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福特蝰蛇跑车图片（蛇标志是什么车） ♂
福特蝰蛇跑车图片（蛇标志是什么车）- 蛇标志是什么车
- 汽车标志是个竖起来的蛇头，是什么车
- 车标是个蛇头的是什么车啊
- 这3辆车“以蛇为名”，个个是性能操控高手，最后1辆听过没见过
- 车标是蛇的是什么车
- 车标蛇是什么车
这是福特·野马跑车车系中的性能版GT Shelby（GT谢尔比）系列；也称：谢尔比·眼镜蛇。
2010款Shelby GT500在2009年底特律车展上揭开面纱，配置5.4升V8引擎，最大马力540bhp，最大扭矩510lb-ft，与引擎相配的是一款双碟离合6档手动变速系统，升级后拥有更加平滑的换挡性能。变速系统的传动齿轮经过改良，不仅令该车加速时间更短，而且可以获得更好的高速路面省油性能。
作为概念车与量产车的检验者和灵感之源，谢尔比（Shelby）对小组做出的成就深为感动。“让一辆奇异的超级汽车拥有336千瓦是一码事，” 谢尔比说道。“而让有这么大功率的车还像野马那样让人买得起就是另外一码事了。
他们不仅达到了他们的目标，而且还终于实现了354千瓦确实是一项了不起的成就。”谢尔比也明白开发现代超级轿车的不容易。在特种车小组开发410千瓦福特GT时，他曾担任过高级顾问。
福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。
福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。
SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。
参考资料：百度百科-福特ShelbyGT500
道奇蝰蛇（Dodge Viper）是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列。蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。
（第一代）1992年第一款量产版蝰蛇诞生，底盘代号ZB，被命名为RT/10，车身只有敞篷车身一种。当时克莱斯勒最精良的设计团队本来打算采用大排量V8发动机，
但是后来被克莱斯勒果断的换成8.0升V10发动机，400马力的强劲动力一下子将蝰蛇的凶猛体现的淋漓尽致。蝰蛇RT/10只推出了红色一种颜色，就连发动机罩也被喷成了红色，这一股血腥味让蝰蛇的名字迅速窜红，幼年的猛兽已足够震撼人心。
扩展资料：
第一代Viper的无心插柳和匆匆赶工，造就了美国第一台被世界瞩目的高性能跑车。但当年的第一代Viper也有很多问题，比如因为没做好调校，这辆车低速走不稳直线，高速突然失控现象也非常严重，也因此，第一代Viper因为操控缺陷，而出了一些致命事故。
第二代蝰蛇在1992年就推出了，距离1989年第一代推出只过了3年，其实第二代在某种程度上，才是第一代蝰蛇真正的完全体。也就是这代蝰蛇开始，Viper这个名字，正式被全世界所知
参考资料来源：百度百科——道奇蝰蛇
在车标中有蛇的品牌车型有福特野马眼镜蛇（Mustang GT 500)以及道奇蝰蛇（Viper)。
是道奇汽车，道奇是一家汽车企业，于1914年成立，总部位于美国，由于克莱斯勒和戴姆勒奔驰公司的合并，道奇品牌归于戴克公司所有，现在为菲亚特克莱斯勒汽车的一个分部，主要制造道奇牌轿车、道奇挑战者跑车、休旅车等。
在车标中有蛇的品牌车型有福特野马眼镜蛇（Mustang GT 500）以及道奇蝰蛇（Viper），1968年福特发布的野马眼镜蛇喷气机被公认为那个时代最强大的肌肉车，其性能超越了通用汽车和克莱斯勒，当时一直在全美国占据主导地位。
福特曾在2008年重新发布了眼镜蛇喷气机，此后每隔几年发布限量版，不过大多数是专门设计的汽车，不能上路行驶。福特旗下的肌肉车野马眼镜蛇全称是Mustang Shelby GT 500，是赛车手兼工程师的卡罗尔·谢尔比（Carroll·Hall·Shelby）的神作之一。
初代Shelby GT 500是在第五代Mustang的基础上改进，后来演变成一个车型，并且从初代Shelby GT 500开始就使用了张开血盆大口的眼镜蛇。
曾几何时，汽车开始与自然界的动物结下不解之缘，有很多车都以动物的名字命名，这使得它们的形象变得更加鲜明、个性、有辨识度，在所有动物中，蛇是包括人在内的所有灵长类最恐惧的动物，它敏锐、迅捷、富有攻击性，而汽车行业中恰恰有3辆车“以蛇为名”，个个还都是性能操控高手。
福特Mustang?眼镜蛇?GT500
人们对这款车非常熟悉，在国内被人们简称为“福特眼镜蛇”，这款车的诞生充满了传奇色彩，早在上世纪60年代，英国人Shelby（谢尔比）把福特生产的顶级V8发动机装到了一家英国汽车公司生产的眼镜蛇跑车上，获得了巨大的成功，随后福特收购了这家公司，谢尔比也开始为福特效力，致力于眼镜蛇系列跑车的开发。
第六代Mustang眼镜蛇GT500的回归，使其成为迄今为止最强大的可以合法上路的福特车型，也是肌肉跑车最终极的选择，除了出色的外观设计和GT4赛车技术外，还搭载了5.2升V8涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，可在100毫秒内完成换挡，拥有730Ps马力和815N·m扭矩，百公里加速仅3.5秒。
道奇?蝰蛇
不得不说谢尔比是真正的大师，道奇蝰蛇也是在他的手里诞生，顶级的SRT蝰蛇传承着美式跑车的精髓，轻量化的车身配合大马力高扭矩发动机，带来非常极端的功率重量比和近乎原始的操控感受，就是这台拥有650Ps马力和815N·m扭矩的8.4升V10发动机成为了它最显著的标志。
上一代的道奇蝰蛇已经在2017年停产，全新一代车型将在2020年亮相，虽然仍旧保留前置发动机和后轮驱动布局，但是将换装全新的V8发动机，功率也将提升至700Ps马力以上，同时，还将与玛莎拉蒂Alfieri和阿尔法·罗密欧6C共平台生产，毫无疑问，这仍旧是一辆值得期待的肌肉跑车。
光冈?大蛇
光冈大蛇是一款非常小众且充满争议的日系跑车，听过的人多，见过的人少，其设计理念来源于日本神话中的鬼怪：八歧大蛇，这辆车确实拥有非常优秀的仿生学设计，头灯的刻画就如真的蛇眼一般，而且操控感受也非常出众，不过，它虽然具备超级跑车的外观，却缺乏超级跑车的性能。
它是以旧的本田NSX平台为基础而打造，操控方面没有问题，不过使用了那台3.3升V6发动机，只有236Ps马力和327N·m扭矩，百公里加速也需要6秒，只能达到一辆普通性能车的标准，这正是它充满争议之处，综合实力难以支撑起超高端的定位和200多万的价格，不过论起稀缺性，不亚于任何超跑品牌的限量版车型。
这3辆正是为数不多的“以蛇为名”的汽车，个个都算的上是操控高手，性能也可圈可点，而论起稀缺性，更是一个比一个稀有，看来名字带“蛇”的车，不但不好惹，而且也不好买，而除了它们之外，几乎找不出第4辆名字里有“蛇”的车型了。
蛇的车标的汽车有两款，一是美国福特公司生产的福特野马跑车眼镜蛇（Shelby）；二是克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司后在1989年推出的超级跑车系列道奇蝰蛇（Dodge Viper）。
Shelby，福特·野马跑车系列。也称：谢尔比·眼镜蛇。虽然Shelby出身于野马系列，但是严格意义上可以看做独立车型。眼镜蛇的GT500进口到中国，需要一百三十万以上的价格，而5.0L高配的野马也就60万，从价钱上也可以看出来它与普通的野马不是一个级别。
眼镜蛇GT500
搭载5.4L机械增压V8发动机，搭配6速的手动变速器，最高马力可达540匹，最高转速为6250rpm。此外GT500还装备了Brembo四活塞卡钳刹车系统、LSD限滑差速器和ESC车身电子稳定系统。
道奇蝰蛇，美式汽车排量的代表。道奇蝰蛇的格言是：“There’s no replacement for cubic displacement（排气量无可取代）”最新款的道奇蝰蛇SRT搭载了8.4升V10发动机，最大马力为可达600匹，最大扭矩更是高达813N.m，配上一台6速手动变速箱（TR6060），使得普通版的百公里加速时间为3.5S，改装后的版本，百公里加速仅需2.6S。
蛇标志的车分别是福特眼镜蛇、阿尔法罗密欧、道奇蝰蛇。
1、福特眼镜蛇
福特眼镜蛇是改装车公司谢尔比通过对Mustang的改装再加上眼镜蛇车标实现的，因为Mustang这款车本身就十分的威猛，而在经过了改装之后看到这个眼镜蛇车标则更加让人感到心惊，就仿佛自己被真的眼镜蛇盯上了一样。??
2、阿尔法罗密欧
如果只听名字的话你会觉得这是一个比较浪漫的汽车品牌，不过当你看到它的吃人蛇车标志后就会有较大的改观。不过它使用的蛇车标并没有那么凶残，反而会给人一种沧桑的历史感，据说这个车标的由来是为了纪念拯救了人民的英雄。??
福特谢尔比gt500（关于福特GT500介绍） ♂
福特谢尔比gt500（关于福特GT500介绍）- 关于福特GT500介绍
- 海外起售价47.8万元 Mustang Shelby GT500特别版发售
- 问一下福特野马GT500在国内能买的到吗
- 福特shelby GT500价格多少
- 福特野马Shelby GT500KR
- 福特野马Shelby GT500的生产历史
1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。 福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。 第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”’卖给了斯坦利.塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利.福特博物馆中 野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了2.2万份。野马重量仅1，157.4公斤。野马采用2，786.3立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很具有吸引力。 野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请警察干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。 野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。 1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。 最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞77.8厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达32.2公里，也可以选电动型，以8.05公里的时速非常安静地行驶。 野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。 到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。 经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。 1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。 与野马有关的赛车传奇包括帕内利.琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得1970年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰.福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔.谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。 野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指(Gold finger)”和“金刚钻(Diamondsare Forever)”，史蒂夫.麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒(Gone in 60 Seconds)”(1974的原版和2000年由尼古拉斯.卡奇主演的重拍片)。 2003年4月?6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。 新马狂野 为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。 野马GT概念车可以被一眼认出是野马，而其鲜明的现代派外表将造型设计大大地推向未来。像野马?概念车一样，GT概念车是双款跑车：一为双座快背式两门跑车，一为活顶型跑车，两款车都以经重大修改的福特雷鸟后轮驱动系统作为开发的基础，集中显示了下一代野马的设计方向。是对车迷心中所珍藏的美国原型野马汽车的永恒价值的大胆印证。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。 野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时采取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。 自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。两门跑车型是从1967与1968快背型野马脱胎而来，而活顶型让人想起早期Shelby野马的造型线索，特别是它的“展示条”和宽型尾灯。钨银色的COupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。 由NBC续拍大剧霹雳游侠二零零八中，主人公用的车就是福特野马。其实绝佳的性能被突出的淋漓尽致。美国车的大气，狂野也被彰显出来。 07款野马参数 2门 4座轿跑车 设计前置发动机/后轮驱动 发动机5.4升V8机械增压双凸轮轴，32气门 马力500马力@6000转数/分 扭矩480磅-英尺@4500转数/分 传动系统6速手动变速器 轮胎255/45ZR18前； 285/40ZR18 后 轴距2720毫米(107.1英寸) 长度4765毫米(188.0英寸) 宽度1879毫米(73.9英寸) 高度1384毫米(54.5英寸) 双人汽车；1415毫米(55.7英寸) 敞篷汽车 车重1778千克 (3920磅) 双人汽车；1832千克(4040磅) 敞篷汽车 储物容积345 升 (12.3立方英尺)双人汽车；275升(9.7立方英尺) 敞篷汽车 燃料高级无铅 质保3 年/ 60,000千米 动力系统质保5 年/100,000千米 前安全气囊标配 侧安全气囊标配 防抱死安全系统（ABS）标配 牵引力控制系统标配 稳定控制系统无数据 装配地点密歇根州Flat Rock 第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。 40年后，赛车界传奇人物卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和福特野马再次聚首，推出了2007福特Shelby GT500。 谢尔比和福特特种车辆小组(SVT)之间的合作正在催生一款最强劲的野马，以5.4升增压式V 8发动机提供354千瓦的强大动力。 作为六十年代Shelby野马的现代诠释，福特Shelby GT500采用的先进技术实现了使当初的GT500成为公路之王的强大性能。 为忠实于早先的GT500，新款GT500在2006年夏季上市销售时也将既提供双门跑车型也提供篷顶型。 正如其他名称中带有Shelby的跑车一样，福特Shelby GT500的心脏是发动机。开发福特Shelby GT500增压5.4升32气门V-8发动机时借鉴了福特调校模块化(MOD)发动机的经验。发动机的输出功率高达354千瓦。 发动机利用一个罗兹式增压器提供0.6公斤/平方厘米的增压进行强制进气。GT500采用铸铁缸体。借用了福特GT项目的四气门铝缸盖、活塞环和轴承，使动力系统具有了高水平的性能耐久性。 “SVT动力”凸轮轴盖更是发动机的点睛之笔。 帮助将动力传到路面的是6速手动变速箱。对于车手来说，福特Shelby GT500均匀分布的档位意味着不需要费多大劲就可以准确落点。这样在发动 机宽广的扭矩曲线上处处都可以得到令人满意的驱动效果。无论在公路还是在赛场，包括新近上路的野马Cobra和刚从赛场上得胜而归的野马FR500C，这 款重型变速器始终是野马的忠实伴侣。 福特Shelby GT500继承了原型车全面高性能的传统，正是这种全面的高性能使GT500的原型赛车称雄于世界各地的赛场和公路比赛。 福特Shelby GT500从坚实的野马底盘入手。这款全新的野马从一开始设计时便考虑到今后高性能变型车的开发，特地为GT500的底盘工程师提供了一个刚度极好的、设计精妙的起点。 SVT的工程师对底盘的关键部件进行了重新调校和升级。改进了减振器和弹簧刚度等，并对稳定杆进行了升级，使福特Shelby GT500的制动与转向性能具有同样的自信。 福特Shelby GT500采用带反L形下控制臂的麦克弗森支柱式独立前悬架与整体桥，为精确控制后桥，采用了三连杆式后悬架加螺旋弹簧和潘哈杆。 后悬架的设计已经由福特赛车队在赛场上进行了验证。为了参加大美洲杯系列赛，福特赛车队的野马FR500C是特制的，用2005野马的车身结构和悬架几何作为基础。 为 了与这种动力和操纵能力相匹配，工程师们给福特Shelby GT500配备了业内最大的制动器。前轮采用四活塞Brembo制动钳配14英寸 Brembo风冷制动盘，后轮采用11.8英寸风冷制动盘，继承了SVT野马大制动器的传统。前轮采用255/45ZR高性能轮胎，后轮采用 285/40ZR高性能轮胎，提供了可靠的贴地性能。车轮尺寸为18英寸乘9.5英寸。 初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。 凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。 受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，GT500采用了Shelby加SVT的徽标。 翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹 内，SHELBY的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个 圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。 车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯 时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙 面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。 方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。 福特Shelby GT500将在位于密执安州Flat Rock的福特与马自达的合资企业AutoAlliance国际公司中生产。 2008 Barrett-Jackson（百瑞特·杰克逊）Shelby GT量产版计划仅产100辆 黑色的外观底色加上“百瑞特·杰克逊”红色条纹，动感十足 车辆在亚利桑那州所有的福特汽车经销商处有售 销售额的一部分捐献给Carroll Shelby儿童基金 车子的制造商建议零售价为38,980美元，100辆2008款百瑞特·杰克逊Shelby GT会分为房跑以及敞篷车两种版本，在亚利桑那州地区的福特经销商处有售。每一辆车子的盈利之中，会抽出250 美元来捐献给Carroll Shelby的儿童基金会。 “亚利桑那州以及拉斯维加斯的福特汽车经销商多年来一直都是我们忠实的支持者，这也就是为什么Shelby Automobiles和百瑞特·杰克逊愿意和福特公司来制造这款限定车的理由之一，”Shelby公司行政总裁卡罗尔·谢尔比表示，“我们很高兴看到销售之中还有一部分将会捐献给Carroll Shelby的儿童基金。这对于那些希望拥有一辆特别车的人来说是一个好机会，因为同时也能行善。” 在过去的37年岁月之中，百瑞特·杰克逊一直从事慈善拍卖，借此一些慈善的收藏家以及经销商都从中获益并为需要的人们带去了福利，包括 Shelby眼镜蛇，GT350和GT500都曾出现过在拍卖台上。”我们对于拍卖最棒的Shelby车有着悠久的历史，同时人们对于这些车的渴望度也是 不言而喻的。“百瑞特·杰克逊拍卖公司的主席兼行政总裁克雷格·杰克逊表示，“在过去的几年之中，我们和福特汽车联手为Carroll Shelby的儿童基金捐献了150万美元，收益来自于拍卖限定版本的Shelby车。” 车子使用的是黑色的18英寸轮毂，发动机则是福特汽车运动版套装的改进后型号，最大输出功率可以达到319马力，扭矩峰值为330磅·英尺。这款 Shelby GT标准装备5档的手动变速箱，Hurst换挡杆，可以选配5档自动变速箱。
易车讯 日前，福特发布Mustang Shelby GT500 Heritage Edition特别版车型。新车起售价75040美元，约合人民币47.8万元，拥有手绘装饰的车型售价85040美元。
Mustang Shelby GT500 Heritage Edition由福特高性能部门设计打造，新车是致敬1967年原版车型的作品，配有经典和独家的Brittany Blue车漆颜色。同时，其还有车顶条纹以及GT500专属的徽标。
据悉，新车当地时间11月15日发售，2022年春季交付。作为参考，Shelby GT500标准版车型美国售价72900美元，约合人民币46.5万元。国内方面，2019款 Mustang 5.0L V8车型售价57.68万元。
Mustang GT500啊，$40,000在美国买，美得你，07shelby $50000拿不下来，我本人在美国，有辆ROUSH改的06-07野马427版，是GT版改的，加个supercharger达到415hp，改出来的比shelby好看，马力也差不多（shelby 500HP）价格便宜了1万左右。国内的话买现在也不会太贵，去福特4S定，我原来在北京。在中国开那车一定特拉风05款那个车一点都不好看，还是06-07的mustang好看，你说极品9-10里面都有，9那个是06款的，10里面的是shelby和07款新mustang，你玩过没有啊？05款和06款野马造型区别很大，你没见过就别说别人不懂。我这里满大街都是。还有，shelby GT500 和mustang GT500是一种车的两种型号，shelby就是性能强一点，外形有点不一样而已。你别以为是两种车啊。你说的野马是那前脸尖的，还是平的阿。自己叙述不清楚还说别人不懂，真不怕丢人。shelby就是mustang,mustang就是shelby，就跟法拉利360和恩佐一样，就是法拉利的车，只不过两种型号！！！！还有，05年根本没有mustang GT500, GT500是给shelby系列的，GT500永远是mustang shelby的名字，普通mustang有GT款的，但绝对不是GT500。
福特ShelbyGT500继续保持传统，以福特野马高性能版为基础进一步挖掘潜力，打造全球最....广本全系车型价格回调新雅阁3.5L降4万元
GT500KR其实根本没有楼上说的680万那么夸张。劳斯莱斯幻影都不到700万，美国肌肉跑车向来都是很廉价的，入门级的野马都不到2万美元的。关键是后面那句中国怎么买到，这个是相当的难办。首先这个车没有官方进口，所以正当的4S店是没戏的。其次GT500KR是限量发售的，能不能买到还是个问题。唯一的可能就是找当地的一些非官方经销商或者代理商，说不定能从美国带来一台新的或者二手的，价钱波动很大而且海关方面也说不好。至于改装，没有车不能改装，不过GT500KR的性能本来就很不错了，不提倡改装。
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综合感受 我对于奇瑞的车子特别的有好感，外观真的很漂亮，然后价格也是非常的合理，是我喜欢的类型。
超级大的空间，超级帅的外观，满足一家人出行，我和父母都比较喜欢出去钓鱼或者出去玩，这辆车子可以满足我的所有出行需求。
外观的话我个人觉得在这个价格里面来讲是最适合我的了，整个车子真的很漂亮，当初选车的时候首先考虑价格，其次就是考虑外观，我这个人还是比较在乎颜值的。
车子内饰整体给你的感觉就是相对简单实用吧，不过有一些功能感觉设计的也不算是太合理，估计用一段时间会习惯吧。
动力上的表现当然是没有任何的问题给我带来的感受很好，输出非常的稳定，爆发力也会有一些。按照这台车子的表现，日常的家用绝对足够了。动力提升就是分分钟的事。
车子驾驶起来我觉得还是挺方便的，因为这辆车子平时除了我之外，老婆也会开。就连他驾驶起来都是没有任何的难度。视野方面做得非常的不错。
其实舒适性这个东西比较主观吧，有的人要求可能会高一些，但是我个人觉得这台车的舒适性还真的不错，主要是他的座椅柔软性很好，而且车子行驶起来非常的平稳。还有就是车子空间大，用起来心里更舒服。
其实油耗方面虽然说比轿车要相对高一些，但是我觉得也没有太大问题，油耗方面真的不用太在意了。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
刚刚在这个月上市的奇瑞 瑞虎8 PLUS车型可以说bai是奇瑞新的旗舰级SUV，售价12.49-15.99万元，共有六个配置选择。对于这样一款中型SUV，买哪一个配置更值呢？本篇内容中老车主就来好好跟您聊一聊。先来说说瑞虎8 PLUS这款车，相比瑞虎8的普通版车型，瑞虎8 PLUS采用了新的设计风格，在外观上更加霸气、稳重，同时也引入了不少当下流行的设计元素，比如星辉大尺寸格栅，锐利的前大灯等。可以说瑞虎8 PLUS并不是瑞虎8的大尺寸版本，更像是一款全新车型，如果被称为瑞虎9似乎也说的过去。不过有意思的是瑞虎8 PLUS在尺寸上虽然相比瑞虎8略大了一圈，但是轴距却并没有明显增加，依旧为2710mm，这样的轴距表现其实对于一款定位中型SUV的旗舰车型来说，确实有些勉强，好在这款车在领先的配置上给予了一定的弥补。下面我们就来逐个分析瑞虎8 PLUS各个配置的车型：290TGDI 自动 豪行版?售价：12.49万元? ? ?推荐指数：★★★★☆瑞虎8 PLUS 290TGDI 自动 豪行版是最入门级的配置车型，搭载的是1.6T发动机。瑞虎8 PLUS全系只有两种动力选择，一个是1.6T发动机，另一个就是1.5T发动机+48V轻混动力版本车型。所以我们分来两种动力来看，后者只有一款车型选择，所以主销车型依然是1.6T动力车型。入门版12.49万元的配置车型和其他更贵的车型在动力上可以说并没有明显的差别。可以说瑞虎8入门版车型的配置已经相当丰富了，花12.49万元已经可以享受到发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示大屏、车联网、OTA升级、索尼音响、LED大灯、车载净化器等一系列主流配置。可以说这样的配置水平已经相当丰富了。290TGDI 自动 豪情版?售价：13.19万元? 推荐指数：★★★★★290TGDI 自动 豪情版相比290TGDI 自动 豪行版贵了7000元，我们来看看多了哪些配置。两款配置车型的动力系统完全一致，在配置上290TGDI 自动 豪情版增加了前排侧气囊、360度泊车影像、全景天窗、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯、外后视镜电动调节等配置。这里比较有用的应该是全景影像泊车和全景天窗，单是这两项配置的价格也够7000元差价了，所以290TGDI 自动 豪情版的性价比要更高一些。290TGDI 自动 豪享版?售价：13.99万元??推荐指数：★★★★☆290TGDI 自动 豪享版相比290TGDI 自动 豪情版又贵了8000元，我们看看配置上又多了哪些。290TGDI 自动 豪享版配置增加了前后头部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等一系列驾驶辅助功能，另外还有全速自适应巡航、行车记录仪、前排座椅加热、自适应远近光等。其中驾驶辅助功能确实比较有用，但是8000元差价也不少，对于一般驾驶来说并没有明显的影响，所以如果预算不是很充足的话，这8000元可以省下了。290TGDI 自动 豪耀版?售价：14.99万元??推荐指数：★★★290TGDI 自动 豪耀版的售价一下比290TGDI 自动 豪享版贵了一万元，前者相比后者在配置上增加了更大尺寸的19英寸轮毂、并线辅助系统、前雷达、蓝牙钥匙、手机无线充电、座椅通风、座椅记忆、多层隔音玻璃、化妆镜照明等，这10000元配置看似不少，但其实可以省下的很多。290TGDI 自动 头等舱?售价：15.99万元??推荐指数：★★290TGDI 自动 头等舱是顶配版车型，相比290TGDI 自动 豪耀版又贵了一万元，这回在配置上增加了面部识别、触摸式阅读灯、后排独立空调等，可以说增加的配置并不是很多但是却贵了一万元，这一万元是最不值的。所以大家还是不要考虑顶配车型了。230TCI 自动+48V 豪情版?售价：12.99万元??推荐指数：★★★我来看一下唯一一款动力不同的车型，230TCI 自动+48V 豪情版，相比290TGDI 自动 豪行版的12.49万元贵了5000元，来看看配置上的差异。230TCI 自动+48V 豪情版搭载的是1.5T的发动机，动力上相比1.6T车型弱了一点，功率少了30千瓦，传动匹配的是CVT变速器，在油耗方面预计会比1.6T车型更有优势。多了5000元，配置上增加了前排侧气囊、360度全景影像、电动后备厢、主驾驶电动调节、车内氛围灯等一系列舒适性配置，基本上这5000元花的还算值，但是动力上的不同是大家应该着重考虑的，如果看中动力就选择1.6T车型，如果在乎经济性和性价比，就选择这唯一一款的轻混车型。总结：奇瑞瑞虎8 PLUS的这6款车型其实还是比较好选择的，两种动力分开来看，老车主更加推荐的是1.6T车型，而1.5T的轻混车型更像是一个实验的产品，从配置的布局来看，显然1.6T车型会成为主销车型。所以如果在1.6T车型中进行选择，老车主更加推荐中低配车型，因为高配车型虽然加入了一些眼花缭乱的配置，但是实际上使用的频率并不高，带给大家的驾驶感受并没有明显的变化，所以多花一两万块钱对于这款售价仅有十来万的车还是有些浪费的。另外要说的是奇瑞瑞虎8 PLUS入门版的车型配置已经很丰富，如果预算有限的完全可以考虑最低配的290TGDI 自动 豪行版，售价仅12.49万元，如果预算稍微有些宽裕可以直接上次低配290TGDI 自动 豪情版，售价：13.19万元，这7000元花的还是比较值的，再往上就完全看预算了。所以在所有车型中我最推荐的是售价13.19万元的290TGDI 自动 豪情版。
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香烟的注意事项和重点须知：
香烟，是烟草制品的一种，其燃烧产生的烟雾中约含4000种化学物质，很多是有毒物质，主要有尼古丁、焦油、一氧化碳、丁烷等。目前全世界吸烟者总人数超过十亿，约占世界人口的四分之一。每年因烟草使用导致全球五百多万人死亡。且香烟中尼古丁会使人上瘾或产生依赖性，难以戒除。
此外，烟草使用还会给家庭和国家带来巨大的经济损失，包括收入损失、生产力下降，以及卫生保健费用提高等。香烟中有害物质还会引发肺泡细胞的癌变，引发呼吸道的疾病。香烟就这样一点点侵蚀你的身体，偷走你的生命。
以上内容参考：百度百科——香烟