大众途观L PHEV正式上市 配置升级 科技感满满 ♂
大众途观L PHEV正式上市 配置升级 科技感满满
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日前，上汽大众旗下新款途观L PHEV车型正式上市，这次共推出2款车型，售价区间为26.58-27.58万元。新车在动力方面搭载了1.4T发动机与电机组成的插电式混合动力，综合最大功率为210Ps。
外观方面，新车基本和现款车型保持一致，最亮眼的就是个性十足的前包围，并加入彰显大众新能源标志性的“C”字型日行灯，极佳的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1839/1673mm，轴距为2791mm。
内饰方面，新车还是熟悉的大众造型，在配置方面上新增了全新的8英寸中控大屏和全新造型的触控空调面板。此外，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘及PLA 3.0智能泊车辅助系统，极具 科技 感。
动力方面，新车由代号为EA211的1.4T四缸涡轮增压发动机、一体电动机、三元锂电池以及电控管理系统组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为210Ps，最大扭矩为400N·m，在NEDC工况下纯电续航里程达52km。
这辆车的油耗是百公里6.5升，没有电动机。如果用电动机驱动，百公里油耗可以达到5.5升左右。途观L是大众旗下的中型suv，途观l phev是途观L的插电式混动版，采用1.4升涡轮增压发动机和电动机。途观l phev的长宽高分别为
途观lphev不充电油耗
这辆车的油耗是百公里6.5升，没有电动机。如果用电动机驱动，百公里油耗可以达到5.5升左右。途观L是大众旗下的中型suv，途观l phev是途观L的插电式混动版，采用1.4升涡轮增压发动机和电动机。
途观l phev的长宽高分别为4720 mm、1839 mm、1673 mm，轴距为2791 mm。
途观l phev的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩150马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为5500至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。
这款车的电机是前置的，这款车用的是三元锂电池。
三元锂电池重量更轻，能量密度更高。
途观l phev采用6速双离合变速箱。
双离合变速箱更适合搭配涡轮增压发动机使用。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。
途观l phev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
途观l330真实油耗
途观l 330 TSI车型百公里综合油耗在8L左右，油耗不高。
途观L定位为中型SUV。在售车型共有2019款，分为国五和国六两款，分别于2018年11月和2019年6月上市。
2019款途观L分为两驱和四驱两款车型。采用前置四驱。四驱为全时四驱，中央 差速器 为多片离合器。
2019款途观L的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。
2019款途观L搭载1.4T和2.0T发动机。2.0T发动机分为低功率版和高功率版两种，匹配7速双离合变速箱。
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 N/m，百公里加速时间9.8秒，工信部公布的综合油耗6.8L。
2.0T低功率版发动机最大输出功率137 kW，最大扭矩320 N/m，百公里加速时间8.8秒，工信部公布的综合油耗6.9L。
2.0T高功率版发动机最大输出功率162 kW，最大扭矩350 N/m，百公里加速时间约7.7秒，工信部公布的综合油耗8.2L。
途观lphev不充电油耗 @2019
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大众途观l(大众途观l混动版新能源) ♂
大众途观l(大众途观l混动版新能源)大众途观l和之间的区别
途观l：来自上海大众，共7款1.8t（330Tsi）和2.0t（380tsi）两个发动机。价格范围为22.38亿至3598万;道路侧面设计，大规模的腰线设计更明显;大众途观l配有19英寸的轮;室内设计，蒂龙L室内设计看起来有点简单，推车室内的主要间隙在装饰面板的区域和材料之间。室内工艺和材料高于ToungBigu看起来很高，座位是黑色的。
TUHON：这是SAIC新中间SUV-Teramont的新媒介，这是正式命名的。价格高于TigleL.约300,000至40万;双铬镀跨杠杆进气烤架，直接延伸到前头灯的内部;公众的腰围设计扩展到背光;公众配备了20英寸的轮子;大众设计，大众汽车高，座椅是红色的。
大众汽车（德国人：大众）是一家汽车制造公司，总部位于德国沃尔夫斯堡，也是全球四大汽车制造商的核心企业。
德语的沃克斯作为“国家”，Wagen的意思是“汽车”的德语，整个名字，“国家汽车”，所以它通常被称为“大众”。台湾被称为福斯汽车，港澳港和大陆的公共汽车或莱佛士的翻译，意思是“人民车”。整个汽车集团于2012年生产了907亿。大众品牌超过574万。
大众途观l，TiguanX之间有什么区别？
在外观方面，它自然是模型的正面。新的途观l基本上没有区别在TiguanX的前面。毕竟，它是相同的系列。前面也是统一的设计风格。新的兵团L，TiguanX的正面改变了平行的条纹，使得更年轻。灯在LED块配置方面，保险杠的镀铬针织铬装饰也非常豪华。
身体的一侧很明显，这两辆车之间的差异，新的兵团L使用标准的SUV机身结构并穿过腰部。TiguanX使用斜坡SUV的车身设计，形状更加运动，也使用直通腰围。这两种型号采用五路轮毂设计，但侧裙的宽体在TiguonX上更匹配。
两辆车的设计存在许多差异。新的途观l'S尾巴更加平静，福音尾灯集团与尾灯的新设计相匹配，看起来奢华的氛围，并使用废气沉积布局。新的TiguanX采用目前流行的渗透尾灯设计，y形灯组也在两侧的尾灯中融合，更识别，使用双边双打的排气布局。
在汽车中，整体设计的差异并不明显。所有是在悬架屏幕上匹配的LCD仪表板的设计，也使用空调空气出口。但是，两者都没有取消实体按钮，三个多功能方向盘也被设计为两辆汽车。新兵L和TiguanX之间的差异是TiguanX的内部与大量的红色装饰蛤混合，包括座椅和中心控制台，以改善整体内部运动气氛。
什么是新的大众ttl？新大众汽车多少钱？
如果这辆车现在，它可能更贵，应该需要超过200万美元。
如何打开大众汽车的雾灯
打开宽度灯向后开关，第一档是前雾灯，第二档是前面的，雾灯同时。
大众途观l如何，价值不值得购买？
大众挺颈L是一个非常强大的模型，无论是设计，电源配置和室内风格，都反映了公众的品牌实力，而且由于途观l的旅程，大众产品基质更加丰富。形成SUV模型的全尺度覆盖。
众所周知，中国人喜欢SUV模型。它只不过是汽车无法匹配的汽车。无论是每天，整个家庭都在旅行，大空间的便利性很明显。大众触川是一个紧凑的SUV模型，不占据太空。当SUV市场全面展开时，公众推出了途观l，补充了SUV产品的序列，从Tiguan，途观l到Ang，形成紧凑，中等，中型和中型综合覆盖率。
单一表示，蒂颈L，途观l不仅仅是突然的延伸，在身体的大小外，无论是外观还是内饰，都已升级，尤其是电源，并使用两种类型1.8t和2.0t。配置更符合中型SUV的定位。
由于提到了权力，途观l对小编的升值，这是在设备上的型号，没有“象征性”匹配四轮驱动系统，但“真实材料”全职四-轮驱动。全职四轮驱动是不言而喻的，在每日驾驶中有更好的体验体验，这非常符合对家庭中等SUV模型的市场需求。实践。
除了内在的改进外，外观的升级也很明显。更坚韧的锋利的设计，让访问概念l充满时尚和慷慨的感情，更好地打开并期待着双重重要性。
总体而言，途观l是一个综合模型，尤其是公众为荣的骄傲，可以以最合适的方式发挥途观l的力量，加上设计的优秀汽车空间，让可访问性L在同一级别的竞争力。
有一个多彩的价值，途观l是一个不错的选择。大众汽车的质量和成本表现如何？
大众蒂周不值得买到？1.8TSI四轮驱动为245万，我仍然看新的君主制，请询问专业人士做出有价值的参考观点。哪辆车选择。（注意：我不会买任何系列韩国模型）这是一辆值得开始的车。它的成本表现非常高。它不仅具有相同水平的强大力量，还具有低燃料消耗，大型内部空间，操作强劲。这辆车非常好，值得，它的功率就足够了，内部和形状都特别好，车辆的性能优于优势，而且它也非常有价值。
途观l怎么样？
途观l怎么样？这个途观l在驾驶5400公里后为5,400公里！
我是大众，Volkswage的所有者，现在有一辆车，大约是5,400公里。买车后，我将分享一些驾驶经验和感受。我相信有很多帮助你知道这辆车。请逐一聆听我！
在外观方面，外观非常满意，线路非常讲得，看起来尚酷。
在室内，室内工艺仍然很好，它的材料塑料很多。这不是很像，新车有点大。方向盘中的手仍然非常好，黑色的内饰看起来很舒服，非常脏。
在空间方面，前行和后排的空间非常强大，根本不拥挤。行李箱的空间也很大，家庭的话就足够了。但扶手盒有点小，但它并不奇怪。
在权力方面，我觉得汽车会开始一点肉，也不是因为它是第一辆车不愿意踩踏油门。在速度之后，背部仍然存在。加速仍然非常好。
在操纵方面，方向盘非常轻，并且不会很难。整车都非常稳定，非常安全。
在燃料消耗方面，到目前为止，它远远超过5400公里，燃料消耗远远超过我的想象力，比预期好得多。通常，在10个油中，仍然非常满意实际情况。
大众途观L2.0t怎么样 ♂
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大众途观L定位是中型SUV，可以说是途观的加长版。可以说大众对中国人的心理把握很好，它评价的是老款途观在国内的良好口碑。途观L评价更大的车内空间，一经上市就获得不错的销量，与老款途观相匹配。目前途观L的月销量基本处于这个级别的前几名位置，看得出来大家对它的认可度还是很高的。
外观途观进行了全新的设计，采用了最新的家族式设计语言，镀铬前脸和大灯融为一体的设计，给人更宽阔的视觉感受。整体看起来很稳重，车身侧面线条硬朗，很有硬派越野车的味道。尾部简洁有层次感，看起来非常大方协调。
内饰依旧延续了大众简约的设计风格。T型中控台看起来简洁大方，做工用料很不错。中控台采用桃木饰板装饰，显得很有档次。平底方向盘手感非常好，给整车增加了运动感。
动力方面搭载1.4T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7速湿式动力换挡。官方公布的百公里加速时间为8.8秒，对于一款中型SUV来说非常优秀。
大众途观2.0T舒适版官方指导价为24.08万元。目前市场上有3.2元左右的优惠。实际裸车价20.88万，加上购置税17846元，保险7516元，车船税480元，牌照上500元，全落地价235142元。
大众途观在外观上，采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车，我们也可在大众EOS上看到如此设计。
U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计，在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。
配置上，大尺寸轮胎格外醒目，保证了越野性能与公路性能的完美结合。
TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
优点：涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征，整体看起来大气饱满，前脸刚毅，侧身看线条流畅。
缺点：存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。
扩展资料：
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
途观L 是上汽大众于2017年推出的一款SUV，采用MQB平台，比老款途观增加了车身尺寸和轴距，使车辆规格达到了中型SUV的范畴。国内的途观L只有五座版，而欧洲版则被命名为Tiguan Allspace，是一个七座SUV。在途观L上市以后，上一代途观继续销售，名字更改为途观丝绸之路，不推荐购买。
2017款的途观L分为1.8T（330）和2.0T（380）两款发动机，最大马力为180Ps和220Ps，均为第三代EA888发动机，而到了2018款，则取消了1.8T发动机，全系搭载EA888 Gen3 B 2.0T发动机，分为高功版和低功版，高功版为220Ps，低功版最大马力为186Ps。其实也有1.4T版本，但是只有一个车型，选择太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大众发动机工程师Ralph Budack的姓，这台发动机的循环方式虽然叫B Cycle，但实际上是另一种形式的阿特金森循环，它在低负载时会提前关闭进气气门，降低压缩比，减小压缩阻力，当动力需求变大的时候，就会将进气气门延迟关闭，达到正常水平，以提高动力输出。
变速箱方面，途观L搭载了七速湿式双离合变速箱，整体调校偏向平顺性，牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是近几年大众集团对于双离合变速箱的改善，在机械结构无法改变的情况下，通过调整换挡逻辑和降低换挡速度来获得平顺性。这个策略整体来说是好的，但是它依旧无法避免在低速行驶时会偶尔出现顿挫的现象，换挡时也会有动力中断的情况。
滤震隔音方面，途观L只能算是同级中等水平，环境隔音比较差，旁边有大车经过的时候噪音会传进车厢，在100km/h以上时，A柱附近的风噪也比较明显，经过铺装不平整的路面时，轮胎会将细碎震动传递到方向盘和踏板上，胎噪也相当明显。在通过中等高度的减速带时，悬挂系统的柔韧性能表现得很好，但是更像是加厚了橡胶衬套的成果，在上下减速带的时候会有多余的震动，悬挂的动作不够干脆。
途观L的内饰没有太多亮点，MQB平台的车型都是同一套，即便上到顶配也是和高尔夫如出一辙，节省成本是事实，没有变化也是事实，但好在功能齐全、操作便利，途观L的潜在买家应该也对大众的内饰有所了解了。
途观L理论上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已经证明在满载7人时，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的选择。以这个车身长度做大5座SUV，第二排有着非常宽敞的乘坐空间，座椅的形状很合适，填充物较为柔软，坐垫足够长，靠背角度可以调节，挑不出什么毛病，如果可以前后移动那就更好了。
MQB平台曾经造出过不少质量堪忧的车型，老款途观就是一部“代表作”。发动机工作五年以后故障率就会陡然增长，漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题也随之出现。这一代EA888发动机已经没有烧机油的通病了，但途观L上的湿式双离合变速箱依旧有比较多故障投诉，可靠性欠佳。
安全性方面，途观在2018年IIHS的基础碰撞测试中获得全Good的佳绩，可惜大灯仅获Marginal，所以只获得了TSP，没有获得TSP+。在2019年，大灯也依旧是Marginal，但是就已经不能再获得TSP评价了。途观L在2017年也参加了C-NCAP的碰撞测试，在2015规则下获得5星评价，总分54.6。
途观L在C-IASI的碰撞测试中，乘员安全指数为“一般”，25%小面积偏置碰撞测试成绩为“差”，其中车辆结构和乘员舱上部侵入量均为“差”，正面安全气囊作用极小、方向盘横向移动过度，乘员前倾过度，假人的大腿和髋部、腿部和脚部伤害为“差”，安全性与美国版途观有很大差距。
作为一台城市SUV来说，途观具备了扎实而敏捷的行驶特性，即使在拥堵的市区里面也能够灵活穿梭，哪怕你之前习惯于轿车的驾驶氛围，也不会因为坐姿升高而产生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI两款发动机的输出非常接近，给予途观相当轻快的提速表现。至于使用电控多片离合式中央差速器的全时四驱系统，并非为高强度越野而设，而在于提高非铺装路面的脱困能力，日常行车则以前轮驱动为主。
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大众途观l 2WD豪华车定位为中型SUV。这款车的总价格约为22.38万美元，着陆后约为27万美元或接近30万美元。此外，这款车有两种配置：1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。如果用于国内运输，建议选择2.0T配置。1.4T配置的功率可能较弱。那么让我们了解一下这款车的具体价格以及这款车的优势。大众途观L2.0T自动两轮驱动时尚车型的指导价为22.38万元。通过走访我们当地的4S店，笔者了解到该车目前的市场终端折扣约为2.3万元，即实际价格为20.08万元。
途观l330tsi自动时尚版配备2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米。它采用了7档双离合器变速箱，仍然非常强大。唯一的短板是双离合器。途观L定位为上汽大众旗下的中型SUV。目前，市面上最低匹配车型是配备2.0T涡轮增压发动机的自动两轮驱动时尚版。爆炸的最大功率为137千瓦，与7档双离合器变速箱的输出功率总成相匹配。
大众汽车在中国仍然很有名，一直深受消费者的喜爱。这款大众Tiguan l 2WD豪华版实际上是老大众Tiguan的升级版。该车型定位为中型SUV。新车的整体外观设计特别大气。采用全新的家庭设计风格，知名度高。头灯的形状非常漂亮。然而，中小型机型使用氙气光源。如果你想要LED光源，你只能选择高配置型号。值得一提的是，整个系列标配了自动前照灯和前雾灯。
保险费：然后我购买最划算的组合，包括100万元的强制保险、车辆损坏保险和第三方责任保险，不包括免赔额和盗窃救援，但我最终购买的是基于我自己的需要。保险费是7506元。目前，2021×1 1.4T看起来是低配置，但是从配置的角度看，它应该属于2低配置标准。如果电力需求不是特别大的话，1.4T无疑是最完整的科技配置，从价格上来说也是相对最经济的。室内装饰采用厚实材料，功能分区布局合理，按钮和旋钮紧而不松，人机工程学很好，嵌入式大屏幕清晰度高、灵敏度高，三宽方向盘转向均匀、厚度合适。
2022款大众suv新款-途观。
途观是上汽大众途观的车。这款车的生产厂家是SAIC-大众，是一款紧凑型SUV，涡轮增压进气，最大马力160ps，最大扭矩250nm。该车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距2684mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6速手动一体，最高时速190千米每小时，驱动方式为前驱，转向助力类型为电子电传助力，车身结构为承载式。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。
同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
第2代Tiguan
当然，“中期改款”的重磅程度不如“换代”是一方面，而新车亮点有限则是另一方面。
第2.5代Tiguan R-Line
从官方信息来看，此次发布的2022款Tiguan有两款：一是在普通版基础上进行外形优化的Tiguan R-Line，二是在设计、性能、配置等方面多重提升的Tiguan R。
01
中期改款的Tiguan“改”了什么？
先说Tiguan R-Line，虽然它并不是严格意义上的标准版，但整体设计、配置和标准版差别不大，从它的身上，我们可以找到许多改动的痕迹。
总的来看，新款大众Tiguan虽然整体造型变化不大，但在多处细节进行了调整。首先，新款Tiguan增加了国王红和羚羊白两种全新车身颜色。
具体设计细节方面，新车进气格栅尺寸变得更大，并且对大灯造型进行了全新设计，全新的LED大灯造型非常 时尚 动感。此外，新车还对前保险杠造型也进行了改变，更有视觉冲击力。而R-Line版车型则配备了更有视觉冲击力的两侧散热口，“C”型镀铬装饰具备了很高的辨识度。
新车的车尾同样换装了全新的LED灯组，车型名称被移动至大众标识正下方，此外R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边共四出的镀铬排气。
此外，新款大众Tiguan更新了设计，其采用了全新的三辐式多功能方向盘，中控台造型也得到了调整。其配备了8英寸全液晶仪表盘，至于多媒体触摸屏可升级至10英寸。新款Tiguan的S版车型采用织布座椅，有泰坦黑或风暴灰两种颜色可选；而中端SE和SE R-Line车型则采用标准人造皮革座椅，可选颜色为泰坦黑、风暴灰、肉桂色和地平线色。后两种颜色为内饰可选的全新颜色。同时，顶级的SE R-Line版本配备真皮座椅。
至于Tiguan R，它最大的亮点是动力，该车搭载了高功率的2.0T，最大功率235kW（320马力），并配备了带扭矩矢量控制功能的四驱系统。在设计层面，Tiguan R配备了更有冲击力的车身套件，专属的R徽标以及蓝色涂装刹车卡钳；内饰增加了蓝色装饰，更加个性动感。
第2.5代Tiguan R
02
为什么感觉新Tiguan进步不大？
如果单从外形上来看，这款所谓的2.5代Tiguan其实变化不大，真正能够肉眼可见的就是格栅的小幅调整、大灯结构的变化，以及包围的运动化。内饰方面的革新也非常有限，像方向盘的样式更新、屏幕尺寸的变化都是一次中期改款的应有水准。
但如果我们将这台Tiguan放到整个大众的产品线中来看，可以发现它的所有东西都是“最新”的，包括灯组造型、方向盘的样式，都走在了大众体系的最前沿。
至于为什么看起来进步不大，原因在于大众每一代产品的技术步调非常一致，在整个家族体系的设计语言、动力总成和配置水平都没有大革新的情况下，一款中期改款的Tiguan，不太可能承担其“先锋官”的角色。
另一方面，尽管现款Tiguan是大众在5年前的作品，但简洁的型面、中规中矩的造型仍然经得起2020年审美的推敲。并且，就当下的销量情况来看，Tiguan依然是大众SUV当中最叫座的车型，大众没有必要在一次中期改款上太下功夫。
从目前网络上的评论来看，年轻买家似乎对新Tiguan并不买账，过于中庸的造型是重要因素之一。但如果结合国内途观的真实用户来看也可以理解，毕竟这台车真正的消费者，应该是30岁以上的成熟人士，他们的审美更倾向于低调务实，而新Tiguan可谓正中下怀。
03
国产版的2.5代途观L有何期待？
我始终认为海外版的Tiguan，颜值要高于国内的途观L，其中有两个方面的原因：一是标轴版的Tiguan车身更加精悍，整体协调度更高，没有生拉硬拽的感觉；二是Tiguan在包围和镀铬上的处理更用心，尤其是R-Line套件的版本，精气神直接上升一个级别。
国产途观L
因此，我们基本可以从海外版的Tiguan造型，猜测出国产途观L会改动哪些东西：大灯结构和方向盘造型是一定会变的，包围待定，而动力总成变化的可能性微乎其微。
最近两年以来，途观系列在细分市场的份额和话语权都有所减弱，一方面来自于豪华品牌的价格下探以及同类竞争对手产品力的不断增强，另一方面则是其本身长久不换代、不改款，导致产品新鲜感的缺失，毕竟都过了5年了才迎来中期改款，要换作某些品牌，都“换代”了好几轮。
写在最后
今年以来，途观L在国内市场的表现连连下跌，昔日的市场霸主已经被更新的探岳、RAV4、CR-V追赶，超越。此时的上汽大众，比任何时候都需要一次产品革新来提升吸引力。从以往的节奏来看，海外版新车发布大约一年之后才会进入国内，也就是说我们见到新途观L的节点应该是2021年年中。不过，如果形势过于紧迫，也有可能提前。
行驶胎噪有点大。
上汽大众全新途观L是现款途观 的换代车型，与海外版全新Tiguan同为基于大众MQB平台打造。在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。 途观L PHEV格栅 途观L PHEV即上汽大众途观L插电式混合动力版，整体造型和途观L基本一致，细节处有所区别，全新设计的上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标，C型LED日间行车灯为插混版专属。
新款途观几乎没有声音。
如果时间长了，可能发动机会声音大，可以进行发动机隔音改装，专车专用的隔音棉，材料大部分采用的是塑料植绒+耐高温阻燃棉。
发动机隔音棉对改善车厢内噪音并没有太大帮助，汽车隔音是一个系统工程，发动机隔音棉只是其中的一小部分，单纯靠加装一块隔音棉来改善车厢噪音显然是不行的。
大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大大提高了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
【太平洋汽车网】这是大众汽车的双门轿跑车SUV版本运动型多功能车，比传统的车型更具运动性和动力。途观X（TiguanX）将全系搭载2.0T发动机加七速双离合变速箱的黄金动力总成，根据车型不同提供高低功率的版本可选，且提供两驱以及四驱车型可选。
2022款途观L感应锁无需设置，如果在离开车之后驾驶员没有任何操作，在3分钟后车门就会自动锁止。
途观L外观保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快。配置方面，标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、可加热的外后视镜等。
高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统。安全配置上，标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。
途观l是途观的继任车型，这款车加长了，所以车内空间更大。途观l也换装了全新的发动机。1.4升涡轮增压发动机是大众的ea211系列产品，2.0升涡轮增压发动机是大众的第三代ea8888产品。
与这三款发动机匹配的都是dsg双离合变速箱。与1.4t发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，与2.0t发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
8月30号。上汽大众途观L将于深圳正式上市，预计售价公布时间在18:30-19:00左右。由于车身尺寸的增加，全新途观L的定位已达到中型SUV，将推出搭载1.8T和2.0T发动机共计七款车型。
外观方面：
途观L保持了进口新Tiguan车型的设计风格，在前进气格栅造型上有一些自己独到的设计元素，加入大量镀铬装饰，视觉效果更为精致。新车前大灯组采用全LED光源，与前格栅相连，整体看起来大气、硬朗。
以上内容参考：百度百科-途观
2022款途观l有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能够减少柴油发动机所产生的烟灰达百分之90以上。
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