宝马i3是新能源汽车吗 ♂
宝马i3是新能源汽车吗
- 宝马i3是新能源汽车吗
- 宝马3系纯电动命名i3 续航450km动力跟2.0T一样强
- 宝马i3这款车它搭载的是什么发动机
- 全新宝马i3纯电，不以续航论英雄，它的优势在哪
宝马i3是纯进口新能源电动车，设计非常时尚而且具有科幻感，动力性能不错，宝马i3当然能上新能源牌。新款宝马i3并未得到性能上的改进，长宽高达到4006×1775×1600mm，输出峰值125kW（170PS）与250N·m，最高车速150km/h，破百7.3秒。宝马i3采用的是后置后驱的布局形式，电动机位于后桥后方，轻量化的设计让这台发动机也仅仅拥有49千克的重量。续航方面，日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出，达到135kW （184PS）与270N.m，换装专门开发的运动悬挂，百公里加速时间削减至6.9秒，极速150km/h，日常行驶里程同样为200km。此外，i3与i3s均提供增程式版本可选，增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机，同样的动力输出，空载重量从1298kg（i3基础款）升至1430kg，加速时间一致，发动机匹配的是一个9L的小油箱，在油箱加满电充满的情况下，宝马i3的续航里程可增加至290千米。在NEDC循环中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右，非常省油。宝马i3在高速上可以充电，在使用ECO模式下，再生制动开启的工况下宝马i3的续航里程还可以增加12%。在充电时间方面，在快速充电的情况下，20分钟可以充满80%的电量。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素，标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校，车身离地间隙增加10mm，轮距增加40mm，同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外，还对新款宝马i3的动态稳定控制（DSC）系统进行了优化，提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接，非常具有科技感。
根据此前华晨宝马官方表示，新铁西工厂预计在2022年开始正式批量生产除传统燃油车型外的3系长轴距纯电动（车型代号G28?BEV）、iX3（车型代号G08?BEV）两款纯电动车型。其中3系长轴距纯电动将成为继iX3、5系长轴距纯电动、中大型电动SUV（iX）后，华晨宝马的第四款纯电动车型，而3系长轴距纯电动车型的预计产能将保持在5-6万辆之间。
近日宝马3系纯电动版车型现身海外市场进行路试，根据海外媒体的报道，该车将于2020年正式投放市场，这也与国内投产3系纯电动车型的时间点相吻合，同时该车也将命名为“i3”，后续将竞争特斯拉Model?3等车型。动力方面，新车配备第五代eDrive电驱动系统，搭载的单电机置于后轴上，最大功率为190kW（约合258马力），跟燃油版330车型所搭载的2.0T高功率发动机保持一致，并配备容量为60kW的电池组，续航里程可达450km。外观方面，新车与现款在售车型保持一致，仅在细节处融入新能源元素。
配图为纯电动3系海外路试
配图为国内投产信息
目前在国内市场30万量级的豪华车型中，经常会看到诸如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这类燃油车与特斯拉Model?3进行对比、竞争。的确，随着目前国内十分严苛的排放标准要求，和限行、限牌等政策的大力推行，相对消费者来说，他们的选择空间不能仅仅局限在传统的燃油车上，大环境使然，电动车也提供给了一个新的购车方向。其实对于家里有燃油车，日常通勤需求不高，能拥有不错充电环境的消费群体来讲，纯电动车型的存在就十分合理，不仅能减少一部分在养车、用车成本上的开销，还能减少排气对环境造成不利影响，那这样一台“换芯”的宝马3系您期待吗？
宝马i3是宝马汽车旗下推出的电动汽车，该车由电动机搭载。动力方面，BMW i3搭载的该电机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机匹配的是电动车管制变速器。BMW汽车旗下推出的第一辆电动汽车，该车采用全新设计，横扫新能源汽车领域，其位置为小型车，采用超硬的前后悬挂设计，尽可能多地分布在车身四周。
这辆车的位置比较小，但这辆车的内部空间令人印象深刻，车上的空间能够满足日常车辆需求。这辆车仍然采用家庭式设计，汽车前脸的进气格栅仍然采用宝马家庭双肾式设计，两边有规律的车灯造型和下面突出的形状引人注目。以车身尺寸为例，这辆车的长宽各为4020*1775*1600mm，轴距为2570mm，汽车的前脸具有很高的识别度。总的来说，作为一辆纯电动汽车，这辆车的综合表现很好。
先看看宝马i3的外观，宝马i3前脸看起来很运动，很有辨识力。与尖锐的前照灯一起，视觉效果呈现出相当年轻的个性。该车配有LED周内行驶灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯自动开关等。采用动态线条的车侧，给人一种非常简单的感觉，加上大的厚壁轮胎，引人注目。在车的后部，宝马i3的后排看起来柔软，尾灯看起来非常精致，加上独特的排气管，整体造型仍然很好看。
在装修方面，装修看起来很简洁。突出层次效果。这辆车的方向盘形状非常简洁，采用皮革材质，握感很好。这辆车配有触摸LCD控制屏幕，室内设计有重叠感，引人注目。最后，看看配有时尚运动仪表盘的仪表盘和座位。看起来很稳定的感觉。这辆车采用织物座椅，具有推翻座椅比例等功能，整体舒适度很好。该车具有汽车联网、驾驶模式选择、遥控器控制、后刮水器、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置。
年度最佳新能源电动车之一，宝马i3，它的优势在于品质轻，轻快的加快，及其安全系数很高的评价。可是，这一款BMW的里程数比不上大家预想的这么大，这一点较为遗憾。i3配置6.5英尺触摸显示屏和一年免费的Apple CarPlay。配置上也有可加热的前排座椅，可加温和电动折叠的倒车镜，前后左右泊车感应器及其雨量感应式雨刮器。
新能源车，一个最近非常火的名词，针对生活在北京的我来说，除去现行政策缘故处于被动关心外，实际上并没有太多好感度。实际上，中国新能源车销售市场的确拥有巨大进步，300公里的里程数早已在许多车型上经常可以看到，但和传统汽油车对比，或是缺少了选购新能源车的肯定要素。造型设计，i3巧妙地与宝马品牌传统式汽柴油车系作出差别。
总体偏圆润的造型设计设计风格使之一贯的战斗气场有一定的减少，很符合日常代步出行及其居家的特性。侧边别具一格的车体轮廊宛如科幻电影里的“胶襄”车辆一般，虽然i3发布已经有些年头了，但现在来看依然很有科技感。后门的设计较为恰当，看起来双门的设计实际上在开启前汽车车门后还可以将后半部分反方向打开，不仅为本就不大的车身恰当给予便捷性，打开方法也颇为科幻片，寻味十足。
在宝马3系的血液里，一直流淌着两字——“健身运动”。从1975年第一代宝马3系问世到今天，从M3到E46，40很多年的发展史上，宝马3系为引领时代潮流，在造型设计、室内空间、车内饰与配备等多个方面进行了多种尚新与更新，唯一不愿妥协的是3系的运动生命。宝马3系一直坚持将活动与奢华做到最好。
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宝马i3是混动还是纯电动 ♂
宝马i3是混动还是纯电动
- 宝马i3是混动还是纯电动
- 当我们怀念停产的宝马i3，怀念的到底是什么
- 听说宝马电动i3提供8年或10万公里的蓄电池保修是真的吗
- 全新宝马i3纯电不以续航论英雄，那它的优点在哪
这是 纯电动 汽车，不是 混合动力 汽车。宝马i3为纯电动小型车，搭载170马力电机，最大扭矩250牛米。宝马i3采用锂离子电池。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝马i3是混动还是纯电动
这是纯电动汽车，不是混合动力汽车。
宝马i3为纯电动小型车，搭载170马力电机，最大扭矩250牛米。
宝马i3采用锂离子电池。
这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
纯电动汽车有很多优点。这款车的电机在行驶时没有过度的抖动和噪音，行驶时车内的静谧性更好。
纯电动汽车的动力输出也更适合在走走停停的城市道路上使用。
纯电动汽车也有一些缺点。这类车辆的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，因此车主在行驶数年后需要更换电池。
纯电动汽车充电速度比较慢，续航里程比较低。
纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如温度、是否开启空开关等。
纯 电动车 没有发动机，所以这类车的空调制完全靠电来运行。
如果在行驶过程中打开空键，巡航范围将会缩小。
纯电动汽车的电池性能会受到温度的影响，如果在冬季使用，续航里程也会降低。
宝马i3实际续航里程
宝马i3的续航里程在340公里左右，这是工信部给出的数据。实际使用中续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。
纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，比如空开关是否打开、环境温度、风向等。
宝马i3是单电机车型。这款车的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。
这款车的电机是后置的，所以这款车也是后轮驱动。
纯电动汽车的动力响应速度更快，电动机的动力输出方式也不同于普通汽油机和柴油机。
一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。
将油门踏板踩到底，电机就能立即输出最大扭矩。
纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。
宝马i3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和舒适性。 宝马i3是混动还是纯电动 宝马i3实际续航里程 @2019
第一代宝马i3，始终停到了2022年的夏季。2022年7月，第25万台宝马i3新汽车在德国莱比锡工厂退出之际，宝马第一款纯电量产车型——宝马i3宣布停工，从此宣布了一个时代的结束。
自2013年发售，i3见证了宝马在电动化路面里的孜孜以求。销售量是大家评定i3甚至宝马是不是充足取得成功的直接的根据，9年25万台，均值一个月两千余台，宝马的电动化路面好像并不尽人意，以往九年也因而被新闻媒体称之为“迷途的九年”，再算上早期i8的停工，之后又不被中国销售市场认同的油改电半成品加工，客观事实也几乎这般。
“起了个大清早，赶了个晚集”是描述宝马电动化之途最经常听到的论断，但它也基本上与此同时适用别的一众在汽油车时期顺风顺水的知名汽车企业。在现今的时期新宠儿特斯拉眼前，她们早已成为了追击者。但是，在2007年，当销售市场尚处在电动化萌芽，新就任的宝马集团CEO诺伯特·雷瑟夫便提出了颇具远见卓识的战略发展规划，启动了Projecti方案。彼时，特斯拉也刚刚创立三年，第一款车仍在斟酌。
与同代的电瓶车对比，i3的身上自始至终有无可置疑的缺陷，且致命性，续航力低但卖的更贵。初期发布销售市场，里程数还不上两百公里的i3竟卖去了四、五十万元的价钱，就算之后电池电量有一定的更新，i3的续航力主要表现也一直不尽如人意。新闻媒体们总喜爱拿i3和ModelS比，虽然心中都清晰二者并没太多的对比性，在i3将要进到中国销售市场的前一年，有些人立即抨击它，请在文章中出众地指出“宝马难以在中国拷贝特斯拉的销售市场惊喜”，没想到居然一语成谶。
实际上，价钱上比i3高于不仅一倍的ModelS，卖的乃至更强，大多是由于翻番的续航力，更聪明的车载一体机，及其那一份达到爱慕虚荣的高姿态。多年以后转过头来再看，只有说，精准定位奢侈品牌进入新赛道的特斯拉是极为聪明的，而宝马寄希望于普通民众为四十万的大城市小轿车付钱难免是有一些纯真了。
时代的发展二人三足往前，高新科技当然是更加发展，但人总会感觉少了一些什么劲头。这大约也就是我们怀恋i3的原因，是由于有一群人在这个具有无穷可能的“夏季”一起自由地进行了一件有趣的事，随后震惊了全球。
?当然是真的啦。?BMW?i新车的购车发票日期起的8年或者10万公里（以先到为准）内，客户可以针对高压蓄电池技术缺陷要求免费维修。
BMW?i授权经销商检测到高压蓄电池容量低于新车交付时其初始值的70%，高压蓄电池可以得到免费维修。另外，在此期限内由于高压蓄电池技术缺陷需要维修的情况下，拖车至车辆所在地100公里半径区域内最近的BMW?i经销商所需的费用将被免除或补偿给客户。
简介
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。
它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。
电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，最常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。
如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
新能源车，一个最近特别火的专有名词，对日常生活于北京的我而言，除去现行政策缘故处于被动关心外，其实并没有过多好感度。实际上，中国新能源车销售市场的确拥有巨大进步，300千米的里程数早已在许多汽车上经常可以看到，但与传统的汽油车对比，或是缺乏了选购新能源车的肯定要素。针对新能源车型的研发。
做为汽车制造业的引领者，宝马五系很早已开始啦科学研究。做为第一代宝马五系纯电动汽车型，宝马i3那时候一度变成了社会关注的热点，而至今为止，这款车子都是有很好的用户评价。由外收看它款式，更为的科幻片，好像是以科幻片中走出去的一样，非常的漂亮。最先进气格栅一部分的双肾前脸，选用的是蓝色的包边条，为它增添了非常好的的视觉冲击，盯着非常的个性化。
下边的前雾灯为原形的款式，与车灯的款式看见都那么个性化，反映出了宝马五系的奢华设计构思。i3官方报价为41.68-51.68万，免购置税加北京补助，最终价格仅有30几万元，跟特斯拉汽车Model S推荐配置对比，便宜了类似一半的价位。是不是挑选i3，价格是心理状态天平秤歪斜的关键筹码之一。在汽油车跟电瓶车更替环节，电动车充电桩等未完全普及化前提下。
普通百姓挑选电瓶车即使增程式提升点里程数，但还是会出现里程数层面的顾忌，也有用几年之后电池更换成本费大，比不上汽油车让人感觉更方便。再度，宝马五系I3车辆相近奔驰smart那般尺寸的室内空间终究是冷门人群购买的车辆，难以变成流行，也难以变成买菜车的优选专用工具。
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