广汽蔚来的首款新车来了，预售价26万起 靠谱的新选择 ♂
广汽蔚来的首款新车来了，预售价26万起 靠谱的新选择
- 广汽蔚来的首款新车来了，预售价26万起 靠谱的新选择
- 蔚来EC6实拍，据说这是目前全球唯一一辆展车
广汽蔚来的签约仪式是在广州，在当时虽说我并未有幸能参加发布会，但仅凭下面这一张照片就已经让我印象深刻了，很难让人相信这两个模式、思路全然不同的车企会跨界合作。
而时隔两年后，广汽蔚来不仅发布了旗下的全新品牌“合创”，同时还为我们带来了首款车型HYCAN?007，并发布新车的预售价格：26-40万元。
HYCAN?007我更愿意将它看做是“混血儿”，因为它的整车研发和生产是由广汽提供的，而智联网以及能源支撑则来自于蔚来。
所以我们能看见，在新车身上，有蔚来汽车的影子。例如是悬浮式的车顶、隐藏式的门把手这些ES6/ES8上面熟悉的设计。
但值得注意的是，由于它的研发生产是由广汽提供的，所以发布会现场的展车，在细节做工上绝对算得上是新势力造车里的优秀水平，相比起蔚来ES6江淮代工生产的工艺要好上不少。
除了外观，进入车内同样能看到蔚来的影子，首先是中控上方的这个动画图标，在ES6/ES8上我们同样见过，只不过它的名字叫“小CAN”而非是“NOMI”。但两者的功能却几乎一样，它能和车内的乘客进行互动，对各种的指令做出俏皮的表情作为回应，让人机系统不再冷冰冰。
另外，HYCAN?007首创的三连一体屏幕，也是本次亮相新车最大的看点。三款尺寸分别为12.3+12.3+10.1英寸的屏幕在设计上是连为一体的，但功能独立驱动。上端的左侧屏幕负责安全驾驶的功能，能显示导航、多媒体、蓝牙电话等等功能，而右侧的屏幕则负责多媒体的功能。下端屏幕则是传统的控制区，全车的座椅通风、加热、空调你都能在这上面操作，相比特斯拉一块屏幕涵盖所有功能的做法，HYCAN?007三屏联动显然更符合我们日常使用习惯。
动力系统方面，HYCAN?007是由广汽最新一代的GEP纯电专属平台开发的，与Aion?LX、Aion?S同出于一个平台。而这个平台最大的特点就是以“电池+电驱”为中心，由于没有了发动机、变速箱所以它拥有更大的车内空间。而它搭载的电池也是和Aion?LX上同样是来自于宁德时代的NCM811电池，能量密度达到180Wh/kg，可以支持该车在NEDC综合工况下行驶643km。
但光凭这些，就想在红海一般的新势力战场上分得一杯羹？显然没那么容易。
通过上面的介绍，我们也能看出HYCAN?007所有的机械素质其实与Aion?LX没有太大的区别，它不过是一台融入了蔚来设计以及智能系统的新车罢了，这在如今的新能源车市场显然不够。那么蔚来和广汽又何必费时费力去推出一款和现款车型如此相似的新车呢？
答案在于“共赢”
相比起比亚迪、吉利这些自主品牌，其实广汽在纯电动汽车这件事上起步要晚了不少，而如今再想从新能源市场上脱颖而出，显然要另寻出路。它首先是说服了三菱导入广汽新能源进行销售，其次是撮合理念和广本推出VE-1，但我们可以发现这些车型不过是广汽进入新能源市场的试水产品，因为它们都不具备让人印象深刻的突破点。
但与蔚来合作，则大不一样。首先在交付服务上，广汽蔚来将借助蔚来交付服务和移动服务车，同时用户日后也可参加蔚来的社区服务、线下汽车生活、汽车周边、补电服务等等。而这些方面，恰恰是广汽的薄弱项，但却是新能源车型必不可少的。
而优秀的产业链以及口碑则是蔚来汽车一直无法逾越的鸿沟，有了广汽集团作为背书，它的互联网优势能更大的发挥作用，同时相比江淮，广汽集团的产能要大上不少，这将会大大改善蔚来早期产能不足的现象。而广汽制造也将为HYCAN?007的品质做了保证。
那么实际效果怎么样呢？
从车型亮相发布前仅仅是通过官方的宣传信息就来订车，不管最终车型上市如何，定价多少，消费者都是毫无保留的买下，盲订的数量来看，两者的合作还是有不少用户对它充满信心的。
但从前天发布的HYCAN?007来看，它并没有做出自己的特点，而蔚来和广汽也并没有找清楚车型的定位和方向，这在如今的车市中也没有一个现成的模板可以套用，所以一切的一切只能靠摸着石头过河了。
在明年车市继续风雨交加的2020年，虽说广汽蔚来是站在了巨人的肩膀上，但要想成功势必要尽快融合，找到双方的优势形成HYCAN独自的优势。所以，让我们期待2020年吧，毕竟好戏还在后头，新能源的战争如今看来已经愈演愈烈了。
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引言?|?抵挡Model?Y就靠它了？
蔚来EC6，是当前日渐凋零的新势力中最热门的车之一。
成都车展亮相的这台EC6，堪称全球目前唯一一辆EC6。因为它是小批量试制车，纯手工打造出来的，目前只有这一辆。
那一起近距离看一下这款网红车吧。
▲车聚频道：2020成都车展蔚来EC6实拍
时长约5分钟，建议Wi-Fi下观看
蔚来EC6可视作ES6的轿跑版，它在外观上最大的区别集中在尾部——像宝马X6一样有一个溜背设计，整个车身姿态比ES6也要稍微低一些。
一个直接变化是，EC6的风阻系数低到了0.26Cd，这对于一款SUV车型而言非常不错。同时，续航里程也会多出一些。
如果选标准的70度电版本，EC6的NEDC续航会比ES6多10公里，达440公里；如果选装100度电池，NEDC续航则会增加5公里，达615公里。
因此，EC6的价格比ES6官方指导价贵了大概10000元左右。扣除补贴后，EC6的实际价格为36.8万-46.8万，这个价格和ES6差别不大。
另外，EC6另一个变化是它车身中铝的比例比ES6要高3个百分点，达到了94%，当然了，要比ES8要稍微低一些。
因此，整体来看，EC6的定位要比ES6略高一些。
内饰来看，EC6的内饰主要有三点变化：
▎ES6上需要选配的Alcantara在EC6上成为标配；
▎ES6中12喇叭的BOSE音响，在EC6上也变成了标配；
▎座椅材质上，ES6采用的是PU人造革；EC6则采用PU和纺织物混搭，成本有所降低，但这也更加符合EC6的环保车作风。
综合上述三点来看，EC6的内饰相比ES6有所提升，价格略贵就好理解了。
从市场情况来看，今年6月份，特斯拉凭借Model?3一举拿下了中国电动车市场销量冠军，单月销售1.55万辆，市占率为25.3%。意味着平均每卖四辆电动车，就有一辆是特斯拉。
蔚来品牌排名第四位，6月销售3,720辆，虽然只有特斯拉的1/4，但在新势力中却是最接近特斯拉的车型。另外，与传统电动车企相比的话，蔚来销量已经超过北汽、广汽和奇瑞等，因此，蔚来能够排名到第四位，这已是对它的成绩的一种肯定。
有人觉得，拿蔚来ES6和?Model?3进行对比，有点Apple?to?Orange（鸡同鸭讲）。那么这次呢？EC6的出现再加上它轿跑SUV的定位，与Model?Y基本上处于一个类型。另外，EC6的轴距是2900mm，尺寸比Model?Y略大一些，从这个角度来看，EC6完全可以和Model?Y同台竞技。
车聚小结
都说蔚来的服务好，在这次成都车展上车聚君也身有体会。
▎蔚来展台旁边提供了约100多平米的展厅，可供大家休息，而且不带任何广告和功利性，这对连续直播5个小时的车聚君来说太友好了。
▎我们拍摄时已接近闭馆时间，沟通后，他们按流程又让车多转了几分钟。趁他们打开车门作整备时，我们还拍到了一些难得的内饰镜头。
广汽讴歌 讴歌rdx（广汽讴歌RDX和凯迪拉克XT5这两款车型到底哪个好） ♂
广汽讴歌 讴歌rdx（广汽讴歌RDX和凯迪拉克XT5这两款车型到底哪个好）
- 广汽讴歌RDX和凯迪拉克XT5这两款车型到底哪个好
- 广汽讴歌rdx销量如何口碑怎么样
- 广汽讴歌RDX的音质有没有传说中的那么好
- 听别人说讴歌汽车很不错，想知道讴歌RDX优点有哪些
- 想问问大家，讴歌RDX动力怎么样呀
- 本田讴歌rdx价格贵不质量怎么样
- RDX讴歌品牌影响力大吗，质量好不好
- 有没有朋友知道广汽讴歌RDXA-Spec哪年上市的
- 最近对讴歌RDX很心动，不知道广汽讴歌RDX四驱系统咋样
- 想买广汽讴歌rdx，但是怕太贵，想问问讴歌rdx价格亲民吗
对于广汽讴歌RDX和凯迪拉克XT5这两款汽车车型来说到底哪一个更好呢？这两款汽车在性能上，外观上都有什么特点呢？让大家跟随小编一起来看看吧。让大家在选择汽车的时候，更多的有参考性，能够选择一款适合自己的汽车。
一、广汽讴歌RDX汽车特点
这款汽车的优点就是动力特别的足，能够达到2.0T，而且里面的空间也是非常的足大。可以容纳很多个人内饰也比较简单简洁，而且看起来非常的大方。电动机的效果比较好，电动机的动力比较强，后期保障很好。外形也非常的漂亮，设计感十足，内部配置也非常的不错，排量和动力系统都非常的好，价格也非常的便宜，采用的是双离合，收益更好，控制速度也比较省油。所以这款汽车还是非常好的。
二、凯迪拉克XT5汽车特点
这款汽车看起来就比较的高大上，而且内饰也非常的稳重别致的，中控台设计可以给驾驶者一种良好的体验感，油耗量比较低。动力非常的强大，油门基本你不会踩到底。动力秒杀同等价位甚至高一级别的BBA这款汽车的安全性能也非常的高，价格也非常的实惠，性价比很高，配置丰富，隔音效果也非常的好，舒适性也非常的强。内饰非常的豪华，配置也非常的高属于款中型SUV。所以这款汽车也是非常好的。
三、总结
广汽讴歌RDX和凯迪拉克XT5相比。小编认为还是凯迪拉克XT5好一些，车子级别空间方面，凯迪拉克XT5相对更加有优势一点。而且凯迪拉克这款车更加出色，煤气车辆的安全性能更好，同时设计也非常的大气。这款车在国内的销量也是非常的好，认知度非常的高。
这车很不错。真车比照片好看很多，整车给人的那种美感，充满力量，又不千篇一律。座椅很舒服，舒适性很高。而讴歌这车，外观时尚动感，内饰豪华：悬浮式的中控以及丰富的配置。空间布局宽大舒适，动力充沛，隔音方面也不错。缺点的话如果真要我总结出缺点的话那就是价格没那么亲民，除了这个基本找不到其它缺点了。
ELS音响颇有来历，它的全称叫Acura/ELS Studio录音室监听级3D音响系统。这款音响是专门为车量身打造，旨在达到最好的音响效果，并不是像其他车型直接安装贴牌音响。
为了让顾客享受到最纯粹的音乐味儿，讴歌找到了8次斩获格莱美音乐奖的著名音乐大师Elliot Scheiner。
坐进RDX车内，这套ELS音响确实是目前汽车音响中音乐味儿最足的一款。在低频氛围营造上，量感大的同时下潜深度和回弹很快，仿佛每次低音都会向你胸口锤来，但不会拖泥带水般轰炸头。ELS一切刚刚好的调音风格让它听起来独树一帜。
头顶音响扬声器加入共鸣不仅可以让声场更开阔，还可以让音乐细节更加丰富，从而使乐曲中三角铁、沙锤等高频乐器声音都可以得到完美的彰显。为了让后排乘客也能享受到高品质音乐，讴歌RDX在D柱上还设立了特殊角度扬声器。
广汽讴歌RDX的车头部分采用前格栅你百度能搜到，菱形设计点缀其中，完美的映衬出极具辨识度的车标，带来前所未有的视觉冲击。车尾部分的设计是采用的上窄下宽，尤其亮眼的是车尾灯的设计——从外表来看像是一个回旋镖紧扣在车尾，尾部整体呈现一种敦实厚重感，时尚独特的设计更加凸显运动气息。在动力方面，它搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是10AT变速箱，综合油耗仅有8.2L/100km,这也是一款性价比极高的组合了。悬挂方面则是采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆独立悬挂组合，并采用了前置驱动的驱动方式。再加上讴歌引以为傲的SH_AWD四驱系统，最大程度地提升了驾驶体验。
广汽讴歌RDX搭载了SH-AWD超级四驱系统你可以百度，向来都是讴歌的独门秘籍了，在湿滑的山路中，后轮总是能够很及时的获取动力，来帮助车辆出弯，这套四驱系统可以在30%-70%之间自由分配前后轮的扭矩，并且前轴左右轮间的动力更可以在0-100%间自由自动分配，对于城市SUV来说，这四驱系统非常强大，不仅提升脱困能力，也能大幅提升公路性能。驾驶广汽讴歌RDX在高速过弯的时候能很明显的感觉到四驱系统在工作，在弯中车辆的可控性挺优秀的。
广汽讴歌RDX的前脸采用家族式设计，钻石型中网，加上黑色菱形颗粒格栅，灯光照射下真如钻石版耀眼。更为立体的保险杠让广汽讴歌RDX前脸看起来很有肌肉感十足。车侧方面藉由线条处理来雕塑出讴歌特有的肌肉感造型，有一道从前轮拱逐渐上扬的腰线，通过车门前、后把手最后与尾灯相连，营造出一种俯冲的姿势感觉大大动感。
内饰采用T字形布局，双色拼贴配备烤漆元素，呈现出年轻、时尚的一面，悬浮式大尺寸中控屏拥有不错观赏效果，手写触摸板让人机交互变得更加多元化。动力上，广汽讴歌RDX与本田思域Type R及雅阁共享，搭载全新2.0L VTEC涡轮增压直四发动机，该款引擎配备在上述两款车型的最大功率分别229千瓦，189千瓦。配有10速自动变速箱。
讴歌这个品牌在国内的市场知名度没有国外市场好，相比起宝马、奔驰的中外驰名来说，还有很大一部分距离，但品牌只是外在影响力，真正有用的，还是要靠车辆的实力来说话。据美国汽车市场汽车品牌质量可靠性排名，从其中一眼就可以看到讴歌RDX 通过不断地改进与努力从而成功挺进了前二十，排名第十七名。广汽讴歌RDX前脸设计个性十足，非常符合当下消费者的审美，车型整体尾部设计有较强的立体感。官方指导价在22.98~34.98万元，对于工薪阶层和经济条件普通的家庭来说，都在可以承受的范围内。它的变速箱采用全球首款横置10 AT，加速感受顺滑细腻，做变道动作时底盘紧抓地面，性能远远超过市场其他品牌。配合讴歌2.OT涡轮增压机器，很有激情，驾驶体验绝佳。
2020年9月12日，广汽歌唱RDX A-Spec正式上市，一共推出了三款车型，售价区间为38.6-46.0万元。新车仍旧搭载了家属式钻石五边形格栅，在边框上做了亮黑的处理，包含侧裙、轮毂、窗框等地区也做了同样的处理。在色彩上增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种色彩。内饰结构没有太大变更，翻毛皮的材质、红黑双色计划使新车加倍亮眼。广汽讴歌RDX A-Spec运动款比一般车型保存了当先同级的第四代SH-AWD超等四轮驱能源解放掌握体系，并搭载了2.0L直喷VTEC涡轮增压机（最大功率265马力，最大扭矩380牛·米）、10速手自一体行星齿轮变速箱等机能内核建设。这些百度都能找到。
2.0T+SH-AWD超级四驱系统让广汽讴歌RDX A-Spec的公路实力和越野能力更强劲，城市车也可以变成越野车的愿景在RDX上就可以实现了哟! RDX A-Spec搭载的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，输出功率最大值195KW，最大扭矩数值可以达到380NM，强劲的动力，加上给力的加速度，让你瞬间有操纵感。加上国内首例10档手自一体的变速器汽车品牌，换挡顺畅自然，给你无限感受。
广汽讴歌CDX A-Spec与普通版区别在哪里有人说说吗 ♂
广汽讴歌CDX A-Spec与普通版区别在哪里有人说说吗
- 广汽讴歌CDX A-Spec与普通版区别在哪里有人说说吗
- 我想问问讴歌是高配本田吗
- 讴歌汽车是不是合资车，它有什么优缺点吗
此次上市的新CDX车型为中改款，在中 国市场首次推出NEW CDX A-Spec运动款。Acura A-Spec运动款的设计灵感源自Acura Precision Concept概念车。NEW CDX A-Spec运动款不但完美承袭了CDX现款车型精钻外观设计的家族运动基因，更通过进气格栅、保险杠、轮毂、车铭牌等Acura A-Spec专属设计元素，增加外观了的冲击力和运动感，彰显出更好的年轻化、运动化和个性化的气息。值得一提的是，广汽Acura为中 国市场首发了“挚热焰红“外观颜色，以迎合更加年轻化的消费群体。
讴歌不是高配本田，它属于日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，主要打造中高端汽车市场。讴歌（Acura）的名称来自于拉丁语Accuracy，代表着讴歌精益求精和追求完美的理念。
截止到2019年8月，市面上在售的讴歌包括广汽讴歌和进口讴歌。
1、广汽讴歌：
讴歌TLX-L：属于中大型轿车，全系采用2.4升自然吸气的动力系统，售价区间为27.98万元-37.98万元。
讴歌CDX：属于中型suv，采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统，售价区间为22.98万元-36.78万元。
讴歌RDX：属于中型suv，全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统，售价区间为32.80万元-43.80万元。
2、进口讴歌：
讴歌MDX：属于中大型suv，全系采用了3.0升的混动系统，售价区间为69.80万元-84.80万元。
讴歌NSX：属于两门两座硬顶跑车，采用了3.5升的混动系统，售价为289.00万元。
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讴歌CDX可不是简单的合资车，人家可是豪华汽车品牌，简单来说就是合资车的售价豪华车的品质，讴歌汽车是本田汽车旗下的一款高端汽车品牌，和雷克萨斯以及英菲尼迪一样，最先开始的时候讴歌是在北美市场发展，并且还取得了很好成绩，近些年讴歌也被引入到了国内，定位上来看，讴歌完全是一款豪华汽车品牌，旗下的CDX也是一款豪华紧凑型SUV，单单这样的品牌影响力就胜过很多合资车品牌。
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广汽讴歌CDX值不值得买 ♂
广汽讴歌CDX值不值得买
- 广汽讴歌CDX值不值得买
- 讴歌CDX用车分享，为了老婆孩子选择红色！
- 试驾讴歌CDX A-Spec，动力输出随叫随到
- 广汽讴歌CDX车载系统好用吗，功能齐全吗
广汽讴歌CDX还是值得买的，就是在同级别车型里价格有些小贵，不过配置和和颜值都很高。
配置方面，畅享Plus版较畅享版增加了4探头的后泊车雷达、后风挡自动雨刮器、侧裙镀铬饰条、仿皮质座椅、后备箱12V电源接口等，并加入珍珠白车漆供消费者选择。与奥迪Q3和宝马X1一样，讴歌CDX在安全方面的配置非常齐全，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、ECD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制系统等。
而可变电磁悬挂、可变转向比和主动降噪属于讴歌的专属配置，但实用配置电动后备厢、电动后备箱位置记忆和车顶行李架没有出现在CDX上。第二排座椅前后以及靠背也不能调节，实用度有所欠缺。
CDX的发动机型号为L15B9，基于CR-V搭载的L15BL打造而来，压缩比为10.6：1，最大功率182马力，峰值扭矩240Nm。这款发动机也曾因为机油增多召回，召回后本田技研的工程师对ECU进行了两项升级，首先改变了喷油的时刻，其次延迟了点火时刻和提高怠速转速，L15B系列发动机的机油增多问题才得以解决。
大家好，我其实已经潜水很久了，看了很多坛友们的帖子，用车分享，今天决定自己也站出来写点东西！通过这次提车经历，我在此建议准备买一台不输的新车的朋友们，就算功再忙、或者再懒，买车前一定要亲自做好功课，鞋合不合适只有脚知道，车子适不适合自己，只有自己知道，别人代替不了自己。买车前的功课一定要做好哦。买车前一定要想好自己的用途，给爱车赋予了一个什么样的定位？我买这台车主要想用来接老婆孩子上下班，上下学，周末去个商场，平时买个菜带个步，所以要求车辆要省油，车身尺寸不能太大，也没必要太大，同时车内尽量精致豪华一些，给家人一个更好的舒适体验！主被动安全性要高！乘坐要舒适！内饰要比较环保，不能像奥迪似的，前段时间新闻报道内饰甲醛超标，致白血病的案例，真是害怕！所以在走访各4s店，网上多方了解，决定了讴歌CDX这款车，几乎都能满足我的需求！
老婆喜欢这个红色！热情洋溢！有些时候，为了家庭和谐，选一个老婆喜欢的颜色，能促进家庭和睦…你品！
车头盖的加强筋力量感十足！下面隐藏的是一台1.5T的涡轮增压发动机！动力强劲，配合丝丝顺滑的变速箱，加速感觉很棒！
棕色的内饰简洁，利落，耐脏，好打理。
后排座椅的空间挺大的，有时候带着老婆孩子出去，他们都坐在后排，舒适度也不低，重要的是后排的安全性更高！CDX外观虽然不大，但是里面的空间设计还是非常可观的，空间利用率很高。
作为讴歌的首款国产车型，CDX在整个体系中的地位不言而喻。最近，广汽讴歌CDX也迎来中期改款，这次主要带来了A-Spec版本车型。
讴歌的A-Spec有点类似于奥迪的S-Line，或是大众的R-Line。国内市场比较陌生，但在海外市场就比较司空见惯了。这次的新车势必要给消费者带来更为年轻运动的选择。
谁来定义你的爱好
作为汽车试驾，在经过多年的工作后，你便很难再对某款车产生强烈的欲望，更多的是机械性的重复工作。当我收到邀请，将要试驾这款A-Spec的时候，我那颗沉寂多年的心脏，强烈的跳动了几下。
喜欢的是它的运动？豪华？格调？其实都不是的。用现在比较流行的话来说，就是它长在了我的喜好点上。
其实讴歌这个名字对于大多数来说，并不是一个“成功”的品牌。小众车、边缘豪华等词语都在它身后排着队。你要是对讴歌的忠实拥趸来说这些，他们根本不会把这些当做一回事，只会得到他们的不屑一顾，简直是“井蛙不可语海,夏虫不可语冰”。
大家对于“成功”观点，往往来自于对于销量的认知。确实在当下的社会中，你很难脱离出这个观点。但总会有一部分人，是不在乎别人眼光，专心实意的做自己。凭自己的喜好做事，才是真正的“年轻化”。
我不普通，凭颜值就能吃饱饭
在当下的购车环境中，车辆的颜值成了消费者选车时考虑的重要因素。如果你是颜值控，那么这款讴歌CDX?A-Spec绝对可以打动你。
前脸大大的钻石五边形格栅，并加入了亮黑处理。内部点阵式发散镀铬装饰，也极具视觉冲击力。正中间硕大车标尤为凸显，就像是一款巨大的发光钻石。
大灯的造型颇为修长，上下两个灯带，而内部搭载了9个LED发光体组成的透镜，科幻十足。
下方A-Spec专属激进前保险杠设计，两侧通风口尺寸更大，进一步提升了前脸的运动感官。
来到侧面后，可以明显的看到腰线并不是单一的，而是从不同的位置延伸出来多重腰线。看起来整车重心靠下，体现了沉稳的味道。
而且侧面也融入了大量的亮黑处理，如侧裙、车顶行李架、后视镜等，营造运动性能风。
尾部的造型更加饱满，尾灯设计风格与前灯呼应。车尾运动下包围和双边排气，进一步增强了车身的运动氛围。
此次新款上市还特别增加了中国首发的“挚热焰红”全新配色，采用双层色漆喷涂工艺。
虽然我的试驾车是一款白色外观的，但看到内饰的一刹那，所有的遗憾都得到了满足。满眼都是极具冲击力的红黑配色，而且金属拉丝面板、钢琴烤漆饰件、白金银内把手等细节，都展现了车辆的精致感。
座椅同样采用了红黑色，大量的红色真皮材质，配合少量的翻毛绒材质。不仅有着极佳的设计感，而且座椅加热，电动调节，座椅记忆这类的实用功能也有配备。
对称式中控座舱沿用了跑车NSX的运动风格，档位结构方面采用的是按键模式。不仅看着美观，而且在空间利用率上也做出了贡献。
无论是前排还是后排，都有着宽阔的驾乘空间。来到后排把中央扶手升起来，瞬间车辆变为了一辆有格调的4座车，俨然是一款大个的跑车。
整体看来，讴歌CDX?A-spec的颜值是值得肯定的，无论是外观的运动气息，还是内部的格调，都给人眼前一亮的感觉，但这并不是一款只有颜值的车辆。
我有科技，该有的我都有
在科技配置上，中控8英寸液晶屏幕显示效果非常细腻，虽然在尺寸上不及当下的主流产品，但却完全够用。其搭载的智能屏互联系统，除了拥有常规的导航、音乐、蓝牙电话等功能，还支持Apple?CarPlay手机互联。
仪表方面，采用经典的双圆机械仪表盘，醒目的红色指针与红色背光更具运动感。中间则是行车电脑显示屏，分为了上下两个区域，显示效果更为清晰。
此外，再加上HUD抬头显示、无钥匙进入、一键启动系统，以及按键式换挡，衬托出强烈的科技感。
在安全方面，全系车型上均配备Acura?Watch前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统等。
我有激情，找到驾驶的乐趣
如果你开过讴歌的车，那种酣畅淋漓的驾驭乐趣一定是你不能忘记的。这款A-Spec车型并不是传统的燃油车型，而是现在比较流行的油电混。不但没有减弱驾驶感受，反而更加有激情的感觉。
我们这次试驾的这款车型，搭载了2.0L阿特金森循环DOHC?i-VTEC发动机+SPORT?HYBRID?i-MMD?双电机组成的混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合最大马力215Ps。
新车的油电混系统，可以在纯电行驶、混合动力行驶和发动机三种模式下智能切换。低速阶段电机介入明显，所以车辆得到了强大的瞬间爆发力，能感受到源源不断动力输出和酣畅淋漓的驾驭乐趣，这种直接的感觉令人愉悦。
要是再把驾驶模式调整成为运动的，这种愉悦的乐趣也会随之增加。给油、升档、超车，这一套操作下来，你会发现在同级产品中都不输的。
车子虽然动力强劲，但驾驶起来并没有飘忽感，还是很稳的。方向盘手感较为出色，随着速度的提升，方向盘也会逐渐变沉，并且转向的路感反馈也非常棒。
新车全系搭载了Adaptive?Damper?System全时自适应减震系统，它可以根据车辆所处的环境，实时的调整避震器的阻尼特性。减少由路面不佳，所带来的颠簸，保障了驾乘人员的舒适性。
同样值得称赞的还有新车的NVH，由于主动降噪系统的加入，新车基本不会感受到太大的噪音，再有一个静音效果不错的轮胎，给予了车内良好的舒适度。
AL频道小结
这款全新讴歌CDX?Hybrid?A-Spec给我留下了非常深刻印象，大量的运动配饰给外观提升了档次，精致的内饰也让人欲罢不能。较好的空间利用率带来了不错的舒适度，而且还有着随叫随到的动力输出。都证明，这是一款好车。
广汽讴歌cdx报价及图片 ♂
广汽讴歌cdx报价及图片
- 广汽讴歌cdx报价及图片
- 广汽丰田凌尚广州车展亮相，与傲澜同门，颇似“大号“雷凌
广汽讴歌cdx报价30万左右：1、CDX外观设计采用了代表Acura（讴歌）品牌未来设计方向的AcuraPrecisionConcept概念车的全新设计理念，呈放射状的钻石五边型前进气格栅，从中央向外发散式的点阵布局使中央的Acura品牌标识突出，配以JewelEye全LED大灯组成的全新家族前脸；2、广汽AcuraCDX是基于讴歌precision概念车打造，CDX的晶钻LED尾灯与LED前大灯呼应，配以大口径的双侧单出长条型排气管。广汽AcuraCDX全车采用了大量的氛围灯，为方便功能按键的操作，连车门外把手内侧也设有LED氛围灯；3、在配置方面，8英寸液晶屏、无钥匙触感智能进入、一键启动系统等高科技功能均全系标配，多功能中控台更载有与全新一代AcuraNSX样式相同的电子按键式换挡。
2020年11月20日，广汽丰田全新TNGA轿车?凌尚在广州车展首发亮相，车名取“超越、雅尚“之意，新车定位于凯美瑞和雷凌之间，和一汽丰田刚刚发布的“傲澜“系出同门。
动力方面，凌尚采用TNGA?2.0L?Dynamic?Force发动机和Direct?Shift?CVT变速箱。TNGA?2.0L发动机采用多项丰田领先科技，最大程度地发挥发动机潜能，可实现40%热效率和动力高输出功率。
凌尚轴距达到2750mm，与一汽丰田傲澜一致。车标采用类似GR?Supra设计元素，布局于引擎盖上，赋予低趴动感姿态。
新车前脸设计与雷凌运动版十分相似，采用了新家族式设计语言。前灯的造型与雷凌相似，发动机舱盖宽大具有一定的肌肉感。其中，大面积网状进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去极具冲击力。
车身侧面，修长的C柱拉阔了侧窗的视野，车身线条显得较为流畅大气，并搭配了枪灰色的17英寸多辐轮毂。
尾部，新车较雷凌的变化不如前脸来的明显，其小幅改动集中在后保险杠，新增了蜂窝状横贯黑色饰条和熏黑式的小型后扰流板，进一步强化了车型的运动属性，尾部整体造型更为动感。
价格上，全新雷凌1.8L混动版区间在13.38-15.28万元之间，而全新凯美瑞2.0L车型的起售是17.98万元，未来凌尚将会弥补两款车型之间的空白，有望在14-18万元左右。
新车整体上可视作“大号“雷凌，将于2021年上半年上市。数据显示，广汽丰田1-10月销量612,998台，比去年同期增长13%，保持高质量增长态势；其中，TNGA车型3年累计销量达成100万台。目前，TNGA车型销量占总体销量70%。
预估作为2021年广汽丰田重点产品之一的凌尚，上市后将会为广汽丰田争取到更多轿车市场的份额。
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