卡宴和保时捷是什么关系 ♂
卡宴和保时捷是什么关系
- 卡宴和保时捷是什么关系
- 保时捷有什么经典车型有什么文化历史
- 保时捷卡宴是哪个国家生产的
卡宴是德国保时捷汽车公司旗下的一款SUV车型。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展。分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。
扩展资料
保时捷发展历程
1948年，推出第一款跑车356。
1951年，费迪南德·保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1963年，于法兰克福车展上推出911。
1972年，保时捷改制为股票上市公司，费利·保时捷担任监事会主席，成立保时捷研发中心。
1996年，于日内瓦车展发表生产型Boxster。
2002年，正式推出Cayenne SUV。
2008年，保时捷成立60周年纪念。保时捷汽车正式成为大众集团下第十个汽车品牌。
首先从质量上来说，2019年的质量排名中和雷克萨斯包办了前两名，身为一款德国制造的车，保时捷质量一直领跑行业，这是难得可见的。甲壳虫型汽车销量势头一片光明，保时捷也是在这个时候开发了自己的第一代甲壳虫型跑车，也是第一个以保时捷命名的汽车，也就是356直至今天的911。
保时捷卡宴是保时捷旗下的中大型SUV。目前保时捷卡宴一共有两个版本的车型在售，一个标准化别一个是卡晏coupe版（溜背造型）造型，在车身尺寸上，尽管追求动力性的人估计也很难将ES200放在自己的考虑范围之内，但人家的品牌定位做的好，只要没有大毛病，订单自然少不了。保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。
保时捷这个超豪华品牌，当然了这是保时捷销售的定义，等级比奔驰宝马高一个级别，比法拉利兰博基尼低一个级别与意大利的“二皇一后”相比较，保时捷这个品牌可以说是相当的亲民了，相较于前者，其品牌地位和跑车纯正血统同样享誉车坛。
就像一辆布加迪威龙的四条轮胎就能买一辆保时捷911，估计一辆保时捷的轮胎估计能买人家普通车四个轮子。所以一辆保时捷即使不是发生意外导致车体损伤的，整个世界都被联接进驾驶舱中。采用前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同凡响的舒适性。保时捷的车万年不大表，06款的911和现在款式的区别不大，而且十几年的车依然不过时。
保时捷卡宴是德国生产的。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
由于出身于以生产超级跑车著粜称洎的保时头条捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
保时捷卡宴的外形特点：
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。
这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
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卡宴和保时捷有什么区别 ♂
卡宴和保时捷有什么区别
- 卡宴和保时捷有什么区别
- 卡宴和卡宴s的区别
保时捷是一款汽车的品牌；而卡宴是一款汽车，并且属于保时捷旗下的车型。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
卡宴的确很拉风，凶悍霸气的前脸，肌肉十足的车身造型，强劲有力的动力。
保时捷的标志是是电镀金，电镀金镀层耐蚀性强，导电性好，易于焊接，耐高温，并具有一定的耐磨性(如掺有少量其他元素的硬金)，有良好的抗变色能力，同时金合金镀层有多种色调，在银上镀金可防止变色。
卡宴和卡宴s的区别？ 以下是卡宴和卡宴s的区别：,1、外观上：,(1)卡宴的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。,(2)卡宴S的长宽高分别为4855mm×1939mm×1705mm，轴距为2895mm，相比老款车型在长度上增加了9mm。,2、发动机不同：,(1)卡宴为3.0T333马力V6发动机。,(2)卡宴s为4.8L400马力V8发动机。 卡宴s的发动机功率更高，动力更强，配置也更高，价格自然也是更贵的。2019款保时捷卡宴搭载了一台3.0升涡轮增压发动机，2018款保时捷卡宴s搭载了一台2.9升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速 @2019
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首先是车头，卡宴在前进气口两侧的进气格栅是灰色的，卡宴S是黑色的（这里的颜色可以改，我说的是标准黑色上的）
其次是车轮，卡宴是18 英寸 Cayenne 车轮，卡宴S是18 英寸 Cayenne S III 车轮，具体区别是卡宴S的车轮是五幅条的，而卡宴是N个
刹车卡钳也不一样，卡宴的前轮制动盘是黑色涂漆 (直径/厚度) 为350 mm/34 mm的6 活塞铝制单体制动卡钳，后制动器均采用黑色4 活塞铝制单体制动卡钳。卡宴S的刹车规格跟卡宴一样，但涂漆是银色的
最后说配置，保时捷以其庞大的选配系统著称，除了卡宴Turbo外，卡宴和卡宴S的标配差不多是一样的，其它的都可以选装。
最后一点区别，也是最重要的一点，就是发动机，卡宴使用的是3.0机械增压V6发动机，333匹最大马力，440Nm的最大扭距，百公理加速7.0秒。卡宴S是自然进气式4.8 升V8 发动机，最大马力400匹，最大扭距500Nm，百公里加速度5.9秒。
以上属个人观察，如有误请指正
他们最大的区别是车尾部的标志
cayenne 是 黑灰色的
而 cayenne S 是 银色的
还有 卡宴 3.6V6 的刹车卡钳是黑色的，比卡宴S 4.8V8 的刹车卡钳要小一些
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置）
所以 随着配置不同 即使是同级别的cayenne的外观也会略有不同
我在美国网站看到 cayenne的裸车大概4.8万美元 但是按照不同配置 会出现5.5万 6.9万 等不等的选择方向 他们的外观就略有不同。
我觉得卡宴里面最难区分的就是卡宴V6和卡宴S了，其他的GTS、Turbo和Turbo S都还好区分。
现在改款后的V6和S在外观上基本一样的，我觉得要看还是只有通过轮毂才能分辨，两车的标配的轮毂是不一样的。但是现在很多都可以选装轮毂，所以从轮毂判断还是不一定准确就是了。
就整个卡宴车系来看，剩下的三款车就要好区分的多，主要就是看车头、排气管和车身的一些运动套件！
Turbo、Turbo S和GTS的散热器上左右两边的转弯灯是横置的，而卡宴S和卡宴V6是竖置的，这个是最主要的区别；另外Turbo和Turbo S的发动机盖上有两条突起的棱线，而GTS、S和卡宴V6没有；而且Turbo S、Turbo和GTS的前散热器格栅更宽更大，以提供更好的散热性能，卡宴S和卡宴V6的小了很多，比较窄。排气管方面，Turbo S、Turbo和GTS是两两绑在一起的，而S和卡宴V6一般都是单独的两根比较扁的排气管（但是S可以选装4排气管的）；车轮方面，其实卡宴V6和S都可以选装和Turbo这些一样的轮毂，所以从车轮上不太好区分，但是Turbo S的是21英寸超大轮毂，和其他卡宴还是可以区分的！
你好。很高兴回答你的提问，
你说的卡宴和S版T版外观上的区别是进气口。还有就是轮胎，卡宴和S版是255/55 R18
而T版是265/50 R19 。由于轮胎的不同。导致拥有2种轮胎的车的最低离地距离也不一样。卡宴和S版是210MM。T版的是215MM。最后是尾灯。卡宴是普通的灯。S和T版的是LED灯。
以上是我的回答。希望能帮助你。
你好。很高兴回答你的提问，
你说的卡宴和S版T版外观上的区别是进气口。还有就是轮胎，卡宴和S版是255/55
R18
而T版是265/50
R19
。由于轮胎的不同。导致拥有2种轮胎的车的最低离地距离也不一样。卡宴和S版是210MM。T版的是215MM。最后是尾灯。卡宴是普通的灯。S和T版的是LED灯。
以上是我的回答。希望能帮助你。
我觉得卡宴里面最难区分的就是卡宴V6和卡宴S了，其他的GTS、Turbo和Turbo S都还好区分。 现在改款后的V6和S在外观上基本一样的，我觉得要看还是只有通过轮毂才能分辨，两车的标配的轮毂是不一样的。但是现在很多都可以选装轮毂，所以从轮毂判断还是不一定准确就是了。 就整个卡宴车系来看，剩下的三款车就要好区分的多，主要就是看车头、排气管和车身的一些运动套件！ Turbo、Turbo S和GTS的散热器上左右两边的转弯灯是横置的，而卡宴S和卡宴V6是竖置的，这个是最主要的区别；另外Turbo和Turbo S的发动机盖上有两条突起的棱线，而GTS、S和卡宴V6没有；而且Turbo S、Turbo和GTS的前散热器格栅更宽更大，以提供更好的散热性能，卡宴S和卡宴V6的小了很多，比较窄。排气管方面，Turbo S、Turbo和GTS是两两绑在一起的，而S和卡宴V6一般都是单独的两根比较扁的排气管（但是S可以选装4排气管的）；车轮方面，其实卡宴V6和S都可以选装和Turbo这些一样的轮毂，所以从车轮上不太好区分，但是Turbo S的是21英寸超大轮毂，和其他卡宴还是可以区分的！
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