指导价14.89万，大众朗逸纯电表现如何？

指导价14.89万，大众朗逸纯电表现如何？

大众朗逸纯电定位是一台合资品牌纯电紧凑型车，那么通过笔者的一段时间使用下来，对这台车的表现也有了一个比较深入的了解，本次笔者驾驶的车型为大众朗逸纯电 2019款 优享版，接下来就由笔者带来这一期的试车分享。

首先我们从买车开始聊起，这台车官方指导价为14.89万，我们山西地区可以优惠4500元，那么优惠后的裸车价即为14.44万、接下来首先是保险费用（交强险950元，商业险4132元），上牌费500元，最终全款购买这台大众朗逸纯电需要花费15万。

接下来笔者从车头部分开始聊起，首先车头部分采用6根白色饰条贯穿着前中网，中间镶嵌着大众车标。下方一根镀铬饰条与两侧全LED大灯相连，下方采用一根镀铬饰条贯穿整个车头显得更宽。

车身侧面笔者首先看到的这台车的腰线比较平缓，车门下方一根内凹的线条搭配205/55 R16的轮胎，整个车身侧面看起来比例协调。

车尾部分中间依旧是大众车标，搭配两侧后尾灯组，下方采用与车头相呼应的贯穿式镀铬饰条，整个车尾看起来比较稳重。

接下来笔者进入到车内，首先来说一下内饰部分，这台车中控台上方采用大面积搪塑软质材料包裹，仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式方向盘。中间一块8英寸的中控屏，下方一根金属拉丝饰条贯穿，整个内饰用料还不错。

座椅方面这台车采用仿皮材质座椅，整套座椅坐上去比较舒适。接下来笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高178cm，体重69kg），前排头部空间1拳零2指。保持前排座椅位置不变后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳整，整个空间表现以同级别车型来看还是很不错的。

这台车搭载着一台最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290N·m的电动机，匹配一台电动车单速变速箱。这台车整个动力表现就日常家用代步而言表现不错，只是后段再加速能力一般。底盘方面这台车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教对大小颠簸处理都很干脆。隔音静谧性方面表现一般。能耗方面实测这台车市区内百公里耗电量14.4kWh。

大众朗逸纯电的表现笔者也说得差不多了，最后对这台车进行总结，首先笔者认为这台车动力表现不错且后悬挂采用多连杆式独立悬挂，乘坐空间表现也很不错。那么大家感觉这台车如何？咱们评论区见。