欧蓝德的三大件是进口的吗（18款欧蓝德三大件是进口的吗） ♂
欧蓝德的三大件是进口的吗（18款欧蓝德三大件是进口的吗）
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- 2020款欧蓝德三大件还是进口的吗
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- 欧蓝德发动机和变速箱是进口还是国产的它的性能到底如何
18款欧蓝德三大件还是原装进口，没有具体三大件的包含。发动机，变速箱可能进口，底盘可能性不大。
国产欧蓝德的配件商:轮胎是邓禄普的（进口用固特异），发动机是三菱最新款无级可变气门升程的进口铝合金4J12，变速箱是带散热装置是捷特科最新型号的CVT8，玻璃是旭硝子和福耀的，制动系统是阿基波罗的，转向系统是捷太格特的，免钥匙进入、一键启动和智能钥匙是欧姆龙的，四驱电
控系统是三菱电机的，智能电动尾门是爱信精机的，避震系统是KYB凯迩必的，整车线束是矢崎的，倒车雷达是同致电子的，驱动轴、轴承是NTN的，燃油供应系统是电装的，车身稳定刹车辅助FCM主动安全系统是德国大陆的，安全气囊是奥托立夫的，气囊控制系统是博世的，双区空调系统是三
菱重工的，8寸的多媒体系统由阿尔派提供的（进口7寸是先锋），雨刮是nwb，火花塞NGK铱铂金10万公里一换。
扩展资料
外观设计很满意非常好，相比16款以前的外观变化很大,前车头用了很多镀铬装饰,但却不会显得很庸俗,让人一看就觉得杀气十足,很有精神,层次感也很强,，LED的日行灯超级霸气,LED的近光效果很好,光线很足,识别度也很高。
中控设计还可以啊，比较实用，属于耐看型的，8英寸的中控分辨率也很高,界面简洁明了，任何人都很容易上手,开车时操作也很简单,空调界面用了物理按键,不好看但是实用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒适性很好,坐姿也高,如果有腰部支撑效果则会更好,还有就是第二排座椅因为设置为可折叠平躺,座椅内衬海绵比较薄，乘坐时会感觉座椅比较硬,可以自行购买坐垫稍微解决这个问题,隔音效果还行,因为是邓绿普225/55r18的车胎，跑高速胎噪比较大,但也还可以接受，人家都说买空调送车,古人诚不欺我，空调效果真的是没得说,开几分钟冷气刷刷刷就来了，效果很好。
空间很大，车内空间座位对于1米7的人来说足够用了,还有富余,欧蓝德的坐姿比较高,视野也比较好,我买的是7座版本,平时用不上就放倒最后一排,第二排往后推,空间变大了很多，特别是后尾箱空间真的是超级大,能装很多东西，能在出行时提供很好的保障。
动力来说虽然车身有1.6吨的重量，但2.4的动力完全够用，油门轻轻的踩就有动力，cvt也足够平顺，方向盘很稳很扎实,提了车跑了一趟高速，方向盘稳重,转向很清晰,不会有虚位,指哪打哪,开着也不会累,还是比较有操控性和运动感的。
是的，
车的主要三大件
发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。
装备4J系列发动机，2.0车型是4J11发动机，2.4车型是4J12发动机。两种发动机目前均为原装进口。与我国极为普遍的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机在技术上颇有优势——气门升程可变，从而用更低的油耗实现了更好的动力。
扩展资料
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。?
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：
19款欧蓝德发动机国产。
欧蓝德主打2.0和2.4发动机，参数分别为122 kW、201 Nm、141 kW和235 Nm。变速箱配备模拟6速cvt。
2019款欧蓝德配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。除了2.0L两驱时尚版。同时，2.4L四驱尊贵版还带有自动驻车、主动制动/主动安全系统、远近光感应系统、大灯清洗装置等独立配置。
15万起，看目前合资品牌的7座SUV，至少要20万。但是，欧蓝德是一款7座合资SUV，你只花不到20万就能买到。这款车凭借进口核心“三件套”(发动机、变速箱、底盘)和丰富的内部配置，以及不断攀升的销量，在消费者中留下了高性价比的好口碑。更换了国产发动机后，增加了很多实用配置。
2017款三菱欧蓝德是广汽三菱生产,发动机和自动变速箱都是进口的.整体可靠性不错,油耗也可以
2020款欧蓝德这款车的三大件是进口的：1、外观方面，这款车设计年轻化，前脸的设计搭配LED大灯，凸显出整车的帅气，在侧身上，新车也极具美感，腰线流畅，缺点是车身漆面较薄；2、内饰方面，整体布局不错，方向盘和座椅手感好，在其他方面，用料一般，对内饰有高要求的慎选；3、动力方面，这款车搭配2.4L192马力L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟6挡）变速箱，最大功率141KW，峰值扭矩235N·m。
2018款三菱欧蓝德的三大件不是进口的。用的是三菱的技术，但是在国内生产组装的。
国内后欧蓝德，在长沙生产制造，欧蓝德发动机变速箱及汽车底盘是日本三菱进口的，其他在中国安装的，欧蓝德汽车发动机尽管老放可是可靠性高，新汽车技术性绝大多数都差不多，2.4排量综合油耗不得超过10，价格便宜性价比高之王，从车身规格看，布兰德的车身长宽高各自为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，日产奇骏的车身长宽高各自为4675/1820/1722mm轴距为2706mm，rav4荣放的车身长宽高，各自为4675/1845/1690mm，轴距为2660mm，CRV的车身长宽高为4585/1855/1689，轴距为2660mm。从上面对四款型号的车身数据对比看，欧蓝德优点显著，而且还装有7座型号，因此应用性更强。
在能源层面，在这里四款型号中，仅有CRV使用了1.5t发动机，其功率为193大马力，最大扭矩转速为243Nm，欧兰德2.4型号的扭距为192大马力，最大扭矩转速为235Nm，日产奇骏2.5车系的功率为186大马力，最大扭矩转速为246Nm，而rav4荣放2.5车系的功率为180大马力，最大扭矩转速为234Nm，从这几种型号的能源主要参数看，并没多少的差别，并且从现阶段看crv1.5t车型的机油增多难题并没彻底消除，因此与另三款汽车在发动机的可靠性上，或是有一定的差异。
CRV：燃油经济性出色，驱动力充足，配备丰富多彩，升值性不错；中后期维护保养略贵，北方地区超低温地区超低温机油增多难题必须再次关心。能够关心混合动力车型。日产奇骏：动力装置完善，室内空间大，离地间隙比较高通过性不错，中后期保养低成本；加速并没有暴发力，车内饰质量一般。能够关心2.5L四驱车型。rav4荣放：各个方面较为均衡，重点关注2.0L车型。
欧蓝德的尺寸是多少 ♂
欧蓝德的尺寸是多少
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欧蓝德的尺寸是多少？欧蓝德的尺寸是多少？ 欧蓝德的尺寸为：长4705毫米、宽1810毫米、高1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德是一款紧凑型suv，但是这款车的车身尺寸是不小的，并且车内空间也是很大的。欧蓝德一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机，2.4升自然吸气发动机代号为4J12。欧蓝德作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德算得上特点鲜明。 @2019
主副气囊、胎压监测制动力分配、定速巡航、后方倒车影像、中控锁、日间行车灯、电动后视镜、多功能方向盘、方向盘调节、自动空调、蓝牙、GPS、语音控制。
发动机是进口的，整车是国产，装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机。
欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射发动机，匹配了无级档CVT无级变速器和6档自动变速器，最大功率—功率值108kW，最大功率—转速6000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值226Nm，最大扭矩—转速4100r/min(rpm)。
欧蓝德车身尺寸长宽高分别为4665mm，1800mm，1735mm，2670mm的轴距，最小离地间隙215mm。
不同欧蓝德车型的发动机参数不同。截至2019年10月11日，欧蓝德销售的最新车型为2019款。以2019款为例。具体参数如下:第一种:搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率122KW，最大马力166P
欧蓝德的发动机参数
不同欧蓝德车型的发动机参数不同。截至2019年10月11日，欧蓝德销售的最新车型为2019款。以2019款为例。具体参数如下:
第一种:搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201N·m，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点喷射。
第二种:搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩235N·m，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点喷射。
以前欧蓝德有进口车，现在欧蓝德的进口车已经停售，只有广汽三菱生产的国产车。
2019款欧蓝德官方指导价为15.98 ~ 22.58万元，有12款在售。环保标准分为国五和国六两个排放标准。
欧蓝德车型定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。座位数分为五个和七个。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
欧蓝德的发动机参数，
欧蓝德不同车的主要发动机参数是不一样的。截至2019年10月11日，欧蓝德在售的最新车型为2019款。以2019款为例。具体主要参数如下：
第一种：搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率122KW，最大马力166PS，最大扭矩201Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点喷射。
型：搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率141KW，最大马力192PS，最大扭矩235Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式为多点喷射。
以前欧蓝德有进口车，但是目前欧蓝德的进口车已经停售，只有广汽三菱生产的国产车。
2019款欧蓝德官方指导价：15.98 ~ 22.58万元。总共有12辆汽车在出售。环保标准包括国五和国六两个排放标准。
欧蓝德轿车定位紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1810x1710mm，轴距为2670mm。座位数包括5座和7座。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
今天的内容到此为止。看完之后，相信你或多或少对欧蓝德的发动机参数问题有了一些答案。非常感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。希望边肖的介绍能帮到你，祝你生活愉快。
2019款三菱欧蓝德是国六排放标准。
最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX，已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础，拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“LancerEvolution”采用的电控四驱技术为核心，搭载三菱新一代MIVEC发动机。
根据厂家的车型参数，2019款的广汽三菱欧蓝德的整备质量在1440公斤到1625公斤之间，7座顶配车型的整备质量最大。
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欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点 ♂
欧蓝德的弱点有哪些，广汽三菱欧蓝德通病盘点
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- 广汽三菱欧蓝德怎么样欧蓝德车主真实的口碑
- 为什么说欧蓝德是棺材三菱欧蓝德的优缺点
- 广汽三菱欧蓝德和本田CR-V相比，哪个更值得入手
- 三菱欧蓝德质量怎么样
欧蓝德 2019年全年销量为84，960辆。与 日产 琦君、 本田crv 和 丰田rav4 房融等主要热门对比车型相比，销量差距仍然很大。那么为什么欧蓝德卖得不好呢？首先，我们需要清楚地知道欧蓝德的弱点和通病。
很多人关心欧蓝德的发动机。欧蓝德搭载 三菱 汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。三菱欧蓝德的发动机动力是没问题的，足够有活力。虽然欧蓝德在隔音上的处理不错，但是冷车发动机的声音还是比较大的。
欧蓝德的后排座椅似乎存在很多问题:欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德这么大的后排空空间没能提供很好的舒适性，有些自降身份。
另外，车主反映后座骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈；后排座椅还有一个问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人感觉很不舒服。看来 广汽 三菱根本不重视后排乘客！
驾驶座的舒适性比后座好很多，但在人机工程学上也不怎么样。比如座椅位置设计的很高，而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉低了一点，但是扶手箱的位置出奇的高，导致换挡的时候低头找排挡杆，手臂容易被扶手箱挡住。此外，手刹的设计也很精彩。
欧蓝德的内饰设计老旧，看起来不上档次，用料也比较便宜，给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度就有卡死的感觉。如果爬山的话，效果不错。
此外，很多车主反映欧蓝德售后态度很不好，对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情，尤其是那些问题很多的车辆。欧蓝德为什么卖得不好，大概离不开这些原因。欧蓝德暂时可以吐槽这么多。
所以欧蓝德能不能买就是另一个问题了。虽然有这样的缺点，但也掩盖不了它的一些优点:动力表现不错，因为排量问题油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；底盘针对烂路调校的很好，在烂路上能有不错的舒适性；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
@2019
??????作为一款“一车多能”的家用SUV，在国内上市两年都成为市场主流产品。但有人说欧蓝德谁买谁后悔，这是一款怎么样的车呢？总结了欧蓝德车主真实的口碑后，下面来简要说说欧蓝德的优缺点。
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??????先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。
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??????从车质网统计的数据来看，欧拉的变速箱也有问题，有车主反映变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。但是投诉问题数并不多，没有办法确定是否是欧蓝德普遍存在的毛病，对于打算入手欧蓝德的朋友可以留意一下这个问题。
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??????后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在的。
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??????还有欧蓝德车主发现一个较为严重的问题，那就是后排座椅骨架会生锈，即便换了新部件不久后也会生锈。当然这种情况一般不会出现在新车上，可能是座椅骨架材料较为劣质吧。
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??????内饰设计上比较老旧，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，用料也比较廉价。不过以十多万的售价，要什么高大上的内饰，想想也是不太可能的。另外由于现款欧蓝德带有一点运动味儿，所以方向盘会稍微偏重，如果喜欢轻便驾驶感受的朋友就需要注意一下了。
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??????虽然前面所提及的问题不算太严重，不过也让部分在意细节的车主后悔买欧蓝德了。说到这里，随便提及一下欧蓝德的销量情况，与竞品日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放仍有较大的差距，所以说小毛病还是会一定程度影响销量的。
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总结
??????卖车就是看谁更能够满足用户的需求，当然了，吐槽了那么多，也该讲一讲欧蓝德的一些优点：欧蓝德底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。而欧蓝德空间的问题其实就已经是很多车主所看重的了。
??????最近在论坛上有人说欧蓝德，号称移动棺材，发生事故非死即伤。可能是它觉得三菱是日系车，做工和用料大伙们都心知肚明。因此我翻来啦欧蓝德的碰撞试验，给欧蓝德一个较为权威的说法，同时顺带分析一下三菱欧蓝德的优缺点。
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三菱欧蓝德防撞钢梁整体概况
??????高强度的保险杠采用了“日”字型设计，尽管厚度不算太厚，但撞击时的缓冲能力还是很强的，而且后方的吸能盒也比较长，能很好保护发动机舱重要部件，从而经维修经济指数降到最低。
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??????后方的保险杠同样采用“日”字型设计，不过比起前防撞梁，材料用量上实在厚道，加上吸能盒折皱设计，对车尾的保护非常到位。说实话，这样的后防撞梁也业界是非常良心的。
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三菱欧蓝德碰撞测试
??????在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁出现变形，使得它的维修经济性得到了0分。不过在低速追尾碰撞中搬回面子，车辆的耐撞性得到满分。
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??????侧面碰撞中，欧蓝德B柱发生明显变形，强度有待提高，不过车体结构在碰撞后依然保持良好，加上车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来足够的保护，所以最终得分为良好。所以欧蓝德也并非移动的棺材，终于给欧蓝德一个清白了。
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??????三菱欧蓝德的质量缺陷都有哪些。部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题，变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多，没有办法确定是否是普遍存在的毛病，不过准备入手的车主可以留意这个问题。
??????另外车主反映欧蓝德后排座椅骨架会生锈，即使更换了新的部件也还是会出现生锈；后排座椅还有一个问题，有些车主反映后排座椅的头枕异味严重，让人十分难受。这是逼着车主只能带女友兜风啊，把岳父岳母给落下啊。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题，接下来再来看看三菱欧蓝德优缺点。
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??????缺点一：先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
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??????缺点二：欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。
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??????缺点三：不过欧蓝德驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了，但在人机工程学上还是欠缺了一些，例如座椅位置设计得很高，而方向盘和换档杆都比较低，整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高，这就导致在换挡的时候要向下找档杆，手臂很容易被扶手箱挡住，另外手刹设计得也很奇怪。
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??????缺点四：欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强，方向转到一定的角度感觉被卡住似的。
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??????另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好，对于发生的问题推卸责任，不过这种事情，感觉每个品牌都会有，特别是那些问题多的车辆。广汽三菱欧蓝德缺点主要就是以上这些了，后续还会继续跟进更新。
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??????三菱欧蓝德的质量缺陷并非都是很严重的问题，但也会让我们感到心烦。说到这个，顺便看一看欧蓝德的销量情况，欧蓝德2019年全年销量为84960辆，与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比，销量的差距还是很大的。如果要在日系的四驱车型中，那销量的确是第一的了。
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??????既然是分析广汽三菱欧蓝德优缺点，所以也不能少了优点，欧蓝德的优点也是比较突出的：底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。
广汽三菱欧蓝德和本田CR-V相比，哪个更值得入手？本田CR-V。CR-V和outander是紧凑型SUV，它们的价格几乎可以买到中型车。他们很难在舒适性、空间和驾驶稳定性方面与汽车竞争。如果您需要在CR-V和outander之间进行选择，建议使用三菱欧蓝德。
本田CR-V和本田灵白一样，已经将成本降低到无法再降低的水平。free and smooth Concert 2.0升和2.4升自然吸气发动机不知道是否使用过，使用的是低成本的1.5T发动机，而1.5T发动机也使用过“增加油量。整车价格不降反升，所以没有理由买，买车的时候看到2.4四轮驱动outander和奇骏2.0舒适。我没有选择crv1。直接。石油价格的上涨太可怕了。他们还在北方。奥坦德的内饰很简单。我对后座不太满意，但我不坐在后座，也很少把人拉出来。非常强大。冬季雪地轮胎的油耗约为8.5，夏季普通轮胎的油耗约为7.5。
推荐三菱欧蓝德。没有配置空间的比较。如果您选择这个价格水平和及时的四轮驱动车型，奥坦德和CRV，外框材料和土壤净空，以及四轮驱动系统都高于CRV。CRV只是多年来老款车型留下的良好口碑！很多品牌的老款都有很好的口碑，因为只有三个主要部分！
现在汽车电子配置越来越多，功能齐全，配置齐全，存在很多问题。这种设计风格有点不同。不管好看不好看，国内大多数汽车消费者可能都不太接受，这也可能是一汽丰田荣芳整体销量的最重要原因！从长度上看，4.6米的车身长度使其拥有了非常宽敞实用的内部空间，车架的调整相对柔软舒适，驾驶舒适性非常好！良好的车架调整是丰田最大的优势。
质量还可以，不算好。
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。??
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。
并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。
优缺点：
优点
欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。
它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。
全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。
欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。
欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。
而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。
轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。
另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。
缺点
车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
以上内容参考：欧蓝德
相关tag:欧蓝德广汽三菱
欧蓝德的真实质量怎么样（三菱欧蓝德质量怎么样值得入手吗） ♂
欧蓝德的真实质量怎么样（三菱欧蓝德质量怎么样值得入手吗）- 三菱欧蓝德质量怎么样值得入手吗
- 2014款进口三菱欧蓝德质量如何
- 欧蓝德质量如何，有什么故障表现吗
空间还算不错，后排空间也很不错。
2.4的功率还是相当不错的。家里用就行了。
三菱这个品牌在中国其实挺特殊的，虽然相对比较小众，但有些人却对这个品牌迷的不行。尤其是老一辈消费者，提起三菱的技术，那就是可靠耐用，在很多人心中，三菱汽车的耐用性甚至超过了丰田。
以前很多二线国产品牌也都运用三菱的发动机，并以此为宣传卖点。但三菱品牌在中国营销做得不怎么样，所以一直不冷不热的。品牌高度和知名度与同是日系的马自达差不多。
欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高。但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职。
如果你比较想要精致的做工，以及相对安静舒适的乘车环境，那么欧蓝德这款车的表现可能就有点差强人意了。
外观：这辆车的整体外观还算稳重。轴距小了点，车有点窄
内饰：合资车就更不用说了。至少有五六年没换过内饰。
空间：整个空间非常棒。如果是后排的话，估计能睡个好觉。
配置：四驱车，十几万，除了国产的，就只有欧蓝德了。动力十足。非常好。
动力：动力还行，就是起步稍微差了点。毕竟这是一种自然吸气的方式。
2014款进口三菱欧蓝德质量很好。一箱油跑1500公里，质量过硬。车身外观设计美观。空间利用率高，第二排可以前后移动。整体舒适度好。
本人18款豪华版 目前行驶42000多公里，去年10月走川藏线从西藏回到重庆 12月从重庆到云南走滇藏线进藏 动力够用 走冰雪路面还是比较稳 总体来说感觉还是可以。不满意的地方就是 减震便硬 偶尔有抖动感 车皮薄. 气温低的时候冷车减震有异响 4S店说减震油被冻住了。。。。
质量不错，西藏才回来，最底跑到5/2个油，非常意外。4驱致享，落地20万，新车进藏，4000拉萨首保，咋天回西安。
看的见的地方 暂时没有一个优点 看不到的地方 我都是听说好
欧蓝德是一款非常经典的车型。在国内得到了消费者的高度认同，而且这款车空间、外观、以及动力都非常不错，不过就目前来看该款车通过车质网的答疑版块了解到:发动机抖动，座椅抖动问题比较突出。如果购买的话请慎重。
欧蓝德2.4的高速上起步比较慢。速度提起来后，车感觉特别轻快有力。动力绵绵不绝
我13扻欧兰德，操控好。油耗低空间大， 旅游 可当床（1.8米个头以下）只要有水有油就是跑什么毛病没有。还不挑油。
经常报故障的胎压检测，只检测不显示哪个轮胎气压问题，抽风样的随时来
18款四驱精英版，目前四万多公里，很满意！不后悔
质量不错，物美价廉，唯独一点是宽度在加点就不错了
欧蓝德的缺点 ♂
欧蓝德的缺点
- 欧蓝德的缺点
- 三菱欧蓝德的缺点多吗它的小问题多吗
三菱欧蓝德优缺点优点欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。 缺点车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。
最满意空间大尤其是后备箱，外观看着挺好看，最关键三大件开着省心。
最不满意要说不满意的地方就是内饰方面做的不太好，后排座椅比较硬，跑长途时候坐后面的人可能有点累，但是基本上都是前排坐两个人，很少全家总动员的时候，也可以接受；另外就是这款车的宽度有点窄，只有1810，如果设计师改版到1850左右就更加完美了
欧蓝德轴距2670决定了乘坐空间完全够用，我1米7的身高坐前排丝毫没有什么压力，这也是我选择他的理由之一，后排只要不是太胖的人可以坐四个人，膝盖离前排座椅很宽，翘个二郎腿也无压力，后备箱的容积更是让人惊喜，可以放很多的东西，后排座椅放倒后加装垫子，完全就是一张舒服的大床
我对动力没有太高追求，因为我知道2.0绝对够我代步出行了，至于说什么激情在市区你也跑不起来，走走停停的等红绿灯，超车够用就行了。
方向盘操作手感是很好的，比较轻决定了开长途也不会觉得累，灵敏度比较高决定了指哪打哪；脱困能力也让人满意，这款车轻度越野绝对没问题，重度越野就要上四驱模式了；在四S店里加装了云钥匙，可以在手机上开启关闭发动机，冬天不用坐在车里热车了，手机上开启关闭发动机，不用担心没带钥匙了，手机上可以一键寻车，不用担心找不到车停在那里了，只收了一千大洋算是很划算了；尝试过时速100时候来个急刹车，也能稳稳的站住，不过这样很伤轮胎也不安全，建议大家不要轻易去尝试
座椅的软硬度刚好，坐上去也挺舒适的。
比较满意，大气上档次
内饰方面在这个价位区间里算是中上等水平了，毕竟一分钱一分货，里面黑色座椅我嫌太压抑自己就换成了红白色座椅，档次一下就提升了不少，新车提车后里面也没有什么异味让人很满意，不用买什么活性炭来除异味；车里自带的GPS我基本上用不上，刚提车上路时候低头看了一眼大屏幕差点追尾前面的车，所以我第二天果断的在某宝上买了一台手机支架固定在中控台上，在也不用低头看大屏和手机了，瞬时提高了安全系数
当初选车时候，前后看了三菱欧蓝德、丰田荣放、本田CRV、日产奇骏、哈佛H7，对比了技术参数、价格、外观、油耗之后，最满意的还是欧蓝德，得出了性价比是最高的结论，欧蓝德价位同样也是最低的，作为使用者都是想掏最少的钱买最好的产品，所以我认为买了欧蓝德绝对不会让人后悔，买车时候四S店里还送了行车记录仪、云钥匙、全车膜、脚垫、空气净化器、十桶机油和滤芯这些实用的工具，还免费上牌，让人很满意。
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