牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗？两门黑色JL2.0T卢比肯卢比肯升级案例，越看越帅 ♂
牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗？两门黑色JL2.0T卢比肯卢比肯升级案例，越看越帅- 牧马人3.6两门卢比肯有省油模式吗
- 两门黑色JL2.0T卢比肯卢比肯升级案例，越看越帅
- 【越野高手进】有关牧马人卢比肯
没有省油模式。
这个车要看自己的开车习惯还有路况确定油耗，没有设置省油模式。这车100巡航最省油，120还会更高一点。
牧马人3.6两门卢比标配：一键启动、电动加热外后视镜、真皮多功能方向盘、自动大灯、前雾灯、全尺寸备胎、8扬声器、手动腰部支撑、分时四驱、倒影、胎压监测、81升油箱、陡坡缓降
两门JL在国内很少的时候朋友就提了这么一台黑色2.0T卢比肯，而且是华东地区第一台两门JL！提车是一年前的事情了，这台车中间一直在升级迟迟没有定妆照，时间一年过去看看记录一下这台华东第一台两门JL升级后的样子。
这是初到俱乐部原版模样，细节各方面的确比JK做的精细很多。
升级过后的MOPAR远程遥控钥匙启动，提前热车，一键寻车功能。若是遭遇不友好的围观，远远启动一下也是有点惊喜的。
车友也是老牧马人车主了，新车提到反馈第一件事情是原车方向有虚位。的确和车友之前JK装的PSC指哪打哪不好比，但是也得弄的舒服一点平时好开，先把网传的出厂主销球头螺丝松动的问题解决后更换一根FOX ATS 24段阻尼可调方向减震可以对方向手感做更细微的调整。
一套铝合金发动护板轻量化的同时也保护油底壳
接下来这台黑马开始升级进行时…… 中间升级了TERAFLEX2.5寸升高，KMAN减震，MK前后杠，十周年前后杠……已经不在现在定妆照上就不一一解说。
这套TERAFLEX免维护可调8臂用到了现在，升级后控制臂长度数据以及倾角可调整，材质也更佳粗壮。JL车型刚出升级配套也是紧缺，控制臂也是先来4根装4根，后来8根才凑齐一套。
全国第一套两门JL天涯副油箱数据采集来自这台，也算是为全国的马友谋了福利。其实都很多升级零配件都没有考虑2门的数据，只能在日后一步步去完善，第一个吃螃蟹的还是需要点耐心。
更需要耐心的是这台JL的鞋子，也是非一般的感觉，日本红番头定制锻造轮毂，国内第一套订货周期实在是煎熬，中间不得不用其他替代轮毂先开着。JL轮毂升级一般都要换轮胎螺丝，而且内孔径要够深才可以把轮毂压的严实上扭矩，细心的朋友可以观察下。
日本锻造的轮毂气门嘴也要细一圈，标准气门嘴拉不进，拉不进胎压传感器就装不了，没有想到好办法之前只能用SUPERCHIPS小电脑把原车胎压屏蔽。就在前段时间技术难题终于攻克，无损的将胎压传感器“抱”在了钢圈上，也考虑过把气门嘴的孔用机床铣大成标准孔，无奈跑了几家没有这么大的夹具不敢贸然施工，锻造红番头万一有点差池损失惨重哈！唯一一家具备施工条件的工厂正在排产口罩机排队无望。小电脑重新解锁胎压，四个轮子实时胎压重新回归仪表界面，那一刻感觉还是不错滴。
35寸KM3轮胎匹配G2 456齿比
35寸大胎必须加强尾门合页和备胎架加持，否则原厂尾门吃不消。进口的RR和TF组合是大多数追求品质JL车友的选择。
外加铝合金旗杆支架带车台天线支架
SUPERCHIPS小电脑设定功能很全，常用的轮胎、齿比、胎压、清除故障码，屏幕操作简单易懂。
之前升级的TERAFLEX2.5寸配KMAN减震器效果还是满意的，不过最终还是没有熬过KING绞牙减震的诱惑，朋友之前那台JK就是KING的绞牙三通减震印象不错，所以这次JL同样换装。相比之前的双减和长臂切割在这台车上舍不得所以这套基本结构上无损可复原。
TOPFIRE单绞牙支架/金属内衬，KING可调绞牙减震，FOX氮气缓冲。
两门JL绞牙升高几乎没有什么案例数据可以参考，结果根据经验匹配的高度和弹簧磅数舒适性总体满意，35寸的轮胎，3寸的实际升高，压缩阻尼24段可调，绞牙减震器2.0管径，10寸行程，弹簧磅数相比4门略少50磅。ET不大的红番头轮毂也能很好的搭配使用。
后AT防倾杆，TF可调8臂，KING可调绞牙减震
红番头锻造轮毂的确给颜值加分不少
精神奕奕的Jeep经典格栅
沃恩白金版绞盘
PIAA黄光卤素辅助灯
PIAA RF3LED前杠辅助灯
45度角侧面
买车就定了的改装件MOPAR绒布原厂软顶
酷爱音响升级，软顶敞篷配上大功率声浪，脑补一下回头率哈！
操控台手机/音响/对讲机
定妆照奉上
美国毒蜘蛛前杠/前杠下护板
车头特写
PIAA RF3 A柱小方灯
RSE电动踏板方便上下车
铝合金后杠更轻接近角更大，拖车装置，雷达孔位，RIGID后雾灯。
这么一台行走在马路上艺术品，路人想必都会停下来多看两眼。
我们心中都有一台理想完美的Jeep，简约不简单，生活的调剂，兴趣及爱好……回头看看自己走过的路，默然相爱，寂静欢喜。
牧马人3.6的好还是2.0的好？Wrangler（牧马人）汽车是什么 ♂
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牧马人可谓是越野界中最家喻户晓的车型之一，虽说第四代牧马人在外形上和之前的牧马人没有什么分别，但是发动机和变速箱都是全新的产品。很多人担心新牧马人2.0T发动机会不及老款3.6L的发动机，究竟牧马人2.0t和3.6哪个好？2.0T牧马人真实油耗多少你知道吗？牧马人2.0t和3.6哪个好？我们先来对比一下参数吧，2.0T牧马人最大马力为266匹，最大扭矩为400牛米，变速箱全系搭载8AT。3.6牧马人最大马力284匹，最大扭矩347牛米，搭载5AT变速箱。虽说2.0T发动机在马力上不及3.6排量的发动机，但是两者之间的差距并不大，而且在扭矩上2.0T发动机还提升了接近60牛米，对于追求低扭的越野车来说，2.0T发动机更适合。同时在燃油经济性上，2.0T发动机有省油得多，工信部油耗仅9升。3.6发动机简直是油老虎，工信部百公里油耗高达12升。其次新款牧马人在8AT变速箱加持下越野性能更强。2.0T牧马人真实油耗多少2.0T牧马人的工信部油耗为9升/100KM。根据实测2.0T牧马人的平均油耗为12升/100KM，油耗范围为10.6-13.44L。3.6L牧马人的平均油耗为14.8升，油耗区间为12.6-17升。总体来讲，2.0T发动机的性能更加好。
牧马人是美国克莱斯勒汽车公司下JEEP品牌的一款车型。
作为一款强悍的越野车型，Jeep牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械！它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。
在众多汽车车型中，我们日常都能见到的就是JEEP，JEEP牧马人算是一个代表车型，非常的帅，充满的十足的野性美。
但就国产车型中，必属于吉普的BJ40PLUS车型，被称为国产牧马人，最大的变化是更换了一套全新的轮毂，采用的是铝制轻量化设计，在个性化的同时，还帮助整车减重15KG，在带来更好操控性，也在一定程度上提升了燃油经济性。
现在还有一款后起之秀车型，也被更多人称为国产牧马人，它就是长城WEY旗下的全新SUV坦克300，新车的外观造型采用了粗犷硬朗的设计风格，在该车正式公布的时候，被很多人称之为“国产牧马人”，不得不说，该车的外观造型跟牧马人的确有着几分相似。
动力方面，根据此前公布的信息来看，该车将会率先推出2.0T版本车型，后续会推出3.0T版本的车型，传动系统为9AT变速箱；从此前公布的信息来看，个人推测，坦克300有很大概率属于一款硬派越野车，预计在价格方面，要比哈弗H9高出不少。
近日，水滴汽车从Jeep官方获悉其旗下的牧马人2021款正式上市。新车共推出4款配置车型，官方售价区间为42.99-53.99万元，价格与老款车型保持一致。
全新一代?Jeep牧马人的外观造型依然延续了70年不变的方正硬朗造型，前脸依旧是经典的七孔进气格栅和圆形的大灯，复古感强烈，而且霸气十足。Jeep一直在与时俱进，新款Jeep牧马人的前大灯采用了时尚、富有科技感的LED光源，并且在两侧的轮拱上增加了LED日间行车灯。
车辆下包围的造型也采用熏黑处理，并且尺寸非常的夸张，进一步突出了它强悍的越野能力。
内饰少了点硬朗，多了几分精致。新车依旧延续简约硬派的设计风格，车身内部采用大量软性材质覆盖，为这款硬派越野车增添了不少质感。左侧的三幅式多功能方向盘采用皮革包裹舒适性很强，前方的仪表造型也采用了圆形设计，看上去野性十足。新车搭载第四代双液晶人机交互系统，并增加了很多富有科技感的功能，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别为8.4英寸和7英寸，不仅显示信息更加丰富，并且支持CarPlay、CarLife等系统，提升了日常使用便利性。
此次上市的4款Jeep牧马人全部搭载了全新的2.0T发动机和8挡手自动一体变速器。这台发动机最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，这也是目前市场上性能最强劲的2.0T发动机之一。而来自采埃孚的8挡自动变速器，在换挡效率和平顺性上有不错的效果。新车配备智能分时四驱系统，可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式。
写在最后，从这些变化当中也不难看出，全新Jeep牧马人力争在保留Jeep传统的越野性能的同时，也注重提升在铺装路面上行驶的舒适性和操控性。
文/孙博伟
您好牧马人是吉普品牌的拳头bai产品，最能代表吉普形象的就是du这款车zhi。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下dao（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。 牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。
牧马人是JEEP品牌。
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，传奇般引领着整个四驱车行业前行的步伐。
在72年的发展历程中，Jeep无疑是最受世人尊敬的品牌，其自诞生之日起就创造的无数传奇毋容置疑。也正是由于天赋的传奇历史和响亮易记的发音，让不少人将Jeep 视为SUV 的代名词。
而说起四驱车鼻祖威利斯MB，可以说是宿命使然，其间发生的点滴故事更是留世人无限遐想和评论的空间。
一边大力推进电气化进程，并发布了牧马人首款新能源车4xe插电混动版，一边叫嚣大排量至上，推出了牧马人Rubicon?392?6.4升V8发动机概念车。当下的Jeep对于牧马人车型的开发路线显然走向了两个极端，或许是受福特复活硬派越野车Bronco的刺激而感到了危机。不过无论怎样，Jeep再次将大排量燃油牧马人的计划向前推进了一步，最新消息显示，牧马人V8量产车型将于美国当地时间11月17日发布。
配图为牧马人Rubicon?392概念车
此前，曾有海外媒体猜测Jeep将于11月17日发布的新车为全新大切诺基，不过目前的最新消息显然否定了此前的报道。目前来看，Jeep已将牧马人V8车型的量产计划提上了日程，不再是概念版车型。不过官方并未透露进一步的动力细节，参考此前牧马人Rubicon?392概念车的动力配备来看，其搭载6.4升V8发动机，最大功率450马力，峰值扭矩610牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。
与此同时，由于换装了更大排量的V8发动机，预计新车将会与牧马人Rubicon?392概念车保持相同的外观调整幅度，并换装一款带有进气口的全新造型发动机舱盖。此外，在概念版车型上装配的单管Fox减振器、17英寸防脱轮辋、37英寸mud-terrain轮胎、Mopar?2英寸悬架增强提升套件和双边共四出排气系统预计也有望得到标配。
编辑点评：
相比目前引入国内市场的2.0T四缸动力牧马人，大排量自然吸气发动机的输出特性显然比2.0T发动机更加适合一款硬派越野车。不过平心而论，排量高达6.4升的V8发动机未免有点动力过剩。不过不难理解，Jeep之所以祭出这样的打法，更多是对福特复活Bronco的一种回应，无论能否真正夺回转投Bronco的用户，但至少在市场中制造了吸引关注的噱头，毕竟北美市场依然对强大的HEMI系列V8动力存有执念，况且Bronco目前顶级动力也仅是2.7T?V6发动机。
近日，吉普发布了一张吉普牧马人的照片，片中有一个很大的引擎盖，上面显示着392徽章。所有人都认为，这预示着克莱斯勒计划在吉普牧马人中添加V8的选装动力？
新款JL吉普牧马人是一款出色的越野车，热情的车主可以定制一些真正令人印象深刻的作品。但无论是前期的3.6L自然吸气发动机还是目前的2.0T发动机，动力储备对于那些重度越野爱好者来说只能算够用。几十年来，吉普车迷们一直梦想着吉普车提供V8动力选项，但似乎等待终于要结束了。
吉普车上的这则预告片显示了一个非常具有真实性的设计，比简单的草图看起来更真实。在上面引用的392?V8可以在几种道奇产品中找到，包括Charger?Scat?Pack和Challenger?Scat?Pack等。
强劲的6.4升Hemi?V8发动机在Charger?Scat?Pack中产生了361?千瓦（491马力）和644牛·米的扭矩，远远超过了吉普牧马人目前提供的任何发动机。392?Hemi与8速自动变速箱或6速手动变速箱搭配，可以在4.5秒内将2450千克的车辆从0推到100公里/小时。
过去，吉普已经确认Hemi?V8可以安装在JL牧马人的发动机舱中，此前专门负责JL的售后公司已经多次证明了这一点。据报道，限制因素是碰撞安全性，这是Hemi动力的JL牧马人目前无法通过的。而此次预告片的发出预示着吉普车似乎已经找到了解决方案，我们希望尽快了解更多有关这款令人兴奋的牧马人的信息。
我们都知道福特即将亮相的Bronco车型几乎是剑指吉普牧马人，所以吉普在这个节骨眼上宣布次消息，无疑是想让更多的人关注自己的牧马人。的确，V8牧马人这个消息确实足够劲爆，JEEP，目前算是得逞了。
在全球汽车市场中，Jeep是仅有的几家还在坚持硬派越野车生产的厂商之一。前不久的广州国际车展上，Jeep推出了牧马人80周年纪念版等重磅车型，引起了市场和消费者广泛关注。当然，纪念版只是为了“情怀”而打造的小众车型。近日，真正走量的2021款?牧马人正式上市。
新车共推出4款车型，分为两款两门版车型和两款四门版车型，售价区间为42.99-53.99万元，与现款车型持平。此外，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致，但是新车新增了加勒比蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆。新车上市后，将会为它招揽更多的年轻消费者。
外观
与宝马的双肾式进气格栅一样，Jeep的家族化前脸造型也早已经成为品牌的专属标志之一。复古造型的圆灯、七孔式的进气格栅、粗壮的前保险杠、平直凌厉的车身线条、夸张的宽体轮拱，都是Jeep越野车上延续多年的设计元素。这种硬派风格对越野车爱好者来说非常有吸引力，当然，这也让它成为城市中的小众车型。
从正面看上去，牧马人的造型非常有冲击力，进气格栅完全垂直于地面，宽大有力的保险杠进行了熏黑处理，表面是强度很高的硬质塑料。前保险杠上的雾灯造型也比较夸张，并且起到了一定的点缀作用。这样的硬派风格其实是比较两极分化的，喜欢的自然会解释出一番道理，不喜欢的会觉得这样的设计毫无美感。
除了最低配车型之外，新车全系车型均采用了LED材质的日间行车灯、大灯和雾灯。与此同时，新车全系标配了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，多年不变的圆形大灯会成为不少改装车迷最先“下手”的地方。
雾灯造型同样为传统的圆形，并且深陷入保险杠之内。牧马人是一款硬派越野车，跋山涉水是常态，前保险杠也会经常遭遇各种碰撞，这样的设计可以让它免受外界伤害。
两门版车型的车身长度为4334mm，四门版车型的车身长度为4882mm，车身高度上也有细微差别。车身侧面同样为经典的Jeep造型，平直的腰线、平直的车顶，勾勒出了横平竖直的车身，双色车身和宽大的踏板也是牧马人延续多年的设计元素。牧马人的这种设计手法，已经成为很多车型的模仿对象。
车尾造型同样比较沉稳，备胎、后保险杠都是消费者非常熟悉的设计元素。尾门分为上掀式和侧掀式两部分。车身离地间隙非常高，这让它有了极强的通过性能。
新车为非承载式车身，前后均采用了多连杆整体桥式悬架，属于硬派越野车的常规配置。这样的底盘在经过不良路况时可以让车身更稳，但在乘坐体验上有明显欠缺，这也是所用硬派越野车的通病。同时这款车全系标配了前置四驱系统，并且配备了多片离合器。
内饰
与主流的家用车相比，牧马人的内饰设计完全是另一种风格。目前大多数车型都在朝着全触控的方向发展，大屏更是必不可少。牧马人的中控台上则密布着各种实体按键，液晶仪表盘和中控屏的尺寸都比较小，完全不符合目前的主流设计趋势。此外，双档杆设计也是牧马人的标志之一。
新车采用了三辐式多功能方向盘，中间的控制面板上集成了蓝牙电话、定速巡航等各种常用的快捷按键，但与同价位的其它车型相比，它的功能并不算丰富，实用性也比较一般。
驾驶台左侧设置了一个空调出风口和一个小尺寸的灯光控制面板，操作起来还是比较方便的。虽然与大灯一样采用了圆形造型，但这个空调出风口可以说是毫无美感可言，甚至有种廉价感。
高配车型搭载了8.4英寸的液晶触控屏，其余车型则为7英寸，支持手机互联，并且集成了蓝牙电话、倒车影像、空调控制、地图导航等各种常用功能。实用性还算可以，但显示效果比较差，反应也不够灵敏。
复杂的空调控制面板上密布着各种物理按键和旋钮，很有些复古意味，它与所谓的全触控、年轻化完全不沾边，但是操作起来比较方便，手感也更为真实。
双档杆设计是牧马人的特色之一，左边为四驱形式切换档杆，右侧为常规的变速箱操作档杆，如果之前没有驾驶过Jeep硬派越野车，那真得花点时间才能适应。
新车全系座椅均拥有腰部调节功能，除最低配车型之外，其余车型均采用真皮座椅，并且具备座椅加热功能。但座椅的坐垫比较短，对人体的包裹性也一般。
四座版车型的后排空间比较宽敞，座椅的坐垫也比较厚实，能够对腿部起到很好的支撑作用，但靠背完全平直，长时间乘坐会有明显的劳累感。乘坐舒适性欠佳，是牧马人这一类硬派越野车的天生缺陷。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为195.4千瓦，最大扭矩为400牛米，能够满足客户的各种越野需求。
小结：牧马人一直被国内的车迷称为“原汁原味”的Jeep硬派越野，有着比较稳定的客户群体，新增加的几款车漆颜色也比较吸引人。总体来说，牧马人的销量不会因为新车上市而大幅增长，但其它车型想取代牧马人的市场地位也绝对不容易，短期内牧马人的销量将基本保持稳定。
北京时间9月3号晚上，Jeep牧马人4xe正式全球发布。新车作为牧马人的PHEV车型，其在外观设计上基本沿袭了燃油版车型的整体设计，仅在一些细节地方有所不同。动力上，新车将使用2.0T涡轮增压发动机+双电机的组合，纯电续航里程为25英里（约40公里）。据悉，牧马人4xe?将于2021年初在欧洲、中国和美国上市。
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