纳智捷master ceo（309T车尾的字母是master车标是类似于B的车标是什么车） ♂
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纳智捷MASTERCEO是纳智捷旗下的一款商务车，
采用了2.2T发动机，满足商务接待的需求。新款纳智捷MASTERCEO在现款车型的基础上，针对外观进行了小幅调整。而新车很可能于上海车展期间正式上市。
新车针对前脸进行了一定幅度的调整，单条镀铬装饰条搭配大尺寸的品牌LOGO，而车头下方则采用了多条辐的镀铬装饰条。
动力方面，新车很可能沿用现款车型的动力总成，或将搭载一台2.2L涡轮增压发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为275Nm，而与发动机匹配的是5挡手自一体变速器。
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- 纳智捷MASTER CEO和纳智捷全新纳5油耗怎么样
- 纳智捷MASTER CEO这款车有哪些优点
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- 纳智捷CEO的车型简介
- 纳智捷masterceo轴距多长
您好，这款车是继科技感的十足的大7 SUV之后，东风裕隆推出的奢华MPV车型，整体性能表现也比较不错，十足的商务性和舒适性受到了众多网友的好评，但是定价高，售后维修保养比较不便等诸多问题也受到了众多网友的抱怨，就目前市场表现来看，虽然购车有优惠，但总体销量还是比较一般。
纳智捷，这是一个让我难以去形容的知名品牌，最先它是中国台湾裕隆和东风集团合资企业生产制造，这算得上合资；可是充分考虑两岸是一家，我或是选择把纳智捷归到自主品牌。纳智捷这一知名品牌，如今的年青人应当不太掌握，但是在那时候，纳智捷凭着它个性化的外观设计和开阔的区域是打动了许多人。但是这全部都是以前的事，如今的纳智捷却沦为到车贩子不必的难堪。这让我禁不住迷惑不解现如今的纳智捷车辆如何，纳智捷车贩子为什么不必？
中国台湾裕隆汽车在2008年创建了纳智捷汽车集团，产品研发和市场销售全新升级自主品牌“luxgen”。迅速，东风汽车公司便与裕隆汽车战略合作协议书，创立东风裕隆汽车集团，生产制造而且市场销售纳智捷车辆。没多久，第一款合资企业车系纳智捷大7SUV发售。
最新款纳智捷大7SUV在外形或是变得十分萌呆，在中小型SUV里，广泛全部知名品牌都是在外型上显露出来沉稳或是新潮的特性，而纳智捷大7SUV应该是中小型SUV中十分罕见含有萌呆特性的SUV。车内饰设计方案偏土气，驱动力上全系列均配用一台排气量为2.2T的汽车发动机，配对应用6挡手自一体变速器。市场价17.98万-29.30万。
在那时候，纳智捷大7SUV销售量还很好，短期内内销售量是爆发式增长速度。但是目前来看也是，那时候自主品牌的SUV都还没问世，也是给纳智捷大7SUV开个开好局。但是好景不常，纳智捷大7SUV就开始逐渐变为迷失小羔羊，在这个销售市场里完全无从下手。
最先是价钱，如今纳智捷大7SUV的价钱或是和流行合资差不多，对比自主品牌，纳智捷大7SUV压根没有其他优点，价钱上高于真是太多，我觉得纳智捷觉得自身或是一个合资，但是顾客并不会接纳说白了合资企业，具体是海峡两岸协作的知名品牌。也许纳智捷大7SUV唯一的优越性也是它巨大的躯体却带上一脸萌萌哒的气场。
第二便是客户埋怨的耗油量驱动力难题，纳智捷大7SUV广泛耗油量在11升之上每一百公里，再加上汽车油箱又并不大，导致用户调侃纳智捷大7SUV并不是在去加气站的道路上，便是在加气站回家的路上上。驱动力上，2.2T汽车发动机在应对贴近2多吨的纳智捷大7SUV时看起来心有余而力不足。
自然我也禁不住调侃纳智捷大7SUV的配备，在售版本中没有胎压监测装置，顶配能够选配；一部分车系没有巡航定速；导航栏除开四驱专业版，别的版本竟然还需要选配。这一价格里，我是难以看到有这般匪夷所思的。
而这新款车也是让纳智捷变成二手车市场里噩梦的存有，关键的因素便是纳智捷的车十分不升值，车贩子假如收了这种品牌的车，都需要遭遇卖不掉的难堪。即便 最终售出，也是赔本生意，这就是纳智捷车贩子为什么不必的缘故。如纳智捷大7SUV在第五年，汽车保值率仅有可怜的40%多。
品质上，纳智捷大7SUV的呈现也不太理想化。在网上广为流传着一段吐槽纳智捷大7SUV的搞笑段子：“大7是一款50万等级车内饰，30万等级耗油量、20万等级车体、10万等级驱动力、5万等级汽车底盘的车系，买回来开3年，发觉除开标示没坏，别的全部零件都被换了个遍”。终究是吐槽，里边夸大其词的水份比较多，但是侧边或是体现出纳智捷的用户评价在顾客心里是如何。
总体来说，纳智捷在近期也推行了新汽车，而且新车报价也不会那麼挺立，逐渐往自主品牌看齐，但是品质和耗油量合理性哪些的，纳智捷或是要持续改善。如果有下手的念头，提议多了解一下，和别的牌子开展比照，能够解析出好坏在哪儿。
CEO其实就是MPV，商务版的大7. 跟大7 SUV同平台生产。就是空间配置不太一样。车的平台是一样的。
不过我是不推荐你买纳智捷的车。例如大7，外观、空间、是仅有的优点。电子都是噱头，容易坏，而且没两年就过时了，掉价很快。 大7在汽车核心部件上都是很差的。低端的板车悬挂（好比卡车悬挂），老旧的发动机（一般的涡轮增压而已，而且还属于涡轮里面比较差的），过时的变速箱技术（才5AT）。油耗非常的大。而且裕隆合资组装车历史长，但是独自造车却不行。所以质量控制比较差，毛病非常多。
就这样的水平，售价却达到20万-30万，个人感觉非常不值，该车降价一半或许才算物有所值。你最好多考察考察再做决定。
你好，13年纳智捷CEO目前市面上已经停售了，估计只能买到二手车了，希望能帮到您！
你好，这两款车是不同的两款车，排量都不一样。综合来看的话，车辆的油耗还是不错的，纳五综合油耗在8个左右！CEO的油耗在10个左右！但是好多用户都反应油耗高，可能是驾驶习惯的问题吧。本人测试过的油耗确实是这么多！希望能够帮助到你！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
纳智捷MASTER CEO这款车优点是外形大气、舒适性还有配置方面不错，不过该车保有量少，维修保养还有保值性方面不是很有优势。
纳智捷有一款，双环有一款，宾利好像也有
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纳智捷大7 ceo 台湾产的四座商务车。
该车是纳智捷大7 CEO的第二代产品，两排四座，同时也是针对中国市场开发的，其最大的亮点就是其乘员舱那两个独立座椅和极高的电子化设备 。
瞄准了大陆高端商务车市场的纳智捷 Master CEO是一款真正为职场CEO及具备CEO特质的成功人士量身打造的专属座驾。其内饰配有两张Nappa皮革包覆的电动Ottoman华座椅，标配的座椅通风、加热功能，让后座乘客拥有最佳的乘坐感受。侧窗也使用隐私玻璃，形成了一个宽绰的私密空间。
配置方面，专为大陆消费者研发设计的内嵌式车用投影仪，投影仪内置于中央扶手，投影仪可连接后舱影音系统，宽荧幕清晰投影于中央隔屏上，可连接个人笔记本、平板电脑，豪华专属座舱立即变身为行动办公室，后舱专属影音娱乐系统和high-endJBL扬声器，搭配出色的静音工程，营造出剧院级影音效果。
动力方面，纳智捷 MASTER CEO搭载2.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩280N·m，传动部分匹配5速手自一体变速器。
12款2.2T手自一体行政版 39.8万元；12款2.2T手自一体旗舰版 41.8万元。行政版和旗舰版的区别在于，旗舰版拥有“无缝智慧系统”等专属设计。
【太平洋汽车网】纳智捷masterceo的轴距为2910毫米，这款车的长宽高分别是4845毫米，1876毫米，1768毫米。纳智捷masterceo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
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纳智捷master（纳智捷汽车油耗高吗） ♂
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纳智捷油耗真的很高。
以纳智捷的五座扒扮中型SUV为例，它的真实油耗为每百公里10-14升左右，而同样车型的其他品牌车的油耗一般在每百公里7-9升左右，相对比衡孝而言，纳智捷的油耗真的很高。
纳智捷
纳智捷，英文为LUXGEN，是中国台湾的裕隆春拦灶汽车公司于2008年创立的汽车品牌，主要车型有纳智捷u5、纳智捷5轿车、纳智捷You6、纳智捷新大7suv、纳智捷新大7mpv、纳智捷masterceo等。
油耗高的原因
1、驾驶技术低，同一辆车，不同人驾驶，汽车油耗也不一样。只有总结经验提高驾驶水平才能解决因驾驶技术出现的油耗高问题。
2、汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，可以通过检修更换零件解决油耗高。
3、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。
4、汽车油路不畅，积碳堵塞导致的，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门，可以降低油耗。
5、空气滤芯脏，空气不畅，致使油气比不对，更换滤芯即可解决。
6、夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。
7、行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。
8、汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。
内部的氛围非常棒，可以营造出私密的公务氛围，甚至包括了与驾驶员童话的内部通信系统。车内味道很重，买了车载空气净化器，有机会就开窗，目前还是味道依旧。这款车商务气息很足，前大灯也很晶亮，镀铬装饰的前脸大嘴也隐约能看到商务车的形象特征中控台面板将车厢照得很亮，上面布满了各种按钮，编排逻辑很清晰，按钮也够大，操作起来很方便。头部空间很充裕，不论是第一排或是第二排，不过要是第二排的乘客要想坐舒服了，基本上第三排就不要想坐成年人了。为减少侧前方驾驶盲区而采用的超大A柱三角窗，以及外后视镜上的CCD摄像头等等，并通过一块分辨率还蛮高的LCD屏幕显示。动力方面讲原有的2.2T汽油发动机更换为动力强劲的电动机来驱动庞大的车身。采用220V充电，提供40KWH的电能驱动。驾驶感不像日本车那么松软，反而有欧洲车的感觉，特别是高速因为车身宽大比途安还要稳些我的油耗，9.28升百公里，主要是市区道路，上下班开的多，去了一趟机场，没超过100迈空调比我的途安舒服多了，制冷效果好，坐后面2排都很凉快，不像我的途安外面温度高时人还会流汗日常保养应该比夏朗便宜不少，因为夏朗按进口大众的维护价格
纳杰大师CEO的位移是多少？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。纳杰大师CEO用的是2.2升涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.2升。纳杰大师ceo的2.2升涡轮增压发动机，最大功率131kw，最大扭矩275 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速2500 ~ 4000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5at变速箱。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。at变速箱的换挡舒适性比较好。麦弗逊式独立悬架用于前悬架，扭力梁式独立悬架用于纳杰大师ceo的后悬架。大部分mpv车型的后悬挂都会采用扭力梁式悬挂，因为扭力梁式悬挂结构简单，体积小，这种悬挂占用的空间也比较小。后悬挂采用扭力梁，扩大后排乘坐空间和后备箱空间。纳杰大师ceo的内部空间也比较大。这款车的长宽高分别为4,845mm、1,876mm、1,768mm，轴距为2,910mm。如果对纳智捷大师CEO感兴趣，可以试驾一下。Mpv的车内空间很大，可以满足全家一起出行的需求。这车后备箱比较大，所以也能装很多行李。
您好，这款车是继科技感的十足的大7 SUV之后，东风裕隆推出的奢华MPV车型，整体性能表现也比较不错，十足的商务性和舒适性受到了众多网友的好评，但是定价高，售后维修保养比较不便等诸多问题也受到了众多网友的抱怨，就目前市场表现来看，虽然购车有优惠，但总体销量还是比较一般。
你好，这两款车是不同的两款车，排量都不一样。综合来看的话，车辆的油耗还是不错的，纳五综合油耗在8个左右！CEO的油耗在10个左右！但是好多用户都反应油耗高，可能是驾驶习惯的问题吧。本人测试过的油耗确实是这么多！希望能够帮助到你！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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纳智捷mpv口碑怎么样（【车主点评：性能强劲的纳智捷大7MPV】） ♂
纳智捷mpv口碑怎么样（【车主点评:性能强劲的纳智捷大7MPV】）- 【车主点评:性能强劲的纳智捷大7MPV】
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#选车理由 当初我买这款车的时候，就是考虑这款车的使用性方面比较高，而且这车还是非常具有性价比的，动力表现的非常出色，无论是家用还是商用都是可以满足的。
#最满意 最满意的就是这款车的动力表现的确实是非常出色，无论是外观还是内饰设计的都是非常到位的，而且这款车的辅助性功能也设计的比较全面。
#最不满意 这款车的后备箱几乎没有什么储物能力，满载的情况下就放不了什么东西。
#空间 乘坐空间对于我来说是比较够用的，而且也比较宽敞，只不过这款车的后备箱确实是非常小，满载的情况下出行几乎就没有什么储物能力了。
#外观 外观的造型设计的还是非常出色的，看上去就比较有品质，而且这款车的腰线设计的也非常漂亮，从外观上来看就是一种实用性比较强的车。
#内饰 中控内饰的设计搭配觉得还是比较不错的，符合这个价位的表现，做工和用料都是非常讲究的，而且储物空间搭配的也特别合理。
#动力 动力是完全不用担心的，这款车搭载的是2.0涡轮增压发动机，提速的表现确实是非常出色，即使满载的情况下动力依然非常强劲。
#操控 这款车驾驶起来还是非常轻松，辅助性的配置非常的全面，360度的全景影像以及定速巡航功能都是非常实用的。对于新手来说，应该算是比较容易驾驭的。
#舒适性 座椅的舒适性还是比较不错的，乘坐起来还是非常舒服的，柔软度包裹感都非常好，隔音效果还可以吧，偶尔会出现一些胎噪声。
#油耗 综合油耗大概百公里11个油左右，毕竟主要还是以城市出行为主，油耗还是在接受范围内的。
是真的挺好的。纳智捷是台湾品牌，品质接近日系车的水平，造车理念也受日系车影响很深，无论是底盘技术、发动机变速箱的匹配和质量、内饰的精美程度、操控的方便性、故障率也比较低、噪音控制的也很好。是值得拥有的好车型，价格还比较亲民，但保值率不是很好。供参考 请设为 最佳答案
mpv建议还是不要买，买大7suv或者今年初要上市的u6。mpv这款车的销量不行，而且也不是东风裕隆公司的主推产品，后期的维护成本会比较高。而大7suv和u6，尤其是u6是裕隆公司将要主推的产品，各方面都会比mpv要好些。
纳智捷以前是台湾的汽车代工厂，做日本车、通用、福特的各类车型，积累了一定的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比国产差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，还算是比较稳健的设计。
动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L
190Nm的扭矩，着实高了不止一点，
越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，能应付了。
另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。
台湾么，专长于这些电子产品，