目录是什么意思？目录什么意思呢！ ♂
目录是什么意思？目录什么意思呢！- 目录是什么意思
- 目录什么意思呢！
- 如何制作目录
- 什么是目录
- 2022年国家职业资格目录是什么
- 国家职业资格目录共有多少项
- WORD如何做目录
- 怎么做目录和目录内容
- Word中怎么做目录
- WORD目录怎么做
目录是汉语词语，拼音是mùlù，是指书籍正文前所载的目次，是揭示和报道图书的工具。目录是记录图书的书名、著者、出版与收藏等情况，按照一定的次序编排而成，为反映馆藏、指导阅读、检索图书的工具。
造句：
1、我曾经患得患失，我现在列了目录，如果我做了只会受到一点点伤害。
2、首次捧起鲁迅的《朝花夕拾》，从目录，细细品读下去。鲁迅的文笔绵密细腻、真挚感人，犹如小桥流水，沁人心脾。
3、在前面示例的框架集中使用此示例来显示目录。
“目”指篇名或书名， “录”是对“目”的说明和编次。前人把“目”与“录”编在一起，谓之“目录”。
目录是书籍正文前所载的目次，是揭示和报道图书的工具目录是记录图书的书名、著者、出版与收藏等情况，按照一定的次序编排而成，为反映馆范、指导阅读、检索图书的工具。在计算机应用中，目录的发展成了“文件夹”。
1：打开EXCEL的工作表。
2：把第一个工作表命名为目录，在A1单元格输入目录，一定不要输错。
3：选择A2单元格输入如下公式=HYPERLINK(“#sheet2!A100“,“sheet2“)后回车，这样点击A2单元格，其中A100是转跳到具体的单元格A100。除汉字外所有的字符均为英文状态下输入。
4：如果表名是汉字，例如汇总表公式为=HYPERLINK，点击输入“汇总表”的A3单元格，就会跳转到“汇总表”。
5：还可以写成这样=HYPERLINK都是转跳到汇总表，除汉字外所有的字符均为英文状态下输入，这样目录就做好了。
目录是一种专门的数据库，它服务于各种应用程序，包括LDAP（轻量级目录访问协议）目录和基于X.500的目录。这些
目录都是通用的标准的目录。它们不适合于特定的操作系统、应用目的。
不管她们知不知道这里的目录是什么意思，大多数人熟悉各种各样的目录，像电话簿、黄页，电视指南、购物目录和图
书馆卡片目录。我们把这一类目录归为日常目录。在计算机中的目录被称为在线目录。
2022年版国家职业资格目录共计72项职业资格。其中，专业技术人员职业资格59项，含准入类33项，水平评价类26项；技能人员职业资格13项。如下：
1、精算师、矿业权评估师、职业病诊断医师等专业性和社会通用性强的专业技术人员职业资格纳入目录。
2、危险货物、化学品运输从业人员，道路运输从业人员，特种作业人员，建筑施工特种作业人员，特种设备安全管理和作业人员等涉及人员资格的行政许可事项作为准入类技能人员职业资格纳入目录。
3、出入境检疫处理人员资格、乡村兽医资格、注册石油天然气工程师等专业技术人员职业资格退出目录。
近年来职业资格目录的变化
近年来，职业资格证书正在不断缩减。最新版本的《国家职业资格目录》与2017年公布的相比，减少了将近一半的项目。
技能人员职业资格的削减情况尤为明显，从2016年的93项锐减到了2022年的13项。这些退出国家职业资格目录的技能人员职业资格全部为“水平评价类”，这标志着技能人员的就业创业门槛进一步降低，这些职业资格将变为社会直接评定，接受市场和社会的检验。
昨日（9月15日），人社部公布国家职业资格目录。140项职业资格“榜上有名”，较之公示时的151项又减少了11项。其中准入类仅为41项，占到总量的29.3%。北京青年报记者注意到，之前因未“现身”在公示目录而引发“波澜”的会计证，此次重新出现在最终公布的目录中，并被定义为准入类。这意味着，会计证仍将是从事会计工作、参加会计专业技术资格考试或评审、会计专业职务聘任的必要条件。但人社部同时强调，因相关法律依据已进入修法程序，还将视相关法律修订情况依法做出调整。
据人社部专业技术人员管理司副司长李金生介绍，国家职业资格目录共计140项。其中，专业技术人员职业资格59项，含准入类36项，水平评价类23项；技能人员职业资格81项，含准入类5项，水平评价类76项。
准入类资格均有法律法规依据，意为取得相应资格是入行的前提条件；水平评价类均有较强的专业性、通用性，技术技能含量较高，符合国家职业资格设置的条件和要求。
据了解，此前，人社部已经对国家职业资格目录进行过公示，公示目录清单包括151项，分别涉及专业技术人员职业资格58项，技能人员职业资格93项。专业技术人员职业资格中准入类为34项，水平评价类24项；技能人员职业资格中准入类8项，水平评价类85项。
对比后发现，在专业技术人员职业资格中，新增了两项准入类资格，即会计从业资格和特种设备检验、检测人员资格认定。
会计从业人员资格，也就是俗称的会计证，一直以来都是从事会计工作、参加会计专业技术资格考试或评审、会计专业职务聘任的必要条件。之前未出现在公示目录之内，引发行业内种种猜测，北京原定3月进行的2017年上半年会计人员从业资格考试也随之取消。此次重新被列入目录准入类资格，意味着从事财务工作仍要先考取会计证。
不过，人社部表示，会计从业资格的法律法规依据为《中华人民共和国会计法》、《会计从业资格管理办法》。《会计法》现已进入修法程序，将会视相关法律修订情况依法作出调整。
了解到，实际上会计从业资格已经被国务院列为建议取消的职业资格事项，但取消会计从业资格涉及到修订《会计法》，需要依照法定程序提请全国人大常务委员会修订相关法律法规。
此外，在技能人员职业资格中， “关于航空运输服务人员”、“关于道路运输服务人员”、“关于消防和应急救援人员”等3项职业资格的资格类别也由“准入类”调整为“水平评价类”。而本报此前报道过的因未列入公示目录中、引发业界向人社部发函呼吁纳入的包括殡仪服务员、遗体防腐整容师、遗体火化师、墓地管理员等殡葬行业的四个职业，此次仍未被添加到目录之列。
工具：电脑、word程序
1、添加Word空页面
首先，需要在Word文档前面添加好空页面，此页面就是放置Word目录，直接点击Word上面的【插入】，找到页面—空白页，就可以插入进去了。
2、设置标题样式
添加好空页面后，接下来需要设置Word文档里面的标题样式。依次点击：【开始】—【选择】—【选择格式相似的文本】这时候就可以将Word文档中的标题全部选中，然后点击【样式】选择标题1即可！
3、一键生成目录
以上准备工作完成后，这时候就可以一键生成Word目录了。Word生成方式：点击Word里面的【引用】—【目录】—【自动目录】，点击即可将Word文档里面的所有目录一键生成出来！
4、生成的目录如下所示。
Word办公室常用软件，可以帮助我们更好的设计文章的版面，记录所需的文章，word虽然不能说是一个专业的排版软件但是一些方便的功能足以应付一些基本的排版操作，下面为大家介绍word目录怎么做。
word目录怎么做
word目录怎么做
步骤1、建立一个文档，点击【引用】出现【目录】，word是根据格式生成目录的【具体指各级标题】在目录中选择格式，如果你需要用到几级标题在标题上右键选择修改；
word目录怎么做
步骤2、将标题样式修改为你需要的样式，同样的修改正文以及其他的样式，然后就是编辑你的文档，编辑完毕，点击word的引用标签；
word目录怎么做
步骤3、将光标移动到你要插入目录位置，然后再目录按钮处选择选择插入目录，目录的样式取决于你的目录库如果是系统自带的并不丰富，可能还需要美化一下；
word目录怎么做
步骤4、选定目录插入之后目录就自动生成了，对于其中的字体可以右键修改样式，修改过的目录还可以加入目录库；
word目录怎么做
步骤5、如果使用手动插入目录，修改的工作量大一点，标题和页码都需要修改，这样的形式比较自由，可以自己修改；
步骤6、如果有比较好的目录模板，将目录保存然后再在此文档应用即可；
word目录怎么做
方法一：
1、点右下方的大纲视图按钮，切换到大纲视图。
2、光标停在某个第一级标题上，左上角的下拉框拉开，选1级。同样，光标停在某个第二级标题上，下拉框中选2级。这样，把整个文档的结构给标注出来。也可以用左右的箭头控制标题的级别。
word目录怎么做
方法二：
1、我们在常规视图中，点开开始选项卡上的，样式区域右下角的小按钮；
2、这时候会打开样式框；
3、把光标停在第一级标题上，然后在样式中选标题1。(这里的目的是给第一级标题添加对应的格式，与此同时标题的级别、层次结构也就加进去了)；
4、我们切换到大纲视图看，发现效果和“方法一”是一样的；
提示：您会发现样式中最多只有标题1、标题2 …… 你可以按【选项】-【选所有样式】-【按确定】；
5、把光标移动到要插入目录的位置，点开引用选项卡，点开左侧目录。选一款自动目录。或者，如果需要对目录的格式什么的需要加加工，可以点插入目录；
word目录怎么做
6、这里有些选项可以供选择。(主要的就三个：格式里面有多种格式供您选择，像一套套的模板，使用方便。目录标题和页码间的那条线可以用制表符前导符设置。显示级别一般不需要更改，精确到三层足够了)；
7、完成后按确定；
8、问题是你的论文以后会更改，标题、页码都会变动，正文里的变动不会马上反映在目录里。等全部变动弄好了，只需更新一下即可：【引用】－【更新目录】－【更新整个目录】－【确定】。
Word中做目录的具体操作步骤如下：
我们需要准备的材料有：电脑、Word。?
1、首先我们打开Word，选中文字点击“引用”选项。
2、然后我们在该页面中点击“目录”选项。
3、之后我们在该页面中选择任意一种目录格式即可。
WORD目录怎么做，这里分享下操作方法。
目标、愿景、远景 三者的区别？为什么瑞虎3x的销量不如远景X3有哪些原因 ♂
目标、愿景、远景 三者的区别？为什么瑞虎3x的销量不如远景X3有哪些原因- 目标、愿景、远景 三者的区别
- 为什么瑞虎3x的销量不如远景X3有哪些原因
- 吉利远景X3新推一款车型 售4.99万元/进一步拉低准入门槛
- 远景X3使用中出现问题最多的是什么
- 远景X3怎么样
- 吉利远景是s1为什么停车
- 远景 vs 远景x3比赛谁跑的快
- 吉利X3质量怎么样
- 售价5.29万起 吉利远景X3
- 远景X3Pro缺点和优点,远景X3Pro质量
目标是清晰的、看得见的，是可以通过努力实现的。虽然愿景也必须是清晰的，但愿景更多的是一种内心的愿望，是一种驱动力，是人们愿意通过实践、追求来达到的某一种境界。当然，跟目标不同的是，这种境界在短期内不一定能够实现。目标可以分为短期目标、中期目标、长期目标，而愿景却只有一个，它从被确立起就立在那儿，不会轻易被改变。所以，愿景一定要大，大得让人们不能轻易就实现它，否则，当人们轻轻松松就实现了它的时候，就会失去前进的内在驱动力。远景是指将来的景象。
瑞虎3X的销量不如远景X3，两者在售价方面略有差异，但其实售价上的差异没有那么大，瑞虎的这个顶配售价比远景要高一些，但这个不是核心的原因，自己觉得核心的原因是市场认可度的问题，消费者越来越注重静态和动态方面的体验。
静态体验就是车内空间如何，从数据上来看，瑞虎3叉的这个车轴长确实是比后者要长的，但车轴长比较长并不意味着车间的空间就比较大，虽然说两者是成正比关系的，但是这个与空间利用率有很大关系，可能是消费者更觉得远景叉3的这个空间利用率更高，觉得更加具备乘坐的体验，因为静态的时候车子不走，那就是看我坐这个车子舒不舒服，我坐这个车子如果腿伸不开，如果说坐满了，人后面连个放东西的地方都没有了，那就是我的静态体验不好我就不会买。
动态体验就是驾驶这方面驾驶车子开起来的时候，车子的这个感觉好不好？如果车子在驾驶的过程中。能够给人更加好的驾驶体验，这个车子的市场认可度会更好点，从数据上来看，瑞虎的这个顶配版，它比远景的顶配版是更强的，动力输出上也更强，只不过在销量上的表现确实迈不过，吉利的那款远景叉3，因为现在消费者越来越多的看到了数据之外的东西，不是说动力强劲就一定会好，不是说车子的配置更丰富就一定会好。
消费者越来越注重真正的驾驶体验，就像手机手机的配置好了，它就一定会好吗？不一定很多人忽略的一个问题，就是系统是不是流畅，你要说它是不是流畅到底受什么原因影响受到很多原因，但这个车子好不好，消费者驾驶过后却是有直接明显的体验的，驾驶过后我觉得这车子手感非常不错，空间这个角度之类的也都挺舒服，外观也不错，然后价格还比较便宜，那我肯定选这个车子，所以后者的品牌相对来说认可度更高，而且现在极力从品牌意识上来说，确实比奇瑞要好一点。
日前，我们从吉利汽车官方获悉，远景X3车系将新增一款手动幸福版车型，车型，以取代在售的手动进取型版车型，以成为车系新的入门版车型，新车售价也下探到了5万元以内，为4.99万元。新车内外设计与在售车型保持高度一致，仅是针对配置进行了相应调整。
外观上，远景X3前脸采用了更加立体的回纹前格栅，并融入潮流元素，横向展翼式前保险杠增加整车视觉宽度与平衡感、稳重感。格栅的两侧前大灯与格栅贯穿一体。五辐双色动感轮圈采用金属亮面工艺，提高车型侧面立体感。尾部造型敦实，梯形设计很有层次感。尾翼采用滑翔器造型设计，与直瀑式尾门形成完美融合。车身尺寸方面，长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm。
内饰方面，全黑内饰配合飞翼式钛晶灰中控台，增添内饰质感，平底式方向盘则是趋于运动化的打造。配置方面，相比之前的手动进取型，手动幸福版车型增配了倒车雷达，座椅材质从织物升级为皮/织物混搭，并配备8英寸中控显示屏以及蓝牙、手机互联、前排USB等配置。
动力上，远景X3手动幸福版配备1.5L?DVVT直列四缸发动机，满足国六排放标准，最大功率80kW，最大扭矩142Nm，油耗低至5.9L/100km。变速箱方面与之匹配的时5挡手动变速箱。
车无完车，吉利远景x3作为一款小型SUV，那么不可避免的问题就会出自在空间上。远景x3相比它的小弟弟远景X1，远景X3长出了20多厘米，轴距也长了13厘米左右；相比同级对手，它在宽度上比较有优势。但是乘坐空间没有给我们什么惊喜，基本满足日常需求，身材稍高的人会感觉不自在。。另外，后备箱正常情况下有400升空间，这个算是中等水平，后排座椅可放倒，不过放倒后会有个小台阶，而且后备箱开口高于后备箱地板，实用性还有些许不方便。还要吐槽一下远景x3的动力，全系标配的1.5L自然吸气发动机对于日常代步是绰绰有余，不过在满载情况下，远景x3动力明显跟不上，提速也比较慢。为了降低成本，远景x3也只好采用4挡自动变速箱，还有5挡手动变速箱可以选择。
远景X3外观大气，性能稳定是一款不错的汽车。
远景X3定位A0级SUV，外观设计水滴涟漪回纹前格栅具有很高的辨识度。大灯造型采用鹰眼式设计，内部集成了光导式灯带，梯形下格栅采用了银色镀铬包裹，竖型的LED日行车灯分列两侧。
远景X3的底盘调采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，底盘稳健强悍，并结合国人用车需求，远景X3对副车架，后桥，减振器总成等部件进行深度定制开发，为车主提供舒适的驾乘环境。
远景X3在主动安全方面配置与被动安全配置方面，配备了如39米百公里刹车距离、四轮独立胎压监测、博世9．1版ESP车身电子稳定系统等配置。这些安全配置可提升用户在驾乘过程中的安全感。
扩展资料
注意事项
1、新手买车要注意汽车生产时间，花钱本来是要买个高兴，如果发现买回来的是库存车就不好了。库存车由于存放较长时间，在意生产时间的新手要提前向销售问清楚。
2、裸车价格实为虚价，在购车之时，不少4S店惯用手段为：先打出“优惠价”，实质上车全款加上所有费用会比车厂指导价格还要贵。所以一定要注意经销商报给您的价格是否为裸车价。所以在购车时，不仅要问清是否报的是裸车价，也要关注其他相关价格，还要关注保险、上牌等其他方面价格。
参考资料来源：百度百科—吉利远景X3
你是吉利远景是s1为什么停产吗？吉利s1这款车没有停产，吉利远景s1是吉利汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车也更像是一款跨界SUV。吉利远景s1是吉利汽车旗下推出的第二款跨界SUV车型，这款车的出现也是对SUV细分市场的又一次大胆尝试，这款车一经推出之后就深受广大消费者的青睐。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，这款车的外观与帝豪GS非常相似，整体的设计风格和车身尺寸也比较相似，汽车的前脸采用了吉利家族式的设计风格。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4465/1800/1535mm，轴距为2668mm，这款车的轴距在同级别车型中并不算表现出色，由于这款车采用的是溜背式的设计，后排和后备箱的空间表现也要比传统的紧凑型SUV车型差一些。汽车的内饰采用了全新一代家族式的设计风格，内饰整体造型十分简约时尚，中控显示屏采用的是嵌入式的设计，半液晶的仪表盘加入提升了这款车的科技感，满足了年轻消费者对用车的需求。
远景。远景和远景x3相比，在油耗，空间，配置，操控，动力，舒适程度都有明显优势，而赛跑所看重的便是动力这一指标，由于远景的动力高于远景X3，谁能胜出也就一目了然了。远景缺点：1.隔音不太好。2.底盘一般般，经常碰底。3.后座有一点挤。4.减震较硬，舒适感不够。5.起步较慢。
吉利远景x3在自主品牌的小型SUV里面还是不错的,质量可靠性,性价比方面都可以。
不过与合资小型SUV在质量和保值性方面还有一定差距。
吉利X3的介绍：
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优点：外观大气，空间大，乘坐非常舒适。
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缺点：人无完人，车无完车，油耗比较不靠谱。
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外观：外观大气硬朗，看着还是很有力量感的。
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内饰：内饰简洁、大方、布局合理，当然远景X3肯定是比不上豪车的，但在同级别车中还算中等的。
吉利这个品牌最近在国产车市场的呼声非常的高，接连推出的多款车型，都受到了消费者的欢迎，目前该车的售价为5.29-6.89万元。
外观：
外观方面，远景X3采用了最新的家族化设计，标志性的水滴涟漪回纹前格栅具有很高的辨识度。大灯造型采用鹰眼式设计，十分犀利，内部集成了光导式灯带，整体造型时尚动感。梯形下格栅采用了银色镀铬包裹，竖型的LED日行车灯分列两侧，使得前脸层次感分明。
内饰：
内饰方面，远景X3内饰整体布局设计依然延续了家族式风格，黑色加上中控的银色和镀铬装饰，使得内饰看起来非常精致。另外，新车还配备了8英寸液晶显示屏。
动力：
动力系统部分，远景X3将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80kW，峰值扭矩142N.m，传动部分，与之匹配5速手动及CVT变速箱。
以上就是今天带给大家的关于吉利远景X3的全部相关信息，该车的各方面表现良好，在同级车中也有不错的竞争力。
X3 Pro缺点：加速性偏弱、油耗表现一般、后排空间小，悬架减振不舒服，车内隔音不行，胎噪大，音响效果不行。 X3 Pro优点：配置比较全面、驾乘比较舒适、价格相对亲民、性价比高，配置不错，舒适性可以，座椅舒服，内饰给力。
目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何？福特新品牌，对标牧马人 ♂
目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何？福特新品牌，对标牧马人- 目标欧洲 中国品牌电动车出海胜算几何
- 福特新品牌，对标牧马人
- 一年降价10多万，Model 3现在到底买不买
- 蔚来NIO Day消息再曝光：150千瓦时电池包、全新轿车或将亮相
- 吉致e签车贷好过吗
- 中国汽车视状
- 现在讨论30万内的性价比中大型硬派SUV，这个名字跳不过去了
- 新能源汽车如何挑选且注意什么
[汽车之家?行业]? 中国汽车工业走过半个世纪，至今中国品牌在本土还是被外国品牌压制一头，在国际市场上更是声名甚微。然而，在电动汽车这一赛道上，中国品牌算是与一众玩家站到了同一起点，从规模上甚至可以说是“抢跑”了。第一次与国际汽车巨头站在了同一起点的中国电动车企，也首次将目光瞄向了海外市场，新势力、传统势力都有产品“驾船出海”。在出口国际市场这件事上，燃油车没有做到的，电动汽车能做到吗？
说明：本文所说的“销量”，都为“注册量”，类似国内的上牌量。
★哪些电动汽车已有海外实锤销量？
关于电动汽车出口量，海关总署公布过一组数据：2017年到2019年，电动载人汽车的出口量分别是105495辆、147061辆、254545辆。这组数据，其实是包含了相当大体量的低速电动车在内的，这些低速电动车主打孟加拉国、印度等第三世界国家市场。而如果将低速电动车撇去的话，真正的纯电动汽车出口量还并不大。
目前来看，已经将电动汽车卖到海外，或者取得了海外订单的品牌有名爵、极星、小鹏汽车、爱驰、上汽大通MAXUS等，这其中，名爵和极星都已近有了一定规模的销量。
名爵：目前累计销量最高
去年9月，名爵在欧洲市场上售出了第一辆纯电动汽车——名爵EZS纯电动（英国称MG ZS EV），为名爵“重回英伦”添加了“电动味道”。今年9月，包括燃油车在内，名爵品牌在英国市场卖了3668辆车，同比增长了169%，其中名爵EZS纯电动占了32%，名爵目前在国际市场销售的纯电动车目前还只有这一款。
今年前八个月累计，名爵纯电动汽车在海外市场的销量已经超过中国市场——海外市场注册销量9823辆，占比51.72%；国内市场销量9170辆，占比48.28%，颇有点“墙内开花墙外香”的意味。
目前，名爵打开的主要是欧洲市场，第一大销售区域是英国，也算是名爵的“老家”了，名爵在英国有112家经销商，这些经销商同时销售名爵品牌燃油车和纯电动车。
去年5月名爵EZS纯电动在英国开启预售，9月正式交付以来，名爵EZS纯电动已经累计交付4683辆，主要的量发生在今年。得益于英国纯电动市场的爆发，今年前9个月名爵EZS纯电动汽车在英国一共售出4024辆，排进了纯电动汽车品牌前五位。
9月名爵在英国和挪威市场的销量都暴涨，英国市场销量较8月大涨378%，挪威增长139%。挪威是名爵纯电动汽车海外第二大区域市场，虽然在当地，名爵还无法与大众、现代、奥迪、日产在总量上PK，但月度销量走势稳健，9月份单月销量已经超过了奥迪和日产。
除欧洲外，名爵在印度、以色列也有一定规模的消费市场，今年前9个月，名爵纯电动车在印度售出785辆，在以色列售出372辆，其他在澳大利亚、新加坡也有少量销售。但无论从市场前景还是营销便利性看，欧洲显然是名爵的海外主战场。
『EZS纯电动英国版（英国称为MG ZS EV）』
除目前在售的名爵EZS纯电动外，2021年名爵计划向英国市场引入名爵5 EV和名爵HS PHEV两款新能源汽车，其中名爵5 EV是荣威Ei5车型的姊妹车，新车将采用右舵设计，并更换名爵LOGO。除了英国，名爵还有打开德国等等欧洲重要市场的计划，有报道称名爵正在德国、西班牙和意大利招聘高级销售。
极星：欧洲首秀遭召回
作为吉利集团旗下的高端电动汽车品牌，极星从诞生之初就定位出口车型，按照品牌计划，Polestar 2将供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场，北美市场也是其目标市场。今年6月，首批Polestar 2运抵欧洲，7月，出口到欧洲和北美的Polestar 2据报道达到7600辆。
『Polestar 2』
我们从注册销量看，8月和9月，Polestar 2在挪威、瑞典市场已经有了相当的规模，9月欧洲注册销量达到2127辆，挪威市场月销量已经接近千辆。但不幸的是……
10月初，外媒爆出，极星将召回所有新款Polestar 2，共涉及2200余辆。从国外信息来看，自交付后，不少车主反映Polestar 2存在故障导致车辆无法行驶的问题。但极星公关部门发言人表示，涉事车辆在发生问题后，车辆制动系统以及转向系统仍可以正常运转。不管大小，这事都算是极星的一个坎儿，海外市场的检验才刚刚开始。
★哪些电动汽车正走出国门？
除了名爵和极星在欧洲市场已有实锤销量以外，小鹏汽车和爱驰汽车等也收到了海外订单，目前处于发运状态。
小鹏汽车：100辆G3i 运往挪威。今年6月，小鹏汽车与挪威经销商 Zero Emission Mobility AS（ZEM）合作，开始在挪威销售小鹏汽车G3 i，起售价35.8挪威克朗，合人民币25.6万元。9月24日，100辆小鹏汽车G3 i起运，预计11月抵达挪威。7月份，土耳其的销售数据显示，已有两辆小鹏G3在该国注册。
『发往欧洲市场的小鹏汽车G3i』
爱驰汽车：700辆U5发运欧洲。另一家造车新势力爱驰汽车，今年在国内市场的销量已远落后于其他新势力，最近又饱受“高管带货卖车”的争议。但是在出口这件事上，爱驰并未落后。5月23日，爱驰汽车首批500辆欧版爱驰U5启运发往欧洲；9月23日，爱驰汽车第二批欧版爱驰U5发运欧洲，爱驰汽车对欧盟的电动汽车出口量已经达到700台，后续落地销售情况有待时日。爱驰品牌发布之初，就自带“平行布局海外市场”的规划。
『爱驰U5』
与新势力相比，传统的电动车企似乎慢了半拍，但也都有了出口计划。
上汽大通：物流车开路，乘用车跟进。上汽大通以纯电动物流车率先打开欧洲市场，目前在欧洲销售的是上汽大通MAXUS EV80纯电动物流车，2019年至今，在欧洲的注册销量是707辆。今年6月，上汽大通又向欧洲出口了上汽大通MAXUS EV30，也是物流车。
10月13日，上汽大通MAXUS旗下1323辆EUNIQ 5、EV30等车型从上海发往挪威、英国等欧洲发达国家市场，其中包含500多辆纯电动家旅MPV EUNIQ 5，这是上汽大通MAXUS新能源乘用车产品的首次大批量出口。
『上汽大通MAXUS EUNIQ 5』
比亚迪：客车已成，乘用车即将出海。作为国内新能源汽车头部车企的比亚迪，似乎慢了半拍。比亚迪的纯电动客车海外市场销量很高，乘用车却还未打开局面。今年6月，比亚迪与哥伦比亚汽车经销商Motorysa签订合约，联合在当地销售比亚迪唐EV、元EV，以及e系列等纯电动车型，首批订单包括132辆比亚迪纯电动车，目前陆续交付中。
未来比亚迪将与其在挪威的经销商合作伙伴RSA合作，面向当地市场推出比亚迪唐EV。新车将于2020年11月投产，并预计于2021年1月在挪威交付。值得注意的是，销往挪威的比亚迪唐EV将搭载磷酸铁锂刀片电池。打开挪威市场，意味着比亚迪也向欧洲发达国家市场进军了。
『比亚迪唐EV』
除此之外，今年4月，蔚来创始人兼董事长李斌也透露：“我们希望2021年下半年进入一些更欢迎电动汽车的国家。”显然，蔚来出海的第一站也锁定在欧洲市场。此前，有“好事者”将8辆蔚来ES8二手车报关出口到了乌兹别克斯坦，二手电动汽车本身在国内就销路极其有限，如果能够打开海外缺口，倒也不失为一件功德事。
★为什么是欧洲？
欧洲市场之所以成了“香饽饽”，因为其严苛的排放法规催生了巨大的电动汽车市场前景。在今年9月的《2030年气候目标计划》草案中，欧盟正式提出——到2030年，欧洲温室气体减排幅度较之前制定的40%上调至55%，在此基础上2030年碳排放指标为47.5g/km，较原先的59.4g/km进一步趋严。碳排放政策的倒逼是欧洲新能源车增长的根本原因。
据英国咨询机构PA年初的测算，要完成2021年销售新车的平均碳排放目标，对于活跃在欧洲市场的13家大的汽车制造商而言，要比2018年再多卖250万辆的纯电动车。
什么概念？大众的ID.3生产线，规划2020年的产量是100万辆电动车，那么，战斗在欧洲市场的13家车企一共需要至少26条这样的产线，加足马力，齐齐开工并将造出来的电动车卖出去，如此，才能实现2021年的CO2减排目标。目前看，这些传统制造商的动作显然有点慢。
“山就在那里，登就是了”。市场就在那里，去就是了？
然而，欧洲市场也并不是那么好进的。欧洲对汽车有着比中国更严苛的准入标准，比如Euro-NCAP碰撞测试标准，比国内的CNCAP标准严格的多，国内的不少品牌在欧洲“不经一撞”。再比如续航里程，欧洲采用WLTP工况循环测试，而国内还是NEDC循环测试，同样一辆车，其WLTP工况下的续航里程要比NEDC工况下大大缩短。
除了一系列繁复严苛的实验室测试，还有繁杂路况、多样气候和不同用电标准的路试。比如，爱驰U5称其为了在欧洲上市，通过了579个项目测试。再严苛的实验室测试和路测也都只是“敲门砖”，真正要落地生根，靠的还得是当地的消费口碑。
编辑总结：
蛋糕诱人，吃到嘴里也没那么容易。欧洲电动汽车向世界描绘了一个巨大的市场空间，今年也呈现了可见的爆发动向。但是，目前大众等欧洲车企尚未在电动化上真正发力，对于国内电动汽车来说，竞争环境还没有那么激烈，如果能够凭借优异的产品力捕获欧洲消费者，也算是占得了市场先机，为后市的竞争蓄力了。眼下这些正穿越半个地球、向西挺进的电动汽车，最迟明年，将会有市场数据明证其落地情况，运出去多少是一回事，卖掉多少是更有说服力的事。
多舛的2020年，可以称为中国品牌电动汽车出口的“新元年”，此前是少数品牌“孤军奋战”，今年正有越来越多的品牌加入，在“确立国际声名”这件事上，中国品牌燃油车没有做到的，希望电动汽车能够做到。（文/汽车之家 王静波）
文/韦波
目前，但凡是个跨国车企，旗下都有好几个品牌。别的不说，单单德国大众集团就有十几个，连吉利控股这个新晋的跨国车企，旗下也有吉利、沃尔沃、领克、几何、路特斯、宝腾、极星七大品牌——这还不算LTC（伦敦出租车）。
若论旗下品牌数量最少的跨国车企，福特至少可以算是“之一”。经历了之前持续的“卖卖卖”，捷豹、路虎、马自达、沃尔沃、阿斯顿·马丁都从福特体系内被剥离出去，如今只剩下福特、林肯、Mustang三大品牌——奄奄一息的水星（Mercury）就算了，不解释。
如今，福特发布了旗下最新的四驱户外品牌Bronco——其Logo也是一匹马，只不过和Mustang那匹向左飞奔的野马Logo不一样，Bronco这匹马的姿态是典型的尥蹶子向后踢的架势。
这个有人觉得，这匹马如果把前蹄扬起来，感觉会更有气势一些。的确如此，但是真的这么设计了，估计法拉利会告上门的。
查了一下，Mustang和Bronco的意思都是“北美野马”，既然如此，福特为何在已经有了Mustang的前提下，还要推出Bronco这另一匹野马？
深究之下发现，其实美洲最早是没有野马这个物种的。西班牙人最早带来了安达卢西亚马，后来某些喜欢夜生活的马放飞自我，不归家，再加上没有天敌，成了野生的Mustang，目前分布于墨西哥和北美平原，强项是奔跑速度。
而Bronco则是美国西部山地地区的野马，其祖先是来自于欧洲的另外一个种类的驯化马，其强项是翻山越岭和耐力，力量更大，相较于Mustang更难以驯服。美国牛仔骑野马大赛所用的马，就是Bronco。其实不难发现，福特Bronco品牌Logo的“尥蹶子”设计灵感，正是源自上图这匹Bronco的姿势。
由此可见，Mustang和Bronco虽然都是野马，但二者之间是有明显定位区别的。
其实历史上福特推出过Bronco系列车型，其竞争对手就是Jeep家族。如今Bronco正式转正成一个品牌。这种由车型名称转正成品牌的案例并不少见，如今的大众捷达品牌，在以前就是一款轿车。
全新的Bronco品牌将在7月13日美国东部时间下午8:00推出全新的三款车型——两门版SUV、四门SUV以及一款更小的运动型SUV。三款车型均通过野外极限耐久性测试，拥有创新的功能和设计原则，主打越野通过性和高可靠性——其中“高可靠性”的描述就是冲着Jeep去的。众所周知，Jeep的越野通过性极强，但可靠性不咋地。
Bronco旗下的三款新车将搭载专属的地形管理系统以及独特的变种承载式车架，这貌似将成为未来硬派越野车型的一个技术发展趋势——目前路虎卫士采用的也是变种承载式车架，据说其强度是之前非承载车架的3倍。
福特硬派SUV的发展可以追溯到第二次世界大战，当时大家所熟知的美国小吉普是威利斯，而福特提供的车型则是福特GP。
整个二战期间福特为盟军建造了超过27万辆福特GP。由于外观和威利斯吉普极度相似，很多人都将福特GP误认为是威利斯吉普。
尽管都是战时标准化的产物，但是在很多细节上二者还是有区别——例如福特GP的前保险杠位置更高，接近角更大，越野性能也更好。
在上世纪60年代初，很多福特GP从美国陆军退役，引来不少退役老兵集体淘货，从而大批量流入民间。福特据此萌发了开发一款更适合家用的硬派越野SUV来满足市场的想法。
福特产品经理Donald?N.?Frey最初将这款新车称为“GOAT（山羊）”——GOAT其实是“Confidence?to?go?over?any-type?of?terrain”的缩写，意为“有信心通过任何地形”。
与此同时，Donald?N.?Frey也在构思一款全新的运动轿车Mustang。后来Donald?N.?Frey决定用Bronco来命名这款SUV，以便在名称上和Mustang相得益彰。
福特在1965年8月11日发布了Bronco，并将其称为“全新的运动型多功能车（a?completely?new?line?of?Sports-Utility?Vehicles”——这是“SUV”概念的首次提出。福特之所以说自己是“SUV鼻祖”，出处就在于此了。第一代Bronco于1966年开始生产销售，到1977年停产的时候总共生产了14546辆。
所以，这一次福特推出Bronco品牌，也算是“鼻祖重生”了。
从1966年到1996年的30年间，Bronco总共生产了5代车型。当时在福特内部，Bronco被定义为卡车（truck）系列，因为其底盘就是源自福特F系列皮卡。Bronco停产后的2000年，福特收购了路虎，这其中多少都有些怀念Bronco的意味在里面。
尽管如此，在收购路虎4年之后，福特在2004年纽约车展上依然发布了Bronco概念车，由此见得福特官方对Bronco一直念念不忘。
早期的Bronco采用短轴外加短悬挂行程的设计，再加上离地间隙超高，拥有极强的越野能力，所以深受欢迎，得以在1200多部电影和200首歌曲中出现过。
1994年著名的美式橄榄球球星辛普森杀妻一案中，辛普森最后躲避警方追捕，在高速公路众目睽睽之下直播“极速亡命”的时候，所驾驶的白色SUV就是第5代Bronco。由于追捕的时候警方封路，以至于被堵在高速公路上的很多司机在听到广播之后，纷纷走出车外看热闹。
自1996年停产以来，Bronco在收藏市场的受欢迎程度一直在不断增长。根据巴雷特-杰克逊（Barrett-Jackson）的说法，随着2017年1月福特宣布Bronco回归之后，Bronco老爷车估值飙升，在短短三年多的时间里，第一代Bronco的平均销售价格几乎翻了一番，从39763美元增至74820美元。Hagerty估价指南将1966-1977年生产的第一代Bronco评为过去三年当中，收藏购入价增幅最高的SUV之一，其二手车购入价涨幅达到75.8%。?
文/悟空
今年的十一恰逢北京车展，特斯拉则选在10月1日当天宣布，国产Model?3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至补贴前26.97万元，将国家补贴等金额算全之后，国产Model?3的价格直接跌至24.99万元，正式跌破25万元大关。于是，我们亲眼目睹了特斯拉在北京车展期间先后两天售价不同的“盛况”。
大家对这种降价似乎内心是五味杂陈的。短短一年多，特斯拉Model?3的售价掉了10多万，让那些在高位购车的车主们自称“韭菜”。而更多正在犹豫是否要购入的消费者也开始犹豫：现在买，万一过不了多久又降价了呢？
这种担忧不能说没有道理，但更加理性的角度来分析，我可以这么告诉你：你当然可以有无数个不买Model?3的理由，但其中绝对不应该有“降价”这一条。
事实上，身边总有朋友问我Model?3能不能买，或是要不要买。随着Model?3一次又一次降价，问我这个问题的朋友也越来越多，实实在在证明：当Model?3的售价足够低的时候，的确有越来越多的人蠢蠢欲动了。
对于一款长期位居销量榜首的新能源车而言，Model?3拥有的品牌力和产品力一直以来都是它最有力的武器。高辨识度的外观，充满科技感的内饰，即便是外界充斥着对特斯拉整体做工的担忧，也没有让Model?3的销售增加什么难度。
在辅助驾驶方面，AutoLab之前做过完整的评测和体验，除了在中国有些水土不服的自动泊车功能以外，其他的例如自动跟车、车道识别都可以算得上是目前业内的顶级。
以致于其他品牌一直在对标Model3辅助驾驶。
在车机系统方面，流畅而喜欢留彩蛋的特斯拉也是能够做到体验极佳，操作顺滑，交互感和手势操作可以算得上是目前车机里面最好的之一了。
至于电动车一贯主打的使用成本低、保养费用低、超快零百加速，Model?3肯定也是一应俱全。如果你要选择一台这个预算的新能源车，Model?3实在不太可能成为你跳过的一个选择。
所以，以上的这些优势自然让Model?3成为了同级别车中的佼佼者。从来不愁卖，单月一万台，Model?3在今年前三季度的表现绝对算得上是坚挺。
但这不意味着Model?3是完美的。我身边也不乏去试驾了Model?3但最终却要“反水”别家的人：有人因为Model?3内部空间的问题，最终选择改投蔚来ES6；也有人最终没有坚定成为电动车车主，选择了同价位别的豪华品牌凯迪拉克CT5。
能打，但绝不是无敌，这可以算得上是Model?3的现状了。但在实际和这些对Model?3感兴趣的小伙伴的交流中，似乎很少有人真正对Model?3的反复降价“颇有怨言”。他们的回答甚至都很一致：我喜欢的车一路降到预算里，开心还来不及，有啥好不满意的？
诚然，对已经成为Model?3车主的小伙伴来说，频繁地大幅度降价的确会成为他们的某种困扰：过早入手让他们担心自己的钱包吃亏，而官方的价格下降会让他们未来在可能需要出手二手车的时候价格进一步缩水。
但是这种困扰出现在那些还没有入手Model?3的人身上，似乎就有点不应该了。至少，下面这几个理由你该听一听：
第一，买车的确是大宗消费，但汽车本身并不是保值品，落地打折是不争事实，具体折多少影响因素也很多。好开、好用和喜欢依旧是最重要的。
第二，新能源车本身在二手车市场上就是个被看低的产品，而商家对产品进行调价也只是一种并不过分的市场行为，买东西核心还是要考虑自己喜不喜欢。
第三，即便需要讨论未来二手出手的价格问题，也是Model?3车主们该操心的，如果你连Model?3都还没买，建议你可以换一些更重要的事情操操心。
所以，产品力本身依旧是我们最应该关注的。Model?3是一台有着鲜明特色的车，从里到外都有着浓厚的特斯拉标签。优缺点鲜明，并且有着浓重的科技感，绝对是Model?3最能够引起消费者注意的地方。有人深爱它的极客属性，自然也就有人不喜欢它过于激进的设计理念。
现在Model?3的价格已经下探到25万元以内，并且在未来似乎还有进一步下探的可能性。所以，如果Model?3本身就是你的首选，那么“早买早享受”是一句永远不变的真理，现在入手至少不亏。
如果你内心还是有些犹豫，那么比亚迪汉EV、小鹏P7和极星2也都可以成为你考虑的对象。亲自试驾一下，你能明显地感受到这几款车的不同。
如果你真的还没有完全接受新能源车，那么25万左右在燃油车的层面上的选择就更多了，包括BBA在内的一众品牌都可以成为你的备选。
消费这件事情，喜欢永远是最重要的。什么？你问我到底会不会买Model?3？
我就是想买MINI?COUNTRYMAN。别问，问就是“喜欢”。
日前，在蔚来汽车年度沟通会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示“蔚来计划将在2021年1月3日举办蔚来二手车交易体系发布会”。同时，将在2021年1月9日举行的NIO?Day上蔚来号将正式发布旗下首款量产轿车、NT2.0自动驾驶平台以及150千瓦时电池包、第二代换电站等。
可以说明年1月对于蔚来汽车而言是不小的挑战。其中，二手车交易体系发布会则是其中重要的环节之一。二手车交易体系的建立将极大程度的赋能蔚来品牌价值。同时在一定程度上为新能源车型提供了一个全面客观的评估、售卖标准。并且根据蔚来汽车相关负责人表示，蔚来二手车将依然可以购买服务。
同时，蔚来汽车的首款轿车将在2021年1月9日在NIO?Day上正式亮相，并将于2022年正式销售。据悉该车将竞争对手锁定为特斯拉Model?3、极星2等产品。而该车则是基于?蔚来eT?Preview概念车打造而来，其概念车保持了家族式设计语言，扁平且修长的车身线条与ES8有些相似，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了矩阵式LED布局，内嵌一条金属带将其一分为二。
行至车侧，一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，瞬间提升整个侧面的立体感，让运动味更浓。另外，该车采用了五辐银灰双色轮毂，造型极为时尚动感。同时，该车采用了Coupe溜背式造型，微微翘起的尾部，也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。
动力部分，该车预计将采用双电机搭配四驱系统，其性能版采用前置160千瓦、后置240千瓦双驱动电机，综合输出功率为400千瓦，纯电续航将超过450公里，百公里加速或为4.7秒。
此外，根据沟通会上爆料，在NIO?Day上将同期发布150千瓦时电池包以及第二代换电站，其换电站将最大电池容量扩充至13块电池，在服务能力上将进一步提升。同时，蔚来汽车官方表示，对于进军欧洲市场明年肯定出结果，或采用直营的方式运营。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。
只要个人征信没有不良信誉记录一般都可以审批通过的。
公司主要为吉利控股集团旗下吉利，领克，极氪，几何，沃尔沃，极星，路特斯等品牌的客户和经销商提供零售，批售融资及相关服务。公司在持续深耕体系内业务能力的基础上，开展大客户业务，网约车业务，二手车业务等。
以客户为中心，以数字化转型和产品创新为核心驱动力，用开放，合作的发展理念，持续推动公司高质量发展，致力于成为中国卓越的汽车金融公司，为客户提供优质的汽车金融解决方案。
2018年以来，中国汽车工业已经出现了28年来的首次下滑。今年1月至4月的数据也已发布。下降幅度仍然很大，超过两位数。在这种情况下，人们对中国汽车工业的发展前景仍持不同意见。有人说它已经达到顶峰，而另一些人说仍然有很大的发展空间。
文/张一
说到越野，大家脑海里第一想到的可能是像奔驰大G、牧马人等等这些车型，以及在越野圈中曾经受欢迎程度最高的那些日系老炮们，比如丰田LC系列、日产途乐等。
然而一个很现实的问题是，合资品牌中的奔驰大G、牧马人等的价格都不是那么亲民，而日系老炮们你们也知道，这些上一个时代的老车们到如今多少都已经是“老骥伏枥”了，况且二手车市场本身水深，买旧不如买新。
而在哈弗H9到来之前，国内始终缺乏一款真正亲民的硬派越野SUV，是哈弗H9填补了这个空白。提及自主中大型硬派SUV，作为哈弗品牌的旗舰车型，哈弗H9也是一位不得不提的选手。自从2014年上市以来，这款车型历经了几次改款进化，如今全新哈弗H9在综合性能上也已经越来越出色。
前几天在张家界刚刚挂牌的“哈弗SUV自驾游基地”体验到了全新哈弗H9，发现这可能也是30万内你能买到的最具性价比可玩性最强的，中大型硬派越野SUV。
其实全新哈弗H9外观上基本没什么太大变化，变化主要体现在内饰以及动力系统上，动力系统目前全面支持国VI排放标准，另外针对越野性能也增加了不少配置。
哈弗H9目前的动力系统由一台2.0T汽油发动机匹配采埃孚8AT变速箱组成，最大输出功率165kW，峰值扭矩385N.m。动力系统输出功率相比此前其实有了提升的，但燃油标号却从95降到了92号汽油，这背后其实是长城针对这台2.0T引擎进行了大幅优化，例如真空罐控制旁通阀、排气歧管优化，总之作为旗舰车型哈弗最新的发动机技术都用在了这台车上。
不过，试驾哈弗H9过程中没能有机会体验到正常铺装路面，反而在一段越野道路上小小体验了一把，2.0T的排量动力上已经足够用了，毕竟如今全新牧马人不也是全新2.0T引擎，而且哈弗H9的这套2.0T引擎低扭输出非常充沛，35度的斜坡爬上去基本不费什么力，这还是在车内有三位乘员的情况下。
其实是否能称之为真正的硬派越野SUV，主要体现在两点，首先就是哈弗H9的非承载式车身，能够让车辆自身在通过一些极端的非铺装路面时，底盘大梁可以很好的扛住扭曲力，减少对车身的影响。
其次，硬派越野必备的前中后三把差速锁。在爬坡、过交叉轴等路况时，当汽车的一个驱动桥空转，这时候通过锁死差速器可以使两驱动桥变为刚性联接，这样就可以把扭矩传给不滑转的驱动桥，并充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车脱困。
此前哈弗H9是没有前差速锁的，只有中央多片离合器式差速器+后桥伊顿电控差速锁，如今前桥也加入了伊顿电控差速锁，虽然电控差速锁相比机械式的差速锁会少点意思，但是三把锁傍身依旧让哈弗H9拥有非常出色的综合越野能力。
不过这三把锁都是为了应对极端情况配置的，其实有时候碰上一些难度较大的路段，只要把握的好，即便不用三把锁全开也能过得去，试驾过程中，教练特意带我们体验了一段难度不小的爬坡路面，在三把锁全开以及关闭前后差速锁的情况，分别通过了一次，这背后体现的就是哈弗H9的四驱功力以及拥有的一个不错的接近角、离去角。
哈弗H9的接近角28°，而离去角23°，最小离地间隙为206mm，涉水深度则高达700mm，这些参数其实足够应付越野过程中80%左右的路况了。另外哈弗H9还拥有AUTO、运动、泥地、4L、等七种驾驶模式的全地形驾驶模式加持，越野配置上还拥有坦克转弯以及低速越野蠕行模式，而这些新增的功能都进一步增加了其综合越野能力。
2020款哈弗H9的官方售价区间是20.98-27.28万元（罗伦士极星版除外），加上终端还有一两万的优惠，顶配版本落地基本上也就在30万以内，而这个价格你基本还够不到合资硬派SUV的门槛。
其实官方售价25万元不到的中配2.0T四驱豪华型版本已经足够满足越野需求了，中后桥差速锁、主动安全系统在这个级别都配齐了，可以说是性价比满满。
当然，要说这台车的缺点，油耗是第一个，毕竟两吨多的车重，试驾过程有机会和车主沟通了一下，百公里15L油以上竟然都是正常现象，确实也是有点意外。
盲区监测有什么作用 ♂
盲区监测有什么作用
- 盲区监测有什么作用
- 宝马5系加装盲区监测系统利弊
- 智联腾众的盲点监测跟法雷奥的哪个好
- BSD盲点监测能做什么
- 汽车盲点监测系统有哪些作用
- 盲区监测系统好不好用
- 有谁用过汽车BSD盲区检测系统哪有装的
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沃尔沃的并线辅助叫盲点信息系统，简称BLIS。BLIS从2005年起率先在XC70、V70和S60等车型上得到了应用，此后沃尔沃的全系沃尔沃的并线提醒装置车型都相继采用了这套系统。位于外后视镜根部的摄像头会对距离3米宽，9.5米长的一个扇形盲区进行25帧/秒的图像监控，如果有速度大于10公里/小时，且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体（车辆或者行人）进入该盲区，系统对比每帧图像，当系统认为目标进一步接近时，A柱上的警示灯就会亮起，防止出现事故。沃尔沃并线提醒装置在左右两个反光镜下面内置有两个摄像头，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的支柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意以此消除盲区。
??汽车盲区监测系统在车速超过10km/h时起作用，它利用安置在车尾的雷达传感器确认是否有车辆隐蔽在您的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，使驾驶者能轻易察觉，避免行车安全隐患。
宝马5系进口高配才有，国产没有但后市场可以加装，解决后视镜盲区非常有必要，该功能实用性很强。
可以加装，目前市场上有好几种盲点监测系统可以加装，但最好加装准毫米波雷达的bsm盲点系统，这种跟原厂一样，性能稳定多了。不建议装摄像头那种，这种系统安装后，并线时，驾驶员得看后视镜，看中控屏，还是注意正前方的车辆，增加了并线时的难度，非常不安全。
都可以。
智能腾众盲点监测：BSD盲区监测预警系统；盲区内同速预警；主动超车盲区预警。
法雷奥监测：变道时的后视镜盲区：是影响行车安全的主要因素之一在众多交通事故诱因中后视镜盲区引发的事故率高居榜首。
盲点监测系统：能够有效减少此类事故。但目前该系统普遍采用的超声波雷达和24GHz毫米波雷达都存在弊端。超声波雷达：由于传播速度慢，无法探测相对速度，在等红灯或堵车时持续报警。
BSD盲区监测系统就是通过毫米波雷达在车辆行驶时对车辆后方两侧盲区进行探测，如果有其他车辆进入盲区范围内，会在后视镜或者指定位置对司机进行灯光提示和蜂鸣器报警，从而告知司机何时并线的最好时机，大幅降低因并线发生交通事故。
盲点车辆识别系统不仅能让驾驶者保持轻松愉快的心情，更重要的是它对行车安全起了关键性的作用。如果没有盲点车辆识别系统，那判断盲点地区是否有车则要完全依赖于驾驶习惯和驾驶本人的经验。盲点车辆识别系统的出现，则将这一系列的隐患和不确定因素一扫而空。
BSD盲点监测的运用
1、并线减少安全隐患
相信有驾驶经验的众多车友对视线盲区多有体会，也对因此带来的安全隐患印象深刻。很多人都提及并线前在注意后视镜的同时，要略加回头扫视车身后侧。然而就是因为这个回头，往往都会造成不可预知的安全隐患。
2、提升整车安全性
如今越来越多的人选择汽车的时候，关注更多的则是其安全性。盲点车辆识别系统的装置对整体行车安全的提升幅度却并非毫不起眼，也并非乏善可陈。尤其是在高速变道或者在车辆众多突发情况极易出现的城市道路变道时，其所起的作用往往超越了车辆其他安全配置，对避免事故增加行车安全举足轻重。
盲区辅助系统的作用主要是为了帮助驾驶员看到车身周围看不见的盲区，如下图：
有了盲区辅助系统，驾驶员就可以到盲区内是否有行人，系统也可以在行人靠近车身时主动进行双向预警（车内、车外），这样可以减少事故发生率。
由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险，盲点监测系统就是为了解决后视镜的盲区而产生的。
盲点监测系统又叫并线辅助系统，英文简称BSM或者BLIS，是汽车上的一款安全类的高科技配置，主要功能是扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。目前上市的很多车型都有盲区监测的功能配置。
之所以说这盲点监测系统是好东西，是因为它能够降低咱们开车时变道发生碰撞事故的可能性。而之所以变道容易发生碰撞事故，是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时，咱们是看不到的，此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时，都会用得到。变道时主要是避免因盲区有车而碰撞，雨雾天和夜间开车被晃时主要是因为后视镜效果不佳，更多需要，盲点监测系统提供辅助作用，防止危险的发生。
通过在汽车后保检杠内安装两个24GHz雷达传感器，在车辆行驶速度大于10KM/H自动启动，实时向左右3米后方8米范围，发出探测微波信号，系统对反射回的微波信号进行分析处理，即可知后面车辆距离，速度和运动方向等信息，通过系统算法，排除固定物体和远离的物体，当探测到盲区内有车辆靠近时，指示灯闪烁，此时驾驶员看不到盲区内的车辆，但是也能通过指示灯知道后方有车辆驶来，变道有碰撞的危险，如果此时驾驶员仍然没有注意到指示灯闪烁，打了转向灯，准备变道，那么系统就会发出哔哔哔的语音警报声，再次提醒驾驶员此时变道有危险，不宜变道。通过整个行车过程中，不间断地探测和提醒，防止行车过程中因恶劣天气，驾驶员疏忽，后视镜盲区，新手上路等潜在危险而造成交通安全事故。
4s店可以安装。
BSD盲区监测预警系统，通过安装在汽车后方保险杠内的两个24GHz毫米波雷达探头，在车辆前向行驶情况下，对车辆两侧的盲区进行不间断探测，当探测到有其他车辆进行盲区范围内。
系统将通过安装在车辆两侧后视镜上的报警指示灯（或者是通过安装在车内两侧的指示灯）以及报警蜂鸣器进行报警提示，从而告知驾驶员何时是并线的最好时机，大幅降低因并线发生的交通事故，达到辅助安全驾驶的目的。
（1）主动预警，当车速超过25km/h,系统开始工作，可根据客户要求定制。如果检测到侧后盲区有车辆，相应侧后视镜内的指示灯将亮起。若这时驾驶员打转向灯向此侧变道，指示灯会闪烁，同时系统会发出报警声，以警示驾驶人员避免侧撞发生。
（2）准确率高，只探测盲区内移动车辆，不对固定物发出警告，采用智能算法自动过滤道路两旁栏杆、树木等停止目标，极大的提高了报警准确率。
（3）安装方便，使用支架方式安装雷达探头，不用打孔，不用破线，采用空中对接线插头，走线简单，如同原装，完美升级，高端大气。
汽车盲区监测系统在车速超过10km/h时起作用，它利用安置在车尾的雷达传感器确认是否有车辆隐蔽在您的视线盲区内。当有车辆靠近或已进入驾驶盲区时，后视镜上将亮起警示光点，使驾驶者能轻易察觉，避免行车安全隐患。
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