同一个省不同一个城市的车辆可以过户吗 ♂
同一个省不同一个城市的车辆可以过户吗
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同一个省不同一个城市的车辆可以办理转移登记进行过户，以广州市为例，办理转移登记流程如下：
一、车管所办理流程
1、到车管所查验岗查验车辆并预录信息；
2、业务大厅排队取号后到受理窗口提交资料；
3、到缴费窗口缴费相关费用；
4、到牌证窗口领取牌证；
5、到号牌安装点安装号牌。
二、办事所需资料
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》；
2、现机动车所有人的身份证明原件和复印件；
3、所有权转移证明或凭证原件；
4、《机动车登记证书》原件；
5、《机动车行驶证》原件；
6、机动车号牌；
7、代理登记的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。
扩展资料
机动车转移登记注意事项：
机动车办理转移登记业务必须更换号牌号码。机动车所有人可通过以下方式确定号牌：
一、计算机自动选取；
二、按照机动车号牌标准规定自编自选（仅限小型汽车号牌）；
三、互联网自编自选（仅限小型汽车号牌）；
四、小型汽车号竞价发放。
是机动车辆可以异地进行办理过户登记手续,机动车辆已经注册之后,可以全国通用,二手车异地交易登记政策开启后,二手车出售的时候,不必再回到机动车辆原有注册登记地,在其他地方就可以办理。
买二手车的注意事项：
1、确保车辆的手续合法性，检查车子的手续，登记证书，行驶证，然后对比车架号，发动机号。
2、公里数不是考虑的依据，最主要的是车辆的各项技术性能及整车的技术状况。
3、对发动机的检查：启动发动机听是否有异常声响，将油门猛加到底，再猛松到底观察是否抖动、若发动机在瞬间能很圆滑地达到高转速(或降到怠速)并无异常声响，证明发动机良好。
4、对车身的检查：要检查车上最为隐蔽的地方，看此处的漆面与外部的漆面是否一致，若不一致证明此车进行过大修或发生过大的事故进行过大的修整或更换。
5、观察底盘有无碰撞痕迹，尤其是横、直拉杆、转向节、大梁(有大梁的)有无变形修复过的痕迹。
6、检查车辆的减震系统：小车可将车头用力压到极限猛的撤离外力，若车头能弹跳三、四下者为良好。
二手车签订买卖合同时要注意：
一、违约责任说明要细致
在签订购车合同时，如果原合同没有明文规定违约责任的话，应该根据自己的实际情况，要求对方补充进去，特别是对那些不能及时过户的交易，应该在合同中强调，若交易过程中过不了户，对方无论出于任何原因都应无条件全额退款。
二、车况问题要在合同上谈
建议消费者在签订购车合同时，及时要对方提供详细的车辆状况说明，或者找权威的第三方评估机构进行评定（这要与车行进行协商），然后体现在合同中。又或者让对方在合同中注明，如原车原车保证无大事故、无大的机械隐患等。反正要记住一点，不要轻易相信口头承诺，承诺必须要注明在合同中去。
三、随车手续要齐全
在较为详细的二手车买卖合同中，一般都会有是否交付该车行驶证、购置附加费凭证及发票，购到合同的路票凭证，车船使用税凭证，年票凭证、原车发票及购买的车辆保修以及保障期限。
四、合同描述要清晰准确
在签署二手车买卖合同时要认真仔细的阅读里边的条文，在签署合同时遇到描述模糊不清，表达出现争议容易造成理解误差的条文要及时的修正。确保一份合同让买卖双方都能看明白、理解透，自己所承担的责任和履行的职责。
同一地点停车，别人的车玻璃没有水雾，而我的车玻璃却有水雾，什么原因 ♂
同一地点停车，别人的车玻璃没有水雾，而我的车玻璃却有水雾，什么原因
- 同一地点停车，别人的车玻璃没有水雾，而我的车玻璃却有水雾，什么原因
- 下雨天车子停着的情况下玻璃起雾，白茫茫的一片，别的车都没有这情况，是什麽原因呢
- 为什么我的车窗里面经常起雾啊我发现别人的车子不会经常起雾啊怎么回事啊车子有问题吗
- 为什么我的车经常起雾汽车防雾最好的方法是什么
- 车里挡风玻璃都是雪白的雾气是怎么回事车没开，别人车里都没有
- 为什么有的车容易起雾有的车不容易起雾
- 晚上开车，为什么的我车前挡风玻璃外面总是起雾，用雨刮刮了有起雾，我看了路上别人的车经过，没看到起雾
这个要考虑一下，车的密封性，主要的原因，就是室内外的温差大的情况下，那再冷的那一边他就会有水雾凝固在上面，有些车的密封比较差的话，他很容易会有雾，或者的话呢，是你里面的内部空调开的比较冷，或者比较热，都有可能会产生这些水雾跟玻璃没什么大的关系。
车窗玻璃起雾，主要的原因一是玻璃内外两侧温差过大，二是湿气。冬天原本就会开启暖风空调，加上下雨天天气潮湿，两项因素全部具备，自然就容易起雾了。
冬季的雾气是在车辆玻璃的内侧，开车过程中自己去擦肯定是不可能的。前档玻璃有专门的除雾功能键，开启之后会对着前档吹冷风，迅速减小温差降低湿度，有效清除雾气。后档玻璃内置电热丝，开启除雾功能后电热丝加热，也能除雾。至于两侧的车窗，开关一下，就可以刮干净了。
冬季是非常容易起雾的季节，不仅仅是下雨天，平时开启暖风空调也会起雾。我们冬季空调温度不要太高，然后天气好的话可以车窗留一条小缝加强空气流通，这样就不容易产生雾气了。
尽量使用外循环也是形成空气流通的办法。现在还有专门的玻璃除雾剂，在冬天到来之前可以先在车窗玻璃上喷上一层，这样也能有效减少雾气的产生。至于什么洗洁精肥皂水，理论上虽然也具有防雾的作用，不过使用起来不方便，弄不好就把玻璃涂花了，更影响开车视线，除雾剂本身价格也不高，用一次可以维持两周左右。
两侧车窗起雾，多数是因为空调风口对着车窗方向吹风，空调风口吹出来的空气温度低于玻璃的温度，并且空气湿度较大的情况下，当暖湿空气遇到冰冷的车窗玻璃，放热、液化，从而产生雾气。
另外，也有可能是未打开空调，车内湿气严重，室外温度较低时也有可能全车的车窗都有起雾的情况。
处理方法：
1、车窗起雾应急处理：按下空调A/C按键，利用制冷达到除湿的功能。很快的车窗内部的雾气就出消失。如果是未开空调情况下也可以按下空调面板上的除雾按键，进行快速的除雾。
2、高速行驶时可使用外循环或将天窗向上打开一点，低速行驶时打开车窗，加快室内外的空气流动，减少温差也会减小起雾的可能。
3，对于雨雾天气等较容易产生前挡起雾的情况下，最好以预防为主，例如保持玻璃表面的干净，或者喷上一些专用的除雾产品等都可以减少雾气的产生。但一般也只能保持半个月左右。
4，尽量避免玻璃温度太低，如果天气冷了，可逐步将空调温度调高，但刚开始时不能关闭制冷开关，否则除雾很慢，越吹越多，严重影响行驶安全。
车内起雾，主要原因是车内外温差过大。车内外温差过大，会导致温度较高的一侧空气进入。当与窗玻璃接触时，空气中的水分会凝结成雾状水，然后附着在窗户上。
别人的车不能起雾，可能是因为他们的车玻璃材质不同，有的车玻璃上有中间层，有一定的隔热效果，空气与玻璃接触，温差不会太大，很难形成雾。如果玻璃层很薄，当空气接触到玻璃层时，很冷，自然容易起雾。
汽车最好的防雾方法如下：
1、将车窗开一条缝，保持车内外空气温度接近，车玻璃不易起雾。
2、开启车辆外循环功能，与室外空气循环互动，减少车内外温差。
3、打开车内自动空调，降低车内温度，还可以减少内外温差，防止起雾。
另外，我们还可以采用一些隔断的方法，比如喷玻璃防雾剂、刷肥皂水等，可以在玻璃上形成特殊的化学层，防止雾气的形成，淘宝上有很多这种产品可以买来用，使用效果也不错。
空调除雾是最简单快捷的方法，但它也是路上遇到玻璃雾唯一使用，如果你想提前预防，那么还是除雾效果更好，除雾上市场价从几元到几百元，成分都差不多，其实唯一的区别可能就是坚持。使用时，只需将其均匀喷洒在玻璃表面，并用干毛巾擦拭干净即可。其原理是利用表面活性剂的方法，在玻璃表面保留一定的保护膜，改变水分子的表面张力，使雾珠凝结成大水珠，以免挡住玻璃的线条。视线。
分雾剂品牌众多，怕买劣质的，其实我们可以自己做分雾剂，按照1:6的比例来洗干净精华和水的比例，装在瓶子里，出门前喷刷，效果和外面买的分雾剂都差不多，只是持久性稍差。有业主问是否可以用肥皂、洗手液、洗衣粉等代替洗碗液？可以，但效果不如洗洁精强。
摘要
这个有可能是你的车开了外循环。导致下雨天室内室外温差过大然后起雾。
咨询记录 · 回答于2021-07-31
车里挡风玻璃都是雪白的雾气是怎么回事？车没开，别人车里都没有
您好，很高兴为您解答问题。
这个有可能是你的车开了外循环。导致下雨天室内室外温差过大然后起雾。
车放那里挡风上一会就会出现一层雪白的雾气
别人的车上都没有！好多车就我的有
这个肯定是有原因的。因为正常情况车停车都是关闭外循环。玻璃起雾就是一个物理现象。
车没什么事吧？
这个只要你正常开起来没什么问题，就不会有什么问题。
我怕是前两天下大雨我从水里开过来进水的！！不过没呆在水里！我开过来了！！今天还开的！！！就是前挡以前白雾
这个不会。车过水的话，只要水不进室内，就不会有什么影响。
好的，谢谢啊
这个要根据每个车内的湿度和温度来定了
有的车湿度过高就容易起雾，有的车温度过低也会起雾，有的车温度正好，所以就不会起雾了
在一个也和外部因素有关，有的车内外都涂上一层特制的保护液，防止车子起雾。要不就是控制车内温度。这些都是可以调整的
希望可以帮到你，谢谢！
前挡玻璃雾气的形成是因为外冷内热的温差造成的，有一些高端车有除雾的功能，开启后也不会起雾。在雾气不大的情况下，可以适当的打开两边窗户让空气对流，这样消除了挡风玻璃两侧的温差，雾气自然就难以形成了。或者打开空调冷风，能够在很短的时间内消除雾气。
但吹冷风是一个见效快但治标不治本的情况，而吹热风则能从根本上解决玻璃起雾的问题。雾气不会在热风关闭之后卷土重来，也不会让车里的人在寒冷的冬天里冷上加霜。
扩展资料：
对于一些高端品牌来说，车辆具备防止车辆起雾的功能，这些车型上的空调系统会时刻检测车内的温度与湿度；
并通过这两项指标来分析出此刻车内水汽凝结的临界温度，通过比较，可以判断出车内空气在前风挡玻璃上是否会起雾。如果系统检测到即将起雾，那么空调系统即启动一系列的除雾操作，如调整温度、风向、风量、内外循环等。
参考资料来源：人民网——汽车玻璃起雾怎么办？这几招可以帮您应对
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同一平台汽车究竟是什么意思 ♂
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- 福特KA.国内几时可以上市国内可以进口吗
你说的叫单开门的车型
奔驰 Smart，第一辆量产微型车，路上见的最多的也应该就是它了。
菲亚特500，意大利人的“甲壳虫”。
西亚特Ibiza SportCoupe 2009，西班牙产，这一款应该是比较适合国内的。
福特Ka，新一代Ka和菲亚特500出自同一平台。
丰田AYGO，价钱很贵，不如期待广丰出个两门的雅力士。
阿尔法·罗密欧 Mito，个人觉得很漂亮，巴适的很。
丰田iQ，应该是奔驰Smart最主要的竞争对手了。
奇瑞五娃之“BB”,这款车还只是概念车型，何时能量产尚不清楚，造型还不错。
暂时列这么几款，想了解更多之类车型相关信息，可以查阅物联网海量资料。
大部分组件是一样的 提高了配件通用率 降低了研发成本
汽车平台式生产
随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如宝来与现在的新宝来就不在一个平台）
“模块化”生产方式
在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。
汽车生产平台的概念，还应该从汽车生产方式的演变说起。
在汽车刚诞生的初期，汽车的主流生产方式是全手工制造，而这显然在产能和成本上难以满足普通大众的需求，因此，当时的汽车注定只能是贵族的玩物。
直到20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——流水线。
流水线生产方式大幅降低了生产周期和成本，同时降低了售价，使汽车终于走进了千家万户，驶上了普及化的道路。
然而，一条流水线只能生产一款汽车。随着经济的发展和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，一一对应的生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念。
以更低的成本制造更高品质的汽车，是推动汽车工业前进的动力，而平台概念的出现可以说是流水线的延续。
近些年，随着用户对产品多样化的需求增加，汽车更新换代的速度加快，汽车生产厂家开始面临更细分和更个性化的市场需求。传统的汽车平台面对瞬息万变的市场开始显得乏力，更进一步的“模块化平台”因运而生。
相对于传统的设计生产一体化，“模块化”是将汽车的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最后再根据不同车型的定位进行“组装”。传统汽车装配采用的是零件逐一叠加的方式，因此工位较多、装配线较长、装配效率较低。“模块化”将同一个功能系统或者区域的零部件装配成模块，汽车零部件供应商按功能系统以模块化形式供货，汽车以模块化部件为基本件进行总装配。举例来说，模块化生产方式下将发动机、变速箱以及前轴和前悬挂都集成在同一模块上，再与其他模块对接装配。而传统平台则是在整车生产流程的某一环节中一一装入发动机、变速箱等。
采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。
模块化平台又一次体现了以更低的成本制造更高品质的汽车这一朴素的理念。
可以说，汽车平台就是厂商贯彻以更低的成本制造更高品质的汽车这一理念的产物。它不是生产线，更不是同样的底盘换壳子。
平台是一种解决方案。它的实质是一些基本设计标准的共用，不同的车型在这些相同标准的基础上再进行相应设计和改进。甚至包括汽车厂商全球化的生产布局，都可以算在平台的范畴之内。
平台化模块化对汽车制造商控制利润有极大的帮助，它可以降低成本、缩短开发时间、减重并降低油耗等。对消费者也有很多益处，比如新技术投放越来越快、车型选择越来越多等。
不过，事物有利必有弊，平台化生产也存在着它的缺点。
其一，对单个车型的重视程度降低。
将越来越多的车型放在同一平台上，势必会使这个组合里的低端车在成本上有所牺牲，因为他们将采用这个组合里平均成本的零部件。同时也会让这个组合里的高端车在性能上有所牺牲，因为将性能需求和适应所在平台的尺寸需求放在一起考虑时，总是无法达到两者的最优值。
随着市场规模的逐步扩大，汽车制造商便将不同年龄段、不同级别的车型放在同一平台上进行管理，针对多款车型做调校，最终实现了成本控制最大化。因此，对单款车型的重视程度降低，所有车型都开始趋同。
其二，缺陷规模越来越大。
将越来越多的车型放在同一平台上，一旦产生设计缺陷，影响面就可能波及到这个平台涵盖的所有车型。面对如此巨大的质量问题，车企极有可能会通过隐瞒和消极的方式对待问题。
最具代表性的例子是丰田在2009-2010年因加速门而大规模进行的召回事件。丰田在全球召回了850万辆的缺陷车型，对丰田的资产造成了巨大冲击，对品牌形象损伤也非常严重，。类似的事件还有通用集团因点火线圈问题召回数以千万辆的问题汽车。大众也因DSG及其他技术问题召回了数百万辆汽车。
平台化在降低成本、缩短开发周期的同时，其实也将更多的风险集中了起来，使问题变得更加复杂、更加难掌控。由于这些问题一旦出现就容易让车企伤筋动骨，因此很多时候，消极隐瞒成了他们应对问题的主要态度。
具体可以看汽车之家和百度
http://baike.baidu.com/link?url=uPyaTQnqpeEolLKA3eiZeS7nc-usOSkwWxMYEZb5H00f1S7BJh8M5p1f-qLbYZQQyJk-W79Kw3ZULGf6WcN74OcLqSMj8SvGjHSnFx6vL8cjwsDBoAtCowoLZV3FZxo2aK6WBOZR9i8QChnqcF0LZq
福特汽车公司(Ford Motor Company)是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。2000年《财富》杂志按销售额评出的世界500家最大企业名单中，福特排名第四。1999年福特公司的营业收入约为162，558.0百万美元。 福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。 福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。 卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。 福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司（Aston Martin Lagonea Ltd），并拥有马自达33.4%的股份和起亚汽车公司近10%的股份。 福特在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。 福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团。
因为这款小型福特是与菲亚特500（一款一直以来最令人激动的车型）共同开发的。但是它却没有和菲亚特一起上市，我们不得不苦闷地等待12个月直至福特准备好其车型——界时我们希望福特能够克服/修正500的一些瑕疵。
首先它提供了两款源自菲亚特的发动机，一个68马力1.2汽油款和一个74马力1.3多点喷射柴油款。Ka提供了四种内饰：Studio、Style、Style+和Zetec。如果定价能够低于菲亚特500则会很有优势，起始在7,995英磅——比同级的菲亚特便宜100英磅。
可爱的第二代Ka也许拥有价格的优势，而它是否足够睿智以超越500超强诱人的性能呢？福特称旧款Ka的消费者是一批满意度最高的客户，这也暗示着车辆极具可靠性，或者Ka车主们拥有很低的评价标准。
菲亚特熊猫便是500的基本车型，曾经因其强劲耐用的机件而赢得客户的赞扬。Ka与500共同进行了制造，因此证明它会同样的令人信赖。在质量方面，福特严格遵循了500的仪表板结构。塑料材质并没有新款嘉年华那样惊人，但在低位车型中也是足够完美的。福特认真努力的改进Ka车型已有四年之久的底盘，翻修了悬挂设置以改进500强韧度上的驾驭感。结果呢？福特Ka感觉更加灵敏、减轻更敏捷，而且在过弯时更倾向于小角度。
仅需要驾驶很短距离便能够体验到更加柔软且舒适的弹簧活跃感。即便配备较大的16英寸轮圈，Ka仍然在处理颠簸时感觉比500更加成熟。Ka保持着优异的抓地力，即使是在颠簸或布满油污的路面。只有严重损伤的路面才能导致车头方向的偏离，这种情况下松开油门就是矫正方向的最佳方法，但是与旧款相比适应性仍然有些差距。
几万块钱左右，具体多少也不能跟你说，还是要看你当年的配置以及你现在车辆保养的状况。
_特新冀虎发动机冷却液旁通阀c在发动机左侧，有蓝色塑料件的位置。
福特蒙迪欧（MONDEO）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。蒙迪欧“MONDEO”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“MONDEO”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。
福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为924.5亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为1433.7亿美元。1986年，雇用职工38.2万人。总部设在密歇根州迪尔伯恩市。主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特汽车公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。
Ka指的是福特Ka，福特Ka是福特的一款微型车，于1996年推出第一代车型，2008年推出了第二代车型。根据此前报道，该车将于2015年推出第三代车型。新款Ka就是以北京国际汽车展中福特展示的一款小型概念车Startconcept为蓝本而设计。动力系统仍将采用1.0升3缸EcoBoost发动机，拥有涡轮增压与缸内直喷技术，使得其动力性能在同排量产品中出类拔萃，能爆发出80-125马力的功率，而耗油量仅为4.7升/100公里。这款高性能小排量发动机还将在嘉年华，福克斯和C-MAX车型上配备。
《保持通话》中古天乐驾驶的那部车并非福特的汽车而是国内知名的汽车中的奢侈品牌长安公司旗下的经典车型奔奔!
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同一款车5挡手动和6挡自动的差别是什么 ♂
同一款车5挡手动和6挡自动的差别是什么
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自动档，根据字面意思来说就是可以自动调换档位，根据你的速度和当时的路况可以自己调整档位，有6个档位分别是：L、S、D、N、R、P。通常第一次开车的新手推荐自动档。
手动档与自动档相反，就是要驾驶员摇动变速杆才能达到更换档位的目的。一般对于开车这件事非常熟练的人才喜欢用手动档。
手动档又有5档和6档之分，不光新司机，就连很多老司机都不一定知道在高速上那个档位更好用。都觉得仅仅是增加了一个档位，可能本质并没有什么太大的区别。今天小编告诉呢们，其是这两个档位之间，其实可有着很大区别呢。
第一，6档手动挡耗油少，在使用正确的情况下，6档无论是动力还是油耗情况，都是要好于5档手动挡的，不过可想而知，好的东西价格也是好的。6档手动档的价格是要比5档贵的。
第二，6档手动挡操作起来会比5档手动挡更舒服，因为齿轮在转动过程中的传动被分化的更加细致，所以在高速行驶的过程中换档位，停顿感是要比5档小很多的，这样也能让我们在驾驶过程中更舒适一些。还有一点，在高速行驶状态下，6档手动档位会比5档手动挡转速更低，低转速的优点就是发动机声音小，这样不仅车内的乘客会觉得很舒适，产生的噪音危害也小了很多。
第三，6档的动力性能会好很多，毕竟多了一个档位，而且6档手动挡的齿轮排距比较细，所以动能的传导效果要好很多，保证了6档在较低转速的时候还能保持高速度。道理讲的挺多了，真正感觉还是要上手才知道怎么样。
第四，说了这么多6档的优点我们也要说说6档手动挡的缺点，毕竟多了一个档位，操作起来肯定也是要比5档复杂很多的，尤其是在市区，交通状况多变，可能让人操作起来比较累。并且，多了一个档位也无形之中增加了汽车的故障发生率，如果真的出问题了，维修费也是要高出很多的，所以也建议新手就不要尝试这种老司机才能驾驭的6档了，老老实实开自动档吧。
无论是5档还是6档，适合自己的才是最好的，所以大家在买车的时候不要贸然出手，要用心去了解。
6挡变速箱。
6挡车比5挡车多了一个档位，这也就说明在齿轮制作上，6档的要更加的细化一点，这样才能多出一档，而且在速度上的控制也就更加的精确一点，速度范围要更加的小一点，在一定程度上6档的车就比5档的车更省油。
手动挡汽车注意事项
不要忘记换挡：忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。
离合要踩到底：踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
耗油量
开车时，6挡的车比5挡的车省油。6挡汽车的发动机转速会低于5挡汽车。如果发动机转速比较低，发动机的喷油量就会比较少，所以6挡的车比5挡的车省油。
驾驶舒适性
与五挡汽车相比，六挡汽车在舒适性方面会更好，因为六挡汽车的传动比会更紧凑，所以在换挡的时候，六挡汽车会显得更平顺，不会感到太沮丧，所以无论是驾驶员还是乘客坐在六挡汽车里，都会比五挡汽车更舒适，而六挡汽车的发动机因为转速较低而产生的噪音也会更低，所以总噪音更小。
动力特性
虽然说6挡车只比5挡车多一个挡位，但动力性能上的差距还是相当明显的。6挡车的齿比调整的更细，齿轮之间的传动比差更小，可以在低速时提供很好的动力。正是因为更精细的调整，在换挡的时候，6挡的车会显得流畅很多，也不会有强烈的顿挫感，低速也会让车的油耗少很多。所以这就是为什么老司机会说差别有多大，你高速跑就知道了。
与五档相比，变速箱仍有一些缺点。最重要的区别就是操作变得复杂，尤其是在市区路况较差的地方，多操作一个档位还是很麻烦的。而且如果多一个档位，故障率也会增加，6挡变速箱的维修成本会比5挡变速箱贵。
一般来说，6挡的车比5挡的车更省油，更舒适，更稳定，动力更强，发动机磨损更少。这些差异都非常重要。6挡的车真的比5挡的车好。但是如果市区堵车，他们都是低速行驶，所以不需要用高挡也没什么区别。所以大家买车的时候可以根据自己的情况和需求来选择。
汽车是分为手动挡和自动挡的，随着汽车不断的更新换代，汽车自动挡的会比手动挡的更多一些，而且自动挡汽车有的时候做的也非常的好，但是汽车的手动挡一直以来也没有被抛弃，很多的人其实也都是非常的想要去购买一些手动挡的汽车，但是手动挡的汽车其实是有区别的，就比如说在买汽车的时候会分为手动五档和手动六档，很多的网友就非常的不能够理解手动五档和手动六档到底到有什么样的区别呢？下面就和小编一起来了解一下吧。
手动五档和手动六档，其实不仅仅有数字方面的差别，在其他方面也是有一些差别的，就比如说在减速上面，一般来说手动六档的减速效果是要比手动五档的更小的，而且变速箱的输出速度是非常快的，一般来说手动六档的车辆只要挂到三档就能够有比较好的行车能力，而且能够保证车辆的稳定，但是在手动五档的时候，一般来说如果是挂三档，其实是有一些速度不足的，挂两档才是比较合适的一种选择，所以说在同等的条件下，手动六档其实是会比手动五档更加省油一些的。
其实在整个车辆的重量或者是体积等等其他的方面的情况下，两者相差是不太大的，六档一般来说是比五档要多了一个档位，其实也就是说多了一个离合器环节，这样的话，六档其实就会多一个故障点，因为有的时候车辆的档位是容易会出现一些问题的，尤其是低速行驶或者是在水面上行驶的时候，汽车可能会更加容易熄火，而且六档的车是要比五档车更贵的。
从销量上来看，手动五档的汽车销量是要比手动六档的更好，所以说消费者在选择的时候可以去参考一下大众选择的标准，并且根据自己的实际情况来进行选择。
手动挡6挡好还是5档好？对于车辆的挡位数是多好还是少好，我们抛开发动机转速、时速、扭矩和变速箱的传动比那些繁人的数据不讲，只从平时开车的感知感受来说说。比如在市区内的混合路况，能用到第五挡的机会都少，所以第六挡完全是虚设；只不过在跑高速的时候、可以利用第六挡的低齿轮比（减速比），来压制发动机转速，起到省油的作用。
主要是由于我经常在市区开车，在市区开车有个特点，就是经常走走停停，整个车辆速度也就基本在60kph以下徘徊，这个时候我们5档手动变速器恰到好处！随着汽车技术的发展，如今变速箱的档位就如百姓的生活一样，越来越高了。
在自动变速箱上6挡、8挡、9挡都已不再是稀罕物，不过在手动挡车型上，档位数则依旧控制在5挡或者6挡范围内。上面一点已经说了6挡手动挂挡比5挡手动要顺畅，因此驾驶员在操作的时候就非常的舒适，很有快感。在高速上开车时，6挡手动的发动机同等速度转速更小，因此在车里感受到的噪音就更小。
这个就想当于萝卜青菜了，现在好多车没有手动挡的，反而觉的手动档更香，开着更有灵魂，如果两者非要说一个的话个人觉的如果是一家子人都要用车的建议还是自动…毕竟要照顾家人。这一点很关键，我之前开过1.5L的宝骏730的5档手动，高速120km/h的情况下转速达到了4000转，一些合资车型同样也是1.5L手动5档，120km/h转速只有3000多一点，这就是差距。换挡过程也相对更顺一些，各挡位之间的传动比差值更小，速度区间也比5挡多，6挡比同等级别的5挡车能获得更小的减速比。在换挡时发动机的转速回落得更细致，油耗和性能的表现都能有所提高。
随着汽车生产技术的不断发展，汽车推出的车型也越来越多，根据配置的差异，一些刀法精明的车企同一款车能推出六七款车型，这些类型的汽车看似差异不是很大，其实已经阉割了非常多的配置。
同样是手动挡汽车，将汽车的档位还分成了5档和6档，这两种类型的变速箱实际上具有一定的差别。
首选来说操作方面，6档位比5档位多一个档位，在操作的过程中会更加流畅，在体验上也有一定的区别，相对于5档变速箱来说，6档变速箱的内部结构也更加精密。
其次是在动力方面的差距，变速箱承担的主要作用就是传递来自发动机的动力，6档变速箱的传动效率更高，同时还可以提升汽车的燃油经济性，因此判断一台车的实际性能，光看发动机没用，匹配的变速箱类型也是非常关键的。
因为6档变速箱的齿轮更加精密，车子的传动效率无疑更高，这就可以保证汽车强劲的动力。
实际上，这两种类型的变速箱在油耗方面也有一定的差距，变速箱的传动效率高，在工作的过程中能量损失就会变小，在保证动力的同时还可以保证汽车的燃油经济性。
另外，在汽车的售价方面，6档位的车子价格贵，后期的保养和维修的成本也相对较高，但是实际的操作体验要比5档变速箱好很多，如果在经济条件支持的情况下，建议购买6档变速箱的汽车。
5档变速箱与6档变速箱看上去只是差一个档位，但是在操作体验、油耗以及性能等各方面都要差一些。 @2019
6速手动更平顺，更节能，更有驾驶乐趣。
1 换挡更平滑，过渡更平稳，驾驶更舒适。当汽车加速时，从启动到最高速度，5MT变速箱需要更换5次挡位，也就是需要5次的动力切换，也就是说在达到最高速度以前车辆需要5次“蹿动”，当然优秀的驾驶技术可以很好的掩盖这种“蹿动”的现象；而6MT虽然要有6次换挡，但每次换挡时的动力落差要比5MT小，这样就依靠变速箱降低了“蹿动”的幅度，使车辆行驶得平稳。
2 更多的减速比提供更多的输出转速选择，从而可以适应更多的路况和驾驶需求。车辆行驶过程中，由于道路情况、载重情况等因素，需要不同的扭矩和功率输出。6MT显然比5MT多了一种选择，从而使得发动机可以在更多情况下“健康”地运转。
3 减小了发动机的负担，同时具备了更加优秀的节油表现。有数据显示，如果仅仅是变速器的差别，6MT比4MT节油约3％——7％，由于市场上还没有5MT与6MT的同级比较，所以只能依次类推，6MT的节油效果会更好。
4 更高车速，更多快感。由于6MT可以比同级别的5MT获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，所以在其他条件不变的情况下，6MT可以得到更高的车速。据有关资料显示，奔腾6MT的最高时速比奔腾2.0AT高出5km。虽然5公里的时速差别并不是很大，然而技术的进步却已清晰可见。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有“2“和“1“的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
缺点：一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。
同一款车美国和中国的售价差有多大 ♂
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现在很多车型都是属于全球车型，所谓的全球车型就是无论在哪一个国家销售，其车型都是没有差别的。不过，即使是这样，同一款车在每个国家的售价都是不一样的。比如说中国和美国，很多车型都是相同的，但是其售价差别就很大。特别是一些豪车，其价差非常的明显的，而这也是为什么走私车那么便宜的原因。
这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。
等于说，用在国内购买路虎揽胜顶配车型的钱，在美国可以购买到3辆。同样的，即使除开路虎揽胜顶配车型，其他车型也是如此，用国内的售价，最少都能在美国买到两辆同款车型。
国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。可以看从上表中看到，排量越高，其综合税率就越高，其中大于4.0L车型的综合税率达到143%，也就是说交的这个税都可以多买一辆车了。
而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在3.0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。
不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。其中这多出的1倍价格，也就是市场定价的问题了。因为本身关税高，厂家需要多赚钱，所以只能再提高一倍的价格进行销售，才能赚到同等的利润。除此之外，还有一点就是中国人对于品牌的执着追求，因此，在国内这些豪华品牌的品牌溢价相对来说，比美国都要高出一些。
2015 Land Rover Discovery Sport, 价格37,070美元
2015 Land Rover Range Rover Evoque, 价格41,100美元
2015 Land Rover Range Rover, 价格83,495美元
1美元=6.27人民币
售价110475美元左右。
路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。
驾驶感受
在公路上，第一感觉是揽胜的视野极佳。很多越野车也有高高在上的坐姿，但揽胜不仅坐得高，望得远，而且放眼出去，前发动机盖的角落尽收眼底，方方正正的车身后部也在后视镜中清晰可见，这样好的视野，令你在市区拥挤的交通中也能轻松地掌握，不会被它4.95米长、2.2米宽的车身，以及130万的名贵身价带来心理压力。
?揽胜的4.6升V8发动机，基本上和宝马X5 4.6i的相同，仅在输出特性上作过微调。
揽胜这个巅峰创世加长版，国内还有卖，但美国目前没有在售的款型与之对应，因为他是2014款！目前开卖的2016款，有sc或ab可选，没有sc+ab的。配置较高的autobiography即加长版ab，选配后至少大约16万美元
2012款路虎揽胜Evoque五门款车型的起售价为43995美元（约合人民币28.4万元），
??????在我们国内的汽车市场中，SUV一直以来都是最受欢迎的车型。而对于豪华品牌的SUV来说，路虎揽胜几乎可以算得上是顶级的豪华SUV车型，我们知道，由于揽胜的售价在我们中国市场中销量并不如意，但是为什么太平洋另一岸的美国，销量也不行呢？为什么美国人不买揽胜？
??????
??????正如同我们国内SUV车型火爆一样，其实美国大陆的人们更倾向于实用性较强的皮卡车型，同时由于路虎祖传的毛病多等问题，在美国大陆也没有得到解决，如此下来，路虎揽胜的销量便一降再降，并最终落到冷门车的队列。
??????
路虎揽胜的质量怎么样？
??????在我们国内的汽车圈有一句老话叫做“修不好的路虎”，虽然话语中略带有一些调侃的意味，但这也侧面反映出了路虎的质量在我们国内的现状。
??????而根据2017年美国《消费者报告》上公开的各级别最差10款车型中，路虎便榜上有名；同时在每年的J.D.Power可靠性排行榜中，路虎也常年以倒数的行驶出现在榜单之中。
2012款路虎揽胜Evoque将会于2011年秋季在美国上市。而此次在美国公布的售价让吓了很多跳，2012款路虎揽胜Evoque五门款车型的起售价为43995美元(约合人民币28.4万元)，
首先我们需要了解关税、消费税和增值税具体算法：
关税＝完税价格×关税税率(25％)
消费税＝(完税价格＋关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率
增值税＝(完税价格＋关税＋消费税)×增值税税率(17％)
其中消费税率根据汽车的排量不同而不同，排量越大消费税税率越高。排量在1.0L及以下的消费税为1%，排量在4.0L以上的消费税40%。
托运费前后大概需要两万元，通关费四万元，回国后排量3.0的要缴纳关税25%，消费税12%，增值税17%等乱七八糟的费用大概在66%左右。就比如在国外发达国家路虎揽胜售价不到7万美元（折合人民币也就不到40万），而在国内揽胜这款售价高达100万。
如果你选着开回来计算，从美国出发——经过加拿大——阿拉斯加——白令海峡——俄罗斯——中国，里程接近13000公里，算上百公里油耗10L左右，以95号汽油7.1元/升算，油费就接近10000元了，还没有包括食宿、签证、路费等，也是非常不划算的。如果走空运来算每公斤50元，如果车辆2吨重，运输费就是10万元；选着海运费用5000元左右，但是到了港口后，接下来的就是需要交关税。
国外运回来的车为什么卖这么贵，还包括了其他运输费、商务费等，因此国外40万车运回来至少买到100万以上，但是进口车的价格主要还是由国情所决定的，羊毛终究出在羊身上，待国家强大了，受益还是国人本身呐。
易车原创 继全新一代路虎揽胜来到我们身边之后，路虎于5月11日带来了全新揽胜运动版的全球首发，海外售价83000美元起。全新的外观内饰设计、最新的MLA Flex架构、相对而言更亲民的售价让这台车或许会成为更多人的梦想之车。虽然还未正式引入国内，但可以肯定的是和上一代车型定价不会差异过大，那么这台百万级的全新路虎揽胜运动版实力如何？它的竞争力又如何呢？
静态介绍：外观内饰的全面升级
外观上，全新路虎揽胜运动版的设计在某种意义上会很长时间引领未来路虎车型的统一设计。作为全新车型，首当其冲的就是外观上要和上一代车型区分开来，同时全新路虎揽胜运动版与新一代路虎揽胜也有着较大的差异。
从名字上就能看出，全新路虎揽胜运动版强调的是“运动”，事实上，全新路虎揽胜运动版不是在揽胜的基础上简单的加一些熏黑元素或者运动套件，而是有着不同的车身比例，更短的前后悬、前大灯组造型样式也有所不同。
揽胜运动版的灯组更加狭长，内部LED日行灯则采用了双段设计；前进气格栅尺寸并没有新一代揽胜那么大；格栅与两侧大灯组相融合形成一体式造型，新车的前包围也经过了重新设计，横贯车头的“獠牙式”包围使得凶狠气息提升不少，也扩宽了车头视觉宽度。
车身侧面，车顶和车身的撞色设计是路虎一贯的手法，配色上除了基础的白色，还能选择多种金属漆面。
全新路虎揽胜运动版的车身侧面线条看起来更为修长，隐藏式门把手也加入这一代车型之中，前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型，能一眼看出和上一代车型的区别。整体腰线依旧笔直，视觉上车顶的下滑幅度更大。
轮圈方面，全新路虎揽胜运动版有着20英寸－23英寸轮胎可选，轮圈的样式也达到8种。
车辆尾部的辨识度同样很高，无论是灯组造型还是后包围都是全新的设计，尾灯并没有采用揽胜上的竖直尾灯，而是横置的U型熏黑尾灯，内部有着丰富的层次变化。尾灯中间以贯穿式的黑色饰条连接，车身前后LOGO以及标识都采用了哑光黑配色，突出运动感。
内饰部分，整体的观感和中控布局都与新一代揽胜差别不大，主要差异在方向盘造型以及材质和配色上的差别。全新路虎揽胜运动版的方向盘布局和揽胜星脉基本相同，三辐式方向盘也比揽胜上的两辐式方向盘更契合这台车的运动气质。
内饰用料上，车内使用了不少电镀古铜的金属材质，当然，大面积的皮质也是不可或缺的，内饰也有部分细节设置木纹装饰或者碳纤维编制材质。
中控台布局则和新一代揽胜类似：全液晶仪表、HUD抬头显示配合中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者的科技需求，双旋钮的空调区域也比较适合盲操作。
不过相比新一代揽胜，全新路虎揽胜运动版的中控屏幕和空调区域的倾斜度都有所调整，这也使得中控台下方有着更大的储物空间，满足实用性。屏幕尺寸上，全新路虎揽胜运动版采用的13.1英寸中控屏，相比新一代揽胜会稍小。
另外，揽胜上的后排娱乐系统没有缺席，全新路虎揽胜运动版可在配置定制中选择两块11.4英寸的后排娱乐系统。
整体来说，全新路虎揽胜运动版的内饰依旧很好地兼顾了运动和奢华感受，值得一提的是，我们还在官图中看到了一套红色的内饰，格外契合红色的车身颜色。
事实上路虎的车型对于车辆定制化一直做得不错，无论是外观颜色、车顶、轮圈还是内饰的材质、配色、功能都能进行大量自由的选择，同时，全新《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://car.yiche.com/landrover/“ title=“路虎“ data-keyType=“MasterBrand“ data-id=“96“ target=“_
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