一线城市房贷紧张局面缓解 业内称带动二手房成交 ♂
一线城市房贷紧张局面缓解 业内称带动二手房成交
- 一线城市房贷紧张局面缓解 业内称带动二手房成交
- 上海中考新政出台20天：二手房热度延续 学区房降温
2022年伊始，住房信贷环境有所改善，部分城市房贷利率有所松动。
据新京报记者了解，一线城市房贷紧张的局面率先迎来改变。其中，广深部分银行房贷利率出现下调，京沪的放款时间缩短。业内人士预计，2022年房贷紧张的局面将得到缓解，将会带动楼市成交量的走高。
一线城市房贷紧张局面缓解
近日，广州房贷利率出现明显下调。目前，广州首套房贷款利率从5.85%左右普遍降至5.65%左右；二套房贷款利率从6.05%左右降至5.85%左右。
广州本地的一名中介人员向新京报记者表示：“从去年末至今年初，广州多家银行的房贷利率下调明显，放款时间也提速了，最快一个半月就可以放款。去年下半年首套房贷款利率还高达6.3%，二套房贷款利率甚至高达6.5%，放款时间也要排队等半年。”
近期，深圳部分中小银行开始下调房贷利率，目前首套房贷款利率最低可至4.95%，二套房贷款利率最低可至5.25%。此前，深圳市场首套房、二套房的主流贷款利率分别为5.1%和5.6%。
相比于广深房贷利率的明显下调，京沪的房贷利率较为稳定，但是放款时间均有所加快。
目前，北京地区房贷利率仍执行首套房利率为5年期以上LPR(贷款市场报价利率) 55个基点、二套房利率5年期以上LPR 105个基点的标准，即首套房贷款利率为5.2%、二套房贷款利率为5.7%。
某北京银行支行相关工作人员向记者表示：“近期，北京房贷利率并没有出现下调。目前，额度是相对充足的，放款时间也有所加快，具体等待时间还需要看贷款方式等。”
“北京二手房放款周期的确缩短了。1月初基本都在放去年9月份成交的贷款，也就是3个月左右时间。去年10月份当时积压4-6个月都不一定能放款。”中原地产首席分析师张大伟说。
同样，上海的房贷利率也比较稳定，没有明显的下调变化，但是，放款周期却大大缩短。目前，上海首套房贷款利率为5%，二套房贷款利率为5.7%。
上海中原地产资深分析师卢文曦表示：“上海的房贷利率一直是相对稳定的，市场主要受到房贷放款时间的影响，比如去年房贷收紧的情况下，放款要半年，快的也要四个月；而现在放款应该在两三个月的时间。”
“此次四个一线城市中，陆续出现了房贷放松的情况，主要体现为三点。一是放款的节奏开始加快；二是房贷放松从首套房开始渗透到二套房，从一手房开始渗透到二手房；三是房贷利率也有进一步下行的可能。”易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，在当前房贷放松的过程中，一线城市是先行者，因为此类城市潜在的购房需求还是比较强的，进而可以带动首套房和二套房、一手房和二手房等交易市场的活跃。”
业内：预计新房、二手房成交回暖，价格依然管控
事实上，2021年末，央行、银保监会等频繁发声支持合理住房需求，房贷紧张的局面就相比于2021年年中得到改善。
贝壳研究院首席市场分析师许小乐表示：“根据去年12月的数据，全国103个重点城市房贷环境保持改善，房贷利率连续3个月环比下降，大部分城市的放款周期有所缩短。”
同时，信贷环境改善对市场成交有直接促进作用。根据贝壳研究院数据显示，2021年10月以来，经统计的50个城市二手房成交量连续两个月环比增长。
以北京为例，2021年年末二手房市场迎来了成交的小高峰。据中原地产提供的数据，2021年12月，北京二手房网签15442套，成交量相比之前持续下调出现了转变，这个成交量是2021年9月以来的高点，也接近2021年8月市场成交量。
张大伟分析认为，信贷政策最严格时间过去了，2021年下半年开始整体全国楼市速冻的最大最关键原因是因为信贷收紧，制约了新房、二手房市场成交，但随着2021年10月-11月信贷政策逐渐缓和，四季度整体信贷供应量高于二季度至三季度，所以市场逐渐有所恢复。”
由于房贷放款时间的缩短，上海二手房在2021年12月也恢复至常规成交水平。上海链家研究院首席分析师杨雨蕾表示：“2021年，上海二手房市场呈现前高后低的态势，和2020年呈现完全相反的走势。随着楼市调控政策持续叠加出台，2021年下半年以来，市场出现下行企稳的态势，四季度以来，成交量已经出现企稳的态势，2021年12月单月成交量修复至1.8万套，恢复到常规水平。”
严跃进预计：“2022年，一线城市信贷政策将会持续放松，预计新房和二手房也依然会呈现持续回暖的态势。这一过程中，价格方面的管控也依然会持续。而从节点上看，要防范5月份以后市场的炒作，因为这个阶段往往也是市场交易回暖、市场预期调整的阶段。”
记者 徐倩
最新数据显示，3月上海二手房成交套数在3.9万套左右，延续了2月份的成交高峰，仅比1月份的4.4万套少了几千套。
与上海二手房市场成交居高不下相对比的一个现象是：学区房降温了。与普通房源降价逻辑一样，这一轮学区房降价也是从外环开始的。中环与内环的学区房依然客多房少，但价格跌幅也很明显。
处于置换焦虑中的张欢对市场深有体会。最近，她因为看中的学区房都在降价，反而对是否入市变得纠结了。2020年下半年，上海出现结构性房价上涨,主要推手就是学区房。据不完全统计，2020年上海学区房涨幅普遍达20%以上。
张欢此前看中位于春申板块的学区房景城湖滨晨韵，价格在2021年1月达到10.95万元/平方米的峰值，3月份下降至10.32万元/平方米。该小区挂牌价格在最近一周内环比下滑0.8%。
学区房降价有迹可循。3月16日，上海教委官方重申了2018年提出的“中考改革”，包括区重点高中名额分配等问题。教改新政一出，学区房应声而落。
上海中原地产市场分析师卢文曦分析认为，从趋势来看，尽管4月份有多个新盘入市，会稀释二手房压力，按照当前二手房挂牌量以及以往小阳春的市场表现来看，4月份仍有可能触及3万套甚至达到3万套以上成交量。但从网签均价来看，可能会呈现下降趋势。
二手房市场持续火爆之下，学区房出现降温。对此，卢文曦认为，学区房此前存在市场炒作，目前处于价值回归阶段，符合“房住不炒”的本源。与此同时，有业内人士指出，家长们购买学区房的逻辑已经改变。教改新政对上海学区房与二手房格局变化的推动，体现于人口流动导向的逻辑上。
降价中的学区房
张欢家住上海闵行区，去年底卖掉了一套房子，恰好遇上学区房猛涨，没有置换成功。
一个现象是，位于上海闵行区的春申板块，由于学区房加持，房价去年涨幅达到了50%。2020年12月-2021年1月这段时间里，张欢手持600万元现金，眼看着自己关注的房源每周都在跳价。到了1月底，上海祭出楼市调控组合拳；3月中旬，教改政策也出台了。张欢的购房计划也随之搁置。
张欢之前看好的房源，无论是“老破小”还是次新房，每周都在下调价格。其中一套春申景城湖滨晨韵的房源，在3月20日经过业主将资料完善、重新上架之后，总价下调了21万。而自张欢3月初关注该房源以来，总价已经下调了54万。
同一板块的万科假日风景，一套大户型房源自2月中下旬以来，降价了110万左右。
张欢也留意到，黄浦区和静安区的学区房在3月中旬新教改政策出台后放盘数量依然不多，但价格也有下调。比如静安晶华园，最近只有一套房源挂出，单价从3月初的22万元/平方米左右，下降到4月初的17万元/平方米。这或许反映了学区的变化与趋势。在学区房必买的前提下，张欢陷入了是否要置换板块的焦虑中。
此外，中介和房东联手抬价的行为并没有消除。4月7日，林雨刚选了一家中介挂牌独家房源，并签了对赌协议，挂牌价格比同小区最新一次成交价高3个点。愿意与房东对赌的中介还不少，开价从1个月对赌5000到3个月对赌1万元不等。
部分中介门店业务员认为，目前上海二手房整体带看量在下降，处于楼市调控博弈期与中考新政消化期的双重压力下，部分高溢价学区房房东的心态比之前降低了不少，把房子拿出来卖的同时也降价了，但价格下调还处于试探阶段。比如潍坊、梅园等板块，成交价从高位的12万元/平方米左右，略微下调到11万元/平方米左右。正如林雨所言，“一涨就涨300万，一降才降30万。”
学区房逻辑生变
张欢的心理变化，充分反映了学区房涨跌对买家心态的影响。不少家长已经不再强求第一梯队的学区房，而是退而求其次，寻求既有好学校、片区发展前景也相对好的学区房。一方面有资金上的考虑，另一方面，教改新政出台改变了家长对学区房的认知逻辑。
反观上海2019年出台的民办学校摇号政策，是一次影响巨大的教改，这一政策加重了家长们对小学学区房的关注。但今年3月中旬出台的教改新政，对2020年之后的公办初中学区房，没有太大边际影响，也对二手房格局没有太大的影响。
不少家长认为，2019年的民办学校摇号政策，对于在2020年家有小孩入学的家长决策产生一定影响。比如，很多本来要报顶级学校的生源，家长出于“对不确定性风险的规避”，选择了回流对口公办学校。
值得一提的是，在2018年整体市场下滑的时候，上海学区房价格仍然坚挺，抗跌性明显；家长们对于学区房在教育上的“保底”心态，导致2019年上海楼市进入缓慢复苏阶段的时候，学区房开始领涨；2020年4、5月份，上海二手房整体上扬。
21世纪经济报道记者采访的部分学生家长认为，2019年之前的学区房是“学校学区房”，或者叫“小学学区房”，上好的小学，其实是为了考民办初中。如今，上海再次强调“中考改革”政策，家长们开始跳脱“小学学区房”概念，转而寻觅“片区学区房”，尤其是九年一贯制的学区房。这也是张欢在选择学区房的时候，更看重片区房价趋势的原因之一。
因此，业内人士认为，真正意义上的第一梯队的学区房，对二手房市场影响不大。综合房价数据来看，2020年上海上涨较快的学区，很多都不是真正意义上的第一梯队学校，而是在好学校的基础上，有着人口流入、产业支撑等对片区发展利好因素更多的学区房。这也在一定程度上扩大了二手房快速上涨的通道，而学区房则进入了价值回归的周期。
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一线城市，上班代步，想问下元EV的能耗如何充电方不方便？性价比高的新能源车有哪几款 ♂
一线城市，上班代步，想问下元EV的能耗如何充电方不方便？性价比高的新能源车有哪几款- 一线城市，上班代步，想问下元EV的能耗如何充电方不方便
- 性价比高的新能源车有哪几款
- 撞脸比亚迪汉，新款比亚迪元EV申报图曝光，续航最高410km
- 换装磷酸铁锂动力电池 比亚迪元EV新车曝光
- 比亚迪元能加车顶帐篷吗
- 复古外观/精致内饰/续航501km 到店实拍欧拉好猫
- 开一年电动车能比燃油车省钱，你喜欢开电动车还是燃油车
我的元ev535百公里综合电耗是13.2千瓦时，平常上下班续航个400公里左右没问题，基本一周只用一充的节奏，用起来还是很方便的
请点击输入图片描述元EV用的是比亚迪最
元EV用的是比亚迪最新的高能效三元锂电池，容量达到了53.22千瓦时，能量密度很高，而且就我实际使用感受来看，它的低温性能真的非常好，再配合电池温控系统，冬天电池依然很给力，我是觉得几乎没有什么续航衰减的现象。
至于充电的问题，你在一线城市那就根本不用担心了，现在大城市到处都是充电桩，元EV应该是目前市面上对充电桩适用范围最广的车之一，几乎所有的充电桩都可以适配，500V的高压充电都没问题，快充30分钟就能从30%充到80%，1.1个小时就能充满。要是你自己有车位，装个充电桩那就更方便了。
当下纯电紧凑型SUV市场，比亚迪元一直都是出于销量冠军的宝座。回望2019年，1-8月间比亚迪新能源在京津冀市场销量数据同比2018年暴增21.2%。2019年，在新能源购车指标配额总量下降、多重补贴政策退坡、市场格局多元化的大背景下，比亚迪新能源仍然能保持两成有余的高增幅，实属难能可贵。这样出色增长成绩，不仅依靠产品矩阵的不断升级，更凭借比亚迪过硬的品牌力和出色口碑。
首先是外观部分，比亚迪元EV535的前后灯组全部升级为星钻电光悬浮LED灯组，不仅在颜值方面有所提升，灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都著提升。近光灯亮度较18款卤素灯提升约70%，整车灯具能耗同比降低约70%。
元EV系列外观部分最有特点的外挂备胎设计得到了延续，在小型纯电动SUV当中，真的很难找出像元EV535这种活力四射个性十足的产品。
内饰部分是元EV535升级的重点，变化程度堪比中期换代。其全新内饰造型将中控台、仪表盘以及换挡区域等各个部分都进行了重新设计，最新家族元素的使用让整个内饰看起来非常简洁，同时中控平直的线条也让拉宽了车内的横向视觉效果，整体视觉效果极为简单舒展。
比亚迪元EV535的黑科技主要体现在10.1英寸自适应旋转悬浮Pad式大屏上，内部搭载了比亚迪Dilink开放智能网联系统，硬件配置上采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+。屏幕显示分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。
另外一项黑科技配置就是全透明的360°全景影像功能，这套全新的360°全景影像系统通过硬件和算法，可以模拟出车辆的周边和底盘下的路面情况，大幅提升行车安全。
动力方面，新车高配版装配了一台最大功率120kW，峰值扭矩280N·m的永磁同步电机，匹配单速变速箱。动力电池也与老款车型相同，搭载了53.22kWh的三元锂电池，电池组密度达到了160Wh/kg，工信部给出的新车续航里程为410km。新车还提供慢充和快充两种充电方式。
近日，邦老师从国家工信部网站获得了一组比亚迪元EV的申报图，新车未来将会有两种采用不同前脸设计的车型，根据工信部数据，电动机峰值功率是100千瓦。
外观方面，新车整体设计线条与现款车型基本一致，但最大的不同就是新车前脸采用了最新的EV?Dragon?Face设计语言，与比亚迪汉、宋PLUS纯电动版保持一致。另外封闭式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车更具时尚感。
车身侧面，新车采用双腰线设计，其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。尺寸上，新车长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距为2535毫米，相比起现款车型车长增加了15毫米。此外，新车的外挂式备胎则依然保留，为该车带来几分野性。
动力方面，根据目前获悉的工信部数据，新车的电动机的峰值功率是100千瓦。此外，根据配置不同，其将搭载最大功率为163马力或95马力两款驱动电机。续航方面，新车将提供305公里和410公里两种NEDC综合续航里程供消费者选择。
作者：马芮
随着疫情影响的逐步减小，车企们也开始逐步恢复了自己产品的生产、宣传节奏，在发布了自家旗舰车型汉之后，比亚迪在最近又对自己旗下的小型电动SUV元做出了丰富，根据我们从工信部第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下简称《公告》）车辆新产品公示清单中获得的消息显示，比亚迪元EV新增了一款车型，新车将会搭载磷酸铁锂电池。
从《公告》中的信息可知新款比亚迪元EV新车将采用重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池组，同时搭载型号为TZ180XSC的永磁同步电机，其最大功率为100kW（136Ps）。另外新车在车身尺寸方面也有所改变，新车长宽高分别为4375mm/1785mm/1680mm，车长比现款在售车型长15mm，车高则是增加了30mm，轴距仍为2535mm。
而在外观方面，新车延用了Dragon?Face家族式设计理念，封闭式前格栅经点阵式处理，翼式金属饰条贯通左右大灯，车标悬于中央；车尾部分，依然保留了“小书包”式背挂备胎造型。
目前新车动力电池的容量和续航信息并未公布，但相对于老款元EV的三元锂电池，新款元EV上的磷酸铁锂电池具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长的优点，因此我们推测新款元EV在续航、充电速度方面和电池的寿命也会得到较大的提升。磷酸铁锂电池的工作温度在-20摄氏度至65摄氏度，相对于三元锂电池的工作温度一般在0-40度有了很大程度的提升，在温差较大的东北和极限温度地区拥有更好的车况和较少的电池损耗。（图片来源于网络）
有改装好的图片，供您参考一下
以前提起欧拉品牌，相信你第一时间会想到R1，如今再提到欧拉，我想你第一时间想到的会是猫，究竟是想到的是“哪知猫”还真容易让人傻傻分不清。不过凭借以猫命名的方式，欧拉品牌吸引了大量消费者关注。
作为欧拉品牌推出的“第三只猫”，好猫在今年成都车展和我们正式见面。相比于白猫、黑猫来说，好猫凭借个性复古的精致外观，获得的关注度更高。不过车展中还在保密的内饰成了谜，别着急，最近这款车型已经到店，让我们一同欣赏它的内/外全貌。
外观-比复古更个性
欧拉好猫外观采用了?“复古未来”的设计风格，整体以圆润线条为主。椭圆形“蛙眼”大灯组配合两侧隆起的肩线，使新车看起来确实有那么一丝保时捷味道。
中网使用了电动化特征明显的无格栅设计，底部保险杠下唇配有运动造型，为了让保险杠两侧不单调，两侧还加入了若隐若现的蜂窝装饰。
保险杠正中央镶嵌的是欧拉品牌全新logo，整体银黑外圆和惊叹号的组合，更像是一个惊叹号，有着惊叹、惊喜等美好寓意。
大灯采用了圆润的造型设计，日间行车灯也是圆环造型，转向灯开启后日间行车灯也可作为转向灯使用。大灯中间是一枚远近光一体式透镜，内部采用的是LED光源。在大灯周围还设计了一圈镀铬装饰，EV君认为这是点睛之笔，不仅让大灯轮廓更加清晰，同时也提升了前脸的精致感。
侧面同样是比较圆润的设计风格，并没有明显的腰线设计，只是通过凹凸不平的造型让侧面更有层次，我们实拍车辆采用了双色设计，是复古造型下的一些年轻元素。另外实拍车辆颜色也与其整体设计风格很搭调，如果您未来有选购打算，这应该是首选颜色。
新车定位于A0级纯电动轿车，尺寸上新车长宽高分别为4235*1825*1596mm，轴距2650mm。其实在图片中车辆不现大，见到实车后会发现，它的尺寸和比亚迪元EV相差不多，车长甚至超越了北汽新能源EC5。
因为是电动车，在车辆的前翼子板上方设计了充电插孔，左侧（面对车辆）是支流快充接口，右侧是交流慢充接口，因为车辆并未上市，目前关于车辆交/直流充电时间还有公布。
实拍车辆配备了一套18英寸的五辐轮毂，样式和整车的复古造型很搭调，内圈的黑色涂装装饰罩则凸显了一些新意和与众不同。轮胎方面，实拍车辆搭配的是佳通Comfort系列轮胎，主打舒适静音，尺寸为225/50?R18市场售价在600元左右。
EV君日常使用的车辆搭配的也是这款轮胎，日常使用舒适性不错，噪音相比米其林浩悦系列来说还是有点差距的，不过毕竟价格相差不少，性能差还是可以理解的。
车尾看起来同样非常简洁，饱满圆润的造型符合复古设计格调。尾部的另一个看点是灯组方面，欧拉好猫将LED尾灯组隐藏在了后风挡内部，造型细长，使得车尾看起来更加有个性。
隐藏在后挡风玻璃内部的尾灯和示宽灯是一体的，其光源为LED，位于保险杠两侧的光源为转向灯和倒车灯、后雾灯在后保险杠正中央。
内饰-复古与现代完美结合
欧拉好猫内饰采用了复古与现代相结合的设计方式，首先映入眼帘的是贯穿式中控大屏，凸显的是现代感，按键则采用了圆润有质感的复古拨杆，非常有格调。牙黄和墨绿色的搭配不仅让内饰更符合复古风格的同时还有那么点文艺感。
用料上门版和中控上的墨绿色材料均为软性材质，中控台上方的墨绿色覆盖是磨砂面，不仅有质感，太阳暴晒下也避免了反光，同时缝线的工艺提升了内饰档次。
座椅同样为牙黄和墨绿色皮质拼接而成，还有菱形纹路。值得一提的是，墨绿色材料表面使用了磨砂处理，不仅手感出色，在座椅上使用还起到了防滑的作用。
中控大屏和液晶仪表为贯穿式设计，关于两块大屏的尺寸官方并未公布，不过其显示效果还是非常细腻的。功能性上左侧液晶仪表盘可以显示续航、车辆电压、功率导航等信息，未来高配车型可能会配备ACC全速域自适应巡航，相关信息也会在仪表盘上显示。
右侧是多媒体大屏，由于是试装车最终功能还未完善，实拍车型可见功能有车辆设置、360度全景影像、导航和音乐等功能。
方向盘为双辐式设计，同样使用了双拼色彩，而且在方向盘多功能按键旁和底部加入了银色装饰，质感不错。
左右两侧有大量多功能按键，左侧控制360全景影像、语音唤醒、音量和歌曲切换。右侧控制行车电脑和定速巡航等功能，按键手感偏软，按下去不是那种清脆的感觉，如果在能提升一些质感就更好了。
中控台左下方也设计了四个按键，最左侧使车辆驾驶模式切换（ECO和Sport），向右依次是大灯高低调节、车身稳定系统开关和车辆熄火按键。
为什么要在这里放一个熄火按键，启动按键呢？这就要说到欧拉好猫的启动方式了。车辆在A柱上安装了一个人脸识别系统，进入车内后系好安全带踩下刹车就能够启动车辆了，而下车后无需熄火直接锁车就可以熄火了。
目前车辆为试装车、功能还未完善，未来量产车有可能在输入了相关人脸信息后，相关驾驶者可能不需要随身携带车钥匙，人脸就会成为车钥匙了。另外有A柱人脸识别系统装置未来可能还可以实现驾驶员疲劳监测等功能。
车辆中控台上只有少量的按键，除了左下方之外就是中间的几个非常有设计感的空调控制按键了，其采用了拨杆的操作方式，无论是看上去还是操作起来都非常有格调。
换挡机构采用了旋钮式设计，旋转起来的手感在所有旋钮式换挡结构中绝对算是手感出色的。只不过各挡位之间有限位，但是其向左向右并无限位，可以无限旋转，力度大点很容易转过了。
车顶是一个两段式的全景天窗，面积对于这个车顶来说还是挺大的，不过其开启后的面积一般，如果要能将前段完全开启就完美了。
配置上，我们拍摄的试装车有手机无线充电、电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、车道偏离预警、转向力度调节。
动力系统
动力方面，欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，最高车速150km/h。动力电池为三元材料，电池系统能量密度177.2Wh/kg，NEDC综合工况续航达到了501公里。
一线明星都开什么类型的车？明星都开什么车 ♂
一线明星都开什么类型的车？明星都开什么车- 一线明星都开什么类型的车
- 明星都开什么车
- 明星一般都选择什么样的车
林志颖对车的喜爱程度不言而喻，他不仅爱车而且还热衷赛车，拿下过多次赛车比赛的金奖。林志颖也是百亿超跑俱乐部HAC唯一的明星，目前这个百亿俱乐部只有十一位会员，入门级别的跑车也要1000万以上的限量款跑车，可以说这和俱乐部的阵容无比强大。林志颖目前开出来的车有劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马等等。
黑色软顶阿斯顿马丁Virage是天王级人物陈奕迅的座驾，作为香港知名歌手，陈奕迅无论是在香港还是内地都是一线歌手，一年的收入就能达上亿，买一台千万豪车也不全是奢侈，除了自己买了豪车，陈奕迅对徐濠萦也毫不吝啬，据悉徐濠萦的座驾比陈奕迅还要土豪。
成龙对车也很是喜爱，据悉成龙名下有三十多辆千万跑车，当然还有一台2亿的飞机，劳斯莱斯幻影成龙就有三辆，不同的颜色各有一辆，可能买车对于明星来说只是爱好吧!
四大天王之一的郭富城也是出了名得爱车，和方媛的恋情公布都要在自己的豪车上，而且郭天王的车基本都是限量款，像法拉利F50、法拉利Enzo、保时捷911 GT2、GT3等，郭富城自己也说过不喜欢和别人开同款，也是相当任性了。国内一线明星座驾大盘点，这四位天王巨星的明星座驾简直是豪气到炸裂!
众所周知周杰伦在娱乐圈中可以算是爱车狂人，下面就说话那些年陪伴 JAY 的豪车
JAY 不仅拥有数量超级跑车而且对老爷车的收藏也十分感兴趣。目前，作为 “ 蝙蝠侠 “ 迷的周杰伦为了圆自己的一个梦想，花费 6500 万台币从国外订制了一辆仿造的 “ 蝙蝠车 “。
为了拍摄蝙蝠侠的电影，蒂姆导演一共造了 5 辆蝙蝠车，而这 5 辆原版的 “ 道具车 “ 早已被拍卖。所以，周杰伦只能买到高品质的仿制品，但是这部国内唯一的一辆蝙蝠车无论大小、造型、颜色跟电影里的真车一模一样。
据了解，周杰伦的蝙蝠车（折合人民币约为 1300 万）。除了造价高，要想停车需要正常 3 个车位才能停进去。这款车的排量超过 6300cc，完全的美式风格，动力十分强劲，不过，这辆车只能远观不能亵玩，毕竟没有牌照，这辆蝙蝠车当然也不能当做交通工具，周董还得特地为了这辆车租了车库。
有人总喜欢把蝙蝠侠和超人放在一起比较，其实除了内衣外穿之外他们两个没什么可比性，一个根本不是人，另一个是靠电影道具撑腰的俗人。所以一轮到拍卖电影道具的时候超人就亏了，他只能卖贴身衣物，正常人还未必会拍，而蝙蝠侠一个人就能开一场拍卖会——这次被拍卖的是 1989 年由蒂姆 · 伯顿指导的首部蝙蝠侠题材电影中的蝙蝠车。
蝙蝠车还配备了抓钩、炸弹、烟雾弹、使得蝙蝠车在危机时刻能进行自救或逃脱。车内装有电脑智能控制系统，使蝙蝠车可以自动导航。在进入战斗模式之后，蝙蝠车甚至可以变成坦克，达到无坚不摧的功效。
性能媲美 F1 的奔驰 SLR722 超级跑车 人民币 738 万元，而这款车在国内的售价超过千万。这辆全球限量发售 150 辆的超级跑车，100 km/h 加速仅需 3.6 秒，0~200Km/h 加速时间 10.2 秒，最高时速达 337Km/h。
据了解该车因不符合当地环保法规无法取得正式牌照，只能使用 “ 试车牌 “，且不能行驶国道、高架桥等快速道路。这也让周杰伦这辆挂着 “ 试车牌 “ 牌照的超跑格外抢眼。
一掷 2550 万新台币买了美国凯迪拉克 ( Cadillac ) SRX 及 CTS 两部车，另一款曾在电影《骇客任务》 ( TheMatrix ) 中亮相，价值高达 236 万台币的 CTS 房车
雪铁龙 G-T 概念车
1973 年出厂的道奇车 ( Dodge-Charger-340-MAGNUM )
凯迪拉克 在 2004 年推出、市价约 311 万元台币的顶级豪华休旅车 SRX，它拥有的八汽缸及 311 匹超高马力
房车
1、明星一般都会选择房车，因为房车空间大，可以给他们提供一个休息场所，所以房车都是明星的首选，但是他们的私下生活，肯定还有其他的车，但他们私下的车肯定都是些超级豪车，毕竟豪车也是代表一个人的身份和地位，作为公众人物的他们，必定会选择豪车，可以说他们开出来的车，从车子方面就能看出这个明星的地位如何。
2、房车可以全面解决交通、住宿、餐饮等问题。明星拍戏一般都是很累的，所以他们拍完戏过后，第一时间肯定是想要舒舒服服地睡上一觉，或者吃点东西补充一下能量，所以房车是他们的不二之选，房车就像一个酒店客房，卧床、厨房、洗手间一应俱全，可以使用自己惯常的生活用品，无论到哪里都有一种在家的感觉。
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