丰田zelas杰路驰（平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏） ♂
丰田zelas杰路驰（平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏）- 平民小跑不平凡，杰路驰改装魅力欣赏
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对于什么是跑车这一话题，已经被众多媒体人、汽车运动爱好者们炒烂。众说纷纭之中，笔者更赞同“去性能化”的分类方式，前驱现代酷派、名爵TF、206cc此类，即使性能并不出众，依然以其Coupe的布局、低矮小巧的车身姿态;而Golf?R20、Impreza?STI、Renault?ClioRS此类，即使性能强悍，也难以谓之“跑车”。?Zelas(杰路驰)与其北美兄弟Scion?tC的定位则更趋近于前者。FF(前置前驱)的驱动布局，2.5公升自然吸气的排气量，怎么看都是一台民用买菜车的定位。而三门掀背的车架构造，却能使他“栖身”跑车之列，或更恰当的称之为轿跑车。
杰路驰的C柱造型非常硬朗，虽然可以看做是末代Toyota?Celica(赛利卡)风格的延续，但不得不承认，其中绝对有借鉴美国肌肉车的设计要素。
走街风格的Scion?tC?接下来则是我们今天的主角，本届SEMA?Scion的主角之一--绝对性能方向改装Scion?tC
兼顾视觉张力与空气动力性能的，最近炙手可热的RocketBunny宽体套件。
前AFCO?大四活塞制动套件;后双Wilwood对置制动卡钳套装。
赛道级别改装，日本TAKATA桶式竞技座椅、四点式安全带;Sparco竞技方向盘;内饰偷轻等。
揭开机盖，超粗的进气管路，巨大的涡轮本体，超短的排气距离，将输出功率压榨到极限
丰田ZELAS杰路驰前后轮胎均是使用205/55R16的普利司通泰然者轮胎。205宽度、55扁平率的轮胎尺寸更多是着重舒适性，与运动无缘！这种尺寸的轮胎常见是用于家用紧凑型车。6幅式铝合金轮毂有不错的张力，看上去颇有几分力量感
丰田·凯美瑞 新出的限量版一共多少台 单价多少钱 ♂
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凯美瑞 限量版车型4S店预定统计表 车型 指导价（万元） 订金（万元） 提车周期 展车情况 凯美瑞运动版 18.98-28.38 1.00 1个月 已到店 凯美瑞纪念版 20.98-28.38 2009年09月22日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
希望采纳
2012年的凯美瑞运动版2.0s，车况良好无事故，现在的价格在9万左右，配置不同，价格有所区别
凯美瑞2013款的2.0s车型行驶，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在12万左右，具体看实际车况。
您好，凯美瑞2.5S的车型是25.98万元。到店估计还能给优惠，希望回答能够帮到你！
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丰田——锐志车性能好不好 ♂
丰田——锐志车性能好不好
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锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。
锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。
底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮负责驱动车身，前轮只负责转向功能，所以进一步增强了操控过程中的乐趣。
这是后驱运动中级轿车，国内有一个特点，就是凡是运动轿车的销量都一般，更多的朋友讲究的是舒适性，而不是运动性。锐志车质量很好，V6发动机也是这个级别少见的，有着不错的驾驶乐趣。但油耗不算低。建议你亲自试驾体会一下，如果喜欢，可以入手。不过，从实用角度看，我还是推荐你再考虑一下凯美瑞或雅阁。
锐志
在销车型
排量
车款名称
变速器
指导价
售价
2.5L
锐志
2.5S真皮天窗版
05款
6挡手自一体
23.8万元
20.80万-23.80万元
锐志
2.5V超级运动版
05款
6挡手自一体
26.58万元
23.08万-26.58万元
锐志
2.5S
05款
6挡手自一体
21.68万元
18.68万-21.68万元
锐志
2.5V
07款
6挡手自一体
25.58万元
23.18万-25.58万元
锐志
2.5S豪华版
05款
6挡手自一体
24.18万元
21.48万-28.83万元
锐志
2.5V天窗导航版
05款
6挡手自一体
28.83万元
25.13万-28.83万元
锐志
2.5S特别纪念版
6挡手自一体
24.08万元
21.08万-24.08万元
锐志
2.5S
舒适版
09款
6挡手自一体
22.88万元
19.88万-22.88万元
锐志
2.5S
AVX版
09款
6挡手自一体
23.48万元
20.48万-23.48万元
3.0L
锐志
3.0V
超级运动版
05款
6挡手自一体
35.68万元
【锐志简介】 TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。
在日本MARK
X是一款运动型车，而国产后，MARK
X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手
锐志是后驱桥跑,性能是不错的,V6的发动机,6档的手自一体,皇冠的底盘,
不过你说他的销量好吗,很差,不被市场认可一定有它的原因,
比如他有一个电子保姆,会事事监控你的操作,车开起来也不能说很有乐趣,
你看街上都是马6,现在花16万就可以买马6,怎么说呢
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