奔驰f800 奔驰glc300
无论外观、价格、性能还是型号大小都是F800要比S600好
但是F800的设计初衷是为了代替新一代的CLS，所以从投产这个角度来说CLS的级别是低于S级奔驰的，另外毕竟F800是概念车你有钱也买不到，所以从现实的角度来说还是S600好
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奔驰F800style是奔驰门下的一款概念车，目前还未实现量产。此车全身高科技含量很多，所以定位都是在环保节能车行列，但是在当下根本没有一款能与F800进行对比的车型！！！所以要静观其变，概念车真正能否投产还是要看时代的需求。奔驰公司最新发布的一款名为F800Style的全新概念车,即将于2010日内瓦车展上亮相。这款五座的四门Coupe展示了奔驰的未来设计和技术,将高效的驱动技术与高水平的安全与舒适性融合到了一起。奔驰F800Style概念车拥有一个宽敞的内饰空间,车内配备了智能座椅、操控系统和显示概念。奔驰已经研发出了两个不同的版本,突出了一个既适于采用燃料电池的电驱动系统(能行驶将近375英里)也能采用插电式混合动力系统(仅依靠电力可行驶18英里)的新的多驱动平台。插电式混合动力驱动版由一款300马力的V6汽油发动机和一台使用锂离子电池的109马力电动机构成,锂离子电池可通过家用电源插座进行充电。据奔驰表示,F800插电式混合动力版可在4.7秒的时间内从0提速至60英里/小时,最高时速达155英里/小时,燃油经济性达81mpg。在仅使用电力的模式下,该车可达到75英里/小时的最高时速。这款动力传动系的量产版将应用在新一代S级车型上。燃油电池版搭载的是一台136马力的电动机和一个类似于即将上市的B级F-Cell车型的氢燃料电池,但是采用的是后轮驱动系统。车身长度仅为15.5英尺,许多幕后人士称该车是“小款CLS”,据传奔驰正在为其新一代的小型车系列研发一款“小款CLS”车型。奔驰承认,这款概念车预展的是其未来的设计风格,其特点是长长的轴距、短短的悬垂和流畅的车顶轮廓线。我们不太可能会很快看到投产的一个方面是尾部的绕轴旋转和滑动门。尽管前门被以一种传统的方式连在A柱上,但是后门在开启的时候会向后滑,因为后门是被悬挂在车内的一个旋转臂上。这款F800Style还没有B柱,这使得A柱与C柱之间的整个空间在车门打开的时候可以完全被利用。在技术创新方面,这款F800Style采用了一个新的多功能显示概念和一个配备了摄像机辅助触摸垫的人机界面(HMI)。这个新的HMI人机界面是奔驰COMAND系统的扩展,由一个在中控台上的触摸垫和一个在用户手触触摸垫时记录下用户手部活动视频图像的摄像机。手部的活动图像被以显而易见的方式展现在中控台上方的中央显示器上,使得用户可以在不遮盖到任何东西的情形下通过图像看到其手指滑动的等高线。用手指按压显示器会产生一种类似于触摸手提电脑按键的感觉,以便用户知道在什么时候实施特定的举措。其他新特征包括DISTRONICPLUS交通拥堵辅助系统,该系统使得F800Style完全能够在遇上交通拥堵时自动地沿曲线路线跟随另外一辆车(以高达25英里/小时的速度)。这款F800Style配备的新特征还有PRE-SAFE360系统,该系统能够时刻监控车辆前方与后方的运动,并能够在探测到即将发生碰撞时准备好启动刹车系统。
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