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关于用车感受，之前一直未敢发言，没有调查就没有发言权！买车六个月过去了，去过了很多地方，爬过山城，涉过溪水，跑过长途，溜过市区，所以对小欧有了更深一步的认识，也才敢在论坛上分享自己的用车感受。每辆车都有自己的优缺点，这一点我们必须知道。为何买车？这个初心不能忘记。如果你买车的初心是“实用”“皮实”“耐用”，选择欧蓝德应该不会错。给它一个标签就是：居家好男人的车库。
“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙。“这样形容小欧，也并不太过分。修长的车身，犀利的前脸，总感觉有一股向前冲的力量。
出去游玩，我会经常拿自己的车和停在旁边的车相比，这是自信的一种表现吧。小欧依靠在金城关，黄河边，风姿绰约。轮毂与整个车身完美整合在一起，像大风车，也像美丽的雪花。
阳光下，光照照人。两个亮条的设计，好像两把弓箭，箭在弦上，一飞冲天。
前边就是黄河，一排排绿树成荫。
小欧，可远观，也可细看。19款新加了尾翼，对外观起到了画龙点睛的作用。后档风玻璃明亮，映出了院中的树木。
脚踏板是后加的，让颜值又一次升级。当然，如果出厂里可以选配踏板，就更完美了。
原来大灯也是有层次的。
倒车灯，上下不同。左右不同，雾灯加倒车灯，很有特色。
日常不易观察到的外观，其实都是挺美的。
何谓内饰豪华？何谓科技感十足？神马都是浮云，一切都要归于实用，耐用，不张扬，低调奢华有内涵。对于10到20岁的小孩来说，娶媳妇要娶漂亮的。对于30-40岁的男人来说，媳妇太漂亮不太放心，居家过日子才是王道。我们选择欧蓝德也是一样，其内饰虽算不是豪华，但是却给人满满的安全感，适合居家过日子。
车窗升降的按钮，设计的很合理。一键开车、锁车，后视镜调节，一键锁车窗等都很实用。
化妆镜很人性化，每一个都带有灯光。这个老婆用的比较多！
中控屏很大，很实用，内嵌式的设计不占用空间。不喜欢那种立在中控上面的屏幕。
中控屏幕图片可以自由切换。想要安装包的联系哈，安装起来非常简单。
细节处设计的也很巧妙。自带放钥匙的紧急启动槽，平时也是放钥匙的好地方。
合资SUV性价比之王，这样说没人反对吧？
定速巡航，长途的时候非常实用。
SUV真正应该拥有的都在这里面了。4驱系统，特殊路况下，给你力量。座椅加热，在冬天能很好地保护那个地方。自动驻车，在闹市里不用一直踩着刹车，电子手刹，高科技十足。
有多少人因为这个标而爱上了一菱?”三“和中国传统文化密切相关。三才者，天地人，天光者，日光星，三纲者，君臣义，三菱者，很实用。
车是工具，不是花瓶，对于平民老百姓来说，实用是首选。空间大，装得多是一个车优质的品格。
看这后备箱的空间，我还能说什么呢？大而平整，宽敞明亮，有网友称是移动的大床房，很是形象。
今天找来媳妇当车模，测试下前排的空间。一个包包放在膝盖处，离手套箱至少还有一个包包的距离。空间算是无敌了。
老婆可以自由欣赏自己的爱包。
操控灵活，第一次去试车，就感觉到了方向盘的轻盈。开过不少车，欧蓝德方向盘的灵活性，算是优秀的。它的指向也十分精准！
下雨天与巧克力更配，那么欧蓝德与旷野自然景色更配哦。旷野是自然美，欧蓝德的外观是人工美。这是在前几天去过的马坡，从1500爬上海拔2500米，没感受到压力，欧蓝德的动力杠杠的。
有了小欧的动力，还有远足的犹豫？
谁敢横刀立马，唯我小欧大将军。山延绵，我亦延绵。虽定义为紧凑型SUV，却有一颗中型SUV的野心。
之所以买2.4四驱的，主要是因为“动力我可以不用，但必须要有”的用车原则。
我在山岗，四处遥望，遥望你从何去来，到何去处？
原来你从这里来。从左下面遥远的小山村，开到拍摄的位置，山坡陡峭。在爬坡的时候，并未感觉到有什么不同，这就是动力带来的感受。
实践是检验真理的唯一标准。通过6个月的驾驶体验，让我感觉到了欧蓝德的主性价比。如果非要用一句话总结的话那就是：物有所值。
先说下用车需求，以及为什么买这台车。
首先这台欧蓝德并不是我开，是给父母用；现在家里有台混动凯美瑞，平时我开，省油省心。因为有了孩子，像很多上班族一样，平常父母帮带孩子，父母都会开车，都是20年老司机，所以经常带孩子出去玩，主要是郊区和外地，夏天基本上一个月两次海边。
用车环境85%都是去郊区、30公里以上、去外地，在北京市内去个天坛什么的不开车，家离天坛很近，公交两站地就到，去公园的话错峰坐公交就去了。老两口在北京逛街、办事儿和串门也基本不开车，不好停车，停车费还贵。
不带孩子时候老两口也想得开，满世界的开车各种走，我也不知道他们去哪了，有一次跟我说到中蒙边境了，边防巡逻说基本没见过游客来。
以上就是这台欧蓝德的用车环境，非常重要，各位看清。
有了以上的用车条件，我就开始帮选车了。之前他们开的是一辆比亚迪F3（12万公里后卖了四千八，《近14万公里的第一款比亚迪F3现在什么样》）。由于现在退休了，两口想在看孩子之余能多出去自驾，而且轿车开了这么久，也比较倾向SUV，在一方面有孩子，东西多，SUV后备厢实用点。我爸思想比较前卫，总打算来个后备厢大的，放倒后排能走哪在哪躺下歇着。
记得我在长测中总说的一句话吗：如果天天城市里开，买奇骏或者CR-V，因为比欧蓝德驾驶轻松，悬架更舒服，转向更轻。
我为什么没选奇骏和CR-V这俩车，就因为我父母平时城市里不用车，都是畅通和高速的话欧蓝德开着还挺轻松的。如果城里用车，我回旋CR-V或者奇骏。
除了城里不用这个因素之外，欧蓝德性价比确实比较高，价格便宜配置不低，家里也能接受外观和内饰（虽然我觉得内饰很没档次）。
为什么买顶配？
其实我们对七座完全没有需求，反正第三排空间也是挺小的，真的仅仅是应急，现在只应急过一次。那为什么买顶配，就两个原因，配置高点、四驱稍稍好点、有自适应巡航，前面说了，城里不怎么开，高速上ACC很好用，尤其父母这岁数的人，反应慢，所以有配置协助会更安全。
以下是我父母对这台车用车感受的反馈：
我爸老烟民，开车抽烟不对，但是不能否认很多人开车抽烟，先提出批评；接下来说第一个缺点，内饰照明太少，车窗按键只有主驾驶有背光；中控台下方整个都是黑乎乎，晚上摸不到东西，就更甭说弹烟灰了。
前排舒适性比较满意，座椅啊、空间啊什么的都不错，老两口反馈比较好；有时候我妈坐后面带孩子，后排座椅不行，明显硬好多。
转向我爸觉得稍稍有些沉，感觉比奥迪Q5要沉，确实，日系车里三菱的转向是比较重的，明显比奇骏什么的沉。
2.4L动力对于年轻人来说一般，上岁数人觉得挺好，尤其老跑市郊和高速，巡航状态下突然加速也够用，目前油耗8.2升/百公里。平顺性完全没得说，CVT日常开着挺好。
后备厢实际上挺大的，但是由于俩人老出去玩，有时候带上孩子的东西、孩子的电动车玩具、再放上车载冰箱，路上想买点什么东西就没地方放了，所以加了顶箱，妥了的Flow系列，该品牌最薄的款了，现在车高基本上不到两米一，有些地库会下不去，不过对于他们来说问题不大，城里开的少，老两口更很少去大商场地库，就是过桥洞时候看着点就行了。
加上顶箱之后城里风噪不明显，高速上会比之前大点，这是很正常的，我凯美瑞加的箱子高，高速上更明显。
关于保养，首保免费，二保400多，三保免费。保养周期太短，三个月5000公里，原厂半合成油，价格对于2.4升车来说比较低，主要是保养只需要整4升机油，一大桶，一点不浪费。
我妈对这车感觉不大，她感觉挺好，坐着舒服，开着也不吃力，老司机。
对了，他们反馈外观蒙皮覆盖太薄，因为老小区，现在车身一侧各种坑，不知道怎么被磕的。
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