天籁2019款报价（天籁2019舒适版价格多少钱） ♂
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天籁2019舒适版的价格在18.68万起：1、天籁这款车及时是2.0的，在静音和舒适性方面冠绝国内20-30万乘用车市场，所用隔音棉和布局都是我维修的车中最好的，车身特种钢框架，车重1.5吨，略重于老款帕萨特；2、CVT变速箱加速反应较慢，但是绝对省油而且，不烧机油，这个用在日产-雷诺联盟的车上，技术比大众为人诟病的DSG变速箱要好的多，2.0的发动机扭力足够，马力小了点，只要操作适当，完全可以胜任世界上任何一条公路；3、关键是省油，为什么省油？我打开过这款发动机，看到其平面镀膜18孔供油，在工艺上没得说。如果说缺点，就是配置低了点，天籁主打2.5的，2.0舒适配置低了些。
根据工信部综合油耗，天籁2.0t版综合油耗为6.6L/100km。但根据部分2.0t天籁车主的实测数据，油耗一般在8L/100km左右。
关于天籁:
天籁是东风日产汽车有限公司生产的中型轿车，截至2019年9月，市场上有2019款的天籁，售价区间为17.98万元至26.98万元。
动力方面，2019款天籁搭载了2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机。其中2.0升自然吸气版最大马力为159马力，2.0升涡轮增压版最大马力为252马力。
变速箱方面，2019款天蝎座配备了CVT无级变速箱(模拟8挡)。
油耗方面，根据工信部综合油耗，2.0自然吸气版天籁综合油耗为5.9L/100km，2.0升涡轮增压版天籁综合油耗为6.6L/100km。
悬架方面，2019款天籁前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架。
轮胎 尺寸方面，2019款天籁有205/65R16和215/55R17两种轮胎可选。
? ?新天籁在全国市场销量很好，5月份销量超过11000辆，在193款汽车中排名第22位，口碑不错。外观方面，新车采用日产最新的V-Motion家族式设计语言，整体造型极具力量感。该车的长宽高分别为为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。
此外，新车将全系标配隐私玻璃、车顶行李架、侧踏盘、前后挡泥板、LED组合尾灯等。同时高配车型还提供LED日间行车灯、LED大灯、外后视镜折叠等配置。
全新天籁搭配了8英寸车载多媒体系统，上手简单，可界面设计的高级感不够、反应速度不够快，360度全景影像画质还有待提高。其它功能配置方面，电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置/功能一应俱全。?
动力方面，主打两款发动机，一个是2.0自吸，另一个则是2.0t涡轮增压，天籁现在也开始玩增压机了，而且一出手就是狠的，这台2.0t的机子采用了可变压缩比技术，最大能达到14:1，有点吊炸天，具有关测试数据，2.0t配cvt的总成零百成绩能突破7秒，在同级别中有很大优势。
老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。仪表盘液晶屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有换挡拨片，ACC自适应巡航带有排队功能。?
新天籁的内饰设计不再延续原来的居家风格，转型向时尚感靠拢，黑色烤漆的中控面板看起来很显档次，内饰有黑色和米色两种方案可选，个人认为黑色更好看也更高级一点。简洁的中控台留给新天籁的储物空间并不多，除了中控台下的储物格，更多的时间我们习惯把东西放在两个杯架中，因为那里拿取非常顺手。新天籁的手套箱非常大，并且是两层的，你可以放不少东西;双层的扶手箱也很实用，要是如果可以移动，想必更加人性化 。
2019款新天籁 2.0L XL 时尚版售价 17.98 元，购置税1700元，交强险1000元，上牌费500元，厂家优惠5000元，到手价18.25万元只左右。
2019款新天籁2.0L XL 舒适版售价 18.68万，到手价18.95万元。2019款 2.0L XL Upper 智行版 售价19.98万元，到手价19.22万元左右。2019款新天籁 2.0L XL 智领版 21.57 万元，到手价20.8万元左右。2019新天籁2.0T XV智尊版2019款 售价26.58万元，到手价25.8万元左右。
以上是指导价，也就是参考价，如果你赶上4S促销，或者厂家活动，价格一定还会优惠。
天籁2019款售价区间为17.98-26.98万元：1、全新日产天籁三幅式平底方向感驾驶舒适，运动感突出，机械仪表盘、换挡拨片等配置科技感十足，航空座椅的设计充分体现了全新天籁移动沙发的美誉，整个内饰布局更加简洁，空间更大；2、另外，配置上也十分厚道，新车搭载了和全新聆风相同的ProPilot自动驾驶辅助系统以及多项主动安全系统，像自适应巡航、车道保持、倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦测等功能应有尽有；3、值得一提的是，新车还换装了电子手刹，并加入了AUTOHOLD功能，看来技术日产的口号这次是要全面贯彻到新天籁上面来了。
2019款全新天籁参数：1、19款日产天籁实用了日产家族最新的设计元素，与现阶段日产蓝鸟颇为相似，“U”型中网进气格栅使得整车视觉感受比较突兀，攻击性极强，而前大灯造型也比较动感犀利，从全新的改变上就能看出，全新的天籁变得更加运动，定位也与新凯美瑞，新雅阁靠拢；2、尤其在车身侧面设计上彰显出更加年轻化的设计手法，整个车身视觉重心更低，冲击力更强，多段式腰线和溜背式造型的设计不仅使得车身看上去更加修长，也更加动感；3、首尾相呼应的车尾经过平直线条修饰之后具有十分不错的层次感，双边共出排气口，小型扰流板，大尺寸运动轮毂等外围配置都强化了车辆的运动气息。
日产天籁最低配版本的指导价175800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在35000元左右，也就是说实际车价140800元，从上图大家可以看到，如果加上购置税保险，上牌费等等这些费用之后，天籁主打的舒适性，在设计师的精心设计下没有成为一句空话。论座椅的贴合度和舒适度，在同级中无出其右。同时座椅的宽度和长度也是同级中的佼佼者，部分车型配备的航空座椅更是将舒适演绎到了极致。天籁外形设计比较中庸，但比起上一代车型还是要运动了不少，车身线条更加紧致有力，有一股隐隐的运动范儿，后尾部双边双出的排气十分漂亮。
外观上采用家族式最新2.0设计语言，粗壮的镀铬U型饰条为大嘴式进气格栅奠定了基础，与左右两侧LED大灯紧密相连，并搭配蜂窝状的进气格栅设计，显得颇为运动，车身侧面采用双腰线的设计，天籁是辆好车，虽然保有量不如凯美瑞，发动机及黑科技不如雅阁。不过，沙发厂的舒适性及稳定性还是非常有保证的。新天籁换了前脸之后。一下子变得年轻运动。不像以前老天籁总是给人一种商务老成的印象。还有座椅的舒适感
天籁终端优惠要看地方，东北地区优惠力度会大一些，在2.8万左右；山东、贵州、广西等地优惠力度也挺大的，在2.6万左右；剩下的都差不多，2.2万左右在车身尺寸方面，新一代的天籁看起来更加的运动。因为它的车身高度由原来的1490毫米降低到了1447毫米。正所谓一低遮百丑。就好像人一白遮百丑一样。目前在售车型最低配为2019款 2.0L XL舒适版指导价18.68万元，成交价15万上下，综合优惠3万上下。
天籁2020最小离地间隙是多少 ♂
天籁2020最小离地间隙是多少
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天籁2020最小离地间隙是135mm。以下是天籁的具体介绍：1、车型定位：天籁是日产旗下的一款中型轿车轴距为2775毫米长宽高分别是4930毫米1795毫米1475毫米。2、动力方面：天籁的3.5升自然吸气发动机拥有252马力和326牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载连续可变气门正时系统和多点电喷技术并且使用铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
不窄。2007年天籁轿车是一款家用型汽车，该汽车车身不窄，感兴趣的网友可前往咨询。家用汽车是指适合于家庭成员在上班、交际、游玩、生活等活动中使用的汽车。
车型：日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版，裸车购买价17.35万，相比厂商指导价优惠2万多元，现在驾驶有半个月的时间，车主说出了用车感受。
选择这款车的理由？车主的回答：购买预算就在20万以内，这个价格刚好有很多B级轿车可以选择，因为考虑到油耗的问题，所以买车定位在日系车，天籁造型好看，精密性也很不错，2.0L发动机可以满足日常需要，加上销售人员说天籁的变速箱是从北美进口，最后就选择了日产天籁。
这款车有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）静谧性好，无论是车辆启动还是高速行驶，天籁的隔音效果都表现的很不错，驾驶感觉很舒服；2）油耗低，目前行驶的距离也不算很长，百公里综合油耗在6.8L，高速上开空调为6.5L，测试没开空调为5.4L；如果在市区比较拥堵，并且还开空调，那么油耗就会在8L左右。3）舒适性好，4.9米车身很宽敞，座椅的前后空间大，并且包囊性也很好，感觉就是移动大沙发。
4）动力还不错，以前的那辆车是1.6L动力，所以对于天籁的2.0L动力，这个还是很满足；在起步的时候稍微有点慢，但是加速起来就很快，有测试过油门踩下去很轻松达到140KM。5）操控性感觉还可以，方向盘很轻盈，四轮独悬配置，转弯、变道对操作的影响很小，刹车也很灵敏。6）性价比不错，日产天籁是一款20万左右的B级轿车，一般优惠没有这么大，因为有熟人所以才优惠2万多。
这款车有哪些让你不满意的地方？车主的回答：1）倒车影像有出现发黄，给人感觉时间有点久；2）指南者不转动，还不清楚是不是有问题的；3）车辆的钥匙看上去比较LOW，拿出来不好看；4）副驾驶的储物盒空间比较小，不能够放很多的东西；5）中控功能键不能设置永久记忆，每次启动需要重新调节风口和空气内外循环。
日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版的基本参数。长、宽、高分别为：4901/1850/1447mm，轴距为：2815mm；动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力为159匹，工信部油耗5.9L；传动采用CVT无极变速箱，最高时速可以达到200KM；底盘配置四轮独悬，目前厂商指导价为19.98万元。
天籁250XL和天籁2.5XL没有区别，二者为同一款轿车。
打造的基础是日产ff-l平台，其前悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，提高了操控性和稳定性，还降低了行驶时路面的噪声。
另外，天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。
扩展资料：
新天籁2.5XL虽然并非全新换代车型，但是主要改动的几处却令整个外观变化一新，气质也完全变了。老天籁原来给人的感觉更多的是又圆又厚，虽然也挺大方但是在日渐年轻的消费群体眼中就未免有些沉闷。
比如原来上弧形的前保险杠太宽，上进气格栅的条幅是完全平直的，下面的进气口更是个长方形，整个前脸显得很是呆板，而这一回则加入了些新的元素，前杠变得略直且两侧加了立体的线条，显得更有力度，层次感也更加分明，下格栅变成了宽U形，再加上两边引出装饰条的圆形雾灯。
百度百科-日产天籁
百度百科-2012款天籁 2.5L XL智享版
天籁为东风日产交通工具日产汽车汽车品牌。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技下列是介绍：1、外观设计：将Driving-Technology（精确驾控工程学）及Comfort-Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。2、市场营销策略:天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质借以进入中国市场的蓝鸟和阳光通过日产台湾合资公司的引进更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
倒车雷达声音小能调大吗？
一般情况下，倒车雷达的声音都是出厂设置好的，并不支持后期调节。
倒车雷达的开关根据不同车型的按键布局不同，一般位于，方向盘左侧按键面板或者中央控制面板。当按开启倒车雷达开关，同时换挡杆挂入倒挡之后，倒车雷达便随之开始工作。
拓展资料
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
2020年10月30日，东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。新款天籁在外观、内饰、智能配置、科技配置等方面进行了升级，包括VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等。
日产天籁_百度百科 (baidu.com)
日产天籁轿车车身尺寸：车身长达4.9米，所以通过日产天籁这次车身尺寸的内容,可以看出天籁的车身尺寸还是比较大的。
??????常言道“得中型车者得天下”，几乎所有“实力派”车型都集聚于此，而日产天籁也是其中一份子，自上市以来备受市场及消费者的认可和青睐。虽然上市比前面两位“老友”第八代凯美瑞和第十代雅阁晚一些，但“好饭不怕晚”，第七代天籁的准备显得更加充分，在市场的短暂考验后，从新回归第一梯队。天籁真的这么好吗？下面来了解一下。
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??????【外观】
??????采用日产全球V-Motion设计语言，与那台轩逸使用同种设计语言，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，营造出印记鲜明个性的外观，简洁利落的线条勾勒出极具美感与力量感的轿跑姿态，也带来了0.26cd跑车级风阻系数。
??????标志性的回旋镖式设计，内嵌三段式LED组合灯，修长的灯罩线条设计贯穿车身，形成了极具辨识度的动感形象。
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??????新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出，在车身中部形成一定的夹角，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数。
??????除了溜背造型，还采用悬浮式车顶设计，这样的设计也应用在轩逸身上。而且镀铬饰条在C柱附件做了上扬设计，提高车尾辨识度。
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??????车尾和U字形尾灯采用棱角分明设计，更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果，相比起前脸更加成熟稳重，好像在述说它骨子里还是一款务实的商务车。后尾箱盖集成小扰流板，车尾扩散器也能彰显运动风格，双边共双出排气口隐藏在后保险杠内，将车辆的实力掩盖起来，看起来更像“居家好男人”。
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??????【内饰配置】
??????中控台采用过于前卫的设计，通过平缓线条和圆润曲线营造一种温馨舒适氛围，左右对称的中控布局也更加符合审美观。两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，高透防紫外线玻璃，对紫外线的过滤率达到97%，营造通透车内采光效果。
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??????简单的机械指针和熟悉的行车电脑界面，以及“古板”的字体，无不充斥着浓郁日产味道。而且装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，真正做到“加量不加价”的普惠
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??????【空间】
??????乘坐舒适感方面，2020款天籁依然保持“舒适大沙发”的传统属性，“日产出品、必属精品”的Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，缓解驾驶疲劳感，让驾驶者处于舒适、放松状态，新增防污涂层和菱形绗缝技术工艺制作，重新诠释豪华品质，带来媲美C级车的豪华享受，不愧是移动的大沙发。
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??????以往很多人认为“运动代表纯粹，加速性能=配置不好”，而这一代天籁在科技配置上的努力足以打破这种观念。顶级BOSE 9扬声器音响系统，配以ANC主动降噪系统和ASC主动声音控制系统，为乘客打造出剧院级的静谧空间。
??????特别是那套ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，融合“ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”三大日产智行科技。0-144km/h 的时速范围内跟随前车，在直行与转向过程中始终居中稳进，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳，是车主出行生活中超实用的智能伙伴。
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??????【驾驶感受】
??????在日常行驶时，发动机大部分时间都是在高压缩比自然吸气模式，只要驾驶员有强烈提速需求，涡轮增压器才会介入，这种逻辑能够在动力性和燃油经济性上得到很好平衡。悬架的调校也偏向舒适的，但不会让你感觉到过于松垮，麋鹿测试时依然能保持良好的支撑力，真正做到了“软硬结合”。
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??????【点评】
??????集领先于同级别车型的动力、科技以及舒适于一体，天籁产品力无疑刷新了人们对中高级轿车的认知，至于天籁能上升到哪个高度，我们拭目以待。
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天籁2020款2.0l舒适版油箱多少升
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咨询记录 · 回答于2021-11-25
天籁2020款2.0l舒适版油箱多少升
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天籁2020款2.0l舒适版油箱70升
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天籁油箱70L。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving Technology（精确驾控工程学）及Comfort Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
天籁外观设计：
2021款天籁全新推出了红黑和白黑双色外观，除2.0L入门版车型外，均配备了17寸及以上尺寸的轮辋、LED大灯组及LED日间行车灯。此外，该车型还推出了魅影套装，集合了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板，Midnight个性尾标等独特的外观配件。
日产天籁的油箱是多少升？日产 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）的油箱是多少升？ 2021款日产天籁共有6款车型，油箱容量均为61.3升。车辆采用的是2.0升自然吸气和2.0升涡轮增压发动机，变速箱为无级变速箱和8挡无级变速箱两种。驱动方式上，均为前置前驱。其他同级车中，2022款雅阁油箱容积为56升，2021款凯美瑞油箱容积为68升，2022款帕萨特油箱容积为68.5升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的体积。这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全裕量的容积，从安全裕量到油箱口还有一定的空空间。这个空空间是为了保证油箱里的油在温度变高时会膨胀，不至于安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱内的剩余油量，可以观察油量盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。 @2019
70L，充进去50升就显示满格了，说明油箱内部有气体，打开油箱盖将气体排出去就可以了。
日产天籁搭载了直列4缸/双顶置凸轮轴发动机，匹配了XTRONIC CVT无段式变速箱，最大可输出186马力，最大扭力为23.9公斤米，每公升13.7公里的平均油耗( 100公里7.3升) 。
油箱的大小与该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右，一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。
油箱养护：
汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10_氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。
也可用5_烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。
东风日产新天籁油箱容量为70升，一般来说东风日产新天籁油箱加满的情况下大体能够保证该车型的续航公里数达到700公里左右。
天籁的油箱官方数据2113是70L。首先这个70L是安全油量5261，就是说油箱的实际容量4102大于70L，应该1653在75-80L之间。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
15升左右。
21天籁油箱大约为61.3升左右，游标为四格，所以理论上掉一格油为15升。
以天籁2021款2.0LXE时尚版为例:这款车的厂商是东风日产，是一款中型车。进气形式为自然吸气，最大马力156ps，最大扭矩197nm。变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座轿车。该车长宽高分别为4901毫米、1850毫米、1450毫米，轴距2825毫米，最高时速197公里，驱动方式为前驱，转向助力类型为电动，车身结构为承载式。
胎压2.3到2.5都正常范围。定期检查前轮定位，前轮定位会缩短轮胎的使用寿命，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨，前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损，注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体。
天籁舒适版功能
自动泊车功能，该功能启动后，在红绿灯处停车或遇到堵车时，不需要拉手刹，适用于上坡下坡行驶和频繁起步停车，2021款天籁舒适版的长宽高分别为4901mm、1850mm和1447mm，轴距为2825mm，油箱容量为61.3升。
配置上主副前后气囊一应具有，刹车辅助，ESP，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能真皮方向盘，主副驾驶电动座椅调节，中控7寸大屏幕，LED近光灯，后视镜加热电动折叠，自动空调，这个配置对于一款合资车来说，这个价格，也算很良心了。
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天籁2020款哪一款值得购买（新天籁怎么样，值得买吗，多少钱） ♂
天籁2020款哪一款值得购买（新天籁怎么样，值得买吗，多少钱）
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新一代天籁最为吸睛的地方可谓是其全新的外观设计语言和涡轮增加发动机动力系统的加入。
更加运动时尚的外观：新一代天籁采用全新的家族设计语言，黑色U型中网看起来十分霸气夸张，配合两侧修长的大灯灯组，使前脸显得更加扁平，“低趴”俯冲感十足，颇有概念车的气势。
车身侧面线条修长锐利，虽没有多余的线条勾勒，但整体看上去十分大气顺眼，耐看度较高，易被大部分人接受。
尾部设计也与老款完全不同，造型饱满，尾灯形状有棱有角，线条非常硬朗，科技感爆棚，可以说就是一个超级车模
更加优秀的动力：相比老款，新一代天籁在动力上除了搭载了2.0升自然吸气发动机外，还搭载了动力更强的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩则达到了惊人的380牛米，作为一款家用车来说，动力绝对超出人们的预期。
更具性价比的价格：新车指导价从17.98-26.98万元不等，目前终端售价都均有1.5元万以上的优惠，2.0升排量的车型最低15万出头即可入手，2.0T排量的车型最低19万元即可入手。新一代天籁在性格比方面十分突出。
更加低的油耗:新一代天籁的发动机加入了双C-VCT连续可变气门正时技术，实现可变压缩比，在低速行驶的情况下发动机的压缩比比较低，车辆会更有劲；在高速行驶时候发动机的压缩比会变得比较高，车辆会更加省油。所以在油耗方面可能会有令你意想不到的结果，预计市内行驶将会低于9个油，高速行驶将会低于7个油。
日产天籁向来都是以舒适著称，新一代天籁采用了四轮独立悬挂系统，舒适性将毫无疑问。日系车的发动机向来都是以皮实耐用著称，新天籁的质量稳定性方面也丝毫不用怀疑。
所以，新一代天籁无论是从外观、动力还是从舒适、耐用和性价比方面，都拥有绝对的优势，是一款非常值得推荐购买的家用轿车！
一个字：非常值。
这个车目前大概全系有两万多的优惠，可以说性价比相当高。
封面照片为展厅低配车型，仅配备215/55/R17轮圈，要知道这个规格甚至没比中配思域大多少，观感上显得气势不足。而我实际试乘的是235/40/R19的顶配版，视觉效果要好很多，理论上性能也会好不少，毕竟对于一辆252匹的大马力车型来说215的胎宽实在是窄的有点过分了，实际上235也不算宽，凯美瑞动力那么弱都235了，要我说顶配245比较合适。2.0T最低配更是只有205/65/R16的面条胎，我估计也不会有人买这个版本。
另外还有一个十分扯淡的问题，4s试驾车把胎压打到了340，你没看错，就是三百四。虽然我不知道这个车的标准胎压是多少，但一般来说都在220-260左右。所以这辆车就显得胎噪非常大并且滤震偏硬，几乎是防爆胎的感觉，NVH层面没有办法感受到最佳水平。
废话就不多说了，下面具体分析优劣势，以及跟一些其他车型的比较。重点对象是完全同级且属于直接竞争对手的雅阁凯美瑞，同时对价格小部分重叠的Q50L也会做部分比较。
动力如何？
同价位第一梯队，只有打骨折的通用系可以一拼。国内媒体实测零百最快6秒3左右，实际体验比ATSL好很多，不但更顺畅而且还更有爆发力，在平顺性和刺激感两个层面都完胜。天籁这方面整体感觉非常接近QX50，动力上可以给人非常强烈的满足感，而且平顺性也是仅次于混动车的水平，不过还是有一点动力迟滞（但这个迟滞要比ATSL和雅阁D档小得多，大概相当于雅阁S档的水平甚至略好）。油门踏板很轻，轻点就窜，重踩直接起飞。要说跟脚、随心所欲，确实比不上NA的马自达、丰田等，也比不上NA+8DCT的TLX-L，更比不过混动，但奈何天籁动力强太多，而且短板虽然有却都不明显。如果跟同门兄弟Q50L比的话天籁这套动力的综合实力完胜，加速快了不少又完全没有换挡顿挫，Q50L还有油门偏重的问题。
However你指望低燃费就算了，日产VCT发动机跟大部分日系同胞比起来最大的差别就是他必须喝95，何况油耗也根本比不了丰田本田混动。综合来讲这套动力对于绝大多数人来说都会是非常优秀的，but你要做好心理准备，他的后续费用可能更接近欧美车而非其他日本车。
操控如何？
车身跟随性很好，速度上来以后非常稳，紧急并线十分从容，方向盘握感优秀、极度轻巧且指向精准，作为一个中型家用车来说几乎可以给满分。唯一的缺点是没有可变转向比，调头打方向还是要多打半圈，好在方向盘非常轻巧，多打半圈倒也没有凯美瑞亚洲龙那么痛苦。这个价位我认为完美的转向也就只有本田可变转向比和英菲尼迪DAS，其他车都是要调头多打半圈。
尤其要强调的是即便这个转向离完美还差一丁点的天籁，转向手感吊打充值广告媒体天天吹嘘的全新G28宝马325Li还是非常的轻松愉快，三系除了方向盘太粗以外整个转向的线性度、逻辑性都比天籁要差，转向执行性更弱，说通俗点就是方向更涩、更模糊。
刹车比较轻比较线性而且刹得住，完全配得上马力。
整体来讲我认为天籁属于同级/同尺寸当中驾驶起来相当轻松且得心应手的水平。
动力总成运转品质如何？
熟悉我的人应该知道我以前从来没单独列出过这一项。平顺归平顺，但是这个发动机怎么说呢，声音挺好听，吊打那些2.5NA没问题，就是挺抖的。四缸机抖也正常，但是这个算是比较抖的了，M274都没这么抖。我不知道是不是车况问题，上一个让我感觉怠速这么抖的车还是思域。同样动力总成的QX50反正是没这种感觉。
行驶品质如何？
一开始说过胎压不正常，严重影响了品质感。但即便如此我还是感觉这个车质感啊底盘啊吊打雅阁凯美瑞。首先隔音是完胜雅阁凯美瑞，跟Q50差不多一个水平甚至前排还更安静点（2.0T天籁前排双层夹心玻璃，Q50全系没有），这个车除了胎噪以外几乎没什么别的噪音（空调除外），而且胎噪大十有八九还是因为胎压比正常值几乎高了100，速度上去以后明显感觉比很多车都要安静，不过单层玻璃的后排还是没前排隔音好。滤震方面虽然胎压异常导致对路面较为敏感，但依旧感觉比雅阁凯美瑞更高档更从容，没什么单薄感。排除轮胎影响的话NVH整体感觉比较接近亚洲龙。
空间如何？
小。看着比凯美瑞还小，实际乘坐感受跟凯美瑞几乎一样小。比雅阁小得多，比Q50L也要小。要说够用其实也够，但反正是没什么多余的给你，当今来看同级/同价位的轿车里基本就是最弱的那一档。作为横置前驱车，前排腿部空间挖的也不够多，尤其是内侧。对空间有刚需还是去看雅阁、亚洲龙和TLX-L吧。另外头部空间完全不如凯美瑞，当然对于不是特别高的人来说倒是没区别。凯美瑞虽说空间小，在几乎所有中型车都走运动风、扁平化的今天他的头部空间却是同级比较大的。
座椅如何？
略逊于Q50L（运动版），跟雅阁几乎持平，完胜凯美瑞。前排除了没有腿托和坐垫稍微短了一点以外，坐起来几乎跟Q50一样舒服，但是包裹性要差点。后排坐垫也稍微短了点，中间座椅靠背太硬，除此之外几乎完美。天籁论坐垫长度，跟日系短坐垫标杆凯美瑞/亚洲龙相比都没有明显优势，只是座椅柔软度和版型要好得多。综合来讲还是给绝对好评，毕竟座椅绝对更舒服的车都比他价位绝对更高，甚至绝对价位更高的车里面还有很多座椅都绝对不如他。
内装如何？
要我说也就中规中矩，氛围上不如雅阁但比凯美瑞还是强点。其实三辆车用料档次半斤八两，但天籁在细节上要比凯美瑞更精致。跟Q50比就还是差不少，软质/皮质材料的运用要少太多，塑料/搪塑要多太多。仪表尚可，强于Q50，跟雅阁能打平，吊打凯美瑞，当然比不了德国车的全液晶仪表。中控完全鸡肋，只能说有这个么东西，能满足基本功能，还不如一些十几万的车。顶配HUD是塑料片不是直接投在风挡，而且这塑料片的样式也谈不上好看，我感觉还是稍微有点掉价，不过HUD这玩意我用多了感觉毛用没有，甚至还分散注意力，不要也罢。
还有什么其他优缺点？
自动驻车的粘滞感太强，跟凯美瑞比有过之无不及。如果说本田的自动驻车是最好用的之一，那么之前我一直认为凯美瑞的自动驻车是最难用的。本田的自动驻车可以做到几乎没有存在感，仿佛根本就是电动车，停住了就是停住，走了就是走，随停随走。但凯美瑞就很拉机，停住一秒才能自动保持刹停，不跟别的车一样只要时速降到0马上就维持刹停，而且再次起步时会感觉油门踏板似乎粘到了口香糖，并不能像本田一样跟正常踩油门一样即可，而是感觉有一股莫名的阻力，必须用比平时更深的力度踩下去才能让车开始走动，这种感觉实在是非常恶心，也就比没自动驻车强点而已。直到我开上新天籁才发现凯美瑞也不一定是最拉机的自动驻车，虽然天籁不需要在时速为0时多踩一秒才能维持刹停，但是重新起步的时候仿佛感觉油门粘上了一颗比凯美瑞那边更大的口香糖！！就是这种劣质自动驻车才会让人觉得自动驻车卵用没有。
空间利用率太低，虽然空间小但车本身太大（超过凯美瑞、雅阁），停车会相对麻烦。
转向灯卤素，尾灯卤素，可以说是全车最不良心的地方了，不过可以自己换LED灯泡，倒也不是解决不了的问题。
事实上这个车的钣金线条甚至灯罩都明显比雅阁凯美瑞精致，实车颜值吊打凯美瑞，比雅阁也要好一些。
国产版全系隐藏式排气略显掉价，当然以后也可以自己改。
海外版尾翼也没有提供选装，当然也可以改，不是大问题。
盲区监测在一定时速（据说是30km）以上才可使用，这简直完全没必要，强行阉割低速提示能节省什么成本？？
一定时速以上变道不打转向灯会抖方向盘，而且据说不能关。比系统跟你抢方向盘好点，但还是难受，毕竟来不及打灯的紧急转向在国内这种凶险恶劣的交通环境中是经常出现的。
平底方向盘绝对好评，样式本身也吊打凯美瑞亚洲龙，比雅阁也略强。
坐姿极低绝对好评，比凯美瑞低得多，比Q50也要低点，跟思域差不多了。
全系没有后排一键升降。
天籁2020款（2020款天籁舒适版有没有carling） ♂
天籁2020款（2020款天籁舒适版有没有carling）- 2020款天籁舒适版有没有carling
- 2020款日产天籁到店实拍，轴距2825mm，配BOSE音响+感应式雨刷
- 实拍2020款日产天籁！黑色车身很大方，车长4901mm，售17.98万起
- 2020款天籁哪款值得购买看完你就秒懂
- 2020款日产天籁降至“白菜价”，仅15.58万起
- 买一辆天籁2.0L自动舒适版，全款和贷款相比，究竟能差多少钱
- 探店实拍天籁，现时购车最高优惠2.6万元，15.88万元起售
- 【车主点评:2020款天籁提车记】
以2020天籁为例，天籁只有CarLife，没有Carplay。CarLife可以连接安卓手机，Carplay可以连接苹果手机。手机必须有相应的系统，手机才能与手机连接。一些驾车者会选择重新安装支持Carplay的新车。如果是这样的话，只能去专业的汽修店或者4S店，让工作人员先把车换了。
CarLife
CarLife是2015年1月27日百度召开车联天下智慧有度战略发布会上推出的车联网解决方案CarLife，是中国首个跨平台车联网解决方案，全球范围内兼容性最强大的车联网标准之一。
以百度地图为核心，CarLife将能够为用户提供业界最准确的路线规划、地点查询、路程估算，帮助用户查找目的地避开拥堵，还能随时随地更新地图数据。
日系中型车三强，你愿意为谁打call?
对于很多人来讲，选择日系车的原因很简单——设计前卫+油耗很低+三大件稳固，每一样拿出来都符合车主的购车需求，三个优势结合堪称无敌了。而当年的凯美瑞、雅阁和?天籁作为“日系中型车三强”，各自拥有这三个品质，自然能够在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟，甚至成为了当年的明星车。无论时代如何变迁，始终是消费者认可的车型。
相较于凯美瑞和雅阁来说，日产天籁身上有种独特的气质，原本就拥有“移动沙发”的称号，加之低端车型的高性价比，让它受到了很多中年男士的喜欢，居家驾乘当属一流。随着改款车型的出现，2020款天籁撕掉了“落伍”的标签，在更多年轻元素的推动下，也受到了很多年轻车主的喜欢。
今年上半年，在汽车市场大环境不好的情况下，天籁依旧拥有亮眼的销量表现，1——8月累计销量高达63237台，从6月开始连续3个月都斩获了万台的销量，在高销量的背后，一方面归功于日产高超的市场运营能力，另一方面则展现出天籁的口碑影响力。综合来看，天籁的外观、舒适性、动力、智能配置都有越级表现，总有一个点能打动你。
第一次看到全新天籁的时候，就被它改款后的颜值给吸引了，细节部分的所有升级都是朝着年轻时尚的元素去的，一款大尺寸的进气格栅横置车头，周边采用了粗壮的银色镀铬条进行勾勒，辨识度还是非常高的，两侧大灯和中网的契合度还是很高的，两侧带有上扬的角度，第一眼就给人十分精神的感觉。两侧雾灯精致小巧，周边线条还是很凌厉的。
来到侧面，新车拥有近5米的车长，雅阁和凯美瑞可谓望其项背了，具体尺寸表现为——长宽高4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，保证了车内空间的宽裕度。整部车的气质整体还是偏向于稳重的，无论是日常家用还是商用都能让你足够有面子。流畅的车身线条加上动感的多幅式轮毂，侧面彰显出的气质是十分灵动的。尾部采用了多层次的线条设计，立体化的造型符合年轻人的喜好。
打开车门，全新天籁整体设计简洁大方，中控台搭载一款8英寸浮式液晶屏，内部集成了NISSAN?CONNECT日产智联系统，可实现车载全时导航、智能语音控制、远程实时监控、车载wifi热点等多项车联网功能，配合宽大的全液晶仪表，大大增强了科技感。细节部分带有木纹装饰和银色饰条点缀，配合三幅式平底方向盘，让车内显得更加年轻。
在日常用车途中，依托于车联网的功能，车主可以轻声唤醒车载助手，只需要将想要抵达的目的地报出，就可以进入导航模式了。长途开车烦了燥了，开启音乐，车内配置的BOSE音响将会给你带来一场听觉盛宴。依托于2825mm的大轴距，无论是前排还是后排都有超强的舒适感，对于178cm体重150斤的编者来讲，后排的腿部空间十分宽裕，皮质座椅宽大厚实，坐垫较长，带来不错的乘坐感受，无愧于“移动大沙发”的美誉，作为家用车还是非常适合的。
动力方面，新车将提供两款发动机选择——一款是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机，另一款就是英菲尼迪QX50同款2.0T发动机2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。其中2.0L最大功率为156马力、159马力，2.0T最大功率为243马力、252马力，最低油耗仅为5.9L。
总结：2020款日产天籁今年迎来了改款，售价区间为17.98——26.98万元，这个价位和对手相比还是很有竞争力的，入门级车型就配备了感应式雨刷、驾驶模式切换、防眩目内后视镜、延时关闭大灯等功能，性价比还是非常高的，相信未来依旧会有很棒的表现。
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?中型车在发展上是非常有前景的，不少厂商也都对旗下的在售车型进行了升级，像大众迈腾、本田雅阁和?日产天籁的推出就获得了不少消费者的追捧，近日，笔者在淮安地区的雨田专营店内拍到了2020款的日产天籁，黑色车身很大方，新车售价为17.98--26.98万元，据了解，现在购车是有大礼包相赠的，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
?日产天籁作为中型车中的标杆车型之一，在竞争上也是非常有优势的，不管是空间、动力还是配置上都能交出一份令人满意的答卷，新车的长宽高分别是4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，尺寸表现还是比较不错的，动力搭载2.0L和2.0T两款发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的日产天籁有哪些竞争优势吧！
?2020款日产天籁外观在设计上是非常的有辨识度的，前脸的设计比较家族化，进气格栅进行了黑色涂装，是比较有质感的，镶嵌的银色护板呈“U字形”存在，是比较大方的，底部的护板呈黑色状存在，呈现出一定的层次感，多功能大灯棱角分明的设计是比较有攻击感的，内部线条的描述也是比较简单的，雾灯在设计上比较简单，底部嵌入的护板设计是比较大方的，汽车引擎盖的设计比较光滑。
?汽车侧面的设计更加修长，毕竟长度达到了4901mm，车窗尾部的设计进行了黑色涂装，是比较有运动感的，车窗底部镶嵌的饰条比较吸睛，银色的车门把手比较简单，多幅式的汽车轮毂是比较扎实的，溜背式的设计比较有年轻气息。
后备箱盖呈上翘式存在，增加较强的美观性，尾部大灯进行了黑色的涂装，是比较提升质感的，镶嵌的字母增加较强的辨识度，后保险杠区域的设计呈现出较强的层次感，两侧雾灯的设计比较简单，网状式的设计在视觉上比较有连贯感。
?内部空间的设计是比较大方的，T字形中控台上侧嵌入了细长的银色饰条修饰，起到了一定的点缀效果，独立悬浮式显示屏两侧进行了加宽，是比较稳重的，两侧旋转式的按钮增加一定的复古气息，换挡杆的简易式设计增加操作时的方便，车门内侧护板的设计比较简单，多功能座椅采用的皮质包裹是比较有档次的。
?2020款日产天籁动力上搭载的是2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0L发动机的最大输出功率是156马力，2.0T发动机的输出功率是243马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，百公里油耗分别是5.9--6.7L。
?像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机电子防盗、方向盘加热功能、HUD抬头数字显示、主动降噪、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。
近年来，国内的B级轿车市场竞争已经变得相当激烈，这不仅来自同价位SUV车型的竞争，还来自豪华品牌门槛的降低，因此想在B级轿车市场占的一席之地，就得拿出十足的诚意与产品实力。作为日系三剑客之一的?日产天籁，是20万级别合资中型轿车里边值得重点关注车型，其主要特点就是可靠性高、舒适性上佳、节油表现出色。
2020款天籁换了一身类似轩逸的运动外衣，长宽高分别达到了4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间表现优秀。与本田雅阁、丰田凯美瑞相比，日产在动力选择上采取了两个极端的做法，增加2.0T高性能发动机，来吸引那些追求极致动力表现的年轻群体。
那么2.0L和2.0T车怎么选？小编推荐天籁2.0L版本车型，在价格方面，相比竞争对手雅阁和凯美瑞有着一定的优势；如果对动力有需求的朋友，在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多。一般购买天籁的消费群体，基本上对车辆的性价比和可靠性以及乘坐的舒适性有需求。那么2.0L版车型中值得推荐的就是舒适版，售价18.78万元，其配置水平兼顾了实用性、美观度，比入门版车型增加后雷达、倒车影像、GPS导航、路况信息、语音控制多媒体、天窗等配置，这些功能对于日常驾驶便利性提升明显，性价比超高。
在国内合资B级车市场中，?日产天籁的成绩还是很不错的。确实这两年合资B级车市场发展是比较迅速的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，日产天籁一直以“日产大沙发”之名来竞争市场，确实汽车的乘坐感受是很不错的。最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了汽车相关优惠信息。
2020款日产天籁的外观上很大方，汽车的进气格栅线条描述的比较清晰，蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，汽车的雾灯区是三角形的样式，周边的线条描述的很突出，立体感呈现的不错。
汽车的车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线保持一定弧度的变化，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条来提升质感。轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大方。汽车的尾灯组修长饱满，尾灯组看起来相当的饱满，尾部的辨识灯带比较修长，保险杠上配备了相当宽大的护板。
汽车的内饰处理的较为稳重，中控台的整体层次感分明，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，多功能方向盘比较宽大，车内配备了较多的物理按键，汽车的换挡杆比较厚实，汽车的长宽高分别为4901*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，内部的空间表现还是很不错的。
2020款日产天籁提供的是2.0L、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT变速箱，最大输出功率分别为156马力、243马力，峰值扭矩分别为197N.m、371N.m，动力输出还是很强劲的。
导读：买一辆天籁2.0L自动舒适版，全款和贷款相比，究竟能差多少钱？
“老师您好，最近这几天我打算购买一台日产天籁，2.0L自动舒适版的车型开回家过年，我个人想了解一下全款和贷款相比，在费用上能够相差多少呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。我相信很多的车主在第一次买车的时候都会考虑到全款买车和贷款买车的问题，因为这两种购车方式都有各自的优点和缺点。而日产天籁这款车型的定位是一台20万级的中型车，如果是贷款购买，还是需要考虑到自己月供还款会不会有压力。
在计算价格之前我们还是先来聊一聊日产天籁2.0L自动舒适版这款车型。2020款日产天籁2.0L的车型共有3个配置，舒适版是属于自动挡中配的车型了，整车外观设计其实和高配车型并没有太大的区别，而改款之后的日产天籁可以说非常的成功，V型前脸非常的具有辨识度，因为前进气格栅的面积非常大，并且也使用了很多的黑色塑料，凸显出了非常强的运动感，这样的设计也符合当下消费者的审美，大灯还是LED的光源。
除了外观比较漂亮之外，新款日产天籁的整个内饰设计走的也是时尚动感的路线，对于年轻消费者来说都有着很大的吸引力。而舒适版的车型内饰的用料还是非常扎实的，车内除了有大面积的软性材料之外，还使用了缝线的点缀，这都极大的提升了整车的档次感，除此之外还有真皮多功能方向盘，中央彩色屏幕以及真皮座椅。安全配置上有前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，车身稳定系统，疲劳驾驶提示等。
价格方面，2020款日产天籁2.0L自动舒适版车型的指导价187800元，目前笔者所了解到的终端售价在165,000元。上图左边是按照全款买车进行计算的，车子的裸车价加上车辆的购置税，车辆的保险以及车辆的上牌费之后，所得到的一个总费用是186400元。右边是按照首付比例30%进行计算的，这样参考意义会更大一些，贷款金额11万元，首付55,000元，然后再加上车辆的保险手续费以及其它的费用，首付落地81,301元。
总结：我们把全款买车和贷款买车的费用做一个详细的对比，大家会发现，从我计算的数据上，贷款买车是比全款买车多了4900元，其中4400元是贷款买车所产生的手续费，500元是贷款买车需要购买的车辆自燃险和盗抢险。这里我还是要强调一点，以上的计算方式仅仅是作为一个参考，毕竟每一家店的优惠标准，包括在贷款买车的时候，收费项目以及收费标准都是不同的，所以价格上会有一些差异。
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?天籁最高优惠2.6万元，15.88万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下天籁吧。
如今的日产天籁，已经更新到第七代车型，随着它的换代升级，不仅有了全新的外观造型，“大V”造型的宽扁式车头，顺滑的车身线条，悬浮的车顶以及微微溜背的造型设计，已然，让它看起来更年轻、时尚、动感，甚至还有着浓浓的跑车味。
车型的侧面看起来非常的优雅，也极为运动，日产天籁采用了前低后高的车身设计，看起来俯冲感十足。在C柱位置采用了熏黑悬浮设计，看起来颇具运动感。
标签：?? 日产 设计 舒适