第一台练手车适合买什么（刚考出来驾照想买一辆代步车练手，有哪些车比较适合） ♂
第一台练手车适合买什么（刚考出来驾照想买一辆代步车练手，有哪些车比较适合）- 刚考出来驾照想买一辆代步车练手，有哪些车比较适合
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- 哪些汽车适合刚刚学会开车的人购买练手
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当代瑞纳的起市场价为4.99万余元，非常便宜。精准定位为小型轿车的瑞纳，在造型设计上维持了当今大家族的液体雕塑作品2.0设计语言，梯形进气口使用了不锈钢边框装饰，再配搭颇有设计感的大灯组，促使全车长相很不错。瑞纳配备的是1.4L自吸汽车发动机，这套发动机的最大输出功率为70KW，较大输出扭矩为132.4牛·米。传动装置一部分配对的是5挡手动式或者4挡手自一体变速器，油耗仅为5L。同时做为一款新手入门车系。
瑞纳的安全驾驶难度系数较低，油门和刹车踏板的设定都是比较轻柔的，因此非常适合题主那样刚拿到驾驶证的新手司机。再者是一汽丰田的威驰，都是一款很不错的新手入门小汽车，参考价仅为6.88万余元起。威驰同瑞纳一样，都是使用了家族式设计方案，大规模的下格珊配搭车大灯组具备极强的辨识度，这种设计方案尽管算不上震撼，可是很耐看。驱动力一部分，威驰给予给驾驶员1.3L或者1.5L自吸汽车发动机2个驱动力版本号，而我较为提议题主下手1.5L版的威驰，
由于1.5L版威驰的能源特性更强，会更适合日常出行代步出行应用。与此同时威驰配备了TOYOTA SMART STOP智能化省油自动启停，促使威驰的燃油经济性主要表现很不错。再者，威驰所配置的EPS电子助力转向系统软件促使车子的偏向性更加精确，因而针对新手司机而言，操纵车子都是更为得心应手。强烈推荐手动档，能够多塑造驾车的觉得，
对车子有更加深入的掌握。驾车实际上是一个熟手种，凭的是无意识记忆，简言之便是渐渐地产生一种本能反应，坐到驾驶位就搞清楚是什么原因，这几乎就成功了！实际车系，强烈推荐一些小型轿车或是微型汽车，容积并不大，可是五脏俱全，新手里手下去难度系数并不大，不容易有很强的紧迫感，停车方便，不容易给自己增加负担。像奇瑞QQ，长安奔奔，比亚迪的F0，大众捷达，捷达，现代伊兰特，吉利帝豪。这都是较为传统的车系，市场保有量特别大，价钱也划得来在二手市场里。
建议您买自动挡，一是您说自己是新手，买自动挡上手快一点；二是自动挡在市区比较省事。
推荐（新车）：
吉利帝豪领军版2019款1.5L+CVT豪华型，落地八万出头，少一项前雷达。
奇瑞艾瑞泽5 2019款Pro1.5L+CVT自在版，落地八万出头，少一项前雷达。
荣威i5 1.5L自动4G互联领豪版2019或2020款，落地八万出头，少一项前雷达。
雪佛兰科沃兹325T自动欣尚版，落地八万内，少一项前雷达。
推荐（二手车，以下车型不一定）：
四年内的polo，四年内的飞度，两年内的301、爱丽舍，四年内的YARIS，四年以上的福克斯，三年以上的观致3，三年内的C4世嘉等等。
练车。
最适合练手的车型有吉利熊猫、比亚迪F0、广丰雅力士、广本飞度等等。如果不考虑所谓的“面子”，二手车是最合适的。主要是损坏，不疼。
是数量巨大，保养最容易的最好的车。而且最好选择大一点的车。因为只有这样才能把技术练好。另外手动挡比自动挡好(手部训练需要刻意增加难度才能有训练效果)。
掀背车是手工制作的首选。手推车的长度一般不超过4m，宽度一般不超过1.8m。因为新手上路，车感还是不灵敏，尤其是停车和过弯，成了新手容易出事故的动作。对于汽车来说，确实可以降低新司机的入门难度；
对于新司机来说，经济性是首选，尽量选择排量小的车型。一般“练手车”的排量不要超过1.5。其中日系车和韩系车相对更适合；
这款车的起售价为4.99万元，非常便宜。定位为小型车的瑞纳，在外观设计上保持了现代家族的流体雕塑2.0设计语言，倒梯形进气格栅采用了镀铬边框装饰，再搭配颇有设计感的前大灯组，使得整车颜值很不错。瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，这套发动机的最大输出功率为70千瓦，最大输出扭矩为132.4牛·米。传动系统部分匹配的是5挡手动或是4挡手自一体变速箱，百公里油耗仅为5L。而且作为一款入门级车型，瑞纳的驾驶难度较低，油门踏板和制动踏板的设置也是较为轻盈的，所以很适合题主这样刚刚拿到驾驶证的新手司机。
Santana 2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日，当第一辆Santana 2000顺利下线后，它迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。
上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进巴西大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标；2006年前在车尾使用文字商标“上海·SANTANA”，2006年10月开始，按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。桑塔纳已达到欧3排放标准。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”的旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。
第一台车想买炫界，这车怎样 ♂
第一台车想买炫界，这车怎样
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- 年轻人的第一台座驾 炫界到底有什么硬实力
炫界挺不错的呀，我是这个车的老车主了。从科技配置、舒适性、动力上面表现的都不错，开车最关注的还是油耗，毕竟油贵，这款车油耗的话实际百公里油耗为8.12L，对于搭载了1.5L发动机的炫界来说油耗表现还是可以接受的。
奇瑞汽车旗下品牌凯翼再次推出了一款全新车型——凯翼炫界，新车定位紧凑型SUV，官方预售价区间为5.89-8.99万元，未来上市后将与吉利帝豪GS、北汽智行等车型展开竞争。炫界除了年轻时尚的外表外，在配置方面有何亮点呢？开起来又是怎样的感受呢？
我们此次试驾来到了风景如画的云南，体验的是凯翼炫界的顶配车型1.5L CVT耀，它是宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司（持有股权50.5%）和宜宾五粮液集团控股的普什集团（持有股权0.5%）入股后，从其重金打造的宜宾智能化工厂走出的首款量产新车。炫界真的能打动现在的年轻消费者吗？
凯翼 炫界
年轻时尚是炫界的基调，全新的“凯旋之翼”设计语言让它看起来个性十足，整体造型符合年轻消费者的审美。此外炫界还提供浮云白、傲娇红、任性蓝、斜杠灰和风清蓝五种车身颜色供消费者选择，除斜杠灰外其它颜色还可选配硬核黑车顶，看看这些配色的名称，都是年轻人常用的潮流用语。
看到前脸我们就不得不感叹凯翼设计师的胆量。飞翼式前脸设计造型独特，W型进气格栅尺寸夸张，内部提供横条幅式和点阵式格栅供消费者选择，不过点阵式中网需要单独选装。
和夸张的前脸比起来，炫界的大灯造型就显得有些普通了，不过它通过拉伸灯腔内的布局巧妙的提升了前脸的视觉宽度，镀铬装饰的日间行车灯也与中网的横幅相连，这让它在熄灭状态下也有着不错的视觉效果。虽然大灯设计比较出彩，但是除日间行车灯外，其余均为卤素光源，要想获得更具档次感的LED大灯需要加价选配。
炫界两侧的雾灯区样式犀利，上方的车灯为弯道辅助照明灯，并非雾灯，下方的导流口内部为蜂窝状设计，不过仅为装饰不具备实际功能，四周在亮黑色饰件的装饰下显得非常精致。
下包围中间部分和中网内看似分别安装了ACC自适应巡航的毫米波雷达和全景影像摄像头，但只是预留出了安装位置，要想获得这两项功能需要单独选装。
虽然很多功能需要单独选装，但是后视镜后方却安装了行车记录仪，免去了用户后期自行加装布线的烦恼。
炫界的车身侧面同样动感十足。隐藏式设计的B柱和C柱营造出了悬浮式车顶的效果，双腰线设计增加了车侧的层次感，也让光影效果更丰富。此外，上方的腰线采用上扬设计，让车身呈现出俯冲的姿态，看上去更具运动感。
对于刚步入社会的年轻人来说，能入手一台车作为日常的代步工具自然再好不过。那么这个阶段该怎样选车才最合适呢？作为年轻人，自然喜欢颜值高、操控好、配置全的汽车，但毕竟经济条件有限，所以价格实惠、省油、后期使用成本的高低成为了关注重点。
今天，为大家带来的便是这样一款有颜又有料，优享价区间仅在5.39-7.99万元之间的智感多屏SUV——凯翼炫界，跟随着文章我们一起看看炫界到底凭什么让无数年轻人为它“折腰”。
在如今“颜值即正义”的时代，符合消费者审美的外观设计往往会更容易获得青睐，炫界即是如此。
炫界前脸分为翼展式与满天星式，两种前脸进气格栅造型，不管是哪一种设计，都能很好的凸显出车头的立体感，也为消费者在购车时提供更多选择。而左右两侧的透镜大灯组，支持转向辅助、高度调节、延迟关闭功能，能够提供更广的探照范围，下方黑色饰板中的银灰色下包围也颇具质感，极具辨识度。
满天星式前脸翼展式前脸车侧部位采用分段式的腰线设计，使得车身在观感上动感十足，悬浮式车顶也使得车身呈现出一种流线型视觉感。另外它还在高配车型使用了同级罕见的18寸运动铝合金轮毂，不仅颜值高，抓地力也更强，驾驶时也更加稳定。
参数上，车长4400mm，车宽1831mm，车高1653mm，轴距2632mm，相较于同级别合资车型具有明显优势，尤其是车身宽度很突出，因此后排空间表现在同级车中很抢眼。
尾部，贯穿式尾灯设计非常亮眼，下方的银灰色装饰板又与前脸相呼应，上方的高位刹车灯也能有效警示后方跟随车辆。另外炫界也为消费者准备了单色5种+双色4种，共9种配色方案的选择，以满足不同年龄消费群体的个性化需求。特别是对于年轻消费者而言，非常具有吸引力。
不仅有时尚精致的外观，炫界的内饰设计也能够为消费者带来强烈的精致感。这在10万元以内的车型里，是极为罕见的存在。不仅如此，皮质多功能方向盘还支持手动上下调节，能够满足不同驾驶者的使用习惯，而环抱式驾舱，红黑相间的皮质座椅拼色又为整个车厢增添了运动和活力的气息，另外提供全黑纯色座椅供消费者选择。
除了设计，炫界还配备了10.25吋全液晶仪表和10.25吋全液晶中控屏，显示效果相比传统的机械指针更加精致，液晶中控屏不仅支持OTA升级、车联网，还内置了QQ音乐、高德地图、听伴等多款车载应用，既能够提供丰富的娱乐性，还能时刻为使用者带来科技新鲜感。此外，它还支持百度CarLife手机互联、手机APP远程控制、语音助手，有了这些高科技的加持，炫界在同级别车型中显得尤为独特，极具竞争力。
不仅如此，它还配备了前排手机无线充电等实用配置，能够在日常用车中为使用者带来足够的便捷性。
除了前排极具亮点，头顶处0.816m2的全景天幕，大大增强了车内的通透性，使车内乘客可以更好的欣赏车外美景。
在炫界这里，亲民的价格并不意味着它会在座椅、配置上进行质量上的缩水，反而比同价位其它车型更“有料”。
车型座椅采用皮革材质，不仅触感舒适，驾驶位座椅还支持前后、靠背、高低多向调节，能够适应不同使用者的驾驶坐姿。
后排的乘坐空间也非常宽敞，微微倾斜的角度能够很好地贴合人体，为乘客提供更为舒适的坐姿，非常不错。
除此之外，定速巡航、一键启动、高灵敏倒车雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠+锁车自动折叠、四门电动车窗一键升降、智能车身防盗等一系列功能应有尽有，真正解决了年轻人既要颜值，也要配置的硬性需求。
其中，一键启动、倒车影像和驻车雷达作为我们日常用车中使用频率颇高的功能，能够让驾驶者驾驶车辆时更安全。在这一方面，炫界相比许多合资品牌同价位车型都做得更好。
动力方面，炫界采用1.5L自然吸气发动机，最大马力116Ps，最大扭矩143N.m，匹配五挡手动和CVT变速箱，工信部每百公里综合油耗低至6.9L和7.5L，这些足以彰显炫界优秀的燃油经济性，大大降低了后期养车成本。而且发动机舱的盖板布局也非常规整，视觉上十分简洁舒适，也能减少用车时灰尘的入侵。悬架方面则采用同价位主流的前麦弗逊加后扭力梁的布局方式，极具可靠性，无需担心。
除了亲民的价格外，炫界还为车主提供了6重购车大礼：用油无忧（购车即送1000升油）、保养无忧（终身免费保养）、质保无忧（终身整车质保）、金融无忧（0首付0利息60期超长贷）、置换无忧（至高可享5000元置换补贴）、流量无忧（终身免费基础流量，再送5年10G/月娱乐流量），春节期间订车还送五粮液定制酒两瓶。
可以看到，从购车、买车、用车，炫界每个方面都做到了从消费者角度出发，提供最为舒适、合理、无忧的用车体验。特别是终身免费保养+终身整车质保政策，极大降低了车主的后期养车成本。
相信看到这里，不少年轻朋友已经为之心动。的确如此，作为一款顶配不到8万元的SUV，时尚的外观、精致的内饰、超高的配置、极有诚意的购车政策等等，都能够让广大消费者满意。在同等预算下，炫界的确是为数不多让年轻人“既能兼顾生活，又能乘风破浪”的选择。
第一商用车网（图雅诺破1.2万 大通升前二 新全顺逆市涨 欧系轻客2019绝境反转） ♂
第一商用车网（图雅诺破1.2万 大通升前二 新全顺逆市涨 欧系轻客2019绝境反转）- 图雅诺破1.2万 大通升前二 新全顺逆市涨 欧系轻客2019绝境反转
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第一商用车网?谢光耀
2019年，我国轻客市场以同比微降0.6%而收官，那么，身处其中的欧系轻客细分领域呢？究竟是增长还是下滑？
根据第一商用车网掌握的最新数据，刚刚过去的2019年，我国欧系宽体轻客市场以15.55万辆、同比小降1.6%收官，走出了一个前低后高的月度曲线——要知道，就在2019年上半年，以城市客货两用、物流运输为主要用途的欧系轻客市场销量，同比降幅还一度达到15%之多！
在这个“绝境反转”的过程中，市场中的企业竞争格局也发生了较大变化，其突出特征便是：福田图雅诺年销量首次突破1.2万辆，真正成为欧系轻客行业中挑战前三的有力争夺者；上汽大通超过“同门兄弟”南京依维柯，行业排名跃升至前二，进一步拉近与江铃汽车的距离。
2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图
2019年的欧系轻客市场，为什么会前低后高？行业竞争态势为什么会发生如此大的演变呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
欧系轻客
前低后高！2019年欧系轻客市场逆境反转
从“2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图”中可以看到，2019年我国欧系宽体轻客市场共约销售各类车型15.55万辆，比上年同期的15.8万辆小幅下滑1.6%，净减少只有2000多辆。这个降幅，应该说已经超出了大多数人的预期。就在今年上半年，国内欧系轻客市场销量的同比降幅还一度达到15%之多，让不少人都认为，2019年全年我国欧系轻客市场销量的降幅可能要达到两位数。
因此而言，1.6%的小降，让很多人都始料未及。从月度走势来看，欧系轻客市场在2019年上半年可谓是“哀鸿一片”，同比降幅达到14.9%之多，多数主要品牌的降幅都是两位数，有的品牌同比下滑幅度甚至达到29.8%。全行业的市场压力之巨大，可见一斑。
不过，市场在当年下半年出现重大反转。根据第一商用车网掌握的数据，7、8月份的欧系轻客市场，同比降幅明显收窄；到了9月份，市场由负转正，四季度更是高歌猛进，一路实现同比上涨。笔者分析认为，在2019年GDP增速从6.4%减少至6.1%的不利宏观环境下，以城市客货两用运输、城市物流运输、客运通勤与专业改装为主要用途的欧系宽体轻客市场能在下半年出现逆境反转，一个主要原因就是国家淘汰老旧柴油汽车。
2018-2019年我国欧系轻客品牌销量一览（单位：辆）
（备注：上述销量均为开票数。福特全顺销量中包含了福特新全顺和福特新世代全顺）
从2019年三季度后期开始，由于距离年初定下的国三及以下柴油汽车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，各地尤其是大气污染治理压力较大的城市带和区域纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，并出台鼓励提前淘汰国三柴油汽车的财政补贴政策，对柴油车市场换购新车带来更多刺激。并且，不少地区都对国三及以下排放柴油汽车设定了财政补贴金额递减的政策规定，“2019年12月31日”和“2020年6月30日”是两个很重要的老旧车辆淘汰时间节点，而欧系轻客产品绝大多数都是柴油车型，因此，在这两个时间节点之前的欧系轻客市场需求，是十分值得关注并抢抓的政策性机遇。
另外，客运市场车辆大转小、中西部市场需求旺盛，各家企业2019年继续加大营销和促销力度，强化对大客户的精准挖掘，也促进了欧系轻客对日系轻客、大中型客车等其他车型的替代。
上汽大通跃升第二?新全顺逆势上涨?图雅诺首破1.2万辆
2019年，在欧系轻客市场“大落大起”的同时，整个行业的竞争格局和生态也发生了较大变化。
首先，也是最值得一提的一点就是，上汽大通MAXUS年度销量排名首次超过南京依维柯，跃升至行业前二，仅次于江铃汽车（江铃特顺+江铃福特全顺）。实际上，2019年对于上汽大通而言，是非常关键的年份，这一年里，上汽大通在这个细分市场上首次形成了“两轮驱动”的产品组合和布局，而不是大通V80单兵作战的单薄局面。众所周知，大通从2011年上市以来，在宽体轻客这个细分市场中就一直是一个产品线（V80）打天下，不但要挑战江铃福特全顺的霸主地位，还要应对江淮星锐、东风御风、福田图雅诺等同样是行业新进入者的竞争。并且，江铃近年来也做出了诸多调整，包括从欧洲引入福特新全顺、打造江铃JMC自主品牌的特顺产品等等。
上汽大通MAXUS?V90宽体轻客
2019年年中，上汽大通MAXUS?V90新一代智能宽体轻客正式登场，定位中高端，并将全面深耕欧洲市场；在此基础上，V80价格首次下沉至10.98万元（V80经典款），在10-12万元的价格区间内与江铃特顺、福田图雅诺、江淮星锐等直接竞争。从目前效果来看，上汽大通“双线进攻”的产品组合战略已经初见成效，2019年其全年销售达到32484辆，同比增长6.5%；市场占有率也跃升第二，从2018年的19.3%增长至2019年的20.9%。
2018-2019年欧系轻客品牌销量柱状图（单位：辆）
其次，福田图雅诺首次突破1万辆并且达到了1.2万辆的销量规模，对行业前三强带来的压力空前巨大。根据第一商用车网的分析，欧系轻客市场在最近十年内，行业格局变化巨大，从最初的江铃福特、南京依维柯双强垄断的局面发展至目前的“三足鼎立”态势（江铃、依维柯、大通），截至2018年底还未有除大通之外的另外一个新势力年销量突破1万辆。2019年，福田图雅诺销售突破1.2万辆，同比增长51%，市场份额也大幅增长至7.9%，来势汹汹。以2019年为转折点，福田图雅诺对江铃、依维柯、大通带来的压力将会越来越大，对欧系轻客市场的撼动力也会越来越强。
福田图雅诺
第三，江铃福特新全顺实现逆市增长，十分不易。福特新全顺平台（V362）自2016年9月21日正式上市以来，销量成长迅速，很快就攀升到接近3万辆的销量水平，但在2018年的时候，新全顺出现了一定程度的下滑。2019年，通过产品结构调整和营销政策调整，福特新全顺重回上升通道，回到了2.8万辆左右的水平，尤为难得。
福特新全顺
第四，南京依维柯虽然整体销量有所下滑，但产品结构有很大优化，这突出表现在近几年上市的“依维柯欧胜”高端轻客增长迅猛。根据第一商用车网此前掌握的数据，2019年1-11月，南京依维柯欧胜的销量比2018年全年大幅增长343%，8AT自动挡车型销量更是达到上年的1606.5%。依维柯欧胜2020款自2019年9月上市以来，市场需求火爆，11月单月就向终端交付了1061辆。此外，2019年，依维柯欧胜系列产品全年累计订单突破了1万辆。
第五，江淮星锐和东风御风虽然表现不如福田图雅诺那么抢眼，但也实现了同比较大增长。其中，江淮星锐2019年销量突破6000辆，达到6098辆，同比增长18.5%，市场份额也上涨至3.9%；东风御风2019年销量达到4031辆，同比增长24%，市场占有率上涨至2.6%。可以预见，这两个品牌2020年将会提出更高目标，对行业前四强发起更大挑战。
江淮星锐
2019年，欧系轻客市场逆境反转，实现了基本持平。2020年，这个备受关注的细分市场，能否再度突破大家预期，年销售规模首次超越16万辆呢？
第一商用车网将持续关注报道。
【第一商用车网?原创】
2020年3月国内10家新能源客车品牌新闻传播整体点评：
在2020年3月（2020年3月2日-2020年3月29日）的四周内，国内10家主流新能源客车品牌的“第一影响力指数”总得分为1070分，环比2020年2月（2020年2月3日-2020年3月1日）的四周得分（887分）上涨21%，同比2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（1130分）下跌5%。从环比可以看出，2020年3月份，各新能源客车品牌的传播力得到提升。
总体来看，2020年3月份，“新能源客车第一影响力指数”格局又一次产生了变动。宇通客车以218分的成绩，再次取得冠军；中车电动地位愈加稳固，以139分的成绩再次夺得亚军；而福田欧辉以135分的成绩，名次由2月的第六名升至3月的第三名。3月，排名变化较大的企业还有比亚迪，由2月的第七名跃升至第四名。
“新能源客车第一影响力指数”由第一商用车网根据当月10家客车品牌的以下三项指标综合得出：实际新闻发布数量、行业网站新闻发布数量、微信公众号新榜排名。
2020年3月“新能源客车第一影响力指数”排行榜
宣传全面开花?宇通卫冕冠军
2020年3月，宇通客车以大比分领先的优势，获得“新能源客车第一影响力指数”的冠军。具体来看，宇通三项传播指标在本月皆排名第一，获得本月冠军也是理所应当。3月，宇通客车的传播热点主要围绕《100辆宇通纯电动公交车交付广东佛山?“硬核”服务助民生》和《英雄凯旋归来，宇通迎您回家！最高礼遇致敬抗疫英雄》等为主。
由宇通客车3月传播热点可看出，随着疫情减退，全国复工复产，宇通客车的宣传重点不再是单一的疫情衍生宣传，而是逐步恢复宣传常态。例如百辆订单的交付，也代表着宇通客车已经恢复生产运营，并带动了上下游产业复工复产。当然处于疫情防控的关键时期，宇通客车同样没有忘记身为领军企业的社会责任，除了为返程的援鄂医疗队保驾护航外，还积极开通战疫系列公益直播，以直播的形式向大家传递了健康出行的理念和信心，也为行业发展树立了信心与方向。
助力复工复产?福田欧辉、比亚迪排名上升
2020年3月，福田欧辉重回“新能源客车第一影响力指数”三甲，与其在3月的实际新闻和行业新闻传播方面的优势密切相关。其中，福田欧辉3月份有影响力的传播事件，包括《福田欧辉再度捐赠大量物资?支援一线战“疫”》和《总投资近13亿元?福田年产2000辆氢燃料商用车项目将落地》等热点。
3月份，比亚迪的品牌影响力同样得到了提升，排名大幅提升至了第四位。比亚迪在本月的传播热点侧重于抗击疫情和订单交付，媒体发布文章包括《使命当前?比亚迪助力公共交通行业“战疫到底”》和《比亚迪纯电动大巴驶入富士山?助力当地开辟电动出行新方式》等。
疫情当前，比亚迪携手公共交通行业实现“硬核”防疫，结合疫情防控期交通出行的特点和企业复工复产、员工出行的特殊需求，扎实做好各项物资保障工作。目前，比亚迪已向国内近200家公交公司捐赠100余万只医用口罩，助力行业疫情防控及复工复产，充分体现了比亚迪的高度责任感和使命感，也有助于品牌影响力的提升。
结语
疫情来势汹汹，客车行业上下游企业的整体产销肯定会受到一定程度的冲击。但疫情防控趋势逐渐向好，存量客户需求及行业生产能力将快速释放，有望能够快速扭转疫情期间的行业走低态势，而这从3月新能源客车企业的品牌传播力的加强也可以看出来。4月份，新能源客车市场又能否迎来真正的春暖花开呢？第一商用车网将持续关注。
第一商用车网 谢光耀今年1-4月的国六柴油重卡发动机市场，第一名和第二名竟然只差了百台！究竟是什么情况？根据第一商用车网掌握的数据，今年1-4月，我国重卡市场扭降为增，销量达到46.53万辆，同比增长5%。其中，国六重卡累计销售6.3万辆（交强险终端销量口径），占比达到重卡市场整体销量的10%以上，并且几乎是净增长。细分来看，国六天然气重卡1-4月累计销售4.9万辆，国六柴油重卡累计销售1.4万辆。潍柴发动机从下图可以看出，在为这1.4万辆重卡做配套的柴油发动机市场中，潍柴仍然保持第一，达到4736台，1-4月的市场份额达到34.4%，这个份额与其在重卡动力市场上的整体份额基本相当；康明斯系的四个车用合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-4月均有销售国六柴油重卡发动机，分别销售3810台、809台、13台和3台，这四家企业加起来的合计销量达到4635台，合计份额达到33.7%，与潍柴仅一步之遥。可以预见，康明斯和潍柴在国六柴油重型发动机市场上的激烈竞争，才刚刚开始。福田康明斯发动机2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量排行（单位：台）今年1-4月，国六柴油重卡动力市场销量破千的企业还有玉柴和重汽两家。玉柴1-4月累计销售国六柴油重卡发动机1537台，市场份额为11.2%；中国重汽累计销售国六柴油重卡发动机1052台，市场份额为7.6%。解放动力和东风商用车“龙擎动力”也有不错表现，分别累计销售833台和780台，市场份额为6.1%和5.7%。2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量分排量占比图分排量来看，根据“2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量分排量图”所示，1-4月的柴油重卡发动机销量中，10L以上排量动力占比并不多，这与重卡市场上的大马力趋势似乎有些“背道而驰”。不过，如果分析整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车占比达到36%，为四大品种中最高的一类；其次是载货车，占比34%；牵引车和自卸车分别只占比18%和13%。这与重卡市场上牵引车占比超过50%截然不同。其中原因，主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六法规，因此部分重卡用户考虑一步到位，直接购买国六重卡新车。东风康明斯发动机目前，在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，10L及以下排量的发动机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么3-8L排量发动机占到了7成比例，8.6-10L排量发动机占了近15%，而11L及以上排量发动机合计只占比约15%。值得一提的是，在14-16L细分市场上，只有东风康明斯Z14和庆铃五十铃6WG1 16L发动机两个发动机系列。2020年1-4月潍柴国六柴油重卡发动机销量分排量占比图2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量份额图2020年1-4月，国内国六柴油重卡发动机市场发展迅速，潍柴、康明斯、玉柴、重汽曼动力、解放动力、东风龙擎等多强争霸局面初步形成，新的排放标准“舞台”上，商机无限。责任编辑：韦伊琳
【第一商用车网?原创】
随着国六排放标准步伐的日益临近，各家轻卡企业的国六新品推广步伐不断加快，越来越多的国六轻卡如雨后春笋般涌现，销量也不断创下新高。
在由第一商用车网举办的2020“谁是第一”商用车年度评选中，“2020年度第一畅销国六轻卡”这一奖项颇受关注。小编从诸多国六轻卡中选出了4款佼佼者，看看你会相中哪一款。
福田时代领航轻卡：高效让卡友更倾心
“因外观一见倾心，因品质长期选择。”若说哪款车对卡友们有这样的吸引力，那一定非时代领航莫属。
轻卡作为生产工具，最关键的就是要在最短的时间内带给用户最大的经济效益。所以，“高效”一定是每位卡友最先考虑的要素。福田时代领航国六轻卡，就是一款集高效动力、高效承载、高效服务于一身的宽体物流轻卡。
为了达到高效，动力方面，时代领航可搭载福田康明斯、潍柴和云内等国内知名柴油发动机，动力强劲，经济节油；匹配法士特和万里扬等铝制变速箱，挡位清晰，换挡流畅，可以满足大多数工况运输；采用一体精铸后桥，钢板片数更多，承载性更强，有效提升时代领航的传动效率，可满足用户在平原、山区、丘陵等区域的运输。
江淮骏铃：紧随市场步伐不断升级
市场需求不断变化，江淮骏铃也不断升级，这是江淮骏铃常年销量领先的“秘诀”。
就刚上市不久的江淮全新骏铃A8国六车型而言，作为江淮轻卡4.0时代又一款战略产品，骏铃A8在驾乘空间、载货空间、动力匹配、主被动安全以及智能化等方面进行了全方位的配置和技术升级，为用户带来超越期待的价值体验。同时，随之发布的五大细分市场品牌形象，也让骏铃在专业化用车领域优势更加明显。
动力方面，骏铃A8搭载安徽康明斯国六柴油发动机，最大马力为160，峰值扭矩为430N·m，能够轻松适应高原、加速、冷启动等复杂路况，满足不同用户的使用需求。此外，骏铃A8提升了燃油雾化效果，使得燃烧更充分，百公里油耗比同类产品低16%，帮助卡友降低使用成本。
东风多利卡：为卡友安全一路护航
国六时代，如何选一辆合适的蓝牌轻卡？想必这是很多卡友都在考虑的问题。这时，不妨看看东风多利卡推出的国六车型，不仅效率高、油耗低，而且不用担心安全问题，东风多利卡满足五项欧盟ECE?R29-03的碰撞法规要求，可保障用户行车安全。
第一天学车，c1，科目二上车，要注意些什么怎么起步，望高人指教 ♂
第一天学车，c1，科目二上车，要注意些什么怎么起步，望高人指教
- 第一天学车，c1，科目二上车，要注意些什么怎么起步，望高人指教
- 学车起步的详细步骤
- 学驾照上车第一天学什么
- 新手学车正确起步方法
- 第一天学车学什么
- 学车 起步 停车的步骤（麻烦哪位大哥详细告诉 谢谢）
- 第一天学车起步步骤图，学车第一次上车练车步骤
- 报名了驾照，第一天学车觉得好难，教练又是凶的，怎么办
- 第一天学车起步步骤
开始前的准备：
1、仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。
2、一定要系安全带，调整好后扣安全带再打转向灯踩离合挂挡放手刹。
3、在确认周围交通交通状况，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。
4、把握好起步时机，方向盘打半圈慢慢放离合，松离合并加油、起步。
想一把通过科目二？这三个问题一定要弄清。
为什么大家都觉得科目二难呢？问了很多学员，得出了一个特别的答案，因为科目二的项目太多了。科目二有五个独立的项目，不像科目三是一个连贯的整体，所以有些学员会存在自然的恐惧。其实，科目二项目再多，考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题，就一定能顺利通过。
一、为什么会中途停车？
很多学员在考科目二的时候，都会莫名其妙载在中途停车上，直接挂科。到底是怎么回事呢？
原因分析：车速控制的不好，忽快忽慢，就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法：
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候，一定是容易紧张的。所以，不要匆忙开始，多熟悉一下车辆。尤其是离合器，可以多踩几次，感受一下松紧，充分利用起点到倒库项目之间的距离，快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度，车速掌握的好，就有充分的机会进行调整。车速过快，分分钟就压线跑偏了。车速过慢，就容易直接停车。所以，一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢？
科目二还有一个难点，就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了，手上的方向盘又不听话了，总是容易忘记。怎么办？
解决方法：
1、打好基础，充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向，总是有小伙伴感觉不耐烦，认为这很简单。其实，花时间打方向盘是很有必要的，每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律，就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的，遇到紧急情况就很难控制了。方向盘的正确握法是：左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。为什么总是压线呢？
科目二是由线和点组成的，点看得准，线找得稳，自然能顺利通过。可到了实际操作中，为什么就容易压线呢？
原因分析：车速过快，来不及调整。座椅位置不佳，看点不准。
解决方法：
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的，座椅和后视镜的位置也有区别。所以，考试前一定要做好准备，把座椅的前后位置、高低，后视镜的角度调整成平时的状态。这样，看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。这是一个很重要的诀窍，很简单的原理，方向盘打早了是有调整余地的，但一旦打迟了，就一定会压线。好的，希望即将考科目二的小伙伴能总结经验，多加练习。
扩展资料：
一，教学目标
掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。
二，考试内容
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）第二十五条，科目二考试内容包括：
（一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置。
（二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。
（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。
（四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。
对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
三，成绩确认
科目二??考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
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参考资料来源：百度百科-科目二考试
手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。
注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。
关于应急启动，首先要确保救援汽车的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。
自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。
在驾校学车一般教练都会把油门线给拔了，所以车就只有带速，起步的时候你只要离合器抬到它的触点上（车发抖的时候）车就会慢慢的启动，但是抬快的话车就会往前耸一下然后熄火，所以起步的时候离合器要慢慢的抬。在带速的情况下，你把离合器踩到底的话，车就相当于空档，没带速，自然就跑不了。
以后开车的时候起步都是要踩油门的，但是不能踩得过大，轻轻的一点油门就够了！
第一天学车起步之前得先做好准备，巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物，确认安全后，做好以下准备：
1、上车后调整坐姿，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。
2、不能含胸驼背地驾驶汽车，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。
3、调整后视镜，以利于判断车身距离和后车位置，准备就绪后，系上安全带即可。
具体方法：
1、启动车子准备起步时，再次确认周围交通状况，因为这时已经坐在驾驶位上，所以通过观察后视镜，最好可以扭头向后看一下，尽量确认视角盲区的安全情况。
2、开启左转向灯，左脚深踩离合踏板，右脚深踩刹车，记住要踩到底，然后右手把变速杆挂到1挡，接着放松手刹。这里需要踩紧刹车是因为踩下离合后，车子的动力连接是断开的，松开手刹后车子也就没有制动了，倘若此时路面不平就会发生溜车。
3、接着左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的时候暂停，注意是暂停放离合踏板。在车子抖动的时候，慢慢松开刹车，当车辆有先前的力量时，再轻抬离合器。第一天学车一定要尽快掌握好车辆的半联动时机，这样对未来练习有很大帮助。
一般会先练习转方向盘和挂档；
驾照考试要进行四科考试：
1、科目一：道路交通安全法律、法规和相关知识考试，由公安部制定考题；
2、科目二：场地驾驶技能考试，考试项目包括：倒库、半坡起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、压铁饼、限宽门等；
3、科目三：道路驾驶技能考试，考试项目包括：上车前准备、起步、直线行使、过红绿灯、变道行驶、靠边停车等；
4、科目四：安全文明驾驶常识考试；
通过上述四科考试后，考生即可获得驾驶证。
扩展资料
1、科目一考试形式为笔试，满分是100分，90分及以上为合格；
2、科目二考试形式为场地内考试，满分是100分，80分及以上为合格；必考项目为倒库、测方位停车、S弯、直角转弯，半坡起步；
3、科目三考试形式为公路考试，满分是100分，90分及以上为合格；
4、科目四考试形式为笔试，满分是100分，90分及以上为合格。
1、上车准备
上车准备包括绕车一周，观察车辆外观和周围的环境，观察车辆的轮胎、胎压等，确认安全之后打开车门，打开车门前也要先观察后方交通情况，不得影响后方交通。
2、起步
起步之前检查好车门是否关闭，调整好座椅、后视镜、安全带系好，确认刹车、挡位等，再启动发动机，检查仪表和内外后视镜，回头观察后方交通情况后开启左转向灯起步。
3、直线行驶
车速适当保持直线行驶，如果前方有车要保持安全距离，行驶中要适时观察内外后视镜，但不可时间过长。
4、加减挡操作
根据实际情况合理使用加减挡，换挡过程要平稳且及时，挡位和速度相匹配，不可低头换挡。
5、变更车道
变更车道前要观察好周围路况，提前开启左转向灯，确认安全后变更车道，变道完成后关闭转向灯。
6、直行通过路口
观察好周围交通情况，适时减速必要时还要停车瞭望。
7、路口左转弯
根据行使方向选择相关车道，提前打开左转向灯，减速通过。
8、路口右转弯
根据行驶方向选择相关车道，提前开启右转向灯，减速通过。
9、通过人行横道、学校、公共汽车站
减速，观察两侧交通情况后再通过，如遇行人要让行。
10、会车
会车时要与对方车辆保持安全距离，速度不要太快。
11、超车
超车前要观察好被超车辆的安全距离，打开左转向灯选择合理的时间从左侧超越，超车完成后选择合适的时机开启右转向灯返回原车道，完成之后关闭转向灯。
12、掉头
降低车速，观察周围情况，选择好时机发出掉头信号之后再掉头。
13、夜间行驶
起步之前开启前照灯，根据道路情况合理使用灯光。
14、靠边停车
靠边停车前，开启右转向灯，通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况，减速靠边停车，停好车后拉紧驻车制动器，关闭转向灯，车身距离道路边缘线30cm以内，下车之前观察后方交通情况再打开车门，下车后关闭车门。
扩展资料
沉着冷静要放松，变道完毕要关灯。
左右转向要开灯，安全车距要适中。
左顾右看要分清，之前要看后视镜。
回头观察不能忘，保证安全最重要。
根据路况做决定，变道只有一分钟。
参考资料：驾考宝典——科目三
??????第一天学车起步之前得先做好准备，巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物，确认安全后，做好以下准备：
??????1、上车后调整坐姿，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上；
??????2、不能含胸驼背地驾驶汽车，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地；
??????3、调整后视镜，以利于判断车身距离和后车位置，准备就绪后，系上安全带即可。
??????
起步
??????1、启动车子准备起步时，再次确认周围交通状况，因为这时已经坐在驾驶位上，所以通过观察后视镜，最好可以扭头向后看一下，尽量确认视角盲区的安全情况。
??????
??????2、开启左转向灯，左脚深踩离合踏板，右脚深踩刹车，记住要踩到底，然后右手把变速杆挂到1挡，接着放松手刹。这里需要踩紧刹车是因为踩下离合后，车子的动力连接是断开的，松开手刹后车子也就没有制动了，倘若此时路面不平就会发生溜车。
??????
??????3、接着左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的时候暂停，注意是暂停放离合踏板。在车子抖动的时候，慢慢松开刹车，当车辆有先前的力量时，再轻抬离合器。第一天学车一定要尽快掌握好车辆的半联动时机，这样对未来练习有很大帮助。
??????
??????缓慢起步后，按指定路线来慢慢练习，遇到什么交通指示就做什么操作。如果觉得还是很难记得住这些起步步骤，那么下面有起步步骤口诀来帮助你加强记忆：
??????“一踏(离合)，二挂(一档)，三开(左灯)，四按(喇叭)，五放(手刹)，六看(前后左右情况)，七松加(松离合、加油)”
第一届武汉车展是哪年 ♂
第一届武汉车展是哪年
- 武汉车展在哪里
- 第一届武汉车展是哪年
- 武汉国际车展是由谁承办的有没有什么好车
- 武汉每年有没有汽车博览会
武汉华中国际汽车展 2018年5月25日-29日
武汉国际汽车服务产业博览会 2018年6月23日-25日
2015武汉1月车展
【武汉车展】2021武汉11月电商购车节将于 2021年11月12日-11月14日在 武汉国际会展中心(中山公园对面) 开展，大规模、高优惠、好体验将成为本次活动特色。 本届车展凭VIP入场券入场，车展组委会将面向全市发放少量免费VIP入场券。
主办单位:中国汽车工程学会。。。承办单位:中汽尚格展览公司。豪车很多，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、悍马、玛莎拉蒂国外一线豪车都要来
听说蓝燕和兽兽5月20日还要去现场呢.
现在的汽车博览会是在武汉国际会展中心，也就是中山公园对面，武广旁边。时间好象是每年的5 6月和10月
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