几百万的尼桑是什么车 ♂
几百万的尼桑是什么车
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GT-R，碧莲，途乐这三个系列有100万以上的，但是都不到200W
GTR是超级跑车级别跟350Z不是一个档次，价格也差100万左右，在这里给你简单介绍下GTR吧，350Z就不值一说了。目前最新款是R35
在日本的N组超级耐久赛里，日产独霸天下，无论是R32 R33还是 R34都是每场赛事的大赢家。即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA（有日本大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了）想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。而SUPRA虽然直路勇猛，由于偏大的车身弯路上操控迟钝没能追上GTR。后来GTO 和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛，使GTR成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款，无论是R32到R34这三代不同的GTR，连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产SKYLINE GTR 是近10年日本发展最成功的车款。
因为N1耐力赛中各支车队都只会选择GTR参赛缘故，形成了各大改装公司都纷纷专注发展GTR，各大改装公司都会推出各种改装配件，无论是引擎内的精密零件、涡轮增压器、波箱组件、悬挂、车身和车内配件等，使GTR成为有史以来有最多改装公司生产改装零件的车款。渐渐各大公司把赛场的技术沿用到了民用上，著名的有TOP SECRET 1000匹GTR，JUN 1000匹的GTR能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GTR激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III 这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！ 更有人改装上了1500匹，GTR从此有着无限改装的美誉。那RB26DETT引擎，直GTR列6缸2600CC DOHC 24活瓣TWIN TURBO，口径X冲程为86.0x73.7，轻轻一呼油已经达至8000转的引擎转速，配合大型前置INTERCOOLER、六连式THROTTLE、INNER SHIM型的VALE LIFTER、每一个精密的零件都达至日本GROUP A的赛事级数，让其引擎成为日本发展最长寿的引擎和世界10大引擎。
此外GTR还配置了ATTESA E-TSAWD（四轮驱动）、SUPER HICAS 4WS（四轮转向）、DIFFUSER（空气力学套件）、车载显示电脑（能显示G FORCE、温度、很多功能）等功能，凝聚了日产的最高科技。虽然现时在JGTC GT500组的赛事中，RB引擎已经慢慢退役，退役原因是因为中缸是铁铸的散热是个问题，加上是直列设计难免引擎重量分布影响了全车的车身重量分布使车身重心偏前。现在取而代之的是世界10大引擎之一的VQ引擎，其尺寸能让车身达到了前中置的更佳重量分布和操控布局,经过激光打磨的汽缸让引擎发挥得更顺畅。
逍客、轩逸、 颐达、骐达、骊威、奇骏。稍微贵一点的有天籁低配，便宜点的有阳光（不过阳光这车不靠谱儿）。
100万左右的进口suv车型，个人认为像路虎揽胜，奔驰GL，丰田兰徳酷路泽高配，宝马x5，奥迪Q7等车型都是相对不错的。
有，那就是被称之为“战神”的超级跑车，GT-R. 以其150万的售价堪比500万~600万的欧洲品牌的超级跑车的性能，性能是绝对没话说的，3.8L V6双涡轮配合6速双离合波箱以及强大的全时四驱系统(AWD)，2012款GT-R百公里加速仅需2.9s（弹射起步模式），
这个是有相对性的，针对100万以下的车，GTR很贵，但是和保时捷、捷豹比的话，GTR算是平民级的跑车吧。总的来看，日产GTR这个车性价比不错的。
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1.西尔伯特(最低5000万英镑):
1999年，锡贝尔成立。这款美国跑车成立后，被推广成为全球最贵的跑车，时速443 km/h，2.78秒售价5000万。西贝尔是一款美国跑车，总部位于华盛顿。
2.科尼赛克(最低2600万英镑):
科塞格来自瑞典，成立于1994年。它还生产世界级的跑车。Koenigsegg这个词的意思是“刀锋”，也有一些皇家的味道。值得一提的是，Koenigsegg的车标与瑞典皇家空陆军相同，且为鬼影造型，因此很多骑手称其为“鬼影”跑车。科尼赛克在中国的首次亮相是在2005年的上海车展上，并于2012年正式亮相。
3.布加迪(最低2500万辆):
布加迪也是意大利人。布加迪以生产世界上最好最快的汽车而闻名。在此期间，布加迪几次衰落，尤其是在第二次世界大战期间。但是战后这个品牌又复兴了两次，现在是大众集团的品牌。
4.pagani(最低1200万英镑):
帕加尼是世界知名的超级跑车制造商，由奥拉西奥·帕加尼创立。帕加尼和法拉利一样，出生在被称为超跑之乡的意大利小镇摩德纳。帕加尼生产的跑车以其卓越的性能、高质量的做工和高昂的价格而闻名于世。代表车型为1999年正式发布的pagani Zonda和2011年推出的第二款全新车系pagani Huayra。
是辉腾（Volkswagen Phaeton），售价为75.92-241.2万元。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。
针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
汽车配置发动机
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
以上内容参考：百度百科—辉腾
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