奥迪A4L值得买吗油耗会不会很高 ♂
奥迪A4L值得买吗油耗会不会很高
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值得买，百公里油耗仅6.9L。
奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。
外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。
车型介绍
由于重新设计的底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升而重量也随之下降。尾部流畅的线条饱满而圆润，行李箱盖处微微上翘的设计起到了高速行驶中稳定车尾气流的作用。左右两侧多边形尾灯向内延伸，而在尾灯组内并没有使用时下流行的LED灯泡而是依然采用了常规组件。
全封闭的赛车级底盘让全新奥迪A4L的来自车底的干扰气流降到最低，无论是低速行驶还是高速，这项设计都有助于改善车辆的抓地力和舒适性。新奥迪A4L为其所属系列下的最新车系。
与同级别的奔驰C级和宝马3系相比，奥迪A4L一直是豪华中型轿车中极具性价比的车型，优惠以后与普通的合资中型轿车在价格上的差距并不算太大。这也是奥迪A4L销量一直领先的原因所在。全新奥迪A4L在做工用料上也完全达到了一台豪华品牌车型所该有的水准。它的车身平均间隙仅有3.5mm，平均间隙差值为1.5mm，成绩较为出色。另外，A4L漆面实测平均厚度为151.0μm，这漆面真的没的说。还有维修保养奥迪也是最实惠的那一个。所以A4L是值得入手的。
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奥迪A4L入手低配提车多少钱 A4L最低价格 ♂
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新款奥迪A4的话具体还要看你是哪种配置，低配的最低的话30万就可以拿下来啦，所以这款车综合性价比还是不错的
最低32万多我去年买的就是奥迪A4L花了32万7500元！！！！！！保养一年花不了多少就是个5000多！保养加保险一年逮花两三万差不多！
奥迪A41.8t手动最便宜的283400优惠2万＝263400，北京一般经销商还能再优惠2－3个点，也就是最低在255500元。 购置税21837， 保险（大公司全险含交强）7000-8000左右， 购车总计285500左右。 有五种颜色，乌木黑，亮银，毛里求斯蓝，眩目红，凯旋金，阿拉斯加灰。 一年养车要多少钱，看一年开多少公里了。 A41.8t手动最多也就10个油/百公里，97的油现在是5.22元/升。 比如一年2万公里（差不多一般大多数是这样），油钱是10440元。 保养是5000公里一保养，4S店每次1500。2万公里就是6000。 合计一年16440元。
差不多要31万。
现在A4L最便宜的是35TFSI时尚动感型厂商指导价在30.59万，优惠在4万左右所以裸车在26.5万左右加上保险和上牌还有一万块钱的选装
20万左右是左右好多撒 A4L最便宜的也要29万多了 在一上户的 那就30多万了 你是男士还是女士 本田雅阁 丰田凯美瑞 大众迈腾 这几个都可以
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奥迪a4l全国最低报价（奥迪A4L最低多少钱） ♂
奥迪a4l全国最低报价（奥迪A4L最低多少钱）- 奥迪A4L最低多少钱
- 国内最低价的奥迪A4L多少啊
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全新奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 2000 38.86万元 国4 5.7(90km/km) 5L/100KM 132/4000-6000 2869 320/1500-3900 全新奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 2000 36.18万元 国4 5.7(90km/km) 0L/100KM 132/4000-6000 2869 320/1500-3900 全新奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 2000 32.99万元 国4 5.7(90km/km) 0L/100KM 132/4000-6000 2869 320/1500-3900 全新奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 2000 29.88万元 国4 5.7(90km/km) 0L/100KM 132/4000-6000 2869 320/1500-3900 全新奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗舰版 3200 53.88万元 国4 6.9(90km/km) 0L/100KM 195/6500 2869 330/3000-5000 厂方指导价是: 29.88-53.88万元 实际价位在: 25.7-50.09(万元)
2011款奥迪A4L1.8TFSI舒适型1798--/4L/--模拟8速CVT无级变速118kw29.10万122个经销商2011款奥迪A4L2.0TFSI标准型1984--/8L/--模拟8速CVT无级变速132kw30.98万127个经销商2011款奥迪A4L2.0TFSI舒适型1984--/9L/--模拟8速CVT无级变速132kw32.99万121个经销商2011款奥迪A4L2.0TFSI技术型1984--/5L/--模拟8速CVT无级变速132kw36.98万124个经销商2011款奥迪A4L2.0TFSI豪华型1984--/9L/--模拟8速CVT无级变速132kw39.90万117个经销商2011款奥迪A4L2.0TFSI运动型1984--/10L/--模拟8速CVT无级变速155kw42.38万122个经销商2011款奥迪A4L3.2FSIquattro旗舰型3197--/3L/--6速手自一体195kw57.81万110个经销商 给个意见采纳。23万够呛能拿下。
奥迪a4l全新换代（奥迪a4l什么时候换代2021） ♂
奥迪a4l全新换代（奥迪a4l什么时候换代2021）
- 奥迪a4l什么时候换代2021
- 全新换代后，奥迪A4L为啥销量还持续走低
1.中网一直是奥迪家族的标志性设计。2019款全新奥迪A4L的中网为六边形，视觉上看起来更宽更平。而且这款车的大灯采用了奥迪家族最新的不规则设计，看起来非常时尚，符合时下年轻消费者的审美观念。2019款奥迪A4L侧面，可以说延续了老款设计的线条，不同的是尺寸上发生了一些变化。2019款奥迪A4L的车身尺寸为4818/1843/1432mm，车轴为2908mm，动力方面，搭载4T14涡轮增压发动机和0T14涡轮增压发动机，对消费者的需求更有选择性。匹配的7速双离合变速箱，前后悬挂五连杆独立悬挂。
一款成熟的汽车产品，为了能时刻在激烈的市场竞争中保持竞争力，一般需要每隔一段时间就进行产品的大更新升级，通俗一点的说法就是换代。一些万年不换代的车型因为本身比较边缘化或者小众，换代成本高，所以一直没有换代，当然也有一些换代前是王者，换代后跌落神坛的车型。
首先第一款就是科鲁兹了，这款车当年在紧凑级市场绝对是王者段位的存在，靠着美式肌肉硬朗的外观，轻松达到月销3万台的水平，地位跟今天的别克英朗差不多，甚至更高一些。这款车在当年满大街都是，现在路上也还经常可以看到第一代的科鲁兹在路上跑。
不过，这一切都因为这台车的换代戛然而止，只有中国独有的第二代科鲁兹上市之后，销量就开始迅速下滑，原因就是第一代科鲁兹的美式肌肉外观，在第二代的时候居然被全盘推翻了。第二代的新车外观过于平庸，导致这台车最大的卖点被抹掉，从此王者变成青铜。如今国内的第三代科鲁兹在去年上市了，新外观更是饱受吐槽，过于秀气和偏向韩系车的外观，被大部分的消费者认为很难看。
第二台要说的是路虎的发现，这台车曾经是典型的硬派SUV，非承载式车身和硬朗大气的外观，让这台车成为了许多越野爱好者的梦想座驾，不过，这一切也同样止于全新的第五代发现的上市。不知道路虎被印度塔塔收购后抽的什么风，全新第五代路虎发现竟然从原来的硬汉外观变成了现在的时尚秀气小鲜肉脸，这让大批的纯粹越野车粉纷纷吐槽。
而更不能让人接受的是，第五代路虎发现竟然还改成了承载式车身！这大概就相当于原本一个肌肉硬汉，突然间去整了一个小鲜肉的脸，然后还做了变性手术！而因为第五代发现的这些不能让人接受的改变，如今上市也有一段时间了，这台车销量只是一般般。更讽刺的是，如今很多人因为不喜欢第五代发现，宁愿加价购买第四代发现，也不要第五代发现，这导致的一个有趣的现象是，在平行进口车港口，一些发现4的顶配卖得比新款的发现5还要贵。
还有一台是别克君越，这台车上一代稳重大气的外形和舒适的乘坐体验，给许多车主留下了深刻的印象，但是全新换代后的君越，尺寸更大了，但是外形却变年轻运动了，而且溜背造型好看但是却不够稳重。另外，虽然这台车从尺寸和内饰等来看，似乎是加料了，但是在别克老君越上备受车主称赞的隔音和舒适性，在这一代上反而变得更差了。全新君越如今虽然不能说很差劲吧，但是跟老君越比起来，很多人还是更加怀念以前那台稳重舒适的君越。
当然，皇冠也是不得不提的一款换代失败的车型，如今的皇冠已经出到了14代，而在12代的时候，皇冠可是和奥迪A6媲美的车型，甚至在舒适性和调校上还要更好一些，质量方面的口碑也是非常的好。后来13代的时候，在广东地区也还是有不少的粉丝喜欢这款车，到了最新的14代，丰田皇冠因为设计太激进，基本上已经没有多少中年客户喜欢这款车了。
不过，即使大部分人都对皇冠的外观有很大意见，丰田还是很固执要一意孤行继续走这条年轻化的路线。不久前爆出了未来新一代的皇冠，外观比现款还要夸张，甚至比一向以个性设计见长的雷克萨斯还要浮夸，和当初稳重大气的皇冠完全不是一台车了。
最后，就是我们压轴的宝马了，作为一个非常成功的世界知名豪华汽车品牌，宝马曾经推出过无数成功的车型，但是，在换代这件事情上，宝马也出现过错误，我说的就是宝马的全新7系。作为宝马家族的旗舰车型，宝马7系换代之后，被很多人诟病这台车从内到外，都像是XXXL号的宝马三系。之所以会这样，一个是宝马的家族化设计，另外一个主要的原因就是3系比7系换代更早。
除开换代时间点不对之外，宝马全新7系在进化上也不算大，加入了一些不算很实用的高科技，在内饰上动动刀，没有给出太多的亮点，这让后来上市的奔驰S一出来就碾压掉了宝马7系的风头。
其实，对于车企来说，一代车型太过成功其实也不见的是好事，因为一代车型太成功，换代的时候就要面临非常大的压力，万一有哪一方面改得不好，就要面临万千粉丝的口诛笔伐。
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