北京汽车的赌桌迷局 ♂
北京汽车的赌桌迷局
- 北京汽车的赌桌迷局
- 中国自主研发的汽车有哪些
- 我刚刚买了一款北汽昌河Q7，有谁知道这款车也么样，我开了半年了没出问题，可我上网看这款车销量不行
- 国内有哪些汽车品牌哪个可以称得上是第一
北京汽车于近日发布了2019年财报。
报告显示，2019年营业收入达到1746.33亿元，同比增长14.95%；毛利为374.87亿元，同比增长1.30%；归属于母公司净利润40.83亿元，同比则下降7.83%。
以2019年的整体汽车环境来看，北京汽车的业绩还算是可观的。
可如果细化到各业务板块分布，似乎就可看出北京汽车的营收之势有多脆弱了。
北京奔驰赚钱，自主品牌花钱
目前，北京汽车旗下有北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大板块，其中在这次财报里，北京现代和福建奔驰没有公布营数字，只有销量状况。
北京现代2019年整车批发销售66.3万辆，同比下滑16.2%，终端销售为70.4万辆，同比减少约9万辆；福建奔驰实现销售2.8万辆，同比下降1.5%。
也就是说，北京汽车的营收增长，主要集中在北京奔驰和北京品牌。
北京奔驰2019年销量56.7万辆，同比增长17%，营收1551.54亿元，同比增长14.58%；北京品牌2019年乘用车批发16.7万辆，同比增长6.9%，营收196.07亿元，同比增长17.87%。
但到了利润层面，北京奔驰与北京品牌的不同就显而易见了。
北京奔驰的毛利同比增长4.18%，达422.15亿元，占到了北京汽车总利润的接近90%，仍是北京汽车最大的“利润奶牛”。而北京品牌的毛利为-47.28亿元，亏损同比继续扩大34.47%。
业内称之为典型的“北京奔驰负责赚钱养家，北京品牌负责花钱败家”。
虽然北京汽车解释北京品牌的利润下滑的主要原因是销量同比下降、威旺业务调整以及市场增速放缓提供额外折扣等原因。但北京奔驰会不会认同，可能还是个疑问。
奔驰已不甘心再做“充值卡”
自从去年4月中国放开合资股比后，奔驰就动起了与北汽重新谈判股权分配的“小心思”。
据媒体报道，去年年底，戴姆勒一直在探索加强对北京奔驰控股权的几种方案，其中包括将持股比例从目前的49%提高到75%。随后，北汽集团和戴姆勒均发布声明称无此事，并强调双方对于目前的合作关系十分满意。
可在商业背景下，这样的解释并没有多大的说明力。
有观点认为，若调整北京奔驰合资股比，北汽集团营收方面将受到较大影响。目前，北京奔驰已经是北汽集团旗下上市公司北汽股份营收的主要来源。这在北京汽车2019年财报中也有所体现。
2019年北京奔驰销售56.7万辆，同比增加17%，占梅赛德斯-奔驰在华总销量的75%。奔驰C、E、GLC三大主力车型贡献了八成销量。不过由于低价车型销量的提升，导致北京奔驰毛利率的走势出现倒挂。财报显示，北京奔驰的毛利率则由2018年的29.9%降至2019年的27.2%，连续第二年出现下滑。
一面是销量提升，一面是利润下降，戴姆勒能忍多久，现在已经被打上大大的问号。
更何况，奔驰在中国的主要竞争对手宝马，已经从华晨那里拿到了75%的持股比，成为中国合资车企股比限制放宽后受益的首家外企。与此同时，股东双方还延长华晨宝马的合资协议至2040年，并进一步深化双方的成功合作。这也就意味着，宝马会加大在中国的持续加大投资及新增产能等。
这可能会让奔驰更加惴惴不安。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯曾公开表示：“对中国市场未来发展，戴姆勒方面充满信心，相信进一步扩大开放将带来更多机遇，戴姆勒会持续不断在中国市场加大投入。”
几乎可以看到，戴姆勒并不会放弃与北汽的谈判。
尤其是进入2020年后，疫情席卷全球，戴姆勒位于欧洲和美洲的工厂都已停工，其财政危机进一步加剧，只能把希望寄于中国市场，可受制于股权，戴姆勒无法得到心仪的利润资金，势必让其不满加剧。如果一语成谶，北京汽车的这张“充值卡”还能不能用，可能就会徒生变数了。
赌注全压新能源
或许，北京汽车也已经意识到营收利润的压力，也在试图扩大自主品牌板块的创收能力。只是相比上汽、广汽自主品牌业务的如火如荼，同样是地方国资委下属的北汽集团，在自主品牌项目上，却走得磕磕绊绊。虽然前些年还有绅宝作支撑，但随着绅宝退市、威旺并入昌河、北汽越野独立运营后，2019年的北京品牌，仅剩下北汽新能源这一个业务了。
随着徐和谊提出“2020年前在北京地区全面停售燃油车、2025年全国停售燃油车”的构想，北汽自主品牌的燃油车业务变得可有可无。
2019年10月，北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌，宣布整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源，以新能源、新技术为核心，推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。
这样的部署，也被视为北京汽车彻底把自主品牌业务“压宝”在新能源上。
按照此部署，未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入，全力打造两大全新平台。一个是具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台；一个是拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台。
又是一大笔资金。从何而来，是摆在北京汽车面前的第一道难题。
在北京汽车全力发展新能源业务后，其面临的挑战将是前所未有的。如业内专家所言，“成也补贴，败也补贴而已，自中国大力推广新能源起，北汽新能源就一直站在政策的最大风口上，享受着最大的补贴红利，随着红利慢慢减少，北汽新能源还有多少能量仍是未知。”
事实也证明，对于这样一次迫不得已的转型升级，哪怕北汽新能源很早就做好了觉悟与规划，也依然显得猝不及防。
为了实现跨越式发展，BEIJING品牌雄心勃勃地制定了2025战略目标，即到2025年，BEIJING品牌要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。
但现实的问题是，长期依赖补贴的北汽新能源，哪怕技术和品牌都有了长足的积累，也在转型升级上表现出了极不协调的断层感；同时，为了补贴长期专营A00车型，已形成低端的品牌形象，纵然已经推出旗下高端新能源品牌ARCFOX，但要想转型高端市场，困难重重。
已入新能源赌局的北京汽车，何去何从，不可预测。（文/汽车有智慧?王得源）
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。
知名国产品牌、销量不错的像：红旗（知名，但是销量不行，其他都是销量不错的）、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等，太多了
这款车在市场上占有率比较低。但是使用情况也质量比较好。自己使用了无所谓，网上是否销量有多好。
汽车产品的同质化越来越严重，都长得相似，性能相似，个别汽车企业之间也可以共享发动机、变速器、底盘等重要技术。汽车之间的重大差异似乎只剩下设计和品牌标志。品牌L也可以用货币金额来表达“财政价值”。
经常有伙伴问云姐妹10万级SUV该选谁。如果对方候选人名单上有Haver? H6，在同一个价位一般会推荐Haver。原因主要是品牌力和市长/市场保有量确实不错。关于产品力业绩，都差不多。排名相比，哈佛首次进军TOP? 20。进入全球前20名的人还有吉利，有趣的是吉利的品牌价值胜过自己的沃尔沃。另外，吉利后面还有KIA(品牌)、马自达等知名品牌。比亚迪排在第三位，但它的全球涨幅相当高。要知道比亚迪去年排在第77位。我们相信随着新能源汽车市场的成熟，比亚迪将继续上升。
在80人之外进入TOP? 50时，宝骏不仅是汽车销售目录中的黑马，品牌价值表也是如此。对于宝骏来说，不断上升的品牌价值将有助于今后向市场推出价格更高的车型。毕竟宝俊以前不是专门开低端车的嘛。三家公共企业的排名几乎都是相邻的。我们数了三家房子后面的海外汽车品牌：三菱汽车、玛莎拉蒂、雪铁龙、芬尼迪、斯科达、兰博基尼和欧宝。武陵也榜上有名，但其排名比去年下降了很多，排在第39位。今年武陵红光S3上市，总销售量需要增加。
北京汽车皮卡图片报价（与BJ40四驱致敬侠客型售价相同 2021款北京F40皮卡上市） ♂
北京汽车皮卡图片报价（与BJ40四驱致敬侠客型售价相同 2021款北京F40皮卡上市）- 与BJ40四驱致敬侠客型售价相同 2021款北京F40皮卡上市
- 北京F40定位于两座皮卡车，扭矩高达380牛米，车身尺寸较小
- 迟迟等不到长城炮越野皮卡，这款北京皮卡可以选吗2.8T柴油动力
- 北京福田皮卡价格是多少
- 3万左右皮卡车那种好
- 全尺寸、承载式、大扭矩12款皮卡将上市 没买车再等等
- 新款北京F40皮卡正式上市 售价16.99万元
- 长城皮卡价格多少
基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市，在皮卡圈内，该车造型设计非常具有科技感和现代化。
新车售价为16.99万元，搭载来自长城的蜂巢2.0T动力，匹配采埃孚8AT变速箱，与2020款BJ40?2.0T?自动四驱致敬侠客型售价、车身尺寸、配置和动力总成均基本一致。
新车与BJ40短轴四座版设计基本相同，长宽高：4350*1925*1865mm，轴距2465mm，两款车型尺寸也一致，就像BJ40后座和尾盖拆除版。新款车型设计非常有越野范儿，精致度也不错。
侧面就是皮卡的设计，只是长度略短，短轴、高离地间隙和大轮拱等也极大地增强了越野能力。后货厢配备了两个非常粗壮的防滚架。
尾部设计也基本与BJ相同，矩形尾灯中规中矩，后备胎悬挂于尾门上，后窗玻璃移至中间位置，将车辆分为驾驶舱和货厢两个部分。
内饰采用了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮中控大屏设计，整体以黑色为主，辅以镀铬饰条提升质感，三幅式方向盘造型经典。
12.3英寸全液晶仪表兼顾简洁经典和科技风，显示信息较为丰富，清晰度不错。
采用了电子档把，带有灯光档位显示，造型精致小巧。
由于是皮卡车型，基于短轴版而来，就仅有前排座椅，可乘坐两人，感觉有些怪怪的。
货厢采用侧开门方式，相对方便轻巧，就是泊车时与后车间距要够大，内部空间规整，配备有货厢宝防护材料。
新车采用了2.0T直喷涡轮增压发动机，可输出165kW/385N.m，匹配采埃孚8AT变速箱，发动机为前置纵向布局，采用分时四驱，机舱布局还较为规整。
采用了265/65?R17固铂轮胎，保证了抓地力，65扁平比还具有较强的抗造能力，轮圈造型刚劲有力，看着结实耐用。
采用非承载式车身，采用前双横臂+后五连杆螺旋弹簧悬架，属于结实抗造的类型。
综合油耗为9.4L/100km，对于一台整备质量超过1.9t且造型方正的皮卡车型来讲，还在可接受的范围内。
小结
若不是有较强的皮卡情节，还是直接买BJ40吧，能享受6年免检，没有报废年限，还能节假日高速免费。而F40仅能提供一个小皮卡车型所能给你的。
文/夙靳霁
北京汽车是一个专注于SUV领域的品牌，这个品牌旗下的车比较多，并且也都是有着硬派风格的特点，无论这款车是否真的适合户外越野使用，最起码在造型的设计方面，也都有着专业户外SUV的特征。
这个品牌在国内存在的时间比较久，但是由于这个品牌面向的领域比较局限，所以多年来，这个品牌的销量一直都较为一般。而在北京汽车旗下，有着一款命名为F40的车型，这款车的定位是一款皮卡车，但是这款车却和我们常见的皮卡有些不一样。
从这款车的外表看，它的特殊之处非常明显，这款车的体积很小，并且明显是一辆两座车型。这款车的尺寸为4350*1925*1865mm，轴距2465mnm。除了车内的空间比较局限以外，车斗的尺寸也非常小。从它的尺寸来看，这应该是一辆小型皮卡。
北京F40家族化特点明显，它的格栅部分是北京旗下多款车型上都具备的五格进气口布局。这五个格子的进气口的边缘都有着金属镀铬条的材质，中间的网栅格局是较为密集的网状结构，在前保险杠处也而有着纹理密集的进气口布局。
这款车的灯组部分尺寸比较小，它的大灯末梢略微有些上挑，下方的灯组则是采用了方形的轮廓进行设计，但是这处方形轮廓的边角部分并不显得凌厉，有着较为柔和的圆滑感。2021款的LED大灯配置要比2019款的灯组配置要好一些。
从侧面看，能够明显感受到这款车的小巧，它的车门有着明显的折叶痕迹，并且门把手是方形的隐藏结构，这样的设计在北京旗下的车型上非常常见。在车门的下方有着一处脚踏板，这处脚踏板上有着金属材质的覆盖。
这款车的外置后视镜采用的是金属配色，后视镜可以进行手动折叠。这款车的轮眉部分非常立体，并且底盘位置明显很高，尤其是后轮和轮眉的部分有着很宽的间隔距离。这款车的轮毂尺寸为17英寸的，但是轮胎比较大，并且轮胎的纹理比较深，排水效果较好。
车尾处的后斗部分空间很小，但是能够置放一些常用的物品，或者是为数不多的货品。在车斗的部分，有着防滚架的配置。虽然这是一款皮卡车，但是车尾处的尾门还是采用了侧开的形式，而尾门的上方则是有着备胎的配置。
这款车的乘坐空间比较常规，因为只有前排的座椅，座椅空间方面基本可以满足日常的驾驶以及乘坐使用。中控台处的布局较为不错，但是用料较为一般，都是硬塑料的材质。它的显示屏是7英寸，并且为触控模式。
方向盘的外圈是皮质，在方向盘内圈的下辐条处，能够看到上方有着一处BJ40的字母，从这一点能够感受到这是一款用BJ40改装的车型，并且还比较敷衍，在细节处不是很讲究。方向盘内圈的另外两侧是多个按键的布局。
2021款车型搭载的排量是2.0T，这个排量没有2019款的排量高，2019款的排量是2.3T。2.0T排量具备224匹+380牛米的动力，而2.3T排量有着250匹+350牛米的动力，扭矩方面，2.0T排量的要高出一些，但是马力值却不如2.3T排量的车型。但是2.0T?的百公里油耗是9.4升，2.3T的百公里油耗是9.6升。
总结：
北京F40的指导价为14.98-16.99万元，其实这款车的造型和BJ40的非常相似，也可以算是BJ40的改装版车型。这款车将后座和尾箱的部分直接改装成了露天式，成了一个车斗的造型，但是这款车或许也有着清库存的嫌疑。
迟迟等不到长城炮越野皮卡，这款北京皮卡可以选吗？2.8T柴油动力
随着国内不少城市对皮卡车的限制逐渐解除，这种车型很有可能会成为2020年的另一个销量增长点，其实很多国产车企对皮卡车的大趋势已经有了预判比如长城汽车为了应对皮卡车热潮，在2019年已经放出了长城炮高端皮卡车系列，其中乘用版和商用版车型纷纷上市，但是最受期待的越野版皮卡车还没有上市，目前依然在申报程序当中。
迟迟等不到长城炮越野皮卡车，已经有一些车迷开始研究一些其他的国产硬派越野皮卡车，那么下面要说的这款北汽勇士皮卡可以选择吗？从价位方面看，北汽勇士皮卡的价位区间相当亲民，入门车型起步价格甚至只有7.8万而已，就算是高配版本车型，也不过11.555万，这个价位对于平民越野玩家来说是能够接受的，和曾经的北京212吉普车价位相差不大。
从外观设计方面看，北京汽车制造厂打造的勇士皮卡车显然继承了军用勇士越野车的设计理念，外面几乎都是钢板钣金材质，基本上看不到什么塑料件，硬派气息确实足够到位。车头正前方采用了北汽勇士经典的5孔进气格栅，而且引擎盖上面可以看到北京汉字车标。车头两侧采用的是比较复古的圆形大灯，而且就连转向灯也是圆形，这种风格一下子就能让人穿越到几十年前的审美。
车身侧面可以看到北京勇士皮卡车提供多种配置，其中包括分体双排座设计，这种设计显然更加实用一些，因为后面的车斗和驾驶舱进行了分离，即便装载重物的情况下也不会对驾驶舱的舒适性产生太多影响，而且两排座椅情况下可以满足日常家用。这款车原厂就已经搭配了防脱圈轮毂以及越野轮胎，越野配置确实相当厚道，甚至在后面还可以看到全尺寸越野备胎。
目前北京勇士皮卡车型主推2.8升排量的涡轮增压柴油机，这套柴油动力总成已经符合国5排放标准，在不少地方是可以正常上牌的。不过这套动力总成型号确实已经比较老了，极限输出仅有109马力，而且作为排量并不小的柴油机，峰值扭矩也仅有225牛米，这样的数据面对长城汽车的2.0t汽油机显然存在非常大的弱势，毕竟人家2.0t排量就已经爆发出224马力以及385牛米。
另外打开车门之后可能会让不少车迷失望，北京勇士皮卡车型内饰几乎照搬了212吉普车，中控台面上几乎全都是黑色硬塑料材质，高配车型搭载了双温空调以及收音机模块，不过车窗依然是传统的手摇模式。整部车内的舒适性显然不如长城炮的全新设计，所以这样的皮卡车似乎并不太适合追求舒适性的年轻车迷。
不过因为价格相对比较低廉，而且车辆几乎全都是纯机械结构，维修便利性确实更好一些，所以这款车比较适合那些追求纯粹越野，以及购车资金并不太充裕的小部分车迷。
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3万左右皮卡车推荐：北汽制造越铃、战旗皮卡、中兴小老虎、神骐F30、雄师F16。
1、北汽制造越铃
北汽越铃皮卡是在北汽集团在旗舰车型——路霸的基础上集合越野车的动力性和操控性等优点，强力打造的一款皮卡车，北汽越铃皮卡是北京汽车集团完全按照军用皮卡的要求，精心制造而成，北汽越铃皮卡作为一款国产皮卡，具有动力强劲、操控性优良和载货能力高，皮实耐用等特点。
2、战旗皮卡
战旗由北汽集团2009年研发上市的汽车品牌之一，该品牌汽车主要为SUV车型，战旗最高车速为120km/h，驱动方式为分时四驱。战旗的售价为十万元，对SUV市场产生了较大的冲击力。
3、中兴小老虎
中兴小老虎于小老虎基于威虎G3平台打造，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。
4、神骐F30
长安神骐F30的外观方正、粗犷，前格栅采用双宽幅镂空样式，辅以镀铬进行装饰，大灯的造型同样方正，并采用远近光灯分体式设计，灯组内部结构较为精致，且车头下方配备银色下护板，可对小的刮蹭起到一定保护作用。
车侧和车尾都是标准的皮卡造型，轮廓都比较方正，尾部并没有多余的线条，整体横平竖直，实现载物空间最大化。
5、雄师F16
车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，运动性能突出，抓地稳，弯道侧倾小，基本配置的轮胎使用的是中规中矩的235/70R16轮胎。
在动力匹配上，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手动变速器
选购注意：
1、性价比是首要
目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。
2、耗油量不可忽略
油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗。因此，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。
7月正式收官，国内皮卡市场下半年的战斗也早已拉开，越野炮柴油8AT、域虎7?8AT、风骏5柴油国六、D-MAX?1.9T特装版等相继上市，2020年首个大型车展成都车展的开幕，也为汽车市场添了一把火，各大车企牟足了劲想把二季度皮卡的高热度延续下去，弥补此前疫情带来的负面影响。
与此同时，原计划在上半年发布的众多新车也顺势延到了下半年推出，小编粗略一算，接下来还会有十余款新品投放市场，其中不乏全新产品出现，让我们一起来看一看。
1、江铃全新宝典
上市时间：8月下旬
7月22日，江铃新宝典正式下线，宣告江铃汽车旗下以“皮实、耐用、低油耗”著称的经典皮卡品牌——宝典经全面升级后强势回归。新宝典年款为2020款，在发动机、变速箱、排气系统、燃油系统、车大梁、轮胎等六大方面进行了升级，是汽柴油国六车型齐备的产品。两种动力的新宝典均按标轴/长轴、两驱/四驱、舒享款/尊享款进行细分，其中8款基础车型公布了预售价，仅售8.48-10.98万元。据了解，全新宝典将在8月下旬正式推出。
柴油版搭载型号为JX4D25A6L，排量为2.5L的柴油国六发动机，最大净功率为100kW。该动力是由国五阶段域虎系列搭载的2.5T发动机升级而来；汽油版搭载型号为JX4G18A6L，排量为1.8L的发动机，最大净功率为128kW。
2、江西五十铃经典瑞迈
上市时间：8月下旬
作为市场上颇具代表性的创富型皮卡，江西五十铃旗下经典瑞迈一直是皮卡车主载货创业的好帮手，最新消息显示，搭载2.8T柴油动力的国六经典瑞迈将在8月下旬正式推出。
经典瑞迈车身尺寸为5305（5590）×1860×1785（1830）mm，货箱尺寸为1480（1770）×1530×480mm。轴距为3095mm时可选装后保，此时车辆长度为5305mm；轴距为3380mm时标配后保，VIN前八位为LETADCG1，此时车辆长度为5590mm。此外，带后保时后悬为1310mm，离去角为21°，选装鲨鱼鳍天线时车辆高度为1830mm。
动力上，经典瑞迈搭载型号为JE493ZLQ6E的2.8L柴油发动机，最大功率为88kW，最高时速145km/h，这是迈入国六时代后市场上为数不多的大排量柴油动力。新车配备ABS，还可选装轮辋、带摄像头尾门把手、车身同色后视镜、侧踏板，以及非直接供电ETC车载装置等。
3、长城商用炮柴油8AT
上市时间：8月下旬
不久之前，长城在成都车展上市了越野炮柴油8AT，紧接着，商用炮柴油8AT也传来将在8月下旬正式推出的消息。
商用炮定位家商两用，在功能设计上更为实用，目前，商用炮在售车型分为标箱/长箱、两驱/四驱、精英型/领航型共计17款配置车型，有汽油8AT和汽柴油6MT可选，售价区间在9.78-12.88万元。
商用炮柴油8AT车型将搭载长城汽车自主研发的2.0T?GW4D20M发动机，可提供最大功率120kW和400N·m的峰值扭矩，这也是目前皮卡市场中升扭矩最大的柴油动力，传动系统匹配采埃孚8挡手自一体变速器。
4、福田大将军
上市时间：预计8月下线
前不久，福田旗下新品大将军皮卡的实车图曝光，新车造型神似福特F-150，美式大皮卡风范十足。新车整体造型非常硬朗，并且搭配了越野轮胎，整车性能值得期待。
根据福田官方消息，大将军车宽将达到两米，整体造型也有别于传统印象中的国产皮卡。新车将搭载ADAS智能驾驶辅助系统、AI智能语音交互系统、博世最新一代9.3版本ESP等领先配置。车辆动力上，新车会搭载2.0T汽油/柴油动力及2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率达175kW，最大扭矩达390N·m，并搭载采埃孚8AT变速箱。据厂家反馈，这款新车有望在8月下旬下线，并会在下半年推向市场。
5、郑州日产锐骐6越野版
上市时间：8月预售，9月上市
8月7日，锐骐6越野版开启预售，新车提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本以供选择，预售价14.48万起。锐骐6越野版以锐骐6为基础进行了升级，整车进行了熏黑处理，中网涂装了哑光式格栅，车身侧面印有红色拉花，粗犷中又有一丝运动。
锐骐6越野版配有车顶行李架、尾厢龙门架、拖车钩等，换装了越野负值轮毂以及百路驰KO2轮胎。配置方面可选装前/后保险杠造型、前格栅造型、侧踏板、发动机下护板、高位制动灯等。
动力方面搭载源自雷诺日产联盟领先技术的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。除此之外，该车还为越野老炮儿们提供了6MT手动挡的选择，并配备博格华纳电控四驱系统和伊顿差速锁。
6、中兴新款领主
上市时间：8月
原定于今年二季度上市的中兴新款领主将在8月推出，预计售价为10-15万元。新款领主延续了美式皮卡风格设计，中网格栅改为7条幅设计，贯穿LOGO的条幅为红色，内饰采用了绿、黑两种色彩为主调，中控台上的蒙皮采用了方格压纹提升视觉质感。中控屏幕部分取消了过去的实体按键，转而采用触摸按键替代，此外还新增了11.7英寸全液晶仪表，使仪表现实信息更为丰富。
新车具有智能钥匙、EPB电子手刹、360°随动3D全景影像、行车记录仪、一键启动、无钥匙进入、ESC、侧气囊等科技安全配置，另配备十向电动调节加热的前排座椅。动力方面将提供汽油2.4T、柴油2.5T两款发动机，最大功率分别为150Ps和211Ps，峰值扭矩分别为360牛?米和320牛?米。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱与自动变速箱。
7、吉利远程FX
上市时间：8月下线
吉利终于要进军皮卡市场了，第一款产品便是承载式车身皮卡！6月中旬，一款名为吉利远程Fx的新车通过工信部审核。从外观和配置来看，这款车基于吉利博越打造，据中国皮卡网了解，吉利远程FX预计在8月下线，推出后将是国内首款量产的承载式皮卡。
吉利远程Fx在货箱前部与现款博越基本一致，最大的亮点是货箱部分与座舱连接，采用了一体式车身的样式，整车尺寸为4905*1831*1713mm，货箱尺寸为1125*1230*460mm，轴距2670mm，额定载质量为280kg。
配置方面也与博越基本持平，配备ABS、车身稳定控制系统、前泊车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等等，尤其是后两者在SUV中也算是比较提升档次的配置，在皮卡中出现更显难得。动力上将搭载代号为JLE-4G18TDC的1.8T汽油发动机，符合国六排放标准，最大功率135kW，在博越上的最大扭矩为300N·m。
8、黄海N5
上市时间：9月初
中国皮卡网从黄海汽车官方获悉，黄海下半年将推出一款全新皮卡产品——黄海N5。在此基础上，黄海皮卡还将扩充产品矩阵，推出平底货箱、厢式车、单排车、轻重度改装车款等。
从官方图片中可以看出，黄海N5前脸部分变化较大，不过整体上依然延续了家族化的设计风格，美系气息浓郁，平直有力的车身线条迸发着力量感，矩阵式灯组的造型给车头添加了一丝英气。据黄海皮卡官方表示，该车将在9月初正式推出，同时，黄海还将推出一款平底货箱皮卡。
9、福田萨普Z
上市时间：三四季度
除了大将军之外，福田还将在下半年推出一款全新的工具型皮卡，此前也通过了工信部审核，或命名为萨普Z。根据信息显示，该车将会有两种货箱可以选择，搭载1.5L发动机，并有四驱车型可以选择。
标箱版车型的货箱较小，长宽高为1505*1470*450mm，长货箱版车型的货箱为2020*1510*410mm，且为平底货箱形式。动力部分，该车将采用来自哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的代号为DAM15KL的1.5L汽油发动机，最大功率85kW。另外根据申报信息可知，这款车在部分车型上还会配备四驱系统，预计价格在6万元左右。
10、上汽皮卡NEW
上市时间：预计四季度
上汽皮卡将在下半年推出一款代号为T90的全新产品，新车最大的亮点是会采用2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率将达到160千瓦，峰值扭矩达到480牛米。传动部分将采埃孚8速自动变速箱，以及6速手动变速箱。
此前，上汽大通在成都车展亮相的上汽NEW皮卡便是T90的概念车，可以看出，这款全新产品在设计上与现款T60、T70有较大区别，相关内饰专利图显示，新车中控台将非常乘用化，使用了目前乘用车上惯用的连屏样式，即液晶仪表盘与中控屏连通，并且中控屏向驾驶座倾斜，更方便主驾驶操作。方向盘左侧带有多个按键，右侧带有一键启动按钮。空调出风口位于中控台中层，呈扁平状。在后门内饰板的专利图中可以看出，新车后门内饰板储物空间比较小，在扶手旁还设计了菱形的纹理，提升档次感。
11、江淮皮卡T9
上市时间：预计四季度
全新皮卡产品江淮皮卡T9同样有望在今年推出，根据中国皮卡网获取到的实车照片来看，新车已经达到了量产的水平，预计在今年第四季度上市。
江淮皮卡T9采用了分离式的前大灯造型，中网保持大嘴式梯形设计，但加入了独特的装饰，边缘采用了黑色材质包围，看上去更具厚重感。T9车内设计变化较大，尤为值得注意的是中部大尺寸的“特斯拉大屏”，非常醒目。从换挡杆周围的按键可以推测，该车将有电子手刹等等较多的电子辅助配置，换挡杆后方或为四驱模式旋钮。
据了解，该车将会有车身稳定控制系统、伊顿差速锁、电动天窗、大尺寸中控屏、电动尾门解锁、无钥匙进入、一键启动以及车联网系统等，整体来看配置很高。动力部分将搭载代号为HFC4DB2-2E的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360牛·米。
12、2020款北京F40
上市时间：四季度
标签：北京 汽车 上市 动力 设计