智己L7 Dynamic版正式上市 特斯拉上海超级工厂正式复工复产 ♂
智己L7 Dynamic版正式上市 特斯拉上海超级工厂正式复工复产本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
智己L7 Dynamic版正式上市
4月17日，智己L7（参数|报价） Dynamic版正式上市，售价为36.88万元。发布会现场，智己汽车公布了智己L7连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功摘下电漂距离最长的新王冠。这一考量汽车操控综合性能的世界纪录，此前由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）所打破。
特斯拉上海超级工厂正式复工复产
据上海电视台4月19日报道，特斯拉上海超级工厂今天正式复工复产，8000名员工到岗。电机电池模块已全速生产，整车装配也在逐步恢复。特斯拉表示，将在接下来3-4天内进行产能的逐步爬坡，到整体单班满产。整车零部件还有1周左右的库存。
据了解，与特斯拉复工同步，上海市内的许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。与此同时，位于浙江省内的特斯拉供应商也在政府指导下积极联动、保证生产，打通物流支持特斯拉整车制造。江苏省供应商目前仍有较多处于停工状态，且运输难度较大，目前工信部、江苏省、苏州市有关部门也在积极协调供应链恢复工作。在相关部门支持下，特斯拉已经有多家供应商积极推动复工复产。
奔驰EQS SUV正式亮相
4月19日，梅赛德斯-EQ品牌旗下全新EQS纯电SUV迎来了全球的首发。作为该品牌下第三款基于EVA纯电平台正向研发的首款SUV车型，采用众多全新设计，并在智能化方面作出了更深度的优化，并拥有超5米的车长，7座布局、660km续航（WLTP工况）和专属越野模式等。
新车整体依然采用了EQ家族的设计语言，与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器，保持了车辆豪华的美感。
工信部：完善新一轮新能源车下乡/继续实施汽车芯片攻坚行动
4月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2022年一季度工业和信息化发展情况，会上工业和信息化部相关负责人表示，将建立重点产业链供应链企业“白名单”制度，确保重点产业链供应链的稳定畅通，还将完善新一轮新能源汽车下乡活动，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。
AITO问界M5价格即将上调
4月20日，AITO 官方发布了关于问界 M5 价格调整以及后驱标准版车型上市的公告。据悉，问界 M5 四驱版将于 5 月 5 日 24 时前进行价格调整，但具体调整方案还没有公布。据了解，此前的后驱标准版车型售价已经上调了，由原售价 24.98 万上调到 25.98 万。而后驱标准版将于 4 月 20 日 16:08 正式开售。前 5000 名下定用户可享价值 21000 元的大礼。
理想汽车发布交付延期情况说明
4 月 20 日，理想汽车官方发布关于交付延期的情况说明。据悉，这份说明称，自３月末以来，由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。因此，对于理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。对此，深表歉意。另外，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能。努力将用户的交付延期控制在３周以内。
长安LUMIN正式亮相
4月22日，长安汽车旗下新款纯电动车型——长安LUMIN正式亮相。新车定位在A00级市场，看上去比较圆润可爱，该车将提供七种配色可选，瞄向时尚个性用户群体。
腾势全新MPV正式命名D9
4月22日，腾势官方宣布，旗下全新MPV车型正式命名为D9。据悉，新车主打中大型豪华MPV市场，价格定位或为45万元起，预计将在五月份开启预售。
长安奔奔 E-Star 国民版车型订单暂停
4月24日，我们从长安汽车官方获悉，由于近期受上游原材料短缺影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，为更好的服务于已下订的用户，现定于 2022 年 4 月 25 日 00:00 起暂停奔奔 E-Star 国民版车型订单收取。
针对已下订用户，公告称，”对于在此之前已通过长安新能源公众号、奔奔订车小程序等官方制定渠道下订的用户，我们将全力以赴协调生产资源满足已有订单的排产计划，保证已订车用户尽快提车”。
智己L7 Pro版上市售40.88万元 智己L7 Pro版怎么样 ♂
智己L7 Pro版上市售40.88万元 智己L7 Pro版怎么样作为上汽集团在新能源领域里冲击高端的车型，智己L7就是别人口中含着金汤匙出生的宠儿。智己汽车背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴，以打造“智能时代汽车该有的样子”为口号。
3月29日，上汽智己公布智己L7 Pro售价为40.88万元。智己L7是智己汽车首款量产车，于2021年1月在上海、伦敦、北美CES全球同步发布，新车定位中大型纯电轿车，竞争对手锁定蔚来ET7等同级车型。搭载双电机四轮驱动系统，官方公布0-100公里/小时的加速时间仅为3.87秒，其CLTC综合续航里程为615公里。
同时智己L7的天使轮和A轮用户权益也得到了更新，天使轮用户开启锁单环节。
极简前卫的类概念车设计
在外观设计方面，如今的电动车首选要追求的是风阻，这很大程度上会影响最终的续航里程，车身造型和型面构造就都非常的接近了，不像SUV能够任性一把玩儿些花活。智己L7的外观式最早曝光的，直到量产版本也没有太大的改变。
作为智己汽车首款量产产品，智己L7整体外观较为时尚，前脸采用封闭式造型，前大灯造型较为犀利，采用类似于希腊字母“∑”造型，具有“智慧灯光系统DLP+ISC”，增强前脸的气势。
车身侧面，智己L7采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度，作为一辆中大型车，整车长度达到了5098mm，却不像燃油车那样硬生生的为了加长而加长，破坏外观美感。整车风阻只有0.21，逼近奔驰EQS创造的量产车记录。
同时也采用时下流行的隐藏式门把手。车尾部分，贯穿式的尾灯设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。
内饰方面，智己L7采用了简洁的设计手法，中控采用39英寸超大尺寸屏幕，包括仪表+中控26.3英寸、副驾12.3英寸，中央通道还带有12.8英寸竖屏，这块屏幕是可以分段升降的，仪式感拉满。屏幕采用与全新奔驰S级同样先进的AMOLED材质，分辨率高达2K，PPI达到220，远超行业平均水准PPI 150。
在智能驾驶方面，搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。此外，新车支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。
动力上，智己L7搭载了一套双电机系统，前轴电机的最大功率为175kW，后轴电机的最大功率为250kW，系统综合最大功率为425kW，峰值扭矩为725Nm。此外，这款车使用的是93kWh的电池组，CLTC综合工况下的续航里程为615km。
传统车企向上的一次时机
虽然“智己汽车”是全新的汽车品牌，并将采全新架构和运营模式，但是该品牌是由上汽集团引导的，因此智己汽车并不属于造车新势力，而是可以被看做为传统车企的新能源高端品牌。
从上汽集团的层面来看，“智己汽车”与上汽乘用车、上汽大众、上汽通用平行。按照规划，“智己汽车”首款产品为轿车车型，也就是智己L7，2022年内还将陆续推出SUV、概念车等产品。
随着越来越多品牌进入市场，新能源高端市场的竞争将会十分激烈。随着上汽、东风、长安等高端新能源品牌的落地，未来也会同台竞争。
就智己汽车而言，初入汽车行业就选择了高端市场，无疑是一次大胆的尝试。不过目前国内高端新能源汽车市场的饱和度并不高，而智己汽车无论是概念还是产品上都还具备一定的竞争力，应该会有不错的市场表现。
智己L7Pro会是蔚来ET7强有力的竞争对手吗谁的性价比更高一些 ♂
智己L7Pro会是蔚来ET7强有力的竞争对手吗谁的性价比更高一些
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对于中大型汽车来说，驾驶质量和乘坐舒适性尤为重要。由于没有发动机和变速箱的结构，纯电动汽车在噪声和振动抑制方面具有先天优势。此外，新能源汽车逐渐成为一种趋势。因此，主要原始设备制造商也进入了纯电动中大型汽车市场。新势力汽车制造品牌在纯电中大型汽车领域发挥着明显的作用，如威来推出ET7它是代表之一。传统汽车品牌自然不愿落后。毕竟，它有很强的汽车制造基础和整合行业资源的良好能力。
智己汽车是由上汽集团、张江高科技和阿里巴巴集团共同打造的全新汽车品牌L7上市后的关注度也相对较高。在外观方面，这两款车都是现代电动汽车风格，几乎找不到传统燃料汽车的影子。同时，它们的外观也很原创，但这两款车的设计语言是不同的。
ET7乍一看，视觉效果更厚，不同于大多数人对汽车造型的感知。人们通常认为这种设计是放在里面的SUV会更加协调。L7更像轿跑车的风格，正面的视觉效果相对较宽，加上异形前灯，使前部更加尖锐和运动。在内饰方面，威莱ET7整体布局与威来其他车型基本相同。两个方向盘前面是一个单独的液晶仪表，中间是一个垂直的中央控制屏幕。整体风格简单清新，实用性好。L7内饰设计相对激进。仪表板上方的屏幕贯穿主副驾驶前方，充满未来感和科技感。中间下方的屏幕单独用于控制空调和座椅的功能。功能分区明显，操作简单。
在内饰方面，智己L7它配备了一个可升降的直通屏幕，尺寸为39英寸，下面有一个12.8英寸的2K控制屏，同时L7这个屏幕系统可以实现跨屏互动，就是在两个屏幕之间拖动一个窗口，就像把科幻电影中的技术转移到现实一样。这方面蔚来ET7也要弱很多，一小（10.2一英寸仪表屏 一中屏（12.8英寸中控屏看起来没有智己L7那种震撼感，也没有配备副驾驶屏，缺乏娱乐互动。总而言之，蔚来ET7和智己L7毫无疑问，这场决斗是基于智力的L7胜利是终点。如果你最近碰巧在这两款车型之间挣扎，那就选择自己L7永远不要让你后悔。
我个人觉得应该选bba，因为bba这几款车牌子比较大，也很有名气，而且外观都很好看，售后也非常的不错，发动机都是比较强的，性价比都非常高，所以我觉得应该选择bba。
最近几年发展势头迅猛的电动智能 汽车 ，因其产品本身集成了更多、更复杂、更高 科技 的功能，所以从越来越多的维度向车主提供了各种不同的权益。而权益的背后，涉及到的其实都是消费者的真金白银。
这里我们以刚刚上市的智己L7 Pro为例子来讨论。日前，智己对首批客户（天使轮用户和A轮用户）的信任“投我以桃，报之以李”。那天使轮和A轮用户究竟收到了来自智己的哪些“李”？
目前，智己L7 Pro分别从产品层面权益（提供智能驾驶IM AD全功能包与免费开放诸多豪华配置）、服务层面的权益（补能权益和售后服务权益）、所有车主的通用权益（3亿枚“原石”数据权益和金融（电池）权益）三大方面，为首批用户提供实实在在的权益福利。
其中，A轮用户免费升级的权益包括免费升级Nappa打孔头层高级真皮座椅、Brembo一体式四活塞专属色卡钳等豪华配置，更可以6,800元选装顶级豪车才有的巴伐利亚半苯胺真皮座椅。同时，智己 汽车 也将对A轮用户免费开放高定艺术车漆拉斐尔茶。
值得一提的是，在电动智能 汽车 核心软硬件方面，A轮用户将免费使用3年IM AD可进化智能驾驶辅助系统，并可在3年后，选择以8,800元的价格买断，或用相应价值的数据权益“原石”兑换，终身享用；还可以用“数据权益原石+现金”的方式升级激光雷达融合智驾系统，以及超级高阶能量电池，保证L7的核心装备与时代同频共振。
同时，智己 汽车 从天使轮用户心声出发，升级一项“特别权益”。天使轮用户可自由选择Carlog智能车载摄像系统，或首年“IM Care 一键达高定服务包”及一次性10,000水晶礼，打造属于用户自己的“最佳权益”。
稳定产品价格、匹配的“A轮用户专属权益”、从升级相关“特别权益”.....智己 汽车 不断从产品追求和品牌价值上亮出自己的底牌。可以说面对自己的用户，智己从不玩套路，没有弯弯绕。
（2022年4月17日，上海）日前，智己 汽车 公布“新世界驾控旗舰”智己L7以连续漂移43.646公里的成绩，成功摘冠电动 汽车 漂移距离最长吉尼斯世界纪录TM荣誉*，为 “快速变革的电动化技术彻底颠覆传统豪华车 游戏 规则，重新定义 汽车 性能标准”立下新时代的里程碑，官宣智己L7正式上市 。
在3月29日公布智己L7 Pro及售价40.88万元之后，此次，智己 汽车 又公布了 智己L7 Dynamic配置及售价36.88万元 。智己L7 Dynamic作为智己 汽车 凝聚上汽、阿里和张江高科三大股东优势资源、精心打磨的立标之作，以满载电动智能 汽车 顶级性能配置的规格，为用户在电动化叠加智能化的新时代领享SNAKE MOVE超感驾控，标定全新的价值基准。智己L7 Dynamic将和先期公布的智己L7 Pro，为更多用户拥抱Wow to Drive的新世界，带来全新选择。
新巅峰，在世界级的角力中登顶驾控之巅
发布会现场，智己 汽车 公布了智己L7连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功摘下电漂距离最长的新王冠。这一考量 汽车 操控综合性能的世界纪录，此前由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）所打破。
时代在巨变， 科技 在巨变， 汽车 的驾驶体验也在巨变；唯有不变者，是人类对掌控自由近乎偏执的追求。立身近百年的世界级传统豪华 汽车 品牌在闯入电动 汽车 新世界之际，选择了刷新“最长电漂”世界纪录来证明，凭借醇厚的技术积累，其电动车型的性能同样也能独占鳌头。无独有偶，当中国 汽车 品牌汇聚产业链顶尖资源，坚忍不拔攻坚克难，在新赛道上冲击世界之巅之时，也同样选择挑落“最长电漂”的王冠来证明，智己L7的“新世界驾控旗舰”名副其实。从这个角度看，智己L7和积淀百年的世界级豪华 汽车 同台角力，并成功刷新世界纪录，这不仅是一款新品车型世界级性能水准的实力验证，更是中国高端智电 汽车 依托电动化技术颠覆传统豪华车技术壁垒和 游戏 规则，率先塑造智电驾控新世界的时代已经到来。
而这种新对旧的颠覆，是一种碾压性的颠覆。例如，智己L7在底层架构上采用了全新的顶级性能纯电架构。整车搭载（400V电压平台下）全球最高功率密度的直瀑油冷电机，动力输出是同级豪华燃油车的2倍以上。轻量化全铝底盘结构以50：50完美轴荷比，为高性能整车奠定了完美布局。业内首个量产卧式电芯方案，以超薄尺寸实现490mm的超低重心，比同级豪华燃油车做到更低；这有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾，让智己L7的抗侧翻系数达到了超5星级水准，突破性达成极限状态中的超稳定性驾控。
新标准，新世界中的用户体验“鱼和熊掌可兼得”
新的规则，必然催生新的标准。电动化技术的变革，大幅解决了燃油车时代无法两全其美的矛与盾。于用户的日常行车而言，这意味着“鱼和熊掌可兼得”的两全其美即将成为驾控体验新标准；其包括但不限于：
既要“动力强”，又要“续航长”。 智己L7既拥媲美4.0T发动机的澎湃动力，且能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减；同时又得益于高密度能量电池，四驱版车型轻松达到615公里CLTC续航里程，满足日常出行里程刚需。
既有“大空间”，又有“好操控”。 智己L7车长超过5米，轴距3.1米，豪华“大空间”比肩行政级轿车；它又能实现仅5.4米的超小转弯半径，在停车和急弯操控中犹如“小钢炮”般的灵活。
既要“冲得出”，又要“刹得牢”。 智己L7以零百公里加速3.87s的实测成绩，轻松跑进“3秒加速俱乐部”；又能以32.69米百零公里制动的“瞬时刹停”，划线同级最优。
既要“上街道”，又要“下赛道”。 智己L7既能刷新专业赛道的最快圈速，又能轻松摘取吉尼斯世界纪录TM荣誉；更能让用户在日常行车中随心所驭各种场景，享受Wow to Drive新世界的游刃有余。
新价值，智己L7满载电动化顶级性能配置
新的技术，带动一个时代为用户创造新的价值，这才是智己L7 Dynamic的真正使命。智己L7 Dynamic全副武装顶级电动化性能配置，能让用户入场即享SNAKE MOVE超感驾控的酣畅淋漓、震撼人心。
四轮转向全驱系统： 同级独有的领先配置，采用电动化四轮矢量驱动技术，后轮可实现双向共12 的超大转向角度，能在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，实力碾压豪华燃油车标杆。
定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机： 400V电压平台下全球最高功率密度；独创全网直瀑式冷却油道设计；首创8层Hair-pin扁线绕组创新技术；行业首次量产应用的镁合金壳体。
WAE威廉姆斯大师级底盘： 与全球 汽车 性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作，历经一年时间，在久负盛名的英国米尔布鲁克试车场，进行了前后两轮、共计108项底盘指标和软件参数的精心测试与调校，让智己L7顶级底盘的潜力发挥到极致。
毫秒级全路况电控智能阻尼悬架： 10毫秒瞬间调节；支持多模式选择；5倍阻尼软硬调节，完美兼顾舒适与运动的体验，创造更高级、更稳定的行驶质感。
93kWh大容量超薄电池 ：全新一代的CTP成组技术，整包能量密度高达195Wh/kg；业内首个量产卧式电芯方案；125mm超薄尺寸，让整车重心比豪华燃油车标杆足足低了66mm。
除了在顶流的性能配置，智己L7 Dynamic还为用户全方位定义了高级感官体验的全新内涵。
闻，智己 汽车 创立行业首家“净味工坊”，以天然0气味的无尽追求，让智己L7 Dynamic的用户提前180天享受净味空间。
听，智己L7 Dynamic拥有最高等级NVH认证，全车9块双层隔音玻璃、配以高性能静音轮胎、静音电机，完美打造静谧驾舱；同时，它的智能影音系统拥有1120W超大功放、定制软件算法，能够营造真实、高度还原的立体声场，以沉浸视听打造撼动心灵的空灵声场。
视，智己L7可自动升降的“巨幅沉浸式智慧场景屏” 可一键进入“声光电全域沉浸超跑模式”，让驾乘者的每一个感官元素都能尽享驰骋的快感。
尤值一提的是，天使轮用户和A轮用户可选择智己L7 Dynamic，并保留完整的用户权益。已锁单用户可在4月20日前更改配置选择，享受智己L7多样化选择的无穷乐趣。
即刻登陆IM 智己APP下订，即可晋升A轮用户，坐享“A轮用户专属权益”。天使轮及A轮用户锁单截止时间分别为5月29日、6月17日。新时代已来，新选择无悔。
*本次吉尼斯世界纪录挑战称号为“电动 汽车 在湿滑路面漂移距离最长”。
易车原创?智己于3月29日正式公布了旗下L7 Pro版的售价，40.88万元的价格也让其成为了目前国内最昂贵的新能源轿车之一。新车预计将于4月开始陆续交付到用户手中，而对于首批于去年4月预订这款车型的用户来说，这一刻等待了足有一年之久。而面对如此的等待，智己L7 Pro版是否配得上呢？伴随着这个问题，我们对它的竞争力进行了一次分析。
车辆看点颇多
作为一款定位高端的纯电轿车，智己L7 Pro版的看点相比普通新能源轿车自然要丰富不少。车辆的整体造型设计暂且不论，光是那款剑走偏锋的大灯，就足够吸引人的眼球。“∑”造型的日间行车灯造型激进无比，同时也增加了不少制造难度，不过就目前所看到的实物，其质感还是相当不错的。
单边的车头大灯主要由2套总成组成，经过拼合安装形成了在实车上所呈现的样子。前大灯主要包含LED日间行车灯、一体式远近光、DLP数字投影大灯及ISC智能交互灯组。其中，DLP数字投影大灯具备260万像素的投影分辨率，集成了DMD数字微型晶片以及3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。
而ISC智能交互灯组则由全车前后共5000颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。而5000颗LED单元可实现255级亮度独立调节及双色控制，30000nits超高亮度也可以全天候地实现图像显示。总之，至少从目前来看，这套大灯拥有非常不错的可玩性，同时，功能性也有一定的保证。
虽然我们尚无法认定这会是今后车灯发展的新纪元，但就目前所呈现出来的结果而言，其至少也让人看到了车企在各个方面所做的尝试。而在这个市场上，大灯拥有类似功能的还有高合HiPhi X。
智己L7 Pro版的车轮也是其身上的一大亮点，其前后车轮均采用了20英寸的双色轮圈，轮圈的配色与毕沙罗白的车身主打色非常搭配。而前245/40 R20、后275/35 R20的不同轮胎规格也告诉我们，智己L7 Pro版拥有更为强劲的后轴电机，由brembo代工的前四活塞卡钳也是十分显眼。
内饰的极简风格成为了大部分纯电轿车的首选，只能说特斯拉在这方面起到了一个很好的示范作用。极简的设计风格配上高规格的真皮与实木饰板，让智己L7 Pro版在内饰的质感上，体现出了一定的设计感与档次感，基本符合其售价和定位。
三块大屏的设计是智己L7 Pro版内饰的一大看点，可独立升降的主、副屏噱头十足，但个人感觉这项功能有点哗众取宠的感觉。此外，不知是否是由于升降屏总成侵占了仪表台的空间，智己L7 Pro版副驾前方并未提供手套箱。不过“好消息”就是，智己L7 Pro版的直接竞争对手蔚来ET7同样没有手套箱的配置。
竞争力分析
目前国内可供消费者选择的中大型纯电轿车数量不多，因此，尽快入场是智己L7 Pro版的最好选择。上市后，它的对手主要有蔚来ET7与极氪ZEEKR 001，这三款车型可以说是国内车企目前最拿的出手的纯电动轿车，而按现有的售价信息来看，智己L7 Pro版的价格介于极氪ZEEKR 001与蔚来ET7之间，比较客观地反应了车辆目前的综合实力。
上文提到，这三款车型均定位于中大型轿车，其中，智己L7 Pro版与蔚来ET7的车身尺寸属于同一水平，而极氪ZEEKR 001则稍微要小那么一点。而智己L7 Pro版3100mm的轴距水平，基本与长轴版的宝马5系（3105mm）相同。此外，由于其造型风格的关系，智己L7 Pro版的车身高度是三款车型中最低的，不过参考之前的空间体验，其头部空间并不算局促（体验者身高173cm）。
同级的蔚来ET7和极氪ZEEKR 001内饰都采用了极简的造型，在设计理念上可谓是不谋而合。蔚来ET7的内饰在设计与用料上显得颇为花哨，风格与智己L7 Pro版略有相似，而极氪ZEEKR 001则还稍许能见到一点燃油车型的影子，只能说青菜萝卜，各有所爱。
蔚来ET7极氪ZEEKR 001光从功能性配置上看，在与同级别车型的比较中，智己L7 Pro版显然不能说占据优势，例如蔚来ET7与极氪ZEEKR 001顶配版都拥有的HUD抬头显示、感应后备厢、后排独立空调等功能，智己L7 Pro版均未配备。而像极氪ZEEKR 001顶配版配备的21英寸轮圈、后排座椅电动调节这些配置也是智己L7 Pro版所没有的。不过像智己L7 Pro版配备的像素式LED大灯、全车隔音玻璃、全车电吸门等配置也是蔚来ET7低配版或是极氪《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://car.yiche.com/jike001/“
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智己l7为什么不建议购买 ♂
智己l7为什么不建议购买
- 智己l7为什么不建议购买
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- 2021上海车展实拍：智己L7天使轮版预售价40.88万元
智己l7不建议购买原因：
1、品牌营销讨人嫌
为了让智己L7的热度迅速提升上来，车辆在还没上市时智己汽车便推出了“天使轮权益”，等大家买完车后又推出了优惠力度更大的集团客户权益，这不免让天使轮用户感觉自己像是被忽悠了，随后102名智己“天使轮”车主发布联合声明进行维权，大家认为智己汽车是虚构稀缺权益的假象，对消费者隐瞒促销优惠政策。
此外，智己L7被车主投诉“车型配置与宣传不符”、“续航里程疑似虚标”、“升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确”“官方App社区管理混乱”等的问题，作为一个造车新势力，智己汽车的表现显然还很不成熟。
2、实用性、舒适性不足
智己L7定位为中大型轿车，车辆的长度将近5米1、轴距达到3米1，一般会选这么大尺寸车型的都是家庭用户，但试乘试驾后会发现智己L7的后排腿部空间非常紧凑，此外坐垫的角度也有些太直，乘客长时间乘坐会感觉非常辛苦。
此外，智己L7的后备箱储物空间也比较小，不太符合家庭用户的用车需求。此时智己L7的定位就显得有些尴尬了，尺寸大了空间又不够宽敞，设计够动感了但操控、驾驶灵活性又无法兼顾，愿意为之买单的可能就只剩一小批想要尝尝鲜的用户了。
3、内饰太平庸
智己L7给中控屏配备了4块硕大的触控屏，虽然乍一看会显得很有科技气息，但整体车厢的设计却并不惊艳，堆砌的屏幕并不能让人感受到40多万汽车该有的氛围感，很多人一刚坐进智己L7的车内就突然觉得索然无味，中控台大面积黑色皮革还略带几分老气。
此外，智己L7的车机系统使用体验也不算出色，尽管车内已经搭载了最新的高通8155芯片，但屏幕的触控感受并不跟手，有时甚至还会出现轻微卡顿的现象，使用体验远不如同价位的蔚来ET7。
4、车型缺乏长时间的市场考验
作为一个造车新势力，智己品牌仅在诞生一年多就成功量产智己L7，虽然品牌有上汽集团的赋能，但每一款新产品都可能存在质量上的缺陷，而这些缺陷只能靠时间的推移才能逐渐浮现出水面，而智己L7上市的时间并不长，而且车型在国内市场的保有量不高，所以对品质有较高追求的用户还是建议再观望一段时间。
12月26日，智己汽车首款力作——性能旗舰真智能轿车智己L7首批200台Beta体验版，在上汽集团临港智能工厂正式下线交付，同步启动全国9城的“都市巡游”。
智己L7 Beta体验版的下线交付是AI时代智能汽车开发流程的必经过程，被称为“数据煲机”。这一全新范式重新定义了智能汽车开发流程的新标准，它将用真实场景数据这把“金钥匙”，严谨验证深度智能车的智能化性能，带来更高质量的用户交付体验。这就是智能汽车与传统汽车在开发过程中的核心差异点。
经过“数据煲机”的逐层优化，明年2月底，智己L7试驾车将会陆续到店，3月初全面开启实车试驾。智己汽车尊重并感谢用户们对智己L7长时间的等待和支持，因此会在用户试驾体验之后，再正式开启大定环节，让用户大定不再“盲目”，这也是真正用户型企业的应有之义。
作为智己汽车的“开山之作”，从“数据煲机”，到22个月“敏捷开发”，再到标定深度智能车的“三大新基准”，智己L7用“1+1+3”的全新标准重构了AI时代智能汽车的开发模式和产品逻辑，全面展现“智能时代 汽车该有的样子”。
?数据煲机???启动真实场景的“数据养成”
下线后的智己L7 Beta体验版，已完全符合在公开道路上驾驶的法律法规要求。交付给系统测试用户后，即刻启动覆盖全国9城的“都市巡游”活动，开启真实环境中数据驱动全旅程优化过程。
智己L7都市巡游以上海作为首站，围绕外滩、陆家嘴等都市商圈热门路线，走到用户身边。该巡游将通过9大都市真实使用场景的数据验证，精调用户触点和产品软件系统的智能化性能；同时对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。在DV（设计验证）、PV（产品验证）等严格的质量验证流程之上，首创DFV（Data Feed Validation 真实场景数据验证）全新环节，不断验证、打磨用户体验，以确保智己L7在向用户正式交付时，成为深度智能车的高质量交付标杆。
?敏捷开发???22个月锤炼出真正的智能汽车
从2020年3月立项到智己L7首车下线交付，智己汽车仅用22个月，高速、高效、高质量地完成了整个开发过程，探索出一套深度智能车“敏捷开发”的开发模式。
行业首用的四大全新产品架构是智己L7的底层创新，也是开发的核心攻关难点。iO原点高端纯电架构提供先进的四轮转向和四轮驱动，让百万性能唾手可得；全新一代域融合中央计算数字架构承载521个功能Feature，支持整车深度OTA，沉浸式座舱体验不断刷新；SOA原子化软件架构从底层打破了各功能之间的界限，无界融合，带来场景式的智能交互体验；IM AD智能驾驶系统则为用户带来“最像人”的智能驾驶体验。
“敏捷开发”为智电产品开发模式成功打样。面对智己L7多新并举的开发挑战，智己汽车借鉴互联网行业“敏捷开发”的成功经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合乘用车、技术中心、零束、斑马、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。在过去的一个月内，智己L7的架构软件迭代了88版；每3天完成一版智驾功能软件迭代；用户触点IM智己APP，实现了常态化2周1迭代的更新频率。“敏捷开发”的开发方法最终跑出了22个月的“智己速度”，初步形成一套成熟可复刻的智能汽车开发模式。
三大新基准???定义AI时代智能汽车该有的样子
智己汽车把握“软件定义汽车 数据决定体验”的时代脉络，通过数据训练、跨域融合、全域深度OTA，定义了AI时代智能汽车产品的三大新基准。
经过数据训练，打造出“最像人”智驾体验的车才是真正的深度智能车。智己汽车倾力打造数据工厂，在感知、融合、预测、规控等多方面实现全流程数据驱动，形成价值闭环。智己汽车IM AD智能驾驶系统基于海量真实用户数据训练，凭借人工智能超级算法，展现出“最像人”的智能驾驶表现。
通过跨域融合，实现场景式智能交互的车才是真正的深度智能车。智己L7从底层打通整车各个控制域，无界融通，实现智能场景“跨域融合”。如智己L7?操作系统IMOS界面所呈现的“空中领航”功能，打通了智驾域与智舱域，在复杂城市路段，各种路面信息跨屏显示，以上帝视角一览无余，为用户创造一种更轻松、更安全的驾驶体验。
全域深度OTA，使整车功能常用常新的车才是真正的深度智能车。智己L7实现超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘等大型车载域系统，到Carlog、气囊等小型功能模块，皆可升级；FOTA每3个月更新一次，SOTA随时更新，不定期刷新用户体验；且模组采用AB区备份，让用户有“备”无患，无忧升级。
近日，智己汽车将推出 “IM Beta——智己L7 Beta体验版内测计划”，诚邀天使轮和A轮用户通过IM智己APP报名申请参与，共同推进“数据煲机”这一智能汽车必经的优化流程，共创智能汽车迭代进化的价值。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了智己L7，新车采用了简约的设计理念打造，融入了四门轿跑车造型元素，风阻系数0.21Cd，轴距轴距3100毫米，百公里加速3.9秒。新车将于上海车展开启预售。
从外观造型方面来看，智己L7基本上维持了原型车的造型设计，依旧是那样激进，整体的线条感比较强。新车在细节方面进行了优化，更符合量产版车型的要求。智己L7在外观造型上采用了“至纯-智极”的设计理念，同时还提供三种车身颜色，分别是狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶，可选择的余地不多。
车内可以感受到智己L7的座舱延续了简约的设计理念,内部的材质采用了环保材质；木纹饰板则是采用了产自于意大利阿尔卑斯山科莫湖畔的木材，纹理比较独特；顶棚采用了棕色的翻毛皮材质，触感舒适，视觉效果比较高级。此外智己L7全车都使用双层夹胶玻璃，车内的静谧性会有所保证。
车辆三电系统基于上汽全新E架构开发，动力部分，智己新车将全系标配93千瓦时电池，高配选用115千瓦时电池。全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，在全新架构带宽内，最高可支持近1000公里的续航。
易车原创 4月19日，智己汽车旗下车型智己L7在上海车展首日正式开启预售，预售价为40.88万元。作为首款智己汽车推向市场的车型，它将在高端、智能的电动车领域为智己品牌攻城拔寨。让我们来详细了解一下它各方面的产品力。
L7定位于一辆中大型轿跑，车身尺寸达到5098/1980/3100mm。外形部分，智己L7采用先锋美学概念，前脸设计包含了品牌符号化的Icon-M日间行车灯。前车灯运用了像素级大灯，这也是继奔驰S class和高合Hiphix之后第三款配备像素级大灯的车型。
侧面的流线非常扁平化，前挡风玻璃夹脚仅为25.9度，也造就了其0.21Cd的风阻系数，有利于电动车的整体续航表现。
尾部采用了悬浮的一体式尾灯设计，搭配了一个搭载了5000颗LED ISC像素化交互信号灯的贯穿式尾灯，能更直观的用像素化图案为后车传递信息，同时还能显示一些文字信息。尾部下方配有高性能扩散器与导流板，彰显了智己L7强大的运动气息。
内饰部分，智己L7的内饰设计采用简约的风格，座椅前部的大屏达到了39英寸的大联屏，分辨率分别到达4320*720（4K）和1920*720（2K）并且支持升降功能。整体的内饰用料选择和色彩搭配上，采用的是一种高奢的感觉，符合其品牌定位。
智己的辅助驾驶将采用“全流程数据驱动算法”，通过基于中国特色路况和驾驶习惯的数据不断完善智能驾驶功能，提供的功能将包括：高速领航、城市领航和记忆泊车/唤车，让用户将实现点对点真正意义上的智能辅助驾驶。
车身外部，L7装配了12颗摄像头其中车身上的3颗摄像头可以用来帮助用户生成照片、视频等形式的旅途信息。此外还配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。很遗憾激光雷达在初期上市的车型中将不会配备，但根据当天发布会的信息公布，L7将在后续会用户提供包括激光雷达在内的硬件升级。
智己L7采用轻量化的全铝底盘，并聘请F1威廉姆斯车队的技术支持团队WAE威廉姆斯前瞻中心工程团队为其调校底盘。后轮采用了与全新奔驰S级同款的后轮转向系统，低速时提高车辆的灵活性，高速时增加了行车的稳定性。
电机方面，最大功率为400km，扭矩700Nm，百公里加速3.9s。智己L7前期将会推出一款93KW电池容量的标准续航版本，续航在CLTC标准为655公里。电机的最大功率为400km，扭矩700Nm，百公里加速3.9s。
总结；
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