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测评北汽新能源EC,价格亲民,续航一般

[本站 测评北汽新能源EC,价格亲民,续航一般说起北汽新能源,也许许多消费者都对其不是特别感冒,毕竟在如今的新能源市场上,可供大家选择的车型实在是太多了,而北汽新能源EC是一款主打入门代步需求的车型。这一款车当初是在2019年上市的,定价比较亲民,续航来到了301公里,考虑到2019年的时候新能源市场还处于起步阶段,因此301公里的续航算…

测评北汽新能源EC,价格亲民,续航一般

说起北汽新能源,也许许多消费者都对其不是特别感冒,毕竟在如今的新能源市场上,可供大家选择的车型实在是太多了,而北汽新能源EC是一款主打入门代步需求的车型。这一款车当初是在2019年上市的,定价比较亲民,续航来到了301公里,考虑到2019年的时候新能源市场还处于起步阶段,因此301公里的续航算是可以了。如今,我们就来测评一款2019款EC3 灵动版 北汽新能源EC,看看这辆车的性价比怎么样。

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这款车的外观设计普普通通,并没有非常鲜明的设计语言,前脸部分采用了许多新能源车型共用的封闭式格栅设计,两侧头灯的占用面积比较大,可惜内部光源均为卤素光源,这样的光源相比于LED光源来说,在夜晚能够提供的照明度肯定是不太够的。

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这款车的车身尺寸长宽高分别为3684×1630×1518mm,轴距仅仅只有2360mm,定位是微型车。既然是一辆微型车,许多人对它的内部乘坐空间也不会抱有太大的期望。进入到车内之后,我身高1米75,坐在前排时,头部距离车顶大概还有四指左右的空间,而腿部空间刚刚好够用,来到后排之后,头部空间和前排几乎保持一致,腿部也有着将近一拳的距离,虽然这样的空间长途乘坐会有些劳累,但对于一部微型车来说已经是难能可贵了。

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这款车的内饰还是彰显了一定的未来感,厂商特地加入了许多蓝色元素来衬托车内的科技感,不过让人感到失望的是,作为一辆新能源汽车,这辆车连中控屏都没有,标配只有一块7英寸的液晶仪表盘,虽然这块屏幕的屏幕素质还不错,但是由于没有中控屏,注定会少了许多的便捷性。即使作为一辆代步车,中控屏对于一般人来说也是必不可少的存在。

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这款车搭载的电机最大可输出的功率为45kW,这个动力水平真的是不太够用,但好在车身比较小巧,因此这样的动力水准还是可以带动车身的,但如果想要激烈驾驶或者随意超车的话,这辆车恐怕会让你感到失望。另外,根据厂商给出的数据,这款车的纯电续航里程为301公里,这个续航水平用来代步使用还是勉强合格的,但如果想要有一定的长途需求,那么恐怕会产生较多的里程焦虑。

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在如今,看待一款2019年的汽车难免会有些过于挑剔,站在如今的角度来看这款车,其本身几乎没有什么太多的亮点,无论是外观还是配置,再到续航里程都没有什么核心竞争力,唯独价格比较亲民,可是如今价格亲民的新能源车也并不少。然而,如果回到2019年去看这款车,它的亮点还是比较多的,毕竟花几万元就能买到一辆续航300公里左右的新能源车,也算是一个性价比之选。

标签:能源   还是   空间   比较   如今

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