凯普斯达房车 威士捷房车价格
既然已经鸽了这么久了……是吧
各大主流媒体发过的车这期就不发了
如果您真的想看再加上我手痒了可能会把常规车型的庭审实录补上
不废话了，直接从最辣眼睛的地方审起来
MVP?OF?TODAY
这背景和颜色莫名有种南安地列斯车行的感觉
天地玄黄，宇宙洪荒……
纵观世界汽车发展史，我他妈就没见过这么牛逼的前后重量分配
山东大隆兰盾机车工业有限公司兰盾牌LD1800ZD正三轮摩托车
请记住这个牛逼的厂商和这台牛逼的产品
搭载1.8L四缸自吸重庆小康工业的132马力发动机
前置前驱布局
整备质量595kg
从图中你也能看出来，它的重量，完全压在了前面
从车把的形状来看，它也必不可能配备助力转向
没什么想说的了，我只觉得这车真他妈牛逼
我觉得中国汽车文化腾飞……就在今天
我反正是不敢试驾，我对人生还没那么绝望
河北领行摩托车有限公司?御捷马牌
正三轮摩托车
尺寸（mm）：长2530宽1300高1520
额定载客：3人
整备质量：350kg
最大功率：3KW
图为御捷马正三轮摩托车的另一外观
电动正三轮轻便摩托车
整备质量68kg，最大输出0.5KW
这是它的兄弟产品
株雅牌正三轮摩托车
竟然感觉这个设计莫名简约
我可能是疯了吧
江苏新日MIKU
XR4000D-6电动两轮摩托车
特别之处是最大功率4KW，比市面上绝大多数电动车出厂功率大三四倍
重庆鑫源斯威SWM
SW600GY
600CC双缸越野摩托车，恭喜斯威终于干点正事了
ZS250-15
230cc大单缸配上80年代方灯造型，可能这就是文艺复兴叭
QJ500-8A
500cc大单缸，多重文艺复兴
BD200-15A
200cc宗申机头大排量猴子
纯电动城市客车GB6815EVSC02
车标是GB字样
拱坝老哥直呼内行！
纯电动城市客车
前脸造型一言难尽，最大输出250KW，在电动大巴里算不错的。这东西在上海迪斯尼附近用作摆渡车，也有不少追求“格调”的城市拿去做普通公交。
贵州万仁牌
纯电动货车
尺寸娇小极了，带货箱总车长3.8米
这个就更小了，3.5米不到。
请注意，这些都是合法上路的标准汽车，图上这个小玩意儿别看才这么一丢丢，照样是按照皮卡进行管理的。
放这个车是为了让您看下面这个玩意儿有个心理准备
河北邢台红星汽车
HX1010EV纯电动载货汽车
这是昆明客车总厂改装保温车。前脸不是改的，原厂就这沙雕样。
图源自王超个人微博，这个设计曾经很出名，也总被各种咸鱼自媒体拿出来炒作
老年代步吉姆尼
能合法上牌的山寨纯电动吉姆尼，就问你怕不怕
三十多万买新一代平行进口的韭菜们都哭了
保定田野汽车
中兴纯电动乘用车
下面才是我印象中的中兴汽车……结果它就成了上面那个卵样
山西太行成功汽车
小虎纯电动厢式货车
最大输出23KW，其实这也拉不了什么货
越野版封闭货车
看这涉水喉和集沙杯，去阿拉善送冷鲜肉美滋滋（这不是冷藏车，需要改造）
广西汽车集团创菱牌
纯电动封闭货车
这是广西汽车集团的产品（上汽通用五菱其中广西汽车集团占股比0.02%）
“创菱”的商标
与上汽通用五菱的合资标剪影比较相似
本期公告中有好几款创菱品牌的车，其实都是以前柳州五菱（不是SGMW）的产品。
没什么，就是申报图上这车脏的过分了，好歹冲冲吧
纯电动城市客车
威麟：我复活辣
但是复活产品被车艺志群友指出抄袭奔驰Citaro城市客车
图为威麟品牌关闭前的典型产品，主要用来给奇瑞的商用车部分擦屁股。
延边国泰汽车长白山牌
纯电动城市客车
车标非常奇特，就像赛门铁克Ghost图标倒过来一样，还有点像蝙蝠侠。
T108X2纯电动泥头车
最大输出390KW，是国内功率最大的纯电动重卡。不得不说深圳的泥头车货斗确实浅
小福星改款
为了怕你们忘了它改款前啥样，放一张。
跨越者D5
现代真惨，被抄了一溜够，还拿不着专利费
纯电动考斯特
猝不及防的把新一代考斯特改了个款，加了俩雾灯上去。而且还把长度缩减到5.99米。
这是原版新一代丰田柯斯达
纯电动凯普特
没啥可说的，感觉要瞎了
北京密云车质尚牌
我第一次见到给艾力绅改高顶四座VIP的
看看这张脸，社会主义凯普斯达
看看这楼子。虽然高仿cabstar，但这个配色和灯腔确实是一股土味扑面而来
中专专汽牌
越野载货汽车
事实上这个MAN底盘根本就不是越野版本，意思就是它只加了个后斗而已。
湖北十堰赛家牌
申报的车内装修出奇的豪华
但是有好几张怎么看都不是NJ2045该有的样子啊……
不明白为什么要用封闭货车来改装
中国重汽绿叶牌
重汽汕德卡改造的5.99米中卡房车，C1驾驶证照开不误
重汽MAN6.9L直列六缸310马力柴油机
比起MAN原版旅居车要便宜多了
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修复很简单用树脂玻璃布手糊修复表面再打一层腻子打磨后喷漆完整如新
凯普斯达(cabstar)是郑州日产作为日产轻型商用车全球基地以后在2009年推出的第一款高端轻卡。凯普斯达定位“高效商用平台”，其突出特点是较低tco（低廉的综合使用成本）基础上的高dqr（高品质、高可靠性、高耐久度），这是凯普斯达带给专业（行业）客户的利益点，也是凯普斯达区别于其他同类车型的显著特性。凯普斯达搭载的nissan全新zd30ddti柴油发动机，是国内首款真正意义上的高压共轨发动机，最大扭矩为296n?m/3200rpm，最大功率达到103kw/3600rpm，最高车速为120km/h[1]。凯普斯达匹配享誉全球的德国采埃孚变速器。整套动力系统带来140ps的强劲马力，有效节油达10%以上。先进的液压助力转向系统，轿车化的电子油门，国际一流工艺与材质的底盘系统，凯普斯达一改以往商用车笨重的特点，实现轿车般轻灵驾驶，稳定性、舒适性和耐久性均大大提升。凯普斯达先后荣获“2007年欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“good design设计大奖”，及中国“长三角物流装备09年推荐品牌”奖[2]。
我会继续学习，争取下次回答你再看看别人怎么说的。
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