新款国产宝马5系正式上市，配置升级，售价42.69万元起 ♂
新款国产宝马5系正式上市，配置升级，售价42.69万元起
- 新款国产宝马5系正式上市，配置升级，售价42.69万元起
- 2020北京车展：宝马新款5系正式上市 售42.69-60.39万元
- 2020北京车展丨全新宝马5系上市 售42.69万60.39万元起
- 2020款宝马5系到店实拍！252马力配2.0T，配适时四驱
- 2020北京车展：新款宝马5系正式上市，售42.39万起
- 宝马2020年新款5系
- 2020北京车展：宝马新款5系上市售42.39-60.39万元
- 2020北京车展：新款宝马5系售42.69万起
9月26日，2020北京车展开幕，宝马新款?国产5系正式上市，此次新车共推出10款车型，售价区间为42.69万元-54.99万元。
新款宝马5系的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型延续了海外版本的设计风格，前脸采用标志性的双肾造型格栅设计，搭配两侧犀利的前大灯，非常的年轻时尚，并且具有强烈的运动感。新款5系依然提供豪华设计套装以及M运动套装版本可选。运动版配备类似M家族的三段式下包围，进一步提升了整车的运动感。
新款宝马5系的车身侧面，整体造型延续了现款车型的设计，流畅的腰线贯穿整个车身，进一步拉伸了车身的视觉长度，看上去更为修长。车窗周围还加入了镀铬条进行装饰，档次感有了明显的提升，搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，左右两侧精致的尾灯造型，带来了出色的视觉效果，并且进一步提升了整车的辨识度。
新款宝马5系的内饰方面，整体布局非常合理，延续了现款车型的设计风格，多功能的方向盘，搭配精致的空调出风口，以及悬浮式的液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。新车在配置进行了升级，悬浮式中控屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，并且搭载最新的iDrive?7人机交互系统，支持OTA升级，有效的提升了人机交互体验。
新款宝马5系的辅助驾驶方面，根据不同配置的车型提供有自动泊车辅助系统Pro、限速识别辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、变道辅助、变道盲区预警、全速自适应巡航等多项配置。
新款宝马5系的动力方面，搭载2.0T高/低功率发动机+48V轻混系统，低功率版最大功率204马力，高功率版本最大功率280马力，与之匹配的均为8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。
2020北京车展上，行车视线从宝马官方获悉，新款?5系正式上市，新车共推出17款车型，指导价格区间为42.69-60.39万元。新车采用全新的设计语言，并继续提供M运动版和豪华版两种外观风格。
外观上，中期改款的宝马5系在外观上进行了调整。新车前大灯内部的结构有所改变，LED日间行车灯变为L的形状，视觉效果更加立体。此外，新车还采用了双外观的设计风格，M运动版车型在外观上采用更多黑色装饰，以增强动感。
车身侧面，中期改款宝马5系相比现款车型的变化就不是很大了。新车的腰线依旧平直，整体的设计风格并没有什么亮点。尾部方面，新车同样针对尾灯进行了重新设计，并且尾灯外壳进行了熏黑处理，内部LED灯带造型为C型立体设计。细节方面，豪华版车型配有黑色包围，并提供双边单出排气布局。
内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计，提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。细节方面，豪华版车型还在中控与门板区域加入木纹装饰，更体现精致感。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统(Driving?Assistant?Professional)，支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动等。
动力上，新款5系搭载了低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，并且匹配8AT手自一体变速箱。
9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本届车展上，全新?宝马五系上市，本次新车共推出17款车型，售价区间为42.69万-60.39万元。新车主要针对外观和配置以及动力等方面，进行了不同程度的升级，从而进一步提升了新车在同级别当中的竞争力。
外观方面，新车的前脸较现款车型变得更加精致大气，双肾式前进气格栅的设计搭配上更为犀利的大灯显露出十足的运动气息，其中，新车采用了双L型平底大灯的设计，与下方三个圆形雾灯的搭配，在夜晚点亮后极具辨识度。
车身侧面，新车采用了修长的车身，搭配双腰线的设计营造出了十足的运动气息。新车采用五幅式轮圈设计，新设计的轮圈极具个性进一步增强了新车的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm。
车尾方面，新车较现款车型变化不大，尾灯已经进行了升级，内部呈格子状设计，在点亮后显得十分立体和动感。
内饰方面，新车采用了与现款车相同的设计风格，但是在细节上进行了升级，悬浮式中控台的层次感更强。新车配备了真皮包裹的三辅式多功能方向盘，驾驶乐趣进一步提升。配置方面，新车支持CarKey丶车主将iPhone和Apple?Watch放在车门附近激活该功能后，可通过已经设置好的面部ID或触摸ID验证身份解锁车辆，新车还配备了发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统、抬头显示、Bowers?&?Wilkins音响、后排智能触控系统等选装功能。
动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力，新车全系还加入了48V微混系统，而新款宝马530e搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。
众所周知，德系三兄弟中的宝马、奔驰和奥迪在市场中的成绩是家喻户晓的，随着时代的发展，市场中所存在的竞争也越发激烈起来，不少 汽车 厂商为了增加在市场中的成绩，都纷纷将自身旗下的车型进行了升级，目前市场的大环境在发展上还是非常的激烈的。
宝马5系是宝马旗下一款非常经典的中大型家轿车，该车自进入国内市场以来的成绩也是非常可观的，近日，笔者就在店内拍到了2020款的车型，该车是在去年的10月份上市的，售价为42.69--54.99万元，动力搭载2.0T+8AT，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的宝马5系吧！
2020款宝马5系延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，进气格栅的设计更加大气，直瀑布式的设计比较有冲击力，两侧大灯的设计比较修长，是非常的有运动气息的，进气口的贯穿式设计比较修长，内部采用了护板进行装饰，是非常的有规律的，细长的银色饰条比较有年轻气息，两侧勾勒的扁平式设计比较有年轻气息，两侧线条呈倾斜状存在，可更好的降低空气中的阻力，减轻噪音，节省燃油，是非常经济的，该车的尺寸为：5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，在尺寸的表现上是非常大气的。
侧面腰线的设计更加硬朗，贯穿式门把手的腰线增添了较为强烈的运动气息，车窗的B柱与C柱的设计形成了较为鲜明的对比，在内部空间的表现上也是非常大气的，避免了拥挤感，多幅式轮毂的设计相当运动，尾部造型的设计比较宽大，两侧灯组的设计是非常饱满的，内部线条带有弧度的勾勒，增添一定的 时尚 气息，底部隆起状的线条彰显出一定的层次感，后保险杠上侧嵌入了细长的银色饰条装饰，排气筒的梯形状设计颇具运动气息。
内饰的设计是非常的有质感的，T字形中控台的拼接式非常有质感，车身线条的设计更加笔直，仪表盘与独立显示屏在设计上具有较为强烈的 科技 氛围，三幅式的方向盘在设计上是比较中规中矩的，多媒体按键的设计比较简单，增加操作时的方便感，换挡杆的简易式设计增加操作的方便感，旋转式按钮的存在比较有质感，多功能座椅的细节处理还是非常到位的，真皮座椅包裹的设计更加细腻，增加乘坐时的舒适度。
2020款宝马5系动力搭载的是2.0T发动机，输出的最大功率为184马力和252马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里油耗为6.6--7.6L，该车的动力输出上是非常不错的，该车配备了适时四驱系统、被动行人保护、缺气保用轮胎、自动泊车入位、运动外观套件和感应后备箱等都有配备。
9月26日，2020北京车展正式开幕。宝马在车展当天宣布中期改款的?5系正式上市，新车共有17款车型，售价区间为42.39-60.39万元。新车在外观和内饰上进行了改变，动力与现款保持一致。
外观方面，新车将延续海外版设计，底盘代号G38，前大灯改为双L形的设计，双肾格栅更加的一体化，车身长度有所增加。
车尾方面，后尾灯的样式变成了带有立体悬浮3D造型的L型尾灯，与前大灯形成了很好的呼应。
在车身颜色方面，新车提供了矿石白、开士米银、碳黑、宝石青、量子蓝和馥郁红等颜色。尾灯造型也有所调整，尾灯有了倒钩的形状，标配双边单出的排气，并设计有扩散器的装饰。内饰方面，新车的中控屏幕尺寸变得更大，更换为第7代iDrive人机交互系统。
动力方面，依旧是2.0T高低功率发动机，其中525Li最大功率135kW、峰值扭矩290Nm；530Li车型最大功率185kW、峰值扭矩350Nm。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
?
宝马5系新款2020配置：1、搭载了2.0T高低功率发动机，匹配手自一体变速箱动力输出平顺，其中高功率版动力非常强劲，轻踩油门便有明显的推背感，时刻激发驾驶者的操控欲望；2、底盘方面得益于宝马优秀的运动基因，有着非常良好的操控性，激烈驾驶车身没有明显侧倾，底盘对路面的颠簸可以快速的化解，没有多余的跳动，加上出色的隔音降噪效果，使得整体行驶舒适性大大提升，在保留了良好操控性的同时有着非常好的乘坐舒适性；3、外观方面采用了家族式的外观设计，跟7系非常相似，车身侧面凌厉的线条更加有运动感，天使眼的大灯辨识度极高，非常有视觉冲击力，内饰在豪华的基础上更具有科技感。
易车讯 在9月26日开幕的2020宝马家族最新设计语言，整体呈现出更加简洁凝练的年轻之感。经过全新设计的大灯可选装矩阵式功能，配合双“L型”日间行车灯和融入3D立体悬浮效果的L型尾灯，为新款宝马5系带来更具科技感的视觉效果。
内饰方面，新款5系得变化不大。主要换装了一块尺寸更大的中控屏，其内置了新版的第7代iDrive人机交互系统和“BMW智能个人助理”，可提供自然语音识别功能。同时，新车在高配车型上还配音带星空车顶的全景天窗、后排中央智能触控系统以及能随驾驶情境进行变换的11种组合环境氛围灯。
动力方面，新款5系与现款车型维持一致：其中525车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率135kW、峰值扭矩290Nm；530车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW、峰值扭矩350Nm。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
??2020北京车展正式开幕，新款宝马5系正式上市，新车共推出17款车型，指导价格区间为42.69-60.39万元。
●?国产新款5系长轴版
?外观方面，新款国产5系的外观造型与海外版车型保持一致。相较于现款，新车头灯轮廓经过重新设计，整体更加狭长，内部灯组也由“L形”的LED灯带分割，看上去更具科技感。外观配置方面，新车将会提供包括矿石白、开士米银、碳黑色、宝石青、量子蓝以及馥郁红在内的6种外观颜色。内饰颜色方面，新车全系标配4种皮革内饰颜色，分别为黑色、火山红、摩卡色以及干邑色。轮圈方面，新车将会提供尺寸为18英寸及19英寸共9种样式的轮圈供消费者选择。?
?细节方面，豪华套装车型的前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰，整体风格较为内敛。而运动套装车型采用了更大前保险杠格栅，营造出更加夸张的视觉效果。
?灯光配置方面，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le?M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装。科技配置方面，新车提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving?Assistant?Professional）、HUD抬头显示、Bowers?&?Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。?
?此外，新车预计与海外版车型一样将采用全新的iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸）。
新款国六现代ix35（ix35国六标志是什么符号） ♂
新款国六现代ix35（ix35国六标志是什么符号）- ix35国六标志是什么符号
- 现代ix35型号怎么区别
- 内外升级，产品力提升，新款现代ix35能大卖吗
- 新款现代ix35实车现身，前脸大变化，车尾增加英文标识
- 北京现代新款ix35实车亮相，外观更年轻运动，内饰更有档次了
是VI符号。国六是指贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准，国六排放标准应当是比较严格的一次排放标准。
ix35外观
外观，全新IX35的外观有了较大变化，最显著的是其风格，之前韩国现代的车型总体给人感觉是圆润柔和，车体的线条很有流动感，包括老款IX35也是一样，刚刚登陆中国，确实让人印象深刻，但每个人的审美不同，好恶也不同。
空间和舒适度，作为一款紧凑型SUV，全新IX35的空间还是可以的，简单对比一下同类型的尼桑逍客、起亚智跑，全新IX35的空间还略有优势，不多，日用足以，从舒适度的角度来说，作为家庭日用车，座椅比较柔软，舒适度不错。
摘要2、ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；
咨询记录 · 回答于2021-12-22
现代ix35型号怎么区别
您好，很高兴可以为您服务！
19款的ix35比18款的ix35多了自动启停功能。除此之外，19款的ix35基本都满足国六的汽车排放标准，而18款的ix35只满足国五的汽车排放标准。
1、现代ix35是一款SUV车型，是途胜Tucson的换代车型，在动力方面有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别；
2、ix35采用现代2.0和2.4 theta II代发动机，无论从功率上还是扭矩上都有了较大幅度的提升。2.4发动机最大功率128kw，最大扭矩为227Nm，2.0发动机功率更是达到了120kw/6200rpm，扭矩194Nm/4600rpm，在同排量发动机中属于佼佼者；
近些年，“亲民”成为了韩系车的代名词，在如今竞争日益激烈的大环境下，多少款韩系车因“亲民”而重获新生，领动、?现代ix35、智跑等一系列的主流韩系车之所以能够大卖，都与亲民的价格有直接的关系，而为了进一步增强韩系车的竞争力，提升产品力成为了当下韩系品牌的当务之急，使得韩系汽车品牌也加入到了更新换代的大潮流中，而今天咱们要说的是北京现代旗下一款新车——全新现代ix35。
?
说起老款现代ix35，确实给国人留下了比较深刻的印象，尤其亲民的价格，对国产SUV造成了比较大的威胁，得到了广大国人的支持和认可，但随着汽车市场格局的不断变化，现代ix35产品力不足的缺显露无疑，使得这款车销量呈现出了明显的下滑，而此次全新现代ix35的上市在一定程度上解决了产品力不足的缺陷，外观内饰均有了明显的提升，风格更加迎合当下年轻消费者的审美需求，并且在售价上依旧很亲民，售价区间为12.98万-15.58万。
?
比起前款，全新现代ix35在外观设计上有着明显的提升，摈弃了此前偏硬派的设计，采用了更加年轻化的风格，全新的前脸有着极高的辨识度，大面积的格栅看上去很大气，两侧灯组非常的犀利，在内部LED光源的加持下显得很吸睛，带来了一定视觉上的冲击，车身饱满且厚重，粗壮的B柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，使得整车更加的立体，气场这块拿捏得很到位。
?
尾部方面，全新现代ix35同样采用了最新的设计理念，从上到下的布局层次感比较突出，贯穿式的尾灯拉伸了尾部横向视觉效果，硬朗的后包围与前包围形成了呼应，最大的亮点当属换装了全新的字母尾标，看上去高级了很多。
另外，在尺寸方面，全新现代ix35的长宽高分别为4500/1850/1715mm，轴距为2640mm，这样的表现相比同级车型并没有优势，但对比前款车型，在车长以及轴距上都有很大的提升，分别加持了65mm和35mm，内部空间明显宽敞了不少。
?
?
内饰方面，全新现代ix35同样有颠覆式的变化，整个的布局非常的简约，在科技感的营造上比较到位，换装了10.4英寸的液晶中控大屏，搭配上全新的液晶仪表，营造出了比较强的科技感，面板采用的是软性搪塑材料，摸上去有着不错的质感，只不过氛围的营造依旧比较传统，缺乏一定的时尚气息，好在配置方面还算齐全，该有的基本配置都有配备，满足了家用的需求。
?
动力方面，全新现代ix35将延续前款车型的表现，搭载的是1.4T和2.0L两款发动机，传动力与之匹配的是6挡手动、6AT和7挡双离合变速箱，两套动力最大功率分别为140马力和160马力，峰值扭矩为242Nm和193Nm，这样的表现虽说不是特别强劲，但用来家用可以说绰绰有余，并且有着良好的燃油经济性，满足了国六排放。对于这样的现代ix35，你觉得能火吗？
?
这段时间，北京现代汽车加快了新产品入市速度，全新索纳塔来了，全新伊兰特来了，现在全新?ix35也来了。两年前，年轻消费群体能占到市场的40%，两年后的今天，这个体量只会更大，所以年轻、运动化的造车趋势已经成为了主流。北京现代应该是最快做出调整的车企之一，从菲斯塔开始，一大批新车陆续亮相，只是销量上还没有迸发出全部实力。
广州车展之前，全新现代ix35现身工信部申报，从实车整体表现来看，运动化调整将是最大看点。前脸部分进气格栅以及前灯进行了重新设计，网格镀铬代替了横条，尺寸加大并且与前灯组融合在一体，展现出很强的视觉冲击力。前保险杠处变化不大，但两侧通风口“膨胀”了近一倍，为整车增色不少。
新车尾部与现款相比画风变动较大，摆脱了常规造型风格，进行了时尚升级。譬如新样式尾灯与黑色饰板相融连接，并在饰板中间用英文字母代替了车标，观感更上一层楼。此外后保险杠同样进行了大刀阔斧式调整，贯穿式设计两端还有大尺寸通风口，前后对应的同时彰显了运动定位。该车尺寸也发生了变动，新车长宽高分别为：4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距为2640mm，相比现款车型长度增加65mm，轴距保持不变。
该内饰图为现款ix35的，新车没有曝光，预计会同外观一样得到大幅度升级。讲真的，现款ix35内饰虽说不错，但或多或少跟现在一线车型有了代差，所以工作台调整势在必行。配置上，新车将提供全景天窗、不同造型轮辋等，更多信息相信会陆续流出。
动力上，新款现代ix35将提供1.4T发动机和2.0L自吸发动机两种选择，最大输出功率分别为103kW（140Ps）和118kW（160Ps）。从此次申报的新ix35来看，虽不是大改款，但外观做出了明显改变，北京现代的新车之路还在继续，至于该车能否在国产SUV围堵中脱颖而出，就看其正式上市的价格了。
ix35也曾经是北京现代旗下一款销量很不错的SUV车型，第一代国产?ix35的销量甚至能够达到很接近途观、CRV这些车型的水平。但是换代之后的现款ix35随着韩系车的整体不振，也已经被甩出了主流合资SUV之列。纵观现款ix35表现不佳的原因，除了韩系车整体的失落，外观设计也是一大原因，失去了第一代车型那种年轻动感的小鲜肉形象，变得有些老气甚至是无厘头。
在上市三年后，ix35终于迎来了中期改款，在2020年广州车展上，北京现代正式发布了改款ix35。此次改款，外观和内饰部分都有了明显的变化，下面我们来详细看一下。
首先来看前脸部分，整个前脸焕然一新，全部采用了最新的设计，大灯使用了类似三角的造型，看上去更加犀利，内部是精致的LED光源。新的中网造型和大灯融为一体，横向拉的很宽，内部是黑色的网格状格栅，前杠两侧使用了竖状的LED日间行车灯，整个前脸相比现款变得更加霸气，更显年轻运动了。
作为一次中期改款，车身侧面没有太大的变化也是意料之中的，其实ix35的侧面造型还是很有特点的，尤其是宽厚的C柱造型，对于一辆SUV车型来说显得很强壮，很有力量感。新的五幅式旋风状造型轮毂也更为动感。
此次改款对车尾的改动也是很明显的，尾灯改为了更漂亮的横贯式造型，还使用了全熏黑式的灯罩，看上去更加运动，中间用字母标取代了H标。后杠两侧的纵向细条状红色反光条和前脸的日行灯相呼应，后杠底部是大面积的银色护板。
在当前纯黑色内饰成为主流的背景下，这辆改款ix35增加了米白色的内饰，看上去挺非主流的，不过这种纯浅色内饰倒是营造出了很不错的档次感，副驾一侧白色木纹装饰板也是相得益彰。
除了新的方向盘和新的内饰配色，此次内饰的一大改变是使用了一块大尺寸的竖向中控大屏，取消了大部分的实体按键，甚至是空调的控制也被整合在了大屏幕种，增加了科技感。
根据此前的申报信息显示，新款车型的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距2640mm，车身长度略有增加，其余数据基本没变，因此车内空间表现基本还是会现款大体一致。
动力部分，新款车型将延续现款的1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，预计与之匹配的也还会是7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体三种变速箱。
新款国六霸道即将上市 ♂
新款国六霸道即将上市
- 新款国六霸道即将上市
- 国六霸道柴油版有几把差速锁
- 国六大型越野车有哪些车型
- 普拉多海外悄然上市售价约31万，2.8T动力满足国六排放
- 2022款丰田普拉多官方信息，新款国六霸道即将上市
摘要
现在网络上面已经有了所谓的2022款普拉多，据说这款普拉多采用的是2.5T自吸式油电一体的发动机，这点在我看来就有点背离了普拉多的初衷，或者说背离了霸道最开始越野车的定位！
我们都知道从去年7月开始它就不再生产新款，如果想要购入一台普拉多，就只能去二手市场或者去平行进口车寻找了。随着人们普拉多需求量的增多，再加上国内停产，港口也停止了报关，导致了它的溢价空间增加，说白了就是涨价！但无论怎样随着新款普拉多即将上市，价格配置我们都不得而知，所以很多想要购买普拉多的车主就会选择再等等！
抛开新款普拉多不说，我们先聊聊老款普拉多到底怎么样！它搭载了全时四驱分时四驱两种配置和较为优秀的底盘设计,以及双叉臂式独立悬挂！空间方面对比同级别车型，也有着得天独厚的优势！这样的配置也确实对得起40多万的价格!
再好的产品也不能做到所有车主的赞,卖得多了，自然也会有不同的声音，然而吐槽最多的就是动力的问题，尤其是普拉多2700！
对于一款家用轿车拥有160多匹的马力是完全可以应付日常的道路环境，但是这样的马力数据配备在两吨多重的普拉多27身上，就有点不敢恭维了！也就是说一台硬派越野车的身体，却安装了家用轿车的心脏，属实是有点力不从心！
于是普拉多27车主就开始寻找，能够匹配自己这台硬派越野之王，该有的动力数据，最后他们找到了加装机械增压这样的动力提升方案！
众所周知，如果想要提升汽车的动力，在不更换发动机的前提下，最好的办法就是使发动机能够吸入更多的空气配合燃油的充分燃烧。机械增压就是利用这样的原理把增压器连接在发动机上，经过增压器压缩更高密度的空气，再配合ECU外挂电脑的数据调试，进而达到动力提升的效果！
目前市面上加装机械增压最多的有两种，一种是离心式机械增压，另一种就是御装动力生产的双螺杆机械增压了！
咨询记录 · 回答于2021-11-15
新款国六霸道即将上市
现在网络上面已经有了所谓的2022款普拉多，据说这款普拉多采用的是2.5T自吸式油电一体的发动机，这点在我看来就有点背离了普拉多的初衷，或者说背离了霸道最开始越野车的定位！
我们都知道从去年7月开始它就不再生产新款，如果想要购入一台普拉多，就只能去二手市场或者去平行进口车寻找了。随着人们普拉多需求量的增多，再加上国内停产，港口也停止了报关，导致了它的溢价空间增加，说白了就是涨价！但无论怎样随着新款普拉多即将上市，价格配置我们都不得而知，所以很多想要购买普拉多的车主就会选择再等等！
抛开新款普拉多不说，我们先聊聊老款普拉多到底怎么样！它搭载了全时四驱分时四驱两种配置和较为优秀的底盘设计,以及双叉臂式独立悬挂！空间方面对比同级别车型，也有着得天独厚的优势！这样的配置也确实对得起40多万的价格!
再好的产品也不能做到所有车主的赞,卖得多了，自然也会有不同的声音，然而吐槽最多的就是动力的问题，尤其是普拉多2700！
对于一款家用轿车拥有160多匹的马力是完全可以应付日常的道路环境，但是这样的马力数据配备在两吨多重的普拉多27身上，就有点不敢恭维了！也就是说一台硬派越野车的身体，却安装了家用轿车的心脏，属实是有点力不从心！
于是普拉多27车主就开始寻找，能够匹配自己这台硬派越野之王，该有的动力数据，最后他们找到了加装机械增压这样的动力提升方案！
众所周知，如果想要提升汽车的动力，在不更换发动机的前提下，最好的办法就是使发动机能够吸入更多的空气配合燃油的充分燃烧。机械增压就是利用这样的原理把增压器连接在发动机上，经过增压器压缩更高密度的空气，再配合ECU外挂电脑的数据调试，进而达到动力提升的效果！
目前市面上加装机械增压最多的有两种，一种是离心式机械增压，另一种就是御装动力生产的双螺杆机械增压了！
新款霸道两把差速锁。
新款的22款的柴油霸道改变了之前车友对它的印象，新款霸道两把差速锁，皮座椅，天窗，KDSS电子底盘调节，底盘升降，JBL音响都有了。
新款高配有了LED大灯，LED日间行车灯，大灯清洗，360环影，19寸的轮毂，原厂踏板，智能卡，隐私玻璃，行李架，桃木方向盘，全_功能方向盘，定速巡航自动折叠后视镜，自动大灯，氛围灯，发动机启停，大屏，两把差速锁，中差，后差，蠕行模式，地形模式，高速四驱转换，底盘升降，2档起步，白黑相间双C后尾灯，后尾门玻璃可开启。新款的配置是高，但是价格也高哦，目前售价已经高于80以上了，喜欢用柴油车的朋友可以关注下这款车哦。
大排量越野车还会有机会出现吗？越野车型在国内一直备受追捧，其中的丰田普拉多、酷路泽，帕杰罗等车型凭借着其大排量引擎带来的强劲动力和能征服任何地形的驾驶体验，受到了车迷们的关注。但是在严格的国六标准之下，这些车型都遇到了不得不陷入停产下市的危险，在国六之下这些车型该何去何从？
面对着国六排放标准的来袭，丰田公司宣布到2020年6月将正式停产普拉多，改为生产丰田旗下的另一款车型亚洲龙，国内的消费者们就失去了一条买到崭新丰田普拉多的渠道。而不仅仅是普拉多这一款，丰田旗下的另一款大排量车型兰德酷路泽早就在国内停产，现在想要买到只能选择进口或是二手车。
面对着国六标准，所有的车型都受到了影响，但是很多车型早就宣布了国六车型的计划，但是很多大排量越野车却毫无声息，这不免得让人担心，是否从今以后国内的车迷们再也没办法获得一辆属于自己的大排量越野车了。
国六标准带来的挑战
面对如此严格的国六标准，以大排量著称的这几个车型都哑了火。目前最大的问题就是，为了符合国六的标准，这些越野车都必须套上枷锁，缩小它们引以为傲的排量，但是这样的车型上市了消费者们肯定是不会买账的。
在这样的条件下，丰田旗下的两款车型首先放弃了，丰田宣布到2020年6月将会停产国产版的3.5L普拉多，转而生产丰田旗下的亚洲龙车型。至于丰田的另一款车型酷路泽，早在2016年之后就已经停产了，现在想买到只能依靠进口或是二手车。
但是在国六标准之下，即便是进口也已经行不通了。目前以普拉多、酷路泽等大排量车型大多来自于中东地区的进口。但是进口车也需要符合国六的标准，目前进口车只能在还为实行国六标准的地区进行上牌。但是这并不是解决办法，因为国六标准的全国统一是必定的，到那时如果没有国六车型，国内的车迷们将只能买到二手的大排量越野车。
增压还是电动
那么面对着国六标准，这些车型只能选择淡出市场吗？不，它们其实有两个办法可以解决这个问题。增压技术和电动技术都是它们可以在不影响性能的同时满足国六标准的方法。
增压技术是利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术，主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，常见的1.8T涡轮增压发动机可以达到自然吸气2.4L发动机的水平，同时保持1.8T发动机的油耗。
所以这些大排量越野车可以采用涡轮增压技术，满足国六标准的同时还维持了动力水平的不变。
但是它的问题是，消费者们对于越野车的追求，需求的就是其大排量发动机，而更换引擎之后能否让消费者们满意，是一个非常重要的问题。
电动技术则是加入一台电动机成为混动车型，或是成为全电动车型。这也可以在满足动力需求的同时，达到国六排放标准。
但是电动技术带来的问题是，电动机对于电池组的需求，势必会带来对整车设计的修改，而这样的修改带来的，是否会影响到整车的体验，以及电动汽车无法逃脱的关于续航的问题。这些都会是影响到消费者们选择的因素。
那么大排量引擎真的没办法国六化吗？不，国六标准是对尾气排放的要求，和排量没有任何关系，真正阻止大排量引擎继续存在的是成本和技术。
技术储备是每家汽车制造商都在做的事情，你现在车上使用的新科技可能早在上世纪他们就有所研究。但是有技术不意味着能利用上，各家的技术储备不一样，或许这几家大排量车型的公司刚好没办法解决这个问题。
又或者只是因为钱的原因，就像是工厂减少排放一样，汽车减少排放是需要成本的，如果它们选择推出国六版的越野车，这个成本就必须要分摊到其他地方，但是越野车带来的利益能否补足这个成本，目前看来是不太可能的。
所以大排量引擎基本宣告和市场告别，汽车制造商们更愿意选择增压技术和电动技术这两个更符合其利益的方向。
三菱帕杰罗：复出基本无望
三菱的帕杰罗最新款搭载了3.0L的V6引擎，再加上其经典的超选四驱系统，是不少消费者们的心中的理想车选。但是国内早在2011年就已经停产，而进口车型即便是2020款依然是国五排放标准，注定了只能和国六标准赛跑，在那些还未实行国六标准的地区争取上牌。
查询三菱的官网，我们找不到任何关于国六版本的信息；从技术难度上看，选择改造原有引擎至国六标准是可行的，但是此举带来的成本变化和技术难度是阻碍各大汽车公司的最大原因，而即便是再受欢迎，无法为三菱带来足够利益的它不值得大费周章的改造，或许国内的车迷们需要和帕杰罗说再见了。
普拉多：霸道再也不能霸道
霸道的名声，即便是我中学时期都有所耳闻。但是如此霸气的名字也没办法阻止它的落幕，目前国内唯一生产线四川一汽丰田宣布，到2020年6月将会停产国产版的3.5L普拉多，生产线则会变为亚洲龙的生产线，至此国产霸道只剩下了二手车一个途径。
而很多人选择的中东进口版车型，也在国六标准下折戟沉沙。连生产线都没有了的普拉多，国六化的希望渺茫，官网上除了一个停产通告之外没有更多消息，这辆普拉多也到了和车迷们告别的时间。
酷路泽：唯一的希望在2021年
兰德酷路泽同是丰田旗下的越野车型，有着丰田品质保证的它也受到了很多车迷的青睐。但是在国六消息出台之前，国产版车型就陷入了停产，只能依赖进口来获得之后的车型。
虽然比霸道的停产的还要早，但是好消息是外媒报道最新款的兰德酷路泽会在今年的东京车展上现身，届时可能会获得一个3.5T V6增压发动机，满足国六排放标准，并在2021年上市销售。
唯一的幸存者：大切诺基
面对着技术难题和成本问题，克莱勒斯旗下的这款车型选择了坚守大排量车型的选择，成为目前了市场上唯一的大排量越野车。其最新款车型搭载了3.0L和3.6L的V6自吸发动机，而且满足国六排放标准，在其它车商放弃了大排量的时候依然坚守大排量，为广大的车迷们提供了大排量越野车最后的港湾。
智电点评
大排量越野车魅力十足，但是为了环保也得做出改变。现在的方向已经很明显了，增压和电动技术是大排量越野车最好的选择，但是这些都势必会带来设计、价格、税额的变动，各大车商都需要仔细考虑这带来的影响。
而且如今的汽车市场上，小排量的车型才是主流，这些大排量的越野车终究是属于少数人的心头好。相比于整个市场显得有些薄弱，在这样的条件下，即便是这些大排量车型完全停产也并不是没可能的。不过目前虽然没有国六车型的消息，却也没有哪家表示放弃的消息，所以国六版大排量越野车依然是有希望的，我们只有等待进一步的信息。
前段时间，网上关于丰田普拉多要停产的消息闹的可是热火朝天，就连隔壁爱看戏的“老王“都来凑热闹了。那您是否有曾想过为何会有此谣言传播？甚至于很多人还差点信以为真，这其中主要是因为普拉多的3.5L?V6无法达标国内的目前新推出的国六排放标准，而正是因为这个原因就让停产消息多增添了几分真实性。
但其实只要我们冷静下来稍微思考一下，就能推断出丰田普拉多要停产目前来说几乎不可能，毕竟这款车型在国内受欢迎程度大家是有目共睹的。在加上诺大的一个丰田品牌，不可能随手扔掉这么一个好牌，但你肯定想问小编了：“你敢说丰田不爱乱扔？锐志、陆巡这些不都是吗“？你要知道这些车型扔掉主要原因，一方面确实是因为车型地位以及产品战略意义上有冲突。而另一方面则是产品本身所搭载的发动机技术过于落后，且同时无法国6排放标准，才会被含着泪给遗弃掉。
当然了！普拉多在国内从普拉多2700换代成2018款车型的时候，虽然使用着3.5L?V6发动机和分时四驱系统的“黄金组合“，由于43.58万-60.48万元的定价，也让很多消费者难以接受。尤其是面对今年国内车市里自主品牌所拥有的超高性价比，这也很多人对经典老牌车型价格捏了一把汗。但是处于本身的可靠性来说，该车在国内还是有很多的簇拥者，所以这次海外版的全新普拉多上市并销售似乎又重新点燃铁粉儿们内心里的“希望之火“。
言归正传，近日《车知事》小编也收到小道消息海外版全新普拉多目前已经上市并开始销售了，售价为31万。那说到此次发布的海外版新车型，发动机排量为2.8T，最大功率也仅仅只能达到130kW，最大扭矩也可以达到420N·m，传动系统仍旧是“换汤不换药“的6AT。而且这款2.8T发动机对于目前的国情来说确实是很符合国六标准。
而对于整车外观来讲也好在未出现较大改动。前脸经典的竖条镀铬式中网，配上两侧超大的大灯，以及下方两个圆形小雾灯，这样的设计可以说是经典的不能在经典了，也确实是只有普拉多才能驾驭这种纯爷们式的前脸。
侧面也是和国内目前现款普拉多采用同样造型。由于车辆本身离地间隙较高，为了给上车的人员更方便，原厂就配有侧踏板，当然这已经不是什么新鲜事儿了！而对于我个人来说最钟意的还得是它的这套轮毂，可以看出和国内目前现款普拉多相比较来看。海外版的这款轮毂更加偏向于多条幅式设计，并且轮毂盖的位置还有点带“内凹式“设计，这种设计可以说在原厂车上算是极为少见。其次为了满足用户对于用车需求，前后轮胎与内衬板的间隔也调高了大约1“指“的高度。
到尾部来看，虽然也是跟前、侧面一样保持一样的原厂样式，但这里小编不得不说一句，丰田确实是设计太过于经典且保守化了，比如这个尾灯，现在都2020年还不换一套LED的吗？其次图上来看，也没有了“小书包“，仿佛瞬间失去了灵魂。当然最经典的也是最为细节的地方就是后车顶上的小尾翼仍有所保留。
既然动力从3.5L发动机改到2.8T版本，那么如果一汽丰田如果选择引进这个版本的普拉多，价格方面应该还会继续“下探“。同样面对2020年的中国中大型SUV市场也许会有一席竞争力。并且从用户层面来讲，老款V6每年的“排量税“也让很多人“买得起，养不起“，当然新款2.8T就完全没必要顾虑养不起的问题了！排量税肯定会比老款V6有所折扣。而油耗方面来讲，由于使用了涡轮增压技术，油耗可能还会比V6更低。当然具体市场表现会如何，现在也没办法推断，你觉得这一次海外版的普拉多在国内上市你考虑买吗？欢迎下方留言并评论。
??????【 新车动态】近日，网上出现了关于下一代普拉多的相关消息，消息称下一代普拉多将在TNGA平台打造，并且采用混合动力系统。目前由于国六排放的原因，国产版的普拉多已经停售，而进口版也达不到国六排放标准。
??????
??????
??????
??????从相关图片可以看出，新车的外观整体上依旧延续了老款车型的设计风格，前脸标志性的直瀑式进气格栅霸气十足，格栅内采用了全新的双格栅造型设计，在LED大灯的加持下前脸造型更加大气。尾灯采用“双C字”造型设计，不仅给车辆提高了辨识度，整车的气质也更加年轻时尚。
??????内饰方面，新车沿用了老款车型的内饰设计，和大多数硬派越野车型一样采用粗矿简约的设计风格，虽然没有同价位其他SUV车型那样温馨和豪华，但各项功能区域划分合理，使用起来简单快捷，并且新车采用了尺寸更大的中控屏设计，整车的科技感得到了提升。
??????
??????此外，作为丰田饱受诟病的车机系统在新车上也得到了进一步的升级，不仅操作起来反映灵敏迅速，同时还支持Apple CarPlay和Android Auto等功能，这将让整车更具实用性，可以更好地满足城市用户的用车需求。
??????
??????动力方面，柴油版车型将搭载全新的2.8T发动机，该机型仅有130kW的最大功率，峰值扭矩420牛米，传动方面匹配6AT变速箱；而汽油版则是2.5L混合动力系统，最大功率151kW，最大扭矩250N·m。
竞品车系资讯：
??????大切诺基换代最新消息
??????奥迪Q7改款最新消息
??????途昂改款最新消息
??????途锐改款最新消息