卡罗拉双擎没关车门有提示吗（卡罗拉双擎隐藏功能） ♂
卡罗拉双擎没关车门有提示吗（卡罗拉双擎隐藏功能）- 卡罗拉双擎隐藏功能
- 卡罗拉车窗没关接到短信提醒
- 卡罗拉双擎怎么设置锁车声音
- 丰田卡罗拉双擎如何关掉锁车声音
- 想请教一下，2018款1.2T卡罗拉我加装了导航，锁车门时候不会有提示音
- 丰田卡罗拉双擎靠近物体为什么不提示音
- 丰田车门未锁短信提醒怎么设置
- 卡罗拉双擎在冰雪路面驶中仪表黄灯亮了
14款卡罗拉并没有神秘的隐藏功能，车内各项功能都清楚地写在用户手册上，只是有些功能车主不细心留意的话不容易发觉，下面我们来细数下卡罗拉车内比较难发现的小功能。
1、防炫目后视镜
这项功能只有卡罗拉双擎顶配和次顶配车型才配备，夜间行车最让人闹心的事情，估计后车开远光灯就算其中之一。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防眩目功能的。当我们遭遇后车开远光灯时，可以按下后视镜下端中间位置的小黑钮，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果。
2、车窗升降锁止
现在不少家长为了安全起见，都把自己的小孩安排在后座，以为这样很安全，但不知道这样也是存在着安全隐患的。因为孩子可能会觉得好玩就在后排玩车窗升降键，把手和头都伸到窗外。这时只要按一下车窗升降锁止就可以锁住除主驾驶之外的车窗了。
3、可调节遮阳板
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对视线的影响。但很多人却不知道，遮阳板不仅可以下翻，还可以向侧转。只要掰下其中一边开放的锁扣，遮阳板就能向车窗方向转动，遮住来自侧面的阳光。有些车型甚至有双遮阳板的设计，能同时遮住来自前面及侧面的阳光，十分实用。
4、安全带位置调节
安全带是卡罗拉车上重要的被动安全配置之一，但不适当的系法反而更加危险。如身材太高的乘员，安全带会脱离肩膀，滑落至手臂，紧急制动时起不到保护作用；而身材相对矮小的乘员，如儿童，安全带容易勒到颈部，长时间的行车也会造成不舒服。
5、内部行李箱开关
当车辆发生突发状况不能打开车门和天窗，而你被困车辆应该怎么办？不用急，很多车都在后备箱准备了一个隐藏的手动开关。这个内部行李箱开关通常都设置在厢盖锁芯旁边和两边的厢壁，但设计的方式有多种，有的是一个拉环，有的是内置式，需要小物品撬开才能拉动锁芯。不清楚的各车主可以咨询4S店工作人员和看一下自家的汽车说明书。
6、伴我回家
再例如就是卡罗拉中配和顶配的前车灯的伴我回家功能，在有自动大灯的情况下，车子熄火后，大灯可以根据我的设置自动点亮一段时间。这时候在昏暗的停车场就可以借助光线来看清回家的路。另外灯光延时的时间是可以调节的，一般是30至50秒左右。
不会。
车窗没关淋雨了，为了保险起见，最好不要使用车内电子设备，防止车内电子设备短路。虽然汽车大部分电子装置都有做防水处理，但仍有部分电子元件还是可能会入水，出现短路，所以确保吸干水份后应测试车内电子设备，如有失灵，需到汽修厂进行检修。一般来说，车内被雨淋湿，座椅、脚垫和地板是最大受害者，如果雨水渗透到座椅、地毯或脚垫，需要将它们拆卸下来进行清洗晾晒风干。
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-13
卡罗拉双擎怎么设置锁车声音
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
丰田原车防盗系统都没有配带锁车警报声。无论解锁和上锁都没有声音。丰田只设置了闪灯反馈。解锁闪两下。上锁闪一次
丰田卡罗拉双擎关掉锁车声音，没有办法直接关闭的。
卡罗拉锁车声音是通过防盗控制器里的继电器接通喇叭的，如果没有声音可能是线头脱了或者是有故障了，不是调出来的，应该把车开回4s店去检修才能解决的。
具体的话还是根据个人需求，如果真的觉得锁车声音不好，可以去车店进行关闭，但是关闭后在开启还是需要去车店开启。
卡罗拉全系列车锁车都没声音提示，只有灯光。2018款也一样的。
这个和你是否加装导航没任何关系哦。
日系丰田车因为怕扰民（日本国内控制的严格，人为因素考虑的多），去掉了这个功能，因为喇叭等还在，并不是因为省钱而去掉的，是人性化。
你还会发现丰田车都没有行车自动落锁功能，也是人为因素，因为行车落锁功能导致车损后开不了门，在美国被罚了很多钱。
楼主您好，给您几个可能性供参考
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只有前后才有雷达，侧面或上方是不会提示的，障碍物高度不符合也不提示。
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先锋版没有雷达。(领先版不确定)
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雷达在方向盘左下角面板上有一个开关按钮。请确保开启
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要确定没问题了，还不提示，那就找4s吧
精英版混卡车主为您解答
我来答
一汽丰田的车上有各种传感器联网，可以拨打丰田智行客服400-818-9919开通短信服务功能后，会向车主绑定的手机发送各种提示信息。
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你的车如果是已经设置了短信提醒，但是没有接收到短信的话，可以先检查一下手机有无信号，如果手机正常，可以拨打丰田智行客服400-818-9919，进行一个相关的咨询！还有就是检查下你的车是否加装了东西，例如obd自动落锁。以及自动升窗之类的，这些东西也会干扰到原车的一个短信通知功能！
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安装一种智能防盗系统，有些其中就有语音系统的配件，会提示您门没关好，
这个防盗系统一般情况去你在的地方的4s店或者修理厂等地方都有买的。
卡罗拉双擎在冰雪路面驶中仪表黄灯亮了表示温度较低提醒驾驶员谨慎驾驶注意霜冻
雪花标志指示起到提示作用,并不是说车辆出现故障现象,一般0-4摄氏度仪表亮起的雪花灯为黄色,0摄氏度以下仪表盘亮起的雪花灯为红色
平时开车时一定要多注意观察下面提到的各类指示灯：发动机故障、安全气囊、水温、ABS、安全带、汽车电瓶、汽车机油、油量、车门未关紧、刹车盘、手刹、转向灯、远光灯、破璃水、雾灯、示宽灯等。
卡罗拉双擎油箱容量36升 ♂
卡罗拉双擎油箱容量36升
- 卡罗拉双擎油箱容量36升
- 卡罗拉双擎一箱油可以跑多少公里
- 卡罗拉双擎三格加多少油
- 丰田卡罗拉双擎油箱多大，卡罗拉双擎油箱多
- 43L油箱实际加满油多少升
- 卡罗拉双擎一个月大概多少油费
- 2021年卡罗拉双擎是多少排量的
油箱的实际容积32升。
卡罗拉满满一箱油综合路况下可以跑五百公里左右，只跑高速可以跑到七百公里。
卡罗拉汽车的续航里程和汽车油耗有关，除了受到车辆出厂时发动机的排量和技术的关系外，还受到气候，路况和司机的驾驶技术的限制。
买一辆性价比高、舒适性好的车不容易。想买一辆自己喜欢的车，需要等待我多方面的观察和评价。有些人买车时会注意油耗。如果油耗高，他买不起。卡罗拉以其燃油经济性而闻名。我们来看看卡罗拉一箱油能跑多少公里。
卡罗拉一箱油能跑多少公里？
双引擎车型为混动车型，百公里油耗为4.5升。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机最大功率72kw，最大扭矩142 Nm。这台发动机的最大功率为5200转/分，最大扭矩为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。根据厂家给出的油耗和油箱容积参数，跑至断油熄火时满箱油可达1000公里以上，极端油耗和节油的情况可能或多或少。卡罗拉双引擎这款车动力充足，油耗只有普通燃油车的一半。不过，这也要看具体的路况。高速行驶会消耗更多的油，但平均来说，未来将是4到5升。
卡罗拉双引擎一箱油多少钱？
卡罗拉的油箱是55升，但是不可能每次都加到55升，除非油完全干了，分解了。卡罗拉加油灯亮着的时候，邮箱里还有8.3升油(规格号)，所以如果灯亮着加油，一般是48升左右，按照每升93#汽油7.66元计算，相当于378元。对比1.2T卡罗拉和1.8L双引擎卡罗拉的综合油耗，1.2T的年油费为9880元，双引擎版卡罗拉为。
我们已经介绍了卡罗拉一箱油能跑多少公里。很多人买卡罗拉是因为它油耗低。作为家用车省钱的关键因素，低油耗一年后能省下不少钱，卡罗拉后期的保养成本也很低，完全不需要什么钱。这辆车是家庭滑板车中最好的一辆。
卡罗拉双擎三格油箱容量为45升，添加92号汽油。卡罗拉双擎邮箱最大容量45升。根据相关资料查询：卡罗拉双擎搭载最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式、节能模式、动力模式三种驾驶模式。卡罗拉双擎采用丰田先进的油电混合双擎技术，车身尺寸长宽高分别为4630mm*1775mm*1485m，外观个性而富有魅力，前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与哑光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感。尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。
丰田卡罗拉双擎油箱是45L，不过该车型是双擎动力，一般该车型综合路况条件下行驶车子续航里程达到八百公里是没有问题。
丰田卡罗拉双擎油箱容积实际约为45升，卡罗拉多个款的车型都是55升容量的油箱，而只有卡罗拉双擎是例外的。添加燃油前关闭发动机开关并确保所有车门和车窗已关闭，燃油类型为无铅汽油，允许使用乙醇含量最高为10%的乙醇汽油。
汽车汽车油箱加满是35-55升之间：
1、汽车油箱的大小于该车的耗油有直揭的联系,大多数-箱油都是可以能驾驶500公里以上,比如百里10升的车,汽车油箱容积基本都在60升上下。
2、每个汽车的汽车油箱容积是不相同的,同类汽车不相同品牌的车汽车油箱容积也不一定相似，由于没有国家规范的。
3、但是大多数的汽车厂家基本都遵从一个规律,那么就是汽车油箱的加满油量大多数支持驾驶600公里上下,不会少于500公里的。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
常见的家用车，一般百公里油耗在7-11升之间。具体需要多少油钱需要看驾驶公里数。
按现在的油价算，百公里需要45-65元左右，毛算就是一公里五六毛钱六七毛钱，一千元能跑将近两千公里（一天六七十公里的路程），两千元能跑三千多四千公里。
2018年的2017改款卡罗拉双擎，每月通勤开车，每月开车距离730~800，加油去中化石油，办卡充1000送150，5000送1200，我充了6000，送了1350，加油相当于81折，每月加油费用不过120元。
每个月的养车成本
首先是保险费用，新车一般需要购买交强险、三者险、车损险、不计免赔率险、盗抢险等几个险种，一辆10万元左右的新车第一年的保险费用大概是6000元，如果当年没有出过险的话，那么第二年的保险优惠下来大概是只需3800元左右就能搞定，这里我们就取个整数，每年保险按4000元算，平均每个月需要330元。
然后是燃油费用，这项成本主要取决于车辆的使用频率，根据中国出行协会公布的数据显示，90%的车主每天开车的里程不超过50公里，按平均一个月大概行驶1000公里左右计算，主流的10万级轿车油耗大概7L/100km，一个月大概450元油费。（SUV油耗大概8.5L/100km，一个月大概550元油费。）
以上内容参与：百度百科-等速油耗
1.8L的。
卡罗拉双擎自古以来都是配置的1.8L的发动机和动力电池进行续航，动力电池续航接近于40Km。这款发动机从动力还是油耗稳定性上还是很不错的。谢谢采纳。
相关tag:丰田卡罗拉双擎油箱多少升
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卡罗拉双擎油耗是多少？丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样 ♂
卡罗拉双擎油耗是多少？丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样
- 卡罗拉双擎油耗是多少
- 丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样
- 最新出的卡罗拉双擎E+，究竟怎么样呢
- 卡罗拉混动怎么关闭电动模式
- 想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗
- 想问下，卡罗拉双擎是什么意思
- 为什么都不建议买卡罗拉混动
4.2L/100km。
卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。
卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点：
采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是A级车价格）。
个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）。
高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。
回答
您好，丰田卡罗拉油电混动很不错，油电混动车型搭载1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速，最大功率72kW，最大扭矩163N.m，最大马力98匹；油电混动的卡罗拉马力虽然不大，但动力输出很顺畅，变速箱换挡也几乎没有顿动感，驾驶体验感非常出色，最关键的是既经济省油、又省心，百公里油耗低至4.1L，一公里才几毛钱，
希望能帮到您
之所以推出插电式的The Corona，是为了顺应国家政策。虽然丰田的双擎具有良好的燃油经济性，但在中国被当作燃油车对待，不仅不在绿牌之列，而且还受到限制。而插电版纯电动续航里程超过50KM，属于新能源汽车的分类，其百公里油耗仅为1.3L，这样不仅可以获得补贴，还可以很好地响应国内的 “双积分 “政策。因此，插电式混合动力这一步我想每辆车都会走。
在我看来，最值得考虑插电式混合动力的人是那些被允许在大城市的人。这些人买车主要是为了城市交通和短途回家，所以混合动力车与燃油车相比有比较大的优势。那么对于有需求的人来说，插电式混合动力有什么好处呢？插电式混动可以挂绿牌，不受限购、限行的影响。
插电式混合动力车在短途通勤方面有明显优势。插电式混合动力车在应对拥堵的城市道路时，比燃气动力车有优势。对于不喜欢内燃机的人来说，电机要比内燃机更平稳、更安静。所以，卡罗拉双引擎E值得购买，看你有上述需求。我觉得，如果丰田的混合动力技术不可靠，那么世界上就真的没有可靠的技术了。
其中，在20世纪90年代，当全世界的汽车制造商还在研究燃油车型的时候，丰田就已经提出了环保的研究。正是通过这项研究，丰田开发了自己的混合动力技术。而后在97年，世界上第一辆混合动力车普锐斯问世。到现在为止，丰田的混合动力技术也是经过20多年的研究，感觉非常可靠。再看国内或其他厂家，尝试新能源车型，最早的也不过是2000年的事，但要做的事很多。
卡罗拉混动无法关闭电动模式。
油电混合是没有手动切换操作的，油电混合是由行车电脑来控制的切换，并没有手动切换操作的功能。
油电混合根据车辆在不同行驶路况下的动力需求，行车电脑会控制动力在电动机驱动、发动机驱动、电动和发动机同时驱动，这三种不同驱动模式下的自动切换，实现不同动力的输出，无需手动切换。
卡罗拉双擎模式的开启方法：
1、EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。
2、ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。
3、PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。
卡罗拉双擎共有提供EV电动、ECO节能以及POWER动力三种驾驶模式， EV电动模式基本上在低速起步时可以经常用到，而ECO节能模式和POWER动力模式在驾驶中最明显的区别就是在油门响应度上，前者的宽容度更高，动力输出更均匀。
想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗？
卡罗拉混动的主要优势有两个，一是油耗低，二是行驶品质好。不过，油耗低这个优点有时候并不算是优点，原因在于“省油不省钱”。
举个例子，卡罗拉1.2T先锋版，售价为11.98万元，百公里综合油耗7L左右；混动先锋版，售价为13.58万元，百公里综合油耗4.5L左右。按照一年1.5万公里，5.5元/L的油价来算，1.2T车型一年的燃油费为5775元，混动车型一年的燃油费为3712.5元，要跑回两款车1.6万元的购车差价，需要8年左右，更何况混动车型的购置税、保险价格还更高一些。所以，就日常家用来说，购买混动卡罗拉并不划算。不过，如果作为营运车辆，每年的行驶里程特别长，混动卡罗拉还是可以做到“省油又省钱”。
对于广大普通消费者而言，混动卡罗拉的真正优势在于行驶品质。由于丰田的THS混动系统采用了行星齿轮结构连接发动机、发电机与电动机，避开了离合器，所以其平顺性非常出色。另外，丰田混动可以在中低速下纯电行驶，发动机不工作，噪音自然就小。这些都是燃油版车型所无法比拟的。当然，丰田混动也有缺点，就是动力相对弱，虽然强于1.2T车型，但和同级车型的高功率车型相比处于劣势。
综上，如果只是日常代步，卡罗拉1.2T车型完全足够了；如果追求更好的行驶平顺性、静谧性，推荐卡罗拉混动；如果追求动力性，则不推荐选择卡罗拉。
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。
如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，有两个引擎共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，卡罗拉将双擎技术引用到该车型上，故称为卡罗拉双擎。
丰田双擎技术的核心，就是神奇的行星齿轮组。实际上，丰田旗下所有双擎车型的动力分配结构核心都是它，只不过针对动力输出级别和驱动形式做了些调整和改进。
卡罗拉双擎主要优点在于省油，非常适合经常在城市代步的朋友，其百公里综合油耗在4-5L，相对汽油版百公里节油2-3L，这样按一年跑2万公里计算，一年就省下油钱3000元左右，已经非常出色了。
卡罗拉双重控股的PCU采用了第四代普锐斯的最新技术，重量级的体积已经缩小。作为混合动力汽车的核心部件，卡罗拉的双引擎所用的PCU已经在中国制造，混合动力电池和传输桥也正在摆脱进口标签，这也是卡罗拉的双引擎能够在价格上取得突破的重要原因。值得一提的是，丰田为电池提供了8年或20万公里的保修。
因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证。
不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的。混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力。不过电动机的起步还是优势很明显的。
不论混动还是电动，都会因为电池寿命而贬值非常厉害，就好比买二手手机一样，电池就是最大的问题，所以不建议买混动的汽车。
卡罗拉发动机
全新卡罗拉依旧搭载代号为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kw；最大扭矩185Nm，与之匹配的是S-CVT变速箱。相比于1.8L混动新车型上的改变（燃油机功率下调；电动机扭矩提高），这个1.2T反而原汁原味地从老款“移植”到新款上。
以0.4G左右的G值来说，营造出来的加速感较弱，相比于1.8L混动车型在起步阶段电机带来的爆发性输出，1.8L混动车型，从百公里加速成绩上来说，1.8L混动车型的加速优势主要在前段，而1.2T涡轮增压的强项则在中后段。
卡罗拉双擎油耗知乎 ♂
卡罗拉双擎油耗知乎
- 卡罗拉双擎油耗知乎
- 家用买卡罗拉还是荣放知乎
- 轩逸和卡罗拉哪个好知乎
卡罗拉双擎油耗一般来说，这个车在城市路况条件下行驶的话，友好大体也就是在百公里四个油左右的水平吧，一般双擎紧凑型轿车大体都是这样的，油耗水平
家用代步，满载率低就买卡罗拉。需求空间，有带家人自驾的需求，就荣放。
卡罗拉和轩逸这两款车可谓是各有千秋；轩逸好操控好、油耗低；卡罗拉消费者口碑好、厂家实力强。至于怎么选择这得看用途，如果是买来跑滴滴，当然选择卡罗拉，经久耐用是首位。
动力方面，卡罗拉拥有116ps最大马力和185N·m最大扭矩，轩逸拥有126ps最大马力和154N·m最大扭矩，虽然卡罗拉马力略逊一筹，但实际上城市内驾驶会更依赖扭矩，1500-4000转的最大扭矩平台也是小排量涡轮车的一大优势，动力方面卡罗拉胜出。
安全配置方面，卡罗拉比轩逸多了前侧气囊、车身稳定控制系统、上坡辅助，轩逸就比卡罗拉多了发动机防盗…….显而易见。
舒适配置倒是差不多，卡罗拉多了后视镜加热和空气花粉过滤，轩逸多了主驾一键升降和车窗防夹，卡罗拉的反倒更加实用些。
安全配置方面，轩逸补齐了短板配备了车身稳定控制系统外还追加了卡罗拉没有配备的前后头部气帘，卡罗拉则把发动机防盗补回来了。轩逸胜。
舒适配置方面，俩车均有真皮座椅、天窗和多功能方向盘，卡罗拉比轩逸多了倒车影像、真皮方向盘、中控彩色大屏、蓝牙电话、方向盘上下前后四项调节，而轩逸只有倒车雷达和方向盘双向调节。卡罗拉胜。
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卡罗拉双擎用什么模式最省油 ♂
卡罗拉双擎用什么模式最省油
- 卡罗拉双擎用什么模式最省油
- 卡罗拉双擎真的很省油吗，丰田混动有没有明显的缺点
- 卡罗拉双擎 高速 最省油速度
- 新手请教，卡罗拉双擎怎么开才省油
- 卡罗拉双擎省油技巧
- 卡罗拉双擎为什么这么省油，这是什么原理
对于卡罗拉双擎用什么模式最省油这个问题，大家说法不一，有的喜欢用ECO模式，有的喜欢用普通模式（电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三个模式都不按），就我的经验来讲，eco模式发动机介入得较晚，也就是讲在eco模式下电瓶的充电频率比较低，若是再市区开的话，走走停停，会出现发动机一直给电瓶充电的情况，是比较耗油的，用power模式发动机介入得较早，发动机介入较早，电瓶电量一直在3格以上，不仅能降低油耗，感觉提速也快了不少。
丰田
卡罗拉双擎确实油耗比燃油版车型要低，综合油耗在是4.5升左右，卡罗拉双擎省油的主要原因在于使用了两个技术，一个是阿特金森循环发动机，一个是电池和电机。
阿特金森发动机之所以油耗低，热效率高主要是因为发动机的膨胀比＞压缩比，这样就可以用更少了燃油产生更大的动力。不过阿特金森循环发动机有一个致命缺点，就是发动机只能在一个比较小的转速区间运转才能达到最佳状态，所以阿特金森循环发动机不能单独驱动车辆行驶，需要电机在低速行驶时为发动机提供辅助，这就是为什么油电混动 汽车 都是使用阿特金森循环发动机的原因，有了电机的辅助就可以发挥阿特金森循环发动机节油的优势。
丰田混动技术的工作原理是在低速行驶时，只要电池有电就不需要发动机介入，只要电机单独驱动车辆就可以了。当电池没电的时候发动机就会介入工作，ECVT变速箱会让发动机保持在一个比较高效的转速区间运转，一部分动力驱动车辆，多余的动力会用来发电给电池充电，当电池充电完成发动机就会熄火，继续用电机驱动车辆行驶。当中高速行驶时发动机就会始终运转驱动车辆，有了这两个技术的加持，油电混动 汽车 才能达到节油的目的。 卡罗拉双擎如果说缺点也不是没有，比如车辆价格比燃油车更高，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏维修费用会很高，这些都是它的缺点。不过俗话说瑕不掩瑜，卡罗拉双擎总体来说还是利大于弊的。
丰田卡罗拉双擎的确很省油，这一点是毋庸置疑的，出去底油加满箱跑个五百多公里问题不大，从数据上看这个低油耗是非常诱人的，不过购车时多花的那几万元能否通过省油来回本就得看您实际的行驶里程了，里程跑的多回本就快，等回完本就进入了省钱阶段；总的来说丰田混动系统是完美的，至少从民用买菜车角度来看几乎没有槽点，它真的非常适合家用；本地跑运营的车辆很多都是双擎卡、或双擎雷凌。。。
丰田混动技术的强悍之处
鄙人听过很多关于混动卡罗拉并没有预期中那么省油，实际上混动卡罗拉能做到比纯油卡罗拉多省那一升多油已经很不易了，因为车重拖了混动卡罗拉的后腿，电池组?电机使得混动版本卡罗拉多出90公斤的重量，而对于这些本身重量就轻的经济用车来说，这90公斤的重量无异于给车子多加上了90公斤的载荷，所以混动卡罗拉拖着多出的90公斤载荷，依然实现了比纯油卡罗拉更低的油耗，所以这足以证明丰田混动技术的强悍。。。
发动机最佳效率只有维持在某个转速区间才能达到，而转速低了效率降低、转速过高效率还是降低，所以只有持续将发动机转速限制在最佳效率区间，才能真正实现省油，这就是空谈效率无用的原因，因为需要合理的转速区间才能达到这个最佳效率，但这个转速区间并不一定是日常所能使用到的。。。这就好比自吸发动机通常在2500-3000转时的效率最佳，但这个转速我们日常用不到，那么就没办法达到省油的效果；而丰田的ECVT则做到了时刻将发动机转速限制在最佳效率区间，而不受车辆行驶速度的影响，简单点说就是发动机可以通过机械传动驱动车轮，但实际的车速无法去影响发动机的转速，而同样车辆的负荷无论多大也很难影响发动机的转矩，这样一来就可以时刻让发动机保持在最高效转速区间了，而自然获得了更好的节油性！
丰田混动的缺点
说实话丰田混动绝对是当代 汽车 技术中的艺术品，算得上伟大，想挑出些毛病并不容易，如果非要鸡蛋里挑大象的话，可以硬挑动力方面上的短板之处；比如阿特金森循环燃油喷射不会加浓，过量空气系数始终维持1，而只有加浓喷射后让过量空气系数降至0.88后，才能释放最强功率（功率混合气）；简单点说就是空燃比最大、燃油的燃烧越好、越容易实现更好的燃油经济性，但缺点就是动力弱，因为火焰传播速度随着空燃比上升而降低；而空燃比逐渐降低至12.9时（过量空气系数为0.88时，所对应的空燃比），燃油的燃烧才能释放出最剧烈的能量（ 这里面要注意，不是释放的能量最多，而是最剧烈）， 所以车子动力才会被体现出来，奥托循环下车辆加速时，燃油都会进行加浓；这就是阿特金森循环不能单独存在的原因，要么与电动机形成混动、要么搞成双循环发动机，在需要动力的时候变成奥托。。。
丰田的THS系统使发动机没办法释放出所有的动力，比如发动机能用于车辆行驶的功率只能发挥出70%左右，而剩余那30%则需要给电池充电，这主要由于ECVT行星齿轮的限制所导致的；而两颗电动机同样无法全负荷的进行工作，因为为了防止行星齿轮机构的损坏，而限制了两颗电动机的转速差，所以在用电机给车辆加速到一定值的时候，发动机必须得进行介入，而介入的发动机却只能提供70%左右的动力，所以丰田的混动多少都会有动力疲软的感觉！
总而言之丰田卡罗拉是一款很经典的家用买菜车，而缺点就是价格比普通燃油版要贵上了一些，所以很多朋友存在跑不回本的想法，实际上选择混动更是一种对新技术的体验，丰田这套混动技术是非常亲民的，虽然贵了些，但大家都还承受得起；虽然有朋友抱怨丰田混动的动力疲软，但对于卡罗拉这样的车要那么强的动力有什么用呢？如果丰田在保证行星齿轮的机械特性的基础上，提高排量、增加电动机的功率，的确可以改善动力性能，但这样的混动卡罗拉价格恐怕已经难以承受。。。
开过车的都知道， 汽车 在怠速和堵车低速行驶时，燃油效率是非常低下的，相反路况畅通时，例如像大众的EA888 2.0T+DSG这样的动力组合，跑出5.X-6.X的油耗也不是难事，混动车在油耗最高的低速段发动机不启动或电机辅助起步，所以市区通勤为主，混动车非常合适。
至于混动车越堵越省油的说法，看个人怎么理解，首先所有的车，都不可能说是越堵车能耗越低，混动也不例外，但是普通汽油车稍微堵个十多分钟，半个小时以上，平均油耗就会上升到十几，二十几甚至更高，相当于能耗翻了数倍，但混动车因为有电池支撑，油耗上升就远不如汽油车这么明显，所以在堵车路段可以说汽油车相对于混动车，能耗要高了几倍，堵车时间越长，这个差距越明显，这也就是所谓的混动车越堵越省油说法的来由。
最后，还有很多人质疑，如果混动车的电池没电了，是不是就不省油了？这种说法也是不准确的，首先汽油发动机为了维持正常运转，是设计有怠速的，可以说这个怠速所产生的能量，除了满足发动机正常运转，多余的能量维持车机电气系统等，也还是绰绰有余，但冗余的能量没办法存储，就只能作为热量白白损耗，但混动车的电池就可以把这部分能量存储起来，一但电量回升到一定比例（以丰田双擎为例，发动机给电池充电的速度非常快），发动机又可以停机，所以混动车即便电池没电，综合能耗还是会显著低于汽油车，只是油耗的优势会所有缩减。如果不信，可以多看看车评测试，很多媒体的测试都提到了，例如像丰田的双擎混动车即便没电（其实系统会预留电池保底电量），油耗还是很低的。
最后谈谈混动车是不是划算，其实很多人都已经算过这笔账了，跑高速为主或者日常路况畅通居多的，混动车没什么优势，如果市区通勤为主（一二线城市堵车目前应该是常态），每年跑个1W公里+，四年差不多就回本了，如果市区通勤+预计用车时间五年以上的，买混动很合适。至于混动车的残值问题不需要考虑太多，毕竟开了五年以上的车，残值比较稳定，差也差不了多少，而且现在越来越多的混动车厂家也提供电池终身质保，混动车就算电池衰减，只要电池没有完全报废能耗就还是有优势的，加上大部分混动车的行驶质感和动力比起同款汽油车都有一定优势，所以只要符合上述条件，混动车很值得选购。
卡罗拉双擎是否省油，做为我开了好几代卡罗拉的车主，对它还是有话语权的。
最早的我开过2011款的1.8自然吸气卡罗拉，它是140马力的四缸发动机，开了大概有五年，平时就是简单的保养，没出过任何故障，油耗在百公里7个油左右，从那个时候起，我就对卡罗拉的印象很好。
之后开单位的2017款卡罗拉1.6手动，动力要比1.8弱些，大概是122马力，但是市区长途也够用了，同样也是平时简单保养，油耗要比之前1.8的低一些，大概6个多油左右。
同一年，家里亲戚买了2017款卡罗拉双擎，然后亲戚在外地，车子交给我开了半年。虽然它是1.8的双擎，但是在动力上，这代的1.8要比之前我开的1.8马力要小些，查了一下数据好像是99马力，发动机代号也和之前的不一样了，这就让我感到了好奇，然后这款车配备的是镍氢电池，也就是我们所说的燃料电池，它和三元锂电池比较起来不需要去刻意的维护，可靠性也更加的高。
这款1.8双擎的工作原理就是当卡罗拉在发动起步时，电池驱动电机单独工作，油耗为0，排放为0，且无轰鸣声；正常行驶时，以发动机为主要动力源。根据行驶工况，发动机的部分能量可通过发电机转换成电能，给镍氢电池充电；全力加速时，发动机与电动机协同工作，带来平稳且迅猛动力；减速或制动时，发动机与电动机停止工作，车辆动能通过发电机转换成电能储存在动力电池中；怠速停车时，倘若动力电池电量充足，发动机与电机全部停止；倘若动力电池电量不足，发动机启动运转，给电池充电。通过原理的解释，我就明白了为何双擎的1.8发动机为何只需要99马力就足够了，其实也是为了节油，毕竟当卡罗拉匀速跑起来时，这个动力加上电池总成完全够了。
最后忘了说一下，1.8双擎的油耗大概百公里在4个油左右，如果长时间跑高速，油耗大概在3出个头，这种极致的油耗确实给客户在体验上充满了诱惑。
丰田有插电式和非插电式两种混动系统，问题说的应该是非插电混动的卡罗拉，这套动力系统真的很省油，身为紧凑型的卡罗拉百公里综合油耗实测在4-5升的样子，中型轿车凯美瑞大概是5-6升，这个油耗是燃油车几乎不可能达到的，当然这套混动系统也不是没有缺点，下面就来具体分析一下。
卡罗拉或者说丰田的混动系统，简单来说就是低速高油耗时来用电机驱动，速度快了以后再切换成燃油驱动，同样也为电池进行充电，因为无法真正意义上实现长距离纯电动行驶，所以并不算是新能源车型，采用的阿特金森循环发动机低扭不足但是热效率高，正好适合这套混动系统，低扭不足的缺点可以用电机来弥补，而为电池充电需要的正是高热效率，其设计理念是榨干每一滴燃油的能量，就目前的发动机转换效率来看确实做的很优秀了。
但是丰田这套混动系统的也是有缺点的，就是在燃油版车型的衬托下，显得混动版并没有什么性价比，即便现在混动版的价格有所下降了也是如此，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞都有燃油版可以选择，价格相对便宜一些，而且在同级别车型中本身也属于比较省油的水平，如果真是为了省油的话，那后期用车得比较多才行，毕竟一公里省2毛钱左右，贵两万得十万公里才能省出来，而且从二手车市场来看，混动版并没有燃油版的保值率高，所以用车不多的话想省油买混动版的意义不是很大。
当然也不能否认丰田的混动版在隔音、行驶品质等方面要比同款车型的燃油版好一些，如果在乎这些的话，把混动版当做高配车型，同时还有着相当出色的油耗，这样考虑会更合适一些，如果更多的是看中经济实惠、用车也不多、还不怎么在乎行驶品质的话，那混动版的车型真不如燃油版的更合适。
希望以上分析能对大家有所帮助！
是的，卡罗拉双擎确实很省油，而且它的油耗比较稳定，每个工况都很省。比如高速的时候，燃油版的油耗也很低，它体现不出什么优势（只是略省），但是到了市区工况，它仍然能保持差不多的油耗，这就很难得了。
综合油耗5L左右，市区可能也就6L左右的油耗，如果平时开车环境比较拥堵，那么混动卡罗拉的优势就比较明显。而且我个人的感觉，混动卡罗拉的用车体验是比燃油版好的：驾驶、噪音、底盘各方面都要好一些。
而且我开过几次朋友的混动车，在堵车的时候心态会更好，不像开燃油车那样心浮气躁。平时开自己的车，本来堵的就比较心烦，再看到油耗蹭蹭的往上窜，心情就更加低落了。另外混动车保养也便宜一些。
当然混动卡罗拉的缺点也很明显，第一就是后备箱太小，实用性受影响，平时后备箱用得比较多的可能就不太方便。第二是动力很一般，相对其他品牌的混动，丰田的动力不怎么样。第三就是价格比较贵，没有体现出混动车的优势。
17年提的雷凌混动双擎，这车家用代步买菜真的合适。谈谈这感受吧。油箱比较小，油表亮去加油大概就200出头，23000公里了，油耗表显一直稳定4.8，保养一700左右一次，基本就是换个机油，没啥毛病，市区空调噪音完全可以接受，高速就没办法咯。市区开车eco模式非常省油，空调也很给力，电机在实际速度60后不介入工作，表显大概65左右，所以日常开车控制在实际速度60最佳。市区唯一让人难受就是拥堵路段到时候跟车碰到加塞的时候。丰田混动刹车不够线性的通病，你再怎么精准控制最后刹停那下始终有点头的感觉，如果跟车紧那种点头感觉频率高就像坐公交车的感觉了 ，后排容易晕车。据说是控制电机制动跟机械制动同时的原因，没办法做到汽油车那样机械制动的线性刹车那么平稳。高速出服务区的时候建议用power模式，加速确实慢，速度上来后在换会eco模式，60以后电机不介入纯靠发动机了所以加速会感觉比较肉，就跟1.6的一样。高速120很稳不存在飘的感觉。再就是避震行程太长而且软，每次服务区下来休息感觉腿都是在抖的 。。。。。
1、优点，双擎省油是事实，体验也比普通卡罗拉安静。目前行驶5000公里百公里油耗5.1L。
2、缺点.高速80胎噪蛮大，不过能接受，过减速带后排感觉比较明显，车漆比较薄。后备箱偏小.菜市场买个菜逛街足够。后排没空调出风口.不过自动空调风力还可以。新车味道偏大，京东商城买了好多炭包暴晒通风好多了。
3、动力，平常城市低速eco模式相对比较省油，油门反应比普通模式肉一点，起步还可以顿挫感较小。高速普通模式.power模式指针变红油门感较快
4、4s店送的10.1路畅导航，不支持原车信息，不支持carply。原车没胎压检测一键升窗，后期淘宝300快加装了胎压和升窗，以后再打算安装4g版导航。
5、附上最近三个月油耗
一万公里4.0升，现在四万多公里一直保持4.1升，可能和驾驶习惯有关吧
双擎卡罗拉车主说两句，买双擎其实主要还不是为了跟纯油车比油耗，是因为电机带来的横扭矩输出使得油门响应在90公里以下随叫随到，丝般顺滑的体验，这种感觉只有驾驶者才能体会到，如果要说缺点，我认为最大的缺点是双擎的动力总输出有点小，高速巡航，高于140公里巡航会感到吃力。但是整车的质感开起来非常的舒适。开了几千公里你就会感到自吸发动机和涡轮发动机的油门响应简直慢的要死。
你好，汽油可谓是汽车的粮食，面对持续上涨的油价，省油是不少车友关注的地方：一般家用自动挡汽车配置的是1.6L自吸气的引擎，如果在城市里正常行驶，油耗就基本上保持在7.5L左右/百公里，这样核算下来一公里也就六毛钱左右，这也算是相对省油的了，总的来说只要是花费在0.5-0.7元/公里之间的都属于省油范围之内耗油量算是比较低的
现在出行一个是尽量少走冤枉路，少走堵塞的路途，另外也要尽量控制好油门的力度，要知道那每一脚都是在花钱的，毕竟实际油耗的多少除了和车辆本身有关外，和车主的驾驶习惯以及行车方式也是密不可分的。
1、要加强对汽车的保养
汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10％～20％。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养，如检查胎压，四轮定位、调整制动器摩擦片与制动鼓间隙、汽车底盘各润滑点上油，按期更换机油、检查过滤器等。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。
2、避免发动机长时间空转
停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。
3、尽可能避免急刹急起
柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。
3、保持适当的行驶速度
每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70～90公里（车型不同而不同）时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加（主要是空气阻力）。据统计，速度增加到每小时110至120公里时则会增加25％。
4、保持正常的胎压水平
轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加，轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压，并根据需要进行轮胎换位。此外，选用子午线轮胎，比一般的斜交胎节油6％～8％。
5、正确的加油
给汽车加油并非是标号越高就越好，成品油型号过高或过低时，会导致燃烧不充分的现象，反而油耗高，甚至出现发动机运作不平稳等现象，严重的会损坏发动机及其他重要零部件。另外，如果方便的话，加油不要加太满，增加了汽车自重，会增加油耗，加油时机选择在凌晨，油质相对较好。
二、自动挡汽车。以下几种开车技巧告诉你开出低油耗。
（一）、开车省油16个技巧
1、热车：热车的时间不宜太长，虽然热车是个好习惯，但时间太长就会造成浪费；
2、路线规划：行驶路线有规划，才能有效避免因堵车、绕路而多耗油的情况；
3、保养：多看汽车保养手册，根据保养手册推荐的时间和项目进行科学保养，这样不仅能改善汽车的性能，减少油耗，还能延长汽车的使用寿命；
4、载重：车上最好不要放置太多的杂物，汽车的载重增加，油耗也会增加；
5、轮胎气压：轮胎气压要经常检查，气压太低，轮胎接触面积增大，油耗就会增加；
6、添加燃油：燃油添加太满，汽车会增加自重，增加油耗的同时也容易造成燃油溢出；
7、改装：很多人为了追求汽车的操纵感，从而进行改装，有很多改装部件会无形中增加油耗。
（二）、驾驶技巧
1、减少怠速时间：如果需要长时间停在一个地方，最好熄火等，因为怠速时间过长会增一部分油耗；
2、不猛踩油门：汽车在起步的时候，最好慢慢提速，不要猛踩油门，让汽车在经济车速行驶；
3、不猛踩刹车；不仅油门猛踩会增加油耗，刹车猛踩也是同理；
4、减少制动：在行驶的过程中，如果频繁制动，那就需要频繁提速，这样会增加一部分油耗，因此行驶的过程中要控制好车距；
5、不要低速长距离行驶：长距离低速行驶会使发动机形成积碳，导致汽油燃烧不充分，从而增加油耗；
6、开窗行驶：在经济时速下行驶，或者在跑高速的时候，开窗比开空调更费油；
7、掌握换挡时机：换挡最好在发动机2000-3000转/分钟的时候换挡。
（三）、电子设备使用
1、合理使用空调：打开车门、车窗，再开外循环降温；出风口调整至向上状态；及时关闭车载空调等，都能有效降低空调的油耗；
2、盲用电子设备：不用的电子设备要及时关闭，以免增加油耗。
希望对你有帮助！
这个车怎么开都不费油的，因为它有两套动力组成，一个是汽油发动机1.8升，一个是电机组了。说它省油，主要是因为在大家都认为比较费油的时刻，它是用电的，比如讲起步时50公里以下给油，是用电机驱动，纯电下我算了一下，能跑个2公里左右，慢慢给油，速度别太快，这样就电机驱动。
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要“热身“过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。
当初我在4S店也问过相.同的问题，4S店的工作人员跟我说卡罗拉双擎这款车子采用的油电混合的动力系统，行车电脑会根.据路况在选择使用电动机还是发动机工作，这样自然就会省油了。 简单的说车辆在一定车速之前，发动机不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只.利用蓄电池的电能驱动车辆。因/此，这时不消耗汽油，自然就省油了 相/比传统燃油车，它的动力是通过发动机以及电机组成的混合动力双擎系统进行驱动，二者在动力控制单元的控制下互相配合，加上传动部分采用先进的电子无级变速系统，使车辆始终保持在最优动力输出，保.证了燃油经济性，在驾驶与节油方面获得了极佳的平衡。 朋友，这一个很复.杂的问题，建/议你去网.上查一些相关的资料来了解一下 . 双擎车在等红灯时，发动机和电机停止运转，节省油耗，在刹车时，能自动回收刹车能量发电 @2019
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