下半年油价首涨（汽车资讯 ｜ 节后国内油价或迎来今年首涨;新版双积分政策出炉） ♂
下半年油价首涨（汽车资讯 | 节后国内油价或迎来今年首涨;新版双积分政策出炉）
- 汽车资讯 | 节后国内油价或迎来今年首涨;新版双积分政策出炉
- 2021年油价为什么上涨这么快
- 油价“六连停“后迎来年内首涨
◆ 新版“双积分政策”出炉，新能源市场再迎利好
6月22日，工业和信息化部等有关部门正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（下称积分办法）〉的决定》，其中明确2021年至2023年新能源汽车积分比例考核要求，分别为14%、16%、18%，新政策从2021年1月1日起执行。
◆ 丰田：7月汽车产量将较原计划减少10%
据外媒报道，6月22日，丰田汽车表示，下个月的汽车产量将比原计划减少10%。在今年早些时候因疫情关闭工厂一段时间之后，丰田当前正在逐步恢复产量。丰田具体介绍，原计划7月在全球生产70万辆汽车，现在预计产量将较计划减少7.1万辆。虽然当前产量尚未恢复正常，但7月的降幅较6月份（同比下跌20%）有所收窄。
◆ 滴滴货运成都、杭州上线，用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单
6月23日，滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州上线。即日起，两地用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单，体验滴滴同城货运服务。
◆ 交通运输部：截至6月22日交通行业重点项目复工率达99.84%
交通运输部称，截至6月22日，在建重点项目复工率达到99.84%。公路水路运输企业复工率达到98.7%，其中客运和货运企业复工率分别达到98.0%、99.6%。
◆ 一汽丰田普拉多正式停产
6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多下线，这意味着该车在华正式停产，此前17年累计生产34.67万辆。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消45000辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。
◆ 海南新能源汽车购车奖励申报渠道开通
海南省为引导鼓励新能源汽车消费：购买1辆新能源汽车奖励1万元。新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆，奖励总金额不超过1.5亿元。奖励对象根据购车者材料申报时间先后排序确定。申报奖励截止时间为2021年1月15日。
◆ 节后国内油价或迎来今年首涨
6月28日国内成品油调价窗口将再度开启。本计价周期内的原油均价或突破40美元/桶的地板价，国内油价大概率迎来年内首涨。近期，受OPEC+举行部长级监督委员会会议督促减产的刺激，国际原油市场供应端继续收紧，同时随着一些国家适度“解封”，开始复工复产，原油需求出现回暖迹象。
需求增长。
目前各国的封锁政策抑制了原油需求，但不断增长的需求势不可挡。接种疫苗人群增多，新冠病毒免疫人群不断壮大，商业活动将逐渐恢复，石油产品的需求进而增长。对于汽油，美国对主要汽车燃料的需求在2021年下半年逐渐走高，然后在2022年放缓，略低于2019年的水平。
EIA在预测中对居家办公和减少通勤做出了一些假设。这一预测对航空燃料的需求并不强劲，虽然2021年略有增长，但2022年将回到接近2019年的水平。到2022年，总需求将增长至略高于2019年水平。
汽油
汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃。
以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。
6月28日24时，国内成品油新一轮调价窗口开启。在经历了3个来月的调价搁浅后，国内油价将迎来2020年首次上涨。
据国家发展改革委发布的信息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高120元和110元。
记者帮您算了一笔账，折合成升价后，92#汽油每升上调0.09元，0#柴油每升上调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油将多花4.5元左右。
按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。成品油价格机制设定了调控上下限，上限为每桶130美元，下限为40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，最高零售价格不再下调；当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
油价上一次调整发生在3月17日24时，由于国际油价大幅下跌，国内汽、柴油价格每吨分别大幅降低了1015元和975元。此后，由于国际油价平均水平已跌破每桶40美元的调控下限，自3月31日24时起，按照机制，国内汽、柴油价格连续6次未做调整。
本次调价是油价调整“六连停”后迎来的首次上调，也是年内首次上调。调价后，2020年国内成品油调价呈现出“一涨三跌八搁浅”的格局,年内汽油累计跌幅为1730元/吨，柴油累计跌幅1670元/吨。
据国家发改委价格监测中心监测，时隔三个月，国际油价再次站上每桶40美元。其中，本轮成品油调价周期内（6月11日—6月27日），伦敦布伦特油价最高为每桶43.08美元，平均为每桶40.87美元。
国家发改委价格监测中心分析认为，今年1—4月，新冠肺炎疫情全球爆发导致用油需求锐减、仓储库容极度短缺，国际油价大幅下跌至近二十年来低位。
其中，4月20日纽约WTI原油5月合约临近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的负值。极低油价给沙特、俄罗斯等主要产油国带来沉重压力，并促使各方达成新一轮历史性最大力度减产协议。随着5月OPEC+正式推进减产，美国等产油国在低油价下产量也出现下降，以及更多海外国家放宽疫情管制，需求预期得到改善，国际油价逐步回升。目前，伦敦布伦特和纽约WTI油价升至每桶41美元和39美元的水平。
隆众资讯分析师李春艳表示，本轮调价周期内变化率先降后升，主要影响因素有几个方面：
一是美联储宣布在2020年之前将利率降至接近0的低位，美元汇率遭遇重挫；
二是美国部分地区疫情新增确诊人数再度增长，市场担忧海外疫情仍有二次爆发的可能性；
三是国际能源署预计，未来6个月内全球原油库存有望迅速减少，且将2020年全球原油需求预测上调近50万桶/日；
四是OPEC与非OPEC产油国继续积极推进减产，5月的整体减产执行率为87%，同时此前减产执行欠佳的伊拉克和科威特已经提交补偿计划，供应端收缩预期仍在延续。
* 油价后续走势将受两方面影响
国家发改委价格监测中心预计，新冠肺炎疫情防控和OPEC+减产情况是影响后续油价走势的关键。
一方面，美国、拉美等一些国家和地区新增确诊病例不断增加，引发了市场对疫情二次爆发的担忧。库存压力也持续存在，美国商业原油库存保持了五个月的上升势头，增至5.41亿桶的纪录高位。
另一方面，根据减产协议，5—7月减产幅度为970万桶/日。市场关心该组织减产执行情况和7月中旬将召开的视频会议，OPEC+将商讨是否延长当前减产幅度至8月份。此外，油价回升至每桶40美元上方，可能促使美国页岩油再度增产，各产油国矛盾将加剧。
下一次调价窗口将在2020年7月10日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为，近期国际油价延续高位震荡态势，预计下一轮调价上调的可能性较大。卓创资讯成品油分析师张瑾怡认为，下一周期来看，原油市场仍存在一定的不确定性，面临回调压力但整体空间有限，因此国内参考的原油变化率上涨力度有限，预计下轮成品油零售限价上调或搁浅概率并存。
新闻来源：人民网汽车
下半年超30城“升级”楼市政策 西安调控瞄向二套房 ♂
下半年超30城“升级”楼市政策 西安调控瞄向二套房
- 下半年超30城“升级”楼市政策 西安调控瞄向二套房
- 西安新房限价趋严吸引购房者：曲江新区有楼盘现“千人摇”
本报记者 杜雨萌
为落实“房住不炒”定位、保障支持自住需求，12月1日凌晨，西安市住建局等多部门联手发布《关于进一步加强房地产市场调控的通知》（下称《通知》），从严控备案价、加强预售管理、发挥差别化信贷调节作用等方面加码楼市调控政策。
具体来看，《通知》对二套房首付比例进行了较为明显的细化，如在西安市已拥有住房面积在90平方米至144平方米（含144平方米）之间的居民家庭，购买第二套住房面积在144平方米及以下的，商业贷款首付比例不低于50%；购买第二套住房面积在144平方米以上的，商业贷款首付比例不低于60%。而在西安市已拥有住房面积在144平方米以上的居民家庭，购买第二套住房面积在144平方米及以下的，商业贷款首付比例不低于60%；购买第二套住房面积在144平方米以上的，商业贷款首付比例不低于70%。
此外，《通知》还明确，在符合首付比例要求的情况下，居民家庭住房商业贷款未结清时，再次使用商业贷款购买住房的，首付比例不低于60%。
“从内容上看，西安市此次出台的政策主要是针对二套房，这也显示出政策保障首套刚需的合理需求，同时，对于有投资倾向性的购房需求进行有针对性的调整。”58安居客房产研究院分院院长张波在接受《证券日报》记者采访时表示，整体上看，通过提升二套房首付比例可以有效抑制非理性购房需求增长，对于稳定房价、地价都具有积极意义。
据国家统计局公布的最新数据显示，10月份，西安市二手房价格环比上涨0.3%，同比上涨1.2%。由于11月份的数据暂未公布，结合安居客线上的二手房挂牌价格来看，西安市11月份二手房价格环比10月份上涨0.10%，同比上涨1.81%。
上海易居研究院智库研究中心总监严跃进在接受《证券日报》记者采访时表示，此次西安市发挥差别化信贷调节作用，呈现出三大特点：一是政策具有细化和分类调控的因素，即针对首套不同的户型，对二套购房采取了差别化的信贷首付比例，呈现出“逐级递进、与二套住房挂钩”的导向；二是若贷款没有偿付完毕，那么二套房首付比例至少为60%，这一点具有打击炒房行为的导向；三是透露出信贷收紧的导向。
事实上，不只是西安市，今年下半年以来，已有多个热点城市从不同维度升级楼市调控政策。据中原地产研究中心提供的数据显示，7月份以来，全国已有超过30个城市加码楼市调控政策。
“可以看到，目前楼市调控对于需求侧的调控更加深化。”在张波看来，结合下半年各地出台的调控政策思路来看，主要体现在两大方面：一是以房价为锚，一旦出现房价过快上涨的苗头就及时进行政策调整；二是政策的分化度有所增大，尤其是针对首套和二套房，既包括首付比例和贷款的金融政策分化，也包括摇号分配政策的分化。总体来看，在调控政策不断落地的同时，既兼顾平稳房价的目的，又有利于降低房地产市场金融风险，并同步起到弱化房地产投资属性的作用。
国庆节前，西安市发改委公示了2020年第13批(总第118批)商品房价格公示信息。此次公示共涉及18个项目、3902套房源，价格备案价区间为每平方米9783元至1.9万元。
中国证券报记者国庆节期间走访发现，购房者参与低价刚需盘及主城区改善项目的摇号热情不减。在限价趋严的情况下，西安楼市呈现明显的分化趋势。
多个小户型项目入市
在上一批次9月2日公示的项目中，不乏单价每平方米超过3万元的高端楼盘。而在10月即将新入市的楼盘中，出现了多个小户型项目，吸引了众多刚需人群目光。
国庆节期间，中国证券报记者走访部分新楼盘发现，看房者热情高涨，主城区多个核心地段项目售楼部爆满。
曲江新区某楼盘置业顾问告诉记者，国庆节期间非常忙。她表示，限价政策趋严，同一楼盘前后批次价格基本持平。同时，规划明确周边配套设施逐步完善也吸引了不少购房者。此外，一些新房与周边二手房价格倒挂成为项目火热的一大原因。
走访过程中记者发现，高性价比成为购房者关注的焦点。购房者对于三室户型需求度普遍较高，尤其偏好90-120平方米面积区间的房型。克而瑞研究表示，130平方米成为划分刚需购房者的分水岭，西咸新区聚集不少刚需为主的房源。
市场人士指出，10月新入市楼盘的备案价格较低，将吸引刚需购房者，摇号项目占比将显著提升。数据显示，2020年1-5月，摇号楼盘占比不足市场的10%，6-8月摇号楼盘占比逐渐提升，8月摇号楼盘占比已达到45%。随着10月更多刚需房源的加入，预计购房者摇号参与度将进一步提升。
新房市场热度不减，而西安二手房市场表现较平稳。数据显示，10月以来西安二手房均价为12614元/平方米，与9月均价基本持平，较上年同期上涨0.33%。
西安某房产中介告诉记者，目前购房者选择二手房的热情有所提升，尤其曲江、高新等核心区域。由于主城区供应量不足以及摇号中签率低，不少购房者考虑选择入手二手房，核心区域二手房房源紧俏，价格也有所抬头。
土拍市场持续火热
一位长期关注西安楼市的人士表示，目前西安楼市呈现分化趋势。一方面，优势地段紧缺。以曲江新区为例，由于存量土地有限，曲江新区现有部分楼盘呈现“千人摇”的模式。中国证券报记者走访发现，部分远郊项目由于周边配套设施不完善等问题，关注度远低于主城区，大部分楼盘销售清淡，去化周期拉长。
克而瑞研究显示，西安主城区新房供应面积下降。但在供不应求的情况下，市场实际销售火热。在市郊区大量新房供应的支撑下，成交规模逐年提升。新区产业、人才导入后涌现的刚需购房需求，以及改善型购房者外溢至市郊区，再加上限购政策放宽等因素，刚需板块出现畅销态势。
西安8月房地产市场月报显示，西安楼市呈现“淡季不淡”的特点，成交量小幅上涨，主城区关注度持续提升。数据显示，西安8月主城区商品房供应111.6万平方米，环比下降17.7%，同比下降15.5%；8月主城区商品房成交140.4万平方米，环比上涨0.6%，同比上涨7.4%。市场人士表示，改善、刚需市场热度均较高，“金九银十”热度将延续。
9月25日，西安住建局发布商品住房项目配建公共租赁住房的要求，明确新建商品房项目必须按比例配建公租房，构建以需定供、保障充分、结构合理的公共租赁住房保障体系，从而解决中低收入居民和新市民的住房问题。
市场人士认为，增加保障房供应有利于稳定房价。从土拍层面看，新政发布前土地公告中的附加条件已包含公租房建设、公建设施配套建设，但两条同时出现的地块较少，本次新政对于非热点区域的地价会产生一定影响。
在此背景下，西安土地拍卖价格屡创新高。9月28日，高新三期的7宗463.55亩土地竞拍，成交金额约94亿元。其中，用于共建配套费用约26亿元。高新三期住宅用地成交楼面地价最高7200元/平方米，加上配建费后，住宅综合楼面地价最高达15125元/平方米。该地块一举刷新西安楼面单价地王纪录。
业内人士表示，土拍市场持续火热，加上人口流入，使得地段好以及性价比高的项目一房难求，市场需求热度不减。而核心热点区域土地由于原先的摘牌条件苛刻，受新政影响不大。
相关tag:西安二手房价格走势图2020
下半年重磅车型盘点，全新雅阁属实有些令人意外！ ♂
下半年重磅车型盘点，全新雅阁属实有些令人意外！
- 下半年重磅车型盘点，全新雅阁属实有些令人意外！
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如果说广州车展是2021年上市新车的重头戏，那么在这份重头戏之外，依然有几款新车仍值得我们大家持续关注。特别是在今年十月份，我们不仅迎来了捷尼赛思G70等新晋豪华选手入场，不少国产新兵更相继亮出了令人侧目的产品力。那么今天我们来盘点一下，都有哪些重磅新车值得持续关注呢？
长安欧尚X7 PLUS
新车特点：颜值科技在线、蓝鲸动力加持
随着欧尚X7系列的成功，长安欧尚又紧随市场需求带来了产品力焕然一新的欧尚X7 PLUS，相比起其他售价不超15万元的紧凑级SUV竞品，可以说该车的竞争力同样可圈可点。
首先在造型上，欧尚X7 PLUS继续采用了家族式外观设计语言。大尺寸双层复式点阵格栅格外吸睛，搭配前包围下方、侧裙及尾部的红色饰条点缀，整车的时尚气息尤为强烈。值得一提的是，这款车型还提供了两种不同规格尺寸的轮圈，中高配所装备的19英寸轮毂在提升颜值成绩上也起到了至关重要的作用。
来到座舱内部，欧尚X7 PLUS相比欧尚X7明显要更会凸显科技氛围，但车内的几块显示屏尺寸并非全系标配。比如仪表盘支持3.5英寸（单色）、7英寸和10.25英寸（彩色）三种，中控屏同样提供有7英寸、10.25英寸和12.3英寸三种，另外像包括在线导航、车辆远程控制等功能在内的Onstyle3.0智控八核车机系统，也仅在高配车型中出现。
另外动力则是欧尚X7 PLUS的亮点之一，全系装备了新一代蓝鲸NE系列1.5T发动机，并在传动系统上提供了六速手动和七速湿式双离合变速箱两种选择，累计多达9种的配置车型不仅丰富了用户的购车选择，同时也拓宽了其在同级市场中的竞争力。
总结：有了欧尚X7的市场经验，欧尚X7 PLUS在新一轮产品力升级后确实交出了可圈可点的配置诚意。只不过想要持续赢得市场关注并刺激销量业绩，惠及用户的终端让利还是另一关键，目前来看，长安欧尚确实做得不赖！
吉利博越X
新车特点：造型战斗感强、智能车机有亮点
作为面向年轻个性化细分市场推出的新成员，吉利博越X的到来可以说又一次刷新了外界对国产汽车品牌的认知。对于博越X而言，在顶配不到15万、战斗的颜值以及更能笼络年轻人的智能科技亮点加持下，其产品力和竞争力已越发值得消费者关注。
作为一款主打年轻用户市场的全新紧凑级SUV，博越X在造型设计上自然会拿出吸引年轻人的亮点。比如，融合古代铠甲和现代机甲元素的风暴战甲前脸，进气口、侧裙及卡钳还均采用了亮橙色点缀，悬浮式车顶和19英寸运动轮毂更体现了该车可圈可点的运动氛围。
相比起博越的其他版本，博越X还升级了不少座舱内部的细节，优化调整后整体风格明显更能符合年轻用户的审美，同时新车还提供了两种极具时尚感的内饰配色方案供用户选择。从尺寸数据看，定位在紧凑级SUV的博越X，其车长、车高和轴距表现均优于在华合资老将东风悦达起亚智跑。
另外，在年轻人喜闻乐见的智能配置上，博越X还装备了新一代E02数字座舱芯片，这就意味着吉利银河OS系统在实际操作和便捷度上的效率更高，同时最顶配车型还提供了12扬声器BOSE品牌扬声器，综合娱乐设施可圈可点。?
动力方面，吉利博越X全系装备了一台代号JLE-4G18TDC的1.8T四缸发动机，传动系统匹配七速湿式双离合变速箱，整套动力系统最大输出功率184马力，当发动机转速触及1750转/分钟时便可获得300牛·米的峰值扭矩，起步效率和综合驾驶体验感都有着不错的表现。
总结：尽管这套动力系统沿用了2021款部分版型，但就博越X的整体产品力而言，其依旧是值得年轻用户关注的国产SUV之一，除了前卫时尚的颜值和智能实用的科技系统外，博越X最大的竞争力还将是市场普遍能够接受的售价范围。
领克09
新车特点：支持六座/七座、沃尔沃XC90同平台产物
随着近两年的“三胎热”、大七座SUV等热潮，不少车企厂商瞅准时机纷纷带来了极具主打性的各类细分产品，这其中就包括了外界期待已久的领克09。
作为吉利汽车集团内部首款除了沃尔沃品牌之外基于SPA架构打造的新车，领克09被寄予了太多期待和厚望，因此这款新车不仅要肩负起品牌旗舰的重任，在产品力层面更要拿出实在的诚意来打动用户市场。
比如在造型设计上，领克09的外观继续遵循了品牌家族式经典的设计语言，只不过随着车身尺寸的拉大加长，前脸在保持精致感的同时更具备了十足的气势感。
座舱内部的设计风格，同样是原汁原味的家族化设计。另外大尺寸多功能中控屏的出现，不仅有效提升了其科技氛围，像丰富的座椅调节功能、HUD抬头显示、仪表盘AR导航等配置也均悉数出现，主被动安全配置上也与同平台产物沃尔沃XC90看齐。
另外，超过五米的车身长度和1977毫米的车宽，还赋予了领克09十分抢眼的空间优势。当然，在全系车身尺寸一定的前提下，六座版与七座版的具体空间表现还需看用户的实际场景需求来定。
在动力系统上，领克09提供了两种动力选择，市场熟悉的Drive-E 2.0T发动机也作为全系标配出现。其中，搭载Drive-E 2.0TD T5+8AT动力总成的领克09 MHEV，系统最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米；由Drive-E 2.0TD T8发动机和8AT变速箱组成的插电式混动版本，系统最大功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米，2.8升的WLTC工况百公里能耗更为抢眼。
总结：作为家族里身材最大、售价最高的产品，领克09的身上确实堆砌了不少顶尖的技术优势，但在合资王牌第四代汉兰达等主流竞品的持续竞争下，领克09能否实现销量里程碑，显然还要由用户市场来一锤定音。
2022款广汽本田雅阁
新车特点：中低配配置升级不明显
作为广汽本田在华的销量明星，雅阁系列自换代后不仅成功摆脱了往日浓郁的商务车形象，对智能科技配置的提速也极大拉近了与年轻用户的距离。而在十月份上市的中期改款版本，其产品诚意是否再次达到了市场预期呢？?
首先就颜值层面看，中期改款后的2022款雅阁选择了继续走时尚都市精英的路线，当然这也与其目前的产品定位和目标用户密不可分。整体来看，凌厉的前脸和极具动感的车身姿态，仍给人一种十分干练的气质，同时内饰的布局和设计理念在保持现有风格的同时，还新增了不同的配色方案，年轻气息十分吸睛。
但就配置的变动来看，中期改款后的新雅阁似乎并没有带给外界太多惊喜。首先，厂商指导价16.98万元的入门级车型，其具体的详细配置信息在该车上市至今仍未对外披露。但可以肯定的是，经过2022款舒适版和2018款舒适版间的配置对比，这款入门级丐版在配置上还将继续“缩
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现在的中级车市场早已变天了。过去的情况下汽车市场是“三英战吕布”，在其中“夏侯淳”指的是大家，“三英”指的是日系三杰。翻阅三五年前中级车销量排行榜，销量最好的车型永远是大家的帕萨特和迈特，丰田凯美瑞、本田雅阁及其天籁只有在后边追逐。时迄今日，人算不如天算，大家车销量一天不如一天，帕萨特和迈腾好像都坠落了圣坛。
尽管天籁如今卖的也愈来愈困乏，但雅阁和凯美瑞却可谓是旺兴，从销售量层面把敌人们都甩在了后面，特别是本田雅阁，早已多月卫冕中级车销量排行第一。在刚过去的2020年6月份，本田雅阁以21,100辆的月销考试成绩，再次名震中级车销量冠军。在今年的新出的车辆当中，新雅阁一度变成了我们所关心的重点。可是这款车在没正式上市以前，就早已被大伙指责的一无是处。都懂本田的车系是最受欢迎的一类车。目的是为了知名品牌和性价都非常高，在大街上经常可以看到本田车。但是，也变成了大伙心寒的缘故。为什么新款本田雅阁会那么不受待见呢？缘故其实也非常简单。
雅阁车一般给人的感觉全是十分大方的设计方案，但此次的本田雅阁有可能是为了能走个性化的线路，因此设计方案的和过去不一样。外型便捷不见了过去的稳重，只是具备了时尚感，使用了U型的设计方案，很有运动风格及其时尚感，但是，便是由于这般，所以才会感受和别的的车区别并不大。规格型号为4893x1862x1449mm，被吐槽为本田思域plus。
新款雅阁更新换代之后，外型层面，最吸引人的地区便是它把年青和商务接待结合在了一体。全部车前拉开了视角，总体展现出下击暴流式的设计方案，运动风格十足。进气格栅的车灯长细深遂，汽车标志置入不锈钢之中，十分具备视觉冲击力，给人的感觉便是整体造型十分新潮。侧边的曲线唯美顺畅，偏重于小汽车溜背式造型设计，冷峻的线条和稍显蜿蜒曲折的尾端，看起来十分具备设计方案层次感。有一点“静若处子，动若脱兔”的觉得。
下半年非常值得期待的SUV车型有哪些 下半年非常值得期待的SUV车型推荐 ♂
下半年非常值得期待的SUV车型有哪些 下半年非常值得期待的SUV车型推荐2022年在疫情的反反复复中就已经快过半了，生活可以暂时停摆，但似乎新车从来没有停下脚本。在今年下半年中依然有众多非常值得期待的车型即将上市，那么我们今天就来看看有些亮眼的车型。
全新丰田兰德酷路泽
说来也是奇怪，像丰田兰德酷路泽这种车，它似乎已经打破了人们“买新不买旧的”认知，即便现在的全新车型要4年后才能交车，但似乎也没有能影响到它的销售。而且严格意义上来说，这也不算是豪华品牌的车型。但开它出去就是会显得比开个50万的豪华品牌车型更有面子，这也许就是兰德酷路泽的魔力。
新车基于最新的TNGA-F平台打造，即将换代的丰田坦途皮卡也将出自该平台。除了标准的GX、高配的VX-R车型外，还有采用运动化调校的兰德酷路泽GR SPORT车型。以先期发布的最高配车型VX-R举例，长宽高分别为4950/1945/1980毫米，轴距依旧是2850毫米，而GR SPORT车型长了15毫米，高了10毫米。
前脸较大的中网内部采用了四横片状的纹理，垂直的角度也是非常大气，前包围的风格偏向简洁，很硬朗。来到侧面，略带立体感的轮拱造型略带肌肉感，在侧窗线上采用了舒展的造型，C柱后方的侧窗线略微上扬，也是运动的设计。尾部高大的造型略微中庸，规整的尾灯设计也是大气的风格。
进入车内，尽管中控台依旧采用了传统的T字型结构，但层次更丰富的结构和错落有致的功能区分布让整个内饰看上去没有那么厚重。中央车机系统尺寸达到12.3英寸的显示屏，下方是空调与多媒体控制区域，非常令人欣喜的是，丰田不仅保留了这些功能的物理按键，更对它们进行了细致地雕琢，豪华感相比上代车型有了显著地跃升。
目前，全新兰德酷路泽在日本市场的售价区间为510-800万日元，约合人民币28.4万-44.5万。新车于2021年6月正式发布，内外设计焕然一新，同时动力上也换上了3.5升V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱的全新动力总成。此外，新车由于采用了效率更高、燃效更好的发动机，因此油箱容量也有一定缩减，从此前常见的93升主油箱+45升副油箱（LC200的GX与VX-R车型）变为了80升主油箱+30升副油箱的搭配。
凯迪拉克 LYRIQ
凯迪拉克LYRIQ是我在2022年最想试驾的车型之一，真的非常期待。它是上汽通用引入全新奥特能电动车平台的首款车型，定位为纯电豪华中大型SUV，无论是外观、内饰都极具科技感，而且量产版本保留了概念车型的绝大部分设计，看上去非常科幻。
外观方面，首先最具亮点的必须要数前脸设计。凯迪拉克LYRIQ前脸采用了采用了左右对称且互相平行的细长LED灯带组成。LYRIQ采用跨界式车身设计，造型十分动感。这种即拥有轿车的动感姿态，又拥有媲美SUV通过性的车型是目前车企非常热衷研发的车型，再搭配上5003mm的车长，1980的车宽，3094mm的轴距让其动感之余又不失饱满大气。
内饰方面，最具亮点的要数这块全系标配的33英寸环幕式超视网膜曲面屏幕，用上了现在旗舰手机的屏幕材料，达到了更细腻的屏幕显示效果，官方表示达到了9K的分辨率。同时，这款屏幕的PPI数值达到了271，是目前车机屏幕最好的表现。
动力方面，LYRIQ将搭载255kW的电机，约为347马力，最大扭矩440N·m，零百加速6.9秒左右，采用后驱的布局形式。这个参数对比同级别的电动车来说不算特别优秀，但官方宣称，后续还会推出四驱版本，百公里加速4.5秒以内。新车搭载的是三元锂硬电池包，支持百瓦级直流快充，CLTC循环工况下的续航里程可达650km，而且新车若采用快充，10分钟可充入96km的续航。
小鹏G9
小鹏这两年的态势似乎非常强劲，从P7的广受好评，再到更加居家只能P5，可以说是越来越稳了。而且在今年他们还将推出一款拳头产品，那就是G9。小鹏G9定位中大型SUV，也是小鹏汽车旗下的旗舰SUV，将基于X-EEA 3.0电子电气架构打造。
外观设计方面，小鹏G9的前脸依旧采用小鹏汽车经典的X Robot Face设计语言，标志性的贯穿式LED灯带以及分体大灯组十分亮眼。车侧，小鹏G9采用了长车头+短促车尾的设计，造型有点向前俯冲的既视感。车尾造型设计饱满，贯穿式尾灯起到拉宽车尾横向视野的同时，也增加了车尾的辨识度。
车内横向的大连屏设计十分抢眼，虽然对于小鹏汽车来说算是新的设计风格，不过这样的设计在同级别产品中已经比较常见。细节方面，新车采用平底式方向盘设计，多功能按键似乎也更换为了触控式按键，前方配备内嵌式全液晶仪表。此外，中央扶手区的空间利用率很高，上方有手机无线充电、杯架以及扶手箱，下方还掏空一块很大的储物区域。我觉得唯一的遗憾就是G9只有5座版本，并没有7座版。
动力方面，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。另外，小鹏G9也将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
理想L9
下周3款新车上市 奔腾全新B70领衔／最便宜不到7万 ♂
下周3款新车上市 奔腾全新B70领衔/最便宜不到7万
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2020广州车展媒体日已经结束，网上车市为您带来了众多全新车型的相关报道，21日至29日为公众日，感兴趣的朋友可以亲临现场去一饱眼福。除了车展上上市的一些新车外，下周还将有三款新车即将上市，分别为24日上市的欧拉好猫、28日上市的奔腾全新第三代B70和29日上市的?长安欧尚X5。售价上，这三款新车目前都处在预售阶段，售价最低的为长安欧尚X5，预售区间为6.99-10.59万元。
欧拉好猫
欧拉好猫是品牌继黑猫、白猫之后，推出的第三款以“猫”为名的纯电动SUV，同时也是长城柠檬+咖啡智能平台打造出的首款新能源车型。新车将推出400km标准续航版本与500km长续航版本，相比家族目前在售车型，采用了密度更高的电池组，续航里程可达501km。外观上，新车由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔进行操刀设计，整体风格多少还是能品出保时捷的味道。内饰和外观一样，均采用了简洁的设计手法，中控配有比较提气的一体式大连屏。
奔腾全新第三代B70
作为新奔腾品牌发布后的首款轿车，奔腾第三代B70基于“无线方程?FMA”架构打造，外观整体设计风格更偏年轻、运动化，采用了溜背式设计，与大众CC具有较高的相似度，车身尺寸进行了大幅加长。内饰上双连屏造型与奔驰E级具有很高的相似度，下方空调控制区域则与路虎车型接近。新车动力上将搭载1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
长安欧尚X5
长安欧尚旗下首款运动SUV-欧尚X5基于长安MPA平台打造，外观采用了家族全新设计语言，整体造型十分前卫，前脸大尺寸直瀑式中网赋予了整车极为夸张的视觉效果。内饰上，新车采用了黑红双色设计，并配有一体式运动座椅及10.25英寸悬浮式中控屏。有意思的是，车内还提供了无麦车载KTV功能。动力上，新车搭载蓝鲸NE?1.5T发动机，最大功率为132kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。
最值得买的车必然是奔腾T77 Pro！刚上市一周我就去4S店试驾+订车，现在已经稳稳的开上了。这款车的外观配置其实和奔腾T77差不多，主要的差别就是在动力上，更换1.5T发动机以后开起来那是真的爽，能感觉到明显的推背感，我朋友开我的车还问我T77 Pro的动力是不是1.8T的。而且最关键的是T77 Pro的价格比原来没有增加很多，再加上优惠政策，我这种“月光族”也完全能承担得起了！
最值得买的无疑是奔腾T77 PRO。行使过程中的整体表现令人十分满意，油耗平均下来还不到7，十分省油。走高速的时候底盘很稳，没有“飘”的感觉。尤其在弯道和爬坡向上时更能感觉到座椅的包裹性好。虽然我买的是中配车型，但座椅也是电动调节的，对经常长途驾驶的我来说尤其友好。
奔腾T77质量挺不错，几万块钱的车性价比挺高的。
外观霸气又时尚，空间超级给力，动力足够，配置丰富，
发动机动力感觉够用，车子是1.5吨，发动机表现不错，起步的时候感觉有个0.5秒的延迟，但是不会影响，后期的动力持续输出，还是很不错的，车内空间，坐满5个人，不算太挤。
满天星的进气栏颜值高，空间大，这款车屁股性感，外观漂亮。操作上来说，指向精确，容易操控，没有感觉比其他车差，指哪打哪。
我十分推荐最近新上的奔腾T77Pro，原先奔腾T77在一汽奔腾中的销量就算比较高的，更换1.5T发动机以后销量只会增不会减。我可惜就可惜在买1.2T奔腾T77快有一年了，外观就不用说，肯定是同类车里数一数二的，内饰整体比较精致，一体式座椅长途旅行也不会累。独独动力一般，日常代步是够了，但肯定没有1.5T的好，也不知道我的车还能不能置换发动机，期待中……
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