腾翼c30车怎么样 长城c30怎么样
这个车我用了半年后转给朋友了，原因是去买房子抽奖中了一台奔腾B50的10年使用期限，呵呵！
C30这部车子我开的时间不算长，但总体来说还是不错的，小毛病也有一些，毕竟是近万个部件组在一起，这个价格来说也算不错的了。也可能是新车的缘故吧，反正是大的毛病没有，开着也很舒服，当然你要追求速度啦，操控啦之类那肯定不是太好，家用完全可以满足的。至于你说的保值，我觉得这个问题还真不好说，打个比喻，你2000年的10万块钱和现在10万块购买力差距该有多大！
何况是一部不到6万块的车子，难道你还打算买时6万，几年后不开了再卖5万多？
就说这么多了，至于怎么选择，那要看楼主你自己了，别人说的再好也只能是个参考，决定权始终在你自己！
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长城是一个不断进步的企业，而它的产品也能看出它的进步，并且在不断推出新品的同时，质量并没有降低，40米之内的制动成绩就是很好的证明，高主动安全性在同级别中绝对是领先者。从产品端来看，腾翼C30是一款实惠的家用产品，三厢造型，宽敞的空间，经济的油耗以及简单的驾驶，对于工薪阶层来说，现在又多了一个选择。
最大优点：空间大；配置丰富；价格低，性价比高。
和长城的小型车不同，腾翼C30是非常中庸的一款车型，外观平平，内饰平平，给人一种非常可靠的家居感觉。当然除了我们试驾的这款手动挡车型外，后期又上市了CVT版本，提高了家用车比较注重的燃油经济性。另外长城厂家也算是比较上进的自主品牌，腾翼C30就是一个较大的进步。
内饰:腾翼C30的内饰风格简约，做工及用料较以往车型有所提升，接缝均匀，但塑料感较重；配置丰富，但有网友反映低配车型配置较低；视野开阔；储物空间丰富；座椅舒适；车门厚实，空调效果一般；对于固定螺丝外露以及显示屏处的黑洞，网友存在争议。
空间:腾翼C30无论是车内还是后备箱空间均较大，是其一大卖点，尤其是后排全平地板设计使乘坐空间及舒适度更高。
操控:整体操控性能不错，方向盘指向准确，路感清晰，不过网友反映A柱粗大，对视线有影响；底盘扎实，减震不错；刹车效果好，油门灵敏，时速高时风噪声较大，高速过弯略有侧倾。
动力:采用全铝合金VVT发动机，低转速高扭矩，动力一般，比较适合家用，提速可以，但有网友反映起步动力肉，开空调时对动力的影响也比较明显；高速行驶时发动机噪音较大；磨合期变速箱档位较涩。
油耗:从目前网友的反映来看，腾翼C30的油耗整体较低，百公里平均在7-8L之间。
车型厂家公布油耗(L/100KM)网友油耗均值(L/100KM)
长城C301.5L手动5.908.59
长城C301.5LCVT无级变速7.109.26
装配工艺:整体装配工艺较以往车型有所提高，内饰做工精细，接缝细腻均匀，但仍存在异响、胎噪大等细节问题。
安全性:采用高强度钢板车身，安全配置较齐全，安全性能不错。
售后:4年或15万公里的超长维修保养期让其赢得了不少消费者的好评，但整体售后服务态度一般。
总结:在中国的自主A级家轿中，腾翼C30可以说是一匹杀出来的黑马，凭借着过硬的品质提升以及较低的价位迅速走红，上市仅三个月的时间就实现了单月销量过万的佳绩，创造了史无前例的“腾翼速度”，成为今年整体趋缓的车市中的一枝新秀。不过A级家轿市场历来竞争激烈，要想在这里站稳脚跟却并非易事，希望腾翼C30的万辆销量不是昙花一现，期待它在以后的日子里能够再接再厉，在保持好现有成绩的同时加强品牌提升，争取销量再创新高。
腾翼c30作为长城一款a级三厢全球战略车型，从开发到上市历时4年零1个月，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行的。外观设计简约大方，成熟中略显霸气，腾翼c30采用u型前脸、横贯式进气格栅设计配合一体式卤素前大灯；国际流行的高腰线设计，与后尾灯搭配自然，线条清晰流畅；内饰颜色黑、白、米搭配合理。整车采用流线型设计，风阻系数仅0.30；采用gw1.5vvt全铝发动机，实现了可变气门正时，功效高、散热快，有效降低了油耗；排放达到了欧iv标准；同时长轴距短车身设计及全铝发动机的使用，使整备质量达到1125kg 总体来说 性价比不错 质量上由于是新车，还得接受时间的考验 不过长城的造车理念 长城一贯的质量来说质量应该不错
建议多出一万多块RMB去购买北京现代《瑞纳》，瑞纳开起来更炫一些。主要是好看，而且油耗也不高。
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