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10万级运动轿车“又来一位”,比UNI-V、影豹更酷?

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10万级运动轿车“又来一位”,比UNI-V、影豹更酷?

对于年轻人来说,买一台车不止于日常通勤使用,更多的可能是玩,为了让爱车看上去有着个性姿态,很多年轻人会为爱车改装一番。有的人会贴上自己喜欢的拉花;有的人会给爱车加一套包围;有的人甚至会选择改进气、排气。改装的程度不同,花销也不同,过程中避免不了要走一些弯路。

虽然汽车改装是一种文化,但并不是所有改装都合法合规,而且会有一定的危险性。为了照顾更多的年轻消费者需求,现在不少厂商就开始推出一种“原厂改装车”,这样做就相当于厂家出面保证了改装车的安全。而前不久,又一款新的“原厂改装车”正式上市,它就是吉利缤瑞(图片|配置|询价)COOL。新车在缤瑞的基础上针对外观和内饰进行了运动化塑造,同时还加入了不少科技化的配置。趁着近日试驾的机会,我们就来聊一下它!

10万级运动轿车“又来一位”,比UNI-V、影豹更酷?插图

试驾车型:缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

指导价:10.98万元

外观套件超多可选性

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就目前同国内车型来看,想要突出重围,就必须颜值在线。因此,缤瑞COOL的外观在缤瑞的基础上就作出了很大的改变。新车采用的是吉利最新的“能量风波”设计,超大尺寸的X状黑色大嘴格栅配合撞色的獠牙设计,上方盾形格栅与大灯相连,内部镶嵌“F”标识,前脸看上去就是一副战斗格。

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侧面运用了轿跑的造型,配合17英寸熏黑轮圈和亮色刹车卡钳,试驾的顶配车型配的是马牌的UC6系列轮胎,这样的轮胎配置也是足够厚道。

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尾部虽然没有采用张扬的四出排气布局,但双边单出设计也并不只是加了装饰套件的样子货,而是实实在在低阻力的中尾段。另外,新车的尾灯以及标识均采用了熏黑处理,尾部上方还有吸睛的大尺寸扰流板,虽然只是仿碳纤维纹路的玻璃纤维,但是也比去网上自己买的塑料件要好得多,最主要的是再也不怕因为私自改装外观而被半路盘查了。

车内材质得到质的提升

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进入到车内,最直接的感觉就是新车迎合当下主流的科技感和运动感,配色采用黑色主色调搭配橙色装饰,用料方面混搭了麂皮、金属、镀铬等材质。空调出风口装饰、缝线、橙色安全带和门板上的氛围灯等细节都很到位,整个内饰都不失运动风格。

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要数最为抢眼的,肯定是中控上方的双联屏设计,10.25英寸的液晶仪表+12.3英寸的中控大屏,整体UI设计也比较简洁清晰,操作也是相当方便。跟其他车型不同,缤瑞COOL在中控屏幕下方保留了物理按键,这样的设计也方便了日常的盲操作,比集成在屏幕内要好不少。

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值得一提的是,高配车型还将拥有Alcantara材质座椅,很有档次感。车身尺寸长宽高分别为4710/1795/1455mm,长度和宽度均比缤瑞有所提升,轴距保持2670mm保持不变。但是这尺寸在同级别竞品中没有太大优势,好在车内的空间利用率高,头部空间充足,后排腿部空间良好,座垫尺寸也够长,乘坐的舒适性有一定优势。

动力系统为核心元素

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动力一直都是这类“原厂改装车”最核心的看点之一,缤瑞COOL并没有采用原来缤瑞的1.4T发动机,而是选择搭载了吉利全新B plus 1.5T四缸发动机,最大功率133kW(181马力),比缤瑞高出40马力,比主打性能的影豹(177马力)高出4马力。

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传动方面,缤瑞COOL搭载了7速湿式双离合变速箱,综合传动效率高达95.5%,与传统的湿式双离合变速箱相比,提升了3%-7%的效率,达到了传动效率更高。作为一款主打运动的车型,这样的搭配也是应该要有的。

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另外,官方标注缤瑞COOL的0-100km/h加速时间为7.1秒,本来在试驾前我们也想测一下百公里加速。但无奈天公不作美,试驾当天天雨路滑,最后只能在确保安全的基础上,试了下缤瑞COOL的加速感。在普通模式下,发动机的反应会更贴合家用,不会有过激的感觉,这方面也能确保车子的燃油经济性。

但是当调到运动模式下,发动机的转速就基本会提升到2000转以上待命,油门的响应也是比较积极的,只要你敢踩油门,车子就会有推背感给到你。

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底盘方面,缤瑞COOL采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,走普通的市区道路是挺舒适的,通过比较高的减速带时会有明显的弹跳感。但总体来说,对于喜欢开运动车型的消费者来说,缤瑞COOL底盘的质感还是挺厚实的。

激烈竞争中脱颖而出

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纵观10万级运动轿跑的市场,其实竞品非常多,有红极一时的传祺影豹、刚面世不久的长安UNI-V,以及上汽集团的老将名爵6,竞争可谓是极其激烈。但经过对缤瑞COOL的体验后,可以看得出新车在配置和动力系统方面,都给足了诚意,加上惊喜的售价,就足以让消费者有了选它的理由。

本文图片来源网络|侵删

标签:改装   运动

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