汽车拉缸(汽车拉缸有什么声音) ♂
汽车拉缸(汽车拉缸有什么声音)“汽车为什么拉油缸，什么意思”
发动机拉动是汽车较严重的故障之一。意思是将气缸内壁拉成深槽。当活塞、活塞环和气缸壁发生摩擦时，失去密封，使气缸的压缩压力降低，从而失去动力。
汽车油缸产生的原因有：
1。缺油或质量差
发动机拔油与机油有很大关系。如果机油严重缺油或质量差，机油杂质较多，发动机得不到充分润滑，容易造成拉缸现象。因此，我们通常需要定期更换机油，以免机油变质。勤于保养很重要。
2。发动机温度过高
当发动机温度过高时，如果车辆继续行驶，会导致发动机拉缸。同时，发动机温度过高会降低很多零件的机械强度，使气缸内壁无法形成润滑油膜，导致活塞局部熔化，使气缸内壁出现缸套会损坏，迫使发动机停止。
3。发动机积碳严重
汽车行驶一段时间后，会产生积碳和油泥。如果发动机内部积碳严重，积碳会从活塞顶部脱落，可能会卡在活塞和气缸之间。这种坚硬的磨料会磨成气缸壁上的纵向凹槽，导致发动机拉动气缸。
关于汽车油缸拉扯的预防
1。对于新发动机和大修后的发动机，必须先磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照转速由低到高、负荷由小到大的原则，仔细遵循正式运营前的操作规程。负载操作。
2。根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧间隙。另外，维修时要保持活塞离缸，同时保证缸套的尺寸精度。
3。冷却水常温保持在70℃～95℃，避免发动机过热。冬季开机前应采取预热措施。
4。合理操作和使用发动机，不要超负荷工作，不要乱踩油门，不要启动缺水。
5。加强对空气滤清器的维护，防止灰尘被吸入筒体。
6。保养润滑系统，防止机械杂质和积碳混入油中，加剧缸套磨损。
参考：拉缸的根本原因是缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，造成润滑不良甚至干摩擦。造成这种情况的具体原因有很多，可以概括为三个方面：
活塞组的原因
1。活塞环间隙太小。如果活塞环的开口间隙、侧间隙或后间隙太小，发动机工作时活塞环会被热膨胀堵塞，紧紧地压在气缸壁上，或者活塞环断裂，并且很容易拉出气缸壁上的凹槽。
2。活塞销爆了。由于活塞销卡环未安装或脱落或折断，活塞销在运动过程中弹出，容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气到曲轴箱。
3。活塞与气缸间隙过小或过大。如果活塞材质差，制造尺寸误差过大，或活塞销组装后活塞变形，活塞与气缸间隙太小，活塞受热卡死膨胀，然后气缸壁将被拉紧。
4。活塞环上严重积碳。积碳过多导致活塞环卡在环槽中。同时，积碳是一种坚硬的磨料，会在气缸壁上磨成纵向凹槽。
5。活塞严重偏心。由于连杆弯曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，使活塞出现明显的偏心，加速活塞的磨损。活塞环、活塞和气缸壁，并破坏油膜形成。
缸套的原因
1。缸套的圆度和圆柱度公差超出允许范围，大大降低了活塞与缸套之间的密封。气缸内的高温气体向下运动，破坏活塞与气缸壁之间的油膜，使气缸拉动。
2。缸套在装配时变形。例如：缸套上端面太突出，安装缸盖后缸套变形； 缸套阻水环过厚，缸套压入机体后变形，容易造成缸套被拉扯。
使用理由
1。装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不匹配。
2。空气过滤器没有密封，过滤效果更差。空气中的灰尘、沙子等杂质被吸入气缸，形成磨粒磨损。试验表明，如果每天吸入几克灰尘，缸套的磨损会增加10倍以上。
3。磨合不佳。对于新的或大修的发动机，缸套、活塞、活塞环等零件的表面有很多细微的凹凸不平，难以形成润滑油膜。如果没有磨合就立即投入高负荷运行，容易引起拉缸等事故。
4。经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度高，流动性差，难以在气缸内壁形成有效的油膜。经研究部门检测，柴油机在冷却水温30℃以下负荷运行时，缸套等零件的磨损是正常水温的5-7倍。
5。发动机过热。当冷却系统维护不良或过载时，过高的机器温度不仅会降低零件的机械强度，而且会阻止气缸内壁形成润滑油膜。活塞等零件受热膨胀后容易卡在缸套中。结果往往是活塞局部熔化，缸套内壁被拉出，迫使发动机停机。
在实际使用中，拉缸往往是多种因素共同作用的结果。例如，如果一台未磨合的发动机启动，启动后立即进入满负荷运行。这时候就容易发生拉缸事故。
扩展信息：
拉缸是汽车发动机常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉成深槽，活塞、活塞环和气缸壁在摩擦时失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，损失力量。
搜狗百科-拉缸是指缸内壁被拉成深槽。当活塞、活塞环和汽缸壁与汽缸壁摩擦时，失去密封性，使汽缸压缩压力下降，失去动力。
拉缸故障原因：
1。发动机冷却系统因漏水、缺水、未能及时补充而过热；
2。机油过低，导致汽缸密封和润滑功能丧失；
3。活塞环与气缸内表面的滑动接触面太小，导致高温，活塞环与气缸壁之间熔化，冷却后产生碳化物，尖锐到气缸分裂进入凹槽；
4。发动机长时间高速运转或过载等。发动机过热，拉缸。
扩展信息：
一般情况下，如果润滑油质量不好，轴承套衬发生的可能早于气缸拉动，因为轴承润滑条件要求较高，需要压力润滑； 并且缸套的材质比较好，一般不容易拉伤。
人民网-油缸拉缸的原因是缸内壁、活塞环和活塞之间难以形成油膜，造成润滑不良甚至干摩擦。
拉缸是汽车发动机常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉成深槽，活塞、活塞环和气缸壁在摩擦时失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，损失力量。
扩展信息：
1。对于新发动机和大修后的发动机，必须先磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照转速由低到高、负荷由小到大的原则，仔细遵循正式运营前的操作规程。负载操作。
2。根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧间隙。另外，维修时要保持活塞离缸，同时保证缸套的尺寸精度。
3。冷却水常温保持在70℃～95℃，避免发动机过热。冬季开机前应采取预热措施。
4。合理操作和使用发动机，不要超负荷工作，不要乱踩油门，不要启动缺水。
5。加强对空气滤清器的维护，防止灰尘被吸入筒体。
6。保养润滑系统，防止机械杂质和积碳混入油中，加剧缸套磨损。
拉缸拉缸的原因有以下几种：
1。机油不足或质量差：发动机拉缸与机油有很大关系。如果机油严重缺失或质量差，机油中杂质较多，发动机得不到充分润滑，容易造成拉缸。因此，我们通常要定期更换机油，以免机油变质。勤于保养很重要。
2。发动机温度过高：常年长跑，发动机经常超负荷。这样容易造成发动机内部温度过高。发动机温度过高后，如果车辆继续行驶，会导致发动机拉缸。同时，发动机温度过高会降低很多零件的机械强度，使气缸内壁无法形成润滑油膜，导致活塞局部熔化，造成气缸内壁气缸套会损坏，迫使发动机停止。
3。发动机积碳严重：汽车运行一段时间后，会产生积碳和油泥。如果发动机内部积碳严重，积碳会从活塞顶部脱落，可能会卡在活塞和气缸之间。而且积碳多是一种坚硬的磨料，会磨成气缸壁上的纵向凹槽，造成发动机拉缸。
气缸拉动是指气缸内壁被拉入深槽，活塞、活塞环和气缸壁与气缸壁摩擦时失去密封性能，导致气缸压缩压力降低。和失去权力。
对于新发动机和大修后的发动机，必须先进行磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照转速由低到高、负荷由小到大的原则，小心操作正式装载前遵守规定。跑步。冷却水常温保持在70℃～95℃，避免发动机过热。冬季开机前应采取预热措施。
根据使用说明书的规定，正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和侧间隙。另外，维修时要保持活塞离缸，同时保证缸套的尺寸精度。合理操作和使用发动机，不要超负荷工作，不要乱踩油门，不要启动缺水。
拉缸
“汽车油缸是什么原因？
拉缸是汽车发动机常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉成深槽，活塞、活塞环和气缸壁在摩擦时失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，损失力量。
拉缸故障的原因
1。发动机冷却系统因漏水、缺水、未能及时补充而过热；
2。机油过低，导致汽缸密封和润滑功能丧失；
3。活塞环断裂，气缸壁被划伤；
4。活塞销卡环脱落划伤气缸壁；
5。活塞环因积碳卡在环槽内，失去密封作用；
6。活塞销脱出，划伤气缸壁；
7。异物进入气缸；
8。活塞与缸壁间隙过小；
9。活塞销组件过紧，导致活塞变形；
10。活塞热变形严重或顶部烧焦熔化；
11。发动机长时间高速运转或过载等。“气缸拉动”是指活塞与气缸的相互运动造成严重的表面损伤。大部分损坏是由于运动部件中润滑油的局部损坏造成的。这时可能会出现划伤、拉缸、咬缸的情况。
一般来说，拉缸的原因有以下几种：
活塞与气缸间隙过小。
活塞与气缸之间润滑不良，机油选择不当。
活塞环断裂、卡在活塞上或活塞卡环断裂或脱落。
活塞和活塞环倾倒在一侧，紧紧地压在气缸壁上。
发动机大修后，长时间高速或重负荷运转，运转不良。
发动机冷却不良，冷却系统故障。
汽车拉缸不严重可以不修吗 ♂
汽车拉缸不严重可以不修吗
- 发动机拉缸了是修还是换
- 轻微拉缸需要大修吗
- 汽车拉缸不严重可以不修吗发动机拉缸大修还是换新
- 拉缸了打火是什么反应轻微拉缸需要大修吗
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- 汽车拉缸的话一定要大修发动机吗发动机还可以工作吗
- 汽车拉缸不严重可以不修吗
这个要看拉缸的程度，如果只是轻微的拉缸，完全可以修复。如果是比较严重的拉缸，那就没有必要修复了，建议直接更换汽缸体。发动机拉缸是因为机油不足或散热不良导致的，如果要避免拉缸，就需要定期更换冷却液和机油。
机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。
在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机运行时各个部件直接接触。
机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
如果发动机内没有机油，那发动机是无法运行的。
机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后是非常脏的。
在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品，并且一定要使用专业工具按照规定力矩拧紧。
否则会导致机油泄漏。
在购买机油时，也一定要从正规渠道购买，并且要选择大品牌的正品产品。
当车辆发动机的油位很低时，如果高速行驶，发动机很容易拉缸。拉缸是严重的故障问题，那么如果只是轻微的拉缸，是否需要大修？让我们和我们的朋友谈谈当气缸被拉动时我们应该做什么。小拔缸需要大修吗？需要。汽车拉缸发生
轻微拉缸需要大修吗
当车辆发动机的油位很低时，如果高速行驶，发动机很容易拉缸。拉缸是严重的故障问题，那么如果只是轻微的拉缸，是否需要大修？让我们和我们的朋友谈谈当气缸被拉动时我们应该做什么。
小拔缸需要大修吗？
需要。汽车拉缸发生的一般原因是机油不足影响发动机继续转动时温度过高，会影响轴承和活塞，造成一定的损坏。同时，过高的温度也可能影响 气缸体 的开裂，严重影响车辆的使用。如果发现车内有轻微拉缸现象，应立即停止发动机，到修理厂进行修理。如果不继续下去，只会带来更多的伤害，得不偿失。如果持续使用，只会影响机油的燃烧，窜气的问题会越来越严重。
拉缸点火有什么反应？
大部分汽车拉缸后无法点火，是因为活塞和缸体损坏，气缸内气密性差导致气缸压力达不到正常要求，发动机无法正常转动。其次，如果车内只有轻微的拉缸，车辆还是可以点火的，但可以明显体验到车辆动力严重降低，排气冒黑烟，发动机振动加剧。这个时候，我最好尽快关掉发动机，千万不要继续强行驾驶。
汽车气缸能修吗？
可以修复。如果发动机启动早，气缸体没有问题，大部分只需要更换气缸套和活塞环，同时加入适量的机油就可以解决问题。如果气缸体有裂纹，说明拉缸问题严重。此时需要对发动机进行大修，大部分需要更换缸体、活塞、连杆和活塞环，使车辆恢复正常。平时要时刻注意车辆的发动机油位，防止长时间低水平行驶。
轻微砸伤用不用处理
汽车的挡风玻璃被石头坑了，有些可以修理，有些不能修理。比如损坏面积小于1元的硬币，距离车框大于6厘米的硬币，玻璃没有击穿的硬币，只是表层的凹点，在主视觉区是不会损坏的。如果满足以上三个条件，可以进行修理，不需要更换新的挡风玻璃。如果裂开的地方裂开了，这种情况也无法修复。
你需要处理轻微的擦伤吗？
如果只是轻微擦伤，需要立即修复。因为挡风玻璃上的裂纹会平缓地扩散越来越长，对挡风玻璃的损坏会越来越被禁止，无法修复，所以需要更换新的挡风玻璃。大部分修复后的挡风玻璃几乎看不到修复的痕迹，与新挡风玻璃一样，修复后可能不会开裂，但强度只能达到原玻璃的90%。
如果挡风玻璃坏了，必须立即到4s店修理。因为4s店的修复技术比较好，强度可以恢复到90%左右。如果是在外面的修理厂修理，你可能看不出区别，但是使用的材料和方法有很大的不同，会影响最后的挡风玻璃损坏继续严重，所以你必须更换新的挡风玻璃。
轻微拉缸需要大修吗 轻微砸伤用不用处理 @2019
??????汽车拉缸不严重也是需要修理的。拉缸是汽车发动机经常出现的问题之一，这种问题会使活塞组件损坏以及气缸壁刮伤。要是不想去修理的话，只能是先发现水温过高，然后就马上停车的情况，除此之外的所有拉缸情况都应该及时去修，要知道小问题久了是会变成大问题的，所以建议车友遇到拉缸还是尽早去检修。
??????
发动机拉缸大修还是换新
??????发动机拉缸是大修还是换新这个问题，主要还是取决于发动机出现的故障问题大小，譬如说发动机损坏的程度比较严重，失去了任何维修的意义，那就肯定是换新的发动机总成最好。但如果发动机损坏的程度较小，那还是建议采用维修的方法，虽然现今的发动机价格并不高，但后换的发动机总体性能还是比不上原本的发动机的。
??????
??????另外，要是选择大修的话，最好前往大型专业的维修厂去维修，要知道维修工的技术水平高低和发动机配件的质量，将直接影响发动机的使用寿命和性能。一般情况下大修后的发动机使用寿命能够维持在原厂发动机使用性能和寿命的70%到85%就已经是一次而非常成功的大修了，所以还是不要选择仪器和技术较差的维修厂。
??????
附：发动机拉缸的判断方法
??????1、正常驾驶下能明显感觉到发动机动力下降，也就是车没劲。
??????2、水温异常，车子行驶一会儿之后水温显示高温甚至开锅，下排气增大，并且后排气有冒蓝烟的现象。
??????3、发动机运转时有异常响声，怠速不稳，需要大油量来支撑，且车辆长时间怠速运转或驾驶没多少时间就出现缺缸断火的情况。
??????当车辆机油量很低时，如果仍然高转速行驶就很容易使发动机出现拉缸情况。拉缸算是比较严重的故障，那么如果只是轻微拉缸需要大修吗？下面咱们就来和大家科普一下拉缸出现时我们应该如何处理。
??????
轻微拉缸需要大修吗
??????需要。汽车拉缸出现的主要原因是缺少机油导致发动机持续运转时温度过高，这样会导致轴承和活塞产生一定损害。同时温度太高还有可能导致气缸体开裂，严重影响车辆使用。如果我们发现车辆已经出现轻微拉缸时我们也应该马上熄火到修理厂进行维修，不然后续只会带来更大的损坏，得不偿失。如果持续使用只会导致烧机油和串气问题越来越严重。
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拉缸了打火是什么反应？
??????车子拉缸之后一般是无法点火的，由于活塞和缸体出现了损坏缸内的气密性不佳导致缸压达不到正常要求，发动机无法正常运转。其次如果车辆只是出现了轻微拉缸，车辆仍然是能点火的，但你会明显感受到车辆动力下降严重、尾气排出黑烟、发动机震动加剧。此时我还是尽快熄火，切莫继续强行行驶。
??????
汽车拉缸可以修复吗
??????可以修复的。如果前期发现得早，缸体没有出现问题的话一般只需要更换缸套和活塞环，同时添加适量的机油进去问题就能解决。如果缸体出现了裂痕就表示拉缸问题比较严重了，此时我们就需要对发动机进行大修，一般需要更换缸体、活塞、连杆和活塞环才能使车辆恢复正常。平时我们应该时刻注意车辆的机油液位，避免长时间低液位行驶。
汽车拉缸即使不严重，也是需要修理的。因为气缸拉动是汽车发动机最常见的问题之一，它会损坏活塞部件和划伤气缸壁。如果不想修理，只能发现水温过高，然后立即停机的情况，另外所有的气缸都要及时修理，要知道小问题时间长了就会成了大问题，所以建议车友遇到气缸还是尽快修理。
发动机缸体是大修还是换新这个问题，主要看发动机故障问题的大小，比如发动机损坏的程度比较严重，失去了任何维修意义，那肯定换新的发动机总成是最好的。但如果发动机损坏程度较小，建议采用维修的方法，虽然目前发动机的价格不高，但更换后发动机的整体性能不如原发动机。
发动机拉缸的预防措施如下：
1、冷却水的正常温度保持在70℃~95℃，以免发动机过热；入冬前应采取预热措施。
2、合理操作使用发动机，不要超负荷运转，不要猛踩油门，不要无水启动。
3、加强空气滤清器的保养，防止灰尘吸入气缸内。
4、维护润滑系统，防止机械杂质和积碳进入油液，加剧缸套磨损。
5、及时检查发动机油位高度，补充失油。
另外，如果选择大修，最好到大型专业维修厂维修，要了解维修工人的技术水平和发动机零部件的质量，会直接影响发动机的使用寿命和性能。一般情况下，大修后的发动机使用寿命能保持原发动机的70%～85%的使用寿命，已经是一次非常成功的大修，所以不要选择仪器和技术较差的维修厂。
发动机拉缸的判定方法如下：
1、正常行驶下能明显感觉到发动机功率下降，就是车子发闷。
2、水温异常，汽车行驶一段时间后，水温显示高温甚至沸腾，下部排气增加，排气有蓝烟现象。
3、发动机运转时有异响，怠速不稳，需要大量机油支撑，车辆长时间怠速或行驶时间不长，缺缸而坏火。
你好，拉缸的车，需要进行发动机大修，也就是常说的“搪缸”。是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤,损伤原因大多是由于运动部位的润滑油受到局部破坏而造成的,此时多会发生划伤、拉缸、咬缸。
主要的原因就是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。
一般来说要镗缸磨更换活塞活塞环，因为缸套拉伤就会造成活塞环气密性变差，就会出现烧机油某缸工作不良等症状。
所以汽车拉缸建议更换活塞环。
拉缸是俗称,就是发动机因为机油压力小或没机油情况下发动机运转,导致瓦(也称轴承)无机油润滑而产生裂纹或凹槽。必须要大修才可以正常工作的。
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，
汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，
力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。
我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与 “轿车”一样让人感到荣耀。
于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”英文名Sedan就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。
18世纪这种车传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年福特推出T型车时，车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车”称为Sedan。著名的福特T型车是马车型汽车的佼佼者。
美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱型汽车”。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车”。
1934年，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，这是具有历史意义的试验。1934年，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计。
1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行，也能在空中飞行，其形体阻力很小。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使“大众”汽车成为当时流线型汽车的代表作。从20世纪30年代流线型汽车开始普及到40年代末的20年间，是甲壳虫型汽车的“黄金时代”。
不可以，发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，所以是需要去修的。
拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。
而造成这种状况的具体原因有多种：活塞环间隙过小，活塞销窜出，活塞环严重积炭，气缸套在装配过程中产生变形，磨合不良，发动机过热，在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配等。
预防拉缸措施：
1、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
2、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
3、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
4、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
5、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
6、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
汽车拉缸后的情况，还能继续行驶吗 ♂
汽车拉缸后的情况，还能继续行驶吗
- 汽车拉缸后的情况，还能继续行驶吗
- 车子拉缸后，经过修复，这辆车还能放心使用吗
汽车拉缸后不能继续行驶了。
汽车拉缸，是指活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
扩展资料
预防拉缸措施：
（1）、对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。
（2）、按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。
（3）、保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。
（4）、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。
（5）、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。
（6） 、维护好润滑系统，防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。
参考资料来源：百度百科-汽车拉缸
参考资料来源：百度百科-拉缸
汽车拉缸后经过修复，这辆车尽管放心使用，发动机只是动力系统，与刹车没有关系，行车安全是没有问题的，你尽管放心使用吧。至于发动机经拆缸修过，就肯定没有原装的好用，寿命也没有原装的长。
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相关tag:汽车爆缸修好后还能开吗
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汽车拉高速(新车拉高速的正确方法和时间) ♂
汽车拉高速(新车拉高速的正确方法和时间)《汽车保养是先拉高速还是保养后拉高速！》
您好，建议您可以换油，高速运行。此外，高速对汽车不利。许多客户反映高速后发动机噪音变大。不建议拉高速。希望我的回答能让你满意。祝你用车愉快。【汽车如有疑问，请咨询车主。4S店专业技师，10分钟解决。】
“关于汽车的磨合期和拉车期，汽车如何拉高速如何拉？什么是高速？
一般高速在170公里以上。这样的说法可以烧掉积碳。但是中国规定最高时速不能超过120公里/小时，所以拉车很危险。有专家建议，只要车速100公里，连续行驶40分钟以上就可以达到拉高速的目的。我个人的习惯是伸展到120公里跑30分钟。没有严格的规定，谣言不一定科学。
作为发动机，不要在高负荷下工作，这意味着它不会太强大，这实际上对汽车有好处。
《新车拉高速的正确方法和时间》
我不能说我是一个老司机，但让我告诉你我所知道的和我的经验。希望您考虑后再选择。
我的车是1.5AT，我3000公里拉高速，拉高速后才去第一保险，所以如果你只拿到5000或三个月的第一保险，建议你第一次做保险很快。 平时注意：不要跑高档低速，确实省油，但是需要的时候车不一定能满足你的高速要求。这就是为什么每个人都说它会很无聊。虽然不认同，但我觉得很像一个人。如果你让他慢跑，突然让他跑200米决赛，他可能真的跑得很快。感觉新车的时候只需要注意发动机的声音，2500（最多）就可以换档了。这个要看实际路况。不能一概而论，但是新车的发动机转速一定不能超过3000转，对车是有害的。
高速法：决定拉高速后，找一条车少的高速公路：先停在路边，然后从一档起步，用一档，注意发动机转速，到时候保持这个速度速度达到4500-5000 匀速跑8-10分钟，然后等速度降到2500再挂下一档，让速度继续达到4500-5000，保持8- 10分钟，以此类推，直到五档。说明：风帆5档后，不要期望速度超过4500。应该是3500多。因为当时速度比160快。为了安全，我建议160度跑五分钟。毕竟太快了。对汽车不好，也不安全。
作为一家人，您可以自己选择。新车不要拉高速！速度不应超过每小时 80 公里1。高速的需要
主要是调整发动机、变速箱等的性能。到最好的状态。新车第一次保修后最好高速拉动，因为此时车子已经仔细检查排除了各种隐患，第一箱油也换过，还有大量金属屑和其他炉渣，可以避免发动机磨损。
2。高速行驶不等于高速行驶
车辆的高速主要是让发动机转速在不同的档位达到较高的值，这与车辆的绝对速度是两个不同的概念。低挡也可以拉高，高挡一样，主要看发动机转速值
3。高速时序
完成第一次保修后，再换第一桶机油，让新换的机油更干净，对车辆有更好的保护作用。另外，不用到高速上拉高速。只要条件允许，普通道路都可以。
4。控制发动机转速
自动变速器速度不应超过最高速度的2 /3。手动挡前三挡应该是一挡一拉（最好切换到手动模式）。每档不超过5分钟。第四档开始。超过 3 分钟。整个过程控制在20分钟以内。
5。拉高速前做好准备
选择汽车较少的安全路线。去之前记得填好！行驶约2000公里后还有新机油。！
切记：在拉高速的过程中，避免紧急制动，否则发动机和变速箱在高位运行时容易受到巨大的冲击并承受过大的负荷。高速完成后，避免超级降档。回到正常档位后应逐步降档并匀速行驶。
随着档位的增加，发动机转速会越来越低。挂最高档时，如果车速为每小时100KM，发动机转速大致为2500---3000转。发动机活塞的工作状态属于正常工作状态，变速箱中最大的齿轮工作在最高档位，不允许快速做功。
真正拉高速的意思就是拉发动机的高速。将每个齿轮的速度拉到5000转以上，让活塞和齿轮尽量高速工作，达到高速的意义。
《如何正确拉车高速》
首先，拉高速不是想踩油门加速，拉高速的真正意义是提速。
1。低速和高速行驶时，发动机保持在3000转以上时换档。
2。自动档可切换到“手动模式”，或使用低档调节。
3。发动机转速保持在3000-5000转/分之间。
4。第一保证前拒绝“拉高速”，否则发动机磨损严重。
说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机积碳，并不是为了主要部件的磨合。
拉高速的目的：新车拉高速只是为了清除发动机积碳。因为在磨合期，新车长时间慢跑，容易造成发动机积碳。
这不仅适用于新车，也适用于经常在拥挤道路上行驶的汽车。不要高速跑200km/h，只跑100-120km/h。如果没有时间或条件提高速度，可以在城市道路上使用“高速”模式行驶，以减少积碳的形成。
凤凰。com-做新车真的需要拉高速别废话拉高速，一般是指新车磨合期后，在高速公路上拉车。目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尽量快速工作，变速箱内的传动齿轮尽量高速旋转，使新齿轮和齿轮啮合起来更顺畅。对于拉高速后能提升动力的说法，可以说不同的人有不同的看法，但至少可以说拉高速可以让车辆换挡更顺滑。需要说明的是，高速是拉动发动机转速，而不是转速一定要多快。当拉高速时，当速度达到预定的高值时，需要及时增加档位。不要长时间在一个档位高速行驶，否则会导致水温升高，不仅起不到高速磨合提高性能的作用，反而会导致发动机握住衬套甚至损坏发动机。
希望采用1：手动挡车拉高速 方法：决定拉高速后，找一条车少的高速公路：先停在路边，然后从一挡起步，用一挡开，注意发动机转速，当转速达到4500-5000时，保持这个转速运行8-10分钟，然后等待转速降到2500再换下一档，让转速继续达到4500-5000，保持8-10分钟，以此类推，直到5档。说明：风帆5档后，不要指望速度超过4500，应该是3500以上，因为那个时候速度比160还快。为了安全，我建议160度跑五分钟。毕竟太快了。对汽车不好，也不安全。
汽车拉高速-新车拉高速的最佳时间 ♂
汽车拉高速-新车拉高速的最佳时间《新车拉高速的正确方法和时间》
我不能说我是老司机，但我会告诉你我所知道的和我的经验。希望您考虑后再选择。
我的车是1.5AT，我3000公里拉高速，拉高速后才去第一保险，所以如果你只拿到5000或三个月的第一保险，建议你第一次做保险很快。平时注意：不要跑高档低速，确实省油，但是需要的时候车不一定能满足你的高速要求。这就是为什么每个人都说它会很无聊。虽然不认同，但我觉得很像一个人。如果你让他慢跑，突然让他跑200米决赛，他可能真的跑得很快。我觉得当你在新车上的时候，你只需要注意发动机的声音。2500可以换档（最多）。这个要看实际路况，不能一概而论。但是新车的发动机转速不能超过3000转，对车子是有害的。
高速法：决定拉高速后，找一条车少的高速公路：先停在路边，然后从一档起步，用一档，注意发动机转速，到时候保持这个速度速度达到4500-5000 匀速跑8-10分钟，然后等速度降到2500再挂下一档，让速度继续达到4500-5000，保持8- 10分钟，以此类推，直到五档。说明：风帆5档后，不要期望速度超过4500。应该是3500多。因为当时速度比160快。为了安全，我建议160度跑五分钟。毕竟太快了。对汽车不好，也不安全。
作为一家人，您可以自己选择。新车不要拉高速！速度不应超过每小时 80 公里1。高速的需要
主要是调整发动机、变速箱等的性能。到最好的状态。新车第一次保修后最好高速拉动，因为此时车子已经仔细检查排除了各种隐患，第一箱油也换过，还有大量金属屑和其他炉渣，可以避免发动机磨损。
2。高速行驶不等于高速行驶
车辆的高速主要是让发动机转速在不同档位达到较高的值，这与车辆的绝对速度是两个不同的概念。低挡也可以拉高，高挡一样，主要看发动机转速值
3。高速时序
完成第一次保修后，再换第一桶机油，让新换的机油更干净，对车辆有更好的保护作用。另外，不用到高速上拉高速。只要条件允许，普通道路都可以。
4。控制发动机转速
自动变速器速度不应超过最高速度的2/3。手动档要一档一拉（手动模式最好切换到手动模式），前三档，每档不超过5分钟，第四档不超过3分钟。整个过程控制在20分钟以内。
5。拉高速前做好准备
选择汽车较少的安全路线。去之前记得填好！拉高速后行驶约两千公里也有新机油。！
切记：在拉高速的过程中，避免紧急制动，否则发动机和变速箱在高位运行时容易受到巨大的冲击并承受过大的负荷。高速完成后，避免超级降档。回到正常档位后应逐步降档并匀速行驶。
随着档位的增加，发动机转速会越来越低。挂最高档时，如果车速为每小时100KM，发动机转速大致为2500—3000转。发动机活塞的工作状态属于正常工作状态，变速箱中最大的齿轮工作在最高档位，不允许快速做功。
真正拉高速的意思就是拉发动机的高速。将每个齿轮的速度拉到5000转以上，让活塞和齿轮尽量高速工作，达到高速的意义。
《如何正确拉车高速》
首先，拉高速不是想踩油门加速，拉高速的真正意义是提速。
1。低速和高速行驶时，发动机保持在3000转以上时换档。
2。自动档可切换到“手动模式”，或使用低速档调整。
3。发动机转速保持在3000-5000转/分之间。
4。第一保证前拒绝“拉高速”，否则发动机磨损严重。
说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机积碳，并不是为了主要部件的磨合。
扩展信息：
拉高速的目的：新车拉高速只是为了清除发动机积碳。因为在磨合期，新车长时间慢跑，容易造成发动机积碳。
这不仅适用于新车，也适用于经常在拥挤道路上行驶的汽车。不要高速跑200km/h，只跑100-120km/h。如果没有时间或条件提高速度，可以在城市道路上使用“高速”模式行驶，以减少积碳的形成。
凤凰。com-做新车真的需要拉高速别废话拉高速，一般是指新车磨合期后，在高速公路上拉车。目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尽量快速工作，变速箱内的传动齿轮尽量高速旋转，使新齿轮和齿轮啮合起来更顺畅。对于拉高速后能提升动力的说法，可以说不同的人有不同的看法，但至少可以说拉高速可以让车辆换挡更顺滑。需要说明的是，高速是拉动发动机转速而不是转速一定要多快。当拉高速时，当速度达到预定的高值时，需要及时增加档位。不要长时间在一个档位高速行驶，否则会导致水温升高，不仅起不到高速磨合提高性能的作用，反而会造成发动机固定衬套甚至损坏发动机。
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