为什么比亚迪被称之为“公路坦克 ♂
为什么比亚迪被称之为“公路坦克
- 为什么比亚迪被称之为“公路坦克
- 比亚迪的车身到底有多硬，真的能被称为公路坦克吗
- 经常听说比亚迪唐是“公路坦克”，它真的很强悍吗
- 为什么有的人说比亚迪唐DM是“公路坦克“
- 唐字是什么牌子的车多钱
- 公路“大坦克”，自重2.25吨，油耗仅1.8升，了不起的比亚迪造
- “公路坦克”比亚迪唐，尺寸比汉兰达大5/7座可选，标配2.0T+6AT
- 有的车叫公路坦克什么意思
因为他的安全措施非常好，科技十足。在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
在乘用车市场，比亚迪涉及燃油车和新能源车两大领域。自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，并获得市场的极大认可，助力公司于2015年-2017年连续三年斩获全球新能源乘用车年度销量冠军。
2014年4月，比亚迪在北京首次发布542高性能车型系列（“5”代表0-100公里/小时加速5秒内；“4”代表全时电四驱，瞬间反应、精准动力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），从超强加速、全时电四驱、超低油耗三方面重新定义高性能汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger、原奔驰底盘调校专家Heinz Keck等全球顶级人才的加盟，比亚迪已迈入“造车新时代”。而且比亚迪在材料上用的都是比较好的。
比亚迪经常被大众称为“公路坦克”，其实最早是因为网络上盛传的那些撞车画面，这些撞车的画面比亚迪次次都是完胜，所以才有了“公路坦克”的称号。从很多的撞车情况来看，一般的车也真的撞不过比亚迪，而中保研碰撞成绩也为“公路坦克”做了证明。
在一场场事故中，比亚迪有了太多的“辉煌战绩”，其中奥迪Q5、保时捷、甚至于大货车等等都成为了比亚迪的手下败将。中保研的碰撞测试中，比亚迪唐获得了3G和1M的良好成绩，A柱没有明显弯折，乘员舱完好无损，约束系统对假的头部和身体起到了良好的保护作用，最受人关注的25%偏执碰撞中也经受住了考验，获得了G。
据资料显示，比亚迪在深圳耗资上亿元打造了占地2.2万平方米的汽车安全碰撞测试实验室，且具备了中国、欧洲、美国等国家地区的各种测试能力，当然其中也包括了新车评测能力。比亚迪致力于打造“四位一体双安全”体系，比亚迪唐是经过了167项车身仿真验证项目，且经历了反复多次优化而打造出的LCB超安全性车身架构。
据了解，比亚迪唐车顶结构、材质等都经过了优化，可以承受近9吨的压力，而整车高强性钢材应用比例也达到了63%，扭转刚度提升了30%，扭转模态提升了35%，可以说对得起“公路坦克”这个称号。
比亚迪崛起，是国产车的一个代表，其实在中保研碰撞中很多国产车表现都很不错，同级别的车里去看看国产SUV整车质量都要比合资车重一些，尽管安全性能与整车质量关系不大，主要看车身材料，特别是A柱，但是鸡蛋再结实也不能与石头碰撞。大货车如果去中保研参加碰撞估计没有过关的，但是五星安全的小车在大货车面前也都是渣渣。
也许很多人都觉得为什么整天就比亚迪车主晒车祸现场图，其他人都不晒，原因很简单事故发生后如果车被撞的七零八落谁还有心思发图片，只有那些从事故现场完好无损的才会发个图片压压惊。
个人认为比亚迪很强悍，无论是安全性还是技术都属于大师级别。
一、比亚迪其实车真是好车。
坏就坏在这个名字上，比亚迪其实粉丝很多的，当然比亚迪也很争气，不论燃油车、电动汽车，国产化技术是国内最齐全的，不光是技术，包括制造都是齐全的。甚至包括汽车电子芯片IGBT，以及给别人做手机代工。
二、其实很多公司最后实现的都是创始人的格局，比亚迪的创始人王传福，那是扎扎实实的理工科的。
所以企业就稳扎稳打，靠技术发家，从做电池开始，做整车，做电动汽车，电池都做到了世界前列，整车、电动汽车在国内也都是前茅，这个对技术的执着不是一般的强烈。但是品牌意识确实差了点，虽然现在开始做王朝系列，也有很多进步，但是确实品牌对于国人来说那就是面子，所以比亚迪实际实力应该是比现在更好的。
就像华为，创始人任正非，就是推崇狼文化，那么华为最后也就是演变成这样一个公司；特斯拉的创始人马斯克，就是想改变世界，就是一个疯子，所以也带着特斯拉走向了6000亿美金的估值。
三、比亚迪的车如果换掉车标，标上宝马奔驰，估计售价能涨不少。
现在国内车企来说，能这么抓质量抓技术的并不多，很多都是想靠营销发家，但是技术研发没有捷径，只要肯努力，迟早是有收获的。
不敢说比亚迪所有车型都非常安全，但是公路坦克这个外号不是自吹的，是通过用户的体验，通过测试表现出来的，这个绝对是口服心服。也希望更多的国产车企能学习比亚迪的这种态度，做好车，其实用户也会慢慢懂的。
在目前的汽车市场上，新能源汽车无疑已经成为了市场上的香馍馍了，因为现在大家都在提倡要节能、要环保，而且咱们国家现在对于新能源汽车的补贴力度也非常的大，正因为有这样的政策，所以各大车企都纷纷推出了自己的新能源车型，说到这方面那就不得不提一下咱们的比亚迪汽车，其算是这个领域质量表现非常的一家汽车品牌，不过今天咱们要说也是比亚迪汽车，不过却是这车另外一番面的表现，到底是什么，让我们一起来看看吧！
这是前两天在广东深圳高速上发生的一起交通，据这位比亚迪唐DM车主介绍，自己前两天一大早驾车送孩子去读书，由于当天下着下雨，而车流量又大，在正常行驶的国产中，前面的一辆日产踩了一脚重刹，自己看到这个情况后也赶紧采取了制动措施，可是自己是停住了后面的丰田埃尔法车主由于注意力不集中的原因，所以没能避开，一头怼了上来，就这样形成了五车连环追尾的情况。
看到发生了事故，大家就下车查看受损情况，顺便到底是什么情况，原来是最前面的宝马5系看到前方有事故车，所以才紧急刹停，所以才引发了此次事故的发生。好在此次事故并未出现人员伤亡的情况，这也算是不幸中的万幸了，不过还真别说，比亚迪唐DM这次的表现真的让人非常的满意，后面的丰田埃尔法都撞成这样的情况下，比亚迪唐还问题不大，只是车牌上方有一个小小的洞而已，这点还真值得佩服。
面对这样的一幕，不少网友都纷纷表示，都说比亚迪是公路坦克，不过都是耳听为虚，这次看到这事故后，才知为啥叫做公路坦克了，这个也算是实至名归了。不过也有网友则表示，这其实不是比亚迪太强了，而是日系车皮太脆了，不经撞，只要发生事故都是垫底的存在，所以跟比亚迪发生碰撞是这样的下场也算是意料之中的事了，不知道各位看到这样的一幕是不是也这样认为的呢？请说说你的看法！
唐车标是比亚迪旗下王朝系列车型，比亚迪是目前唯一一家使用“汉字”、“朝代”独有的中国元素来命名汽车以及作为车标使用的品牌，如“秦”、“宋”、“元”、“唐”以及最新的“汉”字，所以一般在大街上看到以朝代作为车标的，都是比亚迪旗下车型；而且不仅车标、车名是中文汉字，就内饰标识都是以中文作为字体。
唐（售价：11.11-16.99万元）
唐可以说是比亚迪的得意之作，唐的安全性非常高，在中保研的碰撞测试中，无论从车顶强度、25%偏置碰撞还是车外乘员保护的测试中，唐都拿到了G（优秀）的成绩，因而号称“公路坦克”；唐完全可以作为一款同类可比、同级领先的高性价比SUV。
比亚迪作为自主新能源车企的龙头，旗下的车型在插电混合领域有着非常高的建树。就拿?比亚迪唐dm这款中型SUV来说，尽管这款车的自重达到2.25吨，却有1.8升的百公里油耗，尤其这款车采用了笼式的车身结构，加上比亚迪为这款车配备的8个安全气囊以及丰富的主被动安全配置，让这款车成为了一台公路“大坦克”，平均5000台左右的月销量让它成为了不起的比亚迪造。
比亚迪唐dm的外观融入中国化的设计元素，车头的进气格栅拥有龙脸的设计语言后，让比亚迪拥拥有了专属的设计风格。为了体现它中型SUV的气场，车头的前进气格栅采用大嘴式的设计手法，内部填充4根银色镀铬线条，让车头档次感营造得更到位。灯腔内融入的远近光灯都是LED光源，将远光灯设计在灯腔两侧，即便在周围照明环境不好的情况下，大灯也能拥有充足的照明亮度。
唐dm的侧面车身营造出不错的运动气息，车身侧面的腰线借鉴了龙脊骨的设计元素，同时车身侧面配备了银色镀铬和钢琴烤漆材料来装饰，突出侧面车身的层次感，提升了整车的品质。尺寸方面，唐dm这款车的长宽高分别为4870×1950×1725毫米，轴距是2820毫米。
与外观进行对比，唐dm的内饰透露出的豪华感很明显，如果不看车标的话你或许认为它是一台价格在40万以上的豪车，因为这款车从中控台的用料再到门板内侧的用料，采用的都是触感细腻的皮革材料，加上中控台上搭载的15.6英寸可旋转大屏，进一步凸显出这款车的科技感，该车搭载的是dilink?3.0智能网联系统不仅操控起来更顺手，同时还有智能语音控制，车载APP应用，WiFi热点，GPS导航等功能。
在动力上，唐dm作为一款插电混合动力车型，该车搭载的2.0t发动机，在6挡双离合变速箱配合下更加完美，为了解决用户的后顾之忧，该车的电池组提供不限时间，不限里程质保，诚意满满。
虽然说现在国内的汽车市场比较繁荣，而且竞争也激烈，各种车型层出不穷，但是实际上受消费者认可和受欢迎的车型还是比较少。随着这几年国产车得到了快速发展，在如今的紧凑型SUV市场也算是站稳了脚跟，特别是我们熟知的哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5等等，也越来越受消费者欢迎。不过，国产车在中大型SUV领域的竞争力还是比较乏力的，能拿得出手的车型也比较少，毕竟这个级别的竞争对手还是比较强悍，比如丰田汉兰达，国产车型要想对标它，还是得加把劲。
不过今天要说的这款国产中型SUV也不差，它就是比亚迪唐，属于比亚迪“王朝产品系列”中的一员，从上市至今，市场反馈和消费者口碑都是比较好，也赢得了消费者的认可，目前厂家指导价为12.99~16.99万元之间，那么它到底怎么样？一起来看看吧！
首先比亚迪唐定位于中型SUV，其尺寸为4870/1940/1720mm，轴距表现为2820mm，其尺寸在同级别车型中占有不错的竞争优势，而且值得一提的稍微比汉兰达要大一些，除了车长小10mm之外，轴距要比汉兰达大30mm。
其中车内座椅布局为5/7座可选，其中7座为2+3+2布局。另外1.80米的体验者，前排调至最低，头部还剩4指，第二排还剩3指距离，在第二排座椅调至最后的情况下，?腿部空间两拳有余，不过第三排则显得比较局促了，太高的人的话会显得比较难受，1.70米左右的刚合适，值得一提的是中间地板很平整。
外观上绝对堪称颜值的担当，可以说非常的符合年轻人的审美，采用了家族式的“龙脸”设计语言，家族化的特征非常的明显，大尺寸的镀铬中网进气格栅，就是一只“大嘴”，非常的博人眼球。值得一提的是两侧全系标配LED矩阵式车头大灯，造型时尚，有画龙点睛之效果，另外转向灯还是流水式。
车身侧面线条动感流畅，设计感很强，腰线凌厉，加上悬浮式的车顶造型，车头呈下压趋势，营造出一种蓄势待发的姿态。另外，还搭配了20英寸的多幅式铝合金轮毂，造型大气时尚且动感，其?轮胎规格为245/45?R20。车尾造型简约时尚，其中最抢眼的就是贯穿式的LED尾灯造型，设计感非常强，点亮后辨识度很高，并且下面还采用了英文标识“Build?Your?Dreams”，彰显身份，唯一的遗憾就是，采用隐藏式的排气。
比亚迪唐的内饰给我一种清爽的感觉，比较简约现代时尚风格，其中在用料上也比较厚道，大面积的软材质包裹，包括门板周围。另外最抢眼的就是12.8英寸的可旋转中控触摸液晶大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘设计，科技氛围十足；其中中控支持车联网、OTA升级、人机交互系统、GPS导航等等。另外真皮包裹的三幅式多功能方向盘也挺不错，手感厚实，操控方便，还是平底式造型，运动气息十足。
动力上，比亚迪唐全系标配2.0T涡轮增压发动机引擎，传动上匹配6AT变速箱，其中最大马力为192PS，最大扭矩为320牛米，同时满足国VI排放标准。对于车子的动力，我感觉其表现稍微有点差，起步稍微有点肉，但是我觉得这车的推背感还是挺强的，如果是家用的话完全是够用的了，而且车的后续能力也不会让人失望。
为什么毕加索的抽象画都看不懂！ ♂
为什么毕加索的抽象画都看不懂！
- 为什么毕加索的抽象画都看不懂！
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毕加索绘画的主要趋势是丰富的造型手段，即空间、色彩与线的运用。
30岁以后毕加索进入一个又一个不安分的探索时期，他的作品和他的生活一样没有丝毫的统一，连续和稳定。他没有固定的主意，而且花样繁多，或激昂或狂躁，或可亲或可憎，或诚挚或装假，变化无常不可捉摸，但他永远忠于的是——自由。世界上从来没有一位画家像毕加索那样以惊人的坦诚之心和天真无邪的创造力，以完全彻底的自由任意重造世界，随心所欲地行使他的威力。他不要规定，不要偏见，什么都不要，又什么都想要去创造。他在艺术历程上没有规律可循，从自然主义到表现主义，从古典主义到浪漫主义，然后又回到现实主义。从具象到抽象，来来去去，他反对一切束缚和宇宙间所有神圣的看法，只有绝对自由才适合他。
因为他的作品跟随着他的思想和个人很深的感情，随意看懂他的画必须要揣摩他的心理，画的背景，而不是光看画面。
毕加索《曼陀铃和吉他》
简介：外文名Mandolin And Guitar；画布，油彩Oil on canvas；纵140厘米，横200 厘米；作于1924年；藏于美国纽约古金汉博物馆 Solomon R. Guggenheim Museum, New York
毕加索简介：全名巴勃罗· 毕加索，外文名Pablo Ruiz Picao。生于1881年10月25日，卒于1973年4月8日。他是西班牙画家， 雕塑 家，立体画派的创始人，当代西方最有创造性和影响最深远的艺术家之一。毕加索是位多产画家。据统计，他的作品总计近 37000 件，包括：油画1885 幅，素描7089 幅，版画20000 幅，平版画6121幅。他对二十世纪的艺术史有着浓墨重彩的一笔，人们称他为“人类艺术史上罕见的天才”。他1907年创作的《亚威农少女》是第一张被认为有立体主义倾向的作品，是一幅具有里程碑意义的著名杰作。它不仅标志着毕加索个人艺术历程中的重大转折，而且也是西方现代艺术史上的一次革命性突破，引发了立体主义运动的诞生。这幅画在以后的十几年中竟使法国的立体主义绘画得到空前的发展，甚至还波及到芭蕾舞、舞台设计、文学、音乐等其他领域。《亚威农少女》开创了法国立体主义的新局面，毕加索与勃拉克也成了这一画派的风云人物。
《格尔尼卡》
《阿维农少女》
《公牛》系列
《梦》
《哭泣的女人》
格尔尼卡！
油画《格尔尼卡》，是毕加索作于20世纪30年代的一件具有重大影响及历史意义的杰作。此画是受西班牙共和国政府的委托，为1937年在巴黎举行的国际博览会西班牙馆而创作。画中表现的是1937年德国空军疯狂轰炸西班牙小城格尔尼卡的暴行。作为一个具有强烈正义感的艺术家，毕加索对于这一野蛮行径表现出无比的愤慨。他仅用了几个星期便完成这幅巨作，作为对法西斯兽行的遣责和抗议。
战争结束后，他以法国抵抗运动战士的荣誉参加了战后第一次美展，并于1944年加入法国共产党。以后，他又参加保卫和平运动，为世界和平大会创作了宣传画《和平鸽》。毕加索为反对侵略战争，维护世界和平，作出了毕生的
《抽烟斗的男孩》（Garcon a la Pipe）5月5日在纽约苏富比(Sotheby)拍卖会中，以104,168,000美元售出，创下了单幅画作拍卖的最高金额纪录。
不管你对绘画感不感兴趣，我想你都听过毕加索这个名字。作为举世闻名的画家，毕加索的画作总能在拍卖会上拍的极高的价格，虽然有些时候我们很难搞懂他绘画中的表现形式。日下，毕加索的一副十分出名的作品《坐在窗边的女人》又在拍卖会上斩下一个令人吃惊的价格：6亿多人民币。这个价格，再次表现出在毕加索在绘画拍卖领域的绝对统治力。
毕加索的画为什么那么贵？一副抽象画，看都看不懂，为什么能拍出这么高的价格？相信很多人心中会有这样的疑问。诚然，毕加索的画大多数都是抽象难懂的，但是这并不代表他在乱画。与之相反，毕加索将抽象画发展到了一个很高的地步，也就是说，毕加索的艺术造诣非常高，这使他的画有了最基本的艺术价值。其次，毕加索这个人生前的争议就非常多，在世界范围内都特别出名，他超出绘画界的名气也让他的作品家喻户晓，这是他作品价值高的另一个重要原因。
毕加索是绘画界的天才在绘画史上，毕加索的名字也可以算是如雷贯耳的。他和莫奈、梵高这些传奇画家齐名，是天才当中的天才。早在童年时期，毕加索就展现出了和常人不一样的天赋，这也为他后来开拓新的绘画路线奠定了基础。有些人甚至认为，现代艺术里，毕加索就是领头人，没有毕加索，就没有我们今天熟知的现代艺术，因此在艺术领域，毕加索的地位无比之高。
如果说物理学界，爱因斯坦是横空出世的超级天才，那么毕加索就是绘画界或者说是现代艺术领域的“爱因斯坦”，可以说，如果没有毕加索，现代艺术不会有今天如此骄傲的成就。
1，空间色彩：
主要趋势是丰富的造型手段，即空间、色彩与线的运用。他在这个多变的世纪之始从西班牙来到当时的世界艺术之都巴黎，开始他一生辉煌艺术的发现之旅。在20世纪，没有一位艺术家能像毕加索一样，画风多变而人尽皆知。毕加索的盛名，不仅因他成名甚早和《亚威农的少女》、《格尔尼卡》等传世杰作，更因他丰沛的创造力和多姿多彩的生活，他留下了大量多层面的艺术作品。
2，立体主义：
立体派画家受到塞尚“用圆柱体、球体和圆锥体来处理自然”的思想启示，试图在画中创造结构美。他们努力地消减其作品的描述性和表现性的成分，力求组织起一种几何化倾向的画面结构。虽然其作品仍然保持着一定的具象性，但是从根本上看，他们的目标却与客观再现大相径庭。他们从塞尚那里发展出一种所谓“同时性视象”的绘画语言，将物体多个角度的不同视象，结合在画中同一形象之上。
毕加索早期的作品风格充满了早熟的忧郁，早期画近似表现派的主题。在求学期间，毕加索努力地研习学院派的技巧和传统的主题，而产生了象《第一次圣餐式》这样以宗教题材为描绘对象的作品。德加的柔和的色调，与罗特列克所追逐的上流社会的题材，也是毕加索早年学习的对象。
毕加索主要作品：
【1】《亚威农少女》
毕加索作，1907年，油画，纽约，现代艺术博物馆藏。1906年毕加索受到非洲原始雕刻和塞尚绘画影响，而转向一种新画风的探索。于是，他画出了一幅具有里程碑意义的著名杰作——《亚威农少女》。
【2】《卡思维勒像》
《卡思维勒像》，毕加索作，1910年，油画，100×61.5厘米，芝加哥，芝加哥艺术中心藏。毕加索1909—1911年“分析立体主义”时期的绘画，进一步显示了对于客观再现的忽视。张力。这幅《卡思维勒像》，清楚显示了毕加索是怎样将这种分析立体主义的绘画语言，用于某个具体人物形象的塑造的。令人费解的是，恰是在这种分解形象和舍弃色彩的极端抽象变形的描绘中，毕加索始终不肯放弃对于模特儿的参照。
【3】《瓶子、玻璃杯和小提琴》
《瓶子、玻璃杯和小提琴》进一步显示了对于客观再现的忽视。这一时期他笔下的物象，无论是静物、风景还是人物，都被彻底分解了，使观者对其不甚了了。虽然每幅画都有标题，但人们很难从中找到与标题有关的物象。那些被分解了的形体与背景相互交融，使整个画面布满以各种垂直、倾斜及水平的线所交织而成的形态各异的块面。在这种复杂的网络结构中，形象只是慢慢地浮现，可即刻间便又消解在纷繁的块面中。
抽象画是相对于具象画、意象画而言的，表现形式上着重画面的线条、色彩等的形式美，没有很明确的造型要求，是作者思想情绪的直接宣泄，具有很强的主观性、随意性。
毕加索是二十世纪西方最伟大的艺术家之一。一生画风丰富多变，是立体主义画派的创始者，一生可划分为九个时期。
1、青少年时期
2、蓝色时期
3、粉红色时期
4、原始时期
5、立体主义时期
6、新古典主义时期
7、变形时期
8、表现主义时期
9、田园时期
不同时期作品的风格也不同,但应该不属于抽象画派的。
在《穿衬衣的女子》中，一袭若隐若现的薄纱衬衣，轻柔地勾勒着自黑暗中涌现的侗体，坚定的延伸，流露出年轻女子的傲慢与自信。鬼魅般地流动着纤细隐约的美感。整体气氛的传达幽柔细致，使得神秘的躯体在氤氲中垂怜着病态美；拼贴艺术形成的主因，源于毕加索急欲突破空间的限制，而神来一笔的产物。
1889年 完成第一件油画作品《斗牛士》；1903年 完成《人生》，以浓郁的蓝色调表示贫老与孤独的苦难；1905年 创作《拿烟斗的男孩》并被慈善家约翰·海惠特尼女士以3万美元重金购得； 1917年 在意大利邂逅舞者欧嘉·科克洛娃，创作《欧嘉的肖像》；
毕加索是个不断变化艺术手法的探求者，印象派、后期印象派、野兽的艺术手法都被他汲取改选为自己的风格。
毕加索绘画的主要趋势是丰富的造型手段，即空间、色彩与线的运用。立体主义。
30岁以后毕加索进入一个又一个不安分的探索时期，他的作品和他的生活一样没有丝毫的统一，连续和稳定。他没有固定的主意，而且花样繁多，或激昂或狂躁，或可亲或可憎，或诚挚或装假，变化无常不可捉摸，但他永远忠于的是——自由。
世界上从来没有一位画家像毕加索那样以惊人的坦诚之心和天真无邪的创造力，以完全彻底的自由任意重造世界，随心所欲地行使他的威力。他不要规定，不要偏见，什么都不要，又什么都想要去创造。
他在艺术历程上没有规律可循，从自然主义到表现主义，从古典主义到浪漫主义，然后又回到现实主义。从具象到抽象，来来去去，他反对一切束缚和宇宙间所有神圣的看法，只有绝对自由才适合他。艺术作品是伟大的人物创造的。
他首先采用了“立体主义”这个字眼。后来，作为对毕加索和布拉克所创的画风及画派的指称，“立体主义”(Cubism)的名字便约定俗成了。
在西方现代艺术中外，立体主义是一个具有重大影响的运动和画派。其艺术追求与塞尚的艺术观有着直接的关联。
毕加索的《亚维农的少女》一画上，正面的脸上却画着侧面的鼻子，而侧面的脸上倒画着正面的眼睛。一般说来，《亚维农的少女》是第一件立体主义的作品，而立体主义运动则通常可分为两个阶段。一个阶段是1912年之前的所谓分析立体主义。
画家们继承塞尚对绘画结构进行理性分析的传统，试图通过对空间与物象的分解与重构，组建一种绘画性的空间及形体结构。1912年以后，立体主义运动进入第二阶段，通常称为综合立体主义。此时在画中色彩起了有力的作用，但形体仍然支离破碎，只是更大和更富于装饰性。
画家们新创出一种以实物来拼贴画面图形的艺术手法和语言，进一步加强了画面的肌理变化，并向人们提出了自然与绘画何者是现实，何者是幻觉的问题。立体主义虽然是绘画上的风格，但对20世纪的雕塑和建筑也产生了深远的影响。
扩展资料：
毕加索毕生致力于绘画革新，利用西方现代哲学、心理学、自然科学的成果，并吸收民族民间艺术的营养 ，创造出了很有表现感的艺术语言;他的极端变形和夸张的艺术手法，在表现畸形的资本主义社会和扭曲了的人与人之间的关系方面，有独特的力量。
他的私人收藏，包括他自己及朋友的作品，都已捐赠给了法国政府。巴黎建有毕加索博物馆。
毕加索是20世纪现代艺术的主要代表人物之一，遗世的作品达二万多件，包括油画、素描、雕塑、拼贴、陶瓷等作品。毕加索是位多产画家，据统计，他的作品总计近 37000 件，包括：油画1885 幅，素描7089 幅， 版画20000 幅，平版画 6121幅。
跟一生穷困潦倒的文森特·凡高不同，毕加索的一生辉煌之至，他是有史以来第一个活着亲眼看到自己的作品被收藏进卢浮宫的画家。在1999年12月法国一家报纸进行的一次民意调查中，他以40%的高票当选为20世纪最伟大的十个画家之首。
标签：主义 艺术 作品