燃油版丰田凯美瑞，两种动力选择，走舒适安全的家用路线

燃油版丰田凯美瑞，两种动力选择，走舒适安全的家用路线

要入手中型轿车，候选名单会出现很多耳熟能详的名字。丰田凯美瑞(图片|配置|询价)就是其中一款。凯美瑞发展到现在已经是第八代，一直是中型轿车细分市场中的强者。

不过，时代已经变得很不一样。即使是常青树，如今也面临着比以往更激烈的竞争。一方面，BEV的市场占有率大幅提升，燃油车市场被挤压的趋势开始明显。另外，SUV越来越受欢迎，拉走了不少轿车本身拥有的关注度。而且，细分市场也涌现了不少有竞争力的同级车型。现在的情况是，不但要比同类优秀，而且还要和新兴车型以及新势力竞争。

凯美瑞有燃油版和油电混合车型。燃油版可选2.0L或者2.5L自吸气发动机。

基础2.0L L4自吸气发动机搭配CVT无级变速(模拟10挡)，最大输出 178马力，最大输出扭矩210N·m。动力平平无奇但是稳健。就像一个优秀的资深员工一样，可以娴熟而准确地完成各项工作，但是不怎么会给你惊喜。通勤轻松，高速续航也没有压力。NEDC综合油耗5.5-5.8L/100km，节俭是他的美德。

高阶的2.5L发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大输出马力209Ps，发动机最大扭矩250N·m。动力和1.4T大众迈腾或者是1.5T的本田雅阁同一水平线上。绝对提速水平不算特别亮眼，但是对于家用车型来讲，动力足够强劲。NEDC综合油耗6.0L/100km，燃油经济性有吸引力。

有些人觉得谈外观是肤浅的事情。身体发肤受诸父母，不能草率整来整去。但是工业产品，不选一个好看的皮囊就有点对不起自己的钱包了。凯美瑞提供了普通版和运动版两种外观。普通版本用了大量锐利的线条和突出的元素。车身线条紧致，前脸锐利。整个外观有张力，容易让人留下深刻的印象，也有高的回头率。

运动版带有空气动力学车身套件，有亮黑色的后扰流板、前分离器和后扩散器，以及带有镀铬双边双排气。确实有突出运动感。

内饰设计有层级，看起来不会觉得沉闷，但是喜欢与否取决于个人喜好。用料在同级车型比较起来并不逊色。不过凯美瑞高低配之间的用料有一定差距。入门级车型用了相对多的硬塑料来降低成本，拉低了内饰的高级感。高配有柔软的触感的表面和皮革内饰，内饰的档次和舒适感更突出。部件的做工和装配很好。没有松动的部分，也没有大的缝隙。

车门开口大，进出车舱都很便捷。车宽1840mm，轴距2825mm，车内乘坐空间充足。175cm的个子坐进前排，头部空间有一拳余量。

坐进后排，头部空间有一拳富余，腿部空间超过两拳。前后排都感觉宽松。不过，倾斜的车顶线对于个子特别高的乘客不够友好。D柱偏厚，但是侧窗够大，后排还是挺敞亮的。前后排的座椅的坐垫长度都有500mm，给腿部很好的支持。

车内小的储物空间充足。前排空间尤其足。中控台上的一个大扶手箱，宽而且深。放一个大钱包之后，还能容纳不少小件。还有一个大的手套箱。不过车门的储物空间手稍少了一点。放一个水瓶没有问题。但是也仅限这样的水平。

信息娱乐方面，入门级车型用8英寸中控屏幕，带CarLife和Carplay。其他车型升级为10.1英寸的悬浮大屏幕而且互联配置更丰富。标配车联网，OTA升级，语音控制和Wi-Fi热点等等。互联配置比较齐全但是不算突出。保留了便捷的物理按键控制空调等等，实操起来方便安全。对于不同年龄段和使用习惯的车主都能很好地照顾到。

安全配置方面，所有车型的标配10安全气囊。入门级以外的车型配置了丰田TSS智行安全规避碰撞辅助套装，还有前后雷达，L2级辅助驾驶等等一系列辅助驾驶功能。安全配置完善。提升了驾驶的安全感，老司机会觉得更省心，新手司机也会更有信心。

总括来讲，凯美瑞有两个让人印象深刻的前脸，有高水准的安全配置，用车成本有吸引力。舒适性有竞争力，动力平稳。是一个均衡的产品组合。尤其适合注重用车成本，喜好平稳舒适的朋友。