行车灯、驾驶辅助系统、行李架、天窗、全景影像、车门窗饰板、后侧窗饰条等。新车未来将推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白4款颜色供消费者选择。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，油耗申报值为7.0L/100km，更多消息我们也将持续关注。
【太平洋汽车网】五菱凯捷后排座椅能放平。五菱凯捷的第三排座椅也一样支持放倒，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，车身轴距为2800mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五菱凯捷开启预售，147马力起步，近4米9长，10月内上市 ♂
五菱凯捷开启预售，147马力起步，近4米9长，10月内上市
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谁也没有想到，五菱居然也会推出一款价格定位高于宝骏730的MPV，乃至整个五菱家族里，也是“第一贵”的存在。毕竟五菱属于老百姓钟爱的汽车品牌，旗下的多款车型均在销量方面远超对手，例如五菱宏光，常年是MPV榜单上的“王者”，任由对手如何努力，也无法超越五菱宏光。而五菱宏光之所以能够拥有这样的实力，关键因素就是价格定位不高，符合老百姓的消费需求。这样一个局面目前五菱还在继续，对于老百姓的需求，五菱一直吃得比较透，因此懂老百姓的需求，五菱敢说第二没人敢说第一。当然，为了自身的发展，五菱也不得不转型升级，正所谓“人往高处走，水往低处流。”在当下，五菱本身就是依靠低廉的车型而赢得口碑，但随着市场份额的减少，以及车型种类的增多，五菱在销量方面已经下降不少，仅依靠销量来获得利润，已经成为比较困难的一件事。所以五菱在今年推出了一款价格定位跟广大国产MPV一样的车型，名为五菱凯捷。目前五菱凯捷已经开启预售，预售价在8.98w~11.98w之间。从五菱家族先前的车型价格定位来看，五菱凯捷是整个家族里价格定位“第一贵”的存在，也可以说五菱“第一贵”开启预售。虽说是五菱“第一贵”，但五菱凯捷也对得起自身的价格定位。毕竟是一款采用全新设计的MPV，同时也是一款定位高于宝骏730的MPV，甚至连新宝骏RM-5的定位都没它高。当然了，新的颜色车标，也是为五菱凯捷量身定制的设计，高于自家的红色车标。可以这样说，五菱凯捷将是五菱迈向高端的一个基石。说到五菱凯捷，外观就是一个值得茶余饭后聊的话题。前脸的霸气、个性、年轻、犀利等元素彰显出了自身与众不同的MPV气息，与传统MPV的造型相比，五菱凯捷可营造出更加醒目的视觉效果。全新的V字形进气格栅，加上银色车标，多了几分国际化气息，看着档次蛮高。高位箭头式的日行灯，眼神耿耿有神。大灯为四颗LED分体式造型设计，加上霸气的C字形轮廓，可谓前脸提供更加丰富的视觉。车尾没有前脸设计那么突出，但尾灯的精致造型设计不错。Y字形的尾灯属于细小修长的造型，中间加入的五菱两字拼音，提升了车尾的档次，也可以拉伸横向视觉效果。身为五菱“第一贵”，五菱凯捷除了价格定位高之外，车身体型也是目前五菱家族最大的存在。作为一款拥有近4米9长的MPV，五菱凯捷足以自豪，甚至比宝骏730还要大上不少，实际车长达到了4875毫米。除了车长大之外，像宽也同样大，达到了1880毫米，是五菱家族第一宽。高的话为1690毫米，轴距为2800毫米。对于五菱凯捷，应该会有人说它没有采用侧滑门设计，高级感就少了蛮多。毕竟不是价格定位在15w以上的MPV，所以并没有必要设计侧滑门，再者控制整车制造成本才是硬道理。车身侧面，五菱凯捷加入悬浮车顶设计，第三排尾窗的长方形造型设计视野开阔度不错。凌厉的贯穿腰线，以及18英寸的轮圈，均可以提升车身侧面的档次。目前在轮圈配备上，五菱凯捷全系均采用18英寸设计，比宝骏730的17英寸轮圈来说，在视觉效果上协调性更高。内饰也是五菱凯捷身为五菱“第一贵”加入的全新风格设计，整个内饰属于比价简洁的风格，与五菱自身简单的元素相同。空调出风口有完善的镀铬装饰，精致感彰显到位。内饰为双色风格，其中黑色装饰布局，从中控台到档杆区域，颜色搭配合理有层次感。再者全新的电子档杆，以及电子驻车，在印证了自身“第一贵”的身份。仪表盘与中控屏均为液晶显示设计，档次上不低，至少不会给人一种廉价的现象。其中中控屏的显示清晰度较高，具有3D影像设计，对于停车来说较为方便。配置的话一个人需求而定，像入门版基本配备了完整的巡航系统、自动驻车、正副驾驶安全气囊、语音识别控制系统、车窗防夹手功能等配置，是没有落下的。对于五菱凯捷这样一款MPV来说，不能只看价格定位，或者外观内饰设计，要看就看车内座椅布局的灵活性设计，这才是地道的设计。从配置信息来看，五菱凯捷目前全系采用6座布局，后续可能会推出5座和7座也不一定。其中第二排座椅的设计，类似于别克GL8、埃尔法的航空座椅设计，两个座椅均加入了完整的腿托，对于乘客的舒适性而言，简直就像是移动的高铁。更关键第二排座椅可以横向移动，形成双排座椅，并且还支持向后移动，可移动到第三排座椅位置处。但第二排座椅的设计才是重点之处，为了给车内提供更加出色的乘坐空间，第三排座椅能够支持收纳至后备箱里面，形成一个全平的后备箱，为实用性提供不一样的使用风格。毕竟是五菱“第一贵”，因此在动力输出方面自然不能含糊，五菱凯捷自身采用的147马力起步动力输出，在同级别中处于比较领先的地步，而发动机的排量为1.5T。此外，变速器为CVT变速器，以及6挡手动变速器。关于上市时间，从网上渠道获悉，五菱凯捷将于10月内上市。综合上述而言，对于五菱凯捷，我想应该有人会说它的价格定位高了。毕竟它是五菱，而不是什么高端汽车品牌，因此这个价格定位，已经超出了自身的价格定位范畴。但五菱凯捷其实只是五菱迈向高端发展的一个基石，它就像长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途、上汽通用五菱的新宝骏。毕竟五菱依旧保留了自身的低端车型领域，所以这并不影响自身的品牌形象。而且不管是红色车标，还是银色车标，两者的定位并不冲突，所以也就不存在价格定位高或不高。当然，如果价格定位低至7w起步的话，也许会更受欢迎。
五菱旗下最有名的MPV自然就是五菱宏光，可大部分人都会把它当做面包车而不是MPV。但就在最近，五菱官方发布了旗下全新车型-凯捷Victroy，正式进军家用MPV领域。凯捷是一款比较全球化的车型，因此它的品质要比五菱宏光高级的多。同时，新车作为五菱品牌全球银标首款车型，五菱凯捷为用户提供了4种车身颜色，分别是加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。据悉，新车有望今年第三季度上市。
从目前曝光的实车图来看，五菱凯捷Victory采用了全新的设计语言，六边形的黑色大嘴式进气格栅，内部由多根贯穿式横向镀铬饰条组成，配以五菱最新银标，气势十足。同时，新车的前大灯组采用了分体式设计，上部的日行灯十分犀利，配合下方四颗点阵大灯以及个性的前包围，使其看上去比宝骏730等车型更显年轻运动。
车身侧面，五菱凯捷Victory是标准的家用MPV身材，平滑的车顶、四门的布局保证了车内空间和实用性。此外，新车还采用了当下最为流行的悬浮式车顶设计，使其在稳重的同时多了一些动感、时尚的气息。车尾使用了大量的横线线条，整体层次感较为丰富。两侧尾灯设计同样简约大气，使用了钻石切割多棱面的设计手法，看起来十分精致大气。
动力部分，五菱凯捷Victory将搭载代号为LJ0的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩290牛·米。传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。
五菱凯捷实车到店，银标配眯眯眼！后排独立魔术座椅可变卧铺
在国产MPV车型领域当中，成熟的产品并不多，如果把五菱宏光也归类为MPV，那么五菱汽车在这个领域当中绝对属于老大哥，因为迄今为止五菱宏光车型已经卖出了超400万台，成了很多乡村年轻人的人生第1辆车。其实按照严格的标准来判定，五菱宏光算不上是正宗的MPV，因为该车型采用了比较老旧的微面架构，舒适性和MPV有本质的区别。
面对越来越明显的消费升级现象，今年上汽通用五菱品牌确实做出了很多改变，除了五菱宏光mini?ev全新双门代步车之外，后续五菱汽车还将上市一款全新的MPV产品，这款车已经正式命名为五菱凯捷，最近部分地区已经有实车开始陆续到店，这也就代表该车型距离正式上市已经不远了。
首先从外观造型设计方面看，全新的五菱凯捷拥有了更新潮的设计语言，车头正前方采用黑色大嘴中网装饰，中间贯穿一道镀铬亮条，而且正中间的五菱车标改为全球化银标，车头两侧可以看到更狭长的眯眯眼日行灯，下方则是分体式LED大灯光源，车辆引擎盖中间有明显的肌肉线条装饰，其实远看已经有上汽通用品牌的家族风格，引擎盖有点像雪佛兰，车头正前方远看像是别克和宝骏的结合体。
这款车的尺寸相当给力，车身总长度达到4875mm，轴距达到2.8米级别，预计全系车型都会提供三排座椅，目前见到的车型采用了2+2+2六座布局，这种座椅模式其实已经符合绝大部分家庭的使用需求，即便对于二胎家庭而言，一家人共同出去自驾游也是没有压力的。最后一排安装两个座椅不至于太过压抑，乘客侧面甚至还可以设计独立的水杯架以及扶手。
打开车门后可以看到前排驾驶舱空间越来越科幻，五菱汽车也在积极跟进全新的电子配置，驾驶员前方有全液晶仪表盘，新设计的多功能方向盘看起来和宝骏r系列新车型完全一致，中控悬浮屏幕尺寸也很大，而且台面上可以看到搪塑软包材质，更少的黑色用塑料确实在一定程度上消除了内饰塑料廉价感。
第2排两个独立座椅带有前后滑轨，移动距离甚至可以超过50公分，最后一排乘客上下车都会比较方便，而且如果后排只有两个乘客的话，第2排独立魔术座椅完全可以形成卧铺的乘坐效果，因为可调节的超大腿托角度能够达到72度，座椅靠背也几乎能够达到平躺的状态，而且独立座椅上面带有单独的安全带系统，这样的配置跑长途确实很舒服，再加上车顶的超大面积全景天窗，躺下之后就能够享受到蓝天美景。
该车型目前申报了1.5t涡轮增压发动机，新发动机的极限输出可以达到177马力，搭配更成熟的cvt变速箱，动力表现绝对会比五菱宏光系列车型高一个档次，预计后期还会提供更廉价的手动版本车型。
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“?五菱凯捷的出现，让更多的人对于国产MPV车型市场有了更大的期待。”
一款好的MPV车型应该具备的优势有：开得稳、坐得舒服、隔音效果好以及完善的配置。MPV车型一直是一些商务人士的选择题，在合资MPV车型市场中，别克GL8的成绩一直保持得很不错，是个这个级别车型市场中的“常青树”。整个MPV车型市场的潜力是比较大的，而且国产MPV车型市场是一片蓝海，确实给了不少汽车厂商一些机会，今年五菱凯捷、荣威iMAX8将陆续上市，全新广汽传祺M8也将在年内完成升级，整体的市场竞争会变得更激烈，当然选择也多了起来。
五菱汽车一直给我们的认知就是：皮实耐用。其中五菱宏光更是被调侃成为了“秋名山神车”，其实这也是一种褒奖，在载人拉货方面，五菱宏光所展现的实用性是很高的。今年五菱凯捷的出现，很有可能是五菱汽车向上的开始，而且银标Logo的出现真的可能是五菱汽车新的开始。言归正传，全新五菱凯捷的定位是一款真正意义上的MPV车型，配备20万以内唯一带腿托的座椅，可以看出五菱汽车对于凯捷的定位，新车有望在10月上市，现阶段已经有新车到店了，白色涂装更精致。
全新五菱凯捷的外观上采用的是全新的设计风格，多边形的进气格栅看起来相当的宽大，周边的线条勾勒得很流畅，多个V字形的设计组成的中网辨识度很高，正中间悬挂了银色的车标，并且还装饰了平直的镀铬饰条。新车的LED日间行车灯比较修长，整体的线条描述的略带攻击性。
多刃式的引擎盖看起来很有力量感，前大灯组的内部透镜是点阵式的样式，点亮之后的视觉效果很不错，梯形的进气口上方装饰了切割样式的线条，增加了一定的立体感，多横幅式的黑色中网营造的恰到好处，整车的前脸很时尚。
新车的车身看起来相当的修长，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，顶部装饰了镀铬饰条并且还延伸到侧裙的位置。单横幅式的腰线从A柱位置一直延伸到车尾，并且还保持上扬的趋势，车门底部装饰了凹陷式的线条，一定程度上强调了线条感，多幅式的轮毂简洁大方。
新车尾部的样式较为饱满，开眼角样式的尾灯组辨识度很高，中间的线条勾勒得很突出，并且还装饰了“WULING”的字母标志，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯很修长，配合细长的尾部辨识灯带，在点亮之后的视觉效果是很不错的。新车整体的外观上是很耐看的。颜值不输传祺GM6。
新车的内饰处理的也有高级感，中控台的整体层次感是很不错的，部分区域是皮质材料包裹的，不规则样式的悬浮式中控屏是个亮点，液晶样式的仪表盘是有配备的，多功能方向盘触感较为不错，新车的电子换挡杆较为厚实，周边配备了较多的物理按键，并且装饰了亮黑色的饰板，新车的座椅是很舒服的，而且一些细节处还配备了挂钩，细节上处理得很不错。
全新五菱凯捷的尺寸为4875*1880*1700mm，轴距达到了2800mm，车内采用的是2+2+2的座椅布局。新车提供的是一台1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配的是CVT变速箱，最大输出功率177马力，最大扭矩为250N.m，综合百公里油耗10.2L，整体动力输出是比较流畅的。
总结：五菱凯捷的出现会是五菱汽车改变的一款“开端”车型，自然肩上的担子也是比较重的，但是从现有的参数配置来看，五菱汽车已经做好了准备，接下来就要看看五菱汽车对于这款车型的定价了，这也是很关键的因素。?
?“人民需要什么，五菱就造什么”这句话完全诠释了五菱在国人心中的地位，如果说奔驰宝马是社会中流砥柱的象征，那么五菱就是基层劳动人民的赚钱工具、出行工具。近日，五菱首款银标车型——?凯捷正式上市，预示着五菱不再满足于低端市场，正在逐渐放开手脚，向中端市场进发，而凯捷就是第一辆“走出去”的车辆。
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外观上最显著的地方就是五菱凯捷悬挂了五菱最新的银标logo，代表这品牌向上的决心和信心，另外未来走出国门的产品将统统使用五菱银标。
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五菱凯捷使用全新“翼动美学”设计语言，前脸棱角分明，硕大的中网配合上内部的装饰条，相比起以往廉价的五菱天差地别。能够从原来廉价的设计上跳出来也是相当不易，也让我们看到五菱的设计能力。
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大灯细节上，上半部分可以看作是车头横向线条的延展，下半部分四个LED灯组进行了细节化处理，即便在白天关闭灯光的状态下依然晶莹剔透，提升车头的辨识度和精致感。
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侧面设计手法跟很多欧洲的MiniVan车型比较相似，整个侧面以简洁为主，高腰线的设计融合了门把手和尾灯。这种设计看似简单，想要呈现出好效果，就需要设计师拥有丰富的经验以及对腰线比例的把控。
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尺寸方面，五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，尺寸上更加接近奥德赛，比市面上的宋MAX、传祺M6都要大。
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车尾部分，车身侧面的腰线延伸到尾灯后，在车尾处还跟五菱品牌字母配合，凸显精致程度，再加上悬浮式车顶营造出向后延伸的效果，让这种相对直立的车尾都能有相对丰富的层次感。
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前排中控台主要使用横向线条为主，营造出一种环抱感，空调出风口融入到饰板中，还能增强车内的层次感，一举两得。
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五菱凯捷全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，同时还采用折面悬浮式设计，在同级别甚至主流车型中都比较特别。但是智能车机系统方面就相对薄弱，多媒体系统包括收音机、音乐、空调等调节，除了手机互联以外，没有互联网车机功能；下载亿连APP后，可以通过数据线或者蓝牙连接车机，实现互联功能。
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方向盘使用两辐式设计，平底的造型增加了些许运动感，两侧多功能区域非常有特色。7英寸的液晶仪表在尊贵型和旗舰型上会有配备，但实际上只有中间为多功能显示，两侧是普通单一功能液晶显示。
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安全配置是五菱凯捷的亮点，作为一款十万元级别的车型，该车全系标配ESP、胎压监测，顶配更是配有ADAS驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、主动刹车、防碰撞预警等。
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毫无疑问，空间是五菱凯捷的最大亮点，凯捷使用2+2+2的布局。前排座椅比较宽大，乘坐软硬适中，同时顶配车型的主驾驶还带有电动调节。
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第二排座椅使用的是两张带72°开合脚托的独立座椅，支持前后560mm和左右160mm划定，还能纯平放倒，为了中间乘员的舒适度，五菱还将安全带设计在座椅上。根据实际体验，把第二排座椅调节至第二挡时，是满载时比较适中的位置，第二排乘客不会过于压抑，而第三排乘客也能有足够的空间。
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第三排座椅的头部空间出色，但就像五菱所说的：凯捷是一款大四座车型，经过调查95%的家用车使用场景乘坐人数为1-4人，第三排更多的是应付不时之需。而在空间表现上也是如此，第三排乘客的腿部空间表现不算特别出色，不太适合长时间乘坐。
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此外，假如将凯捷的前后排座椅全倒放平，可以连成一张舒适的大床，对于长途出行休息有一定的帮助，只不过横向宽度会受限于座椅宽度，不会像真正的床一样舒适。
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后备箱空间是衡量一辆MPV是否优秀的重要标准，凯捷在打开第三排的情况下，容积达到482L，放普通的行李箱不成问题，即便是接送机也能轻松容纳所有行李。放倒第三排后就更不容说了，容积达到1514L，同时座椅还能收纳在地台下，让后备厢形成一个完整的平面。
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动力部分，熟悉的1.5T+CVT无级变速箱组合，这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5已经看到过。发动机最大马力147匹，最大扭矩250N·m，CVT变速箱可以模拟8个挡位，由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发。
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根据此前的试驾，凯捷刚刚上手感觉是慵懒的，油门踏板偏沉，同时其油门响应不算快。但车辆中后段的回馈足够均匀，在提速过程中的平顺性值得肯定。
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底盘调校以舒适性为主，过滤细碎颠簸时不会露馅，但路过减速带或者坑洼较大的路面时会有明显的弹跳感。不过对于一款10万级的车型来说，我们不能对它过于苛刻。
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毫无疑问，五菱凯捷的竞争对手是比亚迪宋MAX、传祺M6以及吉利嘉际等，在尺寸方面五菱凯捷有明显的优势，这将直接体现在空间表现上。相比起比亚迪宋MAX，五菱凯捷在第二排座椅的舒适度上有明显优势，比亚迪宋MAX使用2+3+2的设计，第二排舒适度明显不如五菱凯捷。但是比亚迪宋MAX的优势在于有插电混动版本车型，虽然价格上相比普通燃油版更高，但换来的是加速能力的提升以及短途出行的燃油经济性。
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对比起广汽传祺M6，五菱凯捷虽然发动机输出不如M6，但是其平顺性肯定要比传祺M6更出色，毕竟五菱凯捷使用的是CVT变速箱出了名的平顺性强，第二排功能的强悍程度上，传祺M6也是不如凯捷的，不仅是调节的丰富程度还是座椅本身的舒适程度，五菱凯捷都要更优秀，这对于一辆MPV来说，第二排的体验尤其重要，而五菱凯捷就是看中了这一点，主攻第二排的乘坐体验，结果显而易见，凯捷大获好评。此外，性价比也是凯捷的杀手锏，要知道传祺M6的起步价为10.98万，而凯捷的顶配价格才11.68万，对比之下高下立见。
五菱凯捷怎么样口碑五菱凯捷保值吗 ♂
五菱凯捷怎么样口碑五菱凯捷保值吗
- 五菱凯捷怎么样口碑五菱凯捷保值吗
- 五菱凯捷跌落神坛为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏
- 无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”
- 五菱凯捷价格不到9万，家用买它怎么样
- 为何有人花10万元买五菱凯捷，买台合资车不香吗
- 五菱凯捷价格低性价比高，人们选择它的理由有哪些
- 买五菱凯捷十大忠告，五菱凯捷问题频出吗
??????五菱此前虽然一直将主力放在商用车领域，但不代表五菱就没有实力造好乘用车，五菱凯捷就是五菱在造乘用车方面的一次秀肌肉，你能听到、看到的关于这款车的评论都是称赞，就足以证明这款车确实相当出色。
??????五菱凯捷怎么样口碑
??????动力表现是五菱凯捷偏弱的一个方面，这款车搭载的是一台发动机，最大马力只有147匹，最大扭矩是250N·m，从参数上看就已经明显比较弱了，比起长安CS75 PLUS、
??????哈弗H6
??????等车型搭载的发动机，差的可不是一星半点。
??????五菱凯捷
??????长安CS75 PLUS
??????哈弗H6
??????最大功率(kW)
??????108
??????131
??????124
??????最大马力(Ps)
??????147
??????178
??????169
??????最大扭矩(N·m)
??????250
??????265
??????285
??????至于为什么会差这么多，笔者认为终归到底还是与凯捷的低定位有很大关系，凯捷配备的LJO型号发动机用的是铸铁缸体，比起铝合金缸体成本低不少，当然了，相对来说更加抗造;此外供油系统采用的是歧管喷射而不是缸内直喷，动力自然就没有CS75 PLUS和哈弗H6的直喷那么高了。
??????用这台发动机，相信五菱也是仔细斟酌过的，凯捷定位是家用型MPV，平时主要的使用场景是市区内出行，动力少一点也没有太大关系，油耗低结实耐用就可以了，真正的用户并不会介意这么多。
??????上文聊完了凯捷的口碑，下面再来谈谈保值率，毕竟现在大家买车都会非常关心保值率，有很多消费者也会向我们咨询五菱凯捷保值吗这类问题。
??????五菱凯捷暂时还算是新车，笔者问过在广州做二手车的朋友，他们目前还没接过这款车，所以没有暂时就没有确切的案例可以给整个二手车行业作为参考。
??????不过看同类型车的二手车市场情况，紧凑型MPV的流通能力不算太好，这就意味着二手不太好卖，所以预测五菱凯捷这款车头一两年的价格会比较坚挺，三年之后会下滑得比较厉害。
??????随着我国二胎政策的不断开放，如今越来越多消费者在买车的时候开始考虑MPV车型，而五菱凯捷也是在这样的大背景下诞生的一款紧凑型MPV，这款车刚推出的时候反响非常好，但是之后不少人称五菱凯捷跌落神坛，那么事实真的如此吗？
??????
??????根据相关平台的车型销量统计趋势图可以看到，五菱凯捷在2021年3月份以后销量出现大幅度下降，直到2021年6月销量都只有三四千辆，这和2020年年底的1万辆相比颇有“跌落神坛”的味道，但是2021年7月份以后销量又重新上涨到了六千。
??????其实根据数据图可以知道，2月份春节买车的人自然比较少，而五六月份是传统汽车市场上的购车淡季，所以销量下滑是普遍现象。综合来看这款车的销量只能说波动幅度比较大，目前还不能说他是跌落神坛，至于今后凯捷的销量表现怎么样还是非常值得期待的。
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为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏？
??????1、优惠幅度小
??????五菱凯捷是上汽通用五菱在2020年11月推出的一款车，车辆上市至今已经过去了大半年的时间，然而车辆的经销商报价还是和厂商指导价位一样，价格区间在8.58-13.48万元，在优惠幅度这么小的情况下很容易让人感觉自己是不是买亏了。
??????2、第三排空间小
??????很多人想到MPV就会以为这种车空间一定非常大，第三排坐满成年人也不在话下，但五菱凯捷只是一款紧凑型MPV，第三排空间还是非常有限的，满载的情况下短途出行还可以应付，想要跑长途的话就不怎么现实了，如果家庭成员比较多的话满载出行还是很累的。
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??????3、动力不足
??????五菱凯捷全系车型均搭载了一款1.5T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手动或者CVT无级变速箱，最大马力只有147匹，峰值扭矩250牛米。车辆在起步和高速超车的时候动力储备略显不足，满载时上长坡会显得很吃力，动力远低于同级别竞争对手，会让人产生“小马拉大车”的感受。
??????4、市区路段费油
??????凯捷这款车动力小就算了，关键它还耗油，根据不少车主反馈，五菱凯捷在市区拥挤道路行驶的时候油耗在9.5-12L左右，如果油门踩得放肆一些那油耗还会更高，不过好在跑高速或郊区的时候油耗能够保持在7.5-8.5L左右。
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??????以上就是为什么说五菱凯捷谁买谁吃亏的原因了，其实消费者产生这种想法是因为凯捷前期营销力度太大了，导致大家对它抱有较高的期望，结果提车后才发现车辆和预期的不一样，最后才会产生买车买亏了的想法。
??????实际上五菱凯捷的产品力还是很不错的，在十万的价位下车辆拥有相当丰富的配置表现，就算动力确实弱了点，但MPV车型设计的初衷就是为了照顾好家人和孩子的感受，所以动力并不是这款车的强项，其余方面五菱凯捷的表现还是符合同级别车型的正常水准的。
近日，备受关注的?五菱凯捷正式上市，售价区间为8.58-11.68万元。价格一出，那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵？
从五菱现有的产品序列来看，凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座，不过从市场同级别来看，凯捷的确不算贵，比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。当然，若五菱卖高价，也不符合它的调性。
而和它价格最为接近的，当属比亚迪的宋MAX（指导价7.99-12.99万元，目前约有5000块的优惠）。那么问题又来了，这两辆车该如何选？先给出答案吧，选凯捷。因为在产品上，不敢说凯捷可以吊打宋MAX，但后者绝对更物超所值。具体原因咱就不细说了，大家去看看车型对比就会发现，无论是在车身尺寸上，还是配置上，还是整体的空间利用率和配置实用性上，捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。
凯捷是不是就没缺点？如果不深扒，凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型，但只要是车就一定会有缺点，或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾。而下面我们要说的，就是凯捷的一些“缺点”，就看你是否能够接受。
凯捷的第一个“缺点”，是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到，凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块，而宋MAX还有5000块线下优惠，差距一下就来到了1万块。关键的是，最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数，这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些。其次低配指导价9.58万元，落地至少已将近11万。而这个价格，选择又会多了一些。
第二个“缺点”，是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高，但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型，方向盘采用的是塑料的，座椅是织物的，前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架、360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动空调等当下比较流行的配置，则只有高配或顶配车型才单独享有。所以，如果是针对配置需求比较高的消费者，其花费的成本自然又要高出不少。若凯捷能在后期下放一些配置，竞争力想必还能翻一翻。
第三个“缺点”，是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检，也不像5座车型那样最多只能坐5个人。看起来凯捷这种做法已是最佳方案，但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此，所以应该提供更多的方案以供消费者选择。如果有5座版本，那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座，那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性。话说，凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢？大家可以讨论一下。
以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点”，因人而异的缺点。而除此以外，如果不太急于购车的小伙伴，也可以再等等。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台，也就是和宝骏RC-5的相同R平台，虽然没有对外公布，但两者实质上其实是同一辆车。这个平台推出的时间不算长，五菱更是第一次用，那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢？我们不得而知，但是值得大家要关注一下，毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。
结语
五菱，一个家喻户晓的名字，最早被封为“神车缔造厂”的车企。虽然一直走的是廉价、亲民的路线，但它绝对是一个不容小觑的竞争对手，就像今天这辆凯捷，论产品力和性价比可以说无与伦比。不过五菱也有很多不足，就比如凯捷身上的这些“缺点”，无法匹配更多消费者需求。但是，我们相信后来它会做得更好。
很多家庭都在考虑生二胎，轿车的空间可能就无法满足一家人周末出游，而且很多家庭的成员都是比较多的，这么多人一起出行时候，你就需要一辆大空间多座位的车。2020年上汽通用五菱推出了一款独创的大四座布局的家用MPV-五菱凯捷。它的销量还是不错的，可以达到一万的月销量。我们一起来看看这款凯捷。
它的全脸造型比较犀利。大面积的进气格栅，加上镀铬装饰条的点缀，优雅精致。它采用全新的银色车标，整个前脸棱角分明，大灯造型也比较犀利。
车身侧面采用贯穿式腰线的设计。看起来动感十足。b柱、c柱、d柱熏黑处理，为车顶营造出悬浮式的效果。
凯捷的内饰造型属于简约实用类的，空调出风口上采用镀铬饰条装饰，精致感提升了不少，而且10.25英寸的触控显示屏科技感十足。平底三辐式多功能方向盘很实用，五菱凯捷的内饰设计还是很不错的。
它的第二排座椅空间很大，座椅调节十分灵活，配备了腿托，可让你感受如头等舱般的舒适。同时，它的第一排的主副驾驶座可以向后180度放平（需摘掉头枕），可以连成舒适的大床。第二排两个座椅可以横向移动，非常方便。当你需要拉载更多人时，可以启用第三排座椅，这样就成了六座布局。
全系标配主副气囊，胎压监测，车身电子稳定系统，倒车影像和雷达，外后视镜加热，多功能方向盘，定速巡航等。高配车型还有主动刹车，8气囊，360度全景影像等等。
使用1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，匹配6挡手动或CVT（模拟8挡）变速箱。前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。
家中原先有一两厢的小轿车，但去年我的第二个孩子出生之后，明显感觉这辆小轿车已经不能满足我们全家出行的空间需求了，于是和媳妇就商量着换一辆空间更大的车，挑来挑去，新上市的五菱凯捷销量特别好，入手！
现在用车一个月了，真切感受到，群众的眼光是雪亮的，五菱凯捷做家用车真的太实用了。
就先说说这其他车型都没有的“4+X“空间，奶爸都知道，带小孩出行有多麻烦，特别是有了二胎后，不仅两张安全座椅快放不下，还装不完孩子出行的物品，像尿不湿、奶瓶、婴儿车之类的都是出门的必需品。可以说，凯捷这辆车可以说完美满足我的需求，驾驶室的座位空间很大很舒适，第二排两个座位是独立的，正好可以让孩子们一人坐一个，不仅舒适安全性也高，平时一家用车顶多4口人，第三排处于长期收纳状态，储物空间非常大，像平时宝宝的婴儿车、尿不湿、帐篷放在车里都毫无压力，甚至搬家都没问题。
偶尔我父母过来看孩子，就把第三排座椅还原，一家六口入座舒舒服服。此时后备厢空间是下沉式的，仍然能放下两老的行李箱，不管是接送老人还是全家自驾出行，都不用再另外叫一辆车了，全家都在车上亲密交流，这种感觉真的太好了。
一开始我对五菱的印象还停留在神车阶段，没想到第一眼看到凯捷就一见钟情了，外观很气派很高级，同时也不失年轻化和时尚感，整个车身的线条非常流畅，看着很舒服，不像其他的MPV那么死板，同时这还是五菱的第一辆银标车，银色的标志很有档次。
动力目前开下来也完全够用，1.5T的涡轮增压发动机还是比较给力的，起步不肉，速度上来后反应很灵敏，CVT变速器操控感受很平稳顺滑，不会有挫顿感，车身虽大但方向盘足够轻巧灵敏，整套动力系统都让我觉得很满意。
我一直的理念就是买车还是实用最好，不会为了自己的面子去买自己承担不起的车子，特别是有了二胎之后各方面都需要更节省一点，综合使用下来的感受就是，五菱凯捷的性价比很高，虽然一开始也听朋友吐槽五菱凯捷卖得贵，但真正自己用过才知道，什么叫一分钱一分货，何况五菱凯捷的表现还是有惊喜的。
首先不管是凯捷还是奥德赛，都是家用级MPV，不存在对比；奥德赛是老牌家用级MPV，市场表现一直都很不错，除了空间小点、动力弱点，奥德赛真的从价格上五菱肯定更容易被大众所接受，加上这几年五菱品牌的口碑也很好，如果定价在8—12之间的话必定大卖。考虑奥德赛的人会看五菱吗？既然这两个车放在一起比较你就选择五菱吧，奥德赛对你来说不适合.可以这么说吧，至少看现在的空间表现，五菱凯捷要更胜一筹，座椅设计比较合理，建议你去看下五菱的新闻资料就知道了！
适合，但是奥德赛比较贵，一般人凯捷就行了当然了，具体体现就是中间座椅的调节功能，和最后排的收放功能，比如一个我平时可能遇到比较胖的人，腿伸不开，就可以向后去调整，而且距离还挺长，很人性化的设计。后排收起腾出了很大的储物空间，真的是完美！这两个车不是一个档次！没有可比性！选五菱凯捷性价比很高，奥德赛由于上市较早积累了好口碑所以溢价很多！看你是什么需求买车！
舒适性应该比不了奥德赛，但性价比确实高。奥德赛做商务车差不多，家用还差点。凯捷的空间表现和座椅设计都比较符合现代家庭的用车需求，每个座椅都有空调出风口和USB接口，就是为了让所有乘客都能舒适的乘坐。我感觉十万以内，五菱凯捷那绝对是无敌了。尤其是第二排的豪华座椅，可以媲美本田，别克。操控性，舒适度在同等价位里算是佼佼者。如果自驾出行，载人拉货都是相当不错的，性驾乘空间上，主打大四座家用车型的五菱凯捷提供4+2三排6座的灵动座椅布局，平整、无台阶的车内地板以及1120mm的车内高度使五菱凯捷的内部空间可以秒杀所有同级别车型。
??????“人民需要什么汽车，五菱就造什么汽车”，五菱汽车推出五菱宏光mini ev车型后，这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里。事实上，这不仅是一句赞扬的话，更是五菱品牌的愿景。
??????而今天和大家聊的是五菱全球银标首款车型凯捷，抛开对五菱品牌的敬仰之情，从客观上解析五菱凯捷的产品力。本文以买五菱凯捷的十大忠告和买五菱凯捷的五大优势两部分进行解读。
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买五菱凯捷的十大忠告
1、动力总成匹配水平一般。相信不少车迷还记忆犹新，2020年央视315节目中，五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障，当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问，五菱凯捷还会问题频出吗？实际上，出问题的变速器是双离合变速器，而凯捷搭载的是无级变速器，具体质量如何目前不好下定论。不过，这款变速器的表现很一般，响应比较慢，低速有轻微闯动。
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2、动力性差。凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹，这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出，许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多，这个成绩很一般。
3、方向盘指向性差。不管是低速还是高速，方向盘都没有什么路感，给驾驶员很虚假的感受，并且非常呆滞，转向响应很慢，比较钝。
4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差。整体上全车的隔音表现都不突出，二排和三排的感受会更差一些，风噪、路噪都很明显。
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5、滤震效果一般。五菱凯捷这台车的悬架滤震，大小震动的表现都很一般，小震动会出现上下维度的余震，而像减速带这种大震动感觉就变硬，同样存在余震现象。
6、没有侧滑门。虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型，但毕竟还是MPV，可能后排经常乘坐小孩或者老人，那么上下车是极不方便的。
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7、二排座椅宽度有限。凯捷从上市之初便主打空间这个卖点，在很多维度上空间做得真的是越级的存在，但是车辆宽度不够，导致二排座椅偏窄。
8、三排座椅舒适度欠佳。其实，对于很多车型而言，消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求，但凯捷是MPV车型，那么第三排座椅靠背直、座椅低、长度短等问题，觉得这是一种不足。
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9、燃油经济性一般。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右，综合油耗8.75L每百公里，对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言，表现真的很一般。
10、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕。厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车，照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些，实际驾驶时驾驶位置偏高，包裹感也很差，方向盘的调节范围比较小，很难调到合适的驾驶位置，开凯捷还是像一位司机的感觉。
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买五菱凯捷的五大优势
1、价格便宜。在中国6座车型市场中，凯捷顶配版本售价都不到12万元，这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象，同为自主品牌的传祺M6也要16万左右，合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的，尽管有一些缺点。
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2、空间表现绝对优秀。前排、二排和第三排的空间都很宽敞，如果是调节到四座的状态，后排空间简直可能睡觉。
3、二排座椅灵活性高。前面提到，凯捷空间很大，在此基础上二排座椅的变化样式还很多，可以左右横向移动，可以纵向大范围移动，靠背角度最大能接近180度，并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位，这绝对是凯捷最大的优势和卖点。
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4、配置高。五菱凯捷标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等，中低配带有定速巡航，而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。
5、用车成本低。五菱汽车做功能性汽车出身，曾经五菱宏光的爆红，就是因为低廉的价格、很少的用车成本，成为人民群众致富的好帮手。而凯捷尽管是享用型车辆，但用车成本完全不用担心。
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??????综合来看，五菱凯捷是一款实用性很强的车型，相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。花不到一半奥德赛的价钱就能买到这样一台功能相近的车型，这难道不香吗？
??????至于它能否成为红标五菱那种火爆大江南北的神车，似乎现在已经有答案了，五菱凯捷目前销量能够保持在每月4000台左右，要知道奥德赛、M6的销量在3000台每月的水平上。虽说不上大红大紫，不过还是受到青睐的。