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  • 谢尔比GT500发布,给车迷们带来了哪些亮点
  • 福特GT500上的“SHELBY”是什麼意思
  • 请问,“谢尔比”是什么车啊
  • 谢尔比的终极公路之王 1968款谢尔比GT500 KR快背版
  • 为何原价7万美元的谢尔比GT500,最后拍卖到了110万美元

福特野马绝对算是国内当红的跑车之一,价格接地气,动力也无愧于跑车这一称号,于是它成了很多年轻人第一台跑车的不二选择。?

但是依然有很多人都对进口到国内的野马发出了质疑,说它不能算是跑车,尤其算不上是地道的美式肌肉车。在他们眼里,只有大马力的V8机器,起步就挠胎,彻彻底底的烟雾制造机器才能算是经典。就算勉强让野马归为跑车,那也必须是5.0V8的版本才行。其实车迷们的话并不是没有道理,美式肌肉车搭载小排量的涡轮增压器确实给人感觉差点意思,但这还不是在严格的排放法规面前的无奈之举吗?好在尽管基础版本的野马排量不大,只有2.3L,但是在涡轮的帮助下,最大马力也有340匹,数据虽然谈不上多惊艳,但在马路上也绝不是随随便便被人超的狠角色。不满足于此的车迷们也不需要遗憾,为美式肌肉车迷们准备的大餐这还没上呢!?

福特野马谢尔比GT350/500 SE说起SHELBY(谢尔比),在国内的知名度不是很高。但是作为美式肌肉车的典型,它能给你带来的体验绝对不输给任何一家改装品牌。福特新发布的SHELBY GT350/500 SE就要比原厂的野马更加有肌肉感,夸张的宽体套件和高耸的尾翼,堪比赛车的空气动力效果。?

动力=宝马M4?2SHELBY SE在很多方面都要比各方面性能已经成熟的SHELBY车型更加出色,比如加大尺寸的中冷可以让涡轮工作更加高效,碳纤维的机盖为车身减重做出了卓越的贡献,强化的底盘结构件让SHELBY SE的操控更加粗暴直接,这也直接导致它能在面对法拉利和迈凯伦等超跑之流时,也毫不畏缩。SHELBY SE搭载的是5.2L的机械增压V8发动机,最大马力有夸张的800马力,足足两个宝马M4的动力输出,800马力,还要什么超级跑车。?

SHELBY SE也是限量发售100台,跟大众辉腾有点类似的是,前15位下定金的客户还有机会前往SHELBY位于拉斯维加斯的总部,看着自己的爱车是如何从无到有被创造出来,对车迷们来说想想都有点小激动。价格,馅儿大还实惠美式肌肉车的价格一向都要比欧洲超跑要实惠很多,之前野马5.0版本相传在国内50万不到就能拿下,不过美系车大家都懂,内饰的工艺从来都不是他们的强项,这一点你得能接受才行。?

?不管是SHELBY还是野马5.0,大马力的自吸车离我们越来越远已是不争的事实,如果真的热爱,不妨紧紧抓住眼前的机会。不过SHELBY何时能进入国内尚且不清楚,而5.0的野马在天津港兴许能找到。

Carroll Shelby是20世纪40-50年代风云一时的赛车手,从1961年开始从事汽车改装的工作,他改装的车都叫Cobra(眼镜蛇)1962年,第一量Cobra-CSX2000问世,随后是CSX2001,CSX2002.....[SCX的几乎都是乱七八糟混装的,Aston Martin的外壳,Ford的大排量引擎等等...但是性能超群曾击败了Chevrolet的Corvette]1964年,’65 Shelby Mustang GT350问世,第一量Shelby改的野马1965年,’66 GT3501966年,’67 Shelby GT350和’67 Shelby GT500同时问世...1982年,Shelby开始改装Dodge(道奇)1987年,著名的Viper(蝰蛇)诞生...2007年,Shelby把’05 MUSTANG GT改成Shelby GT500KR(KR是公路之王的意思)

以汽车设计师和赛车设计师名字命名的跑车。卡罗尔·谢尔比与福特汽车公司合作,引进野马谢尔比汽车,包括福特Shelby?GT-H,谢尔比GT-500,谢尔比GT-500“超级蛇,谢尔比GT和Shelby?GT500KR。

扩展资料:

在2005年,谢尔比订立一项新的协议,涉及他与福特汽车公司在新福特GT的发展,再引进几个野马谢尔比汽车,包括福特Shelby GT-H,谢尔比GT-500,谢尔比GT-500“超级蛇,”谢尔比GT和Shelby GT500KR。

卡罗尔·谢尔比花了50年时间,建立和保护他的名字,商标和汽车设计权,并在20世纪80年代,他成立卡罗尔·谢尔比授权公司,授权公司全球生产,市场和销售一切最好最快的肌肉车路(如20世纪60年代,谢尔比眼镜蛇289,427和Daytona跑车,以及最近的福特Shelby GT-500)溢价谢尔比纪念品。 这些第一品牌持牌范围内从福特汽车公司的制造新的模型一年福特谢尔比GT-500S,服装,压铸模型车和令人兴奋的视频游戏,如“极品飞车”(电子艺术)和“极限竞速赛车”(微软)。

“在福特,将永远被铭记卡罗尔·谢尔比说:”作为一个创新者,表现车辆的传说,但最重要的是一个令人难以置信的超过60年的合作伙伴和亲密朋友,埃德塞尔·福特二世,福特汽车公司的董事会董事成员,福特汽车公司的创始人亨利·福特的曾孙。 “福特和谢尔比合作是一直对我很重要,个人和卡罗尔将继续成为我们未来的合作,将携带他的名字背后的灵感。 我的家人和我很荣幸有卡罗尔作为一个朋友,我们家庭的一部分。 他将永远不会被遗忘。“

与此同时,谢尔比美国公司,现在总部设在拉斯维加斯,继续打造正宗的延续谢尔比眼镜蛇车辆的。 它还提供了最好和最令人兴奋的当代美国肌肉车的道路上,如标题后谢尔比GT500“超级蛇”,谢尔比GT-350和谢尔比GTS。

参考资料:百度百科 卡罗尔·谢尔比

由于福特野马帅气的外观与亲民的售价,让它成为Pony?Car市场最火热的产品,但是到了1968年,Mustang车型也已经销售将近4年,竞争对手如通用汽车与克莱斯勒也正在崛起,确实是时候让美国人知道一下才是真正的野马之王了。

Carroll?Shelby在1965年为推出了全新的性能野马Shelby?GT350,让美国的热血分子趋之若鹜。到了1968年四月,福特改良新型428?V8引擎Cobra?Jet引擎发布,喜爱巨大引擎的Shelby肯定不会错过这个机会,他顺势的让这颗350匹马力V8引擎成为全新旗舰Shelby?GT500的动力系统;而在这批旗舰野马之间,Shelby也已准备好了最强野马之王的称号-King?of?the?Road。

Shelby?GT500?KR(King?of?the?Road)的名称非常单纯,它就是所有1968年的野马之中最强的车型,曾有传闻指出Shelby很早就想好了KR名称,直到他听到风声说雪佛兰也正在盘算要登记King?of?the?Road的商标名称,因此Shelby在当下马上就联络律师,请律师先把这个公路之王的称号抢先申请专利。

福特在1968年为拦截者警车(Police?Interceptor)所开发的Cobra-Jet?428引擎动力固然是强劲无比,它顺利的取代了1967年GT500所使用的427?FE?V8引擎,但Carroll?Shelby对GT500KR的期望则是更加强烈,他针对全新的428引擎额外做了许多调校,包含更换铝合金打造的气门盖,更坚固的曲轴、连杆与活塞设计,Shelby在当时宣称这颗Cobra-Jet引擎”只有区区的”335匹马力,让竞争对手与保险公司掉以轻心;但事实上新的Cobra-Jet?428经过调校之后,至少拥有410匹马力(有些独立测试甚至宣称有450hp)与597Nm的峰值扭矩输出,真正有实力的角色并不需要大声自夸。

GT500?KR极速可达225km/h,搭配四速手排变速箱传递动力,新调校引擎可以让KR在6.5秒间完成0-100km/h加速,套用美国人的说法就是四分之一英里只需要13秒钟。

尽管美国跑车的刻板印象深厚,但刻意隐瞒实力的野马之王的目标并不只打算成为直线加速机器,GT500?KR车型同时也配置了更大的刹车系统、安装引擎室强化拉杆与交错式后悬挂设计以提升操控性能,这些操控指向的改装让GT500KR名符其实的成为福特野马车系的王中之王。

GT500KR的外观辨识度相当醒目,尽管它整体来说看似野马,但细部的设计却大不相同,车头的进气口穿越横向的保险杠向下方延伸连成一体,中央安装了两颗方形的Lucas雾灯,引擎盖上安装了竞技风格的引擎盖插销,同时引擎盖中央的进气开孔改为更巨大的对称双孔设计。车尾则延续当时福特制作GT500?EXP原型车的设定-与雷鸟车型共享横式尾灯零件,营造出更宽幅的车身比例。车辆侧面可以看见Shelby野马一贯的彩绘设计,只是其中的字样修改成简单大方的GT500?KR,车体的四个角落也都别上了Cobra-Jet?428的毒蛇铭牌。

在车内,就如同常见的限定精装车套路,挂有Shelby?Cobra的毒蛇标志被安装在任何地方,例如方向盘正中心、中控木纹饰板、排档杆以及中央扶手印花上,大体的内饰配置并没有与Shelby?GT500车型相差甚远;所有的差异都在要在你转动钥匙、用力踏下油门的瞬间才会显现。

福特原厂与Shelby?American在1969年分道扬镳,因此GT500?KR也理所当然的离开生产线,短短一年的生产周期没有让Shelby生产太多的KR车型,而福特则面临了性能野马的空窗时期。

尽管福特紧接着在69年也推出了性能扮相的Mach?1与Boss?351,但不管哪一款车型都没有办法达到如同King?of?the?Road的高度。而福特事实上也没有太多机会能够再推出另一辆绝世经典,由于1973年石油危机爆发的缘故,让1974年第二世代的野马车型与个性大幅缩水,GT500?KR则得以继续保有它野马之王的崇高地位。

1968-69总计约有1,053辆KR被打造出来,毋庸置疑的,所有的KR都成为拍卖市场中最抢手的野马车型,多数的KR车型都有拥有16-20万美元的成交价值,在某些特别竞争的拍卖场合中,GT500KR甚至可以突破30万美元的价格。

福特GT500:抚顺福特新全顺

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福特没有GTR啊。福特只有一款已停产的古董Ford-GT神车。福特野马倒是有一款概念车叫Mustang GTR,但是概念车是浮云啊,你懂的。没有量产买不到的。
Nissan GTR同样是神车啊。而且是平民级在售的神车。同价位福特的眼镜蛇Shelby GT500可与之一较高下。但是这两款车走的不是同一种路线。GTR走的是超跑路线,而GT500却只是大马力的肌肉跑车。GTR原厂调校的直线比弯道优势更强,但是车身刚性与同级别车比略有不足。不过GTR改装潜力巨大,调校后即可成弯道怪兽。GTR的百公里加速性要比GT500更强,主要是因为GT500虽然拥有巨大马力和扭矩优势,但是GT500是后驱车,而GT-R却是4驱。而且GTR无论风阻系数还是车身重量都比GT500要低很多。GT500相对GTR唯一的优势就在于大马力所带来的高速持续加速性能和极速性能。
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如果要对比GTR和Ford GT的话,可没什么意思了。Ford GT毕竟是06年以前的超跑了。而Nissan GTR已经出到2013款了。用新的涡轮增压及发动机喷射技术比对老的V8自然吸气已是很不公平的,当然更不用说调校及电脑控制技术了。
不过福特GT毕竟是跑车神话,引领了一个传说,已经成为了历史。而GTR则一直在延续这个神话。所以就让GT停留在人的记忆里吧。

1.首先就是点击打开打开地平线。2.然后点击打开地平线地图。3.接着找到图中位置并前往。4.紧接着来到紫色范围的右侧。5.然后到达即可找到一个车库。6.接着走近车库后,触发相关剧情。最后完成剧情后,即可获得福特GT05。
《极限竞速:地平线5》是Playground与Turn10Studio开发的赛车竞速游戏。该作设定在墨西哥,于2021年11月9日于MicrosoftStore与Steam平台正式发售,支持简体中文界面。2022年2月,游戏实装汉语普通话配音。
《极限竞速:地平线64》的主要场景为墨西哥。墨西哥拥有一片广袤的土地,生机勃勃且非常多元化。在墨西哥文化中,玩家可以感受到他们的音乐、艺术还有人。当玩家探索墨西哥的时候,看着收集到的资料和素材,就会深刻的体会到当地的文化和视觉艺术遍布整个墨西哥。玩家可以在车展以固定的钱币(CR)购买车辆,亦可在拍卖场中竞拍钟意车辆。在抽奖与超级抽奖中也可以有一定几率获得随机的车辆。同时,玩家也可以在限时赛事中获得或者兑换车辆。玩家可以使用地平线墨西哥地图来扩展精彩纷呈的嘉年华,从而获得更多的竞赛和活动。

在游戏商城里仔细找找看,应该是有的。
《极限竞速地平线5》有多达几百辆汽车,其中福特GT05有着比较出色的性能,对喜欢福特的人是一定不能错过的一辆汽车。

2005款福特GT40价格在(13.71--14.13万美元)2006款福特GT40基本款价格在(15.7万--17.7万美元)

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在汽车市场中,我们经常关注销售最多的车型、最少的车型,可是却对那些车卖的最贵一直抱有好奇,近日,有国外媒体汇总了2019年在eBay上车辆拍卖价格最高的几款车,下面让我们一起来感受一下富豪们会青睐哪些车型?

2015款兰博基尼Aventador?LP700-4跑车:349,800美元(约243.6万元)

2019款兰博基尼Urus“?Bianco?Icarus”:245,995美元(约171.3万元?)

2005款福特福特GT:22万美元(约153.2万元)

2019年梅赛德斯-奔驰G级:219,000美元(约152.5万元)

2019年兰博基尼Huracan?LP580-2:209,900美元(约146.2万元)

排名前五的名单包括一辆2019年的兰博基尼Huracan?LP580-2,这是“最便宜的”汽车,售价为209,900美元,仅比2019年的梅赛德斯-奔驰G级以219,000美元的价格便宜了10万美元。除此之外,还有一辆2005年的福特GT出售,价格为22万美元,再加上两辆兰博斯-2019年的兰博基尼Urus“?Bianco?Icarus”(245,995美元)和2015年的兰博基尼Aventador?LP700-4跑车,售价为349,800美元,是售出最贵的汽车,在2019年在eBay上发布。这虽然不是全球性质的拍卖,但是可以在一定程度上看出富豪们的喜好了。

从品牌占有率上将,兰博基尼绝对算得上是宠儿,在二手豪车的受欢迎程度上从超跑到SUV,兰博基尼占有了3个名额,只能说土豪们的世界,我们真的看不透。


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