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二手帕萨特和迈腾哪个好
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客观的说，迈腾和帕萨特，都是大众同一个底盘平台下的产物。只是一个在长春一汽，一个在上海上汽。基本可以理解为是“一款车的南北两个版本”。
底盘，发动机，变速箱其实都差不多，价格定位也几乎吻合。个人建议可以根据您当地的售后和保有量情况来选。事实上这两台车，真的可以理解为是“同一台车”。
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在八万元左右，具体看实际车况。
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二手帕萨特哪年的车口碑好 ♂
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09年的手动尊品型品质最好，减配比较少每一年的新车都会在前一年的老款车型上作出一定的升级，在质量方面一直以来都是变得越来越好，当然新的毛病也会出现，每一批车都会在老的车型上把用户反馈的问题进行一定的改观。
二手帕萨特领驭值得入手，车身非常皮实耐用：1、老款的帕萨特B5.5，2006年第一次投产，老厂的内部质量还不错，一般帕萨特（包括B5或B5.5），正常使用，10年只会有一点小问题，如果保养仔细，10年都不会出错；2、而汽车的底盘、发动机、变速箱都很好，购买二手车的关键看这三点，正常使用和暴力使用的汽车状况不同；3、如果买帕萨特，建议买1.8t，第二买2.0手动挡，最差买1.8l，主要考虑功率因素，帕萨特车要是使用10年左右，电路老化会有一些问题，但只有小问题。；4、大众汽车烧油是一种比较常见的现象，而日本汽车设计理念不同，千公里的油耗是1升油都是正常现象，如果严重的话，更换大修包很简单，价格不贵（千元），如果是涡轮增压器的话，充电汽车、普通涡轮一般使用10年或20万公里，无重大问题。
2015款帕萨特尊荣版二手值得买。2015款的大众帕萨特，二手车值得购买，帕萨特车型是大众公司推出的一款中级车，在乘坐的舒适性和操控性上是非常不错的，主要的消费群体都是公务出行的用户，在国内市场上保有量是非常大的，涡轮增压发动机在燃油效率方面也非常的好，百公里燃油消耗量不会超过8.5升。这款车型只要没有大事故，维修保养到位，是值得购买。
二手帕萨特领驭18t手动高配还可以：1、性能：PASSAT品牌精良的品质、精准的操控性能以及全面的安全性能在领驭上得到延续。强劲迅猛的2.8V6发动机和成熟稳定的2.0MFI协同动力系统提供了多种选择；2、备受赞誉的1.8T发动机更在动力性和燃油经济性上实现双向提升，无论功率还是扭矩输出都较前一款有了更出色的表现，同时90km/h等速油耗仅为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT），在提升驾驶乐趣的同时，发动机油耗降低了11%（MT）和15%（AT），在同级车中处于领先水平；3、人性化配置和高科技安全保障：ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备，以及全方位八通道驻车雷达系统。
同价位的二手车如果车子的车况，车龄，价位等相差不大的话，帕萨特和迈锐宝相比个人认为还是帕萨特好一些，保值性，品牌知名度还有维修保养方面帕萨特更有优势。
值得。2017年的大众帕萨特，330尊荣版车型，是很有品味的一款车，总体来说性价比是非常高的，二手值得购买。字啊购买二手车，一定要查看好车的质量。
2.0TSIDSG至尊版。
1、该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大200马力和最大280扭矩，匹配6挡湿式双离合变速箱，百公里加速8秒左右。
2、该车二手市场收购价在6.3-6.6万左右，车商零售价在7.2-7.6万之间，性价比极高。
2017年的大众帕萨特，1.8t330车型，总体来说性价比是非常高的，值得购买。大众帕萨特1.8t330的车型使用的是标准调校的发动机并没有使用高功率版的发动机这款车型的燃油经济性相对来说还是比较不错的，百公里燃油消耗量基本上不会超过9升，而且2017年的车型到目前为止只使用了4年的时间，在二手市场上属于保值率比较高的阶段，性价比很好，值得购买。
要看具体车况来看是否值得买，个人觉得二手帕萨特是值得买的。帕萨特的优点：1、外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观，1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；2、DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大，变速箱换挡平顺，加速反应灵敏，底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；3、操控的协调性要好于迈腾和昊锐，全车静音水准处于同级中上水准，驾驶区布置一切合理，容易上手，全系都提供了米色和黑色内饰的选择；4、驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者，后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适，底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；5、转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信，标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性，全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。
帕萨特二手车值得买。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。
帕萨特B7
帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内，并加长了100mm。引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。
在外观上，的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。
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二手帕萨特领驭v6（2006帕萨特2.8v6能卖多少钱） ♂
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2006帕萨特2.8v6车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该大体能够卖四万五左右。
氧传感器太紧可使用氧传感器专用套筒进行拆装（侧面有开口的那种）。氧传感器变紧是正常现象，因为此处是高温区，会发生高温烧结。拆除时应该用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧就好拧一些。
正如LS所说SBL的水平对置左右对称这个发动机的好处就是重心低平顺。操控性好，再加上SBL的全时四驱，所以同价位的车子没几个敢跟SBL比操控的。PST的2.8V6发动机就老很多了没记错的话应该是大众的老技术了，还是铸铁的，（不是现在奥迪用的FSI）油耗巨大。再有耐用性一般。
07年的帕萨特领驭2.8V6发动机是当时帕萨特的顶配车型，不过该车型的发动机是自然吸气发动机，加92或者93号汽油就可以了。
您好。
如下
1、拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。
2、将机油压力表的软管接头拧入装置机油传感器的螺栓孔内，并拧紧接头。
3、将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的当地。
4、起动发动机。
5、工作发动机使之达到正常的工作温度，并与规范值进行对比。
机油压力也可用通常油压表丈量。当油压增大时，油压通过润滑油道接口推动膜片弯曲，膜片推动滑动臂移动到低电阻位置，使电路中的输出电流增大；反之，膜片推动滑动臂移动到高电阻位置，使电路中输出电流减小，最终在机油压力表上将机油压力的大小以指针指示出来。
各种车型发动机通常怠速时应大于0.05MPA，在2000R/MIN时应大于0.2MPA。丈量完油压后，应拆下机油压力表，装上机油压力传感器并按规则力矩拧紧，接上线束插头，起动发动机确认机油压力传感器没有漏油。
耗油量不算高
2006年2.8v6帕萨特领驭耗油是百公里7.3公升，动力方面，提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个动力版本，匹配的7速双离合变速箱。配置前排电动座椅，带有座椅记忆，座椅的包裹性很不错，柔软度适中，在保证操控的同时不失舒适性。接近5米的车身长度和2871mm的轴距，充分的保证了后排的空间。
老款帕萨特领驭2.8V6主驾驶室电动座椅继电器在驾驶员侧的仪表台下面。喇叭继电器是以小电流控制大电流，起到保护开关的作用，由于喇叭工作时需要的电流相当大，如果直接用开关直接控制，那么开关就会经常被烧毁，加继电器进去，开关控制继电器，继电器再给喇叭送电，这样开关就不会被烧毁了。
电动座椅继电器的作用
继电器作用主要用于控制电路，通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器，接触器主要用于主电路，接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制，控制对象是电器。
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