国4和国5的区别 柴油国5和国6的区别
1、标准不同
国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25％，重型车氮氧化物排放可以降低43％。可以看到，国五相比于国四，最大区别在于对重型车排放更加严格。
其次氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HCNOX）总和、颗粒物浓度（PM）的标准提高了，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物（NMHC）的标准。国五标准与欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平相当。
2、实施时间不同
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。
3、污染物不同
相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。
1、排放标准上的不同
相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，更加环保。
2、控制系统的不同
国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。
3、污染程度上的不同
为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
扩展资料：
随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。
废气中含有150～200种不同的化合物，由于汽车废气的排放主要在0.3米～2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。
参考资料来源：
百度百科—国家第四阶段机动车污染物排放标准
参考资料来源：
百度百科—国家第五阶段机动车污染物排放标准
“道上”老司机都知道国四国五是个环保标准，表示汽油中污染物的含量，国五要优于国四。目前大部分城市应该是国三。越高标准的汽油，燃烧后排放的废气中会引起空气污染的物质的含量越少，最理想的状态是排放的废气只有二氧化碳和水。同样汽车也有国四国五的标准，指车辆本身对燃油的燃烧效率及对污染物的过滤隔离状态。所以，国五的车子烧国三的油，燃油本身差，并没有多大用。
你好，汽车排放国五和欧五标准基本上一样的，在国内目前都是国五标准的新车。
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