市区限速多少（北京市各大公路的限速是多少） ♂
市区限速多少（北京市各大公路的限速是多少）- 北京市各大公路的限速是多少
- 上高速市区限速是多少
- 在市区时速多少公里算超速
- 市区限速多少
- 市区限速40开60要扣分吗
- 市区的车速一般是多少
- 城市限速是多少
北京市的主要交通道路的限速是根据道路情况来确定限速多少。长安街限速是60公里，各个环路应该是限速80公里，各条快速路限速100公里。天安门广场东西则路限速是50公里，城市高速路四环是80公里，五环最高是100公里，最低也是80。像京石高速等一般就是110公里。二环限速在50至80公里／小时，三环限速在50至80公里／小时，四环路限速在50至80公里／小时，限速在50至80公里／小时；五环路的限速为50至90公里／小时；六环路的限速为60至100公里／小时。机场高速路最高限速为120公里／小时；京津塘高速路的限速为110公里／小时。长安街、两广大街、平安大街、前三门大街限速70公里／每小时。高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
至于市区限速，同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里，没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。
【法律依据】
《道路交通安全法实施条例》第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；（二）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。
如果按交规，理论上80码的速度，超速10%以下都不算超速，也就是88公里。
但政府部门为了避免出厂车辆速度表有 损害驾驶员的 速度误差，所以规定出厂车辆的速度表显示速度必须大于汽车实际行驶速度（一般是实际速度比速度表显示慢8--10码）
所以实际限速80公里/小时的公路，你可以跑到80+（限速规定8）+（速度表误差8）=96码
每个市的规定都是不一样的，一般的通用标准如下：这个要看道路条件。首先，有标志标线的，按标志标线行驶。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度： (一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里。（二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里（三）同方向有两条车道的，车速最高速度每小时70公里，封封闭的机动车专用道是80公里/小时。
市区限速40开60不扣分。但如果机动车驾驶人在市区限速40的情况下,超过规定时速百分之五十的,应当由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,可以并处吊销机动车驾驶证。
【法律依据】
《道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
一般市区限速是在30至60公里每小时，但可能部分城市也不相同，车主们驾驶到一个陌生城市，必须要慢速行驶，了解道路限速提示，否则可能被电子眼拍摄到超速行驶。
城市道路分为城市普通路和城市快速路，城市普通道路通常限速一般都是在30-60公里每小时，快速道路最高限速可能在80公里每小时，具体车主要参考道路限速指示牌为准。
有标志标线的，按标志标线行驶。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里。
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里。
3、同方向有两条车道的，车速最高速度每小时70公里，封封闭的机动车专用道是80公里／小时。
城市快速路限速，要看道路条件。首先，有标志标线的，按标志标线行驶。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：
1、没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里。
2、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里
3、同方向有两条车道的，车速最高速度每小时70公里，封封闭的机动车专用道是80公里/小时。
城市交通的特征因各城市的规模、性质、结构、地理位置和政治经济地位的差异而有所不同，但是它们具有的主要特点则是相同的。
公共交通
中小城市中以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主要客运工具。在现代大城市中，快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。
公共交通工具有载量大，运送效率高，能源消耗低，相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。
在中国的一些城市中，有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输，它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。
市售最快敞篷开合 阿斯顿·马丁Vantage Roadster亮相 ♂
市售最快敞篷开合 阿斯顿·马丁Vantage Roadster亮相
- 市售最快敞篷开合 阿斯顿·马丁Vantage Roadster亮相
- 兰博基尼敞篷混动超跑Sian Roadster发布
- 特斯拉Cybertruck在中国和欧洲停止预订 仅在北美地区可订
- 特斯拉Roadster重新开启预订 订金为33.20万元
- 因为芯片短缺，特斯拉 Roadster和Cyber??truck都推迟交付
全新一代阿斯顿·马丁Vantage拥有一款出色跑车所需的一切：性感的外观、华丽的内饰、由AMG提供的强劲发动机，以及可选装的7挡手动变速器等等。但是作为一款精致小巧的跑车，它又似乎缺少了点什么，比如一个可折叠的车顶。
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对此，阿斯顿·马丁并不是没有考虑，但从过往的经验来看，其所推出的敞篷版车型总会遇到些麻烦，例如上一代的Vantage?Roadster，尽管它的硬顶版很棒，但却没人喜欢它的敞篷版，然而这一切即将被改变。近日，阿斯顿·马丁全新一代Vantage?Roadster迎来了它的首次亮相。
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新车依旧采用了与硬顶版相同的AMG?4.0L双涡轮增压V8发动机，可最高输出503马力和685N·m扭矩，其动力通过一台由ZF提供的八挡变速器传至后轮。这套动力总成让Vantage?Roadster的最高时速可达306km/h，百公里加速时间只需3.7s，而这一数字在硬顶版上则为3.5s，可见敞篷对于该车的加速性能影响相当的小。
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这全都要得益于阿斯顿·马丁工程师们的巧夺天工，独特且轻巧的“Z型”车顶结构使得Vantage?Roadster相较于硬顶版车型仅仅增重了60kg，但在车顶开合时依旧能保持车身刚性。并且，它还是目前市售的自动折叠敞篷车型中开合速度最快的，在50km/h的时速下，其车顶关闭时间只需6.7s，开启也只需6.8s。与之相比，保时捷911敞篷版的开合时间则需要12s。
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当然全新一代Vantage?Roadster的改进还远不止如此，新车通过更加坚固的车身结构弥补了过去敞篷车型刚性不足的问题。此外，它还采用了与硬顶版车型相同的自适应悬架、动态稳定控制，动态扭矩矢量分配以及电子后差速锁等。当然，Sport、Sport+以及Track三种驾驶模式也被一并保留。
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对此，阿斯顿·马丁首席工程师Matt?Becker说到：过去与硬顶车型相比，敞篷跑车往往被认为是一种妥协，但是我们在全新一代Vantage?Roadster上仍致力于提供精准、敏捷且富有表现力的操控性能以及直线加速能力。
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前年，恰逢阿斯顿·马丁DB车系诞生70周年。为了纪念它，整个Vantage系列也得到了更新，旗下的敞篷车型和硬顶车型都将可选装一款独特的进气格栅，以此来向阿斯顿·马丁的经典设计致敬。
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全新一代阿斯顿·马丁Vantage的起售价为14.6万美元，约合人民币101.6万元，而Vantage?Roadster的价格则为16.1万美元，约合人民币112.1万元，目前两种版本均可预定，后者将在今年第三季度开始交付。
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近日，兰博基尼正式发布了新款超跑Sian?Roadster，它是兰博基尼目前动力最强的一款跑车，也是该公司出产的第一款电气化跑车。
作为Sian的敞篷版，第一感觉就是这款车型的外观将和硬顶版基本一致，源自Terzo?Millennio概念车的前脸设计，标志性的“Y“字形大灯，车门、车侧进气口以及宛如折纸的车尾等设计元素，和硬顶版并没有明显的不同。六颗尾灯、大口径的双出排气，辨识度非常高。
Sian?Roadster的内饰相比硬顶版也没有明显的改变，仍然保持了原有的战斗机舱风格，比较有亮点的地方在于通过复杂的3D打印方法制作的特殊通风口。客户可以在不同的装饰和配色中进行组合，以打造一款第一无二的爱车。
动力方面，Sian?Roadster搭载了与Sian?coupe相同的V12混合动力系统，该系统由一台577千瓦的V12汽油发动机和一个25千瓦的电动马达辅助系统组成，综合输出功率达到了602千瓦，从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒，最高时速超过350公里/小时。
传统新能源汽车大部分采用锂离子电池进行供电，而兰博基尼?Sian是世界上第一批使用超级电容器作为储能元件的汽车。与普通电池不同的是，这种电池可以通过再生制动来充电，并且充电和放电的功率相同。这意味着每当司机刹车时，系统就会充电并储存能量，在加速时又可以即使把能量释放出来。
Sian?Roadster的独特之处不仅在于其超前的设计理念和强大的动力系统，还在于其稀缺性。兰博基尼公司称，Sian?Roadster仅生产19辆，并且在发布之前它们已经被全部预定。
易车讯 日前，我们从特斯拉官网获悉，Cybertruck在中国和欧洲已停止预订，仅在北美地区可预订。 在4月初，特斯拉得州超级工厂Giga Texas正式投产，量产版Cybertruck正式亮相。
预计其在北美地区外停止预订的原因在于Cybertruck的需求将远远超过产量。Cybertruck推出的第一周内就有25万人预订；随后特斯拉门店每周会收到数百份预订，到2020年6月，这一数字攀升至65万；到2021年5月，Cybertruck的订单超过100万；如今，订单据悉已接近150万。
可以看到，这个“量产版”车型设计更加符合道路法规，包括首次发布时没有出现的外后视镜、雨刷器、新样式的轮圈等，前大灯位置也有所调整。
马斯克表示，除了Cybertruck之外，包括FSD和Robotaxi、Semi、Roadster 2全部都会在明年到来。
此外，马斯克表示，特斯拉得州超级工厂下一步的任务就是生产Cybertruck，预计明年开始。该工厂的产能将迅速提升至每年100万辆。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉的日均关注度为2.38万，在全部新能源品牌中排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 日前，我们从特斯拉官方获悉，其旗下跑车Roadster在去年年底停止接单后重新开启预订，订金依旧为33.20万元，且需通过电汇付款。与此同时，美国市场也重新开启预订，订金总额为5万美元（折合人民币31.86万元）。据此前预测，新车的量产版车型或于2023年正式亮相。
虽然特斯拉Roadster据预测会在2023年正式亮相，不过自从概念版于2017年亮相之后就没有任何进一步消息了。
据此前报道，新车内置三个电动机，前部一个，后部两个，驱动形式为四驱，峰值扭矩可达10000Nm。0-60英里每小时仅需1.9秒，0-100英里每小时仅需4.2秒，最高时速可达250英里（400公里），续航里程超过620英里（1000公里）。
根据易车App“热度榜”数据，特斯拉的日均关注度为2.41万，在新能源品牌中排名第27位，如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉于2017年底宣布将生产一款四人座电动跑车Roadster，当时表示该车将比任何街头合法量产车的速度都要快，0到100公里加速只需1.9秒，0到160公里加速4.2秒，最高时速可达400公里/小时，高速公路续航里程最高可达992公里/每小时，售价20万美元起，Roadster最初计划在2020年开始交付市场。
2019年11月22日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了该公司第一辆电动皮卡，名为Cybertruck，其风格与市面上的皮卡完全不同，其灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》。 形似大型金属块的Cybertruck起售价为39900美元。在发布CyberTruck时，特斯拉曾表示这款电动皮卡将于2021年底投放市场。
然而本周三，马斯克宣布Roadster和Cybertruck都被延迟。要知道Cybertruck自发布至今，在全球已累积了超过120万辆的预定量，Roadster在发布之后的2019年就开始接受预订。
电动 汽车 网站Electre说他们受邀参加了CEO埃隆-马斯克在全公司举行的电话会议。结果得到一个令人失望的消息，电动皮卡Cybertruck的生产时间被延迟至2022年底，备受关注的第二代特斯拉跑车Roadster则推迟到2023年。
马斯克也发了一条大意如此的推特。
“2021年是供应链超级短缺的一年，哪怕我们有多达17个新产品，但却没有一个可以发货。如果2022年没有什么特大事故，Roadster跑车可能会在2023年发货。“
对于特斯拉来说，这意味着他们在交付Roadster跑车和Cybertruck电动皮卡的努力又一次受挫。
Electrek声称，特斯拉在本周三全公司范围内举行的电话会议上，首席执行官Elon Musk提供了关于Cybertruck生产的最新情况。据马斯克称，该公司的Model Y “显然比Cybertruck皮卡车要优先“，Model Y将在特斯拉位于德克萨斯州的工厂生产。
马斯克声称供应链问题是导致新产品延迟交付的根源，不过有行业人士的说法是，供应链方面的问题，大概率是因为芯片短缺引起的。
市场上一般租赁洒水车一天费用多少 ♂
市场上一般租赁洒水车一天费用多少
- 市场上一般租赁洒水车一天费用多少
- 15方水车每个小时油耗
每天租赁价格在100-800元之间，具体要看洒水车的吨位、新旧程度、当地城市经济发展水平等，价格也可能超过800元。
同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，最大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。
前喷后洒，前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）喷水器一般用于冲洗街道。
东风洒水车的基本组成：防锈罐体，取力器，传动轴，专用自吸式洒水泵，管网，喷洒出口，工作平台，二类底盘。
洒水车可选装配置：GPS，万向喷头，电磁阀门，气动阀门，可视操作系统，外接动力，药盘。
洒水车油耗主要依托车辆本身的发动马力，车辆工作状态，行驶通过环境，车载设备的耗油情况（有的洒水车加装的有雾炮），作业周期等几个方面。一般以145洒水车为例，在时速低于20迈的情况下，百公里油耗不超过18升。
加油的时候一直加到加油口。然后开始计算公里数。下次加油的时候也加到加油口（这样比较准确），然后用你加油的钱数除以油价，就是升数。然后再用加油的升数除以公里数再乘以100就是你的百公里耗油量。
油耗和发动机功率有关，发动机功率越大油耗就越高，发动机功率越小油耗越低。和行驶的道路有关，经常行驶在山路多的地区，那么相应的油耗就高，还有在高速公路上行驶比在一般的道路上行驶要费油，即油耗要高。和机械传递效率有关，传递效率越高，油耗越低。
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市场上主流cpu芯片，主流主板芯片，显卡芯片的厂商有哪些 ♂
市场上主流cpu芯片，主流主板芯片，显卡芯片的厂商有哪些
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- 请各位把奔腾跟酷睿的处理器具体参数说下，最好按等级说下，呵呵，谢谢
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主板，也就是芯片组，有三大家：INTEL（英特尔）、AMD（越微）、NV（英伟达）显卡方面，也有三大家：INTEL（主攻集显，市场占有率很高）、AMD（独显和集显）、NV（独显和集显）CPU型号方面：INTEL：双核从低到高E1000、E2000、E4000、E6000和45纳米的E3000、E5000、E7000、E8000系列等等，四核的有Q系列和QX系列。以上为主流。AMD：型号要归类就有点杂，大概说就是闪龙、速龙、羿龙系列了显卡型号方面：INTEL的是集成显卡，档次由芯片组来决定了，不过现在新的I5和I3系列已经把显卡集成到了CPU中，性能基本能赶上AMD的790GX集显。AMD：从低到高，HD3000、HD4000、HD5000系列，其中HD3200、HD3300、HD4200是集显NV：型号也有点杂，主要是因为新旧型号马甲太多，要简单归类还真有点难。
也就是酷睿2品牌系列中的王者处理器之一了。名为Core 2 Extreme QX9650。
这款2007年发布的处理器性能绝对不在2RN-I3品牌系列处理器之下，以测定的性能和第一代I7-940处理器的水平。
注意了，估计这款主板相关电气部分不一定完美。所以最好的应该是Core 2 Quad Q9650。
自1986年创立以来，技嘉科技始终怀抱着对” 创新科技”的热忱，凭藉在科技产业精准的眼光与敏锐的洞察力，技嘉科技得以在主板领域快速窜起，成功在业界竖立了无以撼动的地位，并奠定了”技嘉出品，绝对精品”的稳健品牌形象。
技嘉科技二十五年来持续累积丰富经验，发挥独有优势，并透过集团式经营，以绘图加速卡、笔记型电脑、桌上型电脑、电脑周边产品、数位家电产品、网络通讯产品、服务器以及手机等完整的3C产品服务，满足消费者需求，为其打造全方位的数位生活而努力不懈。
坚持“技术创新、品质稳定”的高标准，技嘉科技专注关键技术发展，于市场上持续推出具新功能、高效能之产品，包含2006年的全固态电容系列主板、2007年的低阻抗电晶体/?亚铁盐芯电感/ 全固态电容系列主板以及2008年的动态变相节能系列主板等，以不断创新的精神，引领主板业界新技术。
DELL的说法对普通用户来说不是很正确，E5200隶属奔腾DC，E7400则是酷睿2。
但是用行内的理解DELL的说法是对的，因为两者没有架构上的区别，一样的核心，一条流水线下来，硬件上只以二缓容量来划分档次，从6MB缓存的E8000系列到3MB的E7000再到2MB的E5000到最后即将上市的1MB的赛扬E3000系列，都是一个核心。
酷睿2最低型号是E4300，最高的是E8600.
其中E5000系列取代E2000，E7000取代E4000系列，E8000取代E6000，其中的E2000，E4000和E6000系列是基于上一代65nm酷睿2的微架构体系，其余的是基于45nm新酷睿2架构体系。
酷睿1只是这个架构诞生之初时的产品，市场寿命很短，主要是CORE
SOLO系列的单核心处理器，和Core2
Duo有本质的不同。
P35主板可以支持所有的core 2时代 CPU，包括奔腾 E2000，E5000，E6000，赛扬E1000，E3000，core 2 E4000，E6000，E7000，E8000，Q7000，Q8000，Q9000（QX9770由于fsb 1600，P35只有1333，所以支持不好）。老的奔腾D，4可能部分P35不支持，最新的i3，i5，i7及nehalem构架的新奔腾也不支持。
给你一个比较通用的理解。
目前amd的处理器，外频全都是200mhz，现在你知道4800+的倍频了吧
英特尔有多种数据，下面详细说一下
对于英特尔cpu而言，现行的奔腾双核、酷睿2双核、酷睿2四核几个系列，外频可以很简单的计算出来。
比如奔腾双核e5300，总线是800mhz的，那么外频就是800mhz除以4，等于200mhz，为什么除以4呢，因为英特尔这一代cpu的总线都满足总线系数规律，就是：总线频率=外频x4.所以你只需要观察cpu的总线频率就可以得出外频了。再举例，酷睿2四核q9550，总线频率是1333mhz，那么外频就是333mhz啦~~
另外还有一个方法，对于英特尔cpu，桌面级cpu的外频有几个分类，一个是200mhz，之后是266mhz，再者是333mhz了。
e1000（赛扬）系列的外频是200mhz，e2000系列的外频是200mhz，e3000系列的外频是200mhz，e4000（65nm酷睿）系列的外频是200mhz，系列e5000系列的外频也是200mhz，e6000（奔腾，并非老的酷睿e6000）的外频是266mhz，e6000（老酷睿）系列的外频也是266mhz，e7000系列的外频是266mhz，e8000系列的外频是333mhz，q8000系列的外频是266mhz，q9000系列的外频是333mhz。
对于新的酷睿i系列来说，没有了fsb前端总线，当然总线系数也不再是4了。目前酷睿i系列的外频都是133mhz的，以后会不会出更高的外频，我也不晓得啦。
上面就是对外频的主要叙述，希望你可以满意
可装独立显卡，不需要独立供电的独显都可以，也就是不大于75W，最新规定是125W，还是100W的TDP来着， 即使功率超了也好办，看图你是标准机箱、标准电源，并非窄机箱，必配刀卡、小电源那种， 不行可以换个马力大的 450~550匹的电源；
推荐英伟达 geforce GT650 GT640， 或者同级别AMD ATi Radeon HD7750 等主流型号，品牌自然推荐三大厂 ，质保三年的 显卡，。
你要是觉得CPU也不行了，可以升级至 E3000、E4000、E5000系列的双核，但是2140的U，即使换E5300 ，也不会感觉快得比之前有多明显。G33的板子 支持4核CPU，最好能弄到 4核 体质较好的 Q8300 ，或者是FSB=333 ，要么是FSB=266的U，这样才能明显感觉快！
我所在地 城市太小，很难弄到 这些二手 好U，看楼主 当地的电脑城规模了，PS，某bao的二手 U ，极其不靠谱，体质参差不齐！
再就是 内存 DDR2 的2G 二手条￥90~100，如果你内存还是小于2G，建议你 顺带升级。
以上东西都可以买二手的 ，经济实惠， 当然有条件 全新 最好。
12V 18A 就几乎算不错了，不用太在意，可以先弄个GT640等先跑起来、看看，刨除电源、主板、U、时间长了能 有小部分漏电以外，问题不大， 就是出现功率不足供电不稳定的迹象，再注资￥250就得了，能搞个极好的电源，（当然是400W以里的档次）
目前来看E3300还是要比E4500要强一点。大多数情况下，1MB的二级缓存很难抵消掉300MHz的差距。
E4500采用65nm制程，二级缓存为分离式的1MB*2。
E3300基于酷睿2架构，采用的是45nm制程，二级缓存为共享式的1MB。
两者的FSB都是800MHz。
综合来说，在架构几乎一样的情况下，首先看主频，再次就是二级缓存，但多数情况下明显多出的1MB二级缓存不能代替300MHz的主频。
但少数对缓存敏感的软件就另提别论，像图像渲染或像孤岛危机这样的游戏，E4500就能比E3300强，但也强不了不少。
但超频的话，E4500要比E3300强不少，E4000系列超频能力都极其变态，你要是有较好的主板和不错散热器的话，超个100%幅度不成问题。
但盒装E3000这一个系列超频能力都很成问题，有时2电容版的内核电压到1.7V都不见得能上4G，市面上能超过4G的一般都是散装的5电容版，就像5电容版的E5200超频能力和2电容版的E5200，超频能力差距就不一个级别。
要是要买新CPU。还是直接考虑E5300，盒装也就400元。
E3300是替代E2000系列的CPU，因此不能一味看数字大小，而是要看规格才行。
现在 的 奔腾 是 CORE 核心 简化后 得到 的 P E 系列
E 系列 就是 CORE 奔腾
E3000《E4000《E5000《E6000《e7000《e8000
CORE 系列
I3《I5《I7
一般情况下 数值越大 速度越快
奔腾E 系列 最快的 跑 不过 CORE 最慢的。得益于 酷睿核心的 架构更先进。
尊敬的用户您好，华硕p5g41主板重要参数详细参数》》
主芯片组：Intel
G41
音频芯片：集成6声道音效芯片
内存插槽：2×DDR2
DIMM
最大内存容量：8GB
主板板型：Micro
ATX板型
外形尺寸：24.4×19.8cm
电源插口：一个4针，一个24针电源接口
供电模式：暂无数据
这个可以选得太多了
，LGA
775接口的U都可以，奔腾双核处理器
E6500盒装CPU
509元
内存DDR2-800的，主流品牌金士顿，威刚，金邦，宇瞻等等180元左右，2G的
用N卡A卡没什么区别，自己喜欢什么就上什么。希望你能满意。
相关tag:e4000和e3000
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