汽车发动机活塞的组成？发动机的活塞可分为几部分 ♂
汽车发动机活塞的组成？发动机的活塞可分为几部分- 汽车发动机活塞的组成
- 发动机的活塞可分为几部分
- 汽车发动机对活塞的要求是什么
- 发动机活塞作用
- 汽车发动机活塞按结构分为哪几类，各有什么优点
- 发动机活塞是干嘛用的
- 汽车发动机活塞
- 汽车的发动机活塞一般有什么故障
活塞承受汽缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。活塞由顶部、头部、裙部和活塞销座四个部分构成。
??活塞顶部是燃烧室的组成部分，主要承受气体压力，其形状、大小都与燃烧室的形式有关，均需满足可燃烧混合气形成和燃烧要求。其形状可分为平顶、凸顶、凹顶和成型顶四种。为了提高进、排气效率，防止气环与活塞的运动干涉，有些活塞在顶面加工出气门让坑位置。
?活塞头部一般做得较厚，从活塞顶至环槽区的断面变化要尽可能性圆滑，过渡圆角应足够大，以使活塞顶吸收的热量能由各道环分担传走，便于热量从活塞顶部活塞环传到汽缸的冷却壁面上，从而防止活塞顶部的温度过高。
有的发动机活塞在第一道环槽上面车出较环槽窄的隔热槽，其作用是隔断从活塞顶部流下来的部分热流通路，迫使热流方向转折，把原来应由第一道活塞环散走的热量，分散给第二、第三道环，以消除第一道环过热后产生积炭和卡死在环槽中的可能性。
现代汽车发动机上广泛采用半拖鞋式裙部或拖鞋式裙部的活塞。它是把活塞裙部负荷能力不太大的部分完全去掉，保留了必要的承载部分，其优点为:活塞质量比一般活塞减小10％-20％；活塞裙部弹性好，可以减小活塞与汽缸的配合间隙；能避免与曲轴平衡发生运动干涉；能改善发动机冷启动时汽缸的润滑。
活塞裙部是指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。
活塞裙部对活塞在汽缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。通常活塞裙部有以下几种结构。
沿裙部高度方向上制成圆锥形，活塞裙上边缘直径比下边缘直径小。
裙部制成椭圆形，短轴平行于销座轴线、长轴垂直于销座轴线。将销座外面在铸造时凹陷0. 5-1mm，或截去一部分。
裙部开绝热槽和膨胀槽，前者可减少活塞头部热量向裙部扩散;后者可使裙部具有一定弹性，并可使冷态下的装配间隙尽量减少，而热态时活塞又因切槽的补偿作用不至在汽缸中“卡”。
在活塞裙部或销座内嵌人钢片，以减少活塞裙部的膨胀量。销座通过恒钢片与裙部相连，所以销座膨胀对裙部就无直接影响。
自动调节式活塞的低碳钢片贴在销座铝层内侧，不仅起到抑制作用，而且利用双金属作用可减少裙部推力面的膨胀量。
活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环的数量一般为2-3道，第一道环采用镀铬或镀钻。第一道环与其他气环的断面形状不
活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
1.活塞顶部 活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小都和燃烧室的具体 形式有关，都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其顶部形状可分为四大类，平顶活 塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。
2.活塞头部 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，起密 封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安 装油环。
3.活塞裙部 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部 对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。裙部的长短取决于侧压力的大小 和活塞直径。
活塞要求：
（1）、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。
（2）、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力,受热面积小。
（3）、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。
（4）、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙。
（5）、热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。
现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
发动机活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
1、按活塞顶部的结构形式分类
①平顶活塞：适用于化油器式发动机的预燃式燃烧室及柴油机的涡流式燃烧室。其优点是容易制造，顶部承受热分配均匀，活塞质量小。
②凹顶活塞：可改善混合气流动性能和燃烧性能，适用于柴油机或部分汽油机。其优点是容易变更压缩比和燃烧室形状。
③凸顶活塞：为了提高压缩比，一般适用于小功率发动机。
2、按裙部的结构分类
①裙部开槽活塞：适用于气缸直径较小、气体压力较低的发动机。开槽的目的是避免膨胀，也称弹性活塞。
②裙部不开槽的活塞：多用于大吨位载货汽车的发动机。也称刚性活塞。
3、按活塞销座分类
①活塞销座轴线与活塞轴线垂直相交的活塞。
②活塞销座轴线与活塞轴线垂直但不相交的活塞。
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。一般来说，发动机上40%左右的摩擦损失来自于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。
俗话说的好，生命在于运动。今日小编来讲讲汽车发动机的活塞运动。
首要，我们都知道，发动机被称之为汽车的“心脏”，而发动机的关键“中枢”就是活塞，那么活塞究竟长啥样。是这个？
本来并不是，活塞仅仅它其间的一部分。
活塞是发动机中的首要配件之一，内部为掏空规划，更像是一个帽子，两端的圆孔衔接活塞销，活塞销衔接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。
而活塞运动是这么进行的，简略来说就是一个不断重复的动作，从下止点到上止点、从上止点到下止点的复运动，吸气、压缩、做工、排气的过程转化成车轮转动的动力。
简略了解了活塞运动的有关知识，作为车主，我们更多需求了解的是关于活塞的一些运用注意事项和汽车养护知识，小编整理了一些：?
1、活塞多少公里换一次，假如感受车的动力不极好是不是活塞老化了？ 活塞通常不必替换，除非汽车需求大修了，并且即使大修也是也许活塞环合作空隙出现疑问了，而需求替换的也仅仅活塞环。
2、活塞的积碳需求定时清洁吗？ 因为每个缸内活塞的工作环境略有不同，使得活塞的积碳程度会有区别。对于活塞积碳清洁的疑问，没有清洁时刻的具体要求。当发动机气缸、活塞、活塞环磨损严峻或损伤时，要对汽车发动机大修，这时能够整理活塞积碳。需求注意的是，活塞是发动机的首要零件，与发动机气缸紧密合作。没有专业条件拆装反而会影响活塞的功能和寿数。一台车运用养护妥当能够延伸运用寿数，无须大修。?
3、活塞在装置和平时运用中有需求特别注意的当地吗？
汽车的发动机活塞故障：
1、机超负荷运转、冷却系统出现问题破坏了机油膜导致拉缸；
2、滑油过稀起不到有效润滑作用或者是润滑系统发生故障导致活塞和汽缸套之间摩擦系数增大，造成拉缸；
3、动机点火时间调整不当，造成发动机有爆震、爆燃，发动机内温度过高破坏了机油保护膜，导致拉缸；
汽车发动机清洗(汽车发动机清洗剂多少钱一瓶) ♂
汽车发动机清洗(汽车发动机清洗剂多少钱一瓶)如何正确清洗汽车发动机？
1。清洁前保护
首先，发动机冷却后，用塑料布盖住电池，防止清洁剂或水在清洁时损坏电极。还需要盖好保险丝盒、点火线圈、发电机以防溅水。因为清洗剂的气味比较刺鼻，长期接触对人体有害，记得戴口罩和手套。
2。取下装饰盖
接下来，拆下发动机装饰罩。发动机装饰罩采用塑料材质，面积大。由卡扣固定，可拆卸。表面灰尘最明显，装饰罩下油污较多。只有取下它才能清洁下面的零件。
3。喷洒清洁剂
将清洗剂喷在需要清洗的发动机部件上，不要忘记取下装饰罩。对于油渍较厚的区域，喷上清洁剂并用刷子刷洗，以快速分散油污。
4、5分钟后，擦干
喷上清洁剂5分钟后，用毛巾擦去。如果油渍不散，可以多洗几次，直到感觉干净为止。也可以用高压水枪冲洗，但必须对上述部位采取防水措施，然后用麂皮或吸水性能好的布擦干，或用吹风机吹干。
5。使用抛光剂
清洁后，使用发动机抛光剂进行抛光操作。效果和车身涂装一样，美观实用。至此，发动机舱清洁完毕。
预防措施：
1。必须覆盖和密封，尤其是发电机和分配器。
2。尽量等发动机冷却后再冲洗，注意水枪压力不要太大。
3。喷涂抛光剂时，请务必等待零件完全干燥。
4。开车前一定要检查这些地方有没有积水，线路接头是否牢固。如何保养发动机？如何正确使用和更换机油，如何清洁发动机摩擦面，成为广大车主关心的话题。由于润滑油在发动机运转过程中受燃油燃烧温度和各种介质和金属的催化作用，逐渐变质老化，产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的物质。它们在发动机上是不同的。它在现场产生，逐渐淤塞油路和摩擦面，导致润滑不良和加速磨损，始终危害发动机的正常使用。因此，作为汽车用户，为了保证车辆的安全，不仅要选择正确的润滑油产品，还要具备一定的机油更换和清洗知识。对于新车或新更换发动机的车辆，由于行驶里程很短且车辆状况良好，只需做好以下几点： 1。选择合适质量等级和粘度等级的机油； 2。最好在行驶一定里程后立即换油。如果没有，先启动车辆几分钟再换油，让润滑油在发动机内部均匀循环，这样可以一起取出各种沉积物； 3。打开发动机底部的放油口，将所有机油放入提前准备好的容器中（机油是热的，小心烫伤）。完成后，不要立即关闭放油口，空放一段时间，确保发动机内的残油完全流出； 4。观察流出油的状态。如果有异味、非常粘稠或分层，应缩短换油间隔。如果有强烈的燃油气味，说明发动机燃烧室密封不好，建议保养； 5。关闭放油螺栓，更换发动机机油滤清器； 6。擦干净发动机顶部注油口周围的灰尘，打开注油口，加入新鲜机油至油尺上限，关闭注油口，启动发动机，怠速几分钟，然后停止； 7。检查机油尺，适当补油至机油尺上限，关闭加油口，结束换油。如果发动机漏油，最好定期清洗。
发动机漏油常见于气门室盖垫片。泄漏的机油会附着在整个发动机上。油容易沾灰尘。灰尘和土壤与油混合。发动机高温烘烤后，会形成厚厚的一层。一层淤泥。
因为油泥有腐蚀性，如果在发动机管路或橡胶管上，会腐蚀这些部位，导致管路和橡胶老化较快，所以最好做一次清洁。
最好到专业店清洗发动机舱，因为他们有专门的清洗剂，清洗效果更好，哪里能洗哪里不能洗，都是专业的。
先用湿布擦拭，如果湿布不起作用，再用水清洗。
如何正确有效地清洁汽车发动机舱？
◆清洗前的准备
汽车发动机外用泡沫清洁剂
△ 汽车发动机外部泡沫清洁剂，发动机外部泡沫清洁剂是一种通用型泡沫清洁剂，用于清除发动机舱、变速箱和传动部件外部的油脂、污垢、污垢等污染物。淘宝上有售，价格从25元到35元不等。
汽车电路保护剂
△汽车电路保护剂，保护发动机电路及重要部件，延长电路使用寿命，避免老化短路，恢复电路及接口原有光泽。淘宝有售：价格从28元到38元不等。
△可以使用喷雾罐，不易过大，方便后续操作。淘宝有售：价格从5元到25元不等。
△我们可以重复使用用过的牙刷，因为刷头不是很硬，不会对塑料和金属部件造成划痕。建议刷头不要太小，最好准备2个。
确保发动机处于冷却状态
△虽然现在的汽车发动机缸体是用加压铸铁或铝材制成，但并不像普通铸铁那样容易开裂。但即便如此，高温的发动机舱还是不要冲洗，以免缩短其使用寿命。而且在发动机舱温度高的情况下用水冲洗会产生大量的水蒸气。如果这种水蒸气渗透到电路和其他设备中，对汽车的损害可大可小。
观察车厢布局
部分车用保险丝盒设计在机舱内，请注意观察。
△ 车内保险丝不可接触水。如果直接用水冲洗，很容易造成短路，导致电路烧坏。清洗发动机舱时，应尽量避免直接用水冲洗保险丝盒。我们可以看到这辆车的保险丝盒上有一个明确的禁止冲洗的标志。
同样，一些车载行车电脑的设计也在发动机舱内，清洁前必须确定。
△ 行车电脑，如果你在发动机舱发现它的设计，要特别注意。水一旦坏了，价格就贵了。◆开始清洁车外。在很多地方，重点喷涂，但避开电路和电路板零件。
等待约2分钟，让发动机外部清洁剂与污垢充分反应。
△ 用准备好的牙刷刷洗所有喷过汽车内饰清洁剂的地方。如果淤泥很厚，这里用力一点，不要担心刮伤（这就是你使用牙刷的原因）。
△ 保险丝盒保护盖可拆卸。为了保证整体美观，我们可以拆开清洗。
洗完后等2分钟左右，就可以休息了。说实话，洗完澡真的很好运动。
△这时候我们用准备好的喷壶把洗完的各个位置喷干净，注意观察一些死角，然后用牙刷一起洗。
这里清洁后，不要擦拭和干燥工作，我们还需要清洁电路和电路部件。
线路和电路清洁
△ 对于行车电脑和电路部分，我们使用之前准备好的汽车电路保护剂进行清洁。在这里，请均匀喷洒，不要喷太多。如果上面有油泥，我们也用牙刷来清洁。
重要提示：这里切记不要用水清洗，以免损坏电路。
等待2分钟左右，我们就可以开始擦拭了。
△ 将擦车布用水浸湿，拧干上面的水，使擦车布保持湿润状态。擦拭并清洁所有清洁过的部件。
△ 眼前是否有突如其来的亮丽感觉，让它焕发青春，重拾驾驭的冲动，保护车内零部件的生命？ 真的是一石二鸟！
切记发动机舱不能直接用水清洗。洗车后建议用气枪吹干净。虽然车辆的发动机舱部件和线束接口大部分都做了防水处理，但密封性无法保证。直接用水冲洗发动机舱确实有风险。应使用专业清洁剂。如果发动机舱太脏，难以清洗，我们也可以到专业的洗车店进行维修，但必须在场监督； 或者自己DIY，买洗洁精，带上牙刷和喷壶，自己清洗，让你的车内外修！汽车发动机舱脏了，千万不能直接用水枪冲洗。很容易损坏发动机。大量水蒸气会渗入电子设备，造成电子故障。快来看看正确的清洁方法。
发动机外部和整个机舱表面可以完全清洁和更新。会喷一层保养剂，防止容易沾上灰尘，进一步保护发动机、线路、油管。有效的护理可以防止塑料老化、开裂和金属。锈会污染污垢并提高原始设备的使用寿命。
“发动机多久需要清洗一次
发动机一般3万到5万公里清洗一次，不需要太频繁清洗。
原因是：
1。现在汽车上使用的润滑油大部分都有自己的清洁功能，可以保证发动机在一定公里内不产生油泥或者油量很少。
2。腐蚀性清洗剂会腐蚀发动机内的非金属部件，造成发动机故障。
3。如果里程比较长，清洗发动机会降低发动机油压和缸垫漏水，造成很大损失。
4。随着使用时间的推移会出现内部磨损，内部油泥会起到一定的弥补和修复作用。
扩展信息：
1。机油在高温环境下工作，难免会发生氧化和污染。因此，发动机使用一段时间后，会产生积炭、油渍和胶质。这些污染物会收缩甚至堵塞发动机的某些精密油道，使机油无法正常润滑以保护发动机的各个部位。
2。汽车启动时，尤其是冷启动时，由于机油不能及时对发动机提供有效保护，很容易磨损发动机。同时，脏油会造成油压不足，导致带液压挺杆的阀门失效。发动机异响、怠速不稳、发动机功率下降等。
2。内部清洁是发动机清洁的关键。一般采用免拆卸清洗方式，换油时即可进行。一般程序是：将专业发动机清洗剂倒入加油口，与旧油混合，怠速20-30分钟后放油。
参考：搜狗百科-如果发动机漏油，最好定期清洗。
发动机漏油常见于气门室盖垫片。泄漏的机油会附着在整个发动机上。油容易沾灰尘。灰尘和土壤与油混合。发动机高温烘烤后，会形成厚厚的一层。一层淤泥。
因为油泥有腐蚀性，如果在发动机管路或橡胶管上，会腐蚀这些部位，导致管路和橡胶老化较快，所以最好做一次清洁。
汽车发动机渗油怎么办？为什么会出现发动机漏油现象 ♂
汽车发动机渗油怎么办？为什么会出现发动机漏油现象- 汽车发动机渗油怎么办
- 为什么会出现发动机漏油现象
- 汽车漏油或发动机渗油是什么原因怎么办如何维修
- 汽车发动机漏油怎么办
- 发动机漏油怎么办
- 发动机漏机油是什么原因
- 汽车发动机漏机油是什么原因
- 发动机漏机油啥原因
- 发动机漏油怎么办 是大问题还是小问题
- 发动机漏油一般是什么原因造成的，有什么危害
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车挡位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
1、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。2、发动机明显的渗油发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。3、漏油多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。扩展资料：发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。发动机漏油的处理以及危害：1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。
你好，发动机漏油的可能部位及处理办法 ：1、气门室盖漏油。用车时长5年左右的车比较高发，需要更换气门室盖垫。2、发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。3、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝。4、放油螺丝垫片长久不换。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。5、机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，只能更换新的机油滤芯。6、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。7、曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆很多东西，工时费也较高。如果漏的不厉害（例如渗油）可以选择先不修。 总结：以上所列举的仅仅是比较常见的部分故障，具体故障还需结合漏油部位再做进一步的分析。另外，要注意在分析的时候一定要判断清楚，比如有些人说的发动机漏油可能是转向助力泵漏油等。在漏油故障的处理中，找到漏油点是关键。
汽车发动机温度(汽车发动机温度正常是多少) ♂
汽车发动机温度(汽车发动机温度正常是多少)“汽车发动机内部的温度有多高？》
汽车发动机工作时，由于各部件运动部件之间的摩擦和燃料的燃烧，产生大量的热量。冷却液和空气虽然在气缸周围冷却，但输出了大量热量，润滑油也带走了部分热量。一旦发动机的各个部件仍然存在高温，同时由于工况不同，各部件结构不同，温度也不同。一般主要部件的温度如下：
缸壁上部120-370℃，缸壁下部低于150℃，活塞顶部210-425℃，活塞上部105-315 °C，活塞裙95-205°C，燃烧室2000-2500°C。
《汽车发动机温度过高怎么办》？》
汽车发动机温度过高通常是水箱内水量不足、漏水或水箱风扇不转造成的。
实时处理：
第1步：立即找一个安全的地方停车，但不要立即关闭发动机。保持发动机怠速继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：当水温过高甚至沸腾时：
1。请勿尝试继续行驶，以免造成重大机器损坏事故。
“车。一般情况下，发动机工作温度维持多少度》
正常情况下，发动机工作温度保持如下温度：
1。汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间。
2。一般汽车发动机在最大负荷时，即全油门时，进气温度在0～80度左右。
3。如果是增压发动机，夏天进气温度会达到80度。在压缩行程中，温度会上升到500-600度。
4。压缩过程向气缸壁释放热量。点火后局部峰值温度会上升到2000度甚至更高。排气平均温度约800至1000度。信息引用自新华网。
扩展信息：
发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机（汽油机等）。）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）。)、电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机不仅适用于发电装置，还指包括动力装置在内的整机。
汽车发动机需要依靠水箱来冷却，这一点很重要，否则发动机容易“开锅”，对发动机造成致命伤害。因此，通常要保证水箱内的冷却液保持在正常水平，并选择质量好的，尤其是冬天，还要根据环境温度选择合适的冷却液。在正常的汽车保养项目中，发动机防冻液在行驶后每年都需要更换。汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间，是指发动机内部的温度。85度以下，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能差，高于105度，发动机容易过热，110度以上会沸腾。所以冷车上车后一定要暖车。
保持发动机的正常温度可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般带冷却液的发动机是80-90摄氏度。带防冻液的发动机为 95-105 摄氏度。风冷发动机120摄氏度。
扩展信息：
发动机暖机时，正常水温为83-93度。有些型号不一样。发动机电脑板接收水温传感器信号电压温度达到93度。风扇低速运转，温度降到83度。不同，但差别不大。汽车水温传感器的性能对发动机的喷油量影响很大，进而影响发动机的燃烧性能。当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧会恶化，导致发动机启动困难，运转不稳。此时应检查水温传感器。
水温控制：
水温由水温传感器控制
因车载、缺水、点火时间错误、风扇故障等导致水温过高时。发动机机体温度升高，发动机不工作。因此，在仪表系统中设计了汽车水温。传感器。利用汽车水温传感器检测发动机冷却液的温度，使驾驶员在任何工况下都能直观的看到发动机冷却液的温度，并及时进行相应的处理。电控系统中还安装了冷却液温度传感器，用于燃油喷射量的修正信号。水温传感器是由NTS（负温度系数热敏电阻）组成的传感器。当发动机温度较低时，传感器电阻增大，压降增大，因此相对信号电压较高，此时汽车ECU（行车电脑）会判断数据水温变化。
冷却系统有两个控制散热器的组件
一个是水温传感器插头
另一个是温控开关
汽车运行时水温达到90度时车载电脑接收信号
然后给温控开关下达指令
温控开关根据信号强弱调节线路电阻大小，使散热器散热 。
水温传感器插头感应水温并向电脑发送信号，
电脑收到后，命令温控开、关电路。当水温升至90度左右时，水箱风扇会自动旋转，将水温降至80-90度左右，散热器开始散热。大多数情况下，民用车的发动机工作温度，也就是水温在90度左右晃动。因为大多数传统的乙二醇基防冻液的沸点在110度左右，而水的沸点是100度，发动机设计要求温度不超过100度，温度在85度以下，汽油雾化。不好，润滑油的流动性不好，燃烧热效率会变差，油耗会增加。因此，设计时温度通常稳定在90度左右。
汽车发动机的正常工作温度在85-105度之间，是指发动机内部的温度。85度以下，汽油雾化不好，润滑油流动性不好，发动机容易磨损，性能差，高于105度，发动机容易过热，110度以上会沸腾。所以冷车上车后一定要暖车。
保持发动机的正常温度可以使发动机具有良好的动力性和经济性，降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。一般带冷却液的发动机是80-90摄氏度。带防冻液的发动机为 95-105 摄氏度。风冷发动机120摄氏度。现在的电喷发动机都是用冷却液作为冷却介质，也就是我们所说的防冻液。防冻液正常工作温度为82℃-105℃，115℃会沸腾，对发动机造成早期损坏。
原化油器发动机一般采用经济型水作为冷却介质。水的正常工作温度是82℃-95℃，100℃就会沸腾，对发动机造成早期损坏。
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