尼桑gtr报价图片（09款的日产GTR要多少钱 500多马力的那种） ♂
尼桑gtr报价图片（09款的日产GTR要多少钱 500多马力的那种）- 09款的日产GTR要多少钱 500多马力的那种
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09款目前还没有上市.
应该是08款吧？在日本和美国已经出来了
估计不会在中国卖.
美国价格是:5.7万~10万美金
欧洲价格是：5.2万~8.9万欧元
日本价格是:777万日元起.
性能很好，和保时捷911turbo不相上下。纽博格林跑7分38秒（比911turbo快2秒.
发动机：新开发的VR38DETT，3.8升双涡轮增压，内缸采用等离子表面涂层，量产车中第一个采用.480ps(353kW)/6400rpm (588Nm)/3200-5200rpm
尺寸4655×1895×1370mm(超宽)
重量1740kg（有点重）
轮子 前255/40ZR20s、后285/35ZR20s 20寸太爽了,而且轮子宽的不行了,轮毂为锻造铝合金
刹车 brembo前6缸后4缸 brembo
技术亮点：
与后轴结合的变速箱/离合器/中央差速器 目的在优化前后重量比，由于此结构，地板下会用过两根碳纤维制传动轴
双离合器变速箱 和大众DSG一个原理，换挡速度200毫秒
风阻系数0.27 形状夸张成这副样子风阻这么小啊
日产(进口)
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日产GT-R
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2010款
3.8T
Premium
Edition
148.00万
148.00万-148.00万
发动机：V6 排量：3.8
经销商报价
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参数配置
http://car.autohome.com.cn/price/series-436.html
尼桑GTR目前报价 ♂
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2012款日产GTR R35中国规格的官方报价为150.5万。国内市场上还有北美规格的GTR R35，部分配置的车型价格比中规的更低。
150万
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最新的报价是120W-165W
你可以到店咨询 不过估计这种进口车不怎么好买
有些地方提不到车 得预约。
国内裸车150万～日本RMB50万
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楼上复制答案也不看看什么内容，日产新款GTR去年11月在中国上市，起售价格为201万！这是GTR的最新售价！
最新款的GT-R35，搭载3.8L?V6双涡轮增压发动机，最大功率达350千瓦，最大扭矩达588牛米，并搭配6速双离合手自一体变速器。日产GT-R35的长宽高分别为4650/1894/1371毫米，轴距2778毫米，车身自重为1.7吨。为了减轻车身重量，GT-R35的车顶和车门等重点与开口处均采用铸造铝合金材质，其他细节部分则采用碳纤维、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作。
GT-R35今后将由东风日产负责销售，售价在140万元左右，这与其此前通过非官方渠道进入中国的售价基本接近。
由于GT-R35对于销售和售后保养的要求较高，东风日产今后将在重点城市选择部分实力雄厚的经销商来销售，网络全面铺开的可能性不大。
概述：全新高级中置平台（前置引擎后置变速箱、前、中、后差速器、离合器后置、双碳纤维传动轴）引擎：使用编号为VR38DETT的3.8升DOHC（双顶置凸轮轴）双并联IHI涡轮增压24气门V6引擎，最大马力：486匹/6400RPM，峰值扭矩：588N·M/3200-5400RPM。变速箱：6速+倒挡双离合器手自一体变速箱轮圈：Rays20寸高强度合金轮圈轮胎：普利司通或者邓禄普的赛车专用高性能充氮气缺气保用轮胎制动盘：碳纤维通风盘式制动盘风阻系数：0.270-100KM/H：小于3.3秒急速：310KM/H燃油：98#或97#无铅汽油
最大功率485马力。
新一代GT-R将搭载来自日产GT-RNISMO LM（勒芒赛车）上的3.0L双涡轮增压V6发动机，未来该车还将针对这台发动机进行民用化改造，使其更加适合搭载在量产车之上。
迈凯轮P1 GTR搭载3.8升双涡轮增压V8混合动力，最大输出功率不低于986 hp。0-60英里/小时（96公里/小时）的加速时间为2.4秒和最高速度225英里（362公里/小时）。
扩展资料：
汽车保养注意事项：
1、不要一味追求高标油：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。
2、在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。
3、对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期，而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
是日产的GTR吧?GTR车型将会推出三种不同的款式，GTR标准车型将会搭载输出功率为480匹马力的双涡轮增压V6发动机，该车的价格约为57，000美元（约合人民币436,118元）；而GTR V-Spec车型搭载的发动机也为双涡轮增压V6发动机，该车的价格为67，000美元（约合人民币512,630元）；而该系列的顶级车型EVO版本将会搭载与标准车型和GTR V-Spec车型一样的VQHRTT发动机，该发动机的输出功率为530匹马力，这款车型的价格将为94，000美元（约合人民币719,213元）。日产NISSAN GT-R(R35)内饰布局大体上与旧款相似，以驾驶为核心的座舱：三幅方向盘，多功能电脑仪表，变速箱模式切换，空调影音系统控制台，全部向驾驶位倾斜，务求让车主可以随心所欲的掌控车辆。只是细节有些变动，新增了多功能的方向盘，原先空空如也的方向盘上现在增加了换档拨片，音量调节等大大小小8个按键，使得车主在驾驶过程中可以更加便利的掌控车辆，可以说是GT-R在舒适性方面的一项改进。新GT-R的传动系统是进化得最精彩的部分，六前速双离合手自波箱（带方向盘换档拨片）采用了类似DSG的技术。GT-R的行车电脑可根据转向角度、车速和牵引力状态，自动调整前后轮的扭矩输出。扭矩分配经行车电脑计算后，可在0.2秒的瞬间在50：50（前后轮平均分配）和0：100（只分配到后轮）之间调整。中控台的大型屏幕可显示包括油温、水温、油压、G-Force等多种专业数据，中控台还有用以调整悬挂工作模式的按钮。NISSAN GT-R(R35)采用多功能电脑监控仪（Multifunction Meter），以赛车级的功能性，提供基本咨询，驾驶技术，油耗控制，行车辅助四大类功能，让车主可以迅速确切掌握车辆系统的情况。NISSAN GT-R(R35)将变速箱换档模式，DAMPTRONIC、VDC－R之切换开关全部整合在中控台上的SET UP SWTCH系统中，让驾驶者可以在行驶中轻松切换需要的模式。 NISSAN GT-R(R35)舍弃了操作困难的且需要一定驾驶技巧的传统手动变速箱，以型号为GR6的DCT(DUAL CLUTH TRANSMISSION)做配置。其最大优点是当一组离合器接合传递动力时，另外一组离合器可随时候命结合，为使兼顾日常实用性及高性能表现，另配置（auto shift）及（maual shift）两种驾驶模式，让驾驶者依路面状况或使用需求自由切换。 NISSAN GT-R(R35)悬挂系统采用德国Bilstein特别为GT-R开发的铝合金多段式运动悬挂，悬挂可选择以下三种工作模式：“S”模式（Sport：运动 / 默认设置）、“C”模式（Comfort：舒适）和“R”模式（Race：赛车）。刹车系统采用Brembo的产品：15寸刹车碟，前六卡钳，后四卡钳。GT-R还装备了轻量化的20寸合金轮圈，轮胎采用Bridgestone和Dunlop的宽扁胎，规格为：前255/40ZR20s、后285/35ZR20s。 让我们再看看新一代战神的战绩： 0-100km/h加速3.6秒！ 纽堡林北侧圈速7分38秒，比保时捷911 Turbo的7分40秒快了2秒！ 筑波赛道创下1分02秒143最快圈速记录！ 在此简单列举几台超级跑车的筑波赛道圈速成绩：法拉利F40——1分03秒730、三菱Lancer Evo.VIII RS——1分04秒150、保时捷993 GT2 Clubsport——1分04秒250、日产GT-R R34 V-Spec——1分04秒570、McLaren F1 Roadcar——1分04秒620、本田NSX-R NA-2——1分05秒050。
每辆都可以完胜GTR，但它们都是超跑，而GTR更趋向平民化，它既可以跑赛道，也可以兼顾日常使用，所以如果硬要比，它必输无疑，但如果将它看成是一辆平常用车的话，其它竞争对手都甘拜下风。虽然GTR不如它们，但是GTR的综合性能一定胜过它们。明白了吗？
R35 在香港有得买 ：
报价：
145万港币 折合人民币1 264 939.3701元人民币≈1 264 940元人民币
但是注意一点：从香港或者澳门这种特区行政购车进入内地需要打税70%
也就是说打税后需折合人民币 ： 1807058元人民币
总结以上 LZ如果是真心想买的话... 要给很多关税
当然台湾也有售 具体上大陆情况 我就不知道了
如果说是再国内购买也可以 .. 不用打什么关税 .. 但是质量可能就没有香港 澳门那么好 .
楼主若买 请慎重考虑 以上资料仅供参考 .
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