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近日，我们获悉北京地区2020款?凯迪拉克CT5全系最高优惠4万元，官方指导价27.97-33.97万元。自从凯迪拉克全新中级车CT5上市以来，可谓引起了很多朋友的关注，也使得CT5一炮走红，成为了自家的销量主力军。
外观方面：前中网依旧采用经典的盾型中网设计，下方两侧夸张的进气格栅以及凶悍的前保险杆使整体的运动气息得到进一步提升，两侧垂直折角的日间行车灯，极具辨识度。侧面采用溜背式造型设计，车身整体上十分运动且凶悍的姿态。尾灯也是采用垂直式设计，尾部采用一块凸起的小鸭尾设计，排气孔采用两边双出设计。
车身尺寸方面：长宽高分别为长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，能满足绝大多数购车者使用需求。
内饰方面：整体上布局显得十分的简洁大方，液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘的设计以及悬浮式中控屏体现出十分强烈的科技感和运动气息。中控屏下方两个并排的空调出风口和下方排列整体的实体按键，将搭载百度智能语音交互系统。
动力方面：搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米。传动方面匹配10速自动变速箱（10AT）。此外改款发动机还支持变缸技术，具有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式可以选择。
综合总结：凯迪拉克CT5在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手。
作为一款运动级别家轿，这款车的关注度还是挺高的，外观方面要比凯迪拉克在售的车型都要阳光帅气，内饰的整体布局也更加有新鲜感，赢得了很多年轻人的喜爱。但是由于新车上市，目前优惠力度非常小。只要是稍微了解一点凯迪拉克的人都知道，凯迪拉克几乎所有车型优惠力度还都是挺大的，因此目前持币观望的人比较多。
近日就有一位网友询问我们，想要了解一下凯迪拉克CT5现在的行情，非常喜欢这款车，但是现在买又感觉太吃亏，问一下什么时候入手这款车比较合适？为了帮助这位网友解决问题，我们走访了当地及附近城市的几家4s店和经销商，了解了一下目前比较真实的CT5行情。
在4s店里大部分经销商给我们报的优惠都是1万块钱左右，但是他们会承诺你一个价格保证书，一直到2020年4月份保价，如果四月份之前价格出现下跌，他们会补偿所有的差价。而车行和二级经销商给出的优惠幅度为两万元左右，并表示如果真的打算提车还可以再商量。
之后我们找到了一个比较熟悉的经销商询问行情，他们表示，目前出手的CT5实际终端优惠最大能够达到3万元，在四月份之前很难再突破这样的优惠，基本上这就是底线了。而且要想拿到3万元的优惠，必须买顶配车型，入门版本以及中配车型是拿不到这样的优惠的。
随后我们询问了一下CT5现在哪个版本车型目前卖得最好，结果得到的答案却令我们很惊讶。CT5目前销量最好的车型是最顶配的铂金运动版，其次是次顶配车型。至于入门版本车型和中配车型销量非常少，基本上接不到什么订单。要知道绝大多数车型都是中低配卖的好，为何凯迪拉克CT5这么反常呢？
随后这位业内人士和我们分析，因为大部分看上CT5的人都知道凯迪拉克必须优惠购买，所以现在都是持币观望，他们会上店内询问而且也能看出他们是真想买这款车，但优惠幅度却让他们望而却步。而现在真正会入手CT5的人大部分都是不差钱的，只是为了尝个鲜，所以性价比什么的他们也不太考虑，因此不差钱的人都入手了顶配，顶配的优惠也更大一点，但将来随着CT5的价格下探，最走量的车型估计还是中低配。
随后这位朋友又说了一下他的价格预测，凯迪拉克CT5随着上市时间的推移，优惠幅度会逐渐增大，但最终优惠应该会锁定在6万元左右并持续相当长的时间。厂家今年的销售任务也挺严峻的，估计2020年年中的时候CT5优惠力度能够达到4到5万，十月份左右部分地区就能够达到6万元的优惠，之后并长期保持这样的优惠幅度销售。
所以真正比较喜欢CT5又比较在乎性价比的朋友可以稍微等一下，最起码等到今年年中再入手才比较合适，真要想抄底价，最起码要等到6万元的优惠。这款车目前卖出去的都是顶配车型，都是那些不不差钱的主为了尝鲜入手的，普通老百姓赚钱不容易，能省一分是一分。
这款车主打运动操控，动力水平和配置方面都比较出色。凯迪拉克全系几乎都是用的这款2.0t发动机，241匹马力拥有可变缸技术，匹配凯迪拉克CT6同款10AT变速箱。顶配车型配置相当丰富，那些常见的配置就不说了，顶配还有电磁悬挂，手机无线充电，抬头显示，自动泊车，360度倒车等配置。
以上内容就是目前小马了解到的最新行情，希望可以对关注凯迪拉克CT5的朋友提供一些帮助
是真的。
凯迪拉克CT5如果单看外观、颜值、品质真的是一辆不错的车，况且优惠力度非常大，但是综合考虑并没有那么完美，这可能也是优惠力度大的原因，如果你热衷于凯迪拉克，并且没有太高的要求，这台车还是值得买的，如果对各方面要求很高建议你去4S店试驾体验以后再做决定。
低配车型配置也非常低，二十几万的车连倒车影像都没有，真的说不过去了，虽然有驾驶乐趣，发动机动力参数很高，但是这台车的动力并没有想象中的足，可以去4S店试驾一下，真的只适合家用，离运动还有一段距离，而且油耗偏高，在保值率方面也不是很好。
凯迪拉克CT5相关信息
外观设计时尚、年轻、运动，采用了凯迪拉克家族式设计风格，大灯造型更加犀利、扁平，有着近5米的车身长度，侧面腰线给人感觉很厚重，线条随着车身向下延伸，造型流畅有一定的溜背造型，尾部很紧致有一定层次感，最亮眼的是双边单出的排气，加上熏黑的轮毂彰显出它的运动气息。
内饰设计较为实用，做工用料良心，内饰采用悬浮式中控大屏，左右对称式设计，保留了很多实体按键，这也是它运动风格的一种表现，操作更方便、更安全，内饰方面虽然在这个价位中不是最好的，但是也属中上等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克CT52021款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为279700元-341700元。凯迪拉克CT52021款28T尊贵型的官方指导价为322700元，以广元市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11406元，上牌费用500元，购置税28558元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是364514元左右。
总的来说，凯迪拉克CT5的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近日，在江苏地区某经销商处了解到，?凯迪拉克CT5部分车型有较大的优惠力度，最高优惠力度可达4.0万元。其中2020款改款28T技术型优惠最高达4.0万元，使得该车型的裸车售价低至23.97万元。具体车型优惠如下图所示。
凯迪拉克CT5车型介绍。
外观情况，凯迪拉克CT5整体造型不失运动特色，其中前脸采用的是进气格栅，前脸设计更加具有运动风，再搭配上具有转向辅助灯功能的LED头灯，使得整个车型看起来十分锐利，个性十足。车身侧面圆润饱满，向上扬的腰线则彰显了这款车型的特点，整体上更加符合年轻人的审美。车尾部分依旧敦实饱满，尾灯轮廓时尚前卫，高级感十足。
内饰方面，凯迪拉克CT5的中控台以软质材料为主，整体更加具有厚重感和档次感，传统指针加4.2英寸的液晶仪表盘更加美观和清晰。
动力方面，凯迪拉克CT5提供了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，变速箱为10速手自一体变速箱。底盘悬架方面，凯迪拉克CT5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。能够带来更加舒适的乘坐体验。
凯迪拉克CT5近期的优惠力度很是诱人，想要入手这款车型的朋友，欢迎尽快进店咨询哦！
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外观方面，?凯迪拉克CT5整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4924*1883*1445mm，结合2947mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
凯迪拉克CT5的顶配版配有道路救援呼叫、GPS导航系统、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，凯迪拉克CT5顶配版搭载2.0T?237马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，凯迪拉克CT5凭借着性价比不错,油耗低,加速强劲等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
凯迪拉克CT5，这款车的性价比是非常高的，因为30万左右就可以买到一台动力强颜值高的汽车。凯迪拉克的外观造型是非常优秀的，而且搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在动力方面的表现也相当出色。很多年轻消费者都是比较喜欢这款车型的，因为这款车的造型受到了很多年轻人的喜爱，并且这台车的综合表现也是非常不错的。后备箱的空间也是非常大的，完全能够满足日常的需求，车尾的排气也能够凸显出凯迪拉克CT5的实力，采用了熏黑式的车尾灯，看起来也是非常霸气酷炫的。
凯迪拉克CT5全系都使用的是2.0T发动机并且匹配的是10At的变速箱，在动力方面的表现非常强劲，非常适合日常家用，百公里的油耗只有6.9，在同级别当中是非常省油的一款车，配置也是比较均衡的，27万元就能够买到低配版的CT5，低配版的凯迪拉克CT5也是有很多基础配置的。
很多车子在行驶的过程中打开空调之后，动力就会受到影响，可能会变得反应迟钝，但是凯迪拉克CT，我就不会出现这种情况，不仅在性能方面得到了很大的提升，即使在换挡的过程中也是不会出现顿挫感的，在高速上行驶，感受力也会更强劲。座椅的设计非常人性，即使长时间驾驶也是不会感觉到难受的，舒适性非常强。
凯迪拉克CT5的外观造型有着很高的辨识度，整车的线条非常优美，而且棱角分明，非常的时尚，有个性，高颜值的外观吸引了很多消费者，车尾的车灯也有着很高的辨识度，在夜晚点亮之后能够呈现出很强的视觉效果，车内的设计也是非常低调奢华的。
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1、CT5-V的外形设计完全围绕“运动性”一词展开，但与同级其他性能车相比不算激进;
2、家族式的盾型进气格栅采用了黑色网状设计，前包围造型也进行了更加夸张的调整，带有大面积进气口并配备有黑色前唇，近似L型且线条凌厉的前大灯组很有战斗范;
3、除了内部结构改变之外，从侧面来看还增加了新的通风孔和黑色包围套件。设计相对低调，并未加入夸张激进的线条，同时轮毂也升级为全新的19英寸;
4、CT5-V的尾部整体线条棱角分明，在保持了原有设计的基础上安装了小型扰流板，也就是固定式尾翼设计，并采用了全新的双边共四出排气布局，从而彰显其V系列身份。
凯迪拉克ct5值得买。
凯迪拉克ct5搭载2.0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。LSY型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。值得入手。
汽车驾驶注意事项
1、行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。
2、避免长期高负荷行车：通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。
3、载货不能过重：载重负荷的增加，增加燃油消耗是小事，主要是高强度的压力会加速机件的损坏。车辆载货总量应控制在额定载重的70%以内。
? 在2线品牌中凯迪拉克这个牌子的车，销量的话在国内，是比不上，宝马 奔驰 奥迪 这些品牌。但是凯迪拉克这个牌子的车，也有他自身的优势。就比如说凯迪拉克ct5这款车。他主要的优势有以下几点。因为豪华品牌，凯迪拉克ct5的定价稍微比较低一点。折扣力度又非常的大，百公里加速6.2秒。内饰用料做工都非常的不错。性价比很高。
凯迪拉克ct5 这款车，隔音效果非常的好。采用的是双层隔音玻璃，加上主动降噪，隔音要比其他汽车品牌要好一些，隔音效果好的话，比较安静，开起来就舒服很多。
凯迪拉克ct5这款车的安全性能是非常的高，是美系车。美系车凯迪拉克的安全性毋庸置疑的。因为他是总统座驾。美国总统的座驾也是凯迪拉克这个品牌的车。
凯迪拉克CT5，这款车厚道。就是说这款车用的材料，那些都是比较好的材料。所以他安全性就会很高，因为他整车的重量，是比较重的，相比于日系的汽车，凯迪拉克的用料是要好很多。虽然设计比较老旧。但是安全性和稳重性是比较好的。
凯迪拉克ct5，这款车的，设计比较独特，辨识度非常的高。和其他车对比的话，一看就知道。这个车是什么品牌。因为他和其他的车设计完全是有很大的差别的。这一特点有些人可能不是很喜欢。所以凯迪拉克这个车就成为不了大众的选择了。总的来说凯迪拉克ct5，这款车还是不错的，安全性又高，隔音也好，价格也比较实惠。折扣又大。又是一款b级别的轿车。还是美国总统座驾。虽然油耗比较高一点。但是动力也强。加速够快。
优点：空间大，外观好看，就是偶尔有顿挫，不过不是很严重，可以接受
缺点：动力有点不怎么样，毕竟价格排量在那里放着，总体来说还好吧，家用足够啦
外观：凯车气势看起来完全不输给BBA啊,外观没得说，时尚，大气
内饰：内饰设计就一个字，骚，夸张还很浮夸，中控屏偏向驾驶员这个比较方便导航，很不错
空间：空间绝对够用 ，后排一点也不挤，后备箱也够大
配置：没有上坡辅助，其他都不错
动力：听起来确实不怎么给力，像被阉割一样。
操控：噪声有点大，指向精准，好驾驶比较容易上手
油耗：我开车还是很省油的，差不多10个油，这个车不太费油。
舒适：坐的人比开车的人坐着舒适吧，长途跑起来很轻松,座椅舒适，空间蛮大蛮好，适合能多放东西
凯迪拉克CT5是去年11月18日上市的一款豪华中型轿车，竞品直指宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级，售价为27.97-33.97万。它的到来，让不少年轻人兴奋了一把。
为何这么说？这皆因为BBA在中型豪华车市场的代表车型让年轻人失望了许久。无论是奥迪A4L的前驱布局还是更换为1.5T+48V轻混的奔驰C级，亦或是全新宝马3系将代表操控性的后防倾斜杆减配掉，让操控性大打折扣。不少年轻人直言，当BBA的机械素质开始缩水，他们只得把希望放到二线豪华品牌身上。
CT5就抓住了年轻人的心声，除了更加年轻的外观设计外，其不缩水的机械素质得到了年轻人的共鸣。全系搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，传动部分匹配的是10速自动变速箱，再加上前后配重比达到50：50，并且是纵置后驱布局。毋庸置疑，这些都是其竞争的优势所在。
实际上，不少 汽车 界专家学者和媒体KOL也看好CT5这款车，表示其将获得不俗的销量。
那么，在其上市差不多快半年的情况下，这款车究竟拿出了怎样的销量表现？有没有达到业界的预期呢？
从乘联会公布的销量数据来看，也就是笔者整理的下方销量走势图，2020年1月份前后成为明显的分水岭。的确，这款CT5在2020年1月份销量达到顶峰，卖出去了4693台，坦率的讲，这样的销量其实还是很不错的。
但是，就在大家以为这款车会更进一步，拿下更好的销量的时候，从2020年2月份开始，销量一路下滑，虽然四月份上升到了1265台，但是和同级别的车型相比，还是被压着打。
当然，销量下滑的背后，绝大部分原因是受到新冠肺炎疫情的影响，这一点必须考虑到，但是一个无法忽视的事实，那就是在大家都受到影响的情况下，你会发现宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这些车子很快从疫情中恢复了元气，但CT5却依然疲软。
所以，疫情断然会产生影响，但是绝对不能就此来解释为何CT5销量不利，实际上，影响CT5销量的原因，主要有以下两方面。
第一、成也“萧何”败也“萧何”。
“以价换市”是一把双刃剑，虽然在前期带来了可观的销量数据，让凯迪拉克站稳了二线豪华品牌的头部位置，但一定程度上也带来了副作用，那就是消费者的购买信心迟迟建立不起来。
直观表现在公众的潜意识当中，形成了等待些许时日，凯迪拉克新品必然降价的条件反射。以CT5上市伊始为例，已有“前期先别着急买，不出几个月就要降价”、“先尝鲜的小心被割韭菜，等几个月少花几万块它不香吗？”类似的观点在网络中弥漫。
后来大家也看到了，由于遭到突如其来的“新冠肺炎”疫情影响，不出一段时间CT5果然开始降价，在全国多地有了三万元左右的优惠，价格来到了24.97-30.97万元。但问题是，即便凯迪拉克拿出了诚意，但依然有民众不买账，为什么会这样？
因为在他们看来，2020年年初刚刚改款的CT6，不到四个月的时间已经有了八万多元的优惠，而去年国五切换国六时期的ATS-L，差不多和思域卖一个价，按照这个趋势判断的话，优惠三万块的CT5明显“没有诚意”，会有更多的降价空间。
也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
第二、美丽的“泡沫”，一碰就破。
不得不承认，凯迪拉克CT5的配置做得很均衡，也就是说即便你买了27.97万元的丐版车型，但该有的基础配置都会有，不会出现有些豪华品牌入门版车型惨不忍睹的配置情况。
但是，大家也必须意识到这样一个事实，那就是CT5宣传的诸如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识标识别、360度全景影像、膝部气囊、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、悬架软硬调节、电磁感应悬架、感应后备箱、方向盘加热/记忆、HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电、GPS导航系统/导航路况信息显示、自适应远近光、车载空气净化等一系列拿手安全、实用和 科技 配置，仅仅在售价高达33.97万元的顶配车型上才有。
现实情况大家都知道，但凡购买CT5这种豪华中级车的消费者，基本上都是奔着中低配置车型来的，真正要买顶配车型的人少之又少，毕竟有这个预算再添一点钱就有更高一个级别的车型选择了。
也就是说，通用在凯迪拉克CT5上市会上大夸特夸的一系列安全、实用和 科技 配置，意义其实变得不怎么大了，毕竟这些配置只是“人民币玩家”顶配车型的专属，普通玩家只可远观而不可亵玩焉。
反倒是前段时间上市的CT4，仅提供两款配置，虽然尺寸比CT5小了点，但也是2.0T动力，配置上优势明显大了不少，而这也是为何CT4在4月份远比CT5卖得好的原因。
【结语】 综合上述分析来看，这款CT5上市差不多已经半年时间了，但经历了上市后的短暂辉煌之后，如今形势十分严峻，处于不温不火的状态，很明显，这是凯迪拉克所不想看见的。当然，2020年车市刚刚复苏，仅凭借眼下几个月的表现来评价这款CT5也有点有时过早，在其上市一年之际，我们会再度审视一下其销量表现，到那时候就更有说服力了。
凯迪拉克CT5值得购买。
2021年1月，CT5 2021款正式上市，售价区间为27.97万-33.97万。
依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，此外，新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。
凯迪拉克CT5配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。
车身外观
凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。0：50的精准完美车身比例，充分平衡每条轮胎的配重，实现加速与转向的精妙平衡。运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。
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