驾车出行安全最重要。而在茫茫车海中，难免磕磕碰碰。因此选择一款在车辆事故中，安全性最好的座驾非常关键。作为世界安全标准的重要组成机构，美国公路安全保险协会(IIHS)，近期公布了死亡率排名最靠前的车型，前5全被韩、日、美系车型垄断，估计德系车主看到最后要暗自松了一口气。当然，在路上行驶看到这车也要格外当心。
雪佛兰爱唯欧
雪佛兰是相对廉价的合资车品牌，爱唯欧也成了很标准的实用型家用三厢轿车。造型相对个性时尚，符合年轻人的选车目标。爱唯欧塑造出一股鲜明的运动风格，这注定了它不可能获得广大以经济性为首要考虑的消费者的青睐，主打的是个性年轻的群体，空间、动力、油耗表现不错。
新款的爱唯欧外观采用新的家族化设计，将原来见棱见角的设计改的圆滑，整体造型看着更顺溜儿。老款车型设计的太个性了，让受众群小了不少，而新款爱唯欧虽然没有老款车型那么张扬，但更耐看了，至少在我看来新款的外观让人舒服了不少，尤其是车头上的雪佛兰十字标志，终于移到了正常的位置，老款标志不上不下的位置让我总有想把它抠下来的冲动。
内饰上与老款车型相比变化不大，只在仪表盘上做了改动，整体的布局还是沿用了老款的样式，其实老款内饰的设计还算老少皆宜的，至少没有外形上那样怪异，
车内的整体做工还算精良，但有些细节的地方还是做的不够完美。受成本控制，中控及车门面板依然为硬塑料材质，这不算什么缺点，但面板接缝处会有拼接不均匀的情况，这就有待提高了。在配置上，低配的爱唯欧还是比较令人满意的，唯独手动的后视镜调节让人觉得太不方便了。虽然在K2、瑞纳这些竞品的最低配车型上也没有采用电动调节，但还是如此不人性化的设计完全可以取消掉。
爱唯欧座椅的舒适度还是比较高的，座椅比较柔软，但设计了包裹身体的夹角，所以无论身材胖瘦，坐在上面都会获得不错的舒适性，同时在开起来也不会让身体过度的左摇右晃。后排座椅比较平整，抛开小型车横向空间不足的因素，爱唯欧的后排乘坐三个人还不会过于受罪。
动力方面，新款爱唯欧沿用了与现款车型相同的动力系统，其中1.4L发动机的最大功率输出为103马力，最大扭矩为131牛·米。1.6L发动机的最大功率输出为121马力，最大扭矩为155牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
