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比亚迪汽车质量不过关 消费者曝两年惊人维修记录
2010年08月10日 15:18:58 来源： 齐鲁网 【字号 大小】【留言】【打印】
2010年8月9日，维权网接到济南房女士的投诉：“我的车子买了整两年了，也在4S店整整呆了两年。车子买了还不到一个月，各个部件就已经开始修理。连厂家都清楚我的车子问题很多，难道就不能给我从根本上解决么？最近车子发出的声音比拖拉机的还要难听。”
消费者：我的生命安全谁来保障
“我实在忍无可忍了，想来讨个公道，这个问题谁能给我解决？”房女士非常无奈的说。她的车子从买回家的第一天开始到现在就一直在修理，许多问题4S店都解决不了，并被告知问题是“胎里带来的”(车子出厂的时候就是这个样子)。
房女士心有余悸地说：“有两次因为车子的原因我差点出意外。一次是在我刚刚从4S店修理完车子回家的路上，车子的皮带弹簧断裂；还有一次是在开车途中，档把突然脱落，整个车子都失控了，还好当时的车速不快，要不然后果不堪设想。请问谁来为我的生命安全负责？”
消费者曝两年惊人维修记录
两年之内房女士的汽车维修次数竟然达到47次(上图为4S店出示的维修记录单)，以下是房女士两年之内在4S店更换的部件：
变速箱1个，汽油泵2个，离合器总成、刹车、刹车盘各一个，座椅3个，车锁1个，转向机1个，助力泵1个，方向管柱1个，节气门2个，回油管1根(至今未解决车子启动时的哨音问题)，天窗更换3次，4个门的升降各更换4次，离合泵1个，油浮子1个，公里表1个，档把子2个，车身喷漆3遍，雨刮左右各换2次，反光镜更换1次。
“还有其他的部件我暂时想不起来了，至于内饰板和密封条我就不想说了。”房女士非常伤心地说。
即便有如此多的维修记录，厂家也拒绝保修。房女士很生气地说：“我的车子跑了5万1千公里，因为发动机的问题4S店说他们修不了，让我直接找厂家，厂家说我的车子出保了，可是保养手册上写的清清楚楚‘5年10万公里保修’，怎么就出保了呢？”
消费者额外损失谁负责
“先不说我修车的费用和我的误工费，在我去外地出差的路上，车子的电脑主板烧了，导致我没能按时到达目的地与商家签订合同，造成了很大的经济损失，我想问这个经济损失由谁来赔？”房女士反问道。
比亚迪公司相关负责部门电话无人接听
维权网接到投诉后立刻致电比亚迪总厂了解相关情况，该公司的服务总台帮忙接到了相关负责人的分机，可是一直没人接听，总台的服务人员说：“我们的工作人员可能提前下班了，您下午再打吧。”可是，当维权网下午再次致电比亚迪公司的时候仍旧没人接听电话。
《中华人民共和国消费者权益保护法》
《中华人民共和国消费者权益保护法》第四十五条规定：对国家规定或者经营者与消费者约定包修、包换、包退的商品，经营者应当负责修理、更换或者退货。在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。
比亚迪汽车的质量现在已经受到消费者的普遍质疑，不少消费者都向维权网发来了投诉信息，不知道比亚迪公司的负责人是否也收到了相关信息，作为一个企业，产品质量和公司信誉至关重要，可是比亚迪公司为什么却视而不见呢？
截至发稿时，比亚迪公司的相关部门仍旧没人接听电话，希望比亚迪公司能够早日意识到问题的严重性，给消费者一个满意的答复，重新树立良好的企业形象。(贺利强/文)
我也想支持国产.但是恨铁不成钢呀
开不坏的捷达.修不好的比亚迪.唉
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有点贵 但是根据地区和经销商的成本费用的差别 价格上也有一定的浮动 一般的话 经销商的进价在4.3W左右 6.1W就可以接受
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比亚迪G3车配备CAN-BUS电子智能管家系统、key-less无钥匙系统、安全气囊和侧安全气帘、DVD音响配合6扬声器、儿童座椅固定装置等高一系列科技配置，给车主安全、娱乐等全方位的更高驾乘享受。很好的做到了时尚和商务用途兼顾。该车在齐鲁车展首次亮相就引发媒体和消费者的追捧，亮相成都魅力再现，并获得2009中国（成都）车市总评榜最值得期待车型大奖也是众望所归。
现款比亚迪F3采用了1.5L的三菱4G15S发动机，最大输出功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为134N.m/4500rpm。其车身尺寸为4533×1705×1490mm，底盘轴距达到了2600mm。而比亚迪G3车型将会分别推出1.5L和1.8L两种排量车型。其中G3 1.8L采用的是比亚迪自主研发的483QA发动机，这款发动机为直列四缸16气门结构，实际输出功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为160N.m/3700-4200rpm，压缩比为9.3。与这款发动机匹配的是一台CVT无极变速箱。
而另外一款G3 1.5L车型将继续搭载与F3 1.5L车型相同的4G15S发动机，最大功率仍为78kW，扭矩为134N.m。在车身尺寸上，比亚迪G3的车身宽度与高度与F3完全一致，均为1705mm和1490mm。但是G3车身的长度比F3多了67mm，达到了4600mm。同时G3的轴距也比F3增加了10mm，为2610mm。同时我们可以再看看比亚迪G3的底盘悬挂结构，其前悬挂采用的是麦弗逊独立式，而后悬挂为拖曳臂扭力杆非独立式，这套悬挂与F3完全相同。
比亚迪G3被认为是F3的替代车型，但是相比F3的定位更高。从不久前公开的工信部193批新车型公告中，QCJ7152和QCJ7182两种全新的车型编号，即代表了1.5升和1.8升两种排量的G3新车。与之搭配的是手动或无级变速箱。
G3早期的内部研发编号为F4，在比亚迪未来的车型规划中，与F3属于同一级别，但定位更高。比亚迪未来将采用分网销售模式，F3与F3R分属A1、A2网络，通过进一步降低成本与售价、提升性价比，主要面对二三线中小城市和广阔的农村市场进行销售。G3则归属全新构建的A3销售网，凭借动感的外观，充沛的动力，丰富的配置，吸引大中城市的中青年消费者。
长期以来，比亚迪的新车外观颇受争议，G3也是如此。不过，与以往不同的是，G3的造型体现了更多的独创性与整合能力，显示出比亚迪对消费者心理的把握和新车设计经验日渐老道。G3的前脸，和F3有明显的差异，并非任何现有车型的克隆。带折角的仿泪滴大灯，配合晶钻透镜，画龙点睛。盾形进气隔栅，贯穿粗壮的镀铬肋条，体现出一种朝气与进取精神。
宽厚的整体式前保险杠，隐形大嘴，既有机的融合了整个前脸线条，也提供了更大的吸能缓冲区，在锐利的前雾灯点缀下，丝毫不觉臃肿。其实，跟F3与花冠前脸的雷同完全不一样，G3前脸设计，只是吸收了一些成功车型的设计元素，丝毫没有抄袭的生硬，从诸多新车谍照透露的信息可以看出，比亚迪的新一代车型，不但能够很好的迎合消费者的审美情调，也逐步形成了自己的家族脸谱。
G3的车身造型只是在F3基础上做了一些微调，添加了两条前后贯通的棱线。尾部造型，则是议论纷纷。咋看之下，似乎与雷克萨斯es350颇有渊源，不过，G3的尾部造型，立体层次感更加分明，后雾灯和排气管的布局不同，后保险杠与后翼子板型面的融合过渡方式更有着本质差异，与车身的造型的配合比较自然。因此，这种相似，仅仅是形似而非神似，两种产品的定位天差地别，与当初F3尾部造型的借鉴完全不同。
G3的外观，虽然总体不失中庸，但局部彰显了个性与灵动，契合其目标用户群的主流审美意识，预计心理接受程度不错。G3车型本身，与F3的关系是青出于蓝而胜于蓝，之前的分析报导，大多把G3与L3(原标号F5)混淆了。G3的底盘和悬挂系统，其实与丰田卡罗拉(配置图库口碑论坛)没有必然联系，从下面的数据对比分析，可以看出QCJ7152和QCJ7182继承和改进自比亚迪自有的F3车型。
传统的有马赛灰、天山白、雅典银、德兰黑几种颜色，2012款新G3则新加了加州红和法兰红两种颜色。一般4S多的是比较热销的颜色，当然厂家生产的时候也是偏重热销的颜色，也有由于进货原因，在4S没看到全色系很正常。
1、品牌：比亚迪的品牌美誉度比不过起亚，不用说了。但是比亚迪是国货，看你支不支持了。
2、车型：G3 1.5手动鑫雅型，也就是那款最低配的，配置跟RIO最低配的差不多，但是G3的外观比RIO好看多了。
3、动力：1.5比1.4总要强一点吧！
3、价格：G3鑫雅型的底价在6W以下，而且可以有比较大的还价空间。RIO虽然标价跟G3相差不大，但是可能还价空间不大。
综合：个人认为G3的性价比较高（尤其喜欢G3的前大灯），就看你对品牌的在意程度了，希望对你有帮助。
PS：一点建议，如果选G3，建议买豪雅型，性价比更高。
2010款G3的6种车型中，
有2种符合国四标准：
1.5L
MT
鑫雅型（2010款）、1.8L
CVT
豪雅型（2010款）；
有4种符合欧四（欧四高于国三）标准（中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进、在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。）：1.5L
MT
舒雅型GL—i
（2010款）、1.5L
MT
豪雅型GLX—i
（2010款）、1.5L
MT
尊雅型GS—i
（2010款）、1.8L
CVT
祺雅型GLX—i
NAVI（2010款）
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