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天津市四联空港汽车销售服务有限公司

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2010-05-16

希望对你有帮助。

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凯迪拉克srx,这款车从车身的尺寸来说,应该属于中型级别的SUV车型呢,但是从车子的品牌应该算是二三线的豪华品牌

凯迪拉克SRX采用了“刀锋”设计理念,但是上一代SRX在中国并没有得到理想的认可,而新款SRX以全新的设计再次进入中国,外形方面进行了重新设计,车身整体线条流畅,造型也比较饱满,而在局部,凯迪拉克也没有放弃自己硬朗的风格,前脸和尾部都有向中间凸起的硬朗线条,钻石雕刻版的盾形格栅以及具有主动转向技术得AFL直列排列式大灯,构成了全新SRX前脸标志性的凯迪拉克家族特征。

凯迪拉克SRX的内饰大面积采用了真皮材料,并且关键部位都采用手工缝制。三幅运动方向盘,两侧装有多功能按键,可以控制音响和定速巡航。中控台布局延续了凯迪拉克家族的设计风格,按键布局很明朗,两侧有宽大的空调出风口,中央的时钟也延续了凯迪拉克家族的习惯。

作为一辆SUV,凯迪拉克SRX的内部空间完全合格,前后排无论头部还是腿部,都有相当宽裕的空间,保证了全车满员情况下乘客的充裕空间。

动力方面,新款SRX采用3.0LV型六缸直喷汽油发动机,最大功率达到了193kw,最高扭矩高达300nM,这台发动机除了缸内智能直喷技术外,还辅助了D-VVT进排气正时双可变技术,与之相匹配的是一台六速手自一体变速器。这台变速箱具有“一键省油”(Eco Mode)功能,能够改变换挡时机,以提升车辆的燃油经济性。

新款SRX最吸引人的地方,就是其采用的全新四驱系统。这款最新的四驱系统可以提供高达五种不同的驱动方式,在多数情况下,SRX以四驱模式行驶,通过传动轴向后轮传递从20%-50%的扭矩。在高速巡航状态下,车辆95%的驱动力被传递给前轮用来提升燃油经济性。在全油门加速状态下,后轮能够得到大部分的扭矩输出以提升驱动效率。当遇到湿滑路面时,即使有三个车轮丧失抓地力,四驱系统仍可将100%的扭矩传递给唯一有附着力的车轮。而这套四驱系统,也是新款SRX最引以为傲的配置。

计划中,凯迪拉克新SRX在国内的售价在50万左右,可是由于是进口车型,而且受到车量的限制,经销商现在对这款车的预售价都订在60万,对于这款全进口多功能SUV来说,60万的售价也不为过,不过正式上市的时候,50万左右的售价,相信会吸引更多人。

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优点:必须要提的优点就是这款车的空调,以及整车密封性。在户外45摄氏度的高温下,车里也丝毫不觉得闷热,这款车的空调相当经得住考验,也由此可见整车具有很好的密封性,能有效隔绝外部的紫外线和热空气。缺点:srx的另一个缺点就是视野不够开阔。棱角分明的后视镜看上去很大,但是由于面积太小导致驾驶员并不能很好地了解后视镜中的情况。外观:凯迪拉克srx新款的外观很符合大众审美,相比旧款更加年轻时尚,大气十足,但并不是那种笨笨的粗野。这款车的灯很抢眼,前氙气灯组造型分明,带有随动转向、自动高度调整、大灯清洗功能。在公路和郊野一些亮度不够,地形不那么好走的地方显得格外重要。后尾灯组采用的是凯迪拉克的传统式设计,轮廓清晰辨识度非常高,整体采用led光源,夜里的识别度很高。这款车灯组的设计让整个外观加分不少。内饰:凯迪拉克srx的内饰部分包裹精细,全真皮座椅和部分的装饰都体现出了车间内的运动气息,搭配cue系统的高科技感,瞬间高大上空间:凯迪拉克srx的空间很大,容纳乘坐人员充足。身材高大的男士坐在后排,无论是放腿的地方还是头部以上的空间都非常大,但是也设计得很紧凑,绝对不会让你产生空荡荡的感觉。从放东西的角度看,后排座椅中间的扶手箱非常大,特别值得一提的是,后备箱的空间也很大,地板平整,很方便拿出和放出行李厢、高尔夫球杆套件等大型物品。配置:凯迪拉额看srx各种配置都高,bose音响,cue系统,一键远程启动,全景天窗,安全配置,这些都是吸引我的地方。动力:凯迪拉克srx搭载了一台3.0l v6自然吸气发动机,配备的是6速手自一体变速箱。百米加速时感觉较慢,或许是因为srx的乘车质量较重,所以起步的时候感觉不是轻盈。越野:凯迪拉克srx后悬挂为多连杆结构,有效的减轻了簧下质量,在过颠簸路面的时候,悬挂的感觉也很棒!在爬坡的时候抓地感很不错,动力强劲。

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