汽车缸垫(汽车缸垫呲了维修费用) ♂
汽车缸垫(汽车缸垫呲了维修费用)《在汽车上，什么情况下叫汽缸垫》
由于高温高压气体对汽缸垫的冲击，烧坏缸口、护环和石棉板，造成汽缸漏气、润滑油和冷却水泄漏。这种现象称为汽缸垫冲洗。是汽车内燃机活塞与缸筒之间的冲击性故障。
生产汽缸垫的主要原因有：
1。润滑油严重不足导致缸筒与活塞、连杆之间的摩擦温度急剧上升。在高温下，金属物体的热膨胀系数发生剧烈变化，导致润滑间隙迅速减小。活塞与气缸和连杆之间的锁定。由于操作惯性力强，缸体受到冲击严重损坏报废。
2。如果活塞与缸筒内壁的机械润滑间隙过大，也会造成活塞对缸体产生机械冲击。
1。气缸垫是常见故障。气缸盖垫片可以采取多种常见的异响形式。由于汽缸垫被不同程度的冲刷，产生的异响是不同的。三套不同脉冲推土机发动机缸垫故障以Red-120为基础，显示故障排除方法。
2。目前广泛使用的气缸垫有以下几种类型：
1。金属石棉气缸盖垫片。这种石棉中间有金属丝或金属屑，并覆盖有铜或钢皮。这个钢垫的厚度是1.2~2mm具有良好的弹性和耐热性，可反复使用，但强度较差，厚度和质量不均匀。
2。由坚固的金属板制成。这种垫片多用于加强发动机。它主要用于汽车和赛车。这种垫片在需要密封的气缸孔、水孔和油孔周围冲出一定高度的浮雕，利用浮雕的弹性。变形达到密封。
_冲床
“什么是汽车汽缸垫？》
目前我国使用的汽车汽缸垫主要材料如下： 无石棉垫片，主要由纸和复合板（纸制品）制成，密封性能差，耐低温。石棉垫片，主要是石棉板和石棉复合板，气密性一般。金属垫片，一种是由几层低碳钢板（锻铁片）制成，密封性能差。另外采用硅钢片和不锈钢片，密封性能好，压缩率低。黑色陶瓷垫片，一种是密封性能好的黑色陶瓷板，但不便于运输和安装； 另一种是柔性黑色陶瓷冲刺复合板，不仅密封性能好，耐高温，不均匀补偿能力强，安装使用方便，是理想的汽车气缸垫。世界上通用的汽车汽缸垫大多是柔性黑色陶瓷冲刺复合板，如美国、日本、德国等发达国家，95%以上的汽车和工程机械使用黑色陶瓷垫片，我国已有也被广泛使用。汽车汽缸垫的制造工艺因材料不同而不同，但冲压是其中必不可少的一环。
希望能帮到你，希望采纳。
《汽车汽缸垫坏了有什么症状》
1。发动机功率下降，行驶无力，加速性差。
2。发动机工作不顺畅，个别气缸不工作，甚至出现发动机振动。
3。发动机启动困难。
4。缸体与缸盖接合处有溢水漏气。
5。油道与水道之间气缸垫烧坏，冷却水中出现有机油。
6。散热器进水口有气泡冒出，有时排气消声器会滴水。
如果在行驶中发现气缸垫被烧毁且没有备件，可采取以下急救措施：
(1)拆下汽缸垫并仔细检查。如果小口破了，可以用香烟盒里的锡箔、废电容器里的锡箔或石棉线等填满。 并小心地敲击以将其压实。
(2)如果破损面较大，可以使用干牛皮垫或从废缸垫的同一部位剪下一块补丁来更换。车辆返场后，按技术规范进行维修。
为保证气缸表面在高温下能正常工作，气缸和气缸盖必须随时冷却。冷却方式有两种：一种是用冷却液冷却（水冷）； 另一种使用空气冷却（air-cooled）。
水冷更常用于汽车发动机。当发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖内都有充满冷却液的空腔，称为水套。气缸体上的水套和气缸盖是相互连接的。
——气缸体1。如果汽车的汽缸垫破裂，吸入发动机的混合气体会在压缩过程中泄漏。较轻的会导致发动机无力，而较重的会导致发动机压缩比不足而无法点火无法启动。汽车怠速抖动严重，低速无力）。2。最容易判断是冷却水（防冻液）含有油渍，冷却水消耗过快，水温偏高。打开水箱盖，往水箱里加水，直到可以看到水面，可以看到水面上漂浮着一层油（这是活塞移动时润滑气缸和活塞的油）向上将水压入水道并进入冷却液）。发动机气缸垫烧毁和压缩系统漏气是常见故障。汽缸垫烧毁后，发动机的工作状况会严重恶化，无法工作，并可能损坏一些相关零件或零件。发动机在压缩和做功冲程中，必须保证活塞上部空间的密封。 不漏气。
汽车汽缸垫失效原因分析：
1。气缸盖螺栓和螺母伸长或松动
由于气缸盖与发动机缸体结合面的挤压变形、气缸垫的压缩变形、高压气体压力引起的气缸盖螺栓和螺母的意外过载、旋入深度气缸盖螺栓不够，螺纹面的微观不平整被压缩。螺栓因扭矩过大而压扁、缩颈，会使气缸盖螺栓和螺母拉长或松动，导致气缸盖与发动机缸体的结合面压力不足，各处压力不均，导致高温高来自当地的压力气体。压力较低的零件喷出并烧毁气缸垫。
2。气缸盖与发动机缸体结合面变形。如果两个结合面变形，气缸垫不能被均匀压缩，导致漏气和气缸垫烧毁。这也是造成气缸垫烧毁的主要原因。
3。当安装不符合技术要求时，气缸垫接合面不干净，气缸盖螺栓螺母拧紧顺序不正确，扭矩不够大或不均匀，上端面每个气缸套的高度都高于发动机机体的平面。尺寸不够或不等。漏气烧坏气缸垫。
4。发动机过热。发动机冷却系统工作不正常、供油时间过晚、长期超负荷工作等。会导致发动机过热，尤其是气缸盖进排气门座口与涡流室通道出口之间的部分温度较高。由于高温的作用，汽缸垫失去原来的弹性变脆，最后被烧毁。
5。汽缸垫本身质量不合格，如厚度不均、辊口不均、弹性不足、材质差、表面不平整等。或在拆装过程中不慎损坏汽缸垫，容易造成汽缸垫烧毁。
防止汽缸垫烧坏的方法：
1。安装前严格检查气缸盖与发动机缸体两个结合面的翘曲度。
2。检查各缸套上端面在发动机缸体平面上的突出高度是否足够高且均匀。
3。检查气缸盖密封垫的质量。
4。安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓和螺母，达到规定扭矩。
5。更换新的汽缸垫后，发动机工作10-15小时后，应按规定的顺序和扭矩对汽缸盖螺栓和螺母进行检查并一一拧紧。发动机工作240～250小时后，应检查气缸盖螺栓和螺母的松紧度，松动时应及时拧紧。
汽车缸垫坏是什么原因引起的 ♂
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汽车缸垫坏的原因有：
1、发动机出现了过热的情况导致的，比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等。
2、缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气囊，石棉铺设不 均或包边不紧。
3、紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，导致窜气。
扩展资料
汽缸垫的分类
气缸盖垫有两种：
1、金属石棉垫以石棉为基体，外包铜皮或钢皮。有的用编织钢丝或轧孔钢板为骨架，有的在缸孔周围加金属环，以提高强度。优点是价格较低，但强度较差。由于石棉对人体有致癌作用，在发达国家已停止使用。
2、金属垫用单块光整的钢板制成，在密封处有弹性凸纹，靠凸纹的弹性及耐热密封胶的作用来密封。在国外已广泛使用。优点是强度高，密封效果好，但成本较高。
水循环系统故障，导致水无法正常循环流动，使得发动机内部水温过高汽化，形成高压蒸汽冲破缸垫，进入发动机内部。
水循环故障的原因，最常见的是节温器失灵，还有就是水管破裂、水管堵塞，电子扇工作不正常，导致水箱无法正常散热。似乎与更换机油没有关系。
确认缸垫冲坏很容易：打开机油口盖，会出现大量黄色泡沫，是由于曲轴箱进水了；打开水箱盖，可以看到油迹。 节温器失灵，水温达到设定温度也无法导通。
冬季保养问题
发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。
平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。
这个不是缸垫的问题，如果是缸垫的问题那只能是过厚导致燃烧室容积变大-压缩比变小-缸压下降-发动机动力不足/过薄导致燃烧室容积变小-压缩比变大-汽缸压力变大-可能导致暴震等不良现象，但决不会没火的。你可能是在操作的时候不小心碰到了
点火系统
的某个接口和线导致
断路
，好好检查一下。
麻烦采纳，谢谢!
老坏缸垫的原因有好几种，气缸盖不平，缸体的缸沿不平，还有维修过程各个螺丝扭力不同，气缸垫本身质量问题，
还有凉车拉重货时一定要预热一会发动机，不然也爱坏缸垫的，
造成发动机气缸垫损坏的原因很多，如气缸盖螺栓螺母伸长或松动；气缸盖与发动机缸体结合面变形；安装不符合要求；发动机过热；气瓶本身质量不合格等。
1.气缸盖螺栓和螺母伸长或松动。
由于气缸盖与发动机缸体结合面的挤压变形、气缸垫的压缩变形、高压气体压力对气缸盖螺栓螺母造成的意外过载、气缸盖螺栓旋入深度不足、螺纹面微不平变平以及扭矩过大导致的螺栓颈缩， 所有这些都会导致气缸盖螺栓和螺母加长或松动，从而导致气缸盖和发动机缸体结合面压力不足，各处压力不均匀，导致高温高压气体从局部压力低的部位逸出，烧坏气缸垫。
2.气缸盖和发动机缸体的接合面变形。
如果两个结合面变形，气缸垫不能被均匀压紧，从而导致漏气和气缸垫燃烧，这也是气缸垫燃烧的主要原因。
3.安装不符合。
安装时，气缸垫结合面不干净，气缸盖螺栓螺母拧紧顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高于机体上平面的尺寸不够或相等，造成漏气，烧坏气缸垫。
4.发动机过热了。
发动机 冷却系统 运行异常、供油时间过晚、长期超负荷工作等都会导致发动机过热，尤其是缸盖进排气阀座与涡流室通道出口之间的位置温度较高。由于高温，气缸垫失去了原有的弹性，变脆，最后烧坏。
5.气缸垫本身质量不合格。
比如厚度不均匀、轧口不均匀、弹性不足、材质差、表面不平整等。，或者在拆卸和组装过程中不小心损坏了气缸垫，都很容易导致气缸垫燃烧。
原因如下：
因为水箱缺水或者没有拧紧发动机缸盖螺栓。发动机润滑、冷却系统工作状况不好，还有就是是冷却水节温器锈蚀，造成冷却液处于半循环状态，缸体过热，冷却水冲开缸床，进入汽缸燃烧，一般冲缸因为以上原因造成的比例比较大。
通俗的说发动机汽缸垫不能密封，使汽缸内的压缩气体外泄，造成发动机缺水高温，或者与机油混合，这就是冲缸垫。
冲缸垫有多种形式，共同点是有异响。由于缸垫被冲的程度不同，产生的异响声音也不同。还有就是发动机机油里面有水。
发动机缸盖坏处理方法：
1、拆卸卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；处理裂纹用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽；
2、钻孔攻丝首先 ，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm，再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝；
3、剪制样板和补板用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出1.5—2.0mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出7.0—7.2mm的孔；补板整形把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板；
4、选胶与搅胶选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好；
5、胶补+补板把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧螺栓
水循环系统故障，导致水无法正常循环流动，使得发动机内部水温过高汽化，形成高压蒸汽冲破缸垫，进入发动机内部。
水循环故障的原因，最常见的是节温器失灵，还有就是水管破裂、水管堵塞，电子扇工作不正常，导致水箱无法正常散热。似乎与更换机油没有关系。
确认缸垫冲坏很容易：打开机油口盖，会出现大量黄色泡沫，是由于曲轴箱进水了；打开水箱盖，可以看到油迹。
节温器失灵，水温达到设定温度也无法导通。典型现象：发动机内水温极高，水箱温度很冷。水管堵塞的现象与此相似。
很多人认为水管破裂会有漏水现象，其实不然。有很多塑料件，产生裂纹后，只是在水温很高时会冒出蒸汽，水并不会流下来。而当温度降下来后，因压力消失和热胀冷缩的原因，水管的裂纹处又十分密闭，水不会流出来。判断方式，当水温过高时，不要熄火，停车后打开引擎盖，就很容易发现漏点。
汽车气缸垫烧坏的原因汇总与检测方法
一、气缸垫烧损的原因
1、缸盖螺母(螺栓)松紧不均引起烧缸垫
a、在使用中，对缸盖螺母(螺栓)没有进行定期的检查和固紧，气缸盖个别螺母(螺栓)松动，使缸盖不能均匀地压实在缸体上。
b、拧紧缸盖螺母(螺栓)时，先旋紧中间两排螺母，然后交错地从中间向左右旋紧，否则会使螺母(螺栓)松紧不均，造成气缸垫不能均匀地夹在气缸体与气缸盖之间。
c、在拧紧气缸盖螺母(螺栓)时，要使用扭力扳手。有的维修工为了方便，使用普通扳手紧固，造成扭力不统一，有的螺栓扭矩过大，而有的螺栓扭矩过小，造成气缸盖不能均匀压实在缸体上。
d、气缸盖螺母(螺栓)扭紧力矩超过规定值过大，使气缸盖产生裂纹。气缸盖螺栓与螺孔滑扣、变形，或者螺栓伸长，机体螺孔处凸起，使缸盖与机体密封不严。
以上情况，致使气缸体和气缸盖结合面压力不足，结合面密封性不好，高温高压气体从局部扭力较小的缝隙冲出而烧坏气缸垫。
2、缸盖与机体结合面不平引起烧缸垫
a、修理、更换零件时不注意检查，使缸盖或机体的结合平面翘曲变形，或有烧蚀、锈蚀、凹坑及麻点等，不能及时修整、磨削，使缸盖底面或机体顶面的平面度超过规定值。
b、更换预燃室或涡流室镶块时，镶块不符合技术要求，当镶块过厚而凸出缸盖平面时，就使缸盖、缸垫、缸套之间不能均匀压紧;当镶块过薄而低于缸盖平面时，燃气会从镶块处窜出。
c、缸套台肩凸出机体平面高度不当。凸出过高，缸套台肩会把缸盖顶住，使缸垫不能被压紧;凸出机体平面值过小或无凸出量，甚至低于机体平面，使缸盖不能压住缸套，缸垫也不能被压紧，不能很好地密封。
d、多缸柴油机各缸气缸套台肩上端面凸出缸体平面的高度差不一致，凸出量过大的缸套会把缸盖顶住，造成气缸垫压不紧。
以上情况，导致气缸垫失去作用，使气缸密封性变差，高温燃气会从缝隙处窜出，从而使气缸垫烧损。
3、使用装配不当造成气缸垫烧损
a、气缸垫使用时问过久，经过多次拆装使缸垫失去弹性，不处理或不更换而再继续装复使用，则不能很好地起到密封作用。
b、安装时，缸盖、缸垫、机体上结合平面的积碳、污物以及铁锈、凸包等不注意清除，使安装后结合面之间形成隙缝。
c、安装时，气缸垫上有单面翻边或卷边，误将有翻边或卷边的一面朝向缸体平面，使燃气易从翻边处冲入缸垫内部。
d、安装时，在气缸垫平面上加涂黄油，或者把气缸垫直接浸泡在柴油中，取出后再安装错误做法等。
上述情况与原因都容易使气缸垫烧损。
4、柴油机温度过高引起烧缸垫
a、压缩比过高或压缩余隙过小，致使压缩终了时的压力偏大，膨胀燃烧时产生的温度过高。
b、供油提前角度过小或过大，致使柴油机温度过高，热量不能及时传出，造成气缸盖和气缸体过热。
c、配气相位不对;进气或排气系统堵塞，使进气不足，排气不净;配合运动件润滑不良;冷却系统出故障，散热效果差等，都使柴油机工作时产生过热。
d、机车经常超载行驶或柴油机长时间超负荷运行，因负荷过大导致柴油机产生高温。
上述情况，使气缸垫受高温的长期作用，石棉材料变质、硬化，逐渐失去弹性而被烧损。
5、气缸垫产品制造质量差而引起烧损
a、制造缸垫选用的材料质量太差，弹性不足，不耐高温，不能满足缸盖与缸体结合面的密封要求。
b、由于加工工艺不佳，所制造出来的气缸垫不整齐，翻边不紧，金属包皮内的石棉纸铺设厚薄不均匀。
c、制造出来的气缸垫孔洞位置距离、几何形状不符合技术要求，如缸垫螺栓孔位置不对、缸垫的缸套孔位置不对、缸垫的水道孔位置不对等。
上述情况，即使缸垫能勉强安装，但会出现起伏不平、压不紧、压不实现象，导致缸盖与缸体贴合不严，高温气体冲击把气缸垫烧损。
二、气缸垫烧损检测方法
用气缸压力表检测发动机相邻两缸的压缩压力，如果都很低，通常是气缸垫密封不良。再做如下具体的检测：
1、用橡胶软管检测气缸垫密封性
启动发动机，将一橡胶软管一端靠近耳朵，另一端沿着可能密封不良的缸盖与缸体连接处查找，如气缸垫密封不良，可在泄漏处清晰地听到泄气声。
2、通过看散热器水花检测气缸垫密封性
打开散热器盖，发动机保持怠速运转，观察散热器冷却液加注口，迅速将加速踏板踩到底，突然加速时如有水泡不断从冷却液中涌出，说明气缸垫密封不良。气泡越多漏气越严重。严重时怠速状态下散热器口会翻水花。
3、用尾气分析仪检测气缸垫密封性
某些发动机散热器冷却液加注口在铁板下面，无法查看气泡。可打开散热器盖，将尾气分析仪的测头置于打开的散热器盖处，不要沾冷却液，急加速时如能测到HC，说明气缸垫密封不良。
4、气缸垫漏气会造成发动机温度过高，功率下降，应及时更换，否则容易损坏气缸盖，造成气缸盖报废，并造成冷却液进入燃烧室。
三、气缸垫烧损的`预防
1、拆卸气缸盖时应在冷机状态下进行，严禁热机拆卸，以防缸盖翘曲变形。拆卸时应从两边向中间对称分多次逐渐松开。若气缸盖与缸体结合牢固取下困难时，严禁用金属物敲击气缸盖或用尖锐硬器楔入缝口硬撬，以防划伤缸体与缸盖接合面或损伤气缸垫。
2、安装气缸垫时，首先要检查缸盖、机体平面是否平直或翘曲。检查方法：用一根比缸盖长的直尺，分别放在机体和缸盖的平面上，用厚薄规测量，看是否符合规定。否则，应磨光修平。
3、选用的气缸垫必须与原缸的规格相同，表面应平整，不得破损、皱折或老化变硬，也不能过厚或过薄，安装时应使有卷口的一边朝向气缸盖。对一些高强化，大功率增压型进口柴油机，所使用的纯金属气缸垫，安装时有记号(如TOP或UP)一面应朝向气缸盖(不得用普通型缸垫代替)，且缸口、油道口以及水孔处的弹性凸筋必须完好。
汽车爆缸原因
什么是爆缸?
汽油发动机，当混合气 (空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。发动机燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，不知已收获了多少博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。
正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。
汽车爆缸：是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。
汽车缸盖(汽车缸盖多少钱) ♂
汽车缸盖(汽车缸盖多少钱)比亚迪汽车有多少缸盖？比亚迪汽车的气缸盖多少钱”
直接把车开到4S店检查。
如何拧紧汽车气缸盖螺栓？
气缸盖用螺栓固定在气缸体上。拧紧螺栓时，必须按从中心向四周对称膨胀的顺序进行数次。最后一次用扭力扳手按规定的拧紧扭矩拧紧，以免损坏气缸垫和漏水、漏油、漏气。如果气缸盖是铝合金的，最后必须在发动机冷态下拧紧，这样才能在发动机热态下增加密封的可靠性，因为铝缸的膨胀程度头部比钢螺栓大； 铸铁缸盖应在发动机热时最后拧紧。
“汽车发动机气缸盖的所有部件是什么，请详细说明”
气缸盖、凸轮轴、气门、挺杆、气门油封、凸轮轴油封、气门室盖、气门导管、进气歧管、排气歧管、摇臂轴、摇臂壁，指发动机舱内发动机顶部的部分，以为气门和凸轮轴创造一个封闭的空间，并为润滑油提供通道！
“什么是发动机罩？ 气缸盖？
发动机罩是内燃机的重要结构部件。
用于关闭气缸并形成燃烧室。侧气门发动机缸盖、铸造水套、进水口、出水口、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门发动机气缸盖，除冷却水套外，还有气门装置、进排气道等。
气缸盖功能：
气缸盖属于内燃机中的气门机构，主要用于封闭气缸上部，形成燃烧室。并作为凸轮轴、摇臂轴和进排气管的支撑。主要是将空气吸入气缸，火花塞点燃可燃混合气，带动活塞做功，废气从排气管排出。
常见故障：
一般是气门间隙过大或过小，造成气门异响； 气缸盖上的凸轮轴位置传感器也有故障，但这种情况很少见，一般是气门故障。还有一个比较大的断层就是油水混合。这种情况通常是由于气缸盖与气缸的结合面被划伤，或者气缸垫密封不严造成的。在这种情况下，需要拆卸发动机。盖子是你可以看到的外隔层盖。气缸盖是发动机从下到上的大致顺序，曲轴箱，气缸体，气缸盖，气缸盖罩，发动机护罩，你好！
底盘盖板与车形融为一体，形状和颜色与车身颜色一致。
引擎盖是一种覆盖发动机的装饰物（我们这样称呼它）
气缸盖是发动机的一部分，气缸上方气密，排气，进气，点火等。
汽车缺机油会咋样 ♂
汽车缺机油会咋样
- 汽车缺机油会咋样
- 发动机缺机油会出现什么现象车辆明显抖动
- 汽车严重缺机油的前兆是什么
- 车子没机油会出现什么现象
- 汽车没有机油会出现什么状况
- 机油过少会有什么现象汽车机油少了的症状
- 汽车没有机油了有什么表现 对发动机会造成什么影响
- 汽车没机油了会出现什么现象
- 汽车少机油是什么表现
- 汽车严重缺机油的前兆是什么汽车缺机油会出现什么症状
发动机缺失机油时会有以下症状：会造成发动机各摩擦表面润滑不良：从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火。熄火后发动机将无法启动。造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常：从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。
汽车的发动机就好像人们的心脏，那机油就好比是心脏里流淌的血液。发动机缺少机油首先会亮起机油灯，如果情况严重的话，会出现车辆抖动。应立即靠边停车并熄火，否则发动机有报废的危险，并寻求专业的救援。
发动机机油在发动机内部承担着润滑、清洁、密封、冷却等多项职责。如果发动机在运转过程中没有机油的参与，数分钟之内就可使其报废。当然，完全没有机油参与，这种情况几乎是不会出现的。
发动机缺失机油时会有以下症状：
1.发动机内部飞溅润滑部位润滑不良。
2.因机油缺失至机油压力过低时，会造成发动机各摩擦表面润滑不良，从而出现异常抖动，动力下降，严重情况下还可能会造成发动机“烧瓦”。发动机“烧瓦”即曲柄轴承与轴承座轴瓦应润滑不良出现烧蚀，其具体表现为发动机出现异常抖动，直至熄火。熄火后发动机将无法启动。
3.因机油缺失至机油压力过低时，还会造成发动机可变正时电磁阀出现工作异常，从而无法对发动机进排气门进行精准的控制，出现工作异常，动力下降，油耗增加等症状。
当出现机油压力过低现象时，应立即停车熄火，避免对发动机造成不可逆的损害，同时呼叫4S店实施道路救援，并进行必要的检测维修。
汽车严重缺机油的前兆如下：
1、发动机发出异常噪音，并发出大量噪音。这是因为发动机缺乏机油的润滑作用，发动机内部零件表面没有油膜，导致打铁异常噪音。如果平日谨慎用车，车辆启动几分钟就能听到异常噪音。
2、驾驶仪表的发动机机油警告灯亮起，这是所有车辆缺机油时都会出现的警告信息。一般会在车辆启动后立即出现。由于机油不足，机油压力传感器会检测到机油压力过低，从而点亮机油故障灯报警。
3、机油的油温快速很高。对于没有油温指示器的车辆，将通过点亮水温灯发出预警。因为发动机以相当快的速度运转。那么这种热量可能会影响发动机拉缸或轴瓦烧蚀。
添加汽车机油时的注意事项。
选择机油时，需严格按照汽车规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级机油，不能用低等级的机油代替。油量应略低于机油尺上的刻度，超过机油尺的上限会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。
如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。完成机油更换之后还需检查发动机油底壳放油螺塞、机油滤清器密封接口处是否有泄漏现象。
一般情况下会有几个症状：
仪表盘的机油灯会亮。水温偏高、气门响。发动机的声音中有敲打声。
看到仪表盘的机油灯亮了要赶紧添加油
车没有机油继续开，一是润滑的效果会变得很差，二是严重了因为没有润滑会导致发动机爆缸。机油越少后果越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
扩展资料：
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。
机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。
相信很多车主都会定期给自己的爱车做保养的。而做保养，更换机油和机油滤芯机一定车子做保养必做的事情。首先让我们先来了解一下这两样东西的重要性。
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
参考资料：百度百科-机油?
发动机缺少机油的症状：
1、缺发动机油时可能会影响到发动机油压力过低，那么此时仪表盘上的发动机油压力报警灯会亮起提示行驶员。缺发动机油时发动机的噪音可能会变大，并且发动机也会缺失润滑。
发动机油对发动机十分至关重要，发动机油可以被叫作发动机的血液。发动机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。假如发动机内没有发动机油，那么发动机根本无法正常工作。
2、发动机在工作时，发动机油会在各个要润滑的地方位置形成油膜，这样子这些部件之间不用直接接触，所以就下降了磨损。假如让这些互相摩擦的部件直接接触，那么不但会影响到严重磨损，并且会在瞬间造成很高的热量，由于发动机运转时转速是相当快的。那么这些热量可能会影响到发动机拉缸或轴瓦烧蚀。
3、假如发动机缺发动机油，可能会对发动机造成不可逆的损伤。
机油常见误区
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
误区四：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
??????机油过少时，正常情况下仪表盘上有相应的指示灯显示，提醒车主，但该指示灯亮时，也有可能是因为其他故障所致。这时车主如发现是车辆的机油过少时，应添加相应的机油，建议最好不要继续行驶，否则会对发动机造成更加严重的损害。
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??????当机油过少时，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，如果发动机润滑不良，会加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足时，对发动机的冷却散热能力就会下降，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象，而在驾驶过程中可以感受到车辆动力不足、机油消耗过高等症状。
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??????因此当发现机油油量过少时，尽快找附近的维修店或者是加油站补充机油，切记要使用于原有机油同款的机油，不要混合其他机油，否则会使机油性能发生改变，如润滑性能、冷却性能下降等，以致无法更好的保护发动机。
??????同时机油油量也不能太多，机油油位不能超过机油尺的上限，否则易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。
导致后果可能出现：
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汽车在缺机油的情况下继续行驶，对发动机的危害巨大。轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废；
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拉缸或爆缸，没机油发动机零件会严重磨损，影响机车使用寿命和驾驶安全；
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机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈等四大功效，机油缺少的情况下，发动机在润滑不足、密封不好、散热不充分的情况下行驶，会过度磨损，甚至局部严重磨损或损坏，严重的会导致发动机报废。
汽车没有机油会出现发动机曲轴抱死、发动机拉缸、发动机内轴瓦烧蚀的状况。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到散热、清洁、密封的作用，如果发动机内没有机油，各个部件都处于干摩擦状态，这些部件会瞬间产生很高的热量，这样有可能导致这些部件出现烧蚀或熔化现象。
机油在发动机运行时，会在各个部件表面形成层油膜，这层油膜避免了这些部件的表面直接接触，这样发动机就不会出现异常磨损，并且这些部件之间的温度也不会非常高。
车机油少了的表现和处理方法
当车子机油不足时，车子会出现动力不足，机油消耗过高，往往还没到更换周期就要重新补充机油了。严重的话则会润滑不够，造成活塞撞击，使发动机的相关零件损伤甚至报废发动机。
当机油不足报警灯亮起后，车子最多能再跑60公里。所以当报警灯亮起后，车主们必须要在最近的汽车维修店或者加油站补充机油，防止因润滑不足而发动机进一步的损坏，保障人车的安全。
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。
如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。
扩展资料：
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
参考来源：
百度百科--发动机烧机油
??????汽车严重缺机油的前兆就是汽车仪表上面机油警示灯亮起，还有就是发动机的噪音变得特别大有异响，然后就是机油油温升高。如果同时出现了这三种症状的话，基本上属于汽车严重缺机油的表现，要及时的根据缺机油的原因来解决问题。
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汽车缺机油的原因有哪些？
??????1、第1种最常见的原因就是，没有及时补充机油所造成的，这种情况只要及时补充就能够解决。
??????2、另一种情况就是烧机油这一种原因，同样会使汽车严重缺机油，造成这一种情况的原因，一般是因为气门油封或者活塞环出现了老化等等，要及时更换新零件就能够解决。
??????3、最后一种就是有漏机油的情况，如果漏机油的情况特别严重，没有及时发现，就容易造成严重缺机油的情况，可以观察一下零部件有没有损坏，如果有损坏要及时的更换。
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汽车缺缸(汽车缺缸怎么解决) ♂
汽车缺缸(汽车缺缸怎么解决)如何判断汽车缺缸？如何判断汽车缺缸？
加油站的地下油库几乎完全封闭，但必须定期清洗，所以我们的汽车油箱与地下油路相比根本不是一个密闭空间。因此，地下油箱中的燃油并不能保证每次都将最清洁的燃油送入我们的油箱。我们的汽车如何保证油路不脏且燃烧良好 烧得好会抖。所以定期清洗油路不仅仅是积碳的问题。油箱只要用两个油箱——一般的添加剂就可以顺滑。这是我们当地加油站用来清洗地下油罐的。
“我的车缺缸，怎么修”
您好，首先，当汽车着火时，将油缸线一一拉动，确保油缸不工作！确认无误后，仔细检查是火花塞、高压线还是喷油嘴。如果没有问题，则测量不工作的气缸的压缩量。
汽车缺缸现象是什么？
通常表现为：发现发动机工作不正常或动力不足，发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏抖动，消声器冒黑烟、起火。
发动机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、动力不足、马力降低。车辆不能提速，抖动严重，行驶噪音增大。而且非常不利于行车安全。尤其是需要坡度的路段，缺缸车发动机负荷增加，车身抖动更明显，极易发生瞬间死火。
扩展信息：
如何判断缺缸？ 这很简单。怠速时车身抖动明显。观察排气管的出口，从车内排出的废气有明显的间歇性，排气管振动很大，可以清楚地听到“突然”的声音或扑通扑通的扑通声。另外车身2000以上低速抖动明显，加速无力。高速时抖动降低。这种现象多与点火线圈不能运行有关。
打开发动机盖，观察运行中的发动机。发现发动机有明显的抖动，不是发动机正常工况下的抖动，抖动非常大。然后基本上就可以开始检查油箱是否丢失了。发动机熄火后，逐缸接触火花塞气缸的绝缘瓷体。四缸车一缸更难。如果温度较低，则说明气缸工作不正常。也可以用螺丝刀短接火花塞或拔掉气缸线。缺火测试，拔掉插头后发动机运转无明显变化，证明气缸不工作。
缺一缸和两缸的车一样可以启动。
搜狗百科-发动机缺缸1。怠速状态下车身抖动明显。观察排气管的出口，从车内排出的废气有明显的间歇性，排气管振动很大，可以清楚地听到“突然”的声音或扑通扑通的扑通声。
2。2000多低速车身抖动明显，加速无力。高速时抖动感降低。这种现象多与点火线圈不能运行有关。
3。打开发动机盖，观察发动机运转情况。发现发动机有明显的抖动，不是发动机正常工况下的抖动，抖动非常大。然后基本上就可以开始检查油箱是否丢失了。
4。发动机熄火后，用手按气缸接触火花塞气缸绝缘瓷体。四缸车一缸更难。如果温度较低，则说明气缸工作不正常。也可以用螺丝刀将火花塞短路或拆下分缸。对电线进行失火测试，拔掉插头后发动机运转无明显变化，证明气缸不工作。缺一缸和两缸的车一样可以启动。
扩展信息：
发动机缺缸是指发动机出现故障导致动力不足，不会有动力，总共有少数气缸不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的生命周期，容易出现瞬间死火、油耗高、冒黑烟、无力。
发动机缺缸的原因主要来自点火系统和燃油喷射系统。如果点火系统的分电器盖的触点严重烧蚀，就会发生跳火，多发生在盖上相应的柱头之间。怠速高低严重，动力下降严重，车辆感觉像严重的哮喘发作。
参考来源：发电机缺缸。 这个问题出现在实际引擎故障中。大多数气缸不工作。在某些情况下，多个气缸可能无法工作。如果只有一个气缸不工作，发动机气缸总数越多，性能越好。不明显。
主要表现是：
首先是发动机振动幅度增大，伴有异响，加速无力，排气管振动明显，排气时断续感明显。空档踩油门时，振幅会减小。
缺缸造成的废气含油量严重超标，三元催化器必须燃烧含油废气，势必加速催化剂的劣化。
回复传说中的好人的帖子。你的估计是油门是积碳。缺缸车会抖动，排气气味不好，声音不对的车缺缸，会出现发动机抖动、加速无力、动力不足、油耗。当油量增加时，会出现怠速熄火。建议检查火花塞、喷油器、分缸线和点火线圈，希望对你有帮助。1。故障判断：
通常表现为：发现发动机工作不正常或动力不足，发动机高、中、低速工作不均，有节奏的振动消声器排气冒黑烟、起火。发动机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、无力、马力降低。车辆不能提速，抖动严重，行驶噪音增大。而且非常不利于行车安全。尤其是需要坡度的路段，缺缸车发动机负荷增加，车身抖动更明显，极易发生瞬间死火。
2。无汽缸运转发动机会带来很大的危害：
1。发动机转速和功率下降。
2。增加油耗和排放污染。
3。加剧运动部件的磨损，缩短润滑油的生命周期。
3。检查方法：首先检查电路故障，其次检查气门密封性（气缸压缩比）。如果上面的检查没有问题，那就更麻烦了。属于机械老化或损坏，需要大修。
“汽车缺缸是什么意思
汽车缺缸主要是指发动机有一个或多个气缸工作不正常。
通常表现为：发现发动机工作不正常或动力不足，发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏抖动，消声器冒黑烟、起火。无气缸运转发动机会带来很大的危害：
1。发动机转速和功率下降。
2。增加油耗和排放污染。
3。加剧运动部件的磨损，缩短润滑油的生命周期。
汽车油缸不足的原因
发动机缺缸的原因主要来自点火系统和燃油喷射系统。如果点火系统的分电器盖的触点严重烧蚀，就会发生跳火，多发生在盖上相应的柱头之间。怠速高低严重，动力下降严重，车辆感觉像严重的哮喘发作。
点火线圈故障也会导致缺缸。经常是点火线圈的问题会造成分电器盖烧蚀严重。点火线圈出现问题后，也是最容易出现严重掉电的。
气缸线也是消耗品。简单更换气缸导线引起的点火电压升高会导致火花塞快速燃烧。替代高热量铂金。普通圆柱线不能用于PT，否则不会造成伤害。气缸线相辅相成，协调性差直接影响发动机正常点火，甚至缺缸。
火花塞是缺缸的最可能原因。很多问题都与火花塞有关。有时点火系统会导致火花塞工作一段时间。火花塞间隙或火花塞不闪络会直接导致此缸不工作。
判断火花塞正常是电跳位置在火花塞间隙内，说明火花塞工作正常。如果一个火花塞不工作，可能会增加油耗10%-15%，功率下降18%-35%，废气中CO和HC的含量会成倍增加，启动性能会下降。
切割火花塞为中高热值型。选择低热值也容易造成积碳较多，火花塞积碳过多。燃油受潮后，相当于在火花塞电极之间并联了一个分流电阻，造成火花塞漏电和闪络。弱，当火花塞不能工作时，自然会造成缺缸。
缺缸的另一个原因是喷油嘴的重要部位，喷油嘴有积碳，喷油嘴过滤网堵塞，无法进行精确喷射和雾化。容易堵塞喷头，造成发动机缺缸或突然熄火。喷油嘴积碳也容易造成冷启动困难。
焦化是汽油或机油在高温和氧气作用下形成的产物。发动机工作时，无法100%燃烧逃入燃烧室的汽油或机油。油的未燃部分在高温和氧气的催化下形成羟基酸和树脂状胶质，附着在该部分表面，然后通过高温的作用进一步还原为复杂的沥青质混合物和石油焦，即所谓的焦炭沉积物。
气缸盖上的积碳会降低发动机的冷却效果。因为积碳的导热性极差，其导热性只有铸铁的五分之一，会造成发动机过热，大大降低发动机的动力性和经济性。活塞顶部积碳会形成许多热表面，造成提前点火和爆燃、爆震、爆震和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。
气门工作面及其座圈积碳会导致气门关闭漏气，造成发动机启动困难，工作无力，气门易烧蚀。气门导管和气门杆的结焦和涂胶会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管内移动而卡死。
活塞环槽中的积碳会使主动冷环的边缘间隙和齿隙变小，甚至没有间隙； 端部间隙受积碳影响，无膨胀间隙； 这时候很容易造成活塞环失去弹性和气缸密封。严格，甚至打破活塞环和拉缸。保持良好的驾驶习惯可以减少积碳的增加。
参考来源：_发动机缺缸汽车缺缸主要是指发动机有一个或多个气缸工作不正常。
通常表现为：发现发动机工作不正常或动力不足，发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏抖动，消声器冒黑烟、起火。
发动机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、动力不足、马力降低。车辆不能提速，抖动严重，行驶噪音增大。而且非常不利于行车安全。尤其是需要坡度的路段，缺缸车发动机负荷增加，车身抖动更明显，极易发生瞬间死火。
发动机缺缸的原因主要来自点火系统和燃油喷射系统。如果点火系统的分电器盖的触点严重烧蚀，就会发生跳火，多发生在盖上相应的柱头之间。怠速高低严重，动力下降严重，车辆感觉像严重的哮喘发作。
缺缸的另一个原因是喷油嘴的重要部位，喷油嘴有积碳，喷油嘴过滤网堵塞，无法进行精确喷射和雾化。容易堵塞喷头，造成发动机缺缸或突然熄火。喷油嘴积碳也容易导致冷启动困难。
扩展信息：
判断车子有没有脱肛
怠速状态下车身抖动明显。观察排气管的出口，从车内排出的废气有明显的间歇性，排气管振动很大，可以清楚地听到“突然”的声音或扑通扑通的扑通声。另外车身2000以上低速抖动明显，加速无力。高速时抖动降低。这种现象多与点火线圈不能运行有关。
打开发动机盖，观察运行中的发动机。发现发动机有明显的抖动，不是发动机正常工况下的抖动，抖动非常大。然后基本上就可以开始检查油箱是否丢失了。
发动机熄火后，逐缸接触火花塞气缸的绝缘瓷体。四缸车一缸更难。如果温度较低，则说明气缸工作不正常。也可以用螺丝刀短接火花塞或拔掉气缸线。缺火测试，拔掉插头后发动机运转无明显变化，证明气缸不工作。缺一缸和两缸的车一样可以启动。
发动机缺缸的原因主要来自点火系统和燃油喷射系统。如果点火系统的分电器盖的触点严重烧蚀，就会发生跳火，多发生在盖上相应的柱头之间。怠速高低严重，动力下降严重，车辆感觉就像哮喘发作一样严重，好几个同学都遇到过这样的问题。
发动机工作时，受多种因素的影响，或多或少都会造成积炭的形成。焦化是汽油或机油在高温和氧气作用下形成的产物。
发动机工作时，无法100%燃烧逃入燃烧室的汽油或机油。油的未燃部分在高温和氧气的催化下形成羟基酸和树脂状胶质，附着在该部分表面，然后通过高温的作用进一步还原为复杂的沥青质混合物和石油焦，即所谓的焦炭沉积物。
气缸盖上的积碳会降低发动机的冷却效果。因为积碳的导热性极差，其导热性只有铸铁的五分之一，会造成发动机过热，大大降低发动机的动力性和经济性。活塞顶部积碳会形成许多热表面，造成提前点火和爆燃、爆震、爆震和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。
气门工作面及其座圈积碳会导致气门关闭漏气，造成发动机启动困难，工作无力，气门易烧蚀。气门导管和气门杆的结焦和涂胶会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管内移动而卡死。
活塞环槽中的积碳会使主动冷环的边缘间隙和齿隙变小，甚至没有间隙； 端部间隙受积碳影响，无膨胀间隙； 这时候很容易造成活塞环失去弹性和气缸密封。严格，甚至打破活塞环和拉缸。我们的汽油质量差，高速档低速行驶更容易造成积碳。
参考来源：发动机脱出 发动机缺缸主要是指发动机有一个或多个气缸工作不正常。通常表现为：发现发动机工作不正常或动力不足，发动机工作不均匀，高、中、低速有节奏抖动，消声器冒黑烟、起火。
发动机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、动力不足、马力降低。车辆不能提速，抖动严重，行驶噪音增大。而且非常不利于行车安全。尤其是需要坡度的路段，缺缸车发动机负荷增加，车身抖动更明显，极易发生瞬间死火。
发动机缺缸的原因主要来自点火系统和燃油喷射系统。如果点火系统的分电器盖的触点严重烧蚀，就会发生跳火，多发生在盖上相应的柱头之间。怠速高低严重，动力下降严重，车辆感觉像严重的哮喘发作。
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