发动机抗磨剂有用吗，长期使用会不会对发动机造成损害？发动机抗磨剂有用吗 ♂
发动机抗磨剂有用吗，长期使用会不会对发动机造成损害？发动机抗磨剂有用吗- 发动机抗磨剂有用吗，长期使用会不会对发动机造成损害
- 发动机抗磨剂有用吗
- 发动机抗磨剂有用吗，会不会伤害发动机
- 发动机抗磨剂到底有没有用
- 汽车发动机修复抗磨剂真有用吗谁真的用过
- 汽车首次保养时有必要加“抗磨剂“吗
- 抗磨剂有用吗
- 抗磨剂的作用
- 抗磨剂是什么
- 汽车发动机抗磨剂对烧机油有没有用
发动机零部件在启动之时都会有摩擦碰撞，这时候就是需要抗磨剂的时候。发动机抗磨剂其实本身一点都不稀奇，在我们的机油中，就含有发动机抗磨剂。众所周知，发动机气缸内进行的是上下往复式的活塞运动，活塞在气缸内会一直处于摩擦状态。而机油最大的作用，就是为活塞与气缸壁之间提供润滑，保证活塞运动的正常运转。接下来就和电动邦小编一起看下汽车机油抗磨剂吧。汽车机油抗磨剂——机油可以抗磨为何还要用抗磨剂机油平时呆在发动机最底部的油底壳内，发动机启动时，它会被机油泵抽上来，依附在各零部件表面形成油膜。发动机一熄火，机油也就“下班开溜”，慢慢地全部流回油底壳内。在你再次启动发动机的瞬间，发动机各个零部件表面是没有油膜的。正常环境温度下，机油需20秒左右才能被机油泵泵回工作岗位，而在这20秒内，所有零部件都在进行干摩擦（干摩擦指物件间或试样间不加任何润滑剂时产生的摩擦作用），70%的发动机磨损都是在这20秒内产生的。简单来说，机油未到，零件先嗨，就会对发动机造成巨大的损害。汽车机油抗磨剂——材料类型发动机经过了上百年的研发历程，缸体刚性硬度与表面电镀技术已经比较完善与发达了，活塞也是如此，这些情况汽车工程师们都已经考虑到了，在设计研发阶段，已经进行了大量试验，从而保证的发动机的使用寿命。况且抗磨剂也是加在机油中，抗磨剂会自行脱离机油保护气缸吗？显然不会。如果抗磨剂真的对发动机有那么大的好处，为什么厂商不提示大家定期添加抗磨剂呢？或者干脆自己研发抗磨剂呢？然后就是抗磨剂的成分。目前市面上大多数抗磨剂的主要成分，有金属粉末的，有号称纳米材料的，还有石墨颗粒的。这几种抗磨剂效果如何呢？首先说金属粉末的。为什么新车首保要严格按照5000公里来执行呢？因为新车发动机，在磨合阶段，会磨下一些金属碎屑等杂物下来，为了不损害发动机气缸，所以要及时首保，换掉机油。要是再添加进去金属粉末抗磨剂，这是不是本末倒置了？保护作用没见到，反而会损伤气缸壁。然后是纳米材料。纳米材料这个纯粹是一个高科技名词噱头，就像几年前的远红外线与磁力水一样，都是用高科技名字来混淆大众视听，利用大家对专业名词的不了解，为自己敛财。纳米材料抗磨剂中含有什么成分，恐怕他们自己都不清楚。贸然将成分不明的东西加入发动机，肯定会损伤发动机的。最后是石墨烯。石墨烯电池的前景是十分有远大的，正是因为如此，与上一个纳米材料如出一辙，利用石墨烯名号进行招摇撞骗。石墨烯是一种半导体材料，要是流入气缸中，会在高温下形成大颗粒，想象一下气缸中进沙子了会是什么情景吧，除了受伤的钱包，只剩下受伤的心了。汽车机油抗磨剂——保养方面1.火花塞我们都知道，火花塞如果出了问题，就会影响发动机的运行状况。所以我们应该定期查看是否要更换火花塞。2.排气管如果你经常行驶的路况不好，偶尔拖底盘的话，保养时就要看看排气管的情况了。此外，如果你的车改装过排气，也应该检查排气管的损耗情况。3.减震器倘若汽车减震出现了问题，将会导致行车制动距离加长，乘坐舒适性降低。这个时候，你要看看减震器是否有漏油现象，如果有要及时进行维修保养。4.转向拉杆汽车转向拉杆的使用频率很高，所以要经常进行检查。如果转向拉杆出现问题，很容造成事故。如果转向拉杆晃动，应该及时进行维修或更换。5.车轮轴承车轮轴承也是磨损比较高的部件，所以，不能忘记对车轮轴承的保养。你可以将车轮升起，用手转动，如有异响应及时处理。零部件之间是会有摩擦的，当然抗磨剂可能起到作用。发动机工作时，各个零部件表面的直接接触和摩擦会加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命。所以，在发动机工作时，优质的机油会在各零部件表面形成稳定的油膜，避免零部件之间的直接接触，从而达到减少磨损、延长发动机使用寿命的效果。希望大家在看完小编介绍的关于汽车机油抗磨剂的内容之后会有所帮助。
发动机抗磨剂有用。
发动机抗磨剂是一种机油添加剂，比机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。
抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积碳，使气缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。
汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品，可以一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。
扩展资料：
当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，
有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压添加剂。
实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和含磷或含硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。
参考资料来源：百度百科-抗磨剂
有用。
作用有限，其实心理作用大一些，正品机油的添加剂就有抗磨的功能。加了这类东西有些时候反而会破坏原有机油的抗磨性，造成发动机磨损。再说这种东西还不便宜，与其添加这种东西倒不如使用好的机油并定期更换来得好。
抗磨剂利用各种技术手段加工而成，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。
扩展资料：
极压抗磨剂其大部分是一些含硫、磷、氯、铅、钼的化合物。在一般情况下，氯类、硫类可提高润滑脂的耐负荷能力，防止金属表面在高负荷条件下发生烧结、卡咬、刮伤；而磷类、有机金属盐类具有较高的抗磨能力，可防止或减少金属表面在中等负荷条件下的磨损。
实际应用中，通常将不同种类的极压抗磨剂按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物与硫化物具有极压性。同时含氯和含磷或含硫化合物，既具有极压性，又具有抗磨性。
参考资料来源：百度百科-抗磨剂
很多车主甚至会保养维修，有时候还会被推荐使用抗磨剂。但问题是，发动机抗磨剂有用吗？这里我们就简单解读一下。您有其他用车问题，请在微信上找我们的车长免费解决。发动机抗磨剂是发动机油的高科技添加剂，可以通过各种技术手段减少发动机磨损，增加发动机功率，所以又称发动机保养剂或强力修复剂，可以延长发动机油的使用寿命，节约燃油。
发动机工作时，摩擦面相对高速运动，金属表面之间的摩擦不仅增加了发动机内部的功耗，而且使零件的工作面磨损迅速；摩擦产生的热量也可能熔化一些工作部件的表面，导致发动机不能正常运转。因此，为了保证发动机的正常运行，有必要润滑发动机中相对运动部件的表面。在机油中加入抗磨剂后，摩擦阻力、动力损失和磨损将更大程度地降低，发动机的使用寿命将延长。既然发动机抗磨剂的作用那么大，为什么那么多专业人士和专家质疑？原因是国内市场上各种保护剂和抗磨剂的质量良莠不齐，甚至很多专用润滑剂都是三无产品，抗磨剂中有很多假冒伪劣产品。我有两箱各种固化剂，各种牌子。
可以说，除了少数大公司的知名品牌，大部分都是假冒伪劣产品。有的是国外很多年前就淘汰的一些品牌产品，有的甚至刚放入车内就能很好地发挥作用，但就像很多禁药一样，过一段时间就会产生不良后果。因此，大多数车主在使用前一定要持批评态度，在专业技术人员的指导下，去4S商店或值得信赖的专业商店使用。目前市面上正规的大牌产品价格一般在150~200左右，这个价格的升降比较棘手！我的汽车需要抗磨剂吗？车长有几个建议供车主比较，新车每行驶1万公里，间隔时间更长；5年以上的旧车最好用。保养情况正常，优质合成机油每次间隔2万公里即可使用；建议一年行驶不足一万公里时每年使用一次；经常需要跑很远的距离，经常发动汽车，总是在重载下行驶。
或者开车人多，可能对发动机不利。建议使用；如果是老司机，建议按照以上保养周期使用OK拉。不可否认，优质的发动机抗磨产品确实起到了一定的作用。但是目前市场上的保护剂和抗磨剂产品太多了，质量不一。有的是假冒伪劣产品，有的用起来很有效。但是一段时间后可能会出现一些不好的情况，这就需要车主去判断和购买高质量的正品。优质磨合剂由抗氧化剂、缓蚀剂和一些粘度改进剂组成，能在金属表面形成长期保护膜，不会随润滑油沉积在油底壳上。可以减少磨损，防止发动机在冷启动时氧化腐蚀，对发动机有一定的保护作用。劣质产品多为简单抗磨剂，不适合新车磨合期使用，有后遗症和依赖性，不定期保养后期容易出现问题。如果增加新车，减少摩擦可能会导致磨合期延长，不利于新车的磨合。有些产品用起来是有效的，但是过一段时间可能会出现一些不好的情况，需要注意。
“好用。因为发动机抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂,利用各种技术手段加工而成,可以降低发动机磨损、增加发动机功率,所以又称为发动机养护剂或强力修复剂,能延长机油的使用寿命,节省燃油。 发动机工作时,摩擦表面之间以很高的速度作相对运动,金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗。”
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
以上内容参考：汽车发动机_百度百科
在每次换完机油后，打着发动机，趁热每次可添加1瓶抗磨剂。平时汽车5000公里必须更换、添加一次机油，不换会把汽缸烧坏、会冒蓝烟，而加入优质抗磨剂后，可以8000-12000公里换一次机油，为您省不少机油钱和发动机保养清理的费用。因为它还能提高汽油和柴油燃烧效果，节能4%-7%，所以还为车主省了油钱。 保养专家提醒消费者，市场上的抗磨剂品种较多，质量不一。一般来说，正规企业生产的高级润滑油，里面都含有这种添加剂，建议应该在正规店里购买。发动机抗磨剂是什么？发动机抗磨剂是一种机油添加剂，比机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，含金属成分(纳米颗粒)，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油。保养专家提醒消费者，市场上的抗磨剂品种较多，质量不一。
总的来说，就是抗磨节能。细致一点：在金属表面形成油膜，起到抗磨、减磨、耐热及抗腐蚀，加在润滑油里，功效稳定持久、耐高温、高速、高负载、防止油品氧化及防止积碳，延长部件工作寿命、大修期和换油周期。
就是润滑油（机油）里的一种可以抗磨损的添加剂。正霸ZP1808浓缩金属抗磨添加剂是美国太空尖端高科技产品，是以极压添加剂为主的复合抗磨剂。它应用独特的纳米技术形成的SP型活性分子能在金属表面形成极光滑的防护膜，实现抗磨、减磨、耐热及抗腐蚀的作用。金属抗磨剂能与各种润滑油溶合，具有功效稳定持久、耐高温、高速、高负载、抑制油品氧化及减少积碳等特性。金属抗磨剂适用于各种不同金属材质摩擦的各种设备需要，是属于目前技术含量最高的一类抗磨添加剂。 金属抗磨剂ZP1808主要特点:a. 减少磨损及摩擦热;b. 提高极压保护性能;c. 防止酸及腐蚀性物质在部件上的形成，能清除油污、胶质和积碳，保持金属表面清洁;d. 提高设备的动力性能;e. 减少功率消耗，起到节能的效果;f. 延长部件工作寿命和换油期，降低维修成本;用途及用法:应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、工业齿轮箱、切割及锻压加工、轴承润滑等;添加比例按润滑油重量之3％添加，使用前请混合均匀。 包装规格:大桶：55加仑 1加仑/瓶（4瓶/箱） 备注：由于抗磨剂比重较大，使用前要讲抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。
抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。
应用于重负载齿轮箱、液压系统、内燃机等，如船舶、矿山机械、火车、切割及锻压加工、轴承润滑等，由于抗磨剂比重较大，使用前要将抗磨剂与润滑油充分搅拌，方能发挥最大功效。极速类的极压抗磨剂只要几十公里的汽车运行就可以完成充分混合起到全面保护发动机的作用。
机油添加剂又名发动机保护剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，通常基础油占到机油中90%附近的比例，剩下的10%是各种溶剂和添加剂和清洁剂混合的总占比，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程赛中。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
在边界润滑中，当金属表面只承受中等负荷时，如有一种添加剂能被吸附在金属表面上或与金属表面剧烈磨损，这种添加剂称为抗磨添加剂。当金属表面承受很高的负荷时，大量的金属表面直接接触，产生大量的热，而抗磨剂形成的膜也被破坏，不再起保护金属表面的作用，如有一种添加剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，起润滑作用，防止金属表面擦伤，甚至熔焊，通常把这种最苛刻的边界润滑叫做极压润滑，而这种添加剂称为极压抗磨剂，极压抗磨剂如果私家车主使用，也是需要根据路况 选择的，有的抗磨剂是在经常行驶高速路段车上使用合适，有的是在经常市内运行的车上使用合适。所以，要适合我们国情的用车环境的抗磨剂才是好的抗磨剂。
答案是否定的，上面我们已经讲述了抗磨剂和极压抗磨剂的特点，工作原理，可以起到发动机保护作用的抗磨剂对于因为活塞环卡滞导致的烧机油问题一点帮助也没有，如果没有烧机油的车辆在平时使用有效的抗磨剂还能起到一定的预防作用，但是已经烧机油的车辆再使用抗磨剂，对修复释放活塞环导致的烧机油现象是没有任何帮助的。
这会知道原理了，以后我们就不要在烧机油的车上使用该类抗磨剂，期望解决烧机油的问题。
解决烧机油的问题，无非就是大修发动机和不拆解修复发动机，我们先看下烧机油主要发生在哪个环节的概率大。
各部件导致机油消耗发生的概率及成本排序
配件（按照发生的概率排序如下、每百台车发生的几率）
1. 活塞环的卡滞导致机油残留在缸壁参与燃烧 97%
2. 废气阀配件老化 20%
3. 油封老化 10%
4. 涡轮 7%
5. 拉缸 3%
按照常规维修成本排序
1. 活塞环和拉缸大修
2. 气门油封
3. 涡轮维修
4. 废气阀更换
从上述内容我们看到一点，活塞环卡滞是最大的问题概率，也是维修成本最高的。因此，除了特殊车型，绝大部分车辆烧机油都和活塞环沾边。所以，按照大概率的研究范畴原则，目前不大修修复烧机油的的技术都是围绕着活塞环这个环节展开的。
烧机油的根源：长期不清洁油路导致的活塞环被积碳卡滞，无法正常刮油，机油参与燃烧。一定要从根源解除烧机油问题，只有先进的底层技术逻辑才会最后兑现效果。因此，从油路开始清洁最后同步实现活塞环释放的修复烧机油方式是目前更加合适的办法。
这类方式要求很高的技术含量：
1.要能充分融合燃油，使得喷射更加均匀，实现行驶中修复烧机油的目的；
2.要有除碳和中性同步的功能，不能为了除碳而提升修复剂的碱性，也就是均衡原理是最难得；
发动机抗磨剂（保养套餐发动机抗磨剂，有没有必要使用） ♂
发动机抗磨剂（保养套餐发动机抗磨剂，有没有必要使用）- 保养套餐发动机抗磨剂，有没有必要使用
- 汽车发动机抗磨剂加了到底有没有用
- 发动机需要加抗磨剂吗
- 保养套餐发动机抗磨剂，真的有必要使用吗
- 新车保养，首保是否需要加发动机抗磨剂
- 发动机抗磨剂有用吗 发动机修复剂有必要吗
发动机抗磨剂是一种机油添加剂比机油具有更强的附着力、耐热性和耐腐蚀性。可以说是附着在气缸内壁上形成保护膜，可以增强润滑效果，修复气缸内壁划痕，使粗糙表面变得光滑，保证发动机正常高速运转，起到保养和维修的作用。抗磨剂还具有清洁功能，可以溶解气缸内多余的燃油、杂质和积碳，使气缸内的高温高压油气充分燃烧，不含其他杂质。有的车主可能会问，既然是添加剂，那你加不加！理论上是这样，但实际上呢？当我们去4S店维修时，维修师傅会推荐使用发动机防磨剂、固化剂和保护剂。那么我们要不要添加它们呢
这是模拟汽车发动机磨损试验左边重量各1kg，机械臂杠杆1:20，也就是放一个1kg的重量相当于给发动机20kg的力。我们用机油和带防磨剂的机油来PK，看哪个更能负重。结果加到三分之一重的时候，没有抗磨剂的油就卡住了！加抗磨剂后，20重的机油总能跑！这充分说明：机油+抗磨剂=发动机保护更强，要加抗磨剂。当然，发动机抗磨产品也有很多种，比如化学合成、陶瓷材料、石墨烯材料等。品牌参差不齐，要学会选择。汽车维修不容忽视，尤其是汽车发动机的维修。汽车发动机防磨保护剂相当于发动机的营养，能在一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。
发动机工作时金属表面之间的摩擦会增加发动机的内部功耗使零件的工作表面迅速磨损，导致发动机不能正常运转。为了保证发动机的正常运行，有必要润滑发动机中相对运动部件的表面。在机油中加入抗磨剂后，摩擦阻力、动力损失和磨损将更大程度地降低，发动机的使用寿命将延长。抗磨剂的作用是很多车主认可的，但目前国内市场抗磨剂质量良莠不齐，很多劣质产品多为简单抗磨剂，不利于汽车后期保养。磨合期新车特别不适合，依赖性强，会导致磨合期延长。可以有效直观的降低摩擦或油润滑性能下降带来的噪音。由于润滑性能好，无磨损现象，发动机中各种金属部件的工作环境变得更好，发动机工作更平稳，从而提高动力，节省油耗。
发动机保护剂可以在高温高压环境下，在发动机表面形成极薄的具有极高抗压强度和良好耐磨性的钼合金保护层。是层状六方晶膜，可以显著降低摩擦系数，剩下的可以留在润滑油中随时修复磨损的六方晶膜。钼合金保护层和六方晶薄膜在高温、超低温、高速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可以大大降低发动机的内耗，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效抑制润滑油的氧化降解，减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超全面的保护。防止发动机中各种金属部件的干摩擦或磨损。每个金属元件上都形成一层保护膜，可以起到比机油更好的润滑系统。
汽车烧机油添加抗磨剂还是蛮有用的：1、机油添加剂抗磨剂是有必要的,汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品,可以一定程度上保护发动机的健康,延长发动机的使用寿命；2、汽车保养是不可忽视的,尤其是汽车发动机的养护。发动机抗磨剂是一种机油添加剂,比机油粘附力更强,更耐热、耐腐蚀,可称附在汽缸内壁形成一层保护膜,增强润滑效果,并修复汽缸内壁的划痕,让粗糙的表面光滑,保证发动机正常高速运转,起到养护和修复作用。抗磨剂还有清洁作用,可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭,使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧,而不带其他杂质；3、制造商在调配机油的过程中会加入各种抗磨剂、清净分散剂、缓蚀剂、黏度改进剂、抗氧化剂等等,以上可以统称为添加剂。但是厂方在调配时,往往追求的就是普遍的通用性。即在大部分消费者所处的环境下皆可以通用的高通用性配方。同时他们在成本考量上也会把大部分的表现做的比较均衡,而不是过多的追求某一方面的性能。所以就会有了后装型添加剂的市场,用以显著提升某项机油的特性。
发动机抗磨剂其实本身一点都不稀奇，在我们的机油中，就含有发动机抗磨剂。众所周知，发动机气缸内进行的是上下往复式的活塞运动，活塞在气缸内会一直处于摩擦状态。而机油最大的作用，就是为活塞与气缸壁之间提供润滑，保证活塞运动的正常运转。但是在冷启动时，机油从底部机油壳内被抽上来是需要一点时间的，也就是说，在冷启动的时候，有那么一小段时间，气缸壁与活塞之间是摩擦比较严重的。这也就是这些发动机抗磨剂“忽悠”车主们的关键点，保护这个“干磨”的瞬间。这么做到底有没有用呢?小编认为，也许会有稍微有一点作用，但是绝大部分都只是心理作用罢了。发动机经过了上百年的研发历程，缸体刚性硬度与表面电镀技术已经比较完善与发达了，活塞也是如此，这些情况汽车工程师们都已经考虑到了，在设计研发阶段，已经进行了大量试验，从而保证的发动机的使用寿命。况且抗磨剂也是加在机油中，抗磨剂会自行脱离机油保护气缸吗?显然不会。如果抗磨剂真的对发动机有那么大的好处，为什么厂商不提示大家定期添加抗磨剂呢?或者干脆自己研发抗磨剂呢?然后就是抗磨剂的成分。目前市面上大多数抗磨剂的主要成分，有金属粉末的，有号称纳米材料的，还有石墨颗粒的。这几种抗磨剂效果如何呢?首先说金属粉末的。为什么新车首保要严格按照5000公里来执行呢?因为新车发动机，在磨合阶段，会磨下一些金属碎屑等杂物下来，为了不损害发动机气缸，所以要及时首保，换掉机油。要是再添加进去金属粉末抗磨剂，这是不是本末倒置了?保护作用没见到，反而会损伤气缸壁。然后是纳米材料。纳米材料这个纯粹是一个高科技名词噱头，就像几年前的远红外线与磁力水一样，都是用高科技名字来混淆大众视听，利用大家对专业名词的不了解，为自己敛财。纳米材料抗磨剂中含有什么成分，恐怕他们自己都不清楚。贸然将成分不明的东西加入发动机，肯定会损伤发动机的。最后是石墨烯。石墨烯电池的前景是十分有远大的，正是因为如此，与上一个纳米材料如出一辙，利用石墨烯名号进行招摇撞骗。石墨烯是一种半导体材料，要是流入气缸中，会在高温下形成大颗粒，想象一下气缸中进沙子了会是什么情景吧，除了受伤的钱包，只剩下受伤的心了。综上所述，发动机抗磨剂纯粹是一个噱头，不仅对车子无益，反而害处多多。车主爱车心切，但是请一定擦亮眼睛。
防摩剂是机油的高科技添加剂通过各种技术手段减少发动机磨损增加发动机动力，也被称为发动机整备剂或强有力的修理费，可以延长机油的寿命，节省燃料，提高动力。由于防垢剂的比例较大，使用前应充分混合防垢剂和润滑油，最大限度地提高效果。很多车主甚至可以保养，有时建议使用防磨剂。但是问题是，我们将简要解释。如果有其他车问题，请在微信上找到我们的售票员，免费解决。发动机冶炼剂是发动机油的高科技添加剂，可以通过各种技术手段减少发动机磨损。
摩擦引起的热量也可能融化部分工作部件的表使发动机无法正常工作为了保证发动机的正常运行，发动机必须润滑相对运动部件的表面。在发动机油中加入抗磨剂可大大减少摩擦阻力、动力损失、磨损，延长发动机寿命。既然发动机抗磨剂的作用这么大，原因是国内市场上各种保护剂、抗磨剂的质量参差不齐。因为抗磨剂中有很多赝品。我有两箱固化剂和品牌。除了少数大企业的知名品牌外，大部分都可以说是赝品。一些外国品牌多年前被淘汰，一些放在汽车里也能起到很好的作用，但像很多禁药一样，过段时间会造成不好的结果。
要经常跑很远的距离经常启动经常在中距离下行驶或者司机多的话对发动机可能不好。推荐使用如果你是老司机，建议根据上面的维修周期使用优质发动机耐磨产品确实起到了一定的作用。但是现在市面上的保护剂和抗磨剂太多，质量不同。有些是赝品，有些很有效。发动机工作时，摩擦面以相对较高的速度运动，金属表面之间的摩擦不仅会增加发动机的内部功耗，还会使零件的工作面迅速磨损。增加发动机动力，因此被称为发动机整备剂或强有力的修理费，可以延长发动机油的寿命，节省燃料。
但是过了一段时间可能会发生不好的情况车主需要判断和购买高质量的正品优质磨料由抗氧化剂、缓和剂、粘度改善剂组成，在金属表面形成长期保护膜，不与润滑油一起堆积在用户外壳上。可以减少磨损，防止冷启动时发动机氧化和腐蚀，并在一定程度上保护发动机。劣质产品大部分是简单的抗磨剂，不适合新车抛光机，有后遗症和依赖性，不定期检修后期容易出现问题。增加新车的话，减少摩擦会延长磨合期，不利于新车的磨合。部分产品使用有效，但一段时间后可能会出现不好的情况。
没有必要加发动机抗磨剂。因为新车可能刚刚过磨合期或者还没过磨合期，这时的新车不适合使用发动机抗磨剂。
此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合，让车辆能够在今后行驶更加平稳，如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。
抗磨剂的重点介绍：
优质的抗磨剂比普通机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。
标签：发动机 机油