我的爱车长安CS55尺寸详解，希望能对想深入了解 ♂
我的爱车长安CS55尺寸详解，希望能对想深入了解
- 我的爱车长安CS55尺寸详解，希望能对想深入了解
- 长安CS55车身尺寸高度是多少
- 长安 CS55 车总重量是多少吨
- 长安CS55长宽高多少
- 长安CS55车身重量是多少
大多数人买长安CS55车，一般都很注重车身尺寸。也就是说，长安CS55在尺寸上比普通轿车更有优势。通常大尺寸铸就了大空间，乘坐大空间的车，没有压抑感、不晕车，通风采光等各方面都更具有优势，开出去给人的感觉高大威猛，这些优点大家都喜欢。虽然大家都注重CS55车的尺寸，但是你真正了解CS55车身尺寸吗？今天我向广大车友详细的介绍一下这方面的知识，希望能对想深入了解SUV车的朋友们一点参考。
1：车长，是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离，简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离。?2：轴距，是汽车前轴中心到后轴中心的距离。通过汽车同一侧面相邻两车轮中心，并垂直于汽车纵向对称平面的两垂线之间的距离。从设计角度讲，轴距是一个很重要的参数，它与汽车的性能息息相关。轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。所以长安CS55在技术性能表里肯定会注有轴距这个参数，这足以说明了它具有十分重要的参考作用。?3：前悬?指前轮中心与车前端的水平距离.前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。但也不宜过长，否则汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。?4：后悬?车长=前悬+后悬+轴距。所以轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。但除了一些小型车要竭力增加轴矩来扩大乘坐空间外，一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度一；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；一些高性能跑车的前后悬取值主要是出于对前后重量平衡和动态重心转移的考虑。近年为了满足严格的正面撞击测试法规，有加长前悬的趋势，目的是容纳车架的撞击缓冲结构。后悬则可以比前悬稍长一些。
5：车宽，汽车宽,是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。其中，汽车两侧固定突出部位不包含后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑两以及与地面接触变形部分等。GB1589-2004规定，车宽不等大于2.5m?,与公路的车道宽度和行车速度有关。?6：车高，车高是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离，简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。车高是车辆在没有装载货物或是人员时的运行状态，是车辆支撑面以及车辆最高部位与相抵的水平面之间的距离。?7：轮距?轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。?汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。?一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
长安CS55：?长*宽*高：4500*1855*1690mm。?轴距：2650mm。?前轮距：1590mm。?后轮距：1595mm。
17寸轮毂加优科豪马轮胎给你更好的操控性。
前后轮胎规格：225/60/R17，上山入地、旋转跳跃都可以很安心地进行。
端庄大气的前脸，镀铬前栅格闪亮新潮，LOGO辨识度极高，老远就能识别出是长安车。
俊朗的侧脸，C型日间行车和大灯是不是很有特色？
俯冲式直线贯穿全身，运动感十足，修长秀美的腰身更是引人注目。
饱满圆润的车尾，层次感很强，
长安CS55的长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。
虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。有些车主在选车的时候盲目的认为轴距越长越好，这是不科学的。长安CS55的平衡点还是很合适的。
长安CS55宽敞舒适的前排，对于驾乘来说都是一种享受。
从实际使用看，轴距的长短直接影响汽车的长度，进而影响车的内部使用空间。
长安CS55这个尺寸对于跑长途来说具有足够的自由和舒适。
长安CS55超大的空间，通风采光都很好。
之所以选择CS55?，看中的就是大尺寸和大空间，前后排宽敞舒适，无论坐多远，都不累。
长安CS55尾箱空间很大，足以装下自驾游的一应物品。
长安CS55时尚动感的悬浮式车顶让CS55更具时代主流气息。?CS55不仅车身尺寸大，乘坐舒适，全路况通过性能好，还有科学合理的车身尺寸搭配，更是完美的体现出长安更高的技术水准，这是一个良心、责任国企对品质的追求体现。
长安新CS55的车身尺寸为：长度4500mm，宽度1855mm，高度1690mm，轴距为2650mm。长安新CS55驾驶空间宽敞，前排肩部、肘部、臀部空间为同级前列水准；后排空间支持4/6分放倒，完全放倒后有更多储物空间。?
在储物方面长安新CS55注重细节，配有百宝箱式后备空间、前后门板3层储物格、后排扶手箱。
扩展资料：
长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其中，悦翔销量突破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海；
长安志翔HEV新能源汽车作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，成为上海世博会的重要交通用车；奔奔是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发，是面向年轻人的两厢经济轿车。
参考资料来源：百度百科——长安CS55
CS55自重为1.5吨左右，不同的车型因配置不同自重略有不同，重量分别有1460kg、1490kg、1520kg、1530kg四个重量。CS55虽然自重不算轻，但却拥有良好的操控性和燃油经济性，以及全方面的安全保护，这些要得益于以下几个方面：
1.良好的操控；CS55采用了全独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，底盘过滤能力强，对路面的大小颠簸都能很好的过滤，车内舒适性较好。
2.燃油经济性；CS55搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩225N.m，在2000-4000转时涡轮介入后，动力强劲，提速轻快有力；并搭载OAD+智能发电机、废气涡轮增压、静音链条+DVVT等先进的节能技术，其百公里综合油耗仅在7升左右。
3.全方面的安全保护；CS55全车拥有66%的高强度钢，中柱运用了屈服强度高达1500MPa的热成型钢，内外门槛运用屈服强度达 1180Mpa的辊压超高强钢，大幅提升碰撞性能；同时还有限力预紧安全带、毫秒级的安全气囊、集成式ESC车身电子稳定控制系统等等，5星安全的CS55时刻为您保驾护航。
长安CS55长宽高分别为4500*1855*1690mm,轴距为2650mm。
根据不同的车型 长安CS55 （ 查成交价 | 车型详解 ）的重量从1460-1520KG之间，低配的比较轻，顶配车型最重，1.5吨的重量对于紧凑型SUV来说也是在这个范围内。另外长安C S5 5的车身尺寸还是比较合理的，车内空间也显得比较宽敞。
长安新CS55的外观在沿用家族经典设计的基础上，进一步对多处细节上进行了升级，全新的点阵式前格栅让整车看起来更加年轻时尚，车头LOGO也调整为简洁的 长安汽车 LOGO。车身侧面黑色涂装的D柱营造出悬浮式车顶的效果。尾部设计饱满厚重。搭配银色防擦板更有野性气息。分体式尾灯内部采用了 LE D光源。
长安新CS55内饰风格足够抢眼，精致的设计贴合了年轻人对于运动感的喜好。全液晶仪表等 元素 叠加在一起，提升了整车的时尚氛围。配置方面，中控屏搭载最新的In Call智能车载互联驾驶系统，采用全新UI界面设计，并提供经典、运动和科技三种风格可选。新增IACC智能驾驶系统等多种主动安全配置，标配车身稳定控制系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、上坡辅助和陡坡下降等，配置没有让人失望。同时，长安还率先将Level 2级自动驾驶技术搭载到现有车型上。
动力方面，长安新CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，其发动机最大功率为115kW，峰值扭矩225Nm，传动系统则匹配6挡手动或6挡自动变速器。底盘悬架采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架系统，不仅具有良好的操控性，而且能够提供舒适的乘坐体验。
（图/文/摄： 张桂叶） @2019
我的爱车长安CS75的内饰细节赏析，外观活力充沛！ ♂
我的爱车长安CS75的内饰细节赏析，外观活力充沛！
- 我的爱车长安CS75的内饰细节赏析，外观活力充沛！
- 长安CS75内饰大鉴赏，市场的评价还是非常高的
- 分享长安CS75的内饰细节显示及实用价值
- 霸气外观，精致内饰，用精致的车模赏析长安CS75！
随着市场经济的不断完善，现如今SUV的市场竞争十分激烈，众多厂家都相继推出全新上市车辆，对于长安CS75我还是比较满意的一款车型，从看车以来，项目看了几款同等价格的车型，但最终还是选择CS75了，它的宽大内饰和高科技深深吸引了我，试驾时候坐在主驾感觉有种是曾相识的感觉，特别亲切，感觉坐在车内空间很不错，没事设计风格也完全符合我的口味，所以最后把75开回家，时间过的好快，不知不觉陪伴我三年了，已经建立了深厚的感情，对于它，我已经有些依赖了……
我的座驾还是很受消费者喜爱的一款国产车型，其实我个人认为国产车并不比任何合资车差，论工艺技术都很出色……
沉稳大气的外观好起来特别舒服，眼线连接整个车头到车尾，显得整个车身更加立体感十足……
尾部采用传统风格元素融入其中，圆润饱满设计非常带有肌肉运动活力，特别性感的一款国产品牌车型……
侧身看整车尺寸确实很大，腰线拉伸整个车身，更加出众的气质也带给我们更多精彩的运动风范……
前脸的进气隔栅以及大灯相互辉映，整体设计感鲜明，特别亲切的设计语言彰显出外柔内刚独特气质……
轮廓饱满不平庸，这么大尺寸没有臃肿感觉，干净利落的设计手法，鲜明的展现出完美效果……
运动款车型外观活力充沛，钣金工艺制作材料非常坚固耐用，漆面平整，光泽动感靓丽……
LED大灯与雾灯上下相互辉映，整体区域给人带来温馨舒适的感觉，光源超亮，辨识度超高……
沿途随拍，阳春三月，树木渐渐萌生新芽，经过了一个冬季的洗礼，坚强的意志力渐渐恢复活力……
多功能方向盘设计非常人性化，下面平面设计，这样给驾驶座位腿部空间增加了很多空闲……
无钥匙进入一键启动也是我喜欢75的一部分，省去了拿钥匙启动的麻烦，也是比较贴心的一款设计……
内饰顶部的阅读灯也极具创意，它不仅是单一的阅读灯，前面一按开启的盒子是装眼镜的地方，还有天窗开启关闭键……
中控台上的导航显示屏设计的非常简单细腻，设计感非常强，给人一种科技创新的设计元素……
中控导航两边是空间出风口，长梯形的设计，给人种立体设计灵感，出风口配有风向风速旋钮调节键……
坐在副驾目视前方，视野开阔，座椅角度适中，座椅舒适透气性能非常好，一种舒适的驾乘感受……
手动的档把设计的也非常实用，抓握性能舒适，换挡平顺，操作灵活，没有任何卡顿现象……
副驾驶的空间宽松，我一百斤的体重坐在副驾驶二郎腿翘起来都没有一点拥挤感，特别舒适的空间环境……
副驾的车门采用全包围黑色皮革打造，红色眼线点缀整个空间充满活力，车门上的按键是玻璃升降按键，操作简单方便……
副驾车门上的车锁拉手，拉手上面的是车门的开锁键，下面是开启车门的拉手，银色镀铬打造高贵时尚……
安全带的设计就更不用说了，一台车的安全系数是最重要的一面，所以安全带设计手法特别突出，很棒……
陪伴我风风雨雨三年多的座驾带给我很多欢乐，陪伴我度过了无数个日夜，它已经成为我的依赖，也成为了我生活中不可缺少的一部分，CS75是我最佳选择……
CS75作为长安的一款紧促型suv，这几年的销量是大家有目共睹的，可见大家对CS75的认可度是比较高的，同时呢，长安作为一个军工企业技术经过了多年的积累，一直是厚积薄发，因此，也就造就了CS75短短的几年时间就销售百万的佳话，CS75不仅外观时尚帅气而且内饰也是非常的给力，今天，我就给大家分享一下吧。
大白的外观时尚灵动不落俗套
大白的“芯”为长安自主研发的的蓝鲸1.5T发动机，市场的评价还是非常好的
大白的变速箱为爱信6AT变速箱，变速很是平顺
大白带有电动助力方向转动非常的轻盈
大白具有刹车助力刹车效果非常好
大白的具有多功能方向盘实用起来非常的方便
大白具有自动空调功能可以自动启停节省燃油
大白的无钥匙进入功能非常方便
大白的大灯为LED的亮度犀利，夜间安全开车的保障
打开主驾门，可以看到仪表盘和多功能方向盘
大白的主驾配有遮阳板镜子和内饰灯，这些都是为女士准备的呀
大白的副驾也标配有内饰灯、镜子、遮阳板
大白的多功能方向盘、液晶显示屏有几个模式选择摆脱单调，中控多媒体屏很是方便
从主驾看大白的全景天幕真的很大非常的给力
除了主驾外，每个车门都有一个拉手方便乘客实用，考虑的还是很周到
大白的档杆为飞机档杆非常霸气
大白的音响有八个喇叭，每个门上分别有两个声音很正
大白尾部具有挂钩可以挂塑料带很实用的小功能
从后排看大白的驾乘空间很大，实际呢，现场感受确实很大
经过一段时间的用车，个人觉得大白不仅外观霸气，而且内在也一点不输主流车型，是一家人用车的不错选择。
长安CS75是一款值得我们信赖的一款车型，具有实用性极强的车型，凭借尺寸以及空间的优势，也坐稳同级别销量冠军的宝座，也使不少爱车人士欣赏夸赞，高性价比的内饰，高贵的设计元素也是大七独有的魅力所在，设计感强烈的展现出完美效果，最能体现出来的地方就是内饰设计了，特别偏向于时尚风格，显得格外引人注目，舒适度也非常不错，大七能带给我们一个快乐温暖的驾乘体验。
外观设计偏向于运动风格显得十分时尚，充分的展现出完美的一面，圆润饱满的造型十分抢眼，全新的设计语言应用其中。
尾部与侧身链接之间相互呼应，线条勾勒出曲线身材，魁梧的身躯展现出时尚狂野的活力气息。
主驾部分看上去特别舒适，全包围皮革座椅以及耐用性表现都很不错，舒适度也是很不错的，而且透气性非常好，夏天坐也没有那么闷。
主驾的腿部空间很宽松，油门刹车踏板踩起来特别灵活，没有那么硬，轻轻点脚刹车就特别灵敏。
整车的边框采用黑色材质打造，结合白色的珍珠车漆充分的展现出完美的效果，而且设计感特别强烈。
主驾左前方配有空调出风口设置，空调也是我们的主要部分，而且空调设计的十分好看，带有风量大小和风向调节功能。
前脸造型十分独特，大尺寸进气格栅造型十分简洁大气，而且黑色的进气搭配银色镀铬装饰显的超级时尚，中间配有长安醒目车标镶嵌显得格外引人注目。
无钥匙进入一键启动系统功能非常强大，省去平时拿钥匙开启的麻烦，科技创新的发展充分展现出完美的一面。
中控面板出风口采用传统工艺技术打造，而且设计风格显得尤为突出，时尚感强烈的视觉效果非常不错。
大尺寸车身结构十分满意，车头眼神至车尾的轴距达到了最佳的效果，而且设计风格显大气不浮夸。
阅读灯部分也是很不错的，米灰色的内饰顶部显得干净整洁美观，阅读灯功能特别适合我这种经常使用手机的用户。
贯穿式尾灯与我改装的红色护杠简直太完美了，上个红色结合特别协调，显得格外引人注目。
副驾的车门部分特别有科技感，强烈的展现出简洁优雅风格，车门开启部分采用银色镀铬装饰设计，车门也配有车窗升降按键。
扶手箱是我超级喜欢的地方，无论什么时候坐车我的胳膊肘必须搭在扶手箱，超级舒适，没有扶手箱真得不知道胳膊放哪。
扶手箱的前边配有一个按一下开启的储物空间，是放水杯喝饮料的位置，这里可以放水杯随时可以拿到，很方便。
后排座椅配有出风口，出风口在扶手箱的中间部位，也是特别给力的设计，充分的展现出人性化的服务，夏季和冬季后排照样能享受空调功能。
后排的空调下面是一个就可以拉开的储物空间，而且储物空间的里边可以很清晰的看到有一个USB充电插口，特别贴心的设计。
大气是一款具有舒适性能极强的设计，而且座椅的舒适度也非常不错，能给我们带来一个的非常舒适的驾乘空间。
选择车辆时主要考虑的要是舒适的空间，而且配置要齐全，如果没有一个舒适的驾乘空间你会感觉特别压抑，选择CS75绝对给你一个惊喜的驾乘感受，内饰绝对够用。
作为CS55的车主，自从买车之后我就有收集车模的爱好了，车模一般都是生产厂家做的，常见的比例有1:18和1:43，车内的零部件都是按照原厂标准来的，车门、后备箱、引擎盖都是可以打开的，内部架构一览无余。车漆也是原厂调配的，与实车无异，看起来非常的真实。今天要和大家分享的这款车模是CS75的红色车模，也是我最近才入手的，现在我就只差一个就CS85就凑齐长安的CS家族了，感觉这也是不小的成就呢！CS75虽然定位于紧凑型车，但是它的长宽高分别达到了。轴距也有2700，可谓是跨级别的存在了，这也造就了Cs75内部巨大的乘坐空间，前后排都可以获得很舒适的坐姿，并且座椅都很大，对腿部的承托很好，长时间乘坐也不会觉得疲惫！我之前还开过朋友的手动挡CS75，换挡很平顺，没什么顿挫，还有一定的吸入性，算是我开过的比较好开的手动挡了！外观方面CS75也是独树一帜，车身非常的雄壮威武，全车的线条饱满硬朗，营造出一种成熟稳重的形象，让人一看就知道这是一个顾家的人开的车！CS75另一个吸引人之处就是它的字母车标了，狭长而有力的字母车标配上棱角分明的大灯显示出CS75霸气的一面，整个车头变得非常富有攻击性，完全不惧任何挑战！下面就让我用照片和大家分享一下CS75成熟稳重，威武雄壮的外观内饰吧！
霸气的车身，每一根线条都透露着成熟稳重的气息
车头车身车尾的比例很好，整车看起来很协调
尾部很饱满，看起来很有精气神
立体化的车尾让车身看起来非常养眼
车身的腰线非常的硬朗，充满了男性荷尔蒙
车门都是可以打开的，做工非常精细
车漆的质感非常好，与实车无异
6门全开，车内外一览无余
足够帅气吧
机舱内部零部件的排列与实车一模一样，整齐划一
车头非常威武，看起来就给人安全感
车灯线条流畅简洁，非常有力量感
75的实车我也开过，在晚上车灯的亮度还是很不错的
引擎盖威猛有力
内饰非常精致，方向盘可以转动，扶手箱也可以打开
车顶有加强筋，能够很好的承托重量，加装行李架完全没问题
底盘也很高哦
我的爱车高尔夫·嘉旅，谈谈用车感受 ♂
我的爱车高尔夫·嘉旅，谈谈用车感受
- 我的爱车高尔夫·嘉旅，谈谈用车感受
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- 高尔夫嘉旅-家用再实用不过了
一直开晶锐喜欢晶锐的头部空间和视野。看车选车呢，也经历了三个多月的时间。 第一个进去我视线的是帝豪GS，配置齐全，还有一个打不开的天全景天窗，唯一不足就是干式双离合和国产车的油耗。 又去试驾试乘了别克的gl6，空间没得说，1.3T，通用自己的手自一体的变速箱也是很满意的。唯一不足就是这车是一个中国特供车，而且是三缸机，最后还是选择放弃了，下面的底盘没有任何的护板都裸露在外面。 第三辆车就是科鲁兹的两厢车，优惠力度也很大，大约11万吧，就能办齐，1.5的四缸自然吸气发动机，也是通用6at的变速箱。从头部空间来说是不如晶锐，额，这个前后的轴距还可以，但是横向空间也是一般，只是觉得这辆车的优惠幅度还是比较大，性价比比较高的一款合资车型。 最后一个决定要买的车型是斯柯达的柯米克。柯米克自动挡的最高配也就130900，这个配置还是很齐全的。去试驾了一下柯米克的确它的动力还是非常的不错的，上海大众最新的1.5自然吸气发动机匹配的是爱信的六速，手自一体变速箱。整体操控的感觉还是不错的，对于细小的颠簸过滤还是很好的。科米克，毕竟是中国特供车和朗逸宝来是一样的，我看了一下他的地盘做工和这个高尔夫嘉旅还是有区别的。 最终选择高尔夫嘉旅，价格优惠，幅度也超过了三万。最终104000的开票价提车，晶锐置换了，真的有些舍不得。高尔夫的底盘，从头到尾都是护板，后排座椅独立前后移动，靠背也能调节，前排还有腰部支撑调节。中央扶手，胎压监测。今天试用了后视镜加热真是太好用了，看的特别清楚。
这个车觉得非常的漂亮
不喜欢的人觉得非常的丑，所以我是那非常喜欢的那一类人
2685的轴距，1807的宽度
1.6的，后面是非独立悬挂，但是在平整的公路上感觉不到舒适性还是非常好
对于小的细小的，颠簸过滤的还是非常的好。
车灯太不满意了，还有那像没睡醒的日间行车灯
最满意的雾灯随向转动太实用了
16寸轮毂
后驻车雷达
遇到减速带的时候后排明显会有多余的跳动。
内饰前面的都是软的，就是扶手是布艺的。不太理想。
这车是德国原汁原味的。继承了大众高尔夫的底盘性能。
转向非常的轻巧指哪打哪，而且在我过弯的时候侧倾非常的小。
6AT的平顺性超乎了我的想象。动力来说，它的设计逻辑就是让你轻踩油门在1600左右换二档2100左右换三档之后的换挡逻辑都是在1500左右。
时速在55的时候就可以换到六档了，但是不能深踩油门，如果深踩油门的话，他马上降挡，同时也给你带来了一种，推背感。
空间没的说，一家人没压力。尤其头部空间。
在市区呢，我现在都选择用手动的模式，手动模式的优点就是他在你的档位深踩油门之后不会降的。
大灯调节
油耗，我来回上班，油耗大约在6.6。平均速度在40
刹车还是有一定的，刹车距离的还是比较舒适的
网购的车膜贴好了，东西真心不错，安装店的服务不错，细致仔细
贴了3个小时
正在定形
烤枪烤膜
贴合车身
开始贴上了
处理的平整一些
前门留了一块看反光镜的
后车门三角区
商家也不错，价格公道合理，服务也好。在这推荐！
推荐朋友们进行购买，你心动吗，马上行动吧。
贴上后感觉很好，里面看外面很清楚了，外面看不见里面
看不见里面的，说明膜的私密性很好
整体效果不错
后挡带点反光效果
隔热效果非常好
这几天天气又开始热了，正好用上感觉很好，里面的温度比外面低好几度了
想想以下这个是可以起到飞来物体砸中前车窗的危险的，提高了安全系数。
#选车理由 选择这款车真的是非常的满意，这辆车的我感觉它的性价比真的非常的高，具有刚好负责全部的基本组件应用，b级车的空间，真的是特别棒了。个人觉得这是一辆最不像大众的大众车厢内的各种储存空间，中控台上面有个大盒子，中控屏下方有放各种卡的卡槽，手套箱专门有放行驶证和硬币的卡槽，真的在行驶的过程中给我特别方便的使用。
#最满意 这辆车让我最满意的主要还是它的性价比真的非常的不错，空间和油耗还是我最满意的两点，家里有两个小宝贝，加上小桌板，用起来真的很不错，后排空间很大，感觉秒同事的各种商相册。这辆车的性价比还非常的高，在这个价位上真的是比同级别的车好太多了。
#最不满意 因为是刚提没有太久的车子，又因为我个人比较粗心，所以对于目前来说没有太多的发现，要说还是一个座椅的问题吧。座椅的悬念，我真的设计的非常的丑，感觉有点反人类。其他的目前还没有发现太大的问题，所以不予评价。
#空间 比起其他的两厢车，这辆车的空间真的是非常让我满意了，算是一台不像大众的大众。储物空间，真的比大众的其他三厢车设计的要更多，让我特别的满意。
#外观 外观这种东西比较偏个人化，那对于我而言我就挺喜欢的，低调有质感，蛮好看的，萌萌的。白色车型简单漂亮，镀铬的亮条提升档次不张扬，层次感很强烈。
#内饰 总体的内饰风格采用的还是比较偏大众的风格，还是比较能够接受的，毕竟比较简洁，就是还很老气，然后用料还是比较可以的，摸到的地方都是软的。然后就是它的座椅按钮了，个人感觉比较反人类。
#动力 动力对于我来说还是比较不重要的，毕竟我也是一个不怎么暴力驾驶的人，驾驶习惯会比较好，对于动力的要求就不怎么高。
#操控 操控还是比较符合我个人的操控习惯的，我觉得虚位都是在我接受范围之内，完全能够接受。
#舒适性 总的舒适性对于我来说还是比较满意的，作业还是很不错的，而且它的材料很好，只有软材料，真皮座椅没有异味。
#油耗 油耗这部分个人觉得还是比较能够处在我的接受范围之内的，毕竟在城市里这个油耗算比较低的了。
众高尔夫是一台性能车，大家都称为“小钢炮”，可想而知有着与众不同的操控性。今天就给大家介绍升级版的高尔夫嘉旅。
外观：依然是大众的风格，中网三条横线加上“VW”就构成了大众的元素，也是很有辨识度的。头灯和雾灯也是简约的风格，前脸与高尔夫并没有太大的区别。最有特点的当然是尾部造型了，高大的尾门和多边形的尾灯具有旅行车的风范，这也满足了很多消费者对原高尔夫空间的不满。长大后的高尔夫确实更适合家用旅行了。
我们再来看从前到后的腰线非常的硬朗，而且车门使用了一次冲压工艺，在安全性上有了很大的保证，这也是本人最欣赏的制造工艺了。
内饰：依然是大众简约实用的风格，中控台和车门内饰板都使用了软质材料，没有一丝廉价塑料感。各功能键布局合理简单实用，而且线条较硬朗这也是德系车的特征。座椅包裹性也是不错的，坐进去完全可以贴合。整体内饰用料考究工艺精致，虽然算不上豪华，但是有着强烈的机械感，也是在告诉我们这是一台很出色的性能车。
空间：比起高尔夫要高大的很多，前排座椅头部和腿部空间都是相当的宽敞，最值得表扬的是后排座椅支持折叠、前后移动调节、靠背角度调节三大功能，这也是很少见的。可以做到前排、后排、后备箱的空间自由组合非常的人性化，而且后备箱还采用了双层隔板设计，很贴心的服务。
动力：采用了大众EA211全铝直喷1.4T发动机最大马力150ps，与之配套的是7速湿式双离合变速器综合油耗在6.6升左右。动力表现强劲，超车变线毫无压力。变速箱升挡非常的积极，绝不会拖泥带水而且后劲十足。操控性：由于高尔夫是性能小钢炮，所以嘉旅也不甘示弱。方向盘重力适中轨迹精准，高速行驶底盘扎实稳定性较好，没有漂移的感觉。在行驶弯路时侧倾非常小，有很强的安全感。
舒适性：由于底盘悬架调校得偏软，所以提高了乘坐舒适感，在行驶非铺装路面时滤震效果也得到了提升。但高速行驶时胎噪和风噪有所加大，隔音效果还有待提高。
亮点：提供了车辆稳定系统、上坡辅助、自动大灯、转向辅助灯、后空调出风口等配置。
不足：车内小储物空间减少。
总结：嘉旅的出现其实更适合国内家庭用车的需求，动力、空间和良好的安全性是它的最大优点。大家可能会担心双离合变速器的故障率，经过本人与技术人员的沟通和市场的实际反馈来看，技术已经很成熟了，目前只有低速时才有很小的顿挫感，我们完全可以忽略的。
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