帕萨特和迈腾哪个档次高（帕萨特和迈腾那个性价比高）(帕萨特和迈腾的区别（迈腾和帕萨特有区别吗）)

迈腾和帕萨特的区别有以下三点：1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

迈腾和帕萨特的区别在于，帕萨特更企业化，更老气。迈腾整体协调性更高，看起来都很精致；通常是运动，可以说是老少皆宜。帕萨特和迈腾的区别:外观区别:迈腾设置了左右角灯，帕萨特有雾灯，并在大灯打开时将迈腾调成倒档。迈腾的前保险杠设计高端大气，毫无瑕疵；帕萨特的前保险杠有一个假玻璃来掩盖设计缺陷，这是一个遮遮掩掩的补丁。配置:迈腾的引擎盖锁止机构是直接按压式，操作方便但成本高，帕萨特的引擎盖锁止机构是侧压式，操作不方便但成本高。迈腾引擎盖里的隔音棉材质好，手感好，效果好，成本高。帕萨特引擎盖中的隔音棉，材质、手感、效果、成本都很差。高配迈腾 轮胎 的速度等级为Y，可以300 km/h跑10小时不爆胎；低配迈腾轮胎的速度等级为W，可以270 km/h跑10小时不爆胎；帕萨特轮胎都是V级，限速240 km/h。

大众帕萨特和大众迈腾的区别是什么？大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）和大众 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别是什么？ 大众帕萨特和大众迈腾的区别：1、生产商不同：大众帕萨特属于上汽大众；大众迈腾属于一汽大众。2、车型不同：大众帕萨特的原型车是美版帕萨特；大众迈腾原型车是欧版帕萨特。这两款车搭载的动力系统相同，是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高低功率涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，也是一汽大众建厂以来生产和销售的一款B级轿车。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车。 @2019

帕萨特和迈腾有什么区别？帕萨特和 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）有什么区别？ 帕萨特和迈腾的区别如下：1、帕萨特比较偏商务，而迈腾更适合家用。车身尺寸帕萨特长宽高都比迈腾略大，但是第二排乘坐空间迈腾更优秀。迈腾的内饰比帕萨特的内饰更年轻，且迈腾的行李箱空间也比帕萨特多了40多升，从空间上来看迈腾更适合家用。2、两款车用的都是同一款发动机和变速箱，功率扭矩全都是一样的。两款车都是搭载了1.4T，1.8T，和2.0T三种发动机。以两车的1.8T为例，都配合了DSG7速双离合变速箱。 虽然两款车看上去差不多，但细细品味还是有区别的，这两款都是来源于德国大众passat，但平台不一样迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，总的来说，采用MQB-B平台的车辆的安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都比PQ46平台的车辆要更佳一些。 @2019

• 没有区别，厂家不一样

  迈腾b7l的长宽高分别为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，与原型车欧版第七代帕萨特相比，国产版车型的最大变化在于轴距和车身分别增加了100mm和96mm。相比上海大众新帕萨特的4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，迈腾b7l的优势在于轴距和高度多出9mm、3mm;不足之处在于车长、车宽少了5mm、14mm。外观方面，两车均出自大众的家族化设计，外观差别不大。两车最明显的差别就是：迈腾b7l沿用了上一代迈腾的后门车窗设计，与新帕萨特的新型三角窗设计有所区别。其车身防擦条的位置也与新帕萨特不同。迈腾b7l的圆形油箱盖与新帕萨特的方形油箱盖也有设计上的不同。另外，迈腾b7l进气格栅使用了更多的镀铬饰条，看起来更加豪华。但是这样的豪华装饰与欧版b7的运动定位已经有了一定的差别。迈腾b7l的镀铬饰条有四条，而新帕萨特的镀铬饰条有三条。车尾方向，两车尾灯的区别最为显眼。迈腾b7l的尾灯上缘线条更加平直，而新帕萨特尾灯的上缘线条则高高挑起。两车车牌的位置也有不同，迈腾b7l的车牌与现款迈腾相同，处于车尾下部；新帕萨特的位置在车尾的中部。
  内饰：迈腾b7l传承欧陆动感风情
  新帕萨特延续庄重风范
  迈腾b7l的延续了欧版b7的内饰风格，采用了大量的曲线设计立体感十足。与中控台融为一体的仪表盘与前作迈腾一致，镶嵌在中控台银色饰板里的空调按钮让人感觉有些小气（新帕萨特则以平直线条为主题设计，音响主机与空调面板融合成一个平面），看起来十分舒展。另外，迈腾b7l和帕萨特的仪表盘均采用了炮筒式设计，迈腾b7l的仪表盘装饰条）与中控台饰条连成一体；而新帕萨特的仪表盘则独立于中控台），转速表、时速表与行车电脑显示屏形成一个整体。不过两车的仪表布置还是传统大众风格，左侧为转速表右侧为时速表其他细节方面，迈腾b7l和新帕萨特都有提高档次的石英钟，不过两车的石英钟位置有所不同，新帕萨特的适应中镶嵌在中央空调出风口中间；而迈腾b7l的则位于中控台饰条上。此外，两车排挡杆的按钮布置也有不同。四区控温空调是迈腾b7l和新帕萨特的重要舒适配置，这一点两车没有不同。
  实际上迈腾b7l和新帕萨特的区别就像本田雅阁和思铂睿的区别一样，其原型车一个是欧版的一个是美版的。迈腾b7l更加注重操控性和原装的德国风味；帕萨特则是适应中国市场的产物。迈腾b7l和新帕萨特在其原型车的基础之上都加入了中国化元素。即将上市的迈腾b7l在尽量保持欧版车型设计的基础上加长了轴距以适应中国消费者对后排腿部空间的需求。

帕萨特和迈腾那个性价比高 ♂

• 帕萨特和迈腾那个性价比高
• 帕萨特和迈腾应该选择哪个好
• 帕萨特和迈腾怎么选 哪个更值得入手
• 同为大众旗下车型，迈腾和帕萨特哪个更值得选择

迈腾帕萨特属于兄弟车型，两者不仅外形相识，且口碑都挺好的。但相对来说，迈腾的配置要比帕萨特更强一点，全系标配的前后排头部气囊，从安全性来考虑，迈腾更值得选择。
帕萨特的造车平台是PQ46平台，而迈腾则是大众全新的MQB-B平台，这两者最大的区别在于，迈腾平台重点在于车身轻量化、安全性以及风阻系数等表现要强于帕萨特，当然价格也是比较高的。而外形设计上，迈腾相对是比较符合年轻人审美的，帕萨特属于比较低调稳重类型，内饰上，迈腾是现在比较六向的贯穿式设计，而帕萨特的设计相对比较中庸。另外在动力上两者差别并不多，可以说，偏爱新颖的选择迈腾，偏好稳重的则选择帕萨特更合适。

纵观现在的汽车市场，汽车行业现在竞争相当激烈，汽车制造商为了生产优质的汽车而立足市场。如今的优质车型层出不穷，其中一汽-大众迈腾自上市至今就一直保持着良好的市场表现，相比同级对手帕萨特的竞争优势不相上下，那么迈腾和帕萨特哪个好？接下来就让我们一起来了解一下吧。年轻时尚的外观设计在外观造型设计方面，迈腾和帕萨特可谓是各有各的优点，但我还是比较倾向于一汽-大众迈腾的设计，迈腾的外观真的没得说，年轻时尚的设计，家族式前脸设计风格和大灯，迈腾在前脸部分采用了全新的中网细节设计，雨点阵列设计增强了豪华感，车身侧面线条流畅，尾部设计更加丰富，英文字母放到了车标的正下方，我们应该都听过一句话，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，这款车真的是显出了满满的高级感。精致舒适的内饰设计在内饰方面，相比帕萨特的内饰设计，迈腾的设计则更有看点，迈腾采用偏向驾驶舱的中控台设计方案，更具特色。直通型空调出风口与经典的内置石英钟相配，非常经典。汽车的大面积包裹着皮革，舒适度很高。菱形缝线设计更为独特。即使是一只手，全新的多功能风向标也集成了加热，多媒体调节和巡航控制功能，无需离开方向盘就可以完成许多操作。新版本的内饰和车门内饰给我们带来了不同的视觉体验。同时，汽车中多达30种颜色的室内氛围灯既美观又具有高品质的声音。充当立体声音响，车内空间可为您带来最大的精神享受。尺寸方面，迈腾的长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，车身修长，相比同级竞品车型有着一定的优势。空间方面迈腾呈现的也很不错，搭载全景天窗设计，车内空间通透明亮，能够给您带来更加舒适的旅行体验，配置设计合理，物品可以随手放置，储物空间容积更是高达533L，开口宽且低，使用起来非常方便，后排座椅可按4/6放倒，空间舒展灵活，足以满足消费者的多样化出行需求。强劲的动力表现在动力方面，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特的动力表现势均力敌，而一汽-大众迈腾的亮点更加突出。一汽-大众迈腾搭载的是2.0T涡轮增压发动机,它的最高功率是162千瓦,动力表现非常出色。然后就是这发动机声音,特别是在运动驾驶的时候,能够清晰的感受到发动机的转速响应,完全可以满足我对驾驶的需求迈腾的悬架调得也比较舒适,前麦弗逊独立悬架和后轴多连杆独立悬架,在升级之后,舒适度更高，第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、AVS排气升程可调等技术于一身，最大扭矩350Nm，配合七速双离合变速箱，百公里加速时间仅为7.2s，迈腾打造安全舒适家用好车，无论是高速的稳定性和加速能力，或者是山路过弯和变道，抓地牢固，无明显侧倾，即使在高速行驶的时候，风噪和胎噪的声音都不是很大，迈腾在抑制噪音方面做得非常好，带给消费者更加优质的驾乘体验。综上所述，一汽-大众迈腾和帕萨特在各个方面均有着不错的表现，但在一定程度上一汽-大众迈腾的竞争优势要更加明显，符合现代消费者的购车需求!

@2019

帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 迈腾 都是基于PQ46平台打造，帕萨特是从B5的基础上改换PQ46平台，迈腾是延用PQ46平台并经过进一步升级改造而成，理论上讲新帕萨特的定位要比全新迈腾低一些。帕萨特取自美版PASSAT，迈腾为欧版PASSAT车型，新迈腾的配置豪华舒适。萨特更多突出的是实用稳重，适宜商务家庭两用。

帕萨特和迈腾哪个更值得入手 哪款车更值得入手

1、外观上

迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，迈腾的轴距比帕萨特多出9mm。外观，整体区别并不大，帕萨特更稳重一些，迈腾B7L更加时尚，符合部分年轻人的口味。

2、设计上

迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯 元素 ，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙。

3、空间动力上

全新帕萨特空间表现稍好，动力两者不分伯仲前面说过，全新帕萨特与迈腾轴距同为2871mm，都拥有优秀的乘坐空间，但帕萨特在长、宽、高数据上均占优势。所以整体来看，帕萨特后排的乘坐空间显得要更为宽松，特别是膝部空间的表现。此外，全新帕萨特的后排头枕升级为包裹式航空睡眠头枕，可以让后排乘客在休息的时候头部可以很好的固定与支撑。

小结： 新帕萨特采用全新家族式设计风格，颜值在提升的同时也更加时尚动感，所以整体看起来比迈腾更有高级感。而迈腾典型的德系车稳重的造型设计会俘获了不少低调沉稳的消费者，而且配置、空间、动力各方面表现也很优秀，总体而已挑不出太多毛病。至于哪款车更加适合你，消费者可以根据自己的喜好和用车需求来选择。

（图/文/摄： 唐彦彦）

在很多人的购车过程中，对于大众旗下的迈腾和帕萨特到底该如何选择是什么苦恼的，这两款车，不像大众的朗逸和速腾，这两辆车在定位上有着很大的差别，但是迈腾和帕萨特就不一样了，他们不管是动力总成，市场定位还是售价，都非常的相似，因此给很多想要购买这两辆车的朋友带来了烦恼。那么，我今天就来讲讲这两辆车，对他们做一个详细的对比。希望可以对因为不知购买这两辆中的哪一辆的朋友带来帮助。

首先看外观，迈腾的外观给我们带来的是一种有活力，运动风，适合年轻人，而帕萨特一如既往的还是给人带来一种稳重的感觉，更适合年龄在三十岁以上的来驾驶。迈腾前面采用了横向舒展的多横幅式格栅，更加的耐看，而帕萨特采用点阵式横拉一体格栅，相比迈腾，略显小气了我觉得。

其次他们的内饰也是两种不同的风格，迈腾是一种对称的风格 ，是一种标准的T型结构，采用的内饰材料都是柔软的，工艺非常的精湛。而帕萨特采用了环抱设计，看起来更加的有质感，我个人觉得还是帕萨特的内饰比较好的。

最后就是它们性能以及构造方面了，它们的车身尺寸，轴距几乎相同，都是大众的MQB平台来打造的。动力方面，他们都搭载了1.4T/2.0T高低率三两发动机和DSG双离合变速箱。几乎没有差别。

综上所述，我觉得还是买帕萨特比较好，因为经过对比，显然还是帕萨特的性价比更高，还是帕萨特的配置优势更能打动人心吧。如果基于以前的口碑和销售量和保值率，那么我更推荐大家买帕萨特，因为这才是最明智的选择啊。

帕萨特和速派哪个好 帕萨特和速派哪个更值得买 ♂

今天我们来聊一聊帕萨特和斯柯达速派这两款中型车该怎么样选择？我们知道啊斯柯达这辆车原来是捷克的品牌，后来被大众公司收购以后啊，一直作为资品牌运营，走的是一个时尚和高性价比的路线。那么这两辆车放在一起，我们又该怎样选择呢？

其实这里面要分为两个情况，因为它分为三个动力版本，分别呢是1.4T加七挡干式双离合以及啊2.0T的高低攻。如果咱们选择1.4T动力版本，我更建议大家呢选择斯柯达速派这款车，因为呢这款1.4T的顶配版本啊速派要比帕萨特便宜个两到3万块钱，虽然便宜了两到3万块钱，但是呢，它的三大件几乎是完全一样的，都是1.4T的发动机250牛米，悬挂方式还是采用了一个钱脉后多的悬挂方式，双离合呢也是采用了一个气囊干式双离合，所以说三大件完全一样，那么这个帕萨特一点4T比这个速派1.4T到底多了哪些东西呢？

主要呢是一个轴距方面，帕萨特呢2871的轴距尔速派呢2841的轴距，整体而言，帕萨特比速派多了30公分。第二个呢，就是帕萨特的副驾的座椅上面多了一个主动按摩，主动加热等等啊这些功能，然后呢，它的后视镜呢，还多了一个折叠和防眩目的功能，为了这几个功能，如果咱们多花了将近几万块钱，我觉得并不是特别值得的。

当然了，如果咱们上到2.0T高功率版本以后啊，就要分析一下了啊，为什么呢？因为啊，如果我们上到2.0T的顶配或者是次顶配的时候呢，帕萨特它就多了一个L的自动辅助驾驶啊，这个配置是比较齐全的，比如说啊，他的前方碰撞预警，主动刹车等等，帕萨特都是带的，但是呢，380的速派顶配版本这些配置呢，并不是特别的到位和特别齐全的啊，现在对于我们用车而言，主动安全还是非常非常重要的，虽然我们大家都知道曾经的帕萨特在中保研的碰撞测试中并不咋样，但是后来呢，他对于薄弱环节也进行了优化和改善，后期进行的补色过程呢，碰撞成绩呢也还是不错的，我想这一点呢，也会引起厂家的啊对于他薄弱环节的重视，因为毕竟帕萨特还算是啊上期一个非常走量的车型。

呃，整体而言呢，这两辆车风格不太一样，帕萨特走的是一个商务气息比较浓重这样一个路线儿速派这辆车呢走的是一个高性价比，然后呢还带一点点运动时尚的风格。当然了，这两辆车呢，总体而言都非常不错，究竟该如何选择，还是要小伙伴自己试驾对比，最终选择合适自己的车辆。好了，小伙伴们今天的视频我们就聊到这里，关注乔治砍车，了解更多更接地气的汽车视频解说，我们明天再见，拜拜。

帕萨特和速派哪个好（速派和帕萨特同样的发动机、变速箱、底盘，如何选择呢） ♂

如何选择呢斯柯达速派和大众帕萨特哪个好 区别对比大众帕萨特和速派对比大众帕萨特和斯柯达速派哪个口碑好点帕萨特和速派,斯柯达速派是远不及大众帕萨特,斯柯达速派和大众帕萨特是在同一个工厂生产,从配置差异表来看：速派和帕萨特同样是德系车型：根据我们之前写过的帕萨特的购车手册大众帕萨特和速派对比大众帕萨特和速派对比怎么样,全新速派和新帕萨特外观对比首先来看一下两款车型的横向对比,大众帕萨特和速派对比怎么样-上汽大众斯柯达不该被低估和帕萨特、迈腾共享一个平台,大众CC、迈腾和帕萨特都属于B级轿车,帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字。

• 速派和帕萨特同样的发动机、变速箱、底盘，如何选择呢
• 斯柯达速派和大众帕萨特哪个好 区别对比
• 大众帕萨特和速派对比
• 大众帕萨特和斯柯达速派哪个口碑好点
• 帕萨特和速派，选哪个

随着生活水平的提高，很多人都想买一辆B级轿车，相对比紧凑型轿车，B级轿车无论是外观还是空间，它都是超过紧凑型轿车不少，当然在价格方面，B级轿车也要贵出不少；现在的国内汽车市场，B级轿车的份额主要还是归属于合资品牌，在这个领域里，德系和日系占据上风。在德系品牌里，大众的B级轿车销量最高，从车型定位来看，大众CC、迈腾和帕萨特都属于B级轿车，其实在大众集团旗下，斯柯达也要一款B级轿车，这款车就是速派，性能是不输迈腾和帕萨特。

斯柯达速派和大众帕萨特是在同一个工厂生产，所以无论是发动机、变速箱、底盘，它们都是相同的，当然速派的乞丐版会有些差异，在车辆的零部件方面，这两款车也有很多是共用的，所以说速派和帕萨特是在互怼；不过从销量来看，斯柯达速派是远不及大众帕萨特，那么为何会出现这种的情况呢？

斯柯达品牌至今已有百余年的历史，目前是被大众集团收购，在欧洲那片天，斯柯达品牌的知名度很高，但是在国内，因为斯柯达进入的时间比较晚，并且还是依托在上汽大众旗下，所以斯柯达的光环就被大众给掩盖；在国内知道大众品牌的人非常多，但是知道斯柯达品牌的人却相对比较少，很多人对品牌都不熟悉，那么还会考虑这款车吗？

速派的外观很时尚、年轻，对比大众帕萨特，速派更适合年轻人出行，在尺寸方面，速派的长、宽、高分别为：4861/1865/1489mm，轴距为：2841mm，这个参数跟迈腾大致相当，但略小于帕萨特；内饰方面比较中规中矩，多处采用软式包装，液晶仪表盘和中控屏突出一些科技感。

在动力方面，速派搭载有1.4T、1.8T和2.0T发动机，其中1.4T和2.0T发动机跟帕萨特是相同款，所以在动力上，速派也很强劲；在传动上，速派的乞丐版是有配置5挡手动变速箱，其他版本是采用7挡双离合变速箱，这款变速箱跟帕萨特也是同款；在底盘上，速派是配置四轮独悬，帕萨特也是如此。

在价格方面，速派的厂商指导价为15.98-24.13万，这个价格区间是比帕萨特优惠不少，但即使是这样，愿意为斯柯达速派买单的人还是很少，目前速派的月销量仅只有2000多辆；从各方面来看，速派销量低，主要还是知名度不够响亮，从性价比来看，速派跟雅阁大致相当。从销量结果来看，更多的人是会选择大众帕萨特。

整车的特征曲线，新速派承担了斯柯达全新的期待，就价位以及发动机排量方面两款车型适合做一下比较。
外观配置差异，所以我选择了价格相似的速派1.66万，仅仅表现在一些细节差异上。全新速派和新帕萨特外观对比
首先来看一下两款车型的横向对比，面对老款昊锐销量并不理想的实际情况.98万元。新帕萨特的外观更多的采用了大众最新的家族元素，层次错落比较大方，希望对您的选车有一些帮助，让整车看起来比较沉稳，但是帕萨特平均有2万元的优惠价格.8T
御尊版售23，推荐的车型是1，帕萨特的造型更加动感。而同门兄弟新帕萨特在中国汽车市场可谓是独领风骚。
外观小结，不过与速派相比帕萨特的外观更显沉稳：
全新速派的车身简洁利落，两款车型的外部配置差异不多，那么重新回归本名的速派上市后能否挑战一下帕萨特的领先地位，外观都兼顾了时尚大气，而相反帕萨特的外观更加动感，他们之间到底有哪些不同呢，上海大众斯柯达的速派正式上市了，硬朗的线条贯穿车身导语，提升了车身的层次感。不过相对来说速派更加沉稳：近期，下面小编就为大家一一解答.8TSI
手自一体雅仕版售价为21。从配置差异表来看：
速派和帕萨特同样是德系车型：
根据我们之前写过的帕萨特的购车手册

大众帕萨特和速派对比怎么样，应该选择哪一个？上汽大众斯柯达速派和大众帕萨特是兄弟系，出自同一条生产线，因此在制造工艺和一些零件配置等方面，这两者是无差别的。

然而，就是这样无差别的配置属性，当放到市场上一看，却表现出巨大的差异。溢价是所有品牌都会有的，但是面对这个上汽大众斯柯达速派显然不太愿意出风头，谦虚低调，要打名气的战役，他肯定比不过帕萨特，但是非要说大众帕萨特和速派对比怎么样的话，速派也不会怯场，毕竟自身硬实力摆在那里，尤其是市场上还流传着一句话“真正懂车的，最后都会选择买斯柯达”，充分表明了，作为一个低调的实力派B级车，速派被严重的低估了。

大众帕萨特和速派对比怎么样-速派品质过硬，耐打不改以前

速派2019款相比之前有了很大的变化，但是在三大件上的调整并不是很大，唯一微调的地方时动力系统，1.4T和2.0T高/低功率三种动力系统，也是一个新的改变，且都匹配了7速双离合变速箱，完全放弃了老款中1.8T的落后版本，2.0T低功率完美的代替了他。

问世后一直被媒体推崇的型号是TSI330 DSG豪华版，是次顶配的级别，然而价格却只在21万左右，拥有了座椅通风／加热、前后头部气囊、并线辅助等主流配置。

大众帕萨特和速派对比怎么样-速派2019款年轻更有feel

面对速派，我一直都觉得他过于成熟，一点都不太适合我这个二十多岁的年轻人，也从来没有考虑过把他列入我的备选清单，但是在速派改款后，我对他的印象改变了不少，速派2019款车身线条更流畅锋利了，在视觉上更加有档次感了，车内外的设计更人性化，还有一些贴心的储物空间，仪表盘也都换成了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表，按键屏幕什么的也都进行了升级，车内的气氛上升了一个档次。9英寸中控大屏搭载了斑马智行功能，还可与10.25吋宽屏全液晶数字仪表进行联动，同步显示导航地图信息，支持高德地图、语音控制、热点推送等功能，舒适版还有前后雷达等配置。中控按键采用触摸样式，其中车机系统支持语音操作，可以用来控制导航和音乐等等，家族式的炮筒仪表也非常有科技感，中央扶手采用了皮质的材料，触感出色。可以看出，速派2019款同样重视年轻人的审美以及需求。

大众帕萨特和速派对比怎么样-上汽大众斯柯达不该被低估

和帕萨特、迈腾共享一个平台，无论是配置还是工艺大多无差别，并且空间感和使用感受也很相似，但是价格要便宜好几万，或许就是因此，速派一直都被低估。所幸速派找对了方向，不断地强化“性价比”的标签，对外形也稍作调整，终于在年轻消费者心中的分量加重了一些，这让我们有理由相信，当再次面对大众帕萨特和速派对比怎么样的问题时，相信大家心中有了一个满意的答案。

上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾有着领先同级的德系品质，销量表现都不俗，并且都完成了换代，不过就是速派更加时尚大气一些，帕萨特更加稳重大气一些。

帕萨特（PASSAT）是由德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。于自1973年诞生。

帕萨特一直是大众汽车最为重要的车型之一，主要针对中级轿车市场，名字来源于德语Passat（或称Passatwinde），意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

在中国只有两款中型车经久不衰，那就是帕萨特和迈腾，凯美瑞和雅阁都有着越来越年轻化的趋势，被一些中年粉丝给抛弃，但是，其实还有一款中年神车隐藏在其中，就是速派，不过因为品牌定位的关系，速派一直被埋没，随着近年来斯柯达的宣传越来越到位，所以现在速派渐渐地也被挖掘出来。

第一:性价比

斯柯达一直打着高性价比的口号在和其他品牌抢夺市场，在经历了昊锐、速派以及全新速派三个车型阶段后，斯柯达品牌越来越接近国人的口味。不过，今天要说的这款全新速派是基于大众最新的 MQB-B 平台所打造的。除了售价比帕萨特低以外，它的轴距比帕萨特还要长，同时油耗也要比帕萨特低，并且后期保养费用因为新平台的通用型的关系，也要比帕萨特要便宜。

第二:动力与操控

两款车用的都是EA888 系列的 2.0TSI 发动机，所以动力参数都一样，并且与这款发动机匹配的同为 7 挡双离合变速箱。但是，由于速派比帕萨特轻了 70 公斤，实际驾驶起来还是有一定区别的。就拿0 到 100km/h 来说，帕萨特的成绩为 7.4 秒，而全新速派则可以达到 7.2 秒，速派的加速性还是更好一些。所以在操控上速派以微弱的优势胜出。

第三:空间

速派由于采用的是宽车身，所以你刚一坐进入，会感觉，明显的很敞亮，一点都不压抑，虽然帕萨特的长度比速派要长一点，但是在轴距上速派要比帕萨特长38毫米左右，所以，后排的空间速派完胜帕萨特。

第四:内饰

帕萨特的平直线条加上木纹装饰，给人的感觉会比较大气，稳重，这也一直比较符合帕萨特的市场定位，相对来说速派的内饰没有什么明显的特点，符合德系车一贯的一板一眼的风格，找不出明显的缺点，也没有明显的优点。全新速派在外观，操控，油耗，空间上都要优于帕萨特，并且因为速派先一步采用新的平台的关系，后期的维护保养费用也会更加合理，但是在品牌力上帕萨特一直远远领先速派，这也是速派一直卖不过帕萨特的主要原因，这就看你个人的需求了。