纯电续航增至95km，赛道试驾宝马530Le里程升级版(纯电续航超200km，新款比亚迪唐DM-p将成都车展上市)-94汽车网

纯电续航增至95km，赛道试驾宝马530Le里程升级版 ♂

纯电续航增至95km，赛道试驾宝马530Le里程升级版

纯电续航增至95km，赛道试驾宝马530Le里程升级版
亏电出行才不是宝马530Le的正确打开方式！
530le空气悬挂打气泵在哪
宝马530Le空气悬挂有一边高有一边低怎样调节
530le空气悬挂软硬怎么调节

今天我们来到北京金港赛道对宝马530Le里程升级版进行试驾体验，新车搭载了宝马最新的B48?2.0L涡轮增压发动机及eDrive创新电力驱动技术，和老款车型比较明显的区别是，在电池重量仅增加6.5kg的同时，电池电量提高37%，纯电续航里程提升42%，百公里油耗降低至1.5L，为了保证舒适性宝马还在后桥为其装配了自适应空气悬挂使车辆达到最佳的平衡。售价维持不变，续航能力大幅提升，这也是我们推荐它的理由。

宝马530Le里程升级版采用了插电式混合动力系统，动力系统结构由代号为B48的2.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机+动力电子模块+电动机+车载充电模块+高压电池组成，属于比较常规的P2插混结构，也是传统纵置后驱车型比较容易实现的一种混动方式。这台B48?2.0T发动机目前应用于几乎宝马全系车型上，不过在530Le上面，为了完美融入宝马eDrive电驱系统，对其起动机、真空动力泵上面做了细微的调整。

宝马530Le后悬架配备了空气悬挂，可以随着驾驶模式的不同来调整阻尼，当车辆后轴承载重物时，这套空气悬架也能根据载荷来进行调整，使得车辆无论负重多少都可以保持水平，不会出现前高后低的状态。

AUTO?eDRIVE：系统根据当前的剩余电量以及油门深度等多个因素，自动判断使用纯电行驶发动机驱动、或者是同时驱动行驶。

MAX?eDRIVE：此时系统根据当前电池剩余情况尽可能的用纯电行驶，在这种模式下车辆的最高时速被限制在?140km/h（该模式下kick?down即油门到底即会取消MAX?eDRIVE，自动切换到AUTO?eDRIVE）。

BATTERY?CONTROL：电池管理模式，在该模式下，车辆会自动为电池充电，并且用户可以自行设置电池的目标?SOC，即你希望将电池充到百分之多少的电量。

经过一下午的深度体验后让我对这台插电宝马有了不一样的认识，宝马530Le里程升级版的外观和内饰基本和普通版5系如出一辙，仅在细节处有所不同。而作为一台混动车型，它有着出色的动力输出以及底盘调校，它会给你十足的驾驶信心，无论是从行驶品质还是到科技配置再到豪华感的营造上，宝马530Le里程升级版都让人眼前一亮，颇有花60万买了台7系回家的感觉。

“上海师傅是做不来无锡小笼的，但无锡师傅能做南翔小笼！”

“上海小笼如果是5分糖，那无锡的就是7分糖，那个鲜甜是一辈子忘不掉的……”

看着电视里的美食节目正在介绍无锡当地的小笼包，作为一名资深的小笼爱好者，自小吃着九曲桥边南翔馒头店里南翔小笼包长大的小编还有一丝不服气，自认为皮薄多汁味鲜的南翔小笼才是小笼包届的代表。

只是，凡事都逃不过“真香”定律。就在前不久，身在无锡的好友特地快递来了当地特产的无锡小笼，以及充满仪式感的竹编蒸笼。咬下一口后，满口的鲜甜打破了小编对于无锡小笼固有的看法。

不过，纸上得来终觉浅。趁着双休日，走，去无锡品尝一口最正宗的无锡小笼。

走！开启说走就走的旅程

从决定出游到召集同伴再到正式出发，短短一周内便完成了从规划行程到预定酒店这一系列看似复杂的工作。其实，在疫情过后，人们都有一颗按耐不住想要出去走走的心情，而这次的出行倡议又正好击中了“翘起地球的那个支点”。

于是，万事俱备只欠东风。在出发前一日，这次旅行的另一位主角，即将搭载着我们一行人出游的2020款宝马530Le里程升级版也终于到位。走，出发！

由于将出发与返程时间分别定在了周六上午与周日下午，就使得这次出游变成了一次标准的周末短途自驾游。于是，从小编居住的小区出发，途径G60沪昆高速、G2京沪高速，最后再加上一小段无锡境内的城市道路，单程约130km，总耗时在2小时出头。

这样一段长途出行中，选择一辆兼具驾驶乐趣又能带来足够乘坐舒适性的车变得十分重要。而对于手上的这台宝马530Le来说，它算得上是出色地完成了任务。在市区道路起步时，只要动力电池有充足电量储备，车辆总是更乐于由电机驱动。值得肯定的是，作为一款行政级别的轿车，宝马530Le的NVH表现毋庸置疑。坐在车内，你几乎不会听到廉价的电机“滋滋”声。而继续深踩油门，发动机也会及时介入。整个过程极其平顺，同样不会让你感受到顿挫感。

在这台宝马530Le上还配置了4种驾驶模式以及3种混合动力驱动模式，可以通过中控区域进行选择，亦可以排列组合出12种令人迷惑的动力输出模式。而当你行驶在市区道路上，并且动力电池拥有足够电力时，MAX?eDrive是最好的选择。在这个模式下，车辆仅由电动机驱动，而其最高车速能够达到140km/h，足以满足城市路况使用。更为重要的是，2020款的宝马530Le的纯电续航里程从67km增加至了95km，不过仅支持交流充电。

带上小伙伴行驶在高速上后，宝马530Le乘坐舒适性的优势得以体现。在530Le上虽然搭载了常见于运动车型上的前双叉臂后多连杆的独立悬挂组合，但其标配了软硬可调的空气悬挂，为乘坐舒适性做出了不少贡献。在温柔驾驶时，路面上的小颠簸能够被完全过滤掉，而在起伏较大的路面上，这套悬挂组合也能吸收绝大部分的震动，尽可能保证车内人员的乘坐舒适性。

转换到较为激烈的驾驶环境中，那套柔软的空气悬挂会变得韧劲十足。在速度较快的弯道中，宝马530Le抑制侧倾的能力非常好，尤其是在悬挂要被压缩到极限时，强大的支撑性能保证车辆平稳过弯。要知道这可是一台插电式混动车型，电机+电池组增加的重量在赛道中绝对是个负担，但这台宝马530Le似乎并没有被影响到。

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当然，仅以舒适模式驾驶一辆宝马是对它的一种浪费。与生俱来的运动性才是宝马深入骨髓不可磨灭的品牌基因，这台530Le同样如此。当把驾驶模式调到SPORT后，油门会变得更加灵敏，再次踩下地板油直至kick-down时，与电动机合并激发出boost后，其带来的加速感足以让你的肾上腺素飙升。

于是，一路伴随着哈曼卡顿音响中传出欢乐的音乐，2个小时的路程很快就过去了。赶在中午之前，我们一行人到达了这次行程的第一个目的地——无锡熙盛源小笼包馆。

吃！是旅行永恒的主题

熙盛源的小笼包皮薄、肉紧、卤足，同时这也是无锡小笼的三大特点。并且与上海小笼不同的是，熙盛源的小笼可以按个购买，来满足不同胃口的饕客。如果你是一名胃口不大的女生，买上三到四个小笼再外加一碗馄饨，便足以让你扶墙而出了。

因为小笼包里有满满的汤汁，所以在品尝时需要掌握“轻轻提、慢慢移、先开窗、后喝汤”的诀窍。吸上一口里面的汤汁，鲜甜的感觉会瞬间充满你的整个味蕾。而正宗的无锡小笼口味偏甜，是无锡当地人从小吃到大的味道，这也是吸引我们驱车来到无锡的理由之一。

嗦干汤汁之后，当然就是让表皮裹上醋再放入口中。浸润着汤汁的小笼包酸酸甜甜，完全就是无锡人爱的糖醋口味。除了正宗的无锡小笼外，开洋馄饨也是熙盛源的特色之一，其外皮滑爽韧劲，馅料鲜嫩醇厚，馄饨的肉馅与开洋吊出咸鲜的味道。

在解决完“温饱”问题后，我们一行人继续出发，前往下一个目的地——鼋头渚。无锡的景点，数鼋头渚最有名。鼋头渚是横卧太湖的一个半岛，因巨石突入湖中，形状酷似神龟昂首而得名。游览鼋头渚最好的时节是樱花季，但可想而知，往年这个时候是挤都挤不进去的。所以在这个并不算炎热的夏日午后，漫步在鼋头渚的树荫之下，感受着太湖上吹来的凉风，也不失为夏日避暑的好方法。

动力电池电量焦虑，出行的两天一直在困扰我们

不过在前往鼋头渚的路上，经过太阳暴晒后的车里温度足以煎熟一个鸡蛋。而对于宝马530Le来说，可以利用遥控器远程发动车辆，让空调提前启动，为车内降温。当然，除了远程启动外，在停车后也可以在中控屏幕上设置车内温度启动时间，这样就可以在你日常出发前，将车内设置到一个舒适的温度。而对这两个操作来说最重要的前提，便是你的动力电池内要有足够的电量。

关于动力电池我们随后再说，小编还是先带大家来看看太湖的特产。

太湖，作为中国的五大淡水湖之一，除了拥有鼋头渚这样的风景名胜之外，太湖三白也是当地特产之一。太湖三白是什么？这可能是包邮区人民才能心领神会的暗号了：白鱼、白虾和银鱼。

相较于大闸蟹，太湖三白一直是一种最为朴素的存在。事实上，太湖三白的鲜走不出太湖，也因量多价廉而无炒作噱头。不过，这也是我们喜欢它的原因：只拎几袋湖中鲜货，就能煮蒸炸炒，随心所欲，是不用太费力就能得到的美味。于是，这也成就了我们此行晚餐的饕餮。

无处不在的充电桩焦虑症

酒足饭饱之后，我们便回到了酒店。作为一名“绿牌”汽车驾驶员，最基本的素养便是去找寻酒店附近的充电桩，来“喂饱”宝马530Le上的这块17.7kWh动力电池。

不过令人失望的是，用几个不同的充电APP搜寻附近充电桩后，结果却发现所寻找到的充电桩位要么是被燃油车占据，要么就是设备离线或损坏。小编几乎将酒店3km范围内仔细搜索了一番，消耗掉1/8箱燃油后仍一无所获，只能悻悻地回到酒店。

而当动力电池亏电后，虽然对驾驶感受不会造成太大影响，并且在行驶过程中还可以选择使用发动机来为动力电池充电，但其实际油耗会因为整备质量更大而升高。同时，选择Battery?Control模式后，其油耗还会进一步升高。再加上宝马530Le的油箱容积并不大，如果长期以亏电模式行驶的话，那么你一定会成为加油站的常客。

写在最后

一场说走就走的旅行，与一台在同级别中起着标杆作用的车型，当两者融合到一起时，会让我更为怀念无锡小笼的鲜甜、太湖三白的鲜香、鼋头渚的自然风光，以及与宝马530Le一起度过的美好时光。

如果你对配置、油耗乃至限牌城市的牌照有需求的话，那么宝马530Le足以成为同级别车型中最好的选择。过去更多作为行政轿车的宝马5系，如今也更多地进入了寻常百姓家。

一般情况下打气泵都会放到后备箱的储物板下方。
1、空气悬架一般来说都是自动调节，它的一个软硬有的车型还可以手动调节在这个驾驶室里面找这个按钮，有软中硬三种模式可供选择。
2、点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整，按下中央扶手上的按钮，已调整底盘升降功能。启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙是在车外边，可以看到车辆的离地间隙。
3、空气悬挂漏气以后,电脑监测到失压会不断的控制打气泵打气,当打气泵工作时间长,电脑控制继电器断开保护空气泵,以免过热损坏打气泵

您好，原厂的空气悬挂高度是通过行车电脑控制执行也可以人为控制，如果出现左右高低不同，估计您得看看是不是空气悬挂是否有损坏。空气悬挂损坏只能更换，维修不了，而且价格偏贵。
望您采纳！谢谢

摘要
530le空气悬挂软硬怎么调节？
点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整。之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙。这时在车外便可以看到车辆的离地间隙。车身的高度也会随升降调整而发生变化。
宝马530底盘升降怎么调
底盘升降:1、空气式可调悬挂，空气式可调悬挂就是指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。
2、一般装备空气式可调悬挂的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而起到减震的效果。
3、空气式可调悬挂中的空气弹簧的软硬能根据需要自动调节。当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。

咨询记录 · 回答于2021-12-12

530le空气悬挂软硬怎么调节？

点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法调整。之后，按下中央扶手上的按钮以调整底盘升降功能。启动车辆升降功能后，中控液晶屏可显示离地间隙。这时在车外便可以看到车辆的离地间隙。车身的高度也会随升降调整而发生变化。

宝马530底盘升降怎么调

底盘升降:

1、空气式可调悬挂，空气式可调悬挂就是指利用空气压缩机形成压缩空气，并通过压缩空气来调节汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。

2、一般装备空气式可调悬挂的车型在前轮和后轮的附近都设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而起到减震的效果。

3、空气式可调悬挂中的空气弹簧的软硬能根据需要自动调节。当在高速行驶时，空气悬挂可以自动变硬来提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，行车电脑则会使悬挂变软来提高车辆的舒适性。

530LE没有底盘升降功能

https://www.pcauto.com.cn/hj/article/534388.html您点开看下哦

纯电续航超200km，新款比亚迪唐DM-p将成都车展上市 ♂

纯电续航超200km，新款比亚迪唐DM-p将成都车展上市

8月17日消息，我们从相关渠道了解到，2022款比亚迪唐DM-p将在成都车展正式上市，新车定位一款主打四驱性能的中型SUV，预售价区间为29.28-33.28万元。

唐作为比亚迪旗舰SUV车型，再相继推出了唐DM-i和唐EV后，以高性能闻名的唐DM-p车型也要联袂登场，新车将在现款1.5T发动机＋160kW前置电机的基础上，增加200kW后置电机，最高纯电续航215公里，零百加速成绩4.3秒，百公里亏电油耗6.5L。

从官图来看，唐DM-p的前脸和唐EV差异很大，采用了大尺寸中网，宽幅式贯穿镀铬饰板，中网内部类似龙鳞造型，整体辨识度进一步提升。车尾沿用了家族标志性的贯穿式LED尾灯组，并做了熏黑处理，后包围装饰大面积护板。车身尺寸方面，新车长宽高分别是 4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，整车质量达到2150kg。

内饰与唐EV长得很像，配备15.6英寸中控大屏，支持自适应旋转，车机系统为DiLink，支持5G网联，12.3英寸全液晶仪表信息显示高清。配置方面，新车给到了单踏板模式，手机无线充电，全速自适应巡航、遥控移动车辆，底盘透视。高配版进一步提供自动变道辅助、HUD抬头显示、三区自动空调，顶配版进一步提供自动泊车功能。